Текст книги "Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II"

Автор книги: Борис Галенин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 36 (всего у книги 71 страниц)

Тотчас по окончании перестрелки крейсера отрядов Катаока и Того, продолжая идти на норд, норд-вест и вест, сошлись с крейсерами отряда Уриу, а голова наших растянувшихся броненосцев, находившаяся в это время милях в десяти южнее, начала поворот в норд-вестовую четверть».

Хорошо стрелять по изолированному и неподвижному!

«В 4 часа 30 минут неприятельские крейсера, склоняясь к зюйд-весту, открыли огонь по изолированному, находившемуся без движения “Суворову”, а после 4 часов 45 минут, обходя слабо отвечавшего им противника и приводя постепенно к весту и вест-норд-весту, пересекли путь наших несколько оправившихся главных сил, изменивших в 4 часа 45 минут курс на NO 23°. Расстояние, в котором головной крейсер пересек путь нашей эскадры, было около 3-х миль.

Затем, поспешно отдаляясь к весту и норд-весту, неприятельские крейсера ослабили огонь по “Суворову” и в 5 часов 15 минут легли один на курс NO 23°, другие на юг, открыв огонь по эскадре.

По-видимому, в самом начале завязавшегося здесь боя был сильно поврежден транспорт-мастерская “Камчатка”, который и остался без движения в полумиле от “Суворова”, тогда как прочие нагни суда продолжали идти по курсу NO 23°, а отделившийся от японских крейсеров отряд контр-адмирала Того вернулся обстреливать с большого расстояния “Суворова”, “Камчатку” и миноносец “Буйный”, на который в это время передавали с “Суворова” меня (в забытьи от потери крови) и нескольких чинов штаба эскадры с целью перевезти на один из неподбитых кораблей.

Между тем главные силы неприятеля, разошедшиеся с 4-х часов дня миль на шесть с головою нашей броненосной эскадры и за дымом потерявшие ее из виду, продолжали идти на юг и тем постепенно увеличивать расстояние, пока около 4 часов 35 минут оно не достигло 12 миль вследствие того, что с 4 часов 25 минут наш головной броненосец шел уже к норд-весту.

Тогда броненосная эскадра японцев разделилась: крейсера вице-адмирала Камимура пошли продолжать поиски наших крейсеров на зюйд-вест, а эскадренные броненосцы с “Ниссином” и “Касугой” повернули на норд.

Камимура, взяв неверное направление, не принимал затем участия в артиллерийском бою до седьмого часа вечера».

И вот это-то маневрирование Того и его орлов в бою, когда они при полном превосходстве во всем то и дело теряли нашу эскадру, сто лет называют превосходным и талантливым! Нельсон отдыхает.

«Отряду же неприятельских эскадренных броненосцев, пошедшему на норд, пришлось вскоре наткнуться на полузатопленный и покинутый командою крейсер “Урал”, потопление которого было довершено несколькими выстрелами около 5 часов 10 минут.

Наконец, в 5 часов 35 минут адмирал Того с первым отрядом броненосцев настиг хвост нашей эскадры.

Когда он открыл огонь с левого борта, тогда крейсерский отряд, находившийся под непосредственным командованием вице-адмирала Катаока и действовавший по нашим судам правым бортом, отстал и затем, повернув к югу, присоединился к отряду контр-адмирала Того, стрелявшему по неподвижным “Суворову” и “Камчатке”. Крейсера же вице-адмирала Уриу, обойдя наш тыл, перешли на правую сторону и держались на большом расстоянии.

По японским сведениям, “Камчатка” была утоплена в 6 часов 51 минуту артиллерийским огнем, а “Суворов”, как упомянуто выше, взорван минами в 7 часов вечера».

6.4. О передаче командования Небогатову

«Вскоре после 5¹/₂ часов на миноносце “Буйный” был поднят сигнал о передаче командования контр-адмиралу Небогатову. Сигнал был отрепетован крейсерами и некоторыми транспортами.

Но не был замечен броненосцем “Император Николай I”, несшим флаг контр-адмирала Небогатова[255]255
  Обратите внимание на это «не был замечен»! Далее к этому вопросу вернемся.


[Закрыть], – и эскадру продолжал вести командир броненосца “Бородино”».

Положение эскадры в 5 часов 35 минут

«Насколько можно согласить расходящиеся свидетельства участников боя, в 5 часов 35 минут наша эскадра на курсе NO 23° имела около 10 узлов хода и была расположена так. Броненосцы: “Бородино”, “Орел”, “Император Александр III”, “Император Николай I”, “Сенявин”, “Апраксин”, “Ушаков”, “Наварин”, “Сисой Великий” и “Нахимов” в линии кильватера, растянутой между “Александром” и “Николаем”[256]256
  Примерно такой же строй эскадры на 5 часов 15 минут указывает в своем донесении о бое и командир крейсера «Изумруд» капитан 2-го ранга барон Ферзен.


[Закрыть].

Крейсера и транспорты, стремившиеся получасом ранее занять положение правее броненосцев, то есть восточнее их линии, теперь ввиду приближения с юго-востока[257]257
  Таким образом, флотоводчески русская эскадра прорвалась на север. Того, упустив ее, догнал нас только из-за огромного, более чем полуторного, превосходства в скорости эскадренного хода.
  Если бы прорыв совершался в феврале, когда в 17 часов было бы уже темно, то он однозначно бы удался и при таком сокрушительном превосходстве японцев, которым они обладали в мае. А японскую эскадру, потрепанную в годичном крейсерстве и боях у Порт-Артура и вооруженную снарядами с обычной шимозой, мы, скорее бы всего, еще и разгромили.


[Закрыть] броненосцев адмирала Того отходили влево, то есть на западную сторону своих главных сил. Транспорты “Анадырь”, “Иртыш”, “Корея” с крейсерами “Алмаз” и “Светлана” составляли при этом правую колонну, а крейсеры “Олег”, “Аврора”, “Дмитрий Донской”, “Владимир Мономах” и присоединившиеся к ним с 4 часов “Жемчуг” и “Изумруд” – левую, выдвинутую вперед против правой.

Миноносцы были частью при “Олеге”, частью при транспортах.

Стрельба японских броненосцев поначалу не наносила вреда нашим судам, вероятно потому, что, окутанные дымом нашей эскадры, они не могли ни определить расстояние приборами, ни пристреляться. К тому же и дистанция была первоначально более пяти миль.

Около 5 часов 45 минут “Бородино” лег на норд; японцы продолжали идти тем же курсом, обгоняя нашу линию с разностью скоростей до 6 миль. К 6 часам расстояние между линиями противников уже не превышало 35 кабельтовов.

В 6 часов “Бородино” изменил курс еще на 2 румба влево. Пятью минутами позже то же сделал и неприятель, который уже начал выходить из дыма нашей эскадры.

Бортовой огонь японцев мог быть в это время сосредоточен на броненосце “Император Александр III”, на котором вскоре начали вспыхивать пожары, а через четверть часа появился и значительный крен. Броненосец начал отставать, оттянув еще более свои задние мателоты».

Еще раз о передаче командования контр-адмиралу Небогатову

«Тем временем в нашем тылу, слабо обстреливавшемся с очень большого расстояния легкими крейсерами отряда Уриу, транспорт “Анадырь”, форсируя ход, пришел на вид броненосца “Император Николай” и передал семафором, что был сигнал “контр-адмиралу Небогатову вступить в командование эскадрою”.

Семафор не был понят на флагманском броненосце, а “Анадырь”, полагая, что достиг своей цели, отстал и вступил в свое место[258]258
  Первый раз «не замечен», теперь «не понят». Интересно, правда?


[Закрыть].

Миноносец “Буйный”, на котором везли меня, уже неспособного подняться, но приведенного в чувство, находился в это время среди других миноносцев при крейсерском отряде. С “Буйного” флаг-капитан штаба эскадры передал приказание: командиру миноносца “Бедовый”, командовавшему отделением миноносцев, идти к “Суворову”.

А командиру миноносца “Безупречный”[259]259
  Миноносец «Безупречный» погиб в ночь на 15 мая со всем экипажем после боя с крейсером «Читосе». Обратите внимание на этот факт.


[Закрыть] – идти к броненосцу “Император Николай I” – подтвердить сигнал о передаче командования и о следовании эскадры во Владивосток[260]260
  Вы будете смеяться, но и тут младший флагман эскадры разобрал только то, что надо идти во Владивосток! А эскадрой пусть кто-нибудь еще командует. Небогатову она даром не нужна. Приказ идти во Владивосток он поднял только броненосцам и поспешно удалился. Так что поврежденные «Сисой Великий», «Наварин» и «Ушаков» вскоре отстали и погибли поодиночке, как и остаток эскадры. Энквист, оставшись без руководства, ушел в Манилу.


[Закрыть].

“Безупречному” удалось исполнить приказание только к 6 часам 30 минутам, когда броненосец “Император Александр III” и все следовавшие за ним корабли уже значительно отстали от двух головных. По получении приказания контр-адмирал Небогатов на броненосце “Император Николай I” начал обходить терпящий бедствие броненосец “Император Александр III”, оставляя его вправо.

Последний, по-видимому, вскоре потерял способность управляться, и, когда мимо него проходил “Наварин”, он имел курс к весту, прорезывающий нашу линию, так что “Сисою Великому” и “Нахимову” пришлось пройти у него под кормой».

Они достигли бессмертия и умерли славно, стреляя до последней минуты

«В 6 часов 48 минут за левым траверзом “Нахимова” многострадальный броненосец “Император Александр III” перевернулся». Сохранилось свидетельство очевидца о последних мгновениях жизни гвардейского броненосца. Свидетельство, воспроизводимое в западной литературе о Цусиме, но нигде не встреченное автором в нашей. Говорит мичман Дитлов с броненосца «Адмирал Ушаков»:

«Прошло еще несколько времени, и с правой же стороны показался еще броненосец, шедший прямо на нас: трубы и мачты целы, но он идет с заметно увеличивающимся креном, между труб пылает громадный костер.

Наши пушки за дальностью расстояния не стреляли, и прислуга собралась около амбразуры, у всех бледные лица и широко раскрытые глаза напряженно смотрят, слышен шепот: “Господи, помоги им”.

Броненосец уже так близок к нам, что можно рассмотреть отдельные фигуры; крен его все увеличивается, на поднявшемся борту чернеют люди.

А на мостике в величественно спокойной позе, опершись руками на поручни, стоят два офицера.

В это время с правого борта вспыхивает огонь, раздается выстрел, момент – броненосец перевертывается, люди скользят вниз по поднявшемуся борту, и вот гигант лежит вверх килем… а винты продолжают вертеться, еще немного и все скрывается под водой.

Стоящий рядом со мной комендор крестится: “Господи, упокой их души!”

Из глаз матросов текут слезы, я чувствую, как у меня спазмой сжимается горло, и рычу: “Стреляйте, целься хорошенько, отомстите!”

Команда разбежалась по местам, и стрельба загремела.

К месту катастрофы бросился “Жемчуг” или “Изумруд”, но, осыпаемый японскими снарядами, должен был уйти на свое место.

Мы считали, что погиб “Бородино”, на самом деле это был “Александр III”; на нем погибла большая часть Гвардейского экипажа во главе с капитаном 1 ранга Бухвостовым. Они достигли бессмертия и умерли славно, стреляя до последней минуты.

Последний выстрел, послуживший им погребальным салютом, произвел на меня сильное впечатление, и это впечатление пригодилось мне на другой день»^{241}.

Правда была одна

Значение Цусимского боя в истории России, высшую правду его, правду, показавшую миру несгибаемую стойкость русского воинского духа, Георгий Александровский характеризует словами, в которых вновь встает перед нами момент перехода в бессмертие броненосца «Император Александр III» и его команды:

«Начиная от царей до последнего в строю солдата или матроса, правда была одна – любовь к своей стране, сознание сопринадлежности к своему народу и гордость быть русским.

С этой правдой в сердце русские моряки в Цусимском бою первые открывали огонь по неприятелю и, находясь на подбитых и горящих кораблях, первыми начинали бой каждый раз после перерывов, о чем с удивлением и уважением пишут авторы английской официальной истории Цусимского сражения.

С этой правдой в себе русские моряки не прекращали стрелять из орудий по неприятелю и тогда, когда их корабли опрокидывались.

И даже с днища перевернувшегося и плававшего несколько минут вверх килем броненосца “Император Александр III” неизвестный лейтенант кричал командиру крейсера “Изумруд”, пытавшемуся под сосредоточенным обстрелом японских броненосных крейсеров спасти людей, переживших гибель броненосца:

– “Изумруд”, уходите!..

Об этой правде должны знать наши сыновья и внуки, чтобы, когда придет их черед выполнить свой долг перед Отечеством, они вспомнили о поведении русских людей, храбро сражавшихся и доблестно погибших на героических кораблях Второй Тихоокеанской эскадры»^{242}.

^{Офицеры броненосца «Бородино»:}

^{Мичман Н.Н. Прикот (1), прапорщик И.И. Дзахов (2), лейтенант П.Е. Завалишин (3), лейтенант М.Э. Фукс (4), врач А.Э. Гнедеберг (5), мичман Н.А. Протасьев (6), кораб. инж. Д.М. Шангин (7), поручик П.М. Иорк (8), лейтенант А.Ф. Геркен 1-й (9), поручик граф Л.П. Беннигсен (10), лейтенант князь А.П. Еникеев (11), подполковник B.C. Рябинин (12), свящ. иеромон. о. Варлаам (13), капитан 2-го ранга Д.С. Макаров (14), ст. врач Ф.М. Лукин (15), мичман Н.В. Шелковников (16), прапорщик Б.В. Недзевецкий (17), мичман А.В. Качуков (18). Погибли вместе с броненосцем.}

К закату солнца…

«С 6 часов 20 минут огню шести японских броненосцев были противопоставлены только “Бородино” и “Орел”.

На головном “Бородино” сосредоточено было действие большей части артиллерии противника; охваченный пожарами, он энергично отстреливался, поддерживаемый единственным не покинувшим его товарищем, в течение трех четвертей часа.

В 7 часов над кормой “Бородино” взвился высокий столб пламени, и через несколько минут он, не уменьшая скорости хода, опрокинулся. Свидетели приписывают его гибель взрыву в крюйт-камере».

Прервав рапорт Адмирала, расскажем, как виделась гибель «Бородино» с японской эскадры:

«Наши тяжелые орудия попадали так хорошо, – пишут японцы, – что русский головной корабль “Бородино” получал повреждение за повреждением. Его грот-мачта обрушилась. На корме пламя от пожаров поднималось на несколько метров, окрашивая море на большом протяжении в кровавый цвет. А когда стали догорать последние лучи солнца, залп, видимо с “Фудзи”, вызвал на нем ужасной силы взрыв, который метнул в небо всю кормовую башню.

^{Штаб-ротмистр лейб-гвардии Гусарского полка граф Леонтий Павлович Беннигсен.}

^{Матрос Семен Семенович Ющин.}

Добровольно перевелся во флот перед походом. С понижением в чине. Погиб в бою на «Бородино», командуя батареей 75-мм орудий

Единственный спасенный с «Бородино». Во время боя был в батарее графа Беннигсена. Снимок сделан во время службы Ющина на крейсере «Генерал Апраксин»

Носовая же башня, не зная, что все кончено, как ни в чем не бывало дала еще последний залп, и полминуты спустя “Бородино”, все еще державший на рее ставший историческим сигнал – курс NO 23°, исчез в темнеющей воде с развевающимися Андреевскими флагами»^{243}.

«Его грозная непоколебимость перед жестоким испытанием, – пишет о “Бородино” в своем Отчете каперанг Пэкинхэм, – показала наличие качества, которое, возможно, и не является наиболее способствующим успеху, но вызывает почтительное уважение моряков всех наций, – решимости продолжать борьбу до самого конца.

То же можно сказать и о его стойком спутнике – “Александре”».

И, будто смутившись чрезмерности своих похвал русским морякам, добавляет:

«Повторяющиеся описания отваги русских не должны приуменьшить заслуг японцев. Если бы военная удача повернулась в другую сторону, то хорошо знающие тех, от кого блокируемые Порт-Артура ускользали только случайно, не стали бы сомневаться, что если бы солнце зашло для них, то они бы погружались в пучину со славой и блеском».

И это правда. Достаточно вспомнить гибель линкора «Ямато».

Вновь говорит Адмирал:

«Вскоре к “Орлу” начали подтягиваться семь броненосцев с принявшим командование[261]261
  По-видимому, адмирал Рожественский не предполагал, что в показании Следственной Комиссии Небогатое будет категорически утверждать, что ничего не знает о передаче командования, а потому и не несет ответственности за эскадру.


[Закрыть] контр-адмиралом Небогатовым.

Но японский адмирал ввиду поздней поры ограничился еще несколькими выстрелами и отошел к востоку.

К тому времени, когда позади линий наших броненосцев погибал броненосец “Император Александр III”, отряд броненосных крейсеров вице-адмирала Камимура приблизился от юго-запада к хвосту колонн наших крейсеров и транспортов.

Огонь, открытый неприятельскими судами по нашему арьергарду, был мало производителен, потому что и им пришлось пользоваться только редкими просветами в дыму, распространявшемся к востоку от наших линий.

С закатом солнца отряд Камимура также прекратил артиллерийский бой.

Не считая утренней перестрелки с крейсерами, дневной бой 14 мая продолжался 5 часов 20 минут.

Первый выстрел был произведен в 1 час 49 минут дня в северной широте 34° 20°, долготе 129° 45' остовой.

К закату солнца эскадра продвинулась к северу только на двадцать миль[262]262
  Несмотря ни на что эскадра неуклонно пробивалась на север.


[Закрыть], потеряв эскадренные броненосцы “Князь Суворов”, “Император Александр III”, “Бородино” и “Ослябя”, вспомогательный крейсер “Урал”, транспорт-мастерскую “Камчатка” и буксирно-спасательный пароход “Русь”.

Из остальных судов больше других потерпели эскадренные броненосцы “Орел” и “Сисой Великий” и крейсера “Светлана” и “Аврора”[263]263
  Последняя фраза взята из воспроизведения рапорта адмирала Р. в чтениях о русско-японской войне на море Н.Н. Беклемишева.


[Закрыть].

Подписал: Генерал-Адъютант Вице-Адмирал Рожественский».

Итак, мы прошли вместе с адмиралом Рожественским день 14 мая – первый день сражения в Корейском проливе. Впереди вечер и трагическая для многих наших судов ночь. И злосчастный день 15 мая.

Но прежде чем перейти к ним, зададимся вопросами, поставленными в свое время Следственной Комиссией Командующему 2-й эскадрой. И выслушаем его ответы на них. Названия, данные Комиссей группам вопросов, составят названия «глав», подзаголовки дадим по мере необходимости.

7. Цусима в вопросах и ответах

Показание бывшего Командующего 2-ю Тихоокеанскою эскадрою Вице-Адмирала в отставке Рожественского.

С весны 1904 года до 14 мая 1905 года был Командующим 2-й эскадрой флота Тихого океана

7.1. По выяснению цели и плана операции

В чем заключалась цель операции?

«Вопрос 1. В чем именно заключалась цель операции – посылки на Восток 2-й эскадры?

Ответ. Когда снаряжалась для посылки на Восток 2-я эскадра, то целью посылки постановлены были совместные действия с 1-й эскадрой под начальством Командующего флотом Тихого океана.

Вопрос 2. Существовал ли написанный план этой операции? Обсуждался ли он перед уходом 2-й эскадры, и кем он был одобрен или утвержден?

Ответ. Во время приготовления к походу я в качестве Командующего 2-ю эскадрою не получал письменных указаний о плане предположенной операции, то есть о плане совместных действий 1-й и 2-й эскадр Тихого океана[264]264
  Может быть, эти «совместные действия» не предполагались «начальством» вообще, а потому и не было плана?


[Закрыть]. Накануне отплытия 2-й эскадры из Либавы – 1 октября 1904 года, ко мне прибыл присланный из Владивостока флаг-офицер Командующего флотом капитан 2 ранга Кладо. Он шел со 2-ю эскадрою от Либавы до Виго, дал добавочные сведения о минных заграждениях и о наблюдательных пунктах, получил от меня подробности маршрута 2-й эскадры и уехал.

Когда 2-я эскадра собралась у Мадагаскара и когда от 1-й эскадры остался один отряд из трех Владивостокских крейсеров, я получил от Командующего флотом запрос о сроке, к которому 2-я эскадра может переплыть Индийский океан.

Наконец, у берегов Аннама я узнал частным путем, что Командующего флотом в Тихом океане не стало[265]265
  Обратите внимание: «Высшее начальство в Петербурге» не удосужилось сообщить Адмиралу об этом факте!


[Закрыть].

Высшее начальство в Петербурге, почитая 2-ю эскадру составною частью флота Тихого океана, имеющую по прибытии в воды Дальнего Востока поступить в распоряжение Командующего флотом, требовало от меня разработки той части плана операции, которой обеспечивался переход до театра военных действий. Эта часть плана была рассмотрена и утверждена.

Вопрос 3. Если не было написанного плана операции, то существовал ли такой план в предположениях и мыслях Командующего эскадрой?

Если он существовал, то в чем заключалась его основная идея и как же именно предполагалось достигнуть поставленную цель?

Ответ. Я не мог относиться пассивно к тем действиям, которые ожидались от 2-й эскадры по прибытии ее на Дальний Восток. Предусматривая, что Командующий флотом может быть лишен возможности руководить 2-ю эскадрою, я составил:

– план соединения с остатками 1-й эскадры, блокируемыми в Порт-Артуре, и

– план действий на сообщения неприятеля в случае, если до прибытия 2-й эскадры первая была бы уничтожена в морском бою, в котором и японский флот понес бы потери, хотя бы и малые, соответственно превосходству его сил перед силами нашей 1-й эскадры после боев 28 июля и 1 августа 1904 года».

Высшим начальством не рассматривались

«Эти предположения не рассматривались высшим начальством, потому что предначертания для пользования 2-ю эскадрою на театре военных действий имели исходить не от меня.

В собрании представителей ведомств военного, морского и иностранных дел в августе 1904 года я имел случай упомянуть об одном из моих предположений, но внимание присутствовавших было поглощено его основанием, и мне не было предоставлено войти в изложение приемов для его осуществления[266]266
  То есть на Таинственном Совещании адмиралу Р. по сути не дали слова сказать!


[Закрыть].

Так как ни одно из предположений, намеченных мною перед отплытием 2-й эскадры из Балтийского моря, не осуществлялось, то я не считаю позволительным излагать их в настоящее время».

Цель перестала существовать…

«Вопрос 4. Произошло ли какое-либо изменение в плане операции после падения Порт-Артура и гибели 1-й эскадры. Если произошло, то в чем именно?

Ответ. Со сдачею японцам 1-й эскадры в Порт-Артуре перестала существовать та цель, которая имелась в виду при снаряжении 2-й.

А так как, потеряв 1-ю эскадру, мы не ослабили японского флота по сравнению с состоянием его в начале августа 1904 года, то и предположения о действиях одною 2-ю эскадрою на сообщения неприятеля должны были быть переработаны.

Однако, как бы далеко ни простиралась осмотрительность в этих действиях, нельзя было устранить возможность нападения на 2-ю эскадру сосредоточенных сил японского флота, так как, устранив таковую возможность, нельзя было бы ожидать и производительных действий эскадры».

Быстрее вперед!

«В предвидении же неизбежности столкновения было весьма важно привести 2-ю эскадру на соответствующее расстояние от театра военных действий в кратчайший срок после капитуляции Порт-Артура:

Чем скорее после сдачи 1-й эскадры прибыла бы в воды Тихого океана 2-я эскадра, тем меньше времени имели бы японцы для приведения в исправность судов своего флота.

Чем ближе к театру военных действий пододвинута была бы при этом 2-я эскадра, тем меньше была бы возможность японскому флоту отделять из своего состава даже и отдельные боевые суда для капитального ремонта, требующего продолжительного пребывания в порту».

Не дали…

«Видоизмененный на основании этих соображений план операции также не был осуществлен. Эскадра была задержана у Мадагаскара на два с половиною месяца.

Первоначальною причиной задержки было стремление увеличить численность судового состава эскадры с тем, чтобы она могла исполнить ту же задачу, которая ожидалась от соединенных действий 1-й и 2-й эскадр, – то есть овладеть морем в пределах театра военных действий.

А пока происходил обмен моих представлений о вреде задержки и требований, ныне предъявлявшихся, возникла и вторая существенная причина задержки эскадры у Мадагаскара: немецкая компания, договорившаяся поставлять уголь на всем пути эскадры до Чусанского архипелага включительно, отказалась посылать свои суда далее Мадагаскара, несмотря на то, что контрактом было обеспечено возмещение ее убытков от захвата судов неприятелем.

Я просил Министерство понудить немцев к исполнению договора и в то же время обеспечить эскадру от их новой измены немедленною заготовкой нагруженных углем пароходов через наших агентов в Батавии и Сайгоне.

Только в конце февраля 1905 года, после заключения в Петербурге нового договора, уполномоченный компании на Мадагаскаре получил от своих хозяев разрешение направить наличные транспорты, по моему указанию, в один из нейтральных портов Южно-Китайского моря, не выше, однако, 12° северной широты, и с тем, чтобы вне нейтральных портов отнюдь не производить сдачу угля».

Тогда и я получил разрешение

«В это же время получены были известия о поражении наших армий под Мукденом и слухи об опасном положении Владивостока.

Тогда и я получил разрешение переплыть со 2-ю эскадрой Индийский океан, не ожидая присоединения отряда контр-адмирала Небогатова, дабы известием об уходе эскадры от Мадагаскара парализовать ту часть японского флота, которая могла быть приведена в готовность для операций против Владивостока».

У берегов Аннама

«С прибытием 2-й эскадры к берегам Аннама положение ее оказалось тяжелым сверх ожидания.

Агенты наши за два месяца не успели получить даже приказания из Петербурга о найме угольщиков.

А французское правительство неотступно изгоняло эскадру из бухт Аннама и ставило на вид, что не имеет склонности игнорировать угрозы японцев, как не имеет ни желания, ни средств помешать их союзникам применять силу, даже и в территориальных водах Франции, в том случае, если какое-либо из наших судов позволит себе хотя бы осмотр нейтрального корабля прежде, чем последний транспорт эскадры не оставит этих территориальных вод.

Поздние усилия наших агентов организовать снабжение углем не имели успеха. Агенты покупали по непомерно высоким ценам старые пароходы, но достать для них уголь в восточных портах не могли, так как вслед за появлением 2-й эскадры в Сингапуре английское правительство воспретило торговцам вывозить уголь без удостоверения местной власти о том, что отправка не назначается для русских судов.

Во второй половине апреля 1905 года стянуты были к Аннамскому берегу угольщики, укрывавшиеся еще в Зондском архипелаге – но это был уже последний ресурс эскадры.

В конце апреля, когда прибыл к Аннаму и догрузился углем отряд контр-адмирала Небогатова, эскадра имела наибольший запас угля за весь период пребывания в тех водах.

Но запаса этого могло быть достаточно примерно на десять дней стоянки под парами в половинном числе котлов и на переход экономическим ходом во Владивосток»[267]267
  Это как раз на тему о якобы перегрузке углем судов эскадры во время боя, о которой некоторые твердят уже 100 лет.


[Закрыть].

Одно из трех решений

«Вопрос 5. Каким именно образом окончательно предполагалось достигнуть цели операции – угрозою (демонстрациями), маневрами или боем?

Ответ. Таким образом, расстраивались последние предположения о пользовании временными и летучими базами, и оставалось избрать одно из трех решений:

– возвратиться в Кронштадт, испросив на то разрешение англичан, которые, вероятно, не отказали бы и в средствах на обратный поход, или

– дожигать в бездействии уголь и затем интернироваться в нейтральных портах, убедившись, что и месячным присутствием эскадры в Южно-Китайском море нельзя было воспользоваться для переговоров о мире, или, наконец,

– идти во Владивосток с уверенностью в неизбежности боя с противником, имевшим во всех отношениях большие преимущества.

Я избрал последнее решение».

Мне и теперь ясно и тогда было очевидно…

«В настоящее время ни во флоте, ни в народе не найдется голоса за такое решение: оно представляется безумным предательством с тех пор, как для самых бедных умов открыта степень моего невежества в военно-морском деле и неподготовленность личного состава погубленной мною эскадры.

Мне же и теперь ясно и тогда было очевидно, что если бы я повернул вспять от Мадагаскара или от Аннама или если бы я предпочел интернироваться в нейтральных портах, то взрыву народного негодования не было бы границ, а разложение флота, первопричиною которого ныне считается Цусимское поражение, удивило бы крайних анархистов.

Итак, первоначальная цель посылки 2-й эскадры исчезла со сдачею неприятелю 1-й эскадры.

Предположения же о действиях на сообщения неприятеля с опорою на временные и летучие базы расстроены были:

во-первых, тем, что сдача 1-й эскадры состоялась без всякого вреда для японского флота;

во-вторых, неразумной агитацией в русской печати, вызвавшей

– вредную потерю времени на попытки усилить 2-ю эскадру сомнительными средствами и

– панику контрагентов по поставке угля;

в-третьих, крайне недружелюбным отношением к нам союзной Франции в период вынужденного скитания 2-й эскадры у берегов Аннама и,

в-четвертых, лояльною беззастенчивостью англичан в их услугах союзной Японии».