Текст книги "Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд (СИ)"

Автор книги: Сергей Зеленин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 72 (всего у книги 73 страниц)

Ну слава Марксу – вроде не обиделся старикан, помнящий живым ещё Брусилова!

Шутливо грожу пальчиком:

– Ой, не хитрите – ибо, я Вас – хроноаборигенов, насквозь вижу и всякую вашу хитрость – разоблачаю ещё на стадии смелых замыслов.

– Нет, я серьёзно? Вдруг, если вашими словами – «что-то пойдёт не так».

– Если «что-то пойдёт не так», нам с вами придётся не фантазировать – а линять куда подальше. Я например, в Туруханск поеду – меня там все знают, вплоть до последней ездовой собаки… А Вы куда?

Тот, не приняв шутливый тон игры, гнёт свою линию:

– Ну, или как ложный план – подбросив который, как Вы говорите – «финникам», мы отвлечём их внимание от истинного плана?

Коротко хохотнув:

– Дураков ищите, Дмитрий Михайлович? Финны – парни лоховатые, согласен… Но не до такой же степени!

– Ну, а вдруг поверят? Тем более, что мы предпримем для этого кое-какие меры…

– Это, какие же?

В двух словах объясняет и, я задумываюсь:

«Ну а чем Зиновьев не шутит, когда Ленин в шалаше спит»?

Нехотя, как будто с натугой из себя выдавливая:

– Ну, что ж… Даю этому вашему плану «добро» как отвлекающему…

Бонч-Бруевич перебив, продолжил:

– …И резервному.

Попробовав испепелить его взглядом и потерпев фиаско, нехотя кивнул:

– И резервному. Так сказать План «Б».

Затем:

– У нас в будущем, говорят: «Как вы яхту назовёте – так она и поплывёт!». Название уже придумали, Дмитрий Михайлович?

Тот, озадаченно чешет стариковскую плешь и виновато:

– Эээ… Признаться, даже не задумывался.

Вздыхаю тяжко:

– Всё, буквально всё за Вас приходится делать! Даже названия вашим улётным фантазиям придумывать. И угораздило же меня к вам попасть… Итак, назовём резервный план операции по разгрому Финляндии… Ээээ…

Посмотрев минуту на потолок, выдаю:

– Операция «Шок и тремор».

КОНЕЦ ВТОРОЙ ЧАСТИ. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

Notes

[

←1

]

Послевоенные ответы генералов Советской Армии "комиссии Покровского" на волновавшие Сталина вопросы начала войны.

https://dzen.ru/a/ZL1yUDV5ixphbDy_

[

←2

]

Характерный случай произошёл произошел в Прибалтике 10 апреля 1941 г. В этот день была предпринята попытка перехвата неопознанного самолета, вторгнувшегося в воздушное пространство СССР на большой высоте. С одного из каунасских аэродромов поднялось звено новейших истребителей «МиГ-3» из 31-го истребительного авиаполка 8-й смешанной авиадивизии. На аэродром в Каунасе вернулся только один из них, пилотировавшийся младшим лейтенантом Акимовым. Летчик Аксютин приземлился на парашюте, а младший лейтенант Евтушенко разбился в катастрофе. Все три «МиГа» из-за резких маневров на большой высоте и малых скоростях свалились в штопор, из которого благополучно вывел свой самолет только Акимов. Видимо, сказался недостаточный опыт пилотирования новой машины. Погибший летчик Евтушенко на «МиГ-3» не летал вовсе, а на «МиГ-1» выполнил 13 полетов по кругу, не поднимаясь выше 5 тыс. метров.

[

←3

]

Дэвис Джозеф Эдвард (1876-1958). Государственный и политический деятель США, дипломат. В 1913-1915 гг. – правительственный комиссар по наблюдению за деятельностью корпораций, в 1915-1918 гг.– председатель и вице-председатель федеральной торговой комиссии. Во время Парижской мирной конференции 1919 г.– консультант президента Вильсона по экономическим вопросам. В августе 1936 г. был назначен послом в СССР. Способствовал успешному завершению переговоров о торговом соглашении между СССР и США. С 1938 г. – посол США в Бельгии и посланник в Люксембурге, с 1940 г.–специальный помощник государственного секретаря. В ноябре 1940 Дэвис в соответствии с его желанием был освобождён от работы в государственном департаменте.

В 1941 г. возглавил созданный при президенте комитет по объединению деятельности всех организаций, занимающихся вопросами помощи союзникам во время войны.

[

←4

]

Кто интересуется: Федоров Лев «От хлора и фосгена до «Новичка». История советского химического оружия».

[

←5

]

Всего, по отчетным данным, боеприпасов с ОВ было выпущено за войну 4 573 600 шт. (без учета опытных партий). И их производство продолжалось вплоть до самого конца войны.

[

←6

]

В некоторых источниках даётся совсем другая цифра: шесть тысяч, из которых успели до ареста Таубина сделать четыреста экземпляров авиапушек МП-6. Некоторые из них, принимали участие в обороне Тулы в качестве зенитных орудий.

[

←7

]

Живущий на берегах очень соленых озер алкалофильный гриб Sodiomyces alkalinus в ходе эволюции потерял гены, которые помогают его родственникам разлагать растительные остатки. С помощью горизонтального переноса генов он научился питаться бактериями и ракообразными.

[

←8

]

Стержневая радиолампа – электронная лампа с электродами, выполненными в виде системы тонких сплошных стержней, расположенных параллельно катоду.

Стержневые лампы отличаются от традиционных (с витыми сетками) лучшей экономичностью, более широким частотным диапазоном, лучшими шумовыми характеристиками, возможностью работы при низком анодном напряжении, большей механической и радиационной стойкостью.

Стержневые лампы изобретены в 1950-х годах, в СССР Авдеевым В.Н. (1915—1972) и широко применялись в радиоаппаратуре,прежде всего в военной, ракетной и космической. Эта разработка позволила в 1950-е – 1960-е годы компенсировать отставание СССР в области создания высокочастотных полупроводниковых приборов.

[

←9

]

В связи с переходом страны к новой экономической политике 12 сентября 1924 г. ЦИК и СНК СССР приняли постановление «О введении в действие постановления о патентах на изобретения», которое явилось первым актом, предусматривающим общесоюзное регулирование отношений в сфере изобретательства. Указанный акт был по существу законом о патентах, поскольку патент выступал в качестве единственной формы правовой охраны изобретения, которое вновь становилось товарной ценностью. Постановлением, в частности, дозволялось приобретать патенту изобретателя, получать лицензию на использование изобретения не только государственным и кооперативным организациям, но и частным предпринимателям. В ст. 15 Постановления предусматривалось право государства на отчуждение патента в свою пользу при невозможности достижения соглашения с патентообладателем. Патент выдавался сроком на 15 лет, но мог быть аннулирован по решению суда, если в течение пяти лет с момента его выдачи он умышленно не был использован в промышленности ни патентообладателем, ни лицами, получившими лицензию.

[

←10

]

Из титаната бария марки ТБ-1 (по ГОСТ В 16437-86 «Элементы пьезокерамические для взрывателей и взрывательных устройств»),

[

←11

]

30 мая 1941 года, Сергеев И.П. арестован по делу «О вредительстве в системе наркомата боеприпасов» (из-за неравномерного распределения заказа по заводам был сорван план по выпуску зенитных снарядов 37 мм и 85 мм, и бронебойных снарядов 76 мм).

29 января 1942 года И. П. Сергеев приговорен к расстрелу согласно «расстрельному списку». На первой странице этого перечня собственноручная виза Сталина: «Расстрелять всех поименованных в записке. И.Ст.».

Как это и водится 22 октября 1955 года точно также – «списком» реабилитирован, вместе с другими «невиновными» жертвами.

[

←12

]

Кто интересуется, смотреть здесь: https://t34inform.ru/publication/p03-13.html

[

←13

]

Идея «эрзац-бронебойного снаряда» принадлежит автору. Денег не прошу – особенно от Минобороны, но при упоминании такой конструкции желательно бы помянуть его добрым словом… Заранее благодарен.

[

←14

]

Цифры взяты отсюда: https://dzen.ru/a/ZCUXdc3WKXAKN2jG

[

←15

]

Бычевский Б.В. «Город-фронт».

[

←16

]

Нуждин О. «Уманский «котел»: Трагедия 6-й и 12-й армий».

[

←17

]

Исаев И. В. «Чёрный день календаря».

[

←18

]

Из записи совещания у начальника отдела обороны страны штаба ОКВ».

[

←19

]

Роберт Кершоу: «1941 год глазами немцев». Издание 2000 года.

[

←20

]

Кому интересно: Нуждин О. И. «Битва за Киев. 1941 год».

[

←21

]

Маршал авиации Голованов А.Е. «Дальняя, бомбардировочная…».

[

←22

]

«Отчет о совещании Гитлера с начальником отдела обороны страны штаба оперативного руководства вооруженных сил от 1 мая 1941 г.»: Фюрер решил: операция Барбаросса начинается 22 июня.

[

←23

]

Генри Форд: «Демократия, это два с половиной доллара в час».

[

←24

]

На этот счёт существует несколько версий и мнений. Автор руководствуется книгой Лайнер Л.Д. ««Энигма». Как был взломан немецкий шифратор».

[

←25

]

Инцидент с Новой 4-й армией, также известный как Инцидент в южной части провинции Аньхой – событие, произошедшее в январе 1941 года во время японо-китайской войны, и явившееся эпизодом противоборства КПК и Гоминьдана. На штабную колонну Новой 4-й армии, в которой было около 9 тысяч человек, совершили внезапное нападение 12 дивизий командующего 3-го военного района Гу Чжутуна. Коммунистические войска, уступавшие в численности нападавшим примерно в 7 раз, были полностью разгромлены, командующий Новой 4-й армией генерал Е Тин попал в плен, заместитель Е Тина – Сян Ин – убит. 17 января Чан Кайши издал приказ о расформировании Новой 4-й армии и предании суду её командующего.

[

←26

]

Японские армейцы обзывали флотских «лягушками» с добавлением всяческих обидных эпитетов, те их – «обезьянами».

[

←27

]

Каюсь, содрал в «В контакте»: https://vk.com/wall12523878_3078

[

←28

]

Леурда Георгий Павлович, красноармеец 84-го стрелкового полка.

[

←29

]

Ветеран ВОВ Изот Давидович Адамский.

[

←30

]

Куропаткин А.Н. Русско-японская война, 1904-1905: Итоги войны».

[

←31

]

Шумилин А.И. «Ванька-ротный».

[

←32

]

Шумилин А.И. «Ванька-ротный».

[

←33

]

Из «Википедии».

[

←34

]

Американский генерал О.Бредли.

[

←35

]

«Первая колонна марширует… Вторая колонна марширует...». Из «Война и мир» Л. Толстого.

[

←36

]

Автор сам служил в войсках связи СА и имеет все основания утверждать, что такое отношение к «нервам армии» сохранилось и после ВОВ.

[

←37

]

Лаборатория В. А. Котельникова интенсивно работала над аппаратурой «Соболь-П», которая позволяла вести по радиоканалам совершенно секретные переговоры и не бояться радиоперехвата. В 1942 году была разработана шифрующая аппаратура «Сова». Ее намечалось использовать как в едином комплекте с аппаратурой ВЧ-связи «Сокол» (комплект получил название «Сокол-Сова»), так и на проводных каналах связи, созданных с помощью другой аппаратуры. Специально созданной комиссией было установлено, что аппаратура «Соболь-П» позволяла вести по радиоканалам совершенно секретные переговоры. Производство разработанной аппаратуры было налажено в блокадном Ленинграде на заводе № 209 также при непосредственном участии В. А. Котельникова.

[

←38

]

Подробнее можно прочитать в книге Лайнер Л.Д. «Энигма». Как был взломан немецкий шифратор.

[

←39

]

По штату военного времени механизированный корпус должен был насчитывать 36 080 человек, иметь на вооружении 1031 танк (120 тяжелых, 420 средних, 339 легких и 152 химических), 116 средних и 152 легкие бронемашины, 172 орудия (152-мм гаубиц – 36, 122-мм гаубиц – 40, 76-мм пушек – 28, 45-мм противотанковых – 36, 37-мм зенитных – 32), 186 минометов (50-мм – 138, 82-мм – 48), 17 704 винтовки, 1402 пулемета (станковых – 168, ручных – 1210, крупнокалиберных – 24), 5161 автомашину, 352 трактора, 1678 мотоциклов.

[

←40

]

27 мая 1940 г. нарком обороны СССР С.К. Тимошенко и начальник Генерального штаба Красной армии Б.М. Шапошников представили в Политбюро ЦК ВКП (б) и СНК СССР доклад об организации танковых дивизий, в котором указывалось, что на 1 апреля 1940 г. в Красной Армии имелось: тяжелых танков – 468, средних БТ – 7 300, средних Т-26 – 7 985, огнеметных Т-26 – 1 027, плавающих Т-38 – 3 223. Таким образом, на указанную дату всего в Красной Армии насчитывалось 20 003 танка.

(РГВА. Ф. 40442. Оп. 2. Д. 169. Л. 152) – с. 346).

Естественно, к 22 июня 1941 года танков в РККА стало ещё больше.

[

←41

]

Война «Тойот» – последняя фаза чадско-ливийского конфликта 90-х годов XX века.

[

←42

]

Примерно так и было в «РИ», за исключением конвейера, конечно. 9 февраля 1941г. – закончили компоновку машины в масштабе 1:4; 12 февраля – сданы первые чертежи; 18 февраля – сданы все чертежи трансмиссии; 1 марта – изготовлена рама; 4 марта – началась сборка машины; 9 марта – опробованы основные агрегаты; 17 марта – закончены кузовные работы; 25 марта – состоялся первый выезд ГАЗ-64-416 сразу после покраски. 26 марта 1941г. машину показали «заказчику» – генерал-майору И.Тягунову, ночью 29 марта – наркому В.Малышеву.

[

←43

]

Кому интересно, читать здесь: https://xn–7sbb5ahj4aiadq2m.xn–p1ai/guide/army/tr/kodzhu.shtml

[

←44

]

Лишь с 1947 года комбайны Сталинец-4 выпускались Красноярским комбайновым заводом, Тульским комбайновым, Таганрогским комбайновым заводом.

[

←45

]

А это уже – неаольная авторская фантазия, ибо про мощность «У-5» ничего не нашёл. Но если послевоенный комбайн «С-4» тянул бензиновый «ЗИС-5», то и довоенный должен был обладать не меньшей мощностью.

[

←46

]

Освоить двигатель «ЗИС-Д-7» до войны не успели, однако он послужил основой для создания удачного тракторного 4-цилиндрового дизеля «Д-35», получившего широкое распространение после войны.

[

←47

]

На Ярославском автомобильном заводе (в 1933 году произошло переименование завода) были собраны шасси для первых десяти отечественных троллейбусов ЛК-1, а так же создан самый большой в мире городской автобус ЯА-2 (1934). Помимо этого выпускались троллейбусы ЯТБ-1 (1936), ЯТБ-2 (1937-1938), двухэтажный ЯТБ-3 (1938-1939) и ЯТБ-4 (1938-1941).

В 1958 году ЯАЗ был перепрофилирован на производство дизельных двигателей, коробок передач и сцеплений.

[

←48

]

На гвардейском сленге 19 века, ««хрустнуть французской булкой», означало – пёрнуть.

[

←49

]

1– я категория – новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению.

2– я категория – имущество, находившееся в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество. требующее текущего ремонта.

3-я категория – имущество, требующее ремонта в мастерских округа (средний ремонт).

4-я категория – имущество, требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах промышленности (капитальный ремонт).

5-я категория – негодное имущество.

[

←50

]

Нижеприведённый отрывок взят из второй части романа «Я – ангел!». Автор – тот же.

[

←51

]

Взято из Алексей Исаев: «Великая Отечественная альтернатива. 1941 в сослагательном наклонении».

[

←52

]

http://militera.lib.ru/research/melia_aa/pril4.html

[

←53

]

«Запал Ковешникова» или иногда «взрыватель Ковешникова» – механический запал, изначально созданный в 1920-х годах в целях замены запала образца 1915 года для снаряжения ручных гранат французского производства. В период с 1926 по 1941 год начал применяться совместно с советскими гранатами «Ф-1», причём к началу 1930-х годов все имеющиеся на складах гранаты были оснащены запалами Ковешникова. Прошёл модернизацию в феврале 1931 года, в рамках которой предохранительный колпачок был заменён на предохранительный рычаг из пружинной стали. Выпускался вплоть до 1942 года, после чего был вытеснен более надёжным, простым и дешёвым запалом «УЗРГ».

[

←54

]

Ветеран ВОВ Чистяков Николай Александрович из сборника А. Драбкина «А иы с тобой, брат, из пехоты».

[

←55

]

Взято из реальных диалогов во время майского 1940 года «Совещания по итогам Советско-финской войны».

[

←56

]

Кассетные осколочные бомбы «SD-2».

[

←57

]

Кому хочется «подробностей», рекомендую: Дегтев Дм. «Прерванный полет «Эдельвейса». Люфтваффе в наступлении на Кавказ. 1942 г».

[

←58

]

Коломиец М. «Танки в Харьковской катастрофе 1942 года».

[

←59

]

Кершоу Р. «1941 год глазами немцев. Березовые кресты вместо Железных».

[

←60

]

Маршал авиации Голованов А.И. «Дальняя, бомбардировочная…».

[

←61

]

Ермак С. А. «Мой путь»

[

←62

]

Фертен Хендрик «В огне Восточного фронта «Воспоминания добровольца войск СС».

[

←63

]

Маршал авиации СССР Голованов А.Е. «Дальняя, бомбардировочная…».

[

←64

]

Константин Михаленко «1000 ночных вылетов».

[

←65

]

Евгений Сергеевич Щетинков – советский ученый в области создания гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, стоявший у истоков отечественной космонавтики. В 1936—1937 годы, за семь лет до появления известных реактивных истребителей вермахта, Е.С. Щетинков и С.П. Королёв совместно разработали проект реактивного истребителя-перехватчика с рекордными для того времени тактико-техническими характеристиками по скорости полёта и скороподъемности.

На базе этого истребителя с ЖРД («объект 218») был создан первый в СССР ракетоплан «РП-318-1», испытанный 24 февраля 1940 года.

С 1938 года Щетинков начал заниматься прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД).

В 1941 году за работы в области течений больших скоростей получил степень Кандидата технических наук (без защиты).

Борис Викторович Раушенбах работал над автоматикой в РНИИ (с 1936 года НИИ-3), в отделе Королёва, который занимался тогда крылатыми ракетами. С 1938-го занялся теорией горения в воздушно-реактивных двигателях.

Михаил Павлович Дрязгов – талантливый учёный, блестящий теоретик, автор около 90 изобретений, многих теоретических работ, нескольких научных, литературных и публицистических произведений. В группе Королёва он был ведущим инженером по вопросам динамики и расчёта траекторий полёта крылатых пороховых ракет.

[

←66

]

Рубен Григорьевич Чачикян родился 3 мая 1910 года в Тифлисе. В 1930-м окончил Ленинградский машиностроительный институт и до войны, с 1933 по 1941 гг., работал в Ленинграде, в Особом конструкторском бюро. В 1939 году Чачикян разработал оригинальную систему автоматического управления (САУ) с электрогидравлическим автопилотом, предусматривающим автоматические взлет и посадку самолетов-бомбардировщиков ТБ-3 и СБ. В акте по испытаниям подчеркнуто: «… впервые в СССР разрешена проблема создания самолета тяжелого типа, полностью выполняющего полет от взлета до посадки включительно без экипажа». То есть в 1939 году он создал беспилотник, может быть, не имеющий аналогов в мире.

[

←67

]

В конце января первый самолет (его в документах именовали «ТБ– 3 Бомба» или «Торпеда») выставили на государственные испытания, которые успешно завершились в марте. После этого пару из ТБ-3 и командного СБ передали на регулировочные испытания. Их проводили на аэродроме ЛИИ в Раменском.

В августе 1941 г. собирались сформировать первую эскадрилью специального назначения из «телемеханических» самолетов. Но началась война…

[

←68

]

Очень интересные подробности читайте здесь: Дегтев Д.М., Зубов Д.В. «Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943».

[

←69

]

Патент № F02K7/10.

Автор патента автора Быченок В.И.

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к пульсирующим воздушно-реактивным двигателям, и может быть использовано в качестве теплогенератора».https://findpatent.ru/patent/209/2096644.html

[

←70

]

В «реальной истории» дело было так: В 1941 году А. Костиков представил в НКАП разрабатываемый под его общим руководством группой М.К. Тихонравова истребитель с комбинированной силовой установкой, состоявшей из одного разгонного ЖРД конструкции Л. Душкина РД-1400 тягой до 1400 кг и двух ПВРД конструкции В. Зуева. Истребитель должен был нести четыре пушки ШВАК и оснащаться узлами подвески для двух PC или двух бомб ФАБ-125. Согласно расчетам, предполагалось, что самолет будет иметь скорость до 900 км/ч и потолок 9000 м, которого сможет достичь за 2 мин.

Проект самолета «302» был утвержден. А. Костиков был назначен главным конструктором ОКБ-55, М. Бисноват – начальником ОКБ, М. Тихонравов – ведущим инженером по аэродинамическим расчетам.

В августе 1943 года самолет «302П» проходил испытания без двигателя в виде планера, так как РД-1400 проходил только огневые испытания, а перспектива появления рабочих ПВРД и вовсе была неясна.

В начале 1944 года правительственная комиссия под председательством А.С. Яковлева вынесла решение о прекращении работ в связи с их бесперспективностью. А. Костиков был снят с должности директора института и в марте этого же года арестован. Реактивный институт был в существующем виде ликвидирован, вся работа по созданию реактивной техники была передана в Наркомат авиационной промышленности.

В 1945 году дело против А. Костикова было прекращено, обвинения во вредительстве сняты. В дальнейшем он работал в НИИ-24 по тематике ракетного вооружения.

[

←71

]

Тем кто интересуется, рекомендую на мой взгляд лучший материал на эту тему: Желтов И., Макаров А. «Харьковские «тридцатьчетверки». https://t34inform.ru/publication/p03-1.html

[

←72

]

Взято из книги Коломиец М. «Советский тяжёлый танк КВ-1». Часть первая.

[

←73

]

[РГВА. Ф.4. Оп.14. Д. 2892. Л.76 – 77]

[

←74

]

Подробнее об этой истории можно прочитать здесь: https://t34inform.ru/publication/p03-16.html

[

←75

]

[ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 232. Л. 21 – 22]

[

←76

]

Возможно правильнее было бы назвать «надгусеничная ниша». Но в документах тех лет – именно «подкрылок».

[

←77

]

В первой половине 1941 г. в официальной переписке для обозначения танка Т-34М использовалось несколько различных наименований и индексов, таких как «танк Т-34 с торсионной подвеской», «Т-34-Т», «Т-34М», «Т-34-М», «А-43» и даже «Т-60».

[

←78

]

Именно так 4 августа 1941 при прорыве из окружения погиб года генерал Качалов

[

←79

]

Рекомендую прочесть Макаревич Э. Ф. «Заговор профессоров. От Ленина до Брежнева».

[

←80

]

http://kris-reid.livejournal.com/187689.html#cutid1

[

←81

]

Всего изготовили 27534 (по другим данным – 27279) экземпляров двигателя «М-17».

[

←82

]

Всего было выпущено более 27 000 единиц «М-17», из них около 19 000 предназначались для самолётов, остальные для танков.

[

←83

]

https://proza.ru/2013/09/03/1477

[

←84

]

Как не странно, хотя оба бензина прямогонные, но бакинский «2-го сорта» качественнее грозненского «1-го сорта»: октановое число у первого – 70-72, у второго – 58-60,

[

←85

]

http://militera.lib.ru/research/melia_aa/10.html

[

←86

]

Авиационные дизельные двигатели «М-40» мощностью 1000 л.с. устанавливались на серийные самолеты «Пе-8», «Ер-2» и рекордные «БОК-15». Производство двигателей на Кировском заводе начали в марте и прекратили осенью 1941 года. Всего было выпущено 58 штук дизелей «М-40». Но возня с ними сорвала планы выпуска в Ленинграде «В-2К» для танков «КВ».

[

←87

]

После начала Великой Отечественной войны ОСГА-25 «Экспресс» был отправлен в Туапсе и выведен из эксплуатации. В дальнейшем все основные двигатели с плавсредства сняли, установив их на более нужные в то время торпедные катеры. До 1942 года катамаран простоял без движения. Когда началась битва за Туапсе, ОСГА-25 «Экспресс» был уничтожен советскими военными.

[

←88

]

http://bazar.nikolaev.ua/content/%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%86%D1%8B

[

←89

]

В «реальной истории», в 1941 году, перед входом в город немецко-фашистских оккупантов, док был выведен из строя и притоплен в котловане специалистами завода. Гитлеровцы сделали три попытки поднять док, приглашали даже голландских специалистов, но все они были безуспешными. Весной 1944 года перед своим отступлением из города фашисты подорвали затопленный док.

Из-за того, что после подрыва док оказался сильно разрушенным, после войны было принято решение, что восстанавливать его в первоначальном виде не целесообразно. Из пяти понтонов восстановили только два. На них установили вертикальные башни. И получился «док-коротышка». Позже из нового металла изготовили еще один понтон и удлинили башни. Этот док длиной 110 метров и грузоподъемностью 18 000 тон и сейчас продолжает служить людям. Его использовали для спуска на воду супертраулеров, строящихся на горизонтальном стапеле.

[

←90

]

[ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 332. Л. 78 – 82].

[

←91

]

В. Высоцкий «Ох, где был я вчера…».

[

←92

]

Из доклада заместителя народного комиссара обороны СССР, начальника Генерального штаба Красной армии К.А.Мерецкова наркому обороны С.К.Тимошенко о результатах инспекционной проверки по авиачастям Западного и Прибалтийского особых ВО от 17 августа 1940 года

[

←93

]

Матвеева М.И. «Я была на войне».

[

←94

]

Василий Гроссман: «Память и письма».

[

←95

]

Андреев П. «Я был похоронен заживо. Записки дивизионного разведчика».

[

←96

]

Здесь и ниже: Мухин М.Ю. «Авиапромышленность СССР накануне Великой Отечественной войны».

[

←97

]

Цифры для сравнения можно найти где угодно, например: Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920—1950-е годы. Темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М., 1996; Быстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс. Проблемы становления и развития. (1930—1980-е годы). М., 2006 и др.

[

←98

]

http://militera.lib.ru/db/simonov_km/index.html

[

←99

]

http://flibusta.is/b/452292 , http://militera.lib.ru/db/simonov_km/index.html

[

←100

]

Пассажирский одномоторный скоростной самолёт «V-1AS» компании "Эйрплейн дивелопмент". В нашей стране эту машину строили по американской лицензии как штурмовик и лёгкий под названием «БШ-1», по разным источникам в количестве от 38 до 50 машин.

[

←101

]

Американский бомбардировщик Дуглас А-20 "Бостон" является одной из самых известных машин среди поставлявшихся по ленд-лизу в СССР в годы Великой Отечественной войны. A-20 стал многоцелевым самолетом, выполнявшим разные функции – дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя, тяжелого истребителя и даже транспортного самолета. Особенно велика была его роль в морской авиации, в минно-торпедных полках. В СССР было отправлено 3128 самолетов "Бостон" различных модификаций, заслуживших отличную репутацию у наших летчиков.

[

←102

]

Более подробно я писал уже во второй части романа «Я – АНГЕЛ», часть 2 «Между Сциллой и Харибдой», глава 9: «Пересчитывая скелеты в шкафу…». /reader/131989/1077786

[

←103

]

Для тех, кто интересуется: https://wwii.space/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B1/

[

←104

]

https://cat-779.livejournal.com/336120.html

[

←105

]

Саму книгу в русском переводе найти не удалось. Прочитал здесь: Академик Юрий Александрович Золотов «Делающие науку: Кто они? Из записных книжек».

[

←106

]

Последний из этих «могикан» В. Н. Ремесло (1907-1983) – селекционер и растениевод, академик ВАСХНИЛ с 1964 г., академик АН СССР с 1974 г. Основные работы посвящены селекции пшеницы. До конца жизни разделял взгляды Т. Д. Лысенко, в 1983 г. направил письмо М. С. Горбачеву, в котором защищал позиции "мичуринской биологии".

[

←107

]

Рекомендую Венди З. Голдман. «Советский тыл в годы Второй мировой войны».

[

←108

]

Не так уж далеко от истины: 27 мая 1941г. были утверждены предложенные правительственной комиссией выводы по приему т. Сбытовым и сдаче т. Пумпуром Военно-воздушных сил Московского военного округа. Летчиков, летающих на боевом самолете, по состоянию на 1 мая 1941г. – 248 человек, или 23 процента.

[

←109

]

На 1 января 1941 г. у РККА имелось 6 910 538 винтовок, 167 110 ручных и 74 141 станковых пулемётов, 81 920 пистолетов-пулеметов и 112 0125 пистолетов и револьверов. В том числе в мобилизационном резерве 490220 винтовок и карабинов, 6490 ручных и 5780 станковых пулемётов. См. https://web.archive.org/web/20110604061711/http://www.soldat.ru/doc/mobilization/mob/chapter2_5.html

[

←110

]

Булсыгин С.Б. «Оборона Лиепаи (июнь 1941)».

[

←111

]

Уже после войны «М-30», переименованный в «АЧ-ЗОБ» стал основой для серийных танковых «ТД-ЗОБ» и «ТД-11Б» и судовой «М-50Р».

[

←112

]

Цифры взяты с сайта Rkka.ru.

[

←113

]

Во время ВОВ на базе экспериментального завода ЦИАМ были организованы мастерские по ремонту авиационных двигателей, как отечественных (АШ-82, М-105, АШ-62, М-25), так и иностранных (Мерилин ХХ , Эллисон, Райт-Циклон), поступавших по Ленд-лизу. Кроме того, на базе ЦИАМ проводилась подготовка лётно-технического состава действующей армии по эксплуатации иностранных поршневых двигателей и их агрегатов.

[

←114

]

У более поздней модификации этого мотора М-90Ф взлетная мощность достигала 2080 л. с., что при диаметре в 1300 мм обещало высокие лётные характеристики самолёту.

[

←115

]

Первые пять опытных экземпляров М-89 собрали еще в первом квартале 1941 г. В процессе доводки за счет повышения степени сжатия удалось существенно поднять мощность двигателя. Если у М-88А максимальная мощность составляла 1100 л.с., то у модернизированного М-89 – 1550 л.с. В июне 1941 г. модернизированный М-89 прошел 50-часовые испытания. В это время завод уже начал производство первой серии таких двигателей. Несмотря на эвакуацию завода в связи с подходом немецких войск в августе 1941 г., выпуск М-89 продолжался на новой площадке в Омске. До конца года собрали 107 двигателей. Но затем недостаточно доведенным М-89 решили пожертвовать для увеличения выпуска основной продукции завода – моторов М-88Б.

М-89 стал не последним 14-цилиндровым потомком двигателя Гном-Рон 14К, созданным в Советском Союзе. В эвакуации Урмин работал над двигателем ЗМ на базе М-89. Но дальше опытных образцов дело не пошло.

[

←116

]

После совершения в общей сложности 16 полетов, в ходе которых провели оценку устойчивости и управляемости, взлетно-посадочных данных и скоростей на малых высотах, решением замнаркома по опытному самолетостроению А.С. Яковлева 21.03.41 г. испытания самолета были прекращены.

[

←117

]

Все вышеприведённые документы и просто инфа по «М-81», взята отселя. https://warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/mharrison/aviaprom/ver14/1940b.docx

[

←118

]

Именно такой порядок в документах за 40-й год.

[

←119

]

. «Цифири» взяты СПЕЦИАЛЬНО(!) от явно не сторонника Поликарпова и его «И-185»: https://dzen.ru/media/alternathistory/zakat-putevodnoi-zvezdy-aviakonstruktora-poslednii-polikarpovskii-istrebitel-i185-60ec2ac9c7e8815c9d24d994.

У его сторонников максимальная скорость – 611 км/ ч и выше. Имеются и другие, но меньше 600 км/ч я нигде не встречал. Хотя, имеются и утверждения, что самолёт вообще до испытаний не дожил – из-за поломки мотора, а затем приказа Яковлева о прекращении полётов.

[

←120

]

Из письма директора завода № 21 Гостинцев и конструктора С. Лавочкина Наркому НКАП А. Шахурину. 5 мая 1942 года.

[

←121

]

Иногда, двигатели у которых отношение радиуса цилиндра и длины хода поршня равны единице, называются «квадратными».