Текст книги "Вечер потрясения (СИ)"

Автор книги: Андрей Завадский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 122 страниц)

Глава 5
Призраки над морем

Балтийское море – Калининградская область, Россия

19 мая

Полковник Джеральд Нэш испытывал странные чувства к своему самолету. С одной стороны, пилотируя широко разрекламированный, но все равно по-прежнему представлявший собой тайну за семью печатями F-117A «Найтхок», полковник мог считать себя причастным к элите военно-воздушных сил Соединенных Штатов. За все время существования ударного самолета «стеллс» не более двухсот человек, включая летчиков-испытателей корпорации «Локхид-Мартин» удостоились чести сидеть за его штурвалом, и стать одним из них, означало получить высочайшее признание своего летного мастерства. И это, вне всякого сомнения, вызывало законное чувство гордости у Нэша, по праву считавшего себя асом, лучшим из лучших среди тех, кому довелось пилотировать «Найтхок».

Полковник военно-воздушных сил США был командиром эскадрильи, пожалуй, самого секретного подразделения военной авиации, Сорок девятого тактического авиакрыла, но, прежде всего, он был настоящим боевым летчиком, совершившим десятки вылетов. Джеральд Нэш начал боевую карьеру в Югославии, там, где два "Натйхока" нашли свой конец, нарвавшись на неожиданно опытных противников. Подполковник был там, но сербам так и не удалось сбить его, хотя иные миссии, например атака аэродрома возле самого Белграда, где все было напичкано ракетами "земля-воздух" и зенитными орудиями, были, вне всякого сомнения, исключительно опасными. Не понесла потерь и его эскадрилья, заместителем командира которой Нэш был назначен буквально за день до начала военной операции.

Потом был Ирак, вторая кампания против Хусейна, завершившаяся полной и безоговорочной победой над безумным диктатором. Конечно, это был уже не тот Ирак, что в девяносто первом, когда будущий полковник, а тогда еще юный курсант, впервые сел за штурвал реактивного самолета, порядком изношенного Т-38 "Тэлон" на базе Нэллис в Неваде. Несмотря на то, что у иракского лидера еще оставалась кое-какая авиация, ни один американский пилот не смог записать на свой счет хотя бы единственную воздушную победу. Участие в боевых действиях авиации свелось к рутинной доставке бомб на цели по указанию наземных сил, хотя от огня с земли военно-воздушные силы, да и авиация флота, понесли незначительные потери.

Пока Ирак оставался последней большой войной полковника. В Афганистан Нэш не попал, да там, по большему счету, и не требовалось использование F-117A, весьма дорогих машин, к тому же требующих бережного ухода, который в афганских горах или пакистанской пустыне, понятное дело, не всегда можно было обеспечить.

Да, он, Джеральд Нэш, в совершенстве освоил доверенное ему оружие, став настоящим асом, пусть на его счету не было ни одного сбитого вражеского самолета, не важно, какие знаки тот мог бы нести на плоскостях. Но вместе со всеми достоинствами "Найтхока" полковнику пришлось в полной мере познать и его недостатки. Это в нелепых голливудских фильмах грозный "стеллс" целыми эскадрильями "валит" чужие истребители, чаще "Фалкрэмы", и порой и "родные" F-16C, да еще и перевозит десант, совершая посадку прямо на кукурузное поле, а затем без малейшего труда выполняя взлет. На самом деле все было иначе.

Конечно, "Натйхок" действительно был почти невидим для радаров, особенно на больших расстояниях, исчисляемых десятками километров. Благодаря форме фюзеляжа, состоявшего из плоскостей и острых углов, что придавало тактическому бомбардировщику какую-то пирамидальную форму, и радиопоглощающему покрытию F-117A трудно было обнаружить. Но причудливая форма означала почти полное отсутствие маневренности и жесткие ограничения по перегрузкам, так что в воздушной дуэли шансы "стеллса" были близки к нулю. Впрочем, "Найтхок" никогда и не задумывался, как воздушный боец, но тем парням, кто управлял этой машиной над чужой территорией, легче от такой мысли явно не становилось, всегда полагал Нэш.

– Аэродинамика, точно у кирпича, – ворчал порой подполковник, обсуждая с коллегами-летчиками доверенные им машины. В эти мгновения, поистине минуты черной тоски, Нэш как никогда был согласен с острословами, заменившими гордое имя "Найтхок" на менее звучное, но очень подходящее "Хромой гоблин". – Да и огневая мощь немного больше, – невесело усмехнувшись, обычно добавлял летчик, сетуя на весьма слабое вооружение, включавшее всего пару управляемых бомб или ракет класса "воздух-поверхность".

Говорить о том, что "стеллс" вовсе не имел оборонительного вооружения, было, конечно, излишне. В схватке даже с устаревшим истребителем типа древнего "Фагота", вооруженным только пушками и не способным превышать скорость звука, но обладающего достаточной маневренностью, суперсовременный F-117A был заведомо обречен. Так что уж говорить о "поединке" с вполне современным противником.

Собственно, в Сербии так и получилось, когда "Найтхок" встретился в небе с югославским "МиГом". Да, радар "Фалкрэма" оказался бессилен, но эти чертовы russian's оснащали свои истребители еще и теплопеленгатором. На самом деле благодаря соплам-щелям тепловое излучение двигателей "Найтхока" было исключительно низким, поскольку раскаленные выхлопные газы равномерно смешивались с холодным забортным воздухом, но на дистанции в пару миль его хватило, чтобы выдать свое присутствие. А дальше все уже зависело от мастерства вражеского пилота, сумевшего, как очень скоро выяснилось, в совершенстве освоить свой самолет.

И, тем не менее, F-117A по-прежнему оставался одним из самых эффективных ударных самолетов там, где требовалась внезапность. Новейшие "Рэпторы" и "Лайтнинги", а вторые, кстати, так и не поступили до сих пор в строевые части, тоже создавались с применением технологии "стеллс", но все-таки обнаружить их было проще, а в бою с истребителями русского производства, вроде модернизированных "Фалкрэмов", они имели шансов на успех не больше, чем намного более простые и дешевые F-15C "Игл", к примеру. И потому сейчас полковник Джеральд Нэш вел к цели старый добрый "Найтхок".

Полковник вел свою суперсекретную крылатую машину на восток, туда, где водная гладь вздыбливалась обрывистыми берегами. Под брюхом "Найтхока", шедшего на крейсерской скорости, простирались спокойные воды Балтики, а впереди, в каких-то ста пятидесяти милях была земля, русская земля. Во внутрифюзеляжных отсеках F-117A были подвешены две ракеты AGM-88A HARM, и этот вылет не был учебным. Полковника Нэша ждал бой с самым опасным противником, какого только можно было представить.

Нэш был не одинок в этом вылете По левую руку от него, выстроившись по фронту на десять миль, шли еще три "Натйхока". И еще две "невидимки" следовали позади них, во втором эшелоне боевого порядка.

Пилоты, вылетевшие из Турции, едва успели добраться до Рамштайна, улучив пару часов отдыха, прежде чем получили новое задание, которое многих, что скрывать, повергло в шок. Некоторые летчики долго не хотели верить, что командир эскадрильи сказал им правду о предстоящей миссии, что это не глупая шутка или просто чья-то ошибка, настолько невероятным был полученный приказ. Точно так же и сам полковник сперва не поверил командующему американскими военно-воздушными силами в Европе, лично ставившему задачу перед элитой авиации Соединенных Штатов. Но это была не шутка, и эскадрилье Нэша предстояло нанести первый удар по территории России, начав ту войну, которой так долго боялся весь мир.

Целью трех звеньев, которые как бы вел в атаку сам полковник, была русская радиолокационная станция дальнего обнаружения, располагавшаяся в западной части Калининградской области. Нэш управлял действиями своей группы именно "как бы", потому что ни о каком управлении действиями своих подчиненных сейчас не могло быть и речи. Задачей пилотов было как можно ближе подобраться к цели, фазированной антенной решетке радара, с помощью которого русские контролировали почти всю акваторию Балтийского моря и воздушное пространство едва ли не до самой Дании, причем подойти к цели, разумеется, необходимо было скрытно. Поэтому пилоты летевших на предельно малой – двадцать метров над уровнем моря, и это за сто с лишним миль до цели – высоте "Найтхоков" сохраняли радиомолчание. Их машины превратились в этакие "черные дыры", не излучая в окружающее пространство ничего, ни тепла, ни электромагнитных импульсов, просто перестав существовать для любого стороннего наблюдателя, вместо собственных глаз и ушей полагающегося на приборы. И даже противорадиолокационные ракеты, основное оружие в этом вылете, не нуждались в каком-либо целеуказании с борта носителя.

Несомненным минусом было то, что пилоты не могли включать бортовые радары для оценки обстановки по курсу. И если с навигацией все было в порядке, как-никак, каждый "стеллс" был оснащен приемником спутниковой системы GPS-NAVSTAR, то вероятность столкновения с каким-нибудь самолетом была очень высокой.

Разумеется, инфракрасная система обзора передней полусферы, ничего не излучающая в пространство, а потому в принципе не способная демаскировать самолет, была активирована, но все-таки она, прежде всего, была рассчитана на использование при бомбометании, и имела ограниченные возможности по обнаружению воздушных целей. А воздушное движение в этом районе было весьма оживленным, в небе находились десятки лайнеров и частных самолетов. Конечно, они не летали над самыми волнами, но их пилоты просто могли обнаружить чужаков, а уж перехватчики не заставили бы себя ждать. Впрочем, подумал полковник, усмехнувшись, скорее их группу заметили бы матросы какого-нибудь из десятков судов, бороздивших Балтийское море, да и вероятность столкновения с ними, учитывая высоту полета и ограниченную в предрассветных сумерках считанными сотнями метров видимость, была намного выше.

Можно было обеспечить передачу информации на борт "Найтхоков" в автоматическом режиме с летающих радаров "Сентри", но кто-то в штабе решил не рисковать, привлекая внимание русских маневрами АВАКСов у самых их границ. Оставались еще радары в Прибалтике, но там был местный персонал, и контрразведка опасалась вполне возможной в данном случае утечки информации. Поэтому пришлось выходить к цели буквально вслепую, полагаясь лишь на теплопеленгатор.

В прочем, пока американцам явно везло. Они сумели подобраться к цели на сто двадцать миль, когда система предупреждения об облучении уловила импульсы русского радара, монотонно сканировавшего небо над Балтикой, не замечая приближающихся чужаков. Русские, конечно, и представить не могли, что кажущиеся ими достаточными меры безопасности оказались пустяком для того, кто имеет по-настоящему высокотехнологичное оружие. Полковник Нэш, услышав в наушниках зуммер, толкнул ручку управления двигателем, резко увеличивая тягу. Теперь счет шел буквально на секунду.

"Найтхоки", пилоты которых не нуждались в командах, резко набрали скорость, за минуту разогнавшись с трехсот до девятисот семидесяти километров в час, одновременно уходя еще ниже к воде, так что волны едва не касались брюха их машин. Русский радар находился не на самом берегу, поэтому рубеж пуска оказался внутри территориальных вод. Пилоты четырех машин, в том числе и Нэш, одновременно ввели в систему наведения ракет, пока остававшихся на внутренней подвеске, параметры цели. Дождавшись, когда до цели будет меньше шестидесяти миль, – шестерка бомбардировщиков почти достигла в эту секунду береговой линии – пилоты тронули ручки управления, на считанные секунды набрав высоту и поднявшись над поверхностью моря, и нажали пуск.

Распахнулись створки бомбоотсека, на несколько секунд сделав F-117A очень даже видимыми для любого радара. Восемь ракет, отделившись от носителей, почти коснувшись воды, прежде чем включились их двигатели, и HARM'ы со скоростью, вдвое превышающую звуковую, метнулись к цели, наводясь на мощные электромагнитные импульсы, излучаемые антеннами локатора. А вслед за ними устремилась пара прежде державшихся в тылу "Найтхоков", которые должны были "добить" радиолокационную станцию. Радару русских, на который они так надеялись, оставалось работать считанные минуты, и полковник Нэш злорадно усмехнулся. Что бы ни было дальше, он и его парни свою задачу выполнили.

Джеральд Нэш успел порадоваться столь неожиданной удаче, и в этот момент в наушниках раздался противный писк системы предупреждения об облучении, и это не был бессильно скользивший по облицованному специальным покрытием корпусу "стеллса" луч того самого радара, что стал жертвой шестерки "козодоев". А спустя еще секунду самолет ведомого Нэша внезапно превратился в огненный шар, камнем рухнувший в море на полной скорости. На сцене появился новый персонаж. Удача покинула американских пилотов в тот миг, когда они уже торжествовали победу.

Для майора Рогова это был обычный патрульный вылет. Несмотря на категорический приказ не вступать ни в какие контакты с натовцами, и в особенности с американцами, запрет любых действий, которые можно расценить, как провокацию, охрану государственной границы никто не отменял. И перехватчики, взмывая в воздух, по-прежнему бороздили небо над той незримой чертой, что отделяла родину от того, что принято называть зарубежьем, даже если черта эта походила по волнам Балтийского моря.

Истребитель Су-27 Рогова находился в воздухе уже третий час, описывая круги над западной оконечностью Калининградской области на высоте шесть тысяч метров. В небе находилась пара пассажирских лайнеров, строго следовавших отведенными им маршрутами. За обстановкой возле границы следили сразу несколько радаров, поэтому задача майора сводилась просто к ожиданию команд диспетчера. Начинался обычный день, не предвещавший никаких неожиданностей.

– Шестой, я – земля, – раздался в наушниках голос диспетчера. Звучавшую в нем скуку и явную усталость не могли скрыть даже атмосферные помехи. – Доложите обстановку, шестой!

– Нахожусь в квадрате десять-тринадцать, – послушно сообщил Рогов. – Высота шесть тысяч, скорость. Посторонних целей в воздухе не наблюдаю.

– Вас понял, шестой, – отозвался диспетчер. – Продолжайте патрулирование.

Истребитель майора Рогова летел на крейсерской скорости, с выключенным бортовым радаром. "Журавль", под плоскостями которого висела четыре ракеты малой дальности Р-73, а на подфюзеляжных узлах подвески находилась пара ракет "воздух-воздух" средней дальности типа Р-27РЭ, был готов к бою с любым воздушным противником. Но пилот был уверен, что спустя еще полчаса, когда закончится смена, он просто приземлится в Красногвардейске, и, отрапортовав командиру полка, вернется домой. Надеждам эти осуществиться было, однако, не суждено.

Истребитель Су-27 помимо бортовой радиолокационной станции "Меч", на момент создания считавшейся одной из самых эффективных, да и сейчас находившейся "на уровне", обладая дальностью обнаружения воздушных целей до ста километров и способностью сопровождать до десяти целей, был оснащен и иными средствами поиска. Оптико-локационная станция ОЛС-27, позволявшая обнаруживать излучение двигателей истребителя за полсотни километров, до сих пор вызывала зависть иностранных пилотов. Лишь несколько лет назад начавших получать подобные системы. А большинстве американских истребителей, за исключением новейшего "Раптора", теплопеленгаторов не было вовсе, либо их можно было устанавливать в подвесных контейнерах, а эффективность их тоже оставляла желать лучшего.

Именно благодаря этому чуду мысли советских инженеров-электронщиков, позволявшему видеть воздушную обстановку, не практически существуя для посторонних, Рогов и смог обнаружить чужака. Сигнал теплопеленгатора, работавшего в пассивном режиме, а потому не способного выдать присутствие истребителя, оказался для майора неожиданностью. Только что небом казалось чистым, но внезапно над самым берегом возникла цель, которой здесь просто неоткуда было появиться. Но она была, и находилась, между прочим, над территориальными водами России.

– Земля, я шестой, – майор вызвал контрольную вышку, с которой следили и за его машиной. – В квадрате десять-двенадцать обнаружена неопознанная теплоконтрастная цель. Цель низколетящая, следует курсом к побережью.

Отметка цели была очень слабая, не похожая на самолет, но майор был уверен, что это вовсе не сбой приборов. Всего в двух десятках километров в сторону российского побережья летело нечто, оставлявшее тепловой след, источником которого мог быть только работающий двигатель.

– Какого черта, шестой?! – удивился диспетчер. – Там никого не должно быть. В этом квадрате нет наших самолетов, и никаких других тоже.

– Прошу разрешения включить бортовой радар для подтверждения наличия неопознанной цели.

– Даю добро, – отозвался диспетчер. – Выполняйте, шестой.

Коснувшись приборной панели, Рогов включил радиолокационную станцию, и луч радара прорезал небо на сто километров, коснувшись чувствительных сенсоров, покрывавших фюзеляж и плоскости жавшегося к поверхности воды "Найтхока". По ушам полковника Нэша резанул тревожный писк системы предупреждения об облучении. Но на экране не было абсолютно ничего, ни единой отметки цели кроме летевшего из Швеции аэробуса. Там, где теплопеленгатор видел след, явно оставленный самолетом, радар видел лишь пустоту.

– Земля, я шестой, – чувствуя недоумение, произнес майор, вызывая диспетчера. – На радаре ничего нет. Прошу разрешения направиться в квадрат десять-двенадцать для визуального опознавания цели.

– Вас понял, шестой, – раздался ответ с земли. – Разрешаю. Направляйтесь в квадрат десять-двенадцать.

Диспетчер почувствовал странное напряжение после сообщения майора, хотя не мог облечь свои подозрения в связную форму. Просто что-то происходило, и оно явно таило опасность.

– Товарищ подполковник, – произнес в эту секунду оператор радара. – Со стороны Дании к нашему побережью движется крупная группа самолетов. Предположительно, натовские истребители. Не менее сорока целей, идут на средней высоте, порядка пять тысяч метров с дозвуковой скоростью.

– Что за странные маневры? – произнес диспетчер, чувствуя, как беспокойство только усиливается с каждым мигом. – Кажется, натовцы не планировали никаких учений, – без особой уверенности заметил он.

Последние несколько часов внимание российских военных было приковано к соединению американских кораблей, маневрировавших в двухстах километрах от побережья. Три десантных судна, на которых, по данным разведки, находился экспедиционный батальон морской пехоты, почти три тысячи бойцов с полным вооружением вплоть до танков, сопровождаемые ракетным крейсером и эсминцем, будто бы направлялись в Эстонию, но явно не спешили туда попасть. В отличие, подумал подполковник, от грузовых кораблей, на борту которых, кажется, находилось также несколько тысяч солдат и техника. Небольшой конвой, три транспорта типа "Боб Хоуп", одни из самых крупных кораблей такого класса в американском флоте, недавно пришедшие на смену ролкерам типа "Алгол", проследовали к эстонским берегам несколько часов назад, вызвав переполох во всех штабах. А теперь еще и массовый вылет авиации. Это не могло добавить спокойствия, и диспетчер приказал:

– Свяжитесь с командованием. Необходимо доложить им обстановку, – решил подполковник. – И пусть они сами думают, что это значит. Возможно, в штабе что-то знают из донесений разведки, чего не знаем мы, – предположил офицер, в глубине души нисколько на это не надеясь.

Тем временем, увеличив обороты двигателя и добавив тяги, майор Рогов выполнил резкий разворот, направившись к странной цели. Он обшаривал небосвод цепким тренированным взглядом, не забывая уделять внимание и поверхности моря, но ничего не находил.

Наконец майор боковым зрением уловил какое-то движение у самой поверхности, и, повинуясь инстинкту, кинул тяжелый двадцативосьмитонный истребитель в пике, сбрасывая высоту. Мысленно пилот был готов ко многому, в том числе и встрече с "летающей тарелкой", чем хвастались иные летчики, но реальность превзошла все его ожидания. То, что увидел, снизившись до полутора тысяч метров, пилот Су-27, просто не могло появиться в небе России, но оно было здесь, и явно не с добрыми намерениями.

– Земля, я шестой, – сообщил майор, чувствуя нечто вроде паники, – в квадрате десять-двенадцать наблюдаю звено американских малозаметных ударных самолетов типа "Найтхок". Повторяю, обнаружено звено американских самолетов F-117A в воздушном пространстве России. Жду ваших указаний.

"Стеллс", покрытый маскировочной окраской, а потому различимый с предельно близкого расстояния, казался призраком, странной галлюцинацией. И, тем не менее, он был реален, и сейчас, распластавшись над свинцово-серой поверхностью воды, почти сливаясь с нею, летел к русским берегам с целью, которая мгновенно стала понятна майору Рогову.

– Повторите, шестой, – потребовал диспетчер. – Вас не понял. – Тот, кто слушал доклады майора, просто не поверил своим ушам, решив, что это какая-то ошибка.

Истребитель Рогова находился выше чужаков почти на две тысячи метров, в их задней полусфере. Майор вполне отчетливо различал распластанные фюзеляжи "Найтхоков", покрытые маскировочной окраской, на фоне серо-стальной водной поверхности. Уже заняв позицию для атаки, и все еще оставаясь невидимым для американских летчиков, пилот русского перехватчика настроил радиостанцию на стандартную частоту, чтобы выйти на связь с нарушителями воздушного пространства, хотя он и не рассчитывал услышать ответ. Но в эту секунду пилоты F-117A одновременно выпустили ракеты, быстро тающие инверсионные следы которых дымными росчерками протянулись куда-то на восток. Отныне никаких сомнений в том, как действовать дальше, у майора Рогова не было, и подсказки диспетчера ему больше не требовались.

– Земля, я шестой. Американцы нанесли ракетный удар по нашей территории, – буквально кричал Рогов. – Атакую!

– Оставить, шестой, – кричал диспетчер, испугавшись не того, что кто-то посмел бомбить территорию России, а ответственности за эту атаку, которую, без сомнения, мог выполнить Рогов. – Приказываю ничего не предпринимать! Атаку запрещаю! – надрывался сидевший напротив мерцающего экрана радиолокационной станции офицер, но майор, находившийся от него в сотнях километров, уже ничего не слышал.

"Найтхок" действительно был невидимкой, и даже на дистанции в несколько километров радар не позволял его обнаружить, и тем более невозможно было атаковать американский бомбардировщик с применением ракет с радиолокационным наведением. Но майор мог видеть своего противника не только с помощью оптико-локационной системы, но теперь уже и невооруженным глазом. И в его распоряжении было вполне эффективное даже против "невидимок" оружие.

– Шестой, оставить, – надрывался диспетчер, на которого майор не обращал ровным счетом никакого внимания. – Отставить, черт побери! Приказываю немедленно вернуться на базу! Это трибунал, шестой! – Но тот, кто сидел сейчас в кабине истребителя, перестал быть человеком, обратившись в необычный механизм, продолжение и неотъемлемую часть бортовой электроники своей грозной и надежной крылатой машины, и сейчас он делал то, для чего когда-то сотни инженеров и конструкторов и создавали этот прекрасный самолет.

Майор Илья Семенович Рогов, потомственный авиатор в третьем поколении, строевой летчик первого класса, имевший сотни часов налета на современных реактивных истребителях типа Су-27 и МиГ-29 прежде выполнял это сотни раз, и сейчас каждое его действие, каждый маневр его самолета были оточены до мелочей. Привычно сняв оружие с предохранителя, и по-прежнему не слыша панических криков диспетчера, майор выполнил боевой разворот, заходя на цель. Да, он раньше проделывал это много раз, и всегда с неизменно высоким результатом, но тогда его ракеты повергали наземь отслужившие свое старые самолеты, управляемы по радио с земли. А сейчас в кольце его прицела был реальный противник, самолет, в кабине которого сидела такой же пилот, как и сам майор, живой, из плоти и крови… и посмевший посягнуть на его Россию, его родину. И Илья Рогов точно знал, что должно делать, не колеблясь больше ни мгновения.

Сблизившись с чужаками на пять километров, Рогов навел на ближайший "стеллс" ракеты с тепловыми головками самонаведения. Несмотря на то, что инфракрасное излучение F-117A было исключительно низким, его было достаточно, чтобы ракеты Р-73 захватили цель. Майор воспользовался нашлемной системой целеуказания "Щель-3УМ", еще одним предметом зависти американцев и иже с ними. В те годы, когда Су-27 только поступил на вооружение, ничего подобного на западе просто не было, и первые серийные образцы появились сравнительно недавно, причем, как ни странно, одни из лучших подобных систем создали и теперь активно использовали южноафриканцы.

Чтобы выдать указание головкам наведения ракет, майору достаточно было взглянуть на цель, чуть повернув голову. Услышав сигнал захвата цели, Рогов нажал на пуск, и сразу две ракеты сорвались из-под плоскостей, прочертив дымными следами темное предутреннее небо. "Найтхок" был обречен, ведь при атаке со столь малой дистанции и более маневренный самолет не смог бы уклониться, "стеллс" же просто представлял собой для пилота российского перехватчика неуправляемую мишень, и не более того. Его пилот еще как-то попытался сманеврировать, но увернуться от намного превосходивших скоростью его машину ракет просто не смог, не успев воспользоваться и бортовым комплексом обороны, отстрелив ложные цели. Боевые части русских ракет, получив сигнал от лазерных взрывателей, сдетонировали, и корпус F-117A пронзил поток стальных игл, поразивших сразу оба двигателя.

– Земля, я шестой, – майор передавал сообщение не столько для диспетчера, на окрики которого попросту уже не обращал внимания, сколько для "черных ящиков", системы автоматической регистрации параметров полета. – Одна цель поражена. Продолжаю атаку!

Увидев, как исчез в пламени бомбардировщик его ведомого, полковник Нэш заложил резкий вираж. Опытный летчик, он понял, что с внезапно появившимся противником ему не тягаться, и эта уверенность возросла, когда боковым зрением пилот "Найтхока" увидел в тысяче метров над собой изящный силуэт "Фланкера", спутать который с другим самолетом он не мог. Чуть изогнутый нос, фонарь кабины, два киля и красно-белые ракеты на внешней подвеске, все это запечатлелось в памяти полковника. Словно на моментальном фотоснимке. Нэш понял, что он обречен, как и другие пилоты из его эскадрильи, возможно, еще не представлявшие, со сколь серьезной угрозой им пришлось столкнуться в этом чужом небе.

А майор Рогов, выйдя из атаки, спокойно, без малейшего волнения, точно на обычных учениях, когда за действиями авиации не следят с земли маршалы и генералы, а только родной командир полка, выполнил второй заход. "Невидимка" как-то пыталась маневрировать, видимо, стараясь сорвать захват, но майор сидела за штурвалом самого маневренного в мире сверхзвукового истребителя, и не с ним было тягаться американцу.

– Я шестой, – сообщил Рогов, и бортовые самописцы беспристрастно фиксировали каждое его слово. – Захожу на цель. Дистанция – три тысячи. Противник выполняет энергичные противоракетные маневры.

"Фланкер" навис над F-117A, словно карающая десница господня, и сердце полковника Джеральда Нэша сжалось, замерев. А русский майор, сблизившись с напрасно пытавшимся спастись на предельно малых высотах чужаком, вдавил гашетку, и небо прочертила мерцающая нитка трассирующих снарядов.

В схватке с таким беззащитным противником Рогов решил сэкономить ракеты, благо очереди тридцатимиллиметровых снарядов было достаточно, чтобы уничтожить "Найтхок". Пунктир трассеров впился в левую часть американского самолета, и несколько снарядов буквально вдребезги разнесли турбину. "Стеллс", уже охваченный пламенем, неуклюже – да и чего еще стоило ожидать от этого "летающего гроба" – завалился на крыло, и его пилот, используя последние секунды и второй двигатель, пока не поврежденный, попытался набрать хотя бы в несколько десятков метров высоты, тот самый запас, который понадобится при катапультировании.

Майор Рогов видел эту судорожную попытку спастись, но не стал мешать американцу, который все равно был повержен. Русский пилот видел, как отлетел выбитый взрывом пиропатронов фонарь кабины, за которым последовало катапультируемое кресло. Едва различимая темная точка улетела на несколько сотен метров, прежде чем над ней раскрылся шелк парашютного купола. Американский пилот, раскачиваемый слабым ветерком, плавно опустился на воду. Что ж, ему сегодня повезло, ведь полковник Джеральд Нэш не только выполнил задачу, но и остался жив.

Русский истребитель, пилот которого торжествовал в этот миг, пронесся над еще не пришедшим в себя американцем, свечой взмыв в небо. Противник понес ощутимые потери, ведь под колышущейся поверхностью Балтийского моря за считанные минуты исчезли не какие-то самолеты, а знаменитые "Найтхоки", "невидимки", долгие годы считавшиеся едва ли не абсолютным оружием. Но эта победа при всей ее кажущейся значимости и несомненной эффектности на самом деле оказалась напрасной, ибо выпущенные американцами ракеты уже достигли цели.

Фазированные антенные решетки мощного, весьма сложного и отличавшегося высокой точностью и надежностью радара, установленные на бетонном основании, были невосприимчивы к различным атмосферным явлениям. Дождь, снег, резкий ветер, перепады температур даже в десятки градусов, чего в этих краях, впрочем, никогда не видели, не были страшны антеннам, но взрыв сражу восьми боевых частей, каждая по семьдесят килограммов, оказался для довольно нежной техники фатальным. Ракеты, шедшие на цель не сворачивая, точно стайка мотыльков на трепещущее пламя свечи, превратили антенны вместе с их основаниями в пыль. А через минуту два бомбардировщика F-117A, проникшие в пробитую HARM'ами брешь, приблизившись к накрытому ракетной атакой радару на двадцать километров и "подскочив" на тысячу метров, чтобы лучше видеть цель, сбросили по две управляемые бомбы GBU-27 с проникающими боеголовками.

Включив систему лазерного целеуказания, пилоты "подсветили" оказавшиеся уже в прямой видимости цели, и четыре корректируемые бомбы, наводясь на "зайчики" от лазерных лучей, упали точно на здания комплекса контроля воздушного пространства, пронзив укрепленные своды полуутопленных под землю бункеров. Мощные взрывы уничтожили внутренности поста радиолокационного наблюдения. Огненный шквал промчался по заполненным аппаратурой помещениям, убив за секунду несколько десятков операторов и техников, находившихся там. Система противовоздушной обороны Калининградской области, этого бастиона, защищавшего страну от вечной угрозы с запада, в одно мгновение оказалась ослеплена.