Текст книги "Мауи и Пеле держащие мир"
Автор книги: Александр Розов
сообщить о нарушении
Текущая страница: 42 (всего у книги 81 страниц)
…Настроение у всех на верфи «К» было далеко не праздничное, а на общем командном столе вместо бутылок шампанского стояли кофейники. Публика хлебала кофе, нервно курила, и читала с экранов ноутбуков свежие сводки о продолжающихся американских бомбардировках. Сама верфь «К» (размером со стадион) была в безопасности (спасибо китайцам, строителям кокаиновой авиабазы. Они так вписали камуфляжную кровлю в ландшафт рощи панданусов, что на всех фото авиаразведки казалось: роща сплошная, никаких техногенных объектов нет. Но, такой уровень маскировки в Океании не очень частое явление. На многих других островах и атоллах предприятия или поселки, как-то связанные с Конвентом, были известны противнику. А, следовательно…
…Следовательно, бомбардировка продолжалась.
Ракетные эсминцы выпустили по целям в Западной Океании 120 «Томагавков».
(На 6 штук больше, чем по Ливии 19 марта 2011 года – педантично отметил кто-то).
Со стороны Американских Гавайев и Калифорнии отработали еще две гиперзвуковые ракеты Boeing-MD «Waverider», в дополнение к первой, запущенной по атоллу Этена.
Ракетная серия на этом финишировала, но продолжалась работа двух стратегических бомбардировщиков «невидимок» Northrop B-2 «Spirit». Уже было ясно: они прошли с Гавайев на юг, разбомбили объекты во Французской Полинезии и на Островах Кука, повернули на запад, отбомбились над Самоа, Тонга и Фиджи, затем сделали поворот к северу, очевидно, намереваясь бомбить Уоллис-и-Футуна. Можно было догадаться, что дальше они повернут на норд-норд-вест разбомбят Тувалу, Вест-Кирибати и Науру и, исчерпав боезапас, уйдут поперек Микронезии к базе Апра-Харбор на острове Гуам.
– Как им топлива-то хватит до Гуама?.. – задумчиво произнес кто-то за столом.
– Им бы не хватило, – ответил кто-то еще, – но смотри сводки. С Гуама к ним уже летит Boeing KC-46 «Stratotanker», и скоро заправит их в воздухе.
– Наглые уроды… – последовал комментарий, – …Ведут себя, будто купили наш океан.
– Hei foa! – громко объявил Оранг, – Я знаю, как их поиметь! Быстро выкатываем один «Крабоид». Нужна полная заправка топлива и контейнер патронов к микро-гатлингу.
– Минутку! – вмешалась Ритау, рассудительная 35-летнаяя афроамериканка humi, шеф-инструктор верфи «К», – камрад Оранг, что ты намерен сделать, имея только учебный пулемет 5.6 мм, с патронами FB.22LR, в которых легкие магниевые пули?
– Послушай Ритау, я знаю что делать, Мауи и Пеле, держащие мир тому свидетели.
– Ссылка на богов Гавайики, – произнесла шеф-инструктор, – это не аргумент.
– Я не идиот, и не самоубийца, вот тебе аргумент! – парировал механик Королевского планерного клуба Сигаве, – Дай отмашку, Ритау, и я устрою сюрприз для янки!
– Техники, к машине, обеспечить экстренный старт черед две минуты! Пилот Оранг, я разрешаю вам боевой вылет! – объявила шеф-инструктор после короткого раздумья.
…
Это же время. Острова Эрроманго и Танна. Южное Вануату.
Вануату вообще считается страной «карго-культов» (таких, как Ассоциация Кастом, и Движение Джона Фрума), но Общество Небесных Даров на острове Танна наиболее красочно. Адепты этой ветви карго-культа не только восстановили ВПП и деревянные диспетчерские радио-башни старых американских авиабаз, но и собирают из всяких подручных материалов впечатляющие муляжи транспортных самолетов.
С присоединением Вануату к Конфедерации Меганезия, здесь, на юге Вануату, никаких внешних изменений не произошло. Более северный большой остров Эрроманго, как бы, оставался почти необитаемым (в Австралии кто-то что-то слышал про какие-то поселки исторических реконструкторов, но особого значения не придавал). Несколько меньший остров Танна просто оставался таким же местом для экзотического туризма, как раньше. Чтобы компенсировать опасения туристов по поводу соседства с Меганезией, какая-то местная турфирма в конце ноября придумала новое развлечение: научила аборигенов – «папуасов» строить не просто муляжи самолетов, а деревянные планеры, способные к полноценному полету (если разогнать их самолетом – буксировщиком). И не маленькие спортивные планеры, а внушительные, размером с 20-местный «Twin-Otter» (типичный туристический самолет – удобно сравнивать). Менеджеры турфирмы заранее объявили «гвоздем» новогодней программы станет ночной групповой полет ста планеров! Не все планеры, конечно, местной постройки, но это не так уж важно. Главное, чтобы хватило буксировщиков. К заходу солнца 31 декабря в курортном городке Ленакел на западном берегу собралась изрядная толпа туристов австралийцев и новозеландцев. С понятным энтузиазмом они крутили видеокамерами. Еще бы! Тема «папуасских планеров» была свежей (месяц, как придумана), и в этом был драйв! Локальное правительство острова Танна (продолжавшее работать, несмотря на революцию, и полагать, что к ней вся это политика не относится) получив крупную взятку от организаторов шоу, всеми силами содействовало. Обилие самолетов, автожиров и маленьких мощных гоночных катеров (необходимых, якобы, для работы спасательной службы) никого не удивляло.
И ни локальному правительству, ни туристам, не приходило в голову соотнести шоу с известным географическим фактом: в 400 км к юго-западу от острова Танна находится французская Новая Каледония. Ну, находится, и что с того? В последний момент было опасение, что шоу отменят из-за миротворческой операции флота США в Океании, но менеджеры турфирмы всех успокоили: «Это все далеко, и на праздник не влияет».
И вот, под аккомпанемент хлопков пробок шампанского, звона бокалов (или несколько менее поэтичного стука пластиковых стаканчиков), и музыку на танцплощадках, в небо начали подниматься сцепки планеров и самолетов. Естественно, тут была организована лазерная подсветка, цветной дым, и вообще все, чего ждет публика в таких случаях. На Новой Каледонии тоже не придавали значения шоу на острове Танна. Французские военные моряки и легионеры (кроме занятых на боевом дежурстве) тоже праздновали.
Но, те, кто были заняты на боевом дежурстве, исправно выполняли свои функцию. Это относится, в частности, к радарному посту контроля воздушного пространства. Когда мелькание цифр уже перелезло на новый календарный год, в небе в 100 милях севернее Нумеа был обнаружен нечеткий неопознанный летящий объект с главным габаритом примерно 60 метров, форма, близкая к плоскому треугольнику.
– Посмотрите, майор, какая ерунда на радаре, – сказал оператор.
– Ерунда? – переспросил майор, старший смены, и посмотрел на размытый треугольный контур с пилообразно изломанной задней стороной, – А ну-ка дай запрос.
Оператор надавил несколько клавиш на пульте, и в эфире последовал обмен короткими сериями сигналов, которые на военном жаргоне называются «FoF» (Friend or Foe). Этот обмен позволяет компьютеру радарной станции и бортовому компьютеру летательного аппарата выяснить национально-служебную принадлежность друг друга, и определить, являются ли они врагами, или наоборот друзьями, или они нейтралы.
– Есть результат, майор, – сказал оператор, – это один из американских стратегических бомбардировщиков «невидимок» B-2, его номер 68-1047. По каталогу с этим номером летает «Spirit of Arkansas» с базы Перл-Харбор, у них сегодня миротворческая война.
– Придурки янки, – сказал майор, – они что, потеряли курс вместе с невидимостью?
– Не знаю, – честно ответил оператор.
– Ладно, парни, установите мне радиосвязь с этим бортом.
Через пару минут из разговора выяснилось, что B-2, номер 68-1047, под командованием подполковника ВВС США Пола Уормора прекратил выполнение боевой задачи в связи с неполадками в системе защиты от радио-сканирования и, согласно инструкции на такой случай, следует на малой скорости к резервному аэродрому Крайсчерч, Новая Зеландия.
– У его в борт-компе Microsoft-Windows завис, – ехидно предположил кто-то из техников дежурной смены. Все охотно поржали, и больше не обращали внимание на этот B-2. Но, меньше, чем через полчаса, в эфире на аварийной частоте послышалось:
– Mayday! Mayday! Это B-2 «Spirit of Arkansas»! Нахожусь в двух милях севернее Нумеа. Обнаружена трещина в корпусе. Отказ гидравлики, мы падаем!
– Вот, дьявол! – воскликнул оператор, тыкая пальцем в экран, – Этот B-2 разваливается в воздухе в двух милях от нас!
На радаре было четко видно, как большой зазубренный треугольник распался на шесть одинаковых фрагментов, похожих по форме на классические австралийские бумеранги. Фрагменты, разлетаясь в стороны, стремительно теряли высоту. Что это значит, никто сообразить не успел. Одна из тетреновых бомб объемного взрыва, весом полтонны, и тротиловым эквивалентом 7 тонн, сработала всего в ста метрах от радарного поста. В сумме, с «Апельсиновозов» было сброшено 48 таких бомб при том, что район Нумеа, включающий все военно-воздушные и военно-морские объекты, это квадрат 5x5 км. У экипажей «Апельсиновозов» были практически идеальные условия для бомбометания: заходы на заранее размеченные цели на малой скорости и малой высоте, и при полном отсутствии зенитного огня. Просто, как бросать картофелины в кастрюлю на столе.
Краткое техническое пояснение. Стратегический бомбардировщик B-2 номер 68-1047, «Spirit of Arkansas», командир – подполковник Пол Уормор, вообще не летал к Новой Каледонии. Этот борт в паре с другим B-2 номер 68-0923 «Spirit of Wyoming» сейчас выполнял боевую задачу на маршруте Футуна – Фунафути – Тарава – Науру. А объект, появившийся над Нумеа и как бы распавшийся на регулярные фрагменты, представлял собой диверсионное звено из шести «Апельсиновозов», шедших плотным треугольным строем. Звеном командовал штаб-капитан Скйоф Скйофсон, а подполковника Уормора изображал по рации штаб-капитан Джон Саммерс Корвин. Совпадение сигналов FoF в контрольном контакте с радарным постом Нумеа, было результатом удачной хакерской акции Джой Прест Норны, директора инноваций Народного флота. Вот такая история.
Шесть «Апельсиновозов», отбомбившись, уходили на норд-ост, к Эрроманго, а армада, состоявшая из ста тяжелых планеров, ста самолетов-буксировщиков разных классов, и многочисленной «группы поддержки» из автожиров «Hopi» и экранопланов «Seahorse» (похожих на гоночные катера-болиды с крыльями), шла от Танна к Новой Каледонии. Следом за армадой, с вдвое меньшей скоростью двигались 20-метровые паромы класса «Атеатеа». Их целью был захват цепи Луайоте (она идет параллельно северо-восточному берегу острова Большая Новая Каледония, и включает множество мелких островов и три крупных: Маре, Лифоу и Оувеа). Что касается планеров, то они были пилотируемыми на первой фазе полета, но затем, пилот покидал кабину. Ничего особенного: парашют и надувная лодка обеспечивали возвращение на Танна в режиме легкой морской прогулки. А планеры летели за буксировщиками дальше, уже управляемые через сервоприводы небольшим бортовым компьютером, который отрабатывал сначала контроль полета на буксире, а после отцепления – программу автономного выхода на цель. Каждый планер нес боезаряд две тонны. А самолеты (освободившись от функций буксира) прошли на сверхмалой высоте и приземлились в заранее намеченных точках шоссейных дорог на Большой Новой Каледонии. В задачу их экипажей входила организация снайперских позиций и минирование либо немедленное уничтожение узлов инфраструктуры…
Штаб Народного флота ясно понимал: Новая Каледония (куда центральное французское правительство перебросило значительное подкрепление к локальному гарнизону), это сложная территория для захвата. Уничтожение главных объектов в Нумеа обезглавило обороняющегося противника, но сопротивление разрозненных вооруженных групп на отдельных участках – неизбежно. Поэтому средства уничтожения должны применяться максимально разнообразные, в максимальном объеме и без каких-либо колебаний.
* * *
Поздняя ночь. Небо в 100 км к западу от Науру. Точка рандеву.
Здесь не было ничего, кроме черного звездного неба вверху и такого же черного океана внизу. Рандеву двух бомбардировщиков и топливозаправщика было назначено в точке, отстоящей на 1500 км к вест-норд-вест от Тувалу и 2500 км к ост-зюйд-ост от Гуама. У экипажей не было никаких сомнений в своей военной безопасности, и проблемы (по их мнению) могли возникнуть лишь по техническим причинам. Дозаправка в воздухе, это вообще непростая процедура, а ночью – особенно. Все внимание экипажей должно быть сосредоточено сперва на стыковке топливного шланга, а затем на синхронизации полета заправщика и бомбардировщика. Первым подошел на заправку «Spirit of Wyoming». Он корректно поймал шланг, и началась перекачка: 20 литров в секунду. Сцепленная пара и ожидающий своей очереди «Spirit of Arkansas», продолжали двигаться в сторону Гуама, поддерживая рекомендуемую умеренную скорость 470 км в час и высоту 5800 метров. Отвлекаться на маленький неопознанный объект на радаре, идущий пересекающимся курсом в эшелоне на километр ниже, кажется, не имело смысла. Ну, авиа-любитель…
Внезапный рывок маленького самолета с набором скорости и высоты оказался полной неожиданностью для трех американских экипажей. Прежде, чем кто-либо из них успел оценить угрозу, со стороны мнимого авиа-любителя к точке стыковки шланга с трубой-штангой B-2 «Spirit of Wyoming» протянулись яркие штрихи трассирующих выстрелов. Мгновение – и поток керосинового пламени охватил нос бомбардировщика. Еще через мгновение «авиа-любитель» открыл огонь по заправщику. Не имеющий брони KC-46 «Stratotanker» (летающая цистерна, наполненная топливом) вспыхнул и, будто, лопнул. Бомбардировщик пролетел сквозь хаос горящего топлива и тяжелых обломков и, явно получив фатальные повреждения, стал падать, как подожженный с краев лист бумаги. Второй бомбардировщик заложил крутой вираж, уходя из опасной зоны, а когда снова перешел в режим горизонтального полета, отметка злокозненного авиа-любителя уже удалялась на ост-зюйд-ост, в сторону, противоположную курсу, ведущему на Гуам. В создавшейся ситуации (топлива в обрез, заправиться негде), командиру B-2 «Spirit of Arkansas» нельзя было отвлекаться на его преследование. В любом случае, погоня на стотонном бомбардировщике за легким, возможно, пилотажным самолетом – нонсенс. Следовало экономить, чтобы дотянуть до экстренного аэродрома. Таковым, согласно инструкции, был аэропорт острова Косраэ на восточном краю Каролинских островов, Федеративных Штатов Микронезии (государства в свободной ассоциации с США).
Фокус в том, что мнимый авиа-любитель (каковым был пилот Оранг) заранее угадал экстренный аэродром в полетном задании экипажа подполковника Пола Уормора. А остров Косраэ был родным для Норны Джой Прест и для Джона Корвина Саммерса. Кровные связи Корвина с родным островом были оборваны по давним драматическим причинам, но друзья детства остались, и в частности, Фред Нитани (он же – Форнит), инженер и пилот-любитель, причем авантюрист. У Норны на Косраэ продолжали жить родители – Наум и Ребекка Прест, четыре старших брата, и старшая 36-летняя сестра с мужем и двумя детьми. Для 15-летнего Илэйджа и 13-летней Мирабеллы беспутная и загадочная «тетя Джой» была Волшебным Тайным Интернет – Другом (именно так, с больших букв). Эти юниоры были готовы откликнуться на звонок-просьбу «тети Джой» днем и ночью. Теперь вопрос: могут ли два таких юных человеческих существа остановить стратегический бомбардировщик? Тот, кто с ходу ответит «нет» – ничего не понимает в подростках. Будь аэропорт Косраэ чем-то вроде лондонского Хитроу, где полосы охраняются, как Запретный Город в Древнем Китае, возможно «нет» был бы верным ответом. Но, на Косраэ – острове размером 15 км, с населением 6000 человек, аэропорт (международный!) просто дамба милю длиной и полтораста метров шириной, построенная на мели вдоль северного берега. И никакой круглосуточной охраны. Лишь дважды в неделю, перед лэндингом транзитного рейса Гонолулу – Гуам, полисмен и директор аэропорта проверяют, в порядке ли полоса.
С учетом указанных обстоятельств, немудрено, что экстренный лэндинг B-2 «Spirit of Arkansas» был критически омрачен толстым буксировочным тросом, изобретательно натянутым на высоте метр поперек полосы в ее середине. Стойка носового колеса B-2 встретилась с этим препятствием на довольно высокой скорости, и победила его. Но в короткой борьбе (в которую была вовлечена инерция 100-тонной массы самолета) эта стойка слегка сместилась. Удержаться на полосе не было шансов, а был выбор между скольжением в сторону океана или в канал между дамбой и островом. Пилоты разумно выбрали второе, и 53-метровое фигурное летающее крыло «невидимка», стоившее два миллиарда долларов американским налогоплательщикам, с громким плеском вздымая впечатляющую тучу крупных и мелких брызг, въехало в воду. Оно нырнуло, распугав подводную живность, проскочило довольно узкий фарватер канал и врезалось носом в известковую стену из старых кораллов на глубине примерно три человеческих роста. Превосходная система безопасности спасла подполковника Пола Уормора и лейтенанта Бакстера Вильсона от травм, но надо было еще покинуть машину. Это удалось сделать, открыв нижний люк, и позволив воде залиться внутрь. После этого, оба пилота смогли всплыть на поверхность и оценить масштабы бедствия. B-2 «Spirit of Arkansas», слегка подсвеченный одним уцелевшим прожектором, косо лежал на дне, зарывшись носом и кромкой левого крыла в плотный грунт, и задрав правое крыло вверх, так что несколько метров торчали над водой, наподобие плавника играющего кита в стоп-кадре.
– Cluster-fuck! – заключил подполковник Уормор.
– Yes, sir! – дисциплинированно подтвердил лейтенант Бакстер Вильсон.
Илэйдж и Мирабелла, с берега наблюдавшие этот лэндинг, облегченно вздохнули.
– Видишь, Элли, – сказал Илэйдж, – тетя Джой правильно угадала, никто не утонул.
– Нет не никто, Иллэ! Самолет утонул.
– Не свисти, Элли. Самолет не живой, и вообще дурацкий, его не жалко.
– Он дурацкий, – согласилась 13-летняя креолка, – но, наверное, стоит кучу денег, а это проблема. Давай, Иллэ, звони тете Джой, и поедем в гости, а то когда найдут трос…
– …Я и звоню, – перебил 15-летний мальчишка, набирая номер на сотовом телефоне.
*34. …А по утру они проснулись
01 января 2 г.х. Атолл Киритимати. Предрассветный час.
Небо на востоке начало светлеть, и наблюдатель команды «Groom» с крыши самого высокого из сооружений авиагородка, заметил несколько групп вооруженных людей, начавших занимать позиции на северном берегу. Наспех созданная из остатков англо-американской команды стрелковая батарея, прошлась огнем по местам скопления фигур, и начавшаяся было атака, захлебнулась. А над горизонтом уже поднялся ослепительный краешек солнца, и его лучи четко прорисовали контуры микро-квартала авиагородка.
Расчеты двух минометных батарей филиппинских партизан – хуки, спрятанные среди мелких болотистых лагун, ждали только хорошего освещения, чтобы начать артобстрел. Теперь они открыли ураганный огонь по хорошо видимой цели, площадью всего три гектара. Через полчаса после восхода солнца, на месте авиагородка лежали абсолютно бесформенные груды серо-черных руин, в которых что-то лениво горело. Партизанские коммандос привычно разделившись на звенья, приступили к патрулированию. Вскоре со стороны центральной части атолла начали доноситься короткие очереди – «зачистка». «Хуки» не брали наемников в плен. У них имелись свои счеты к англо-американским частным армиям. Тем временем, на берегу приземлился автожир «Hopi», и экипаж – два человека быстро направились в сторону берега лагуны южнее ВПП аэродрома Кассиди.
Несколько часов назад здесь была маленькая роща кустарника, а сейчас – ошметки веток среди известкового песчаника, изрытого взрывами мин. Группа вооруженных людей успела установить навес, и под навесом на трех циновках лежали три удлиненных предмета, накрытые большими листами серого полотна. Рядом стоял на коленях молодой парень, полинезиец. Он закрывал лицо ладонями, а его плечи вздрагивали – монотонно, будто приводимые в движение каким-то невидимым маятником.
– Ваитуно, – тихо сказал старший из прибывших, положив ладонь на затылок молодого человека, – как это случилось?
– Граната, – выдавил из себя тот, – я был крайним слева, затем Лестата, затем Хориу и на правом фланге Параи. Граната разорвалась прямо над Хориу, и… Там то, что осталось. А Лестата и Параи… Их осколками. Скажи, комэск, почему? Почему я один остался? Так неправильно! Ты знаешь, Лестата была мне и Параи как мама. А дядя Хориу. Они так любили друг друга и… Как я теперь буду жить без брата, без сестры, без дяди Хориу?
– Ты будешь жить, – тихо, но уверенно ответил комэск Элболо (он же претор Октпо), – и будут живы они. Живы все те, кого мы помним, это очень важно. И ты, Ваитуно, потом расскажешь Джелли, когда она вырастет, про Лестату и про дядю Хориу… Про всех.
– Я расскажу, – подтвердил Ваитупо.
Второй военный из автожира комэска, присел на корточки рядом с полинезийцем.
– Aloha, Ваитуно. Я посижу с тобой, ладно?
– Aloha, – Кентавр-Сайберец. Да, ты просто посиди рядом. Не говори ничего.
– Да, – сказал тот и молча уселся по-японски на свои пятки.
Октпо посмотрел некоторое время на двоих неподвижно сидящих молодых людей – полинезийца и сайберского европейца, потом очень тихо отступил в сторону группы вооруженных людей. Ему молча показали на четыре крупнокалиберных снайперских винтовки. Три лежали на одной циновке, а одна была приставлена к опоре навеса.
– Они хорошо сражались.
– Да, они хорошо сражались, – так же шепотом подтвердил офицер группы, – за дочку Лестаты и Хориу не беспокойся, она родная нам всем. А как быть с мальчиком?
– С мальчиком? – Октпо слегка удивленно посмотрел на офицера.
– Мальчик, креол, года четыре, – пояснил тот, – Мы прошли патрулем по Авиагородку. Мальчик единственный, кто выжил. Остальные… Кресс так отработал по городку из минометов, что… Ты понимаешь? А на мальчике даже ни царапины.
– Фортуна, – произнес комэск-претор.
– Te Paoro, – согласился офицер.
– Раз так, – продолжил претор, – я найду мальчику новую семью. Я сделаю это сам.
– Сделай, – офицер кивнул, – Но не считай себя виноватым, что так получилось.
– Я не считаю себя виноватым. Я считаю себя обязанным.
– Да, – офицер снова кивнул, – это правильно.
– Это правильно… – эхом отозвался Октпо, и спросил, – …Тут все заминировали?
– Да, комэск.
– Хорошо… – Октпо кивнул, – …А теперь убираемся отсюда все, и быстро. Скоро янки попытаются отбить Киритимати. Пусть они воюют не с нами, а с нашими минами.
* * *
Это же время. Гавайи, остров Оаху, Перл-Харбор. Штаб Тихоокеанского флота.
4-звездочный адмирал Бергхэд окинул взглядом двоих своих младших коллег: вице-адмирала Ледроада и генерал-майора Клейтона, и поинтересовался:
– Вы ознакомились с экстренным рапортом. И, какие есть мысли по этому поводу?
– Честно, сэр? – спросил генерал-майор Клейтон, выходец из рейнджеров (что, как известно, означает: человек, слишком прямой для кабинетно-штабных разговоров).
– Честно, и как можно короче, генерал-майор.
– Мы в жопе, сэр! – ответил Клейтон, в полном соответствии с условиями запроса.
– Вот это хорошая, правильная оценка ситуации, – одобрил Бергхэд, – По лицу коллеги Ледроада, я вижу, что он согласен с этой оценкой.
– Да, сэр, – лаконично ответил вице-адмирал, происходивший из разведки флота.
Адмирал Бергхэд сделал паузу, и подвел промежуточный итог.
– Еще только второе утро от начала миротворческой операции, а мы уже в жопе. Этот важный тезис необходимо раскрыть. Мы в жопе в четырех смыслах. Во-первых, наши массированные бомбардировки не оказались для противника неожиданными, поэтому, поражены, в основном, гражданские объекты, никак не связанные с Конвентом.
– Но, сэр, – возразил Ледроад, – по данным разведки, нам удалось уничтожить военные объекты режима генерала Тимбера на Фиджи и в оккупированном Тонга. И далее, при бомбардировке Бугенвиля достигнута главная цель: мы разрушили город Уарава, где находились основные военно-промышленные объекты диктатора, адмирала Оуноко.
– Это вторичные цели. А что в зоне Конвента Меганезии? Можно ли чем-то успокоить президента Кодда? Он в шоке от, прямо скажем, разгрома нашей восточной сводной миротворческой бригады на Киритимати, на Тинтунге и на Нгалеву, и он боится, что 20 января придется передавать президентский пост Эштону Дарлингу на фоне этой жопы.
Вице-адмирал Ледроад задумчиво покрутил пальцем над картой на столе.
– Ряд успехов достигнут. На атолле Уилимо в архипелаге Кука мы уничтожили фабрику микросхем, и несколько важных фигур Конвента, в частности, Помаре Алинги, главного судью Трибунала, и верхушку семьи Мастерс. На Соломоновых островах уничтожен ряд золотых рудников Конвента. Возможно, бомбардировки были успешны еще на атоллах Тувалу, и на французских островах Полинезии: Таити, Бора-Бора, Увеа и Футуна.
– О французских территориях, – сказал 4-звездочный адмирал, – отдельный разговор. Вы можете пояснить слухи в утренней европейской прессе?
– Да, сэр. Нас обвиняют в том, что мы разбомбили не только французские территории, оккупированные Конвентом, но и Новую Каледонию. Якобы, наш B-2 стер с лица земли центр Нумеа, с аэропортом и гаванью, в которой базировались французские военные. И, якобы из-за этого Народный флот смог оккупировать Новую Каледонию за одну ночь.
– Но это бред! – воскликнул Клейтон, – Любому профи очевидно: имела место тщательно спланированная атака с артподготовкой, десантом, инженерией. Может, эти европейцы считают, что мы в сговоре с Конвентом Меганезии?
Вице-адмирал – разведчик утвердительно кивнул.
– Вы правильно угадали, генерал-майор. Французская «Figaro» пишет, что «ястребы» из администрации президента Кодда сговорились с Конвентом, и с боевиками-фашистами Самоа, чтобы установить американскую гегемонию в Океании. Они приписали США не только бомбардировку Новой Каледонии, но и применение биологического оружия. По утверждению их репортеров, контрактные армии «White-Water» и «Groom» выполняли секретный эксперимент по заражению островов легочной чумой. Миссия вышла из-под контроля, и тогда этих контрактников ликвидировали на Киритимати и на Тинтунге. А проконсул Народного флота Меганезии выпустил коммюнике, где заявил, что в Новой Каледонии высажен десант, чтобы не допустить эпидемии гавайской легочной чумы, поскольку американский B-2 сбросил на Нумеа и фугасные бомбы, и бактериальные.
– Это ведь нетрудно опровергнуть, разве нет? – спросил Клейтон.
– Это невозможно опровергнуть, генерал-майор. Как вы правильно сказали: для профи подобная трактовка событий – бред. Но ни политики, ни репортеры, ни избиратели, не являются профи в этих вопросах, а им скормили простую, эмоционально достоверную версию событий, и публика не воспримет сложных профессиональных опровержений.
4-звездочный адмирал Бергхэд пошевелил двумя пальцами растопыренной ладони.
– Ситуация вокруг PR, это уже во-вторых. А теперь, перейдем к тому, что в-третьих. Я получаю противоречивые рапорты относительно судьбы двух наших B-2-«Spirit». Вот почему я просил вас, генерал-майор, выяснить это по вашим неформальным каналам.
– Это дружеские отношения с отставными офицерами 160-го авиаполка, сэр, – уточнил Клейтон, – мы с ними были на войне в Нигере, а потом на войне в Мексике.
– На какой еще войне?
– Простите, сэр, на анти-сепаратистской операции и на анти-наркотической операции.
– Вот, это хорошие, правильные определения, генерал-майор. Так, что же говорят ваши друзья-отставники из авиаполка «Ночных сталкеров»?
– Честно, сэр?
– Да, прямо и честно.
– Они говорят: штаб просто проебал эти самолеты.
– Вот это интересное мнение, – оценил Бергхэд, – а как именно штаб это сделал?
– Они говорят: ошибкой было назначить дозаправку в воздухе там, где у противника с высокой вероятностью есть базы легкой боевой авиации. Но, штаб пожадничал в том смысле, что хотел одним вылетом пары бомбардировщиков накрыть максимум целей. Поэтому, понадобилась дозаправка, а противник мог вычислить, что дозаправка будет, поскольку без нее B-2 не дотянут до дома. И противник ловил момент, и поймал. Так оказался потерян «Spirit of Wyoming» и «Stratotanker». А дальше, «Spirit of Arkansas» вынужден был идти на экстренный аэродром, и нези вычислили, на какой именно.
– Нези? – переспросил Бергхэд.
Генерал-майор Клейтон кивнул.
– Да, сэр. Так называют меганезийцев. Они вычислили, что на случай срыва рандеву с заправщиком, экстренный аэродром, это Косраэ в 700 км, на норд-норд-вест. «Ночные сталкеры» говорят: надо было выбрать Кваджалейн, в 1000 км на норд-норд-норд-ост, потому что, хотя он дальше, но это американский атолл. А Косраэ, это ФШМ, их там Америка интересует только как страна, у которой можно выпрашивать деньги.
– Что ж, разумно… – 4-звездочный адмирал покивал головой, – …В общем, так генерал-майор. Сейчас на Косраэ прибыл взвод коммандос с Кваджалейна. Они пока охраняют утонувший B-2, чтобы туземцы не растащили его по кускам. Вам задача: найти парней, которые быстро и аккуратно поднимут этот B-2 из морского оврага и погрузят на наше транспортное корыто. Я хотел бы услышать конкретные предложения сегодня к 18:00.
– Да сэр!
– Отлично. Я на вас рассчитываю. А теперь, в-четвертых. Штаб считает, что четвертая проблема, это «гавайская чума», но час назад главный врач Гонолулу сообщил, что его лаборатория выделила микроб, и со дня на день появится вакцина. Так что это частная проблема. А общая проблема, это партизанская война. Вице-адмирал, что там нового?
– Конвент, – сообщил Ледроад, – назначил для флибустьеров награды за уничтожение любых кораблей, обслуживающих наше правительство и наши крупные корпорации, и санкционировал захват американских кораблей и грузов в качестве призов.
– Флибустьеры, это пираты, морские разбойники, не так ли? – спросил Клейтон.
– Да, – подтвердил вице-адмирал, – по директиве Конвента речь идет о флибустьерах-каперах, действующих в частном порядке против транспортных и военных кораблей вражеского флага, по контракту отчисляя властям долю своей добычи. Флибустьеры получают за это силовое прикрытие и портовое обслуживание.
– Черт возьми… – Клейтон покачал головой, – Это уже какой-то авантюрный роман.
4-звездочный адмирал вздохнул, и наставительным тоном произнес:
– Жизнь порой авантюрнее, чем романы. Вы читаете «Financial Times», генерал-майор?
– Нет, сэр. Честно говоря, у нас в семье анализом финансов занимается жена, но она, в качестве газеты по финансам предпочитает «Shopping-Guide».
– Значит, – сказал Бергсхэд, – вы не знаете, что сегодняшний биржевой день начался для американских индексов более глубоким падением, чем в «черный вторник» 2008 года. Суммарная капитализация компаний США рухнула с 23.1 триллионов долларов до 19.5 триллионов. В данный момент финансовый комитет Конгресса обсуждает возможность моратория на биржевой оборот акций top-50, чтобы защитить национальный бизнес от недобросовестных медведей. Вы знаете, кто такие недобросовестные медведи?
