Текст книги ""Фантастика 2026-75". Компиляция. Книги 1-24 (СИ)"

Автор книги: Василий Груздев

Еще через десять дней братья доложили о строительстве первого барака и начале работ по строительству приисков, баржи уже двигались назад в Томск за второй партией грузов. Кия была для них судоходна на все протяжении до устья Берикуль.

В конце мая Селины доложили о начале промывки золота и первом добытом килограмме и о готовности аэродрома для приема самолетов.

В июне они промыли первую сотню килограммов золота, в июле было закончено строительство домов и общежития для сезонных рабочих, барака для монголов, добыто триста килограммов золота. В августе счет пошел на тонны добытого золота, караваны самоходных барж привозили горючее и комплектующие для строительства, обратно увозили золото. В конце августа братья прилетели на гидросамолете Ла-8 в отпуск на неделю. Их отправили в Томск-Южный гульванить под присмотром Леонида – там их можно было безопасно оставить. Через неделю отдохнувшие братья улетели на прииск Берикуль, и вкалывали до конца старательского сезона.

В начале ноября ушел последний караван барж, увозя сезонных рабочих и монголов – решили не оставаться на зиму.

Подвели итоги сезона на Берикуле – добыто две с половиной тонны золота. В планах на следующий год у братьев Селиных было освоение месторождения золота в Центральном – там тоже были богатые месторождения золота. На приисках Талая и Кондома добыли полторы тонны золота, итого за сезон в Кемеровской области было добыто четыре тонны.

Развитие сельского хозяйства на Руси

Осенью агроном Василий Милютин собрал первый урожай в Самуськах с подсечного поля, заложили в амбары пятьсот тонн пшеницы – совсем как на Кубани в 21 веке. И это без всякого ухода за посевами. Он радовался как ребенок, собирая урожай – его теоретические выкладки оправдали себя. Но ничего нового он для жителей Самуськов он не открыл – они так и сеяли пшеницу и другие культуры на своих лядо. Но, конечно, не на таких больших полях, и не таких урожайных (за счет новых сортов пшеницы).

На следующий год Милютин планировал запустить весь этот участок гари под пшеницу, после неё пойдут другие культуры в порядке севооборота.

На других полях, обработанных по современной технологии, вырастили богатый урожай картофеля – совершенно новая культура для Руси, закладывали его в бурты на зиму, обеспечили питанием возросшее население Самуськов до следующего урожая. Сняли богатый урожай капусты – квасили ее в больших пластиковых чанах, установленных в погребах возле амбаров. Так же квасили огурцы, солили и мариновали их на зиму. Заложили на зиму в бурты морковь, свеклу и редьку.

Василий завлек к себе на Русь коллегу, животновода Хазина Степана, который приехал вместе с молодой женой, не побоялся уехать в неизведанные края. Он завез мясных кроликов и бройлеров, кур-несушек – организовал фермы и птичники по разведению живности, которая обеспечивала текущие потребности селений в мясе. Под его руководством была построена свиноферма, для нее были закуплены в Российском Томске поросята мясной породы с прицелом на воспроизводство племенного стада. Было положено начало племенному мясомолочному стаду – куплены телки и бык-производитель костромской породы. Степан, присмотревшись к реалиям, не стал распыляться на разные формы хозяйствования – стал фермером, у которого работали в основном рабы, но которыми управляли вольные жители селения, работающие у него.

К монголам относились сдержанно, несмотря на кровавый след, оставленный ими. Кормили и одевали хорошо, но и работать заставляли от зари до зари, собственно, как и сами работали – монголы не роптали, принимали свою участь как должное.

Собрали богатый урожай кедровых орехов – выдавили масло, наделали из жмыха халвы. Будет чем детей зимой порадовать и на чем блюда свои готовить. Степан, увидев примитивные формы сбора меда, тут же разбил большую пасеку и завез из России несколько роев пчел, привез из России и две семьи пасечников.

Он также воспользовался знаниями и умениями монголов – начал разводить лошадей, начало положили табуны лошадей, пригнанные из-под Новосибирска после разгрома монголов. Рабы-монголы с удовольствием занимались уходом за скотом – это им было ближе по образу жизни. На правом берегу Томи, напротив Самуськов, были огромные заливные луга, на котором паслись кони. Там же построили большую конюшню для породистых лошадей, которых привезли из СССР 20 века.

Увеличившееся население поселка Самусь до четырех тысяч человек, включая рабов-монголов, было полностью обеспечено питанием и жильем, зимой планировали заниматься заготовкой леса, распиловкой его, охотой.

***

Миронов решил свою задачу по приобретению козырей для переговоров с властями СССР. Три отдаленных друг от друга месторождения золота освоены и на них построены прииски и начата промышленная добыча золота, сезонная добыча превысила четыре тонны. В «корпорацию» Миронова на Руси вошло пару селений с населением более трех тысяч человек, плюс полторы тысячи рабов, которые обеспечили себя продовольствием и жильем. Полным ходом шли лесозаготовки – рабов надо было заставлять работать – не даром же кормить, шло строительство зданий администрации в Томске и в Самуськах. Построенных речной флот обеспечивал доставку тяжелых грузов по Томи и Оби, Чулыму и Кие, оперативно доставлял армейские части и вооружения к местам стычек с монголами. Защиту селений обеспечивал армейский полк из трех батальонов численностью четыреста двадцать человек. Можно было дальше осваивать этот мир самим, без участия СССР, но это было бы слишком долго.

Думы о взаимодействие с СССР

Миронов раздумывал над ситуацией с открытым новым миром. Самим этот мир осваивать конечно можно, но это будет очень и очень долго – в этой ситуации ресурсы определяют всё.

– Надо сообщить об открытии нового мира руководству СССР – предложил он жене.

– Сообщить придется, они же не слепые. Могут увидеть открытую дверь или гаражные ворота в коммутаторе – тогда спросят сами – подтвердила Рита. – Но у них своих неизведанных просторов хватает. Как, собственно, и в России. Только это Сибирь, не очень благоприятные места для проживания.

– Ну может их заинтересуют полезные ископаемые тут. Золото, платина – будем добывать с ними на паритетных началах – предположил Валера.

– А для чего им с тобой нужны паритетные начала? – усомнилась Рита.

– Чтобы канал в Россию существовал и обеспечивал их современной техникой и информацией – ответил Валера. – Власти России, как только узнают про этот канал – сразу поставят тут таможню и на всю современную технику такие пошлины установят, что покупать расхочется!

– Это они могут – усмехнулась Рита. – Есть у нас зацепка, конечно, для СССР. Золота тут на всех хватит. Если добраться до Калифорнии, там золотом русла рек были выстланы!

– Далековато до Калифорнии, достаточно на Алдан или Колыму – все месторождения известны, только разрабатывай! – усомнился Валера. – В той же Кемеровской области много месторождений золота, это совсем рядом.

– Да и до них как-то добраться надо – задумалась Рита. – Дорог нет, морской путь очень далек. Только самолетом-амфибией, поскольку аэродромов нет. А в Кемеровской области, даже по сравнению с Алданом, достаточно мелкие месторождения.

– Вот видишь, нужна мощная поддержка государства, чтобы добыть эти богатства! – высказал свое видение Валера.

– Согласна, мы с тобой их не добудем. Да и зачем они нам нужны? Денег нам с тобой и так хватает! Хотя говорят, что денег много не бывает – улыбнулась Рита.

– Пополам не получится – задумчиво произнес Валера. – Если бы с Россией это добывали и вкладывались на паритетных началах – тогда понятно. А мы что вложим? Ничейный портал?

– Ну мы вложим свою энергию и инициативу. Нам с тобой хватит и оговоренных пяти процентов – согласилась Рита. – Хотя нет! Наши будут двадцать пять процентов – мы же, по сути, клад нашли – целый мир! С огромными богатствами!

– Рита, тут миллиарды и миллиарды золотом. Нам и пяти процентов будет достаточно. Не в деньгах дело – возразил Валера.

– Точно, не в деньгах, а в их количестве – возразила в ответ Рита. – И в нашем влиянии на все процессы тут. Я буду цинична, но чем больше денег ты получаешь, тем больше тебя ценят!

– Давай тогда сами будем открывать месторождения, и тогда уже за их открытие просить двадцать пять процентов – предложил Валера.

– Валера, мы с тобой уже открыли этот мир – нашли клад огромной ценности – ты что – не врубился еще? – возмутилась Рита. – Мы уже все для них открыли! Только двадцать пять процентов!

– Ну Рита, надо же иметь меру. Нас могут просто отодвинуть. Даже не обижая – скажут, добывайте сами свое золото, мы будем добывать сами, не будем мешать друг другу – опасаясь такого подвоха предложил Миронов. – Скажут, что даже пополам готовы делить открытые месторождения, типа мы не против. А вот как мы-то к этим месторождениям доберемся без них?

– Ну да, вопрос не простой, согласна с тобой. Подумай, как еще заинтересовать СССР в нашем участии – попросила Рита. – Если они решат добывать золото без нас – пусть платят нам пошлину на добычу золота – те же двадцать пять процентов.

– Ну может самим открывать месторождения золота, на Алдане или в той же Калифорнии, как это мы сделали в Кемеровской области – предложил Миронов, сильно сомневаясь.

– Давай, это гораздо интереснее, чем тут на кассе сидеть! – согласилась Рита. – Начнем с Алдана или сразу с Калифорнии?

– Да хоть с Алдана, все равно нужен гидросамолет, без дорог туда не добраться. У нас имеются два гидросамолета Ла-8, но дальность их полета не более тысячи километров. У нас деньги имеются, мы эскадрилью таких самолетов можем купить. Но нужны пилоты и техники для обслуживания, без них можно упасть с небес на землю в прямом смысле – рассуждал Миронов.

– Ты прав насчет СССР – без него не обойтись. И пилотов дадут, и оружие, и топливо. Надо вместе с ними осваивать этот мир. Для них это дополнительная валюта, для нас приключения! – согласилась Рита. – Звони Лигачеву и обсуждай с ним программу освоения. Но чур мы первыми полетим в Калифорнию!

– Рита, этот самолетик не долетит до Калифорнии! Для этого нужен самолет типа Бе-12, его в разобранном виде переправить через портал, там собрать. И нужна целая эскадрилья этих самолетов – надо на промежуточные точки доставить сначала топливо, потом двигаться к следующей точке! – возразил Миронов.

– Это уже мелочи, я готова туда лететь и на Бе-12 – легкомысленно согласилась Рита.

– Хорошо, беру тайм-аут, буду готовить разговор с Лигачевым – сообщил Миронов. – А ты двигай идеи, как этот мир еще можно использовать, кроме добычи золота и брильянтов.

– Корабль нужен большой, чтобы добраться до берега Скелетов – тут же сообщила Рита свою идею насчет добычи алмазов в Южной Африке.

– С этим еще большая проблема – порты, верфи, где корабли строить. Перебросить не получится – от Томска можно только до Северного Ледовитого океана можно добраться по воде. А еще от портала до реки надо перетащить! Проще флот гидросамолетов перебросить. И большое количество авиационного топлива. С золотом проще дело иметь, чем с алмазами – их много не продашь, Де Бирс контролирует продажи алмазов – усомнился Миронов.

– Ну золото, так золото – согласилась Рита. – А кроме золота и других драгметаллов, что еще можно добывать очень дорогое?

– Редкоземельные металлы, но они идут как примеси к рудам других металлов. И золото все равно дороже их – ответил Валера. – Вторая по стоимости платина, потом уже идет палладий. Ну а серебро совсем недорого стоит, в сравнении с золотом. Ну к примеру текущий курс – золото 5760 рублей за грамм, серебро 66,48 рубля, платина 2685 рублей. Цветные металлы значительно дешевле – олово 2.2 рубля за грамм, никель – 1.6 рубля, медь 76 копеек, алюминий 19 копеек за грамм.

– Ну обдумывай разговор с Лигачевым, не буду тебе мешать – Рита ушла к себе, почему-то расстроенная. Миронов стал обдумывать разговор с руководством СССР.

Глава 11

Привлечение СССР к исследованиям нового мира

На следующий день Миронов позвонил Лигачеву и попросил о встрече. Лигачев не стал откладывать ее в долгий ящик и сразу же пригласил Миронова к себе. Миронов перешел через портал, сел в свою тюнингованную «Волгу» ГАЗ-24 с начинкой Тойота Марк-2, которую он привез из России и зарегистрировал в томском ГАИ, и поехал в обком партии. Поднялся в кабинет Лигачева, тот ту же выпроводил посетителя и пригласил Миронова к столику с чаем и кофе.

– С чем пожаловали? – спросил Лигачев с улыбкой – Вы всегда к нам только с хорошими вестями приезжаете!

– Да, снова хорошая новость. Мы с моей неугомонной женой продолжили обследование природной аномалии и открыли еще один портал, на этот раз в далекое прошлое, даже оценить трудно насколько далекое. Вот фото места, где будет Томск – Миронов достал из папки цветные снимки окрестностей Томска, сделанные с высоты птичьего полета.

– Вот посмотрите фото с высоты птичьего полета – река есть, а следов города нет. Правда это первые снимки, как мы туда попали пару лет назад, мы уже много чего там понастроили. Надо к нам астрономов ваших направить, чтобы они по звездам вычислили возраст этого мира. Похоже где-то тринадцатый век – мы там на монголов наткнулись, местных жителей в рабство угоняли. Мы их на место поставили, местных освободили – есть там теперь друзья у нас.

Предлагаю начать совместное исследование этого мира на предмет добычи золота. Всего остального у вас самих хватает, а золото, ну еще и платина товар ходовой и лишним не будет.

– Интересная новость конечно! Надо полагать, что месторождения у нас один к одному расположены? – обрадовался Лигачев, рассматривая фотографии.

– Да, мы уже освоили промышленную добычу золота на трех месторождениях золота в Кемеровской области, которые находятся в разных районах области – все совпадает полностью. За пару лет довели добычу до четырех тонн за сезон – такие хорошие результаты достигли из-за нетронутости месторождений. Со временем содержание золота станет поменьше, и добыча уменьшится. Думаю, что и на Алдане, Колыме и в Калифорнии месторождения золота так же, как в наших мирах находятся – сообщил Миронов.

– Золото конечно будет не лишним, мы за него много чего закупаем за рубежом, да и у вас тоже, чего у нас не хватает. Это очень интересная новость! – радовался Лигачев.

– Надо бы встретиться по этому поводу с руководством СССР, обсудить условия сотрудничества и наметить программу совместных работ – предложил Миронов.

– Разумеется, я сообщу руководству о вашем предложении. Это очень важная информация, думаю, что на неделе нам придется слетать в Москву – ответил Лигачев. – Но хотелось бы своими глазами на это взглянуть. Это возможно?

– Конечно – поехали на моей машине – пригласил Миронов.

Они сели в «Волгу» и поехали в Томск-Южный.

– Я у тебя в этой машине еще не сидел – классная тачка! – удивился Лигачёв.

– Да, хорошая машина – только внутренности у нее от японской машины Марк-2 – улыбнулся Миронов.

Они проехали через портал СССР и выехали в помещение коммутатора. Миронов нажал кнопку на пульте, стена разошлась, открыв большой проезд, в который свободно грузовик мог проехать. Они проехали портал Руси и выехали на площадку.

– Вот, смотри вокруг – посоветовал Миронов, машина неспешно катила по щебеночной дороге. Но через двадцать метров они притормозили возле шлагбаума. Сержант, разглядев Миронова, козырнул и открыл шлагбаум.

– Строго у вас тут – удивился Лигачёв.

– Так же как у вас – по-другому нельзя – ответил Миронов. Они проехали к воинской части, часовой отдал честь Миронову и открыл шлагбаум. Они остановились на парковке, к ним спешил полковник в форме российской армии.

– Здравия желаю товарищи! – козырнул он гостям.

– Познакомьтесь – командир полка полковник Маслов Демьян Николаевич.

Лигачёв пожал руку полковнику.

– Покажите наши арсеналы гостю – попросил Миронов.

– Прошу пройдемте в ангары – пригласил полковник. Он показал заставленный минометами калибра 82 мм ангар, затем открыл следующий ангар – там стояло примерно тридцать минометов калибра 122 мм.

– Это наш артиллерийский дивизион – с гордостью сообщил он.

– Зачем вам такое количество минометов? – удивился Лигачёв.

– Когда мы освободили тысячу рабов под Новосибирском, и уполовинили с помощью этих минометов войско монголов, мы не потеряли ни одного бойца. Монголы из луков стреляют на триста метров, на таком расстоянии стрелы из них эквивалентны пулям из наших автоматов. На суши нам с ними нет возможности тягаться – массой задавят. Так мы их с реки достаем – наши минометы стреляют прямо с самоходных барж – мы вам их покажем, они на пристани пришвартованы. Так вот, в ответ на нашу акцию по освобождению рабов, монголы направили к нам целый тумен – это отряд в десять тысяч всадников. Мы перехватили его на полпути к Томску и нанесли массированный удар из минометов по этому отряду. Они, наученные горьким опытом, двигались на расстоянии два-три километра от берега реки, имея возможность отойти и дальше. Но вот в одном месте такой возможности у них не было, мы этим и воспользовались. Массированный удар позволил нанести существенный урон монголам – погибла примерно четверть отряда. После этого они остановились, и через три дня двинулись обратно, решили с нами не связываться. Отступали они уже по тропам на расстоянии не меньше пяти километров от берега. Ну а после этого мы приобрели минометы калибра 122 мм, которые почти на восемь километров бьют. Если еще раз полезут – будет чем их встретить.

– Да, у вас настоящее средневековье! – удивился Лигачёв.

– Да, тут простые нравы – у кого сила, тот и прав – подтвердил полковник. – По-другому не понимают.

– Спасибо, мы сами на пристани посмотрим на баржи – поблагодарил Миронов полковника. Они с Лигачёвым проехали к пристани. Там, помимо барж, на берегу стояли два восьмиместных гидросамолета Ла-8 «Аэроволга».

– У вас даже самолеты имеются! – удивился Лигачёв.

– Просторы огромные, только самолетом можно долететь – ответил Миронов.

Они посмотрели самоходные баржи, на которых устанавливались минометы, которые теперь занимались коммерческими перевозками. Пристань жила своей жизнью – грузились и разгружались товары с барж, сновали лодки и катамараны.

– А можно будет на самолете нам экскурсию устроить? Сверху лучше видно масштаб вашего строительства – спросил Лигачёв.

– Конечно – пойдемте к самолетам – пригласил Миронов. Они подошли к самолетам, там их встретил начальник авиаотряда капитан Наливайко. Миронов сообщил ему о своем желании слетать на экскурсию, тот сообщил, что через пятнадцать минут самолет будет готов.

Через четверть часа они уселись в самолет, там еще сидело двое пассажиров – охранников с автоматами.

– А зачем охрана-то? – спросил Лигачёв.

– В случае вынужденной посадки в глухой местности их задача будет обеспечивать нашу безопасность. Тут и дикие звери имеются, и дикие люди – ответил Миронов.

Самолет взлетел, сделал несколько кругов вокруг Томска, Лигачев фотографировал виды смартфоном.

– А где ваши прииски? – спросил он.

– По Новокузнецком два первых, примерно триста пятьдесят километров – туда и обратно часов пять уйдет. Поближе прииск Берикуль – двести километров, часа за три управимся. Куда летим? – ответил Миронов.

– Давайте что поближе – решил Лигачев.

Самолет взял курс на Берикуль, на восток от Томска. Лигачев с увлечением щелкал смартфоном возле характерных мест, где в СССР находились города и поселки по его памяти. Через час подлетели к Берикулю – пилот сделал несколько кругов вокруг прииска – Лигачёв все заснял – и просеки, и бараки, и бульдозеры, ведущие вскрышу грунта, и промывочные установки.

– Садиться будем? – спросил Миронов у Лигачева.

Тот покачал головой – Я уже все увидел и зафиксировал.

– Можем пролететь над Кондомой и Талой – отсюда час полета – предложил Миронов.

– Там тоже самое, что тут? – спросил Лигачёв.

– Да, прииски везде одинаковые.

– Тогда не будем терять время – летим домой – попросил Лигачёв. – А как вы на Берикуль технику доставили?

– По рекам – Кия до речки Берикуль судоходна для наших самоходных барж, особенно при половинной загрузке – осадка полметра всего – ответил Миронов. – А там пару километров уже бульдозеры дорогу пробили и перевезли все оборудование на месторождения.

– А давайте еще на Самусь посмотрим – попросил Лигачёв.

– Хорошо, посмотрим – согласился Миронов и дал указание пилоту. Через час самолет начал давать круги вокруг Самуськов, Лигачёв фотографировал знакомые места.

– А можно будет тут приземлиться и местным населением пообщаться? – спросил Лигачёв.

– Можно конечно – сказал Миронов и дал команду пилоту садиться. Пилот сообщил по рации на землю об этом и зашел на посадку. Пилот мягко посадил самолет на грунтовый аэродром, подогнал самолет поближе к селению. К аэродрому спешил староста селения Аким с сыном и дочерью. Гости вышли из самолета, их охрана была рядом.

– Здравствуй Аким – поздоровался Миронов. – Это мой гость князь Егор Кузьмич, который правит большим княжеством, в гости ко мне приехал – представил Лигачёва Миронов.

Тот удивленно раскрыл глаза, но потом успокоился, поняв, что аборигенам по-другому не объяснить его должность.

– Здравствуйте уважаемые гости – поклонился Аким и его дети. – Прошу пройти ко мне в дом, отведать угощений.

– Пойдемте – Миронов подтолкнул Лигачёва. Они двинулись в дом Акима. Там, за угощениями Лигачёв подробно выспрашивал Акима о жизни в селении, о его земляках, которые живут на Томи и Оби. Аким сообщил ему, что все селения на Оби разорили монголы, кого смогли освободить из плена – осели в Самуськах, поселок в пять раз сразу увеличился. Но пропитания хватает – сеют картошку, семена которой князь Валерий Иванович привез, пшеницу, рожь, овес, морковку, капусту, свеклу – все что требуется к столу. Добывают меховые шкурки разного зверья, ловят рыбу. Рабы теперь сами не за что не уйдут от нас – о них в войске хана хуже заботились, чем у нас, да и погибнуть могли в бою. А тут кормят вволю, одевают, спят в тепле, медицинскую помощь оказывают при болезнях.

– У вас есть рабы? – удивился Лигачёв.

– Так это же монголы, которые нас в рабство забирали. Они перебили наших стариков и старух – моего отца с матерью тоже убили, а их тела просто в реку сбросили. А солдаты князя Валерия Ивановича нас освободили и в плен монголов взяли. Вот они у нас и работают на полях и фермах, на лесозаготовках, на пилорамах, на еду и одежду себе зарабатывают – нахмурился Аким от воспоминаний.

Лигачёв удивленно покачал головой – сложно было человеку из СССР видеть рабство как часть хозяйственной жизни.

Посидев еще полчаса, гости попрощались с хозяевами и улетели в Томск.

– Да, необычно это все – удивленно качал головой Лигачёв. – Как в средневековье побывал.

– Да не как, а именно в средневековье побывали – уточнил Миронов.

На этом они распрощались, Миронов продолжил обдумывать программу исследований «древнего мира».

Вернувшись домой, Миронов продолжил изучение вариантов использования авиатехники для освоения месторождений золота на Алдане, Колыме и в Калифорнии. Расстояния были очень большими, и пока не было смысла делать капитальные строения и эксплуатировать месторождения зимой на Колыме и на Алдане. Собственно, в реальности так и было –зимой в Сибири даже рудники не эксплуатировались. До небольших морозов могли работать только крупные драги на реках.

Надо было строить аэродромы по пути в Калифорнию – там по историческим данным золотом были выстланы русла ручьев, его добывали ручным способом до ста двадцати тонн в год, добыча золота велась круглогодично. Миронов начал обдумывать маршруты для перелетов из Томска на месторождения Сибири и в Калифорнию. Начинать строительство аэродромом можно было только с помощью гидросамолетов – только они могли обходиться без аэродромов.

Для гидросамолетов было достаточно иметь водоем длиной полтора километра, затем оборудовать рядом аэродром, что было тоже не просто. Миронов посмотрел альтернативные варианты самолетов – АН-2, очень хорош для сельской местности, для местных перевозок, есть варианты на поплавках. Но у АН-2 дальность маленькая. Для более дальних перелетов посмотрел самолет Ил-14 – дальность полета чуть больше тысячи километров, 36 пассажиров или три тонны груза. До Колымы придется сутки лететь с посадками! Слабоват Ил-14. Следующий самолет Ан-24, дальность около двух тысяч километров, грузоподъемность шесть с половиной тонн, скорость пятьсот км в час. Длинный только, придется разбирать, чтобы через портал перенести. Соберется ли потом – вот в чем вопрос. Зато на нём за двенадцать часов можно до Колымы добраться.

И так – подвел для себя итоги Миронов – первая фаза исследований – переброска четырех гидросамолетов Бе-12, разборка и сборка их на месте, и топлива в бочках.Без этих самолетов никак не обойтись. Ах, для них же дорогу сначала к реке надо проложить! Сколько тут? Два км, ну с учетом всяких обходов будет еще максимум два, итого четыре – да это раз плюнуть для современной техники! Значит там ставим ангар для самолетов, место сами строители выберут, и дорогу от него к реке сделают так, чтобы половодье не снесло. База нефтепродуктов нужна где-то поблизости, с нее бочками горючее будет улетать на аэродромы дозаправки. Нашу пристать трогать не надо – там наш речной флот базируется. Пускай в сторону Богашева двигаются, там строят свои причалы. А зачем, собственно говоря, для Бе-12 делать причалы? Они же спокойно садятся на грунтовые аэродромы! Еще легче – сразу делаем аэродром для всех самолетов, поближе к порталу. Ну как получится – поле ровное нужно для аэродрома километра три длиной.

С помощью гидросамолетов начинаем прокладывать воздушную дорогу на Дальний Восток, первая пара самолетов двигается на восток, через пару тысяч километров ищет место для аэродрома дозаправки. Находит, садится и выгружает там горючее – шесть тонн. Посмотрим еще раз его характеристики. Так, надо умерить аппетит. Пять часов полета туда, пять обратно на одной заправке, крейсерская скорость триста двадцать километров в час. Насчет грузоподъемности туман какой-то. Максимальная три тонны, как и максимальная дальность четыре тысячи километров. Номинальная нагрузка полторы тонны. Вот и гадай, на какое расстояние он с тремя тоннами улетит?

Тогда надо все-таки делать промежуточные аэродромы. Так, по пути на Алдан самый интересный аэродром на Байкале будет, расстояние до него от Томска менее тысячи четырехсот километров. И надо бы для быстрого продвижения хотя бы эскадрилью таких самолетов иметь – двенадцать бортов. Но надо и тут знать меру – начнем с четырех самолетов.

Возвращается эта пара самолетов назад, вслед за ней остальные самолеты перебрасывают туда по три тонны топлива – итого накопили от шести до двенадцати тонн за один рейс. На следующий день они забрасывают на этот аэродром еще столько же топлива – по два рейса в день не получится, и забрасывают экипаж приводной станции, ну и её саму. Блин, метеостанция же им нужна! Значит еще и метеорологов – в общем летуны сами знают, что им там понадобится. Этот аэродром получится где-то в районе Читы. Или на Байкале его лучше сделать? Точно на Байкале сделаем! Тысяча триста пятьдесят километров от Томска до Иркутска. Заодно базу отдыха там сделаем, туристов будем возить потом! Четыре часа полета на гидросамолете – вполне приемлемо. А что-нибудь потеплее есть? Озеро Балхаш – три часа полёта, но совсем в стороне от золотых маршрутов. Ну ладно, о туристах потом будем думать.

Так, дальше на восток, только Охотское море, тысяча семьсот км. Там летчики на месте выберут место для аэродрома дозаправки. Нет, пожалуй, еще один аэродром надо сделать – на Алданском месторождении золота, так, там река Большой Куранах, примерно тысяча четыреста км от Байкала. Отлично! Поехали дальше, можно сразу в Магадан лететь, полторы тысячи км. Ну а с Магадана вся Колыма доступна. Только четырех гидросамолетов мало будет, замаешься ими горючку возить. Хорошо бы Ан-26 использовать, только для них аэродромы замучаешься делать без тяжелой техники.

– А как же золото на Колыме добывать без тяжелой техники? – вдруг осенило Миронова. Его детство прошло на Колыме, он своими глазами наблюдал процесс добычи золота, вскрышных работ, когда мощные бульдозеры ДЭТ-250 срезали слой грунта с поверхности земли, обеспечивая доступ к золотоносным пескам.

– Такую махину даже на современном самолете то не перевезешь! – досадовал он. – Остается Калифорния, там добывали золото ручным способом. Хотя и на Колыме ручным способом тоже можно кое-чего намыть. Но все равно это будут очень маленькие количества, для государства не интересные. Тогда может привлечь частные компании? Опять же из России только можно, опять проблемы с доставкой техники к приискам. Надо за этим двигаться в Америку – на Аляску и Калифорнию, там вручную добывали золото. Надо бы поискать неглубокие месторождения нефти в Калифорнии, поставить там мини завод по производству моторного топлива. Этим надо геологов СССР озадачить.

Итоги – наиболее легко будет добывать золото в Калифорнии – круглый год, на Аляске – только в летний период, но дорога туда не близкая, потребуется очень много горючего, чтобы самолетами возить туда старателей и продукты для них. Возможен вариант разработки нефтяных месторождений на Аляске и Калифорнии и установка там мини-заводов по производству моторного топлива.

Смотрим дальше – следующий аэродром на Чукотке, в заливе Креста, полторы тысячи км от Магадана, следующая точка залив Бристоль, Аляска – полторы тысячи км, ну или Анкоридж, далее Британская Колумбия в Канаде, еще полторы тысячи км от Бристоля. Далее Сиэтл, почти тысяча км, и наконец Сан-Франциско, еще тысяча км. Вот мы на месте. Итого суммируем расстояние – до Аляски от Сан-Франциско три с половиной тысячи км, от Аляски до Магадана три тысячи км, а от Магадана до Томска примерно четыре с половиной тысячи км, две посадки в Алдане и Байкале. Всего от Калифорнии до Томска одиннадцать тысяч км. Прикинем время в пути – до Алдана – восемь часов полета, придется сутки в пути провести – летчикам отдых нужен. От Алдана до залива Креста тоже сутки пути, итого двое суток, шестнадцать часов полета. Теперь по Америке – до Британской Колумбии – сутки, и до Калифорнии полсуток. Трое с половиной суток в пути, тридцать шесть часов в воздухе. По грубым прикидкам для Бе-12 требуется двадцать пять тонн топлива в одну сторону. Похоже, что это золото и вправду будет золотым…

– Придется также искать альтернативные пути. Надо этот вопрос обсуждать уже с геологами – они дадут точный ответ в части доступности золота в разных месторождениях. Напишу сообщение Лигачеву, чтобы они консультанта-геолога нашли с отличным знанием истории золотых месторождений. Миронов набрал сообщение по Телеграмм Лигачеву со своей просьбой.