Текст книги "Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II"

Автор книги: Борис Галенин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 71 страниц)

7.2. Что же было на Совещании? Версии

Как мы видели, единственное упоминание об искомом Совещании в дневниках Государя приходится на 25 августа. К этой дате и приурочивают Совещание некоторые историки, на дневники Императора и ссылаясь. Хотя большинство называет, следуя Исторической Комиссии, нереальные 10 и 11 августа.

Далее. Еще менее возможно сказать что-либо конкретное о том, что происходило на этом Совещании. Определенно известно только то, что эскадру на Восток решили послать.

Вот что говорит об этом Совещании в своих воспоминаниях флота генерал, а тогда полковник В.А. Штенгер, который так художественно живописал успех адмирала Ф.В. Дубасова на международном уголовно-правовом военно-морском симпозиуме в Париже, посвященном пресловутому Гулльскому инциденту.

Флота генерал В.А. Штенгер. Подготовка 2-й эскадры к плаванию

Железная воля и железная рука

«Тем временем возник вопрос о назначении Командующего эскадрой, которая уже формировалась для посылки на Дальний Восток… Эскадра усиленно готовилась, и в состав ее зачислялись постепенно, кроме новых, только что выстроенных и еще не испытанных судов, все сколько-нибудь годные для морских переходов суда, включая даже яхту “Алмаз” и крейсер “Светлана”, которые первоначально совершенно не предназначались для боевой службы в эскадре. Надо было, наконец, решить вопрос о Начальнике эскадры, который объединил бы все в своих твердых руках.

Выбор был нетрудный – ни на кого, кроме З.П. Рожественского, в сущности, и указать было нельзя. Говорили еще, правда, про адмиралов Скрыдлова и Бирилева, но серьезно останавливались только на З.П., чувствуя, что вести такую разнокалиберную, наспех изготовленную эскадру в далекие восточные воды может только железная воля и железная рука, а этим обладал, и притом в полной мере, адмирал З.П. Рожественский. Мне привелось в течение 9 месяцев быть его близким помощником, замещая Помощника Начальника Главного Морского Штаба, Адмирала Вирениуса».

Кто сказал слово?

«…Наконец, момент готовности эскадры наступил. Но у нас, офицеров Главного Морского Штаба, все не было ясного представления, кто же, в конце концов, сказал определенное и окончательное слово о том, что эскадра в таком составе “должна” идти на Дальний Восток. Кладо или общественное мнение? Но этого, казалось, как будто недостаточно! Сам Государь Император? Но для этого у Него не было ни специальных докладов, ни Совещаний, а одному решить такой вопрос, влияющий на исход войны, Ему было бы трудно…

И вот, волнуемый такими вопросами, я вместе со своим ближайшим Начальником Адмиралом Вирениусом спешно составил записку о том – идти ли эскадре или не идти, приведя все соображения как за, так и против, и указал, что настал момент компетентной власти твердо и определенно признать то или другое положение правильным и приказать эскадре без замедления выходить или же отменить ее поход. Записку я лично подал Министру, но дальнейшего движения он ей не дал.

На один из ближайших дней был назначен очередной смотр броненосца в Кронштадте Генерал-Адмиралом Великим Князем Алексеем Александровичем. Я обратился к Министру с просьбой доложить Его Высочеству, не признает ли он необходимым ввиду приближающейся готовности эскадры обсудить еще раз в компетентном Совещании, если возможно под председательством Государя, самый вопрос о том – идти ли эскадре, для какой главной цели и если идти, то когда именно. К этому побуждало и то, что, по достоверным сведениям, не только весь наш Отдел Главного Морского Штаба, но и сам Министр мало был посвящен в планы и намерения Адмирала Рожественского.

Министр встретил мою просьбу неприветливо; долго я убеждал его, и, наконец, он все же признал возможным доложить эти соображения Генерал-Адмиралу в Кронштадте. Адмирал Авелан все возражал мне, что вопрос уже решен и нет основания к нему возвращаться, но никак не мог мне сказать[140]140
  Или признаться?


[Закрыть] – кем и когда он решен.

На следующий день утром на яхте “Нева” Министр отбыл в Кронштадт. Тотчас после его возвращения я был у него и, к удовлетворению своему, узнал, что на следующий же день в 1 час дня назначено Совещание под председательством Государя в Петергофском дворце. Кто будет приглашен на Совещание, известно еще не было».

Совещание в Петергофском дворце

«Мы в Штабе, не упуская минуты времени, стали подготовлять материалы по возбужденному вопросу для Министра, и вечером уже я ему передал разные записки и справочные сведения. Ближайший мой начальник, Адмирал Вирениус, захворал, и я его заменял. Надо сказать, что в ряду других вопросов, возникавших в последнее время, в Штабе разрабатывался вопрос о грузах, которые по военному времени должны быть признаны военной контрабандой, и об этом велись сношения с Министерством Иностранных Дел; но этот вопрос среди многих других не представлялся вопросом особой важности, и решение его шло обычным порядком.

Волнение охватило всех служащих в Штабе офицеров, когда утром Министр отправился в Петергоф. Дело не клеилось, и время проходило в рассуждениях о вероятных решениях Совещания, которому все придавали значение первостепенной важности. Но вот сообщают, что Министр вернулся; бегу к нему; принимает меня тотчас же и начинает передавать какие-то самые малозначащие бумаги, поступившие во время его отсутствия и оказавшиеся у него на столе.

Уже сильно разочарованный, я задаю вопрос, что же решено на Совещании, и в ответ получаю разъяснение, что:

“По поводу контрабанды так и не могли окончательно договориться с Министром Иностранных Дел, и граф Ламздорф по этому вопросу еще напишет”.

Но как же эскадра? Неужели же Министр так ничего и не скажет по этому наболевшему вопросу? Я решаюсь сам спросить, что же решено по поводу эскадры».

А что же об эскадре?

«Адмирал, как бы вспомнив что-то совершенно постороннее, отвечает, что эскадра пойдет по назначению, и притом очень скоро. Хочется знать все подробности, какие соображения кем были высказаны, кто был за поход, кто и почему против, но Министр как будто этим мало интересовался и на мои навязчивые расспросы пояснил только, что адмирал Рожественский ни за, ни против не говорил, но заявил, что все его подготовительные меры по заготовке угля в пути рассчитаны на известный период времени и стоит эта организация баснословных денег.

Поэтому если эскадра вообще должна идти, то ей необходимо выйти в этот именно период, иначе все расчеты окажутся несоответствующими и придется все организовывать заново, даром потратив громадные суммы. Это заявление и было решающим, и Совещание постановило – эскадре в намеченный срок выйти по назначению.

Больше я от Министра ничего не узнал и впоследствии не мог ознакомиться ближе с суждениями, высказанными на Совещании, так как никаких материалов о нем в Штаб не попало; но то немногое, что стало известно, конечно, не могло принести удовлетворения.

С Адмиралом Рожественским мне пришлось лишь кратко поговорить на эту тему. Он только высказал, что убеждать присутствующих в бесполезности посылки такой эскадры, каковой она оказалась, он не желал, ибо единственный для всех вывод был бы, что Адмирал Рожественский боится предстоящих трудностей, и это тем более, что были лица, которые готовы были его немедленно заместить и взять на себя это ответственное дело – проводку такой многочисленной и разношерстной эскадры.

Но для Штаба, да и для Адмирала Рожественского, я думаю, было ясно, что это было бы покушение с совершенно негодными средствами. Один Адмирал Рожественский, по общему голосу, был способен взять на себя эту безмерно тяжелую задачу. И он ее взял на себя и выполнил блестяще – эскадру провел.

Таким образом, время выхода эскадры было назначено».

Приводимые Штенгером данные не критиковал только ленивый. Борец с мифами и легендами В.Д. Доценко договорился до того, что Штенгер хорошо отзывается о Рожественском, потому что тот ему орден исходатайствовал. Перед своим уходом из Главного Морского Штаба. Ну у всех свои понятия и взгляды.

Но посмотрим, что говорит об этом Совещании управлявший в 1904 году Морским Министерством адмирал Федор Карлович Авелан, и отнюдь не в мемуарах, а в своих показаниях Следственной Комиссии о Цусимском бое^{132}.

Показание генерал-адъютанта адмирала Авелана

Особая эскадра и ее состав

«Тотчас после открытия военных действий в первых числах февраля 1904 года были приняты меры к ускорению окончания постройки новых судов, которые, по прежним предположениям о сроках их готовности, в большинстве должны были осенью 1904 года лишь начинать свои приемные испытания. Для ускорения постройки были ассигнованы особые средства, а для наблюдения за ходом постройки были назначены по группам три контр-адмирала: Невинский, Линдестрем и Паренаго.

Суда эти по ВЫСОЧАЙШЕМУ указанию должны были войти в состав особой эскадры, предполагавшейся к посылке на Дальний Восток для поддержания и усиления находившихся там наших морских сил.

В состав этой предполагавшейся к формированию эскадры входили кроме новых броненосцев: “Князь Суворов”, “Бородино”, “Орел”, “Император Александр III”, крейсеров: “Олег”, “Аврора”, “Жемчуг”, “Изумруд”, “Алмаз” и 350-тонных миноносцев, также и старые суда – броненосцы: “Сисой Великий”, “Наварин”, “Ослябя”, крейсера: “Дмитрий Донской”, “Адмирал Нахимов” и “Светлана”, и транспорты как под военным флагом, так и под коммерческим. Этот состав эскадры не был определен в таком виде с самого начала и выяснился в этой форме лишь к апрелю месяцу.

В половине апреля последовало распоряжение наименовать эту формируемую эскадру Второю эскадрою Тихого океана, и тогда же был назначен Командующий ею – Свиты ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА Контр-Адмирал Рожественский, с оставлением его исполняющим должность Начальника Главного Морского Штаба».

План операции

«Разработка плана предстоящей операции, снабжение эскадры и наблюдение за изготовлением было поручено лично контр-адмиралу Рожественскому. Командующий эскадрою совместно со своим штабом выработал план операции и держал его в секрете.

План этот не обсуждался в Министерстве ни в совещании, ни частно. Командующий эскадрой сообщил Министерству лишь маршрут эскадры, связанный с направлением в известные пункты угольных пароходов Гамбурго-Американской линии; этими сведениями Министерство и пользовалось впоследствии для телеграфных сношений с эскадрою».

Петергофское Совещание

«После посещения ГОСУДАРЕМ ИМПЕРАТОРОМ броненосца “Князь Суворов” в Кронштадте ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ благоугодно было собрать в Петергофе Совещание под Своим председательством[141]141
  По дневникам Его Величества – за день до посещения.


[Закрыть].

Цель совещания определена не была.

На Совещании же был возбужден вопрос, следует ли вообще посылать эскадру; был спрошен Командующий эскадрою, и Совещание остановилось на том, что эскадру посылать следует, поставив ей целью достигнуть Порт-Артура и соединиться с Первою эскадрою для совместного затем овладения Японским морем.

На этом же Совещании был поднят вопрос, присоединить ли к эскадре броненосцы береговой обороны типа “Адмирал Ушаков”, но вследствие просьбы Командующего эскадрою вопрос был решен отрицательно. По желанию адмирала Рожественского было решено присоединить к эскадре лишь крейсер “Русь” с воздухоплавательным парком.

Совещание это было весьма секретно. На нем присутствовали, кроме Их Императорских Высочеств Великих Князей Генерал-Адмирала и Александра Михайловича и Командующего эскадрой, Министр Иностранных Дел, Министр Финансов, статс-секретарь граф Сольский и Военный Министр.

Делопроизводителя на этом совещании не было, и журнала или протокола его составлено не было.

Не помню, указывалась ли на этом Совещании Военным Министром генерал-адъютантом Сахаровым невероятность удержания, а тем более, освобождения с сухого пути Порт-Артура ко времени ожидаемого прибытия в Тихий океан 2-й эскадры.

Также не могу вспомнить, высказывалось ли мною какое-либо мнение относительно шансов сохранения Порт-Артурской эскадры ко времени прибытия в Тихий океан 2-й эскадры, и рассматривался ли на этом совещании план Командующего 2-ю эскадрою – устроить временную базу в Чифу или на Песка-дорских островах. Знаю лишь, что в это время по инициативе контр-адмирала Рожественского уже делались распоряжения о заготовлении фирмою Гинсбурга запасов угля и материалов в Шанхае. Из этого Шанхайского склада Командующий эскадрою предполагал снабжать эскадру в Китайском море».

Продержится ли Артур?

«При уходе 2-й эскадры из России у меня лично не было уверенности, что Порт-Артур продержится до прихода в Тихий океан 2-й эскадры и что 1-я эскадра к этому времени будет еще вся существовать, но все же я считал это возможным[142]142
  Таким образом, еще в начале октября 1904 года Управляющий Морским Министерством считал возможным удержать Порт-Артур до прихода 2-й эскадры.


[Закрыть].

Не помню точно, на Совещании ли в Петергофе или позже было решено, что в случае падения Порт-Артура 2-я эскадра должна следовать во Владивосток, куда будут стараться перейти способные на то суда 1-й эскадры из Порт-Артура.

При отправлении 2-й эскадры ее Командующему письменного предписания дано не было, задача же эскадры была указана на Совещании в Петергофе».

О дипломатической подготовке похода и нейтралитете

«В период разработки Командующим эскадрою плана предстоящей операции декларации иностранных государств об установленных ими правилах нейтралитета были уже известны. Особых Совещаний по подготовке операции в международном отношении не было, но по некоторым частным вопросам производились при посредстве Министерства Иностранных Дел дипломатические сношения. Так, выяснился вопрос, могут ли отсталые суда эскадры рассчитывать на возможность приема угля в испанских, португальских и французских портах.

С датским и египетским правительствами были сношения по вопросу об охране эскадры от покушений японцев в датских проливах, Суэцком канале и Красном море.

С французским правительством были частные сношения о продолжительности пребывания наших судов в французских портах; от французов получались детальные указания о пунктах, наиболее подходящих для стоянки эскадры, а дипломатическим путем был установлен особый порядок наших сношений шифрованными телеграммами с Командующим эскадрой при посредстве здешнего французского посла и французских дипломатических представителей в иностранных портах или местных начальствующих лиц французских колоний.

Были неофициальные сношения и с нидерландским правительством по вопросу о стоянках эскадры в водах голландских колоний, но отношение этого правительства, бывшее вначале вполне нам благоприятным, впоследствии под давлением японцев, а может быть, и под косвенным влиянием английских финансистов изменилось.

Во всех этих случаях никаких сепаратных письменных соглашений заключено не было».

О германских угольщиках

«Что касается отношения германского правительства к вопросу угольных поставок, могу сказать, что при выработке контр-адмиралом Рожественским контракта с Гамбурго-Американской компанией директора этой компании неоднократно заявляли, что проект контракта был ими показан канцлеру Бюлову.

Впоследствии после падения Порт-Артура те же директора заявляли, что они вынуждены под давлением парламента поставить известные ограничения и дополнительные условия.

В контракте на поставку угля этой компанией, разработанном самим Командующим эскадрою, случай падения Порт-Артура не был предусмотрен[143]143
  Если это так, то, значит, адмирал Рожественский первоначально рассчитывал выйти так, чтобы успеть в Артур до его падения. Однако решением Совещания эскадра была задержана в России до октября.


[Закрыть], этим, по-видимому, и воспользовалась компания, предъявив новые условия».

«Прикрываясь широкой спиной Императора», или Механизм организации Морским Ведомством задержки эскадры на Мадагаскаре

«После соединения обеих частей эскадры в бухте Носси-Бе на Мадагаскаре Командующий эскадрою донес, что предполагает быть готовым следовать далее не позже 6-го января.

В это время (в середине декабря) отряд капитана 1-го ранга Добротворского находился уже в пути в Средиземном море, а посылка отряда контр-адмирала Небогатова была уже окончательно решена.

Эти сведения в конце декабря были сообщены адмиралу Рожественскому, при чем ему ставился вопрос, будет ли он ввиду сдачи Порт-Артура ожидать отряд Небогатова или уйдет ранее, а также куда в таком случае направить отряд Добротворского. Адмирал, ответив о предполагаемом уходе 6-го января, отказался определить пункт соединения.

Тогда, озабочиваясь положением слабого отряда Добротворского, а также желая выяснить, куда же направить заказанный самим адмиралом Гинсбургу пароход с материалами для эскадры, Командующему эскадрою был снова повторен соответствующий запрос, при чем ему дополнительно было сообщено ВЫСОЧАЙШЕЕ повеление не уходить до выяснения этого вопроса.

В это время произошел инцидент с отказом германских угольщиков следовать за эскадрой, и назначенный на 6-е января уход эскадры сам по себе вследствие этого был отложен.

Пока в Петербурге и Берлине шли переговоры с Гамбурго-Американской компанией, отряд капитана 1-го ранга Добротворского подошел к Джибути и ему, так же как и указанному выше пароходу с материалами, было приказано идти на Мадагаскар. Об этом приказании было сообщено адмиралу Рожественскому.

Решение это было принято во Всеподданнейшем докладе в первой половине января, так как признавалось необходимым усилить эскадру крейсерами этого отряда.

Насколько помню, после доклада генерал-адъютанту Рожественскому была послана дополнительная телеграмма за ВЫСОЧАЙШЕЙ подписью.

В этой телеграмме ставилась цель эскадры – овладеть Японским морем; силы эскадры на Мадагаскаре признавались недостаточными, и содержалось указание ожидать присоединения отряда Добротворского; относительно же отряда Небогатова адмиралу Рожественскому представлялось решить самому, где произвести это присоединение.

В ответной Всеподданнейшей телеграмме Командующий эскадрой ставил решение вопроса в зависимость от качества ремонта, произведенного на судах отряда Небогатова, и тогда вторичной ВЫСОЧАЙШЕЙ телеграммой, уже в феврале, адмиралу было вновь предоставлено ожидать или не ожидать отряд Небогатова. Адмирал решил уйти в конце февраля, о чем донес ГОСУДАРЮ ИМПЕРАТОРУ».

Небольшой комментарий к последнему разделу показания адмирала Авелана:

«Генерал-адмирал и вице-адмирал Ф.К. Авелан, прикрываясь широкой спиной Императора, поставили 2-й Тихоокеанской эскадре труднодостижимую новую стратегическую цель – самостоятельное “завладение господством на море”. Из Петербурга настаивали на ожидании крейсеров Л.Ф. Добротворского и на сообщении маршрута эскадры…»

В этом комментарии капитана 1-го ранга Владимира Юльевича Грибовского весьма ясно показан механизм получения так называемых ВЫСОЧАЙШИХ указаний и названы двое из истинных виновников гибели 2-й эскадры^{133}.

Так как именно задержка на Мадагаскаре дала возможность перевооружить японский флот новой артиллерией, полученной из Англии и, главное, новым типом снарядов, обеспечивших более чем 100-кратное огневое превосходство японского флота в Цусимском бою. Что до сих пор тщательно отрицается и скрывается, являясь стратегическим секретом.

Именно тогда была погублена 2-я эскадра. Адмирал Того довершил технические частности.

Послушаем дальше адмирала Федора Карловича.

О Гулльском инцинденте

«На поставленный мне вопрос относительно влияния Гулльского инцидента могу сказать, что я не считал и не считаю, что этот инцидент, хотя бы косвенным образом, способствовал затруднению движения 2-й эскадры».

Да уж, неделей раньше, неделей позже – какая разница?

О посылке отряда Небогатова. Особое Совещание 11 декабря

«После падения Порт-Артура и уничтожения 1-й эскадры вопрос об изменении задачи, поставленной 2-ой эскадре, не возбуждался, но еще ранее, 11 декабря, было собрано под председательством Генерал-Адмирала Совещание по вопросу о посылке отряда Небогатова.

На этом Совещании присутствовали Его Императорское Высочество Великий Князь Александр Михайлович, генерал-адъютант Алексеев, вице-адмиралы: Диков, Дубасов, Бирилев и Безобразов, контр-адмиралы: Вирениус и Небогатов.

На Совещании обсуждался вопрос о необходимости задержания эскадры для ее усиления отрядом Небогатова, при чем было указано, что хотя при отправлении 2-й эскадры из России Артурская эскадра и существовала, но Генерал-Адъютант Рожественский считал, что ко времени его прихода в Тихий океан эскадры этой не будет[144]144
  Откуда, интересно, у Авелана такие сведения?! Из предыдущего текста его показаний отнюдь не следует, что адмирал Рожественский так считал! Да и другие источники об этом не сообщают.


[Закрыть].

Было высказано, что отряд Небогатова следует послать на соединение с эскадрой, если это соединение представится возможным, если же соединение не может произойти, то отряд Небогатова должен действовать самостоятельно для достижения Владивостока, или же, смотря по обстоятельствам, разоружиться в нейтральном порту, или же, наконец, возвратиться обратно в Россию.

Совещание признавало, что с падением Порт-Артура цель 2-й эскадры изменилась сама по себе и что во всяком случае желательно, чтобы по приходе в район военных действий эскадра была усилена».

Минуточку внимания! 11 декабря Порт-Артур еще не пал, и никто в Порт-Артуре не предполагал капитуляции. Кроме ее автора. Как защитники, так и осаждавшие сходятся во мнении, что реально крепость могла держаться до февраля. Так что участники Совещания проявили удивительную прозорливость! Или информированность?

«Генерал-Адъютант Рожественский сам в одной из своих телеграмм, в феврале, поставил ближайшей задачей – достижение Владивостока и затем уже действие эскадры на сообщениях неприятеля.

Журнал вышесказанного совещания составлен не был, но ввиду важности обсуждавшихся вопросов ход прений был записан контр-адмиралом Вирениусом, и эта запись затем докладывалась Его Высочеству».

Адмирал Рожественский сам всем руководил, а боеприпасов не просил, не требовал. На кой они ему?

«При изготовлении эскадры адмирал Рожественский сам руководил делом снабжения ее, расчетами боевых в других припасов, наймом транспортов и размещением на них этих припасов. Адмирал предполагал взять с эскадрою до 20% боевых припасов сверх комплекта и предположений или просьбы о присылке ему запасов в пути не высказывал.

Часть таких запасов была помещена на транспорте “Иртыш”, и когда этот транспорт потерпел аварию в Ревеле, то часть его груза по распоряжению адмирала была перегружена на зафрахтованный транспорт “Малайя”, при чем боевые припасы не все были перегружены.

“Иртыш” перешел в Либаву, там разгрузился окончательно, и так как в то время считалось, что он уже не будет иметь возможности догнать эскадру, то выгруженные с него боевые припасы были отправлены вместе с другими боевыми припасами по железной дороге во Владивосток».

Внимание: авария «Иртыша». Своевременная Авария «Иртыша» требует, вообще говоря, отдельного расследования.

Командир «Иртыша» капитан 2-го ранга Константин Львович Ергомышев, призванный из запаса, отличался чрезмерной любовью к крепким алкогольным напиткам, а старшим офицером у него был небезызвестный лейтенант П.П. Шмидт. По свидетельству известного нам генерала Ф.П. Рерберга, встречавшего Шмидта по делам службы примерно в эти же дни, последний произвел на него жуткое впечатление длинными засаленными волосами, грязной и мятой формой и, главное, глазами – то ли наркомана, то ли алкоголика^{134}.

Известно также, что Шмидт не хотел идти на войну, и с пути был отправлен в Россию за недостойное поведение. Добавим сюда его склонность к революционным экспериментам.

Капитан 2-го ранга Ергомышев и лейтенант Шмидт характеризуются Грибовским и Познахиревым в их книге об адмирале Рожественском как опытные моряки, а Ергомышев производится ими даже в капитаны 1-го ранга – видимо, за большие заслуги^{135}.

И конечно же, по мнению указанных авторов, ни Ергомышев, ни Шмидт не виноваты в аварии «Иртыша», послужившей первопричиной того, что 2-я эскадра не получила снарядов для боевых стрельб на Мадагаскаре. Ну-ну… На этом, кстати, странности с «Иртышом» не закончились, и к ним мы еще вернемся[145]145
  Часть четвертая. Гл. 7.4, раздел: «Вообще, с транспортом “Иртыш” распорядились очень странно».


[Закрыть].

Продолжает адмирал Авелан.

«Затем, по окончании исправления “Иртыша”, сначала его предполагалось послать не ко 2-й эскадре, а ввиду возможных недоразумений у отряда Небогатова с угольными пароходами отправить его впереди отряда Небогатова, чтобы впоследствии он присоединился к нему. Когда выяснилось, что эскадра задержалась [на] более долгий срок у Мадагаскара, а “Иртыш” был уже в Красном море, то было решено послать его на Мадагаскар.

Насколько помню, ни при уходе 2-й эскадры, ни впоследствии Командующий эскадрой не требовал присылки боевых припасов».

О телеграмме от 1 апреля

«Телеграмма генерал-адъютанта Рожественского 1-го апреля была адресована ЕГО ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЕЛИЧЕСТВУ ГОСУДАРЮ ИМПЕРАТОРУ, расшифровалась в Главном Морском Штабе, отдельно не обсуждалась, но сведения о запасах, имевшихся на месте во Владивостоке и находившихся в пути туда, были благоприятны, и эти сведения были известны контр-адмиралу Ви-рениусу, отправленному для представления телеграммы ГОСУДАРЮ ИМПЕРАТОРУ. (Предварительно телеграмма была доложена Генерал-Адмиралу.)

Ввиду существенного значения этой телеграммы было отступлено от обычного порядка доставления таковых телеграмм, и для скорейшего вручения ее был командирован в Царское Село контр-адмирал Вирениус. Не помню, было ли поручено адмиралу доложить мнение по содержанию телеграммы, но во всяком случае мнение это письменно не было формулировано.

После 1-го апреля вопрос о возвращении эскадры из Камранга не возбуждался».

Да и зачем? Надо полагать, посмеялись 1-го апреля, как водится, пошутили и решили: пущай себе дальше плывет!

О готовности Владивостока как базы для эскадры

«Хотя Владивосток к маю 1905 года и не был вполне оборудован – не было дока для больших судов, и этим судам приходилось бы производить свои исправления с помощью кессонов, но считалось, что он может служить базой для 2-й эскадры: мастерские считались достаточными, снабжение как боевыми, так и иными запасами и углем считалось также достаточным, тем не менее, согласно возбужденного Командующим эскадрою при его уходе из Камранга вопроса о снабжении Владивостока еще 500 000 тонн австралийского угля, Министерством были начаты распоряжения о заготовлении и доставке этого угля, но затем, после Цусимского боя, все распоряжения были отменены.

Кроме того, были значительные запасы всех материалов и угля в Шанхае и на разных коммерческих судах, и эти запасы могли быть доставлены во Владивосток в случае завладения нами Японским морем».

Для полноты картины к показаниям адмирала Авелана добавим выдержку из показаний контр-адмирала Андрея Андреевича Вирениуса – в описываемый период и.д. Начальника ГМШ^{136}.

Показание и.д. Председателя Морского Технического Комитета контр-адмирала Вирениуса

«1) Я состою и.д. Председателя Морского Технического Комитета.

2) Помощником начальника Главного Морского Штаба был назначен 31-го марта 1903 года; 16 июля того же года был командирован в Средиземное море для отвода отряда в Порт-Артур.

Вернулся из командировки и вступил в исполнение обязанностей помощника начальника Главного Морского Штаба 11-го апреля 1904 года. Исполняющим обязанности начальника Главного Морского Штаба был назначен 21 апреля 1904 года и состоял в этой обязанности до 2 декабря 1904 года, когда и.д. начальника Штаба был назначен вице-адмирал Безобразов[146]146
  Видимо, за заслуги в командовании Порт-Артурской эскадрой! Значит со 2 декабря 1904 года образовалась теплая компания: Министр – Авелан, зам. – и.д. начальника ГМШ – Безобразов! Так что мадагаскарские безобразия творили вместе.


[Закрыть].

За болезнью последнего я был 5 августа 1905 года вновь назначен и.д. начальника Главного Морского Штаба вплоть до 21 августа 1906 года, когда получил назначение на настоящую должность…

6) Требовал ли Командующий эскадрой дополнительного снабжения боевыми запасами в пути, точно сказать не могу. Насколько помню – не требовал, хотя выражал потом неудовольствие, что ему на “Иртыше” боевых запасов не прислали…

Контр-Адмирал Вирениус». 

Беспамятство и память адмирала Авелана

Читатель, возможно, заметил, что показания почтенного адмирала Авелана своими «не могу вспомнить» и «не помню точно» напоминают по стилю показания известного администратора театра Варьете Варенухи, явившегося после недолгой вампирной карьеры в родную милицию и ставшего врать представителям следствия без помощи телефонного аппарата.

Но можно опять же сказать со всей определенностью, что о том, велся или не велся протокол на Совещании, созванном по инициативе именно Морского Министерства, адмирал, управляющий этим Министерством, знал лучше, чем кто-либо, – вспомним графа Гейдена[147]147
  Книга 1. Часть вторая. Глава 4.


[Закрыть]!

И если уж Авелан утверждал, что ничего не записывалось и протокола Совещания не велось – так оно и было.

Вообще из показаний Авелана, как и из воспоминаний Штенгера, следует, что отнюдь не только вопрос о 2-й эскадре был причиной созыва Совещания, которое носило общий ознакомительный характер, что все равно требовало присутствия компетентных лиц. Естественно, был затронут вопрос об эскадре, нов самых общих чертах. Отсутствие документов говорит об обыденности обсуждаемых вопросов, а не о сверхсекретности. Сверхсекретным было лишь то, что к обсуждению этого вопроса, похоже, никто не готовился.

Поэтому вызывают неформальное удивление строки и даже целые страницы Книги шестой нашей официальной истории русско-японской войны на море, где этот в принципе несуществующий протокол воспроизводится во всей своей силе и славе.

К сожалению, фрагментарно. Поскольку на целостность воспроизведения не хватило ни фантазии, ни интеллекта. Но именно в этом фрагментарном изложении остаются места, которые позволяют и даже требуют задать «уточняющие» вопросы. Приведем данные об этом Совещании Кз книги шестой^{137}.

Совещание 10 августа 1904 года в Петергофе. Официальная версия

Состав

«В Совещании приняли участие: Е.И.В. Великий Князь Генерал-Адмирал Алексей Александрович, Е.И.В. Великий Князь Александр Михайлович, Управляющий Морским Министерством Генерал-Адъютант Авелан, Командующий 2-ю Тихоокеанскою эскадрою свиты Его Величества Контр-Адмирал Рожественский, Военный Министр Генерал-Адъютант Сахаров и Министр Иностранных Дел граф Ламздорф[148]148
  По показаниям адмирала Авелана присутствовал еще статс-секретарь граф Сольский.


[Закрыть]».

О чем шла речь

«В этом Совещании Контр-Адмирал Рожественский изложил маршрут эскадры.

По его расчетам путь эскадры до Чусанскаго архипелага в китайских водах (около 18 000 миль) при скорости хода в 200 миль в сутки требовал 90 дней, и стоянка в бухтах для погрузки угля – 60 дней, а всего примерно 150 дней или 5 месяцев.

Следовательно, если эскадра вышла бы 1 Сентября, то у Шанхая она могла бы быть не ранее конца Января или в Феврале. При том в пути предстояло погрузить до 240 000 тонн угля.

Командующий эскадрою указал и на те затруднения в деле охраны ее в пути и те опасности, которых на основании агентурных известий следовало ожидать от японцев в Бельте, Северном море и, наконец, в Южно-Китайских водах».

Три вопроса

«Совещание коснулось трех вопросов:

1) о базе 2-й Тихоокеанской эскадре на случай падения Порт-Артура до прихода ее на Дальний Восток,