Текст книги "Прогулки с Бесом (СИ)"

Автор книги: Лев Сокольников

сообщить о нарушении

Текущая страница: 99 (всего у книги 111 страниц)

– Давай, начни первым: в чём правду видишь?

– В бензине. В каких ёмкостях захватчики бензин перевозили?

– В цистернах. Потом разливали в бочки по двести литров. На станции был наливной состав, вот его и поджигай.

– Весь?

– Нет. Одну бочку, третью от "хвоста"

Горел наливной состав, собирался гореть – ни тогда, ни позже никто не брался описывать, мы первые, и всё последующее может оказаться вымыслом двух позиций: бесовской и моей. Бесовскую ложь, разумеется, пущу первой и основной, а сам замаскируюсь и по мере знаний о горящих железнодорожных цистернах буду править беса.

Как описывать чего не видел? На станции в ночь перед Сочельником не присутствовал, остаётся верить бесу...

– А зарево над станцией, да такое, что и уличных фонарей не надо? Я присутствовал. Мало?

– Излагаемые события яркой ночи в военную фантастику входят? Влияние савецких фильмов о войне, трансформация?

– Возможно. Почему нет?

Бесовских измышлений больше. Есть и оправдание: если врут "большие" деятели кино – почему не соврать малым, вроде меня и беса?

– Начинай: загорись первая бочка состава – прицепить паровоз невозможно, высокая температура не подпустила к механизму сцепки, и остаётся одно: зайти локомотиву в хвост и выталкивать "бензиновые бомбы; за пределы станции. А это время, и не малое.

У горящей полной цистерны пламя гуляет над люком, остальное огнём не охвачено, цистерна подобна большой керосиновой лампе без фитиля. Выгорит бочка на колёсах до половины – смесь паров бензина и кислорода воздуха может дать взрыв, но и то не всегда.

– Горящий бензин деформирует металл горловины, а в какую сторону пойдёт деформация трудно сказать.

– Не трудно, металл есть металл, размягченный температурой, и уважая закон тяготения, опускается вниз...

– Не мешало посмотреть, как в действительности горит бочка с бензином.

– Половину фильмового бюджета сожрёт сцена, дорого.

– Жаль. Может, убрать описание? Бочкой больше, меньше...

Не видел, не представляю, как может гореть железнодорожная цистерна полная бензина. Кайсару Нерону проще было: запалил город на семи холмах – и пиши, что видишь, а как ассказывать о горении бочки с бензином не видя процесса? Ошибаемся, не выглядим большими вралями?

– Выглядим, на этом и остановись. Полная ёмкость – горение обычного, схожее с горением фитиля в осветительной бытовой керосиновой лампе. Не забыл?

– Не забыл, керосиновая лампа незабываема.

– Процесс соединения углеводородного топлива с кислородом воздуха происходит в горловине цистерны жарко, но спокойно и содержимое бочки выгорает пока есть доступ кислорода.

– Кинематографические взрывы ёмкостей?

– Кино и есть кино, синема обожает страшилки, синеме без страшилок грош цена, синема умирает если не напугает зрителя. Опасен не углеводород, убийственны смеси паров с кислородом воздуха. Учёт погибших соотечественников при взрывах пустых емкостей из-под жидких углеводородов никто не ведёт, а следовало. Сообщения областного ТВ смотришь? Помнишь, как двое хороших, но слабых разумом работников газосварщик и помошник, производили сварочные работы на пустой ёмкости из-под..." – следует название сорта углеводорода, и как "скопившиеся пары топлива в смеси с кислородом воздуха, получив открытый огонь, взорвались причинив телам долбоё... то есть, сварщиков, ожоги третьей степени на одной трети кожного покрова тела. Пострадавшие поступили в ожоговый центр областной больницы... Жителей города, перенесших ожоги тела, просят сдать кровь..."

– Обязательно упоминать нефтепродукт, содержавшийся в взорвавшейся ёмкости и чуть не отправивший в мир иной двух хороших работников? "Честных и хороших работников", если верить телевизионному сообщению, но ленивых? Перед сварочными работами ёмкость следовало заполнить водяным паром, сойдёт и хорошая вентиляция. И знали об этом!

– А когда начальство под страхом лишения прогрессивки гнало сварщиков работать с нарушениями правил? "Давай-давай" слышал, работал в подчинении савецких начальников? Нет? Тогда забери "долбоёбов" и впредь не выпускай! У нас "Оккупационные рассказы" или "Техника безопасности сварных работ в сосудах из-под углеводородов"?

А тогда для станции главная опасность таилась в бочках на колёсах, кои были страшнее бомб, сыпавшихся от советской авиации. "Автомобильное и танковое топливо", что и до сего дня держат в бочках, ещё долго будет разливать вражду и войны...

Операцию по удалению страшного груза следовало выполнить быстро и без обсуждений, и вытянуть опасный груз за пределы станции, без просьб и приказов, взялся "вражеский пособник" с прозвищем "Медведь"

Ничего не зная как трудились русские коллаборационисты (приспешники) на железной дороге всё же осмелюсь заявить:

– На русских паровозах немецких машинистов не было, хватало русских специалистов, "предателей и коллаборационистов"

Защищать отечество старого машиниста не призвали по причине остающейся не оглашенной до ныне: то ли не годился по возрасту, то ли в военной суматохе о нём забыли.

– Бросать родной дом в такое время и куда-то ехать? Зачем. Кто и где ждёт нас?

Среднего роста, плотный и крепкий человек, хилым управление большой и горячей машины не доверяли. Говорил медленно, с остановками, тихо и прозвище "медведь" оправдывал полностью. Когда сестра пошла учиться в оккупационную школу и отец на базаре раздобыл старую книгу, то в ней впервые и увидел лесного зверя, "хозяина леса", гордость русских сказок. Но место для протеста мыслями оставила:

"Почему "медведь"? Медведь весь в шерсти, а этот – нет...

Как-то пришёл в келью, сидел на кухне и о чём-то говорил с матерью.

Запомнил манеру говорить: скажет пару слов тихим голосом – и умолкает надолго. Смотрит в пол и о чём-то думает.

О чём была беседа – этого во время разговора не понимал. "Перевод" получил, когда отец вернулся из поездки, и мать рассказала о визите "Медведя": тот просил мать помощи в примирении с женой, мать и "половина" Медведя с молодости дружили.

Заметил: разговаривая с матерью, Медведь не переставая мял ком обтирочной ветоши правой рукой. Видно, нигде не расставался с нею.

– Почему взрослые люди вели себя, как дети? "Помирить"... разве у взрослого человека не было слов примирения с женой?

– Набирай:

"Родился в семье, что проживала в местности за монастырём, крепкий мальчик. Возрастал, а в четырнадцать лет, проходя по мосту над железкой, делящей монастырский холм до сего дня, увидел дымящее чудо на колёсах и "заболел" Было чем: со станции маломощный паровоз из серии "ОВ" прозванный "овечкой", с высокой трубой, тащил пяток вагонов в сторону моста, и далее на закат светила.

"...и стоял парень у перил моста, а внизу прокатила машина и обдала из широкой трубы дымом сгоревшего угля... Не дрогнул юноша, и был тот аромат слаще всех ароматов мира, ибо вместе с дымом из трубы вылетела любовь и навеки поселилась в сердце юноши... И задумался: "нет отныне покоя, пока не найду место, где пребывают дивные машины на колёсах и не умолю мужей, управляющих горячим чудом, принять учеником устройства, громко приветствовашего белым паром проходя под мостом!"

На какой день после первой встречи юноша двинулся по шпалам в место, откуда выкатил любимец, нам неизвестно, куда привели рельсы, что увидел на станции, с кем из работников общался – и это в списке тайн, но хождение на встречу с любимым агрегатом закончилось приёмом в ученики слесаря.

Крепок телом был Медведь, с удовольствием взяли парня на работу и стали учить. Паровоз начинается не с вождения, а с ремонта: туда и поставили. И потекло время!

Не было случая, чтобы опаздывал на работу, а будь какое жильё при депо – парень там и остался, далеко от работы дом стоял.

Летели годы, ни осень, ни зима не были препятствием в пути на любимую работу, незаметно пришли восемнадцать лет и парня поставили кочегаром на паровоз. Мечта сбылась!

Недолго пробыл в кочегарах, талантливым оказался парень, понимал суть паровозных деталей, соображал и умел многое, а говорил мало. И следующая порция счастья: помощник машиниста! Жил, радовался, и ничего иного вокруг, кроме пыхтящей паром машины не видел...

– Давай вставим кинематографичный анекдот, как на его свадьбу пришла вызывальщица, была такая работа на "железке", и передала распоряжение начальства отправиться в поездку... Поездка ответственная, груз важный, что-то на запад везти... Медведь не возмутился: "вот жизнь жениться некогда"! – собрал "сундучок машиниста" и отправился выполнять работу...

– Так и было! Откуда узнал?

– "С кем поведёшься..."

– Вот и жил человек любовью железке с названием "паровоз" Как далеко отстояла жена и дети от любимого паровоза выяснять нужно...

– Не нужно... Без выяснений ясно...

– Не "единой женой и детьми жил человек" Разве сегодня таких случаев нет?

"Паровозным" фанатиком Медведь вошёл в оккупации. Повторяю: если бы вместо оккупантов черти предложили Медведю работать на любимой машине в аду – отказа бы не получили.

– Можно думать, что жена устала от супруга? Если "да", то почему в такое трудное время? Казалось бы -война, нужно держаться друг за друга, какие "разводы" могут быть!? Почему оставила Медведя?

Откуда знаю, что происходило на станции в католический сочельник сорок третьего года? Отец не рассказывал подробностей: чтобы их повторять сейчас, то для этого нужно в них побывать... или хотя бы наблюдать за ними с приличного, безопасного расстояния. Об аде может рассказывать тот, кто побывал там, но меня в аду не было. Ни в том аду, изобретённым богом для непокорных и коим тысячу лет пугают верующих простаков, и не в рукотворном, собственного изготовления.

Кто ныне снабжает подробностями из прошлого и при наборе текста направляет пальцы на нужные клавиши? И спрашивать нет нужды: "враг рода христианского"! Или самостоятельно фантазирую? Если так, то по этой причине совместные записи (мои и беса) никак нельзя назвать "мемуарами".

"Что", или "кто" управлял Медведем при спасении имущества? Чужого, военного имущества, вражеского и вредного для "страны советов"? – делаю "депутатский запрос" бесу, он обязан ответить:

– Дружище, ответь во имя всех твоих командиров: "кто", или "что" руководило действиями русского машиниста в ту адскую ночь?

– Смерти искал грешник. Впереди не видел смысла жизни. И ваша русская вечная программа работала "сам погибай, а добро – спасай"! – а его "добром" во все времена был паровоз. "Бочка дыма на колёсах", единая и непреходящая любовь! Верная и не капризная. Корми паровоз хорошим угольком, питай котёл водичкой, держи давление пара не менее "восьми килограммов на квадратный сантиметр площади котла" – и механический конь перевезёт страшно большие тонны грузов по "железке"!

Были изменения в старом тексте: "сам погибай, а товарища выручай!" – никто и никогда не говорил: "сам – умри, но добро – спаси"! Программа "на работу" нимало значила в действиях Медведя. Это когда о "трудоголиках" заговорили? Недавно? А они ведь были всегда! Во все времена малая часть людей любила свою работу до безумства.

И был "трудоголиком", и за любимую машину, с названием "паровоз", был готов жизнь положить! Человеку в высшей степени было плевать, как на "тех", так и на "этих": какие грузы, чьи грузы перемещала любимая машина под его управлением – безразлично, и станцию спасал по "шкурным" соображениям: "если станция погибнет, то для чего нужна будет чудесная машина паровоз"!?

– Может и так, но на тот момент кто на станции хозяйничал?

Немецкие машинисты, если таковые тогда работали на оккупированной территории, в это время, разумеется, спасали свои жизни: Alarm везде и всегда "алярм", и тревогу объявляют потому, что ценят твою жизнь! Чтобы ты успел как-то позаботиться о сохранении жизни на благо Рейха! Жизнь – дороже техники! И в "стране советов" было так: в древнем фильме об известном лётчике, у зрителей-простаков "реж" подкатывал комок к горлу трогательным кадром, где "вождь всего совецкого народа" говорит пилоту, едва не свернувшему шею после опасного манёвра в воздухе:

– Пачиму ви не пакинули машину?

– Я должен спасти технику... – ответил мужественный советский авиатор, и, без замедления на обдумывание, сценарист с режиссером толкают киношного "вождя" на враньё:

– Техники у нас много, но люди важнее техники... – или что-то другое было сказано "вождём", но смысл тот же.

– "Вождь", как всегда, врал, доля у всех "вождей" такая: врать. Видите ли, он "технику ставил впереди людей"! А сколько сгинуло "совецких" людей за "просто так" – ни один сукин сын от "правдивого, реалистического совецого кино" об этом не снял ни единого фильма!

Опасный груз со станции вытянул вражеский пособник из русских: был "опыт спасения народного имущества". В тот раз имущество было вражеским, а привычка спасать добро от гибели – советская...

– Может "русская" привычка? Зачем "русское" замазывать "советским"

– Редкая встреча двух противоположностей!

Дополнение к характеру Медведя: когда "власть советов" убегала на восток, а оставшиеся в оккупацию граждане растаскивали по углам остатки "социмущества", то Медведя никто и ни разу не видел участвующим в "святом деле отчуждения". И в ночь перед Сочельником он, как и другие, мог попользоваться немецким добром из эшелона, но призыв "Хватай!" насыщавший атмосферу станции не менее, чем запах бомбового тротила, почему-то не волновал Медведя.

Что было в станции, кою вздумал спасть мрачноватого вида русский машинист?

– А вдруг Медведь был "настоящим советским человеком"!? Только в крови "совецких" людей могло помещаться "непреодолимое желание спасать имущество", а чьё – неважно! Спасать всегда, везде и любое имущество, в основе всё, что сделано руками людей, не должно погибать! Слушай, вражина, а желание "выслужиться" в его действиях не присутствовало?

– Высокими мыслями Медведь не утруждался, тогда была одна:

"вдрызг разнесёт доблестная советская авиация пристанционные хибары! Им – что, им думать не положено, работа у них такая: "сыпать на огонь"!

Получилось! После выполнения рискованной операции по удалению опасного состава, бомбёжка пошла на убыль: отбомбившиеся асы ушли на восток. Объяснение ухода простое: топливо в баках и бомбовой груз в люках краснозвёздных машинах подходили к нулю и нужно было думать, как добираться до аэродрома. Результат бомбардировки виден? Виден, и очень заметный! Чего ещё нужно!?

Как бы тогда не было, но "обработка" станции с воздуха прекратилась и переместилась следом за горящим составом: сработала понятная логика авиатора того времени:

– "Сыпь на огонь"!

Когда вражеские прислужники увидели, как первая бомба в щепки разносит вагоны "с мирным и приятным грузом из Фатерланда" – поняли, что чужое добро само просится в руки, и чтобы упустить сладостный миг экспроприации – нужно быть большими дураками! – в среде вражеских прислужников таковых не было, и сладостный миг взятия подарков от чужого праздника наступил! Понимали вчерашние "совецкие" люди и были уверены: "складывать головы" за осточертевшие военные грузы – увольте, а с гостинцами из Фатерланда готовы общаться при любых обстоятельствах и каждую ночь"! – сожалений, что "ночь перед рождеством" бывает раз в году – не было...

Много чего было разбросано взрывами по территории станции, и всё это было собрано вражескими пособниками. Собирали немцы что-либо из присланного добра, или примирились с русской поговоркой: "что с возу упало – то пропало" – наша пара такими сведениями не располагает, но что враги ничего из собранного не отбирали "у этих сумасшедших русских" – точно известно. "Закон о трофеях – святой закон"!

Дорогой читатель! Не травись написанным: события за сутки до католического Сочельника сорок третьего года, изложены не без помощи беса, а стало быть, полной правдой быть не могут. Будь терпим и прими сочинения о разгроме состава с подарками для солдат Вермахта в ночь перед сочельником не выше "среднего уровня". Если по доброте своей оценишь выше – будем признательны.

Единственные, кто может снять обвинение "врали" – это уцелевшие до сего времени старики из тех, кто был участником событий той "яркой" ночи.

Ау, отцы, отзовитесь и "поставьте нас на стезю правды"! – в ответ – тишина, кою принято называть "могильной".

– Ну, хорошо, ослабим "накал страстей": не было договора между пособниками и хозяевами о спасении немецкого эшелона с подарками из Фатерланда, придумано всё, неуклюжая попытка совместить правду и ложь"! Какие могут быть соглашения о "разделе имущества", когда в небе над станцией висела советская авиация!? Не до подарков!

Необъяснимый факт: почему вражеские пособники из "наших" так не отзывались на работу краснозвёздной авиации, как немцы? Не спасали "презренные жизни" в убежищах? В укрытии им не отказывали, никто не вешал табличек над входом в убежище "только для немцев!", а "прихлебатели" не прятались? Были уверены, что "свои" не обидят"?

– Работая на врагов, они выходили из категории "своих" и становились такими же врагами, как и пришельцы. Хуже: пособниками, предателями! Почему вражеский приспешник хуже? Да потому, что лучше пришельцев обстановку знал. Каждый из них, как и любой оккупант, заработал "гостинец с неба" на голову! И если верить в портреты предателей, что в изобилии породил советский кинематограф, то изменник обязан быть патологическим трусом с гнусной рожей.

По правилам создания савецкого фильма, в ту ужасную ночь немецкие пособники, эти "жалкие и подлые трусы", должны первыми занять места в бомбоубежище и активно испускать газы от страха! У многих тогда сфинктеры "слабину давали", не у тебя одного! Но прислужников в убежище не было, они в это время "преследовали шкурные интересы"! Чего иного ожидать от "трусов и предателей"!? Законченные негодяи, достойные верёвки на шею!

Так нет тебе: в самый разгар жестокой бомбёжки выводить горящий наливной состав за пределы станции, без просьб и приказов, взялся не немецкий машинист, а коллаборационист! Или на то время только в предателях и вражеских пособниках сидела и работала "вакцина" отечественного изобретения "двум смертям не бывать, а одной – не миновать"? Пословица эндемик, или о ней знают и в иных странах? Враги ею пользовались?

– Не было у них такой пословицы, поэтому они так легко и отказались от подарков из Fatherland!

– Удивляет и поражает древняя немецкая мораль: почему не предложили спасённое добро и немедленно! – сложить в большую кучу!? Как и почему добро стало законным трофеем пособникам? Премией за храбрость?

– Всё просто: "немецкая мораль" говорила: "гибнущее в огне – огню и принадлежит, а если какой-то безумец вступает в спор с огнём, то, как можно наказывать за такое? Он достоин награды и почестей, но не возмущения! Они не мародёры"!

– Крайне не гибкий народ! Полное отсутствие гибкости! Случись со мной такое, так я бы всё спасённое добро приказал живо вернуть на место! Для профилактики, чтобы другим неповадно было, расстрелял парочку-другую любителей народного имущества, а отличившихся при спасении социалистического имущества наградил "Почётной грамотой"... посмертно...

Гибкий я, смышлёный, мать Природа от рождения поставила законы изобретать на каждый момент жизни, походя изобретаю законы, плевать на орущих, кто кричит будто живу по понятиям.

А немец? Если наблюдаемое событие не подпадает ни под какую статью его закона, то происходящего события для него не существует, оно его не трогает.

Но это только наши с бесом домыслы, и ничего осудительного в них мы не находим. Утешает и оправдывает: Истории известно враньё куда мощнее бесовского! Нужно сказать, что на враньё больших размеров требуется лицензия. Сколько "вралей без лицензии", кроме меня и беса, проживает на сегодня – не знаю, но прежде таких, как я, беса ещё никому не удавалось "взять за жабры", карали длительным пребыванием в местах, где "Макар телят не пас".

Непреодолимая, объяснимая сила тянет рассуждать о том, о чём не имею ни малейшего представления: о "совецком" кино.

Деталей "кухни советского кино" не знаю, а посему могу ошибаться и не подниматься выше суждений заурядного потребителя киношной продукции

Возвращаемся в сцену "вытягивание горящих бочек за пределы станции".

Фильмы о борьбе совецких людей на железнодорожном транспорте захваченного врагами (партизанский вариант) в кабины савецких паровозов враги помещали машинистов без задней мысли, что совецкий машинист уже "не советский", коли своим трудом перемещает вражеские грузы.

"Коллаборационист", "холуй, "вражеский прислужник

продавшийся врагам за..." кто-то поминал евангельские серебряники, другие довольствовались "куском вражеского хлеба" без пояснений какая сволочь подвела рабочих людей служению врагам.

Фильмовская фонограмма вещала без подробносте и лишних слов, не было уточнений "совецким паровозом управляет вражеский прислужник" Как миновать нелепицу?

– Кем становились савецкие машинисты после оформления захватчиками на работу? Ответ не меняемый хоть тысяча лет пройди: "предателями, изменниками родины и вражескими пособниками"! – иных названий не было ранее и не ожидается впредь. Толкнувшие рабочий люд служить врагам не упоминаются.

– Повторяешься.

– Знаю.

Зачем в фильмах совецкой выпечки "режи" помещали вражеских солдат в кабины машинистов? Кабина тесная, место обслуживающему персоналу из трёх человек, а что четвёртому в кабине делать? Чужаку, не понимавшего ни единого слова в русском языке? Путаться под ногами обслуживающей бригады?

Если вчерашний "совецкий" машинист работал на Рейх добровольно – что делать солдату с оружием в кабине? Это немецкая логика, чужая, а моя иная: "солдат охранял бригаду от опасности, коя могла свалиться на прислужников со стороны истинных савецких патриотов"

– Работники из русских давали подписку на верное служение Империи и автоматически переходили в разряд охраняемых людей.

– Тупеешь, брат: вражеский солдат с оружием в тесной кабине паровоза сильнейший кадр совецкого кино, выбросивший тонны адреналина в кровеносные ситстемы зрителей. Вспомни, как в напряжённый момент повествования совецкий (русский) машинист, "оставаясь в душе преданным делу партии "совецким человеком", ударом гаечного ключа большого размера по голове путающегося под ногами немца выполнял задуманное сценаристом действие? Каска не спасала солдата от удара ключом, каска играла главную роль в кадре, когда наезжала на глаза оглушённому врагу. Помнишь, как ликовал зрительный зал из детворы? Кто задумывался "с чего русский машинист, вначале честно работавший на врагов поднимал восстание? Совесть просыпалась и "грызла душу"? Одумался, раскаялся в содеянном и по мере сил х и талантов "выполнял задачу по очистке родины от иноземцев"!? Ох, уж эти непредсказуемые русские"!

– Когда русский машинист вытягивал бочки с бензином в кабине присутствовал немецкий солдат?

– Перед началом выполнения "смертельного номера" Медведь приказал помощнику и кочегару покинуть локомотив:

– Мужики, спасайтесь...

– А ты!?

– Как-нибудь... Чего всем-то погибать?

Медведь, как и отец, не знал ни единого немецкого слова, а если и знал по молчаливой природе мог сказать четвёртому обитателю в форме солдата вражеской армии:

– Weg! Раус! – солдат и без напоминания понял: дело "швах" и пора давать ходу.

– Над локомотивной бригадой из прислужников враги ставили вооруженного надзирателя?

– Зачем, чего наблюдать? Расписывался верно служить Рейху? Расписывался, достаточно, работай, деваться тебе некуда. Роспись не клятва, но рядом.

– То есть, солдата с автоматом в кабине паровоза не было?

– Не было, солдат нужен в кино, он первым покинет "судно", как только поймёт, на что решился русский механик мрачной внешности.

– Не крути, что выставляем правдой, а что пустим выдумкой?

– Всё оставляем на читательскую логику.

– Эпизод с вытягиванием состава с бензином, такие называют "наливные", запишем в "неуёмные фантазии"?

– Через годы на каком-то отделении железных дорог страны саветов завалился состав с углеводородами. Авария случилась в низине, тысячи тонн горючки вытекли, низина заполнилась парами, по нечётной (чётной) колее шёл скорый пассажирский, вошел в низину, искра пантографа... или что-то другое было, но прежняя искра, смесь паров углеводорода и кислорода воздуха отозвались на искру... мало кто из пассажиров скорого уцелел в том аду... вроде вообще не было уцелевших...

И ещё есть причина, по коей сказанное следует занести в выдуманную область: проверить бесовские повествования о декабрьской ночи сорок второго-третьего невозможно.

– События без хронологии подлинными быть не могут, но и придумать события не просто.

Думали заменить бочки с топливом составом с беприпасами, но после короткого совещания пришли к выводу:

– Эшелон рвущимихся боеприпасов? Сколько домишек вокруг станции прекратили существование, сколько бед принесли жителям ближайших улиц? Недавний телевизионный рассказ о пожаре на складе боеприпасов у соседей к югу от вас смотрел? Сколько канонада длилась? Сутки? Трое? Бочки с бензином безобиднее нынешних горящих складов с боеприпасами.

Кто уличит нас во лжи? Участники событий в ином мире.

Ах, почему не медиум и не дано мне входить в общения с душами умерших вражеских пособников!? Почему бес, этот чёртов всезнайка, ничего дополнительного, кроме отцова рассказа о событиях на горевшей адским огнём станции, не хочет добавлять? Если что и рассказывает, то рассказанному нет веры?

– Мне не дана способность общаться с душами умерших. Во имя когда-то царившего "социалистического реализма" окажи милость, разыщи дух машиниста, что в мире живых носил кличку "Медведь" и спроси: "чем ещё, кроме желания свести счёты с жизнью, руководствовался, когда вытаскивал вражеский наливной состав? В определение "героизм" его деяние вписать позволительно?

– Какой, к чёрту, героизм! Героизм тогда таковой, когда совершается во благо отечества! А если машинист вытаскивал со станции бочки с топливом для вражеских танков – какой он "герой"!? Если бы он, как и все, занялся сохранением своей жизни – его бы никто не осудил за такое и в первую очередь – сами враги. Почему предавал "весь советский народ"? Пусть бы эту станцию, со всеми её обитателями, как чужими, так и своими, взяли черти! Пусть бы там всё сгорело! Нет бензина – нет и танков! И меньше ртов, что просили есть после войны!

– Наливной состав всё же благополучно сгорел, но если бы такой "костерок" полыхал на станции, то и от неё мало бы чего осталось. Вокруг станции старые и убогие домишки с жителями, и если бы не подлый героизм русского пожилого машиниста, то что могло быть? Выгорели пристанционные улочки и обитатели домишек в зимнюю пору оказались на улице? под открытым небом?

Мучаюсь от вопроса: "коллаборационист способен проявить героизм"?

Немного о "героях", "подвигах" и о "двух сторонах одной медали". Бес не помогал.

"Подвиг" – "подвигнуть себя, или кого-либо на свершение редкого деяния, достойного славы и всенародной памяти в веках". Звать "по согласию – за горло", или толкать в спину на свершение, пусть мелкого, но нужного в данный момент подвига – занятие не почётное, но и безопасное. Как героя без подвига не бывает, так и подвиг не появляется без героя.

Но как быть с Медведем? Заносить на скрижали героев, или навеки вписать в презренные вражеские пособники как и отца? Записать "героями" узкому кругу из вражеских прислужников,но не всему савецкому народу? Как быть: "совецкий народ" исчез, пропал, ныне бывших совецких людей "совками" честят, а предатели "совецкого народа" целы?

– Каким не будь героизм внушительным – и ему гарантия от забвения нужна, героизм предмет сомнительный, сегодня цена высока, а завтра может оказаться ниже вашего любимого и модного плинтуса, за примерами далеко ходить не надо. Нет уверенности, что за проявленный героизм сегодня – завтра не возьмут за известное место. Много претензий к военному героизму.

– Не совершать гроических поступков, так понимать?

– Отчего не совершать? Совершать и не ждать восторженного шепота "наш герой". Кем был командир бомбардировщика Люфтваффе: героем, убийцей?

– Убийцей, понятный хрен!

– Верно, но в том месте, где разружал бомбовые люки, а в своей эскадрилии был гроем: сотня вылетов без единой пробоины в корпусе машины! Герой!

– Как понимать "гарантию безопасности" в мире без всяких гарантий?

– Служить врагам и знать, что за службу не помилуют "свои" – нужен героизм особого сорта. Что-то схожее с нынешними смертниками, кои без принуждений, добровольно на ошмётки себя разносят. Тоже героизм. И вытягивание горящих бочек за пределы станции не военный героизм, а рабочий. И такое в расчёт взять следует: сгори станция – чем и как в округе люди жили, чем прокорм добывали?

– "Не хлебом единым жив человек..."

– Верно и другое: "сколько не говори "халва" – во рту слаще не станет"

– Как Медведь окончил дни пребывания в видимом мире? Знаешь?

– Знаю. Многое знаю... Ни у единого издателя не найдётся столько бумаги, чтобы поместить всё, что знаю...

– ... но не знаешь, каково править твои россказни...

– О ком речь идёт? О Медведе? Вот и набивай историю жития:

"после освобождения города, без задержки, с радостью и энтузиазмом, присущем только совецким людям, все, как один, вместе со всей страной, не считаясь с трудностями и лишениями, жители освобождённого от захватчиков города приступили к восстановлению народного хозяйства..."

– Шпаришь в лучших традициях "органа партийной организации города"! , "N-ская правду" повторяешь. Если бы не знал, что всего-то слесарь – принял бы за "наш внештатный кор". Где нашел, в какой подшивке?

– Не подшивка, старые обои...

– Интересное время: "областные органы партейных организаций" говорили одним языком, а у народа был другой...

–... что в итоге и привело к развалу совецкой империи...

Медведь явился в депо с намерениями и далее общаться с любимым паровозом, но там старику ответили:

– Старый ты и пятно на тебе куда хуже, чем мазутное... если бы от мазута, а то ведь... – не грубило начальство человеку, помнило старое: отличным машинистом был Медведь до проклятой войны... если бы не "запятнал себя работой на захватчиков" – явную ошибку совершил человек в слепой любви к "бочке с дымом на колёсах": следовало ждать, когда позовут на работу старых специалистов, а не лезть на глаза руководителям депо, кои "не запятнали себя служением врагу".

... Медведь вернулся в жилище, прилёг отдохнуть от визита в депо и умер во сне...

– Под Антона Палыча "косишь"? "Смерть чиновника" покоя не даёт? Воруешь? Хотя ты и мудрый, образованный бес с пятью "вышками", но и тебе знать не мешает: умертвлять героев способом "прилёг и умер" – дозволено только классикам!