Текст книги ""Фантастика 2025-179". Компиляция. Книги 1-26 (СИ)"

Автор книги: Анатолий Матвиенко

Глава 11

«Жигули» с апгрейдом до «Запорожца»

На моей памяти в прошлой жизни поезда из Москвы в Поволжье везли колбасу и вкусно ей пахли. Вместо колбасы я тащил аж четыре (!) запорожских коробки передач. Парни из НАМИ помогли их занести в купе и запихали под нижнюю полку. Так вышло, что в СССР 1975 года это единственный агрегат подобного типа для легковушки, передающий крутящий момент на колёса от продольно расположенного двигателя без посредства длинного карданного вала и заднего моста с главной передачей и дифференциалом. Любимица самодельщиков, позволяющая предельно упростить трансмиссию по примеру харьковской «Мрии», эта КПП пользовалась уважением и в НАМИ, их главный конструктор товарищ Липгарт настойчиво попросил испытать коробку на износ на раллийных машинах. На раллийных «жигулях»! Даже в классе 1300 моторы раскручены до 130–150 лошадиных сил, а эта проектировалась под 40 коней и очень скромный крутящий момент. Ну куда ей!

Однако если назвался членом комиссии по новой трансмиссии (о, почти в рифму), придётся выполнять поручение. Конструктор из меня нулевой, у гениев голова для великих идей, но не для поисков путей к их реализации. Лукьянов и Семенихин меня встретили, помогли перетащить из купе железный лом в багажник «жигуля», и мы поехали на завод.

– Лизка твоя извелась, – доверительно сообщил Яша. – Говорит: отпускала на две ночи, а свалил на неделю. К нам бегала по вечерам, всё расспрашивала, я успокоил: да ты не волнуйся за него, парень видный, в Москве себе другую нашёл. Обогрет, накормлен, обласкан.

– Она в тебя ничем не запустила?

– Промазала. Как, интересно, на ралли будешь отпрашиваться?

Семенихин рулил, Яша сидел рядом впереди и вполоборота ко мне. Машина была заводская с надписью «проба» на номере. Я едва ли не единственный владел собственной, парни брали довольно свободно машины с испытаний и гоняли по городу. Правда, покатать девушку по Золотому кольцу на казённой бы не удалось – прихватили бы за филейные места.

– Яш, какие ралли? Это ты у нас – Франция надоела, в Штаты хочу. Меня сначала Поляков, а теперь Соловьёв никуда не отпустят, пока не родится супер-пупер коробка под передний привод. Даже внутрисоюзные пропущу.

– Супер-пупер? От ушастого «запорожца»? – хмыкнул Валентин.

– Нам велено проверить конструктивные решения. Можно же сделать толще валы, массивнее шестерни. Передаточные числа стоит уточнить. И, кстати, передний привод не обязателен. Попробуем «Жигули-Порше»! С двигателем на уровне задних сидений и задним приводом прямо с коробки – без моста.

– «Порше» с коробкой от ушастого «запора»… Покойный Фердинанд перевернётся в гробу! – ответил Яков.

Я пообещал:

– Мы ему не скажем.

Позже в цеху, прикинув гаечный ключ к носу, решили проверить коробку на обычной «копейке» для ресурсных испытаний агрегатов, многострадальная машинка подвергалась распотрошению столь часто, словно это был учебный автомат Калашникова для скоростной сборки-разборки. На этот раз переделка обещала занять добрую неделю – с установкой моторамы позади передних сидений, длинными шлангами к радиатору охлаждения и прочими прибабахами, скорее напоминающими творчество очумелых ручек, чем технологический опыт на серьёзном производстве. Узел задней оси придётся изготовить практически заново. Морда задерётся, избавившись от мотора с чугунным блоком цилиндров и коробки, это около полутора центнеров, значит – надо резать пружины подвески. Нет, за неделю не управиться.

Естественно, я не намеревался ночевать на заводе, при первой возможности набрал бухгалтерию и свинтил домой на час раньше конца смены – приводить себя в порядок с дороги, мыться-бриться.

Как же хорошо быть молодым, энергичным! В 75 лет ещё как-то работал несколько часов продуктивно, пусть не шустро, потом филонил, благо с реставрацией олдтаймеров никто никогда не спешил. На после работы назначал всегда лишь одно какое-то дело, на второе не хватало жизненной энергии. А если чувствовал себя уставшим, то и единственное переносил на следующий день, лучше – на выходные.

Тут провёл две ночи в поезде, Харьков-Москва и Москва-Тольятти, вторую ночь в соседнем купе несколько раз орал маленький ребёнок, разбудив весь вагон. Но я снова засыпал и, в принципе, отдохнул. К встрече с милой был готов вполне – и физически и морально. О приезде предупредил вчера из Москвы. В мире, где сотовых телефонов нет вообще, и домашних мало, надо ловить момент, когда человека получается застать на работе. Хорошо, что бухгалтерши весь день сидят на месте на своих аппетитных попках, меня поймать труднее – то ношусь по полигону, то колупаюсь в цеху.

Лизетта примчалась сразу с работы, не забегая в общежитие. Игры «я не такая, даже не думай» ушли в прошлое и сменились не менее увлекательными, но сейчас это был просто какой-то шквал эмоций – с обеих сторон. «То, что вы называете любовью, это немного неприлично, довольно смешно и очень приятно», – совершенно верно, хоть пошловато определил персонаж Евгения Шварца в сказке «Обыкновенное чудо».

Отдышавшись и успокоившись, моя драгоценная обняла меня и уткнулась носом в щёку.

– Я так соскучилась! А ты?

– Не меньше твоего. Но как ты ждёшь, когда я на многодневках?

– Так заранее знаю, настраиваюсь. А тут – уехал на две ночи, но надолго завис! Обманщик.

– Обманщик? Ах, да. Яшка тебе по ушам проехался, что вот-вот найдёт себе московскую кралю…

– Когда-нибудь прибью его за подколки. Серьёзно – в открытую рану тычет. Понимаю – в Москве куда больше девиц.

– Не волнуйся. Столичные заносчивые. Тебя вон сколько – недели три уламывал. В Москве на амур времени нет.

– Простую сельскую девушку запросто развёл на постель, выходит? А они – столичные-рафинированные? Ну и езжай к своим москвичкам!

На словах изобразив обиду, объятий не разжала и нос от щеки не убрала.

Рассказал про поездку к родителям. Не утаил о разговоре на тему «разврата» и о сложностях будущего знакомства. Лиза привстала на локоть.

– Мои ещё хуже. У мамы родители из старообрядцев. Секс даже у венчанных дозволен только для продления рода. Бог как велел? Плодитесь и размножайтесь, всё остальное – блуд, порок и похоть. Именно то, что у нас пять минут назад. Стало быть, мы – порочные, грешные, и гореть обоим в геенне огненной. Спасусь, только если уйду в монастыррр.

– В мужской?

– Ты несносен! А твои родители – верующие?

– Мама – нет. А папа верует в бессмертного Владимира Ильича и святую Коммунистическую партию, её программа – вместо Библии.

– Ну, таких много. Знаешь… я чувствую, что наших родителей, как и тебя с моими, лучше вообще не знакомить. Погрызутся. Это мы с тобой каким-то чудом даже ссоримся редко. Наверно, потому что я такая терпеливая.

В ответ не стал спорить и выяснять, что же ей приходится терпеть от меня, не желая провоцировать выяснение отношений. Только обнял сильнее, иногда жесты и действия красноречивее слов.

Если с личной жизнью всё было в порядке и достаточно безоблачно прорисовывалось вперёд – до переезда в БССР и регистрации брака при полной несовместимости с родителями, то на работе произошла странная вещь. Меня, одного из вдохновителей переднеприводной революции, практически отстранили от процесса – и здесь, и в Москве. Чего, собственно, и следовало ожидать. Я сдал более опытным проектировщикам наброски по компоновке картера ВАЗ-2108, сблокированного с КПП и главной передачей, вспомнил вплоть до расположения валов и шестерён в коробке, на чём исчерпался. Высчитывать зазоры и допуски в доли миллиметра, постоянно учитывая возможности наших металлообрабатывающих станков, чтоб случайно не взвалить неподъёмную на них задачу – не моё. Великая голова для великих идей, а коль их нет, работать приходится руками.

Переделка «копейки» в компоновку спортивного «Порше-911» легла на мои плечи в компании всего одного слесаря, пусть толкового, а поскольку эксперимент с коробкой от ЗАЗ считался частью программы переднего привода, то стал невыездной, будто послал на три буквы партию и правительство с высокой трибуны. Проводил на многодневку «Кубок социалистических стран» Яшу Лукьянова с нашей командой, мой победный конь с передним приводом достался Семенихину. А мне – торчать на берегу как Ассоль и ждать алые паруса… Нет в жизни справедливости.

С отъездом гонщиков цех опустел наполовину. В жаркие дни, когда стихал ветер, в открытые ворота ни дуновения, вентиляторы не справляются, работали голые по пояс, грязные – в брызгах масла, перемешанного со стружкой. Вымыться по окончании смены было лучшим удовольствием. Тренировки по мордобою сместили на девять часов и уезжали в лес, там прохладнее, поэтому довольно часто практиковал с Лизой короткие и целомудренные встречи, провожал её до общежития, а сам спешил получить ногой по роже. Не самое вдохновляющее, но полезное дело, шпаны в Тольятти хватает. Другое дело, я сам на рожон не лез и не горел желанием проверять полученные на тренировке навыки. Тренер предупреждал: бегство – непочётный, но самый дальновидный способ разрядить ситуацию. Не провоцируй, не болтайся по стрёмным местам.

Через две недели после приезда из Москвы я выехал первый раз из цеха своим ходом – пока с одной секцией глушителя и неслабым шумом. Из возни с подвеской только заменили передние пружины, иначе «копейка» задирала нос, и поставили прокладки под задние, нагруженные двигателем. Проехался, исчёркал блокнот замечаниями. Несколько изменили передаточные числа КПП и главной передачи под многократно выверенное соотношение для двигателя ВАЗ-2101, вращающего стандартные колёса с резиной 165/80/R13. Наконец, доехал до трека. Погнали!

Начал с режима «поездка в булочную». Переключение передач с коробкой от самой убогой машины советского автопрома 1970-х годов получалось не хуже, чем с «жигулёвской». Втыкаются чётко, ход тот же.

Только шумно. И двигатель в салоне, и глушитель рычит.

А вот при попытке дрифтовать первый раз едва не улетел с трассы. Не потому что компоновка а-ля «Порше-911» не имеет права на жизнь, просто непривычно. Разгрузка передней оси даром не прошла, колёса легко блокируются при торможении. Не помешала бы АБС, на «жигулях» встречающаяся столь же часто, как и климат-контроль.

За день накрутил пять сотен, на следующей смене скинули и распотрошили коробку, особого ущерба не обнаружили. С тем побежал в приёмную главному конструктору. Обычно, чтоб секретарша доложила правильно и быстро, ей дают шоколадку. Кира Львовна расцвела благодарной улыбкой, получив мороженое, оно куда более по сезону. Метнулась, сказала, и я вошёл в кабинет Соловьёва первым, под злобное шипенье полудюжины мужиков «мы раньше пришли». Слабо подумать – чего хочет женщина? Или я просто более обаятельный, или искренне строю глазки: Кира Львовна вполне себе ничего, ей бы на десяток-другой годочков меньше, обратил бы внимание первой на неё, а не Лизу.

– Владимир Сергеевич! Задание партии и вас лично выполнено, «единичка» набегала вчера с коробкой от «запорожца» 500 кэ-мэ, полёт нормальный, на трущихся деталях явного износа нет. Правда, все до единой шестерни наши, специально выточенные, – положил перед ним протокол испытаний. – Разрешите скрестить эту коробку со спортивным мотором и опробовать на ближайшей многодневке.

– Погоди ты со своими гонками. Есть мнение, Серёжа, ты можешь, конечно, намотать и двадцать тысяч за месяц, только наш трек не даёт точной картины эксплуатации машины. Тем более рядовой потребитель не гоняет как вы на скоростных участках и на форсированных движках.

– Что, автопробег?

– Ты угадал. Вот, прикидываю. До Москвы через Горький, оттуда на Ленинград, потом по Прибалтике – Таллинн, Рига, Вильнюс. Минск, куда тебя сманивают. Киев, после него берёшь на Курск-Воронеж-Саратов. И вдоль Волги домой. Как тебе?

В 2025 году маршрут совершенно нереальный, даже если участок Минск-Киев-Курск идти на танке. А тут – почему бы и не съездить? Но одному?

– Не в одиночку же?

– А кого я тебе дам? Ваши гоняют или к соревнованиям готовятся, считай – цех работает вечно неполным составом. А кто будет узлы для «нивы» испытывать? Или хочешь одной машиной, но вдвоём?

– Допустим, вдвоём. Если двум выпишите командировку.

– Я же сказал, из цеха… – вождь кульманов и циркулей начал сердиться.

– Не, из бухгалтерии. Девушка там у меня, загрустит. А так – хоть штурманом поедет. Карту будет читать. Сказки на ушко на ночь рассказывать.

– И в декрет после таких покатушек собираться⁈

– Дело молодое. Не без греха.

– Отпуск ей оформить?

– Отгуляла уже.

Соврал: не весь. Но зачем его расходовать?

– За свой счёт, – сдался Соловьёв. – Завизирую. Не смотри на меня волком. За испытание коробки выпишу, кроме командировочных, премию 150 ₽

– Хотя бы две сотки, Владимир Сергеевич.

– Вымогатель… Езжай!

– Только двести вперёд и в виде матпомощи. Заявление на матпомощь Кире Львовне оставлю.

В 75 лет как на такое реагируют? Единообразно: зачем мне лишние хлопоты, никуда не хочу, только плед и сунуть ноги в таз с тёплой водой. В 25 лет – адреналин, ура, приключения. Или, как говорят в Восточной Европе, пшигоды.

Тут же в заводоуправлении побежал в бухгалтерию, проигнорировал строгий взгляд лизкиной начальницы.

– Едем со мной в автопробег Ленинград-Прибалтика-Украина? Каково будет твоё положительное решение?

– Молодой человек! Не мешайте сотруднице работать! – скрипнул за моей спиной голос Зинаиды Петровны, пришлось обернуться и попросить:

– Всего минуточку, светозарная! Не разрушайте счастливое будущее молодой пары! – Лизочке шепнул: – С высшим эшелоном согласовано. Тебе – отпуск за свой счёт и одновременно компенсация за прогул в виде матпомощи. Я рулю, ты штурманишь.

Хлоп-хлоп ресницами. Если начнёт – чо, куда, зачем, сильно разочаруюсь.

– Когда выезжаем?

Молодец! Не ошибся в ней.

– Примерно через неделю. Подготовлю машину, настругаешь бутербродиков – и в путь. Всё, всё, Зинаида Петровна, благословляю вас за терпение и выметаюсь.

Неужели я – прынц на белом коне (породы «копейка»)? Обернулся – часть девиц-бухгалтериц смотрит мне вслед, остальные на Лизетту и с весьма недоброй миной. Не подсыпали бы ей с зависти пурген в чай.

И так, длинный рейс без технички с умелыми механиками и набором запчастей, из которых можно собрать ещё две машины в полевых условиях. Примерно как полёт на Луну, потому что по пути не будет ни единого автосервиса, готового распахнуть гаражные ворота помощи. Да, с СТО и запчастями лучше, чем в моей прежней молодости, но куда хуже, чем в капиталистической России. А казалось бы – машины только «москвичи» и «жигули» да небольшая неприятная примесь «запорожцев», тех латают исключительно по гаражам и часто. «Волги» лечатся по автобазам организаций, у частников в распоряжении – единицы. Так что «специализированный» автосервис, окучивающий «москвичи» и «жигули», закроет все вопросы, но мастерских всё равно не достаёт, на ремонт и обслуживание извольте записываться, об оперативной помощи на дороге… нет, даже не слышали.

Поэтому «лунный корабль» готовил тщательно. Прикрутил глушитель, сильно переварив и изменив ему геометрию труб. Зашил листом фанеры бывшую подмоторную нишу впереди, укрыл коробом мотор. Собрал вторую точно такую же коробку. В случае проблем поменяю её сам и менее чем за час, достаточно открыть багажник – к ней доступ полный, как в лимузине ЗАЗ-968.

Две запаски и две камеры отправились в салон позади водительского кресла. Два домкрата, полный ремкомплект обеих подвесок и… и ещё длинный список запчастей, такой выбор имеется далеко не в каждом автомагазине, некоторые позиции остаются дефицитными. Свежее масло, фильтры, новые свечи. Не подведи!

В качестве финального штриха на светло-сером боку «копейки» нанёс крупные надписи «АвтоВАЗ» и «Автоэкспорт» – синие на белом фоне, ниже на дверце «испытания». Лиза спёрла из бухгалтерии чистый бланк с печатью и выписала себе липовую командировку, оправдывающую нахождение внутри моей «Антилопы Гну». Когда обдумывали график и намеревались обзванивать гостиницы насчёт брони, летом – сложное дело, моя поинтересовалась:

– Поедем через Муром или через Горький?

– О, моя штурман географию знает?

Маршрут прокладывали, сидя на диване у меня… только никаких пошлых намёков, мы занимались делом, а не беспутством. На коленях лежал раскрытый атлас автодорог СССР, где были обозначены обе дороги, поэтому подколка получилась слишком очевидной, Лизетта ущипнула меня, потом повторила вопрос.

– Через Нижн… Через Горький, конечно. Оттуда дорога на Москву лучше.

– Ты хотел сказать – через Нижний Новгород? Бабушка и дедушка его так называли. Нижегородцы. Думала, мало кто помнит его название.

– Договоримся на компромисс: Нижний Горький. Горький снизу до пояса. Хочешь заехать? Но не со мной же.

– Папа поймёт. А мама без обиняков спросит: твой трахаль?

– Ответь, что быть «трахалем» не является единственной обязанностью мужчины при женщине, возможно даже – не основной.

– Ты мне это объясняешь? Ей объясни. А, бесполезно. Не только не венчанные, но даже в ЗАГСе не расписанные, Содом и Гоморра.

– Содом – это если бы я любил тебя-мальчика. Поскольку ты девочка…

– То просто – вавилонская блудница.

– Папа работает?

– Да. На автобазе начальником колонны.

У меня вызрел план.

– Выезжаем в ночь, прибудем в Нижний утром. Заранее вызвони отца, встретимся втроём. Позавтракаем. Если увидит, что я не похож на Берию, быть может, найдёт слова для мамы.

– Найдёт. Но она их не послушает.

Выехали в ночь на 21 июля, это понедельник. Перебрались на западный берег по плотине ГЭС, далее к Сызрани и направо к Ульяновску. Дорога вдоль Волги пустынна, встречные редкие. Дополнительные фары нашей машины разгоняли темноту как зенитные прожектора, в них вкрутил импортные лампочки неизвестной мне мощности, специально для ралли, на каждую стоит предохранитель на 20 ампер, более слабые вылетают. Выключал их загодя – если такими ослепить, бедняга будет видеть зайчиков до утра.

Лизка, призванная развлекать меня разговорами и не давать уснуть, часа через три сопела в обе дырки, и кассетник не включишь – жалко будить. Но поскольку опыт ночной езды на многодневках имелся, то бросок Тольятти-Горький, даже по далёким от совершенства советским дорогам, для меня был не особо в напряг. Скорость большую не держал, 90% внимания – не попасть колесом в яму в асфальте, они не редкость. Конечно, и погнутый диск отрихтую, и шаровую поменяю, если что, но зачем? Привычка беречь машину, даже если это казённая и архаичная «копейка», давно зашла в кровь.

Перед рассветом меня остановил рыцарь полосатого жезла, очевидно, привлечённый особо ярким светом, пожилой усатый старшина. Вышел, сунул ему водительское, техпаспорт, путевой лист.

– Почему нарушаем, гражданин Брунов? Фары-то у вас не заводские. Могут ослепить встречного.

– Как раз самые что ни на есть заводские, экспериментальные. Видите – машина на испытаниях.

– Ноль-первая? Старая же модель!

– Испытываются новые космические технологии. В привычном понимании двигатель отсутствует, моторчики установлены непосредственно в колёсах.

– Брешешь!

– Сейчас покажу.

Я сунулся в салон и потянул ручку открытия капота. Изумлённому взгляду ГАИшника предстало пустое пространство с двумя лизкиными чемоданами.

– Во до чего наука дошла…

– Скоро такими машинами и ГАИ укомплектуют.

На обочине сиротливо ждал очень усталый с виду мотоцикл «Урал», рядом с которым разукрашенная «копейка» действительно смотрелась солидно.

– Счастливого пути!

Лиза даже не проснулась. Женщины – удивительные существа, трещат без умолку, когда лучше бы сделали паузу, и молчат невовремя. Зашевелилась только на подъезде к городу. Мы остановились и умылись тёплой водой из пластиковой канистры, почистили зубы. Барышня прихватила канистру и скрылась на несколько минут в придорожных кустах – совершить омовение, для мужских глаз не предназначенное. Будто я что-то там не видел.

Вышла из зарослей.

– Кофе попьём с твоим папой?

– Да. Хорошо бы быстрее.

– На будущее, из кочевого опыта. Помнишь Золотое Кольцо? Ночевали в гостиницах, спали как люди, мылись под душем. Зимой иначе невозможно, а летом аки татаро-монголы в пути, положив седло под голову, переночуем, но не более одной-двух ночей. Иначе дичаем. И подбриться, и простирнуться надо, – я поскрёб ногтями щетину, просящуюся под электробритву, но преобразователи с 12 на 220 вольт здесь не в чести.

– Так у нас же есть заказанные гостиницы!

– Но не везде. Где не дозвонились, не факт, что найдём места.

А нужен хотя бы один сингл. По командировочным удостоверениям точно не поселят вместе разнополых нерасписанных. Ей богу, стоит подумать о походе в ЗАГС только ради избегания мелких недоразумений! Но Лиза сто пудов воспримет даже «дружескую» роспись всерьёз. Она меня любит? Наверно. Я тоже сильно привязан и расстроился бы, если бы ушла. Но, если честно, ощущения, что вот – она единственная и неповторимая, судьба на все года до гроба, не возникло.

А с Оксаной сразу начало возникать – очень бурно и всего лишь после единственного вечера близости. Год прошёл, вычеркнул давно из жизни. Понятия не имею, где она и с кем. А из памяти вырвать не могу. Словно забросила внутрь меня невыводимый вирус.

Сказала тогда: «никто меня не бросал, даром тебе не пройдёт». Не прошло. Думаю, даже отношение к Лизе сложилось бы другое, потому что прилип к ней, помимо прочего, в поисках противоядия от чар Оксаны.

Помогло далеко не на сто процентов, но другое противоядие не ищу, мне с Лизой хорошо и спокойно. И в Тольятти, и в поездке, и в… Посмотрим.