Текст книги ""Фантастика 2025-147". Компиляция. Книги 1-25 (СИ)"

Автор книги: Юлия Шахрай

Симон Крафчик – являлся местной легендой этого городка. Первое его появление в городе датировалось примерно 1910 годом. Достаточно обеспеченный человек, решил поднять немного золота в окрестностях Нома, для чего сразу же приобрел в собственность участок земли, на котором якобы имелось крупное золотое месторождение. Тогда участки еще выставлялись на продажу. Как и следовало ожидать, все это обернулось пшиком. Покопавшись на участке какое-то время, но ничего так и не найдя, он повелся на очередную аферу, и ему всучили другой участок, за большую сумму, причем уже с разрытыми ямами, установленной драгой и даже дали подержать, якобы найденные здесь самородки. Но и там ничего не выгорело. После этого он какое-то время подвизался в качестве наемной рабочей силы, на различных старательских участках.

Чуть позже вышел временный закон, касающийся так называемых «четырех столбов». То есть, если кто-то находил золотоносный участок, то мог отметить его четырьмя столбиками на которых указывалось его имя и дата установки этих отметок, после чего, зарегистрировав этот участок на свое имя, можно было разрабатывать его, не особенно переживая за то, что кто-то посторонний вторгнется в твои временные владения. Хотя, все это выглядело красиво только на бумаге. Любой, считающий себя более сильным, мог снести твои метки и поставить свои. Тем более что точных карт местности на тот момент просто не существовало. А приметы типа: «От Кривого ручья, на север двадцать футов, и до скалы, напоминающей вытянутый указательный палец», вызывали скорее улыбку, нежели позволяли с точностью определить границы участка.

Так вот Симон Крафчик, окончательно обедневший на своих бесполезных спекуляциях, и слегка свихнувшийся на этом, решил пойти другим путем. И теперь, стоило ему только услышать, что какой-то старатель где-то нашел богатую жилу, как он, разузнав подробности тут же подхватывался с места и устремлялся в указанном направлении отмечая своими столбиками участок, граничащий с богатым месторождением, надеясь, что вот теперь-то ему точно повезет. Люди узнав об этом, частенько подтрунивали над ним, рассказывая о россыпях золота на очередном «Эльдорадо», а после со смехом наблюдая, как Симон уносится в тундру ставить очередные отметки непонятно куда. С тех пор, любое упоминание о том, что соседний участок принадлежит Симону Крафчик, было своего рода шуткой, в отношении новичков.

– Вот такие пироги парень. Похоже тебя просто надули.

– Ну что же. Я все равно не собирался продолжать занятия старательством, поэтому могу подарить это место обществу, раз уж не удалось продать нечестному на руку управляющему.

С этими словами я потребовал карту, которая тут же подозрительно быстро нашлась. Впрочем, учитывая, что здесь собираются только золотоискатели, ничего особенного в этом не было. Расстелив карту на столе, я указал на ней точку, где находится место, на котором я проводил раскопки. Честно говоря, большая часть находившихся в баре мужчин, мне просто не поверила. Повторив слова того мужчины, что приезжал вместе с мистером Смитом на раскоп.

– Там не может быть золота, это место проверяли несколько раз.

– Я копал именно там, впрочем, верить в это или нет ваше право. – Произнес я. И едва я успел это произнести, как в этот момент, в бар ворвался еще один человек, размахивая свежей газетой.

– Сенсация! – Вскричал он. Привлекая внимания всех находящихся в зале людей.

– Помните того «Чокнутого русского», что отправился на какой-то дальний ручей желая разбогатеть⁈ И у него это получилось!

Я в это время находился за спинами мужчин и вбежавший в бар человек меня просто не заметил.

– Смотрите! Вот статья, в «Вестнике Старателя». Парень сдал в банк больше трехсот пятидесяти унций песка и золотых самородков, перекрыв планируемую годовую добычу почти вдвое.

На меня тут же стали оборачиваться, желая удостовериться в том, что это правда. Я только пожал плечами, как бы соглашаясь с этим.

– Но и это еще не все. Отцы города, желают присвоить мистеру Валери Баранофф звание почётного гражданина Нома, за найденный самородок массой более двух с половиной килограммов, который уже прибыл в Джуно и занял восьмое место в списке самых величайших золотых самородков, когда-либо найденных на Аляске! Самородок назван «Удача Нома» в честь нашего благословенного города!

Мужчина тут же развернул газету показывая фотографию мужчины, держащего в руках найденный мною самородок. Мгновение спустя, весь бар опустел. Люди срывались со своих мест, не обращая внимания ни на мебель, ни на что иное и устремлялись в неизвестном направлении. Я остался на своем месте, не торопясь допивая заказанный кофе и радуясь тому, что сейчас произойдет там, где я нашел этот кусок металла. Наверняка мистер Смит запродал этот участок тому мужчине, и сейчас, когда туда нахлынет толпа старателей, кому-то припомнят все прегрешения. Напомнят и о Симоне Кравчик, и обо всем остальном. Наверняка за этим человеком имеется немало грешков.

Человек вбежавший в бар со своей газетой, не понимая, в чем дело, удивленно оглядывался по сторонам, ища хоть какое-то указание на то, что могло повлечь за собою бегство всех присутствующих. Пожалуй, единственным спокойным человеком, не считая меня, здесь оставался бармен.

– Что происходит, почему все вдруг сорвались со своих мест и разбежались кто-куда?

– Все очень просто, сэр. Валери Баранофф, о котором вы только что упоминали, за пять минут до этого рассказывал о том месте, где он добывал драгоценный метал, и отыскал самородок, о котором вы рассказали. Думаю, что все отправились именно туда.

Допив свой кофе, я вернулся назад в отель, хорошенько выспался, а на следующее утро, разобрал свои вещи, многие из которых к этому моменту, представляли собой откровенную рвань. Отобрав из всех вещей что-то что может пригодиться мне в дальнейшем, решил, что все остальное можно просто выбросить на помойку. Хотя, немного подумав решил сделать иначе. Собрав все, что хотел выбрасывать разложил по своим чемоданам, спустил вниз и закинул в кузов пикапа. Что интересно, город, который к этому времени обычно жил своей жизнью, будто вымер. На улицах хоть иногда и появлялись люди, но это были скорее представительницы прекрасной половины человечества. Мужчины, за исключением, пожалуй, меня и еще нескольких человек, разом испарились. Похоже все они сейчас делят между собой тот участок, на котором я еще недавно работал, подумалось мне.

В ближайшем магазине, приобрел довольно вместительный туристический рюкзак, решив, что он подойдет мне гораздо больше любого чемодана. Сложил в него оставшиеся вещи, и рассчитавшись с сел в машину, и поехал в сторону аэропорта. По дороге в аэропорт заехал в магазин канцелярских товаров, где купил большой лист картона и маркер.

Добравшись до аэропорта, убедился в том, что в течении часа смогу покинуть этот городок, правда прямой дороги до интересующего меня места здесь не было. Местный аэропорт принимал небольшие частные самолеты типа «Сесна» или «Бичкрафт» одним словом такие, которым не нужна была большая взлетно-посадочная полоса. Да и по сути другие здесь были не нужны. Пассажиропоток был очень низким, поэтому чаще всего малая авиация занималась почтой, а пассажиры шли в довесок. Мне же нужно было добраться до Джуно – столицы штата Аляска. И хотя большинство жителей утверждало, что Анкоридж подошел бы в качестве столицы гораздо лучше, главным городом Аляски по-прежнему считался Джуно.

Вернувшись в пикап, написал на картонке крупными буквами обращение, говорящее о том, что пикап может забрать любой желающий, в связи с тем, что его хозяин решил покинуть это благословенное место. Документы на машину и ключи зажигания, бросил внутрь на сидение водителя. После чего укрепив картонку на лобовом стекле, изнутри салона, вышел из кабины, подхватил свои вещи, захлопнул дверь и отправился в здание аэропорта. Чтобы не мозолить глаза местным старожилам, в тот же час сел на самолет и отправился в Анкоридж. На моем счету находилось почти шестьдесят тысяч долларов, и кроме того имелся сертификат, подтверждающий то, что я являюсь владельцем самородка «Удача Нома» массой в 78,609 тройских унций. Честно говоря, всю дорогу мысленно клял себя за то, что весь месяц копал канаву не в ту сторону. Ладно рассыпанный песок, но как я проглядел самородки, ведь наверняка и в откинутой мною породе они тоже встречалась. С другой стороны, я рассчитывал на гораздо меньшую сумму и поэтому в итоге я поступил, как каждый уважающий себя русский человек. Просто поднял вверх правую руку, и резко бросив ее вниз, негромко произнес: – «Ну и хрен с ним!».

Потратив на перелет полтора часа, уже к обеду этого же дня я оказался на западном побережье Аляски в Анкоридже. Здесь я задержался ровно настолько, чтобы приобрести солнечные очки в ближайшей лавке торгующей бижутерией и билеты до Джуно. Причем очки нужны были для того, чтобы спрятать свою физиономию. Весть об удачливом старателе из нома, уже облетела, наверное, все штаты. И даже здесь я уже на один раз заметил плакат со своей физиономией и найденным самородком в руках. Заранее понимая, что просто так от меня не отстанут, решил надеть темные очки, а чуть позже еще и нацепить бороду. Халявщиков, падких на чужие деньги, здесь как бы не больше чем в Союзе. Там стоит только кому-то выиграть значительную сумму, как сбегаются все друзья, родственники и знакомы, требующие свою долю, под видом помощи или хотя бы займа. Здесь все это поставлено на промышленные рельсы. Все это мне еще предстояло почувствовать на своей шкуре в Джуно. Но уже сейчас я понимал, что от этого будет не отвертеться.

По сути Джуно, это захолустный городок, единственное преимущество у которого состоит в том, что он имеет выход к морю, и незамерзающий порт. Даже чтобы выбраться из него, нужно или воспользоваться самолетом, или же сесть на паром и тащиться шесть часов по узким морским фьордам до Скагуэя, и только там начинается федеральная трасса, по которой можно куда-то доехать на автомобиле.

В том же Фэбанксе, в отличии от столичного округа, более развита деловая жизнь, да и сам город гораздо больше размерами, имеет на своей территории два международных аэропорта, а чуть в стороне базу военно-воздушных сил США. Во время Великой отечественной войны, там был организован передаточный аэродром, где советские летчики получали авиатехнику, а после самостоятельно перегоняли ее в СССР. Сейчас напоминая об этих днях установлена стелла, говорящая о некогда тесных взаимоотношениях между этими странами. Но столица все-таки в Джуно и потому пришлось отправляться именно туда.

Устроившись в отеле, созвонился с банком, с которым у меня был заключен договор. Здесь все оказалось более чем хорошо. Найденный самородок уже успели проверить описать, и даже провести предварительную оценку, которая составила двадцать пять тысяч долларов. Именно по этой цене он будет выставлен на ближайший аукцион, после которого полученная сумма, за исключением трех процентов за посредничество, будет зачислена на мой счет. Чуть позже встретился с адвокатом банка, который посоветовал мне зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя. Подумав об этом я согласился с его предложением, потому что это показалось мне очень выгодным предложением. Что будет дальше, я пока не загадывал, а вот уже через пару месяцев мне придется выплачивать налог с найденного металла, здесь налоги платят в конце января-феврале, по итогам ушедшего года. И тут поневоле задумаешься о том, что семь процентов вроде бы и немного, но с другой стороны, отдавать как минимум шесть-семь тысяч долларов за красивые глаза душит жаба.

Оказалось, все не так плохо, как кажется. Достаточно открыть собственное дело, и большую часть налогов, можно списать на затраты. Ведь для добычи золота, я приобретал какие-то инструменты, еду, транспорт, одежду. Как оказалось, все это, можно отнести к затратам на производство. А в самом бизнесе указать Старательские работы, как основной вид деятельности. Хотя дополнительно к основной деятельности, можно добавить еще несколько пунктов. Например, исходя из моей основной специальности как дизелиста, можно добавить и его. Ведь для добычи золота используются механические средства, а ремонт их как раз входит в сферу деятельности механика-дизелиста. Налоги хоть и взимаются по твердой ставке, очень зависят от суммы прибыли, именно поэтому все стараются показать, как можно больше затрат, и как можно меньшую прибыль.

Правда налоги все же различаются, в зависимости от штата. Но в общем-то не превосходят заявленный на Аляске. Например, в штате Вашингтон взимается всего 0,48% от брутто веса, найденного золота, в Калифорнии стандартная ставка пять долларов с каждой добытой унции. В Неваде – пять процентов от чистого веса металла. В некоторых штатах, требуют покупку лицензии, но в большинстве случаев ничего подобного не происходит. Как говорится: – Заплати налоги, и можешь спать спокойно. Честно говоря, все это меня очень даже устраивало.

Удалось кое-как пережить и налет многочисленных благотворительных организаций, готовых раздеть меня буквально до гола. Адвокат, с которым я недавно беседовал посоветовал простой и надежный выход из положения. Прежде чем отдавать кому-то деньги, следовало убедиться, во-первых, в аккредитации названного благотворительного фонда. А то ведь денег хотят все, а вот получить их на халяву, например, под маркой помощи обездоленным, но при этом не имея за душой ни единой бумажки, подтверждающей официальную деятельность сообщества, желают все поголовно. Поэтому прежде чем что-то обещать, в первую очередь нужно требовать пакет документов сообщества, и предупреждать, что решение будет вынесено, только после соответствующих консультаций. Это отошьет как минимум половину просителей. Остальным же можно говорить тоже самое, и давать обещание что в случае положительного решения, они будут уведомлены по почте или по телефону. Иначе здесь ничего не делается. Вообще-то подобная деятельность считается достаточно выгодной. Во-первых, потому, что подобными пожертвованиями, ты делаешь себе имя, и если когда-то задумаешь пойти в политику, то все это может помочь. Во-вторых, сумма пожертвования учитывается при уплате налогов, и именно на эту сумму ты получаешь соответствующую скидку. Но здесь есть некоторые нюансы. Если, например, благотворительное сообщество признано нерентабельным, уличено в разбазаривании средств на не целевые нужды и так далее, если докажут, что часть суммы пошла откатом, или усмотрят какие-то мошеннические действия, то могут не зачесть благотворительность. Одним словом, нужно быть очень осторожным.

С трудом пробравшись сквозь толпу журналистов и просителей юркнул в первое же такси, и попросил доставить меня в Аэропорт. Здесь оказалось несколько свободных мест на рейс, отправляющийся в Ванкувер, Канадский город расположенный на границе с США, и я недолго думая купил билеты в эконом классе, и через полтора часа, сошел в аэропорту этого города. Здесь, никакого ажиотажа, связанного с моей находкой, я просто не наблюдал и все это меня очень радовало. Правда долго пожить мне здесь не удалось, только из-за того, что я собрался приобрести себе транспортное средство. Купить его здесь, в Канаде, не составляло никакого труда, как, впрочем, и в США. Единственным неудобством оказывалось то, что после покупки нужно было сделать регистрацию. Мне почему-то показалось, что Канадские номера получать не стоит, тем более, что я хотел ненадолго задержаться в США да и с американскими номерами, как мне казалось, было бы значительно проще. Просто на ум пришло воспоминание, как это обычно происходило в СССР и после в России. Видит гаишник чужой номер, значит его нужно обязательно остановить и стрясти с него денежку. Может здесь все иначе, но лучше не рисковать.

Поэтому уже на следующий день сел на междугородный автобус, и переехал в Сиэтл.

Глава 7

7

Поразмыслив на досуге о будущем, понял, что, как и говорил названному брату, очень хочу отправиться в путешествие. И как оказалось, исполнить свою задумку здесь, проще простого. Особенно, когда у тебя имеется начальный капитал.

Первый вопрос, который встал передо мною, касался транспорта. Самолет – это конечно хорошо, но меня больше привлекал автомобиль. Причем примерно такой же, каким был переделанный под это дело ГАЗ-69, который мне пришлось продать в Якутске. Здесь в США, с этих проблем не было совершенно никаких. Едва заикнувшись об этом, первому таксисту, как тот не дюже не сомневаясь привез меня в местный автосалон, котором имелся выбор, как минимум среди пары десятков предложений. Начиная от самого простейшего жилого автоприцепа, и заканчивая полноценным двадцати девятифутовым автодомом от Дженерал Моторс. Причем последний в одном из вариантов включал в себя две полноценные комнаты, ванную, туалет, кухню со всей необходимой встроенной техникой, и предназначался для проживания в нем семьи из четырех человек. При этом его стоимость не превышала четырнадцати тысяч долларов. А про проходимости, как было указано в рекламной брошюре, он был способен въезжать в любой национальный парк Соединенных Штатов. Другими словами, его клиренс позволял путешествовать по бездорожью. Пусть, это бездорожье имелось в виду в Американских понятиях, то есть по вполне ухоженной дороге, без твердого покрытия в сухое время года. Но тем не менее даже это было огромным плюсом.

Среди предложений имелись и более простые варианты, предназначавшиеся для сельской местности, или же наоборот роскошные полуприцепы, предназначенные для перевозки с место на место, с помощью траков, так здесь именуются грузовики перевозящие многотонные полуприцепы. При этом в комплект подобных домов могла быть включена мототехника, перевозимая на том же прицепе. Небольшие автомобили типа фольксваген-жук, или мини-купер, для езды по городу, катера и даже вертолеты. Одним словом, любой каприз, за ваши деньги. Честно говоря, чтобы просмотреть все предлагаемые варианты не хватило одного дня. И хотя к вечеру первого дня, я уже примерно знал, на чем именно остановлюсь, но все-таки потратил и второй день, что осмотреть и опробовать некоторые из представленных моделей.

Мне приглянулся проект под маркой «WINNEBAGO» стоимостью всего около семи тысяч долларов. Это был несколько угловатый салон с кабиной от микроавтобуса, на базе грузовика «додж», снабженный мощным восьмицилиндровым двигателем в двести лошадиных сил, способный разогнать его до семидесяти миль. Внутри салона, находилась шикарная двухкомнатная квартира со всеми возможными удобствами. Огромной кухней с газовой плитой и холодильником, Шикарным диваном и спальным местом, огороженном от остальной части салона перегородками. В корме располагался шикарный санузел, с туалетом, умывальником и душевой кабиной. Отопление осуществлялось с помощью пропанового баллона емкостью в сто пятьдесят литров. В гостиной имелась шикарная мебель с сервантом, книжным шкафом и антресолями. Фактически это был дом на колесах в прямом смысле слова.

Учитывая, что большая часть дорог в США имеет твердое покрытие, автобус был бы, наверное, лучшим вариантом не только для жилья, но и для долгого путешествия. Вдобавок ко всему, совсем недавно я просмотрел художественный фильм «Побег на Ведьмину гору» выпущенный в 1975 году. Там как раз в съемках задействован «Winni-Mini» тот самый, что так приглянулся мне здесь, видя, как он носился по горам в художественном фильме, мне захотелось купить именно его. Конечно с полетом ничего не выйдет, в фильме он еще и взлетел, но и в качестве транспортного средства он мне очень понравился. Учитывая то, что без теста драйва, автомобиль здесь не покупают, я прокатился на нем миль пять. Причем не только по асфальту и по местному «бездорожью». И честно говоря, меня все устроило.

Купив автомобиль, задумался о своей профессии. Дело в том, что диплом выданный в Союзе, здесь не котируется. То есть найти работу в принципе можно, но исполняя профессиональные обязанности дизелиста, ты будешь получать заработную плату подсобного рабочего. Диплома, подтверждающего квалификацию, нет, значит хозяину нужно нанимать кого-то еще, у кого есть подтвержденная квалификация, пусть даже он ничего в этом не смыслит. В итоге работая за двоих будешь получать самый минимум. Одним словом, было необходимо подтвердить профессиональные навыки и получить диплом местного образца.

Оказалось, что в принципе. Никаких практических проблем в этом не видно. Пишешь заявление в любом техническом колледже, где имеется факультет с данной профессией, предъявляешь свой диплом, оплачиваешь экзамены. Сдаешь их и тебе выдают диплом местного образца. Казалось бы, все просто, но тут сразу же возникают некоторые нюансы. Во-первых, это касается терминологии, которая сильно отличается от той, что принята в СССР. Многие детали здесь зовутся иначе чем там, и на это экзаменаторы, обращают большое внимание. Во-вторых, помимо основного предмета, касающегося непосредственно твоей специальности нужно сдавать сопутствующие, например, в моем случае это – основы металловедения, включающие в себя обработку металлов и сплавов. Детали машин – раздел из сопромата, и некоторые другие. Сложного в общем-то ничего нет. Но все опять же упирается в терминологию. Да, что говорить, если здесь деление в и умножение в столбик, как этому учили в начальной школе, делается совсем иначе чем в СССР, А при сдаче письменного экзамена, нужно сдавать и черновики, чтобы преподаватель убедился в том, что решение проделано самостоятельно, и по принятым здесь правилам.

Как итог, чтобы надеяться на успешную сдачу экзаменов, необходимо все это выучить. А чтобы все это выучить, нужно либо самому проштудировать кучу учебников от первого до последнего курса, либо записаться на подготовительный курс, который организуется при колледже, и проходит в течении трех последующих месяцев. В итоге к общей стоимости выпускных экзаменов, добавляется стоимость подготовительного курса, и все это выливается в почти пять сотен долларов. Дорого? Да, считай две месячные зарплаты рабочего. Но учитывая, что подобные занятия, практически индивидуальны, не так уж и много здесь людей, которые желают подтвердить свой диплом, полученный в другой стране, поэтому приходится выбирать. Или плати, или иди работай подсобником.

Деньги у меня пока были, но рано или поздно все-равно пришлось бы устраиваться куда-то на работу, поэтому решил сделать это сейчас. Тем более не очень хотелось двигаться куда-то зимой. Ближайший колледж связанный с судостроением и ремонтом двигательных установок находился в Такоме, куда я и переехал на собственном автомобиле. Зайдя в колледж, оплатил курсы, узнал расписание занятий, и отправился подыскивать себе место для жизни.

Учитывая, что средняя температура здесь в городе, редко приближается к точке замерзания и держится зимой в районе шести-девяти градусов Цельсия, решил, что снимать квартиру на это время не стоит, тем более, что неподалеку от колледжа, обнаружился трейлер-парк, предназначенный для стоянки жилых мобильных домов. Стоимость стоянки, равнялась пятидесяти долларам в месяц, без учета использования воды и электричества. Канализация входила в стоимость услуги. Обычная односпальная квартира, в белом районе, выходила как минимум в два с половиной раза дороже.

Как оказалось, здесь предусмотрены можно сказать все удобства. Мне для стоянки автомобиля был выделен участок, на котором, я поставил свой «Минни-Винни», трейлер-парк был огорожен высоким забором из сетки рабица, что обеспечивало хотя бы видимость того, что все на территории парка, находится под охраной. Во всяком случае случайному воришке оказаться здесь было достаточно трудно, хотя въезд на территорию, чаще всего был свободным.

Но даже так меня в принципе все устроило. Я выбрал площадку неподалеку от выезда с территории, чтобы автомобиль находился на глазах у охраны. Особого смысла, в этом, как оказалось в дальнейшем не было. Пока же подошедший охранник, помог подключить мой автомобиль к канализации, вывод которой имелся на каждом участке, электричеству и водопроводу. После чего, бортовая сеть была синхронизирована с подаваемой энергией извне, и у меня в моторхоуме появились свет и вода. Здесь же на площадке где стоял мой автомобиль, присутствовали счетчики воды и света, которые при мне были обнулены, и опечатаны. Теперь перед отъездом с площадки, я был обязан оплатить счет, после чего мне позволялось покинуть парк.

Выделенная площадка была достаточно велика. Мне удалось растянуть навес, который входил в комплект автомобиля. Хотя большой нужды именно сейчас в нем не было. Кроме того, до меня довели и тот факт, что я могу взять допустим в прокате разъездной автомобиль и стоянка для него, возле моего «дома» будет бесплатной. Это было хорошее предложение, хотя по большому счету мне это было не нужно. Колледж находился в трехстах метрах от стоянки, кафе и магазины, тоже в шаговой доступности, поэтому особой нужды в этом не было.

Мой обычный день, происходил следующим образом. Проснувшись поутру, я приводил себя в порядок, жарил дежурную яичницу с беконом и пил кофе, и подхватив конспекты отправлялся на занятия, где проводил время, примерно до полудня. Иногда, эти занятия проводились в индивидуальном порядке, иногда, когда дело касалось общих предметов, меня приглашали в одну из групп. По наступлению полудня, объявлялся обеденный перерыв. В это время я отправлялся в близлежащее кафе, где плотно обедал. Кафе принадлежало выходцу из немецкой семьи, и потому некоторые его блюда, были очень похожи на привычные мне. С некоторыми оговорками, но тем не менее. Например, мне нравился капустный суп, который он готовил. Фактически это были обычные русские щи, то есть в моем понимании борщ, но сваренный без добавления свеклы, которую я с детства не переваривал, правда Ганс, готовил этот суп на подкопчённых ребрышках свинины, но даже в таком виде, он мне пришелся по вкусу. Единственное, от чего мне пришлось отказаться, так это от чесночных сдобных булочек, подаваемых к этому блюду. Увы, распространять чесночное амбре в колледже мне не хотелось, хотя и было все очень вкусно.

После плотного обеда, я немного прогулявшись по близлежащему скверу, вновь возвращался к учебе, следующие два часа были отведены консультациям по экзамену. Здесь я, как это было принято и в СССР, учил вопросы, которые должны будут находится в билетах, и отвечал по этим темам преподавателю. Единственное отличие состояло в том, что вопросы подавались бессистемно. То есть в каком порядке они будут находиться в будущих билетах я не знал, и потому приходилось учить все подряд. При этом вопросы могли касаться тем любого курса. После чего, мне выдавалось задание на следующий день в прибавку к тем темам, что я проходил с утра, и я отправлялся домой.

Здесь чаще всего, заварив себе кофе, сразу же садился за выполнение заданий, на которые чаще всего уходило около часа, или чуть больше времени, после чего, вновь отправлялся в кафе, где брал себе кружечку пива и сосиски с гарниром. После чего возвращался домой, и смотрел телевизор, или просто бездельничал. Телевизор, я приобрел уже на третий день пребывания тут, при этом постарался выбрать пусть не слишком большой, но такой, чтобы он пригодился мне и в дороге. Чтобы не растрясти его во время путешествия. Зато теперь, благодаря ему, мне было чем заняться вечерами.

Это произошло к самому концу моей учебы, занятия в колледже завершились, я уже сдал экзамены, и собирался покинуть этот городок сразу же как получу документы. Поэтому большую часть времени, я проводил в своем фургоне лишь изредка покидая его, чтобы дойти до кафе Миллера и перекусить, или же просто прогуляться по скверу неподалеку. Дело в том, что к моменту моего появления здесь, ажиотаж связанный с моею находкой уже слегка спал. И хотя меня узнавали в кафе, колледже, или же иногда на улицах, большого волнения это уже не вызывало. Разве что в том же кафе, где я обедал и ужинал, на стене появилась довольно большая цветная фотография, изображающая меня с находкой в руках, и моим автографом. По словам Ганса Миллера, это принесло ему как минимум с десяток новых клиентов. Многие, желали сфотографироваться рядом с висящим на стене постером, и Ганс похоже что-то имел на этом. Впрочем, это его бизнес, и я в это не вмешивался. Мне было достаточно его доброго отношения ко мне.

В колледже было примерно тоже самое, но там ограничились обычной фотографией, правда изображающей то же самое, которую вывесили на доске с названием: «Известные люди страны, проходившие обучение в колледже». Таким образом, я оказался среди десятка инженеров и даже одного мэра из соседнего городка. Но, как я уже упомянул, ажиотаж с находкой уже практически спал, этим в принципе все бы и ограничилось, если бы сразу после Рождественских каникул, в газетах не пропечатали результатов торгов.

Судя по заметке в одной из местных газет, мой самородок купил какой-то миллионер из Аляски за сорок тысяч долларов, после чего, торжественно преподнес его в качестве экспоната в один из музеев Аляски расположенный в Анкоридже. Там как раз были выставлены наиболее значительные самородки, когда-либо найденные на территории штата. Мой самородок, теперь красовался на одном из стендов, на котором было указано имя данное самородку, мое имя, как старателя нашедшего самородок, и имя миллионера, выкупившего его на аукционе и передавшего в музей «Истории освоения Аляски». Было несколько странным то, что при передаче самородка в музей, мое имя было только упомянуто, но мне об этом никто не сообщил. Хотя, как мне кажется было, наверное, более правильно, чтобы я тоже присутствовал при этом. Впрочем, здесь свои понятия о правильности подобных мероприятий.

И похоже именно это и стало причиной наезда. Точнее сказать не то, что находка была передана в музей, а то что была объявлена вслух, сумма выкупа. Я в этот день вернулся домой несколько раньше, и просто валялся на диване смотря какую-то музыкальную передачу, и, наверное, слегка придремал. В какой-то момент, послышался шум подъезжающего автомобиля, из которого вывалились три черномазых бугая с битами в руках, и направились к моему фургону. Ничего не говоря, несколькими ударами своих дубинок, разнесли мне все стела на фургоне, затем, ворвались внутрь, Последнее, что я услышал было, что-то похожее на выстрел из пистолета. После чего потерял сознание.