Текст книги "Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II"

Автор книги: Борис Галенин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 71 страниц)

2) о совместных действиях 2-й эскадры с Маньчжурской армией и

3) о своевременности отправления эскадры тотчас же в Тихий океан».

По первому вопросу

«Относительно базы Контр-Адмирал Рожественский настаивал на разрешении избрать таковою китайский порт Чифу или другой порт в Печилийском заливе, для действий как на сообщения Японии с ее армией, так и против Артура, если он будет к тому времени в руках японцев.

Это предположение было отклонено по настоянию Министра Иностранных Дел, категорически высказавшегося против нарушения нейтралитета Китая в предвидении больших затруднений для наших военных операций вследствие неизбежных в этом случае осложнений с Англией и Соединенными Штатами.

Мысль Командующего эскадрою временно базироваться на Пескадорские острова в Формозском проливе также не встретила одобрения Совещания ввиду тех потерь, с которыми могло быть сопряжено взятие этой сильно укрепленной позиции японцев и ослабления вследствие этого 2-й эскадры при выполнении ее главной задачи.

Таким образом, для промежуточной базы до Владивостока, если таковая понадобилась бы, могли служить только японские или корейские территориальные воды».

По второму вопросу

«О совместных действиях 2-й эскадры с Маньчжурской армией было выяснено, что без флота положение армии оказалось бы безвыходным (то-то так Куропаткин беспокоился о его сохранности! – Б.Г.), но что при отправлении 2-й эскадры необходимо принять в соображение общий план сухопутной кампании.

По объяснению Военного Министра, наступление нашей армии в ближайшее время немыслимо, так как необходимо сосредоточить значительные силы, сформировать 2-ю армию, а для этого нужно много времени ввиду громадных протяжений от театра войны. Артур, вероятно, не в состоянии будет удержаться до того времени. Наступательные же действия могут начаться только в будущем 1905 году весною.

Первою задачею армии будет вытеснить японцев с материка. При этом необходимо отрезать их от портов Японии, для чего содействие флота будет необходимо. В ближайшее же время, по мнению Военного Министра, содействие флота Маньчжурской армии не представлялось необходимым»[149]149
  О помощи армии Порт-Артуру и сохранении хотя бы части 1-й эскадры, заметим, и речи нет!


[Закрыть].

По третьему вопросу

«В связи с этим вопросом подвергнута была обсуждению своевременность посылки 2-й эскадры немедленно.

На безотлагательной посылке настаивал Командующий эскадрою, заявивший, что немыслимо отпустить теперь все зафрахтованные транспорты и вновь организовывать позднее весь сложный механизм снабжения эскадры в пути. Лучше выйти немедленно и выжидать на Мадагаскаре прибытия подкреплений.

Мнение это было поддержано Управляющим Морским Министерством, указавшим на успешность переговоров о покупке Чилийских и Аргентинских судов[150]150
  Сам Авелан об этом ни слова!


[Закрыть] и на убыточность для казны роспуска всех зафрахтованных угольщиков».

Что сказали остальные

«С другой стороны, такое мнение Командующего эскадрою и Управляющего Морским Министерством оспаривалось другими морскими членами Совещания[151]151
  Любопытно, кем конкретно?


[Закрыть] на основании тех соображений, что, со времени решения снарядить 2-ю эскадру для отправления на Дальний Восток для совместных действий с 1-ю эскадрою с целью превосходными силами разбить японский флот, военная обстановка существенно изменилась.

После боя 28 июля на 1-ю эскадру уже нельзя более рассчитывать, вследствие чего Порт-Артур должен неминуемо пасть до прибытия 2-й эскадры, и 1-я эскадра погибнет[152]152
  Обратите внимание на конструкцию фразы: Порт-Артур падет вследствии… 1-й эскадры, а 1-я эскадра погибнет вследствии …Порт-Артура. Прямо как в известном примере: казнить нельзя помиловать.


[Закрыть]; базы в Желтом море уже не будет, и 2-й эскадре придется прорываться во Владивосток, тогда как крейсерский отряд ее слишком слаб, чтобы отвлечь неприятеля, и при том Владивосток может оказаться (в Феврале) еще скованным льдом.

Между тем японцы после взятия Порт-Артура, вероятно, будут иметь в своем распоряжении полгода, чтобы готовиться к бою, будут иметь вполне исправные орудия и механизмы, лучший состав, наученный боевым опытом, полные запасы и близкие базы.

Наша же 2-я эскадра, еще не сплоченная и еще не представляющая собою боевой тактической единицы, не в состоянии будет обучиться в пути, в убийственном тропическом климате, как, по-видимому, рассчитывал Командующий эскадрою.

При таких условиях немедленная посылка 2-й эскадры в дальневосточные воды привела бы ее лишь к уничтожению, вследствие чего целесообразнее было бы оставить эскадру на зиму в Балтийском море, заняться ее боевой подготовкой, усилить ее достраивающимися судами и покупными Аргентинскими и Чилийскими и послать весной как грозную силу, которая решит участь войны.

Однако, по настоянию Командующего эскадрою, на которого была возложена эта необычно трудная задача – довести 2-ю эскадру в наши дальневосточные воды, уход ее осенью 1904 года был решен в том расчете, что на Мадагаскаре эскадра будет усилена семью покупаемыми крейсерами[153]153
  Неужели Авелан мог забыть о такой «мелочи»?


[Закрыть].

При этом для сообразования времени ее вероятного прибытия в дальневосточные воды с общим планом сухопутной кампании и с состоянием льда у Владивостока и для некоторой эскадренной подготовки выход эскадры контр-адмирала Рожественского в дальний поход был отложен на полтора месяца, дабы она могла появиться у Владивостока в Марте 1905 года».

Напрашивающийся комментарий

В Книге шестой приведенный текст напечатан без кавычек и без ссылок на какой-либо документ. Для исправления этого недосмотра в Книге седьмой отрывки из указанного текста для солидности закавычены и приводятся с такой ссылкой: «Из Отчета о Совещании 11 августа 1904 года в Петергофе».

Проведенного аккурат, значит, во время крестин Наследника Цесаревича. Удивительно еще, что германских и английских родственничков на Совещание не пригласили и фуршет по случаю торжественного дня для участников не сообразили! Хотя как раз фуршет, возможно, успели сообразить, судя по разнообразию невнятных и нестыкующихся отзывов об этом Совещании.

Сама же ссылка – «Из Отчета…» – для труда Исторической Комиссии, в котором любая иная цитата подкрепляется ссылкой не менее как на «дело из Архива Войны № …, л…, стр….» и т.п., представляет собой творчество на уровне незабвенного Ваньки Жукова с его «На деревню дедушке…». И говорит, подчеркнем еще раз, что никакого протокола Совещания, а значит и составленного на основании его отчета, не было и в помине. А все приведенное блудословие служит единственной цели – доказать, что именно адмирал Рожественский рвался на Восток вопреки предупреждению умных людей, что у японцев будет полгода на ремонт и перевооружение!

Что дает, по-видимому, автору Книги седьмой капитану 1-го ранга графу А.П. Капнисту моральное право восклицать, описывая состояние Адмирала перед Цусимским боем: а, собственно, чего нового он узнал по сравнение с тем, о чем предупреждали его (Адмирала) на пресловутом Совещании 10,11 или 25 августа 1904 года? Предупреждали по-хорошему – не суйся! Ну, так и получи!

Создается впечатление, что сам граф Капнист чье-то поручение выполнял. А выполнив, стал не нужен. На эти мысли наводит тот факт, что забит был граф Алексей Павлович Капнист в 1918 году в Кавминводах лопатами и дорублен шашками на краю братской могилы, как и генерал Рузский Николай Владимирович, который тоже мог бы много чего интересного рассказать потомкам о своем крайне вредном для России участии в отречении Государя от престола в феврале 1917-го[154]154
  Сохранился список 75 заложников, среди которых были и женщины, зверски убитых 31 октября 1918 года у горы Машук пятигорскими чекистами. Под личным руководством и при непосредственном участии палача и садиста Георгия Атарбекова – «крупного советского контрразведчика, а также советского и партийного деятеля», как нежно и уважительно именует его недавно вышедший энциклопедический словарь российских спецслужб. Да еще улица его имени до сих пор есть. Вроде бы, в том же Пятигорске.
  В списке заложников под № 1 идет Рузский Николай Владимирович – генерал от инфантерии, а под № 5 – граф Капнист Алексей Павлович, контр-адмирал. (Акт расследования по делу об аресте и убийстве заложников в Пятигорске в октябре 1918 года. Подлинный акт за подписью председателя и членов Особой Комиссии. – Особая Комиссия по расследованию злодеяний большевиков, состоящая при Главнокомандующем Вооруженными силами на юге России. Ростов-н/Д., 1919.)
  Особая Комиссия произвела эксгумацию 70 трупов на кладбище г. Пятигорска и установила, что убийства производились с особой жестокостью. Вначале заложников зверски избили, а затем обезглавили. У некоторых предварительно отсекались руки и ноги. – Тимирев С.Н. Воспоминания морского офицера. СПб., 1998. С. 185; Красный террор в годы гражданской войны. Лондон, 1992. С. 25–26; Литературная Россия, 25.10.1991, № 43 (1499). С. 19; Красный террор в годы гражданской войны. По материалам Особой следственной комиссии по расследованию злодеяний большевиков. М., 2004. С.44–46, 65–67.


[Закрыть]. В случайные совпадения сейчас как-то плохо верится.

Тем более есть данные, что и сам граф Капнист, как и генерал Рузский, был участником заговора против Царя. Только не сухопутного, а параллельного ему морского, сложившегося в недрах Морского Министерства[155]155
  Мельгунов С.П. На пути к дворцовому перевороту. Заговоры перед революцией 1917 г. М., 2007. С. 191–192. Там же говорится, что к числу активных участников морского заговора принадлежал и редактор «Морского сборника» К.Г. Житков. И еще были господа офицеры… См. также Волкова И. Русская армия в русской истории. М., 2005. С. 241.


[Закрыть].

Так что и здесь парадоксальным образом работает Критерий Цусимы: отношение к адмиралу Рожественскому у графа вполне совпадает с его отношением к Государю Николаю Александровичу. Хотя сам Капнист и не участвовал в Цусимском бою. Но душою, видно, был с адмиралом Небогатовым, с его единодельцами и единомышленниками. Только вот сдавал граф в феврале 1917 года не остаток эскадры сильнейшему противнику, а страну, стоящую на пороге величайшей в ее истории победы, на уже почти вековую потеху и измывательство злейшим ее исконным врагам. Своим врагам в том числе. В чем вскоре чувствительно и убедился. Но было поздно, однако.

Возвращаясь же к нашему глубоко законспирированному Совещанию и его протоколу, скажем восхищенно, что глубина и мудрость высказанных присутствующими мыслей, кроме, конечно, упрямого и недалекого адмирала Рожественского, впечатляют! Люди с таким проникновением за завесу грядущего и войну, глядишь бы, предотвратили или хотя бы не проиграли.

Соединение с 1-й эскадрой в Порт-Артуре!

Все предыдущее было уже написано, когда меня вдруг резанула последняя фраза так называемого «Отчета о Совещании…»: «…выход эскадры контр-адмирала Рожественского в дальний поход был отложен на полтора месяца, дабы она могла появиться у Владивостока в Марте 1905 года».

Ни ваш покорный слуга, ни никто из ему известных авторов, затрагивающих указанное Совещание, внимание на эту поистине эпохальную фразу не обратили. А ведь она в корне меняет все. Устно или письменно сформулированная, но задача 2-й эскадры, поставленная пресловутым Совещанием, была следующая: соединение с 1-й эскадрой в Порт-Артуре!

И только потом какие-либо иные эскадренные действия под руководством Командующего флотом известного адмирала Скрыдлова и совместно с недобитыми тем Владивостокскими крейсерами.

А Порт-Артур, господа, зимой не замерзает! Затем и занимали. И появляться там можно было хоть в декабре. А лучше раньше.

И поставить цель: «появиться у Владивостока в Марте 1905 года», Совещание, да еще в присутствии Государя Императора, который имел несчастье верить обещаниям Стесселя и Куропаткина удержать и освободить Порт-Артур, просто не могло.

Очередная проговорка.

Мировое правительство умное. Это мы знаем: ни Российской Империи, ни даже Советского Союза на свете нет.

А вот с шестерками – проблема. Грамотно подделать «Отчет о Совещании…» не умеют.

А что говорит Витте?

Подобные мысли приходят в голову, видно, не только автору, поскольку ряд историков в своей критике – конечно, адмирала Рожественского – предпочитает ссылаться не на этот блестящий образец отечественной историографии, а на известное место в мемуарах графа Витте-Портсмутско-Полусахалинского. Витте, якобы со слов уже графа Ламздорфа и Великого Князя Александра Михайловича, говорит об адмирале Рожественском следующее:

«…наконец, граф Ламздорф и Великий Князь Александр Михайлович рассказывали мне то, что происходило на заседании, когда окончательно решали отправить эскадру Рожественского.

Из этого рассказа было ясно, что присутствующие все сомневались в успехе этого предприятия, а некоторые члены совещания были убеждены в неуспехе его, и если Государь решил отправить эскадру, то, с одной стороны, вследствие легкости суждения, связанного с оптимизмом, а с другой стороны, потому, что присутствовавшие не имели мужества говорить твердо то, что они думали.

Когда же дело дошло до того, что Рожественский должен был высказать свое мнение, то Рожественский, как мне говорил Великий Князь Александр Михайлович, сказал следующее: “…он находит, что экспедиция эта очень трудная, но если Государь Император прикажет ее ему совершить, то он встанет во главе эскадры и поведет ее на бой с Японией”.

…После хотели (? – Ред. “Морского сборника”) вслед за эскадрой адмирала Рожественского послать наш огромный Черноморский флот, совершенно оголив Черное море.

На этом настаивали Великий Князь Александр Михайлович и граф Гейден и склоняли Государя.

Граф Ламздорф приходил ко мне советоваться. Я ему высказал, что посылка этой эскадры ничему не поможет[156]156
  Оригинальная точка зрения. Кому-то, видно, Черноморский флот с его прекрасной артподготовкой действительно не только бы не помог, а и сильно бы помешал, затруднив достижение японцами заранее намеченной победы.


[Закрыть] на Дальнем Востоке, совершенно обессилив нас на Черном море, а главное – представляет акт, противный международным трактатам.

Нарушение трактатов несомненно вызовет большие осложнения в Европе, и как только наш Черноморский флот покинет Черное море, в него войдет английский флот…»^{138}

На эти высказывания Витте автор статьи в «Морском сборнике» откликается замечанием: «Мы видим, что и Рожественский не угодил на Витте. Трудно понять, чем грешит, особенно с точки зрения Витте, мнение Рожественского на совещании?»

И хотя, скажем, в Шотландии времен Квентина Дорварда мемуары или показания Витте не стали бы принимать всерьез даже в ходе следствия по делу о покраже в курятнике, следует признать, что приводимое Витте значительно ближе словам Штенгера и Авелана, чем пресловутый протокол.

Приведем еще фразу из дневника А.С. Суворина за 27 августа 1904 года, то есть записанную на второй день после Совещания 25 августа: «Эскадру отсрочили отправлять. Рожественский настаивал на отправке, но над ним смеялись: не хотел показаться трусом. Но не было ли трусости у других?»

Следует в очередной раз отметить хорошую осведомленность Алексея Сергеевича и подчеркнуть, что главным результатом состоявшегося Совещании он считал задержку в отправлении 2-й эскадры на театр боевых действий. Что ж. Ведь должно же быть у японцев полгода на ремонт и перевооружение. Так что старались по мере сил.

Подытоживая сказанное, приведем слова Н.Н. Беклемишева из его чтений о флоте в русско-японской войне:

«Много разговоров было о том, что будто бы Командующий эскадрою не был расположен идти на Дальний Восток, что он своими требованиями по снабжению судов замедлял их готовность и т.п.

Эти упреки полезно сопоставить с другими россказнями, по которым выходит, что З.П. Рожественский сам напросился идти, вопреки другим кандидатам. Это сопоставление слухов, опровергающих друг друга, показывает, как много было зловредных интриг в Петербурге»^{139}.

Часть третья.
КРЕСТНЫЙ ПУТЬ ЭСКАДРЫ

Navigare necesse est, vivere non est necesse![157]157
  Плыть [по морям] необходимо, жить не так уж необходимо (лат.). Согласно Плутарху, эти слова произнес Помпей, первым поднявшись во время шторма на корабль и приказавший отплывать. (В «Жизнеописаниях» Плутарха в серии «Античная литера-тура» издания 1983 года перевод этой фразы Помпея звучит так: «Мне нужно плыть, а жить вовсе не необходимо!». Древняя морская поговорка о необходимости идти вперед, преодолевая трудности, о верности долгу.


[Закрыть]

Гней Помпей, римский полководец

1. Цель – Порт-Артур

Таинственное Особое Совещание, столь подробно описанное выше, имело один очевидный результат: 2-ю эскадру решено было послать на Восток. На выручку Порт-Артуру. Хотя и с задержкой в месяц-полтора.

Цель похода так и была сформулирована, почему-то, правда, устно: соединение с 1-й эскадрой в Порт-Артуре и отрядом Владивостокских крейсеров для совместного затем овладения Японским морем под общим начальством Командующего Тихоокеанским флотом.

Да-да, хорошо известного нам теперь адмирала Н.И. Скрыдлова, этого поистине трудно достижимого для флота Командующего, назначенного на высокий пост по личной инициативе Генерал-Адмирала в характерный день 1 апреля 1904 года^{140}. Сам Скрыдлов лично, как мы знаем, пребывать на театре военных действий не любил. Предпочитал эскадры к себе вызывать. Во Владивосток. Предварительно заодно испытав их в бою. Как 1-ю Тихоокеанскую 28 июля.

А действительно, что проку от необстрелянных? Прорвутся – хорошо. Надежное пополнение. Нет – так не судьба, а Командующий и ни причем. Его там не было. По техническим причинам.

Власть, что характерно, при этом у него оставалась. И мы знаем по бою 1 августа, что использовать он ее умел и любил. Не все осознают, что адмирал Рожественский во время похода 2-й эскадры отнюдь не был Командующим флотом, как его иногда называют в книгах, особенно зарубежных. И отнюдь не обладал правом принимать стратегические решения.

Для этого было начальство во Владивостоке, не говоря уж про Петербург. И без его санкции адмирал Рожественский, как он сам свидетельствует в своих показаниях Следственной Комиссии, не мог принимать весьма важные для успеха дела решения.

А прямой задачей Зиновия Петровича было перегнать набор кораблей, для солидности получивший имя эскадры, из Кронштадта на Дальний Восток, а там – как руководство решит. Задачу мы читали. Вот только из постановки этой задачи не очень ясно, с чем именно прежде соединяться – с Порт-Артурской эскадрой или Владивостокскими крейсерами. Они, вообще-то, в разных местах дислоцированы, что из названий видно. Хорошо, хоть письменных инструкций Командующий не получил. Это как-то развязывало руки. По крайней мере, на начальном этапе.

Из показаний адмирала Авелана и воспоминаний генерала Штенгера следует, что все вопросы организации предстоящих действий эскадры, снабжения ее и контроля за подготовкой кораблей к походу легли на плечи адмирала Рожественского. Объем работы был огромен. Эскадра уходила не в многомесячное учебное плавание, а в боевой поход. Сражение с японским флотом было неминуемо. И успех в этом сражении зависел как от качества личного состава эскадры и уровня его боевой подготовки, так и от состояния ее материальной части.

Младшими флагманами эскадры были назначены: весьма деятельный контр-адмирал фон Фелькерзам, командовавший ранее артиллерийским отрядом, и контр-адмирал Энквист, прекрасно заявивший о себе как градоначальник Николаева и вдобавок родственник Управляющего Морским Министерством адмирала Авелана.

При огромном переизбытке адмиралов на берегу у нас как-то скупились на назначение их на 2-ю эскадру, и этот недостаток флагманов не раз вредно сказывался в деятельности эскадры.

В.Ю. Грибовский и В.П. Познахирев не без удивления отмечают: «До сих пор точно неизвестно, почему для эскадры, снаряженной в количестве семи линейных кораблей, не было предусмотрено должности начальника штаба в адмиральском чине, который, согласно “Морскому уставу” (изд. 1899 г.), являлся бы первым заместителем командующего. Ясно, что здесь не доработали адмиралы великий князь Алексей Александрович и Ф.К.Авелан, но в итоге Зиновий Петрович получил только флаг-капитана К.К. Клапье-де-Колонга. Флаг-капитан по Уставу не мог заменить командующего…»^{141},[159]159
  Флаг-капитан – должностное лицо офицерского состава в русском ВМФ, стоящее во главе штаба флагмана. Ф.-к. подчинялись все чины штаба и канцелярии. Он замещал флагмана в случае его кратковременного отсутствии, но в бою не мог быть его заместителем. – Военно-морской словарь. С. 452.


[Закрыть]

Может быть, потому до сих пор и не известно, что ни о какой недоработке в таком вопросе и речи быть не может. Все было сделано как надо. Вспомним бой Владивостокских крейсеров в Корейском проливе. Забегая вперед, скажем, что под начальством Того при Цусиме состояло 11 адмиралов.

В подборе экипажей портовое начальство никакой системы не соблюдало, лишь бы заполнить штаты до нормы. Поэтому если формально личным составом – офицерами и командой – эскадра была почти вполне укомплектована к 1 августа, то до самого ухода из Либавы командиры судов были заняты, с одной стороны, доукомплектацией и подбором команды, а с другой – пытались избавить ее от нежелательных людей – слишком старых запасных, больных и штрафованных – и заменить их другими. Удалось это далеко не в полной мере.

Спешная и сумбурная комплектация экипажей происходила на фоне не менее срочных и неупорядоченных работ по подготовке кораблей к небывалому в истории России и мира марш-броску громадной по числу вымпелов армады на другой конец света без наличия баз на этом пути.

Разработанный план быстрейшего движения эскадры на Дальний Восток адмирал Рожественский из соображений секретности, на что, мы увидим, у него были основания, держал в тайне от всех, включая и командиров кораблей.

Намерения Командующего эскадрой не были всесторонне рассмотрены или обсуждены в каком-либо государственном органе, о чем он с горечью говорит в своих показаниях Следственной Комиссии. Морское Министерство было лишь поставлено в известность о маршрутах движения кораблей, чтобы скоординировать совместные действия по снабжению эскадры углем с транспортов.

Ко времени выхода в море «декларации иностранных государств об установленных ими правилах нейтралитета были уже известны». Обеспечение перехода на дипломатическом уровне в целом не производилось. Только в решении некоторых частных вопросов было задействовано Министерство Иностранных Дел.

Действительно, создается впечатление, что с Японией воевала не Россия, а лишь 2-я эскадра…

А эскадре, между прочим, предстояло пройти почти 20 000 миль по трем океанам, совершив при этом почти кругосветное путешествие. Затем разомкнуть кольцо блокады Артура, соединиться с остатками 1-й эскадры и завоевать совместно господство на море, поставив тем самым в войне победную точку.

Какие же силы дали Россия и морское начальство в руки адмирала Р. для выполнения им благородной, но, признаемся, непростой задачи?

2. Броненосцы Цусимы, или Музей Русского Императорского Фпота под открытым небом

Главные силы 2-й эскадры Тихого океана на момент выхода ее 1 октября 1904 года из Либавы на Дальний Восток насчитывали 8 броненосных судов, разделенных на два отряда.

1-й отряд

1-й броненосный отряд – основная боевая сила эскадры, краса и гордость ее, состоял из 4 новейших, теоретически абсолютно одинаковых, эскадренных броненосцев типа «Бородино»[160]160
  В русском ВМФ название серии однотипных судов давалось обычно не по головному кораблю серии. Выбиралось краткое и запоминающееся название. Например, в серии «трех богинь отечественного производства» типа «Диана» первой была заложена «Паллада». Аналогично головным броненосцем в серии «Бородино» был «Император Александр III».


[Закрыть], являвшегося, опять же теоретически, творческим развитием построенного на французских верфях броненосца «Цесаревич». Тактико-технические данные (ТТД) этих самых современных броненосцев русского флота приведем несколько позже. А сейчас скажем только, что новейшими они были настолько, что ни один из них, кроме первого в серии броненосца «Александр III», не успел выполнить программу приемосдаточных испытаний. А ежели бы успел, то никуда с достроечных стенок родного завода в обозримом будущем бы не сдвинулся.

Самое теплое, что смогла сказать приемная комиссия в напутствие единственному испытанному ею броненосцу «Александр III», а заодно и другим – не испытанным, это чтобы аккуратнее рулем, или, по-морскому, штурвалом, ворочали. Да не забывали при этом закрывать пушечные порты малой артиллерии^{142}, а то при лихом повороте такой крен возникнет, что, неровен час, ворвется злая морская волна в порты эти самые пушечные, и может произойти опрокидывание броненосца задолго до столкновения с неприятелем.

А уж во время боя, когда стрелять с закрытыми портами неудобно, смотрите, братцы, сами. Лучше идите себе тогда прямо, не морочьте голову рулевым. И потонете благородно – от артиллерии, торпед или мин разбросанных. Все ж не самоопрокидывание по недосмотру да недогляду. Или, сохрани Господь, умыслу злому.

Штурвалом на новых броненосцах следовало ворочать действительно осторожно. Писал ведь адмирал Рожественский с Мадагаскара в МТК, что при одновременном повороте на N румбов четыре лучших броненосца эскадры готовы отправиться по 4 самостоятельным маршрутам, а также курсам, направлениям, сторонам света. Такая вот краса и гордость эскадры. Монолитная боевая мощь ее.

Это что касается 1-го отряда.

2-й отряд

2-й броненосный отряд в отличие от 1-го никакой скучной однородностью похвастаться не мог. Отнюдь. Разнообразие в нем было налицо, и интерес он в военно-морском отношении представлял немалый, но исключительно как «музей образцов». Как, собственно, и звали его на эскадре.

Составляли его следующие суда: высокобортный океанский броненосец-крейсер «Ослябя», уже знакомые нам броненосцы «Сисой Великий», «Наварин» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов». При этом «Наварин» и «Нахимов» были вооружены устаревшей артиллерией, а «Нахимов» (постройки 1885 года) вообще не годился для линейного боя, и то, что его включили в состав главных сил, было следствием, с одной стороны, полной безысходности, а с другой – того, что, как сказал адмирал Рожественский, «Нахимов» обвык ходить в одной линии с броненосцами.

В довершение всего «Сисой» и «Наварин» были изношены: отправленные с Дальнего Востока в Кронштадт для ремонта единоличным распоряжением Морского Министра адмирала П.П. Тыртова, они этого ремонта получить не успели и шли теперь обратно в еще худшем состоянии, чем были до того, как определилась необходимость ремонтировать их. Разнотипность судов 2-го отряда бросалась в глаза даже неискушенному наблюдателю: «Наварин» имел четыре дымовые трубы, «Ослябя» – три, «Сисой» – две, а «Адмирал Нахимов» – одну.

Эскадренная скорость хода судов 2-го отряда даже теоретически не превышала 12 узлов[161]161
  При переходе от Мадагаскара к Аннаму эскадра иногда держала ход 10 узлов. По показанию флагманского механика В.А. Обнорского, этот ход был на пределе возможностей «Сисоя Великого» и «Наварина», «так как у них парадный ход не больше 12 узлов, а, следовательно, при ходе головного в 10 узлов им приходилось иметь полный ход». – Действия флота. Документы. Отдел IV. Книга третья. Вып. 4. Показание флагманского механика 2-й Тихоокеанской эскадры Полковника К.И.М флота Обнорского. С. 140; РГАВМФ. Ф. 763. Оп. 1. Д. 361. Л. 283.


[Закрыть].

О маневрировании

И ведь до сих пор имеют претензию к адмиралу Рожественскому некоторые патриоты, как с военно-морским оттенком, так и без оного, что в пути вокруг Африки при постоянных погрузках угля и прочих радостях походной жизни не выучил он маневрировать свою разнокалиберную эскадру. Да так, чтоб с горя удавился адмирал Того Хейхатиро, глядя на наши эскадренные маневры.

Понял бы, что слабо было ему за пятилетку, ежели не больше, выдрессировать свою – однотипную, новейшую, на британских (лучших в то время в мире) верфях построенную – эскадру.

Научить ее маневрировать также четко, как представшие его глазам российские инвалиды с рождения и пенсионеры по паспорту.

Камень за бронепазухой

К инвалидам с рождения мы относим здесь, конечно, новейшие броненосцы. Кроме отмеченной своенравности в управлении, у каждого из четырех был свой, подготовленный доблестными строителями, камень за бронепазухой для Командующего, машинных команд и инженеров эскадры.

Так, у «Бородино» при его 18-узловой – по метрике – скорости, развить которую он, к слову, ни разу не смог, уже при 12 узлах начинали так греться не то подшипники, не то эксцентрики[162]162
  Действия флота. Документы. Отдел IV. Книга третья. Вып. IV. С. 102: «…на “Бородине” уже при 12 узлах начинали греться эксцентрики и упорные подшипники». Подшипники менее упорные к этому моменту, видимо, просто выходили из строя.


[Закрыть], что при подходе к 16 узлам вся машина грозила рассыпаться вдребезги.

Вспомним «Варяг».

Только там брак был американский, хотя и санкционированный тем же ГУКиС и, естественно, лично Генерал-Адмиралом, а тут – отечественный. А чем отечественный брак должен быть хуже американского?!

И ведь один из стандартных упреков, злобных и кротких, Командующему эскадрой: почему, ну почему не испытал он за время похода свои новые броненосцы на полном ходу?!

Вот, извольте представить. Разводят себе «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино» и «Орел» пары, доводят до марки и пытаются выяснить, что из этого выйдет.

Вышло бы следующее.

Не знаю, как другие, а «Бородино» при переходе за 16 узлов, если бы до них машина дойти позволила, точно ушел бы в капитальный ремонт. Хорошо, если на солнечном Мадагаскаре. Там, глядишь, приткнули бы его кое-как к берегу, для маскировки пальмовыми листьями закидали. Пусть стоит. Все равно ни в один зарубежный порт чиниться не пустят.

Может, оно и к лучшему

Может, оно, конечно, и к лучшему. Глядишь, и у остальных красавцев из строя что выйдет. А пенсионеры так и так за компанию бы примкнули. Адмиралу новые броненосцы никак не бросить, а без него никто с Мадагаскара и до Камранга бы не дошел. Да и зачем? Адмирала Того смешить?

Так и осталась бы до наших дней эскадра в гостеприимном Носси-бе. Плавающий военно-морской музей под открытым небом. Сейчас на туры отбоя не было бы. Так и видишь рекламные слоганы: «Носси-Бе – туристическая Мекка. Живые будни Русского Императорского Флота. Спешите видеть».

А ведь, действительно, хорошо! Как представишь себе: суда черные, трубы желтые с черными полосками, на носах орлы двуглавые золотые, каждый день в 8 утра: «На флаг и гюйс». Боцманские дудки поют. Красавцы лейтенанты и мичмана – таких теперь и в природе не сыскать! – на минных катерах учебные атаки устраивают. С «Суворова» грозный Адмирал сигналы разные подает, многофлажные.

Красота! Не то что долларов – евро никаких не жалко!

Жаль, Адмирал эскадру на Цусиму повел

Жаль, упрямый Адмирал зачем-то эскадру на Цусиму повел. Испытал бы разок по полной программе – и делов! До сих пор бы на курорте грелся. Мемуары писал о том, как вокруг мыса Доброй Надежды в 11-балльный шторм эскадренные броненосцы с неисправным рулевым управлением сумел провести. С промежутками между кораблями в 2 кабельтова…

Ведь одно это было уже подвигом, своего рода мировым рекордом и уж точно впервые в мире. Да и потом никто в мире этим больше не баловался.

А мемуары эти в издательства отдавал. Где платят больше. Нарасхват бы шли!

А так остались на память от Адмирала пара рапортов его о Цусимском бое да показания Следственной Комиссии о нем же. И те и другие, если и не засекреченные, то уж точно не растиражированные. Весьма напрасно, между прочим. Тем более, что записок и воспоминаний Адмирал и вовсе не оставил[163]163
  «Адмирал Рожественский после окончания войны, по всей видимости, не имел намерения писать мемуары и таким образом попытаться оправдаться перед потомками» (Лихарев Дм. Вит., д. ист. наук. Споры о причинах Цусимской катастрофы. – Отечественная история, № 5, 2005).


[Закрыть].

Ну к вопросу эпистолярного наследия Адмирала мы еще вернемся, а пока повторим сказанное в Книге 2 про «эскадры земные и небесные».

Русские броненосцы Цусимы были как сила материальная весьма несовершенны. Но их боевой дух, проявленная ими самоотверженность и готовность идти до конца «За Веру, Царя и Отечество», особенно трех первых броненосцев 1-го отряда, делает их поистине лучшими эскадренными броненосцами мира.

А потому скажем еще несколько слов об этих славных кораблях и о тех, кто ими командовал в беспримерном походе и в бою. И об отношениях командиров кораблей с Командующим эскадрой. Где возможно скажем и об офицерах. Ведь чего только об этом не пишут – уши вянут.