Текст книги "Цвет сверхдержавы - красный. Трилогия (СИ)"

Автор книги: Сергей Симонов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 29 (всего у книги 176 страниц)

   Когда члены Президиума собрались на заседание, одним из первых в зал влетел разъярённый Каганович. Он едва сдерживался.

   Хрущёв, Косыгин и Байбаков появились последними. Никита Сергеевич сразу начал заседание и огласил повестку дня.

   И тут же послышался возмущённый рёв Лазаря Моисеевича:

   – Байбаков, ты представил в ЦК вредительский документ? В случае войны противник первым делом уничтожит нефтепромыслы и электростанции, железные дороги остановятся, и мы погибнем! [123]

– Лазарь Моисеевич, но ведь и паровозы нуждаются в топливе, а шахты можно разрушить так же, как и нефтепромыслы , – ответил Байбаков, – выгоды от перехода на новые виды тяги очевидные, развитые страны давно отказались от паровозов .

   – Я был и буду категорически против этой затеи! Вы еще ответите! – продолжал вопить Каганович, а затем, уже на пол-тона ниже, поинтересовался. – А кто вообще поручил тебе такое?

   – Первый секретарь , – ответил Байбаков, кивнув на Хрущёва.

   – Почему мне не доложил? – допытывался Каганович.

   – Не хотел вас затруднять , – ответил Байбаков.[124]

 Если бы у Кагановича была возможность остыть и подумать, он, скорее всего, не попался бы в ловушку. Но всё происходило прямо на заседании Президиума ЦК, причем, это уже был ЦК нового состава. "Старая гвардия" уже составляла в нём меньшинство, и уже не была такой единой, как прежде. Сабуров, как грамотный плановик, тоже поддерживал идею с тепловозами. Первухин, хороший технический специалист, тоже понимал, что паровозам пришла пора уступить место более новой и эффективной технике. Молотова, Маленкова и Булганина в составе Президиума уже не было. Оставшийся Ворошилов был стар и быстро утрачивал связь с реальностью, его уже почти не принимали в расчёт. Микоян был истинным политиком и всегда держал нос по ветру.

   Но разозлённый Каганович пёр напролом, не ощущая свершившуюся перемену политического момента. Хрущёв выжидал, пока у "железного Лазаря" кончится завод. Как только Каганович остановился перевести дух, Никита Сергеевич сказал:

   – Товарищ Каганович, вы уподобляетесь африканской птице страусу, которая с высоты своего полёта не видит генеральной линии партии.[125]  Всем капиталистам давно ясно, что паровозы неэффективны и зря переводят уголь. Если мы будем продолжать за них держаться, мы так и будем плестись в хвосте капиталистического мира.

   – Если вы не понимаете таких простых вещей, значит, вы некомпетентны, и не можете в сложных современных условиях руководить таким ответственным участком работы, как транспорт, – продолжал Хрущёв. – Товарищи! Предлагаю освободить товарища Кагановича от курирования транспорта и перевести на менее ответственную работу. Также предлагаю вывести товарища Кагановича из состава Президиума ЦК, как не справляющегося с обязанностями члена Президиума. Ставлю на голосование.

   У Кагановича отвисла челюсть. Он никак не ожидал подобного резкого поворота событий. И уж тем более он не ожидал, что члены Президиума, которым уже изрядно надоело слушать его крики и мат, так дружно проголосуют "за".

   – Да я... что... товарищи... я... – ошеломлённый внезапностью поворота судьбы, Каганович обмяк на стуле, пытаясь осознать, что делать дальше.

   – Кто против? – спросил тем временем Хрущёв.

   Против не оказалось никого. Недавно проштрафившийся Ворошилов не рискнул поддержать Кагановича, чтобы не навлекать немилость ещё и на себя. Он предпочёл воздержаться.

   Хрущёв не стал выспрашивать причин "воздержания", как полагалось по Уставу партии.

   – Вы свободны, товарищ Каганович, – сказал он. – По поводу вашего дальнейшего трудоустройства вас вызовут в кадровый отдел ЦК.

   Каганович поднялся и нетвёрдым шагом проследовал к выходу.

   В тот же день, 5 января 1956 года министр среднего машиностроения Аврамий Павлович Завенягин доложил Президиуму ЦК о новых разработках в области атомного и термоядерного оружия. На совещании присутствовали также его заместитель генерал Павел Михайлович Зернов, академик Курчатов и главный конструктор ядерных зарядов Юлий Борисович Харитон. В отличие от совещания, проходившего в "той истории", Хрущёв также пригласил уже ставшего привычным гостем на этих встречах академика Келдыша, руководителя недавно образованного НИИ-1011 академика Кирилла Ивановича Щёлкина, а также конструкторов атомных реакторов Анатолия Петровича Александрова и Николая Антоновича Доллежаля.

   Министр Завенягин представил членам Президиума ЦК макеты атомных боевых частей для перспективной крылатой ракеты Х-55, которую "с опережением исторического графика" разрабатывал в ОКБ-155-1 в Дубне Александр Яковлевич Березняк, а также для управляемых снарядов к морским пороховым и электромагнитным пушкам, разрабатываемым в коломенском СКБ ГА под руководством Бориса Ивановича Шавырина.

   На этом же совещании Хрущёв поручил Завенягину продумать вопрос использования атомных реакторов для получения электроэнергии, а также просчитать стоимость 1 киловатта электричества, получаемого на атомной электростанции.

   Следует пояснить, что на тот момент в мире была всего одна АЭС промышленного назначения – 5-мегаваттная полуэкспериментальная станция в городе Обнинске Калужской области. Всё электричество в мире вырабатывалось либо тепловыми, либо гидроэлектростанциями. Все остальные реакторы – как в СССР, так и других странах, являлись реакторами-бридерами исключительно военного назначения, предназначенными для производства плутония-239 из урана-238. При этом тепловая энергия, вырабатываемая реактором в огромных количествах, никак не использовалась. Реактор строился обычно на берегу большого водохранилища, используемого как пруд-охладитель.

   Идея Хрущёва заключалась в использовании тепла, выделяемого не только специализированным реактором на АЭС, но и оружейным реактором-бридером, для получения электричества.

   От результатов расчётов атомщиков зависел выбор пути отечественной энергетики.

   С конструкторами реакторов Александровым и Доллежалем Хрущёв обсудил вопросы строительства атомных подводных лодок и оснащения атомными реакторами строящихся надводных кораблей военно-морского флота. Работы в этом направлении после прошлогоднего совещания по проекту 627 велись полным ходом.

   20 января 1956 года окончились испытания стратегического бомбардировщика Ту-95, созданного в ОКБ Андрея Николаевича Туполева.

   Самолет разрабатывался в соответствии с постановлением Совета Министров СССР N 2396–1137, и Приказом Министерства авиационной промышленности N 654 от 11 июля 1951 г.

   Два опытных образца были заложены на авиазаводе N 156 в Москве в октябре 1951 года. Лётные испытания первого образца в начались на аэродроме Лётно-исследовательского института в городе Жуковский 20 сентября 1952 года

   Первый полёт самолёт совершил 12 ноября 1952 года под управлением командира экипажа, лётчика-испытателя, майора Алексея Дмитриевича Перелёта. Полет продолжался 50 минут на высоте 1150 м. До конца 1952 года было выполнено только 3 испытательных полета. Шла стандартная процедура доводки новой машины – после каждого полета идёт поиск неисправностей, их устранение, производятся доработки конструкции. Обычно опытная машина больше стоит на земле, чем летает. Испытательные полеты возобновились 13 января 1953 года и успешно продолжались с минимумом происшествий до 11 мая 1953 года.

   В этот день в ходе испытательного полёта произошёл пожар 3-го двигателя, закончившийся катастрофой опытного самолёта. В катастрофе погибли 4 человека – командир корабля майор Перелёт, штурман – С.С. Кириченко, бортинженер – А.Ф. Чернов, техник по виброиспытаниям из НИИ-CO – A.M. Большаков. Остальные члены экипажа спаслись на парашютах.

   Была назначена комиссия по расследованию во главе с министром авиапромышленности СССР Хруничевым. Тщательное расследование выявило причину катастрофы – разрушение шестерни главного редуктора двигателя. Турбовинтовые двигатели большой мощности тогда только начинали осваиваться нашей промышленностью, для них ещё не были разработаны нормы прочности.

   Положение главного конструктора двигателя Николая Дмитриевича Кузнецова в тот момент было настолько серьёзное, что на заседании комиссии по расследованию происшествия он упал в обморок.

   В соответствии с существовавшими тогда "традициями" многие из присутствовавших чиновников министерства требовали расстрелять главного конструктора двигателя.

   Николая Дмитриевича спас Андрей Николаевич Туполев. Разумеется, он отругал Кузнецова за сокрытие фактов разрушения шестерён редуктора на испытаниях двигателя, но затем сказал: "У кого не бывает ошибок? Кто не ошибался? За скрытие факта необходимо Главному конструктору 2ТВ-2Ф объявить выговор, но это детали. Предлагая самые суровые меры по отношению к нему, вплоть до расстрела, вы говорили о пользе дела. Но это может принести лишь большой вред делу обороноспособности страны. Этот злосчастный двигатель стоит на Ту-95, с помощью которого мы стараемся создать равновесие с США. Пока мы в этом кабинете почти две недели занимались дискуссией, меня с Хруничевым не раз вызывали в Правительство и допытывались, какие есть пути поставить на ноги Ту-95. То, что предлагают некоторые товарищи, напрочь угробит этот государственного значения заказ. Обезглавить ОКБ-276, убрать руководителя – это означает угробить мощнейший в мире двигатель, а заодно и Ту-95. Этого делать нельзя. Наши решения должны быть направлены на поддержку дальнейших работ по двигателям 2ТВ-2Ф и его вариантам. А чтобы достичь этой цели, надо Кузнецову помочь, а не сажать его в тюрьму. Вот что я хотел сказать! "[126]

   Был подготовлен второй опытный самолёт, испытания которого и были успешно завершены 20 февраля 1956 года. Подготовка к испытаниям длилась долго в связи с затянувшейся доводкой двигателей.

   Туполев уже показывал новый бомбардировщик Хрущёву весной 1955 года. Тогда Никита Сергеевич и сообщил Андрею Николаевичу, что Березняк в ОКБ-155-1 разрабатывает новую крылатую ракету. Иван Александрович Серов передал Туполеву всю имевшуюся в ноутбуке информацию по ракете Х-55 и бомбардировщику Ту-95МС без указания источника получения информации. При этом он традиционно взял с Андрея Николаевича отдельную подписку о неразглашении.

   Туполев получил в 1955 году информацию о системе, построенной в 1979-м. Он переваривал информацию в течение недели. Затем Андрей Николаевич позвонил Серову, поблагодарил его и сказал:

   – Не знаю, где вы это взяли, но вы сэкономили для страны несколько лет разработки и не один десяток миллионов рублей.

   Туполев тотчас распорядился начать проектирование роторной пусковой установки и прочих систем комплекса, предназначенного для применения с самолёта перспективных крылатых ракет.

   Информация была настолько подробной, что ОКБ Туполева разработало и построило комплекс в течение 7 месяцев. Теперь дело было лишь за ракетой. Сергей Константинович Туманский заканчивал стендовые испытания двухконтурного реактивного двигателя малой тяги, после чего предполагалось завершить испытания Х-55 уже со штатным двигателем. До этого ракету испытывали с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем от трофейной ракеты Фау-1.

   По окончании испытаний Ту-95 немедленно пошёл в серию. Пока ракета Х-55 не была готова, самолёт строился в варианте бомбардировщика, но с полным набором аппаратуры ракетного комплекса. В течение нескольких часов на любом бомбардировщике можно было снять бомбодержатели в отсеке вооружения и смонтировать вместо них роторную пусковую установку на 6 ракет. Ещё 10 ракет могли быть подвешены снаружи на пилонах под крыльями.

   В начале февраля 1956 года у Никиты Сергеевича были и другие, не менее важные дела. В феврале должен был открыться очередной съезд партии. А обстановка в Президиуме ЦК сложилась довольно нервозная.

   9 февраля 1956 года комиссия под председательством секретаря ЦК КПСС по идеологической работе Петра Николаевича Поспелова представила итоговую записку по результатам расследования репрессий. Записка неоднократно обсуждалась на заседании Президиума ЦК. Первое её чтение вызвало у членов Президиума шок.

   Поскольку в этой версии истории в составе Президиума на этот момент уже не было главных "фигурантов" по делу – Молотова, Кагановича, Маленкова – вопрос о необходимости обнародования этой информации на съезде партии больших споров не вызвал. С необходимостью рассказать партии правду согласились все, кроме Ворошилова. Климент Ефремович в то время занимал высокие посты, и теперь очень боялся, что его притянут к ответу.

   Остальные члены Президиума один за другим высказывались за обнародование результатов расследования.

   – Не можем не сказать съезду, – Микоян.

   – На съезде доложить , – Первухин.

   – ЦК не может молчать , – Шверник, – иначе улица заговорит. Кошмар ...

   – Писали о Сталине от сердца , – Шепилов. – Шевелились глубокие сомнения... Надо сказать партии, иначе нам не простят. Говорить правду, но продумать форму, чтобы не было вреда.

   – Какой тут вред? – Кириченко. – Не может быть вреда. Невозможно не сказать.

   – На съезде ЦК должен высказаться , – Пономаренко, – гибель миллионов оставляет неизгладимый след. [127]

   Требование об обнародовании было всеобщим, почти единогласным. Лишь Ворошилов косноязычно юлил, пытаясь избежать неминуемой ответственности. Против он открыто не выступал, но и безоговорочной поддержки не высказывал.

   Хрущёв, сидя за столом в зале заседаний Президиума, мрачно молчал. Когда все члены и кандидаты в члены ЦК единодушно высказались, он поднял голову, обвёл всех тяжёлым взглядом и произнёс:

   – Я не меньше вашего хочу, чтобы народ узнал правду. Но... – Никита Сергеевич сделал паузу. – Надо очень точно дозировать информацию. То, что раскопала комиссия Петра Николаевича – это бомба. Под нашей коллективной задницей, – волнуясь, он говорил сбивчиво. – Надо учесть международный резонанс. И эффект внутри страны. Обнародовать полную информацию – это спусковой крючок для десятков отщепенцев. Они начнут поливать грязью весь советский строй, всё государство. Как этого избежать, как пройти по лезвию бритвы?... Я уже два года голову ломаю... Скажешь не всё – народ скажет за нас сам. Тогда мало не покажется. Скажешь всё – станешь предателем в глазах потомков. Как быть?

Конец первой книги.

  Август 2013 – 15 февраля 2014.

[1] В реальной истории была отменена 6 июня 1956 года

[2] В РИ они были реабилитированы 30 апреля – 3 мая 1954 г

[3] Подлинные фразы из воспоминаний Н.С. Хрущёва и других персонажей здесь и далее выделены

[4] Цитата с http://articles.agronationale.ru

[5] цитата с http://articles.agronationale.ru

[6] ленд-лизовские P-61 "Kingcobra"

[7] В различных источниках называются разные даты. По Википедии – 13-15 мая 1954 г. В статье "Бильдербергский клуб – игра против России" http://newsland.com/news/detail/id/729703/ приводится довольно много подробностей и упоминается сентябрь 1952 года без указания точной даты. Я решил придерживаться датировки по Википедии, т. к. она лучше укладывается в сюжет

[8] цитируется по http://newsland.com/news/detail/id/729703/

[9] цитируется по http://newsland.com/news/detail/id/729703/

[10] 21 августа 1953 года генерал-лейтенант П. А. Судоплатов был арестован как "пособник Берии" по обвинению в заговоре. Симулировал помешательство и до 1958 года находился в Ленинградской специальной психиатрической больнице. В 1958 году он был приговорён к 15 годам заключения за активное пособничество изменнику Родины Берия в подготовке государственного переворота, производство опытов над людьми, похищения и многочисленные убийства. Виновным себя не признал.

[11] Любимое словечко Королева

[12] А.Е. Орел в реальной истории возглавлял группу флотских экспертов, проводивших независимую оценку проекта в июле 1954 года. Благодаря их вмешательству проект 627 был переделан и стал более-менее пригодным для выполнения тактических задач.

[13] Автором идеи создания сверхмощной ядерной торпеды считается Андрей Дмитриевич Сахаров, который предложил использовать в качестве "средства доставки" мощного ядерного заряда (100 мегатонн!) разрабатываемые АПЛ проекта 627. Это подтверждается и его собственными воспоминаниями. Данные торпеды предполагалось использовать против военно-морских баз США, а также для нанесения удара по городам находящимся на побережье (хотя против последнего варианта выступали многие, включая и военных моряков.

В результате взрыва такой бомбы образовывалась гигантская волна – цунами, уничтожающая все на побережье и даже далеко от береговой линии.

   Инициатором проекта Т-15 был Алферов В.И., деятельность которого была связана в разное время с ВМФ, Наркоматом судостроительной промышленности и Министерством среднего машиностроения. Капитан первого ранга Алферов В.И. в КБ-11 принимал активное участие в создании атомной бомбы, разрабатывал схему и приборы системы для подрыва ядерного заряда. Алферов В.И., пользуясь своим авторитетом в промышленности, сразу после испытания первой советской водородной бомбы организовал разработку сверхбольшой торпеды под водородный заряд получившей обозначение Т-15.

[14] В реальной истории экспертная группа контр-адмирала А.Е. Орла в основном сосредоточилась на изменении вооружения лодки, не затрагивая прочие характеристики, чтобы не срывать сроки постройки. От насосов второго контура у нас отказались уже на лодках второго поколения. Первый контур с естественной конвекцией впервые сделали американцы в 1969-м.

[15] В реальной истории кибернетику "реабилитировали" в мае 1954 года

[16] Цена – до реформы 1961 года

[17] Автор сам поднимал подобный корпус. Ощущения незабываемые

[18] В реальной истории идея шахтного базирования была высказана Хрущёвым летом 1958 года. Королёв и Бармин объявили идею нереализуемой, и она получила признание лишь после получения информации о разработке подобной системы в США

[19] В реальной истории было принято 20 мая 1954 г.

[20] В реальной истории Бартини был переведён в Москву в апреле 1957 года, работал в ОКБС МАП, где при участии ЦАГИ и ЦИАМ работал над проектом А-57, исследовал режимы взлёта с воды и длительного ожидания на воде. Источник – http://www.airwar.ru/enc/xplane/a57.html

[21] Примерно такие характеристики имел разработанный Надирадзе в 1965-1976 гг комплекс "Темп-2С"

[22] В реальной истории выпуск аэростатов в Долгопрудном был возобновлён в 1956 году, в связи запусками американских разведывательных аэростатов над территорией СССР.

[23] На самом деле Кузнецов подтвердит это лишь осенью 1954 года во Владивостоке, но Хрущёв, уже прочитавший об этом в "документах 2012" немного перепутал. Ему ведь уже почти 60 лет.

[24] Термин "волоконная оптика" появился в 1954 г, так что фантастики тут практически нет. Ну, если только самая малость :)

[25] Цитируется по ru.wikipedia.org

[26] Чтобы избежать путаницы: на XIX съезде ВКП(б) 1952 Политбюро ЦК было переименовано в Президиум ЦК КПСС,. 5 марта 1953 г. Бюро Президиума ЦК КПСС ликвидировано постановлением Совместного заседания Пленума ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР. На XXIII съезде КПСС 1966 года вновь переименовано в Политбюро ЦК КПСС. Таким образом, в описываемый период Политбюро технически именовалось Президиумом ЦК, по сути это – равнозначные понятия.

[27] В реальной истории отменены в апреле 1956 года

[28] В реальной истории колхозные пенсии, введённые в 1956 году, составляли всего 15-20 рублей

[29] Все перечисленные меры в реальной истории были приняты в 1956 году

[30] Реальные фразы Н.С. Хрущёва здесь и далее выделены

[31] Первый двухконтурный ТРД НК-6 в реальной истории Кузнецов сделал в 1958 году.

[32] Начало разработки аэробаллистической ракеты SRAM в США – 1966 г

[33] В реальной истории вышло 15 мая.

[34] 14 мая 1948 года – день образования государства Израиль.

[35] В реальной истории открыта годом позже – 12 июня 1955 года.

[36] В реальной истории обнаружено 22 июня 1965 года.

[37] В реальной истории открыто в июне 1966 года, первая скважина – 19 июля 1966 года

[38] "Государство – это я" (с) Людовик 14-й. Как видим, культ личности придумал отнюдь не Сталин.

[39] Эта фраза В.С. Черномырдина исчерпывающе описывает ход всех реформ и преобразований в России / СССР / России, начиная с Рюрика, немудрено, что Хрущёву из "документов 2012" она запомнилась.

[40] В реальной истории стали кандидатами в члены Президиума 27 февраля 1956 г.

[41] http://www.zerno-ua.com/?p=10269

[42] Да, вот отсюда и хлебные дефициты 60-х – современных сортов пшеницы, дающих по 45-60 центнеров с гектара тогда не было

[43] Все цифры по урожаю – реальные, не АИ.

[44] Пример – http://www.richiger.ru/hranenie-zerna-v-polimernyh-rukavah

[45] В мае 2013 г итальянский ветеран подразделения боевых пловцов Уго д'Эспозито рассказал прессе о своём участии в подрыве линкора "Новороссийск"

[46] Председатель КНР с 1959 года, репрессирован и убит вовремя "культурной революции"

[47] Источник – http://www.rusichine.ru/Dalyan/History_%20Dalyan.html

[48] В реальной истории, когда советские ракетные крейсеры входили в Средиземное море, американские авианосцы никогда не приближались к ним ближе 550 км

[49] В реальной истории в мае 1955 года у адмирала Кузнецова случился инфаркт. С мая до октября он находился на лечении

[50] Цитата из записки Н.С. Хрущёва

[51] В реальной истории переводной рубль был введен 22 октября 1963 г. правительствами НРБ, ВНР, ГДР, МНР, ПНР, СРР, СССР и ЧССР. После вступления в СЭВ к этому соглашению присоединились также Республика Куба и СРВ. Золотое содержание переводного рубля было установлено в 0,987412 грамма чистого золота.

[52] министр госбезопасности Венгрии при режиме Ракоши, некоторое время был Первым секретарём ЦК ВПТ

[53] Предупреждённый – вооружён

[54] В реальной истории Ворошилов сказал: "Был бы за Булганина, но придётся за Хрущёва"

[55] Из военной доктрины Российской Федерации: "Российская Федерация оставляет за собой право применить ядерное оружие в ответ на применение против нее и (или) ее союзников ядерного и других видов оружия массового поражения, а также в случае агрессии против Российской Федерации с применением обычного оружия, когда под угрозу поставлено само существование государства.

[56] В реальной истории осенью 1954 года Мясищев предъявил только полномасштабный макет 3М, а 28 февраля 1955 года началась эксплуатация в войсках первого, недоработанного варианта М-4, имевшего множество недостатков. В ходе эксплуатации было потеряно 17 самолётов первой серии.

[57] Бомбардировщик 3М, разумеется, в реальной истории таких ракет не носил, т. к. был снят с вооружения раньше. Основным носителем стал Ту-95. Решение о создании ракеты подобного класса Х-55 принято в 1976 году, сборка первых опытных образцов началась в первые месяцы 1978 года, а уже в марте 1978 года, не дожидаясь результатов испытаний, было принято решение о принятии Х-55 на вооружение. Первая серийная ракета была передана заказчику 14 декабря 1980 года, 23 февраля 1981 года состоялся первый пуск серийной ракеты Х-55, в феврале 1983 года 1223 тбап в Семипалатинске начал отработку запуска ракет, а 31 декабря 1983 года комплекс был официально принят на вооружение. Ракета Х-55 является функциональным аналогом американской AGM-109 "Tomahawk". В настоящее время на вооружении бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160 находится ракета Х-555 с дальностью полёта до 5000 км. Соответственно, если в альтернативной истории Хрущёву удастся заполучить такую ракету к 1960-му году, стратегическая авиация СССР обгонит американскую минимум на 20 лет.

[58] В итоге, в реальной истории так и было сделано

[59] Имя и фамилия С.П. Королёва были засекречены настолько, что даже имеющие полный допуск партийные деятели лишний раз его не упоминали

[60] В реальной истории этот вопрос был задан С.П. Королеву 27 февраля 1956 года, отвечал на него Устинов. Выделенные слова Устинова – подлинные.

[61] цитируется по книге С.Н. Хрущёва "Рождение сверхдержавы"

[62] В реальной истории постановление было принято 25 июля 1954 года, здесь – на полгода раньше.

[63] аналог – МЗКТ-79221, который возит "Тополь"

[64] Для тех, кто не в курсе, в СССР существовало 3 основных степени секретности, помимо грифа "Для служебного пользования", который не был "по-настоящему" секретным. В этот момент Устинов, после 14 лет работы наркомом / министром оборонной промышленности, имея допуск ко всем государственным тайнам высшего уровня, увидел четвёртый гриф. Степень шока можете вычислить сами.

[65] В реальной истории первый рейс судна "Ideal Х" с контейнерами состоялся 26 апреля 1956 года

[66] Маклин запатентовал контейнер, но предоставил всем право бесплатного пользования своим изобретением

[67] Каганович, как мы помним, курировал в ЦК транспорт

[68] 12380 или 12780 мм. В реальной истории А.Д. Надирадзе спроектировал "Темп-С" в 1966м. Но, как мы помним, Хрущёв его "поторопил"

[69] (http://lurkmore.to/%c4%e8%f0%e8%e6%e0%e1%eb%fc_%ca%e8%f0%ee%e2)

[70] Исторический факт

[71] Бандунгская конференция – конференция 29 стран Азии и Африки, прошедшая в Бандунге (Индонезия) 18–24 апреля 1955 года. Была одним из первых этапов процесса, приведшего к созданию в 1961 году Движения неприсоединения

[72] Самолёты "Air India" носили собственные имена

[73] В реальной истории самолёт с китайской делегацией на борту взорвался над Южно-Китайским морем. Чоу Цзэминь бежал на Тайвань на самолёте американской компании Civil Air Transport, принадлежавшей ЦРУ

[74] В реальной истории Д.Д. Смит в 1960 году бежал в СССР. В 1967 году вышла его книга "I was an agent CIA in India", где в т.ч. была описана история с передачей бомбы. Отрывки из книги опубликованы в "Литературной газете" за 15 ноября 1967 года

[75] Символ республиканской партии – слон

[76] Е#аные свиноголовые идиоты

[77] Берут умер 13 марта 1956 года.

[78] В реальной истории Гомулка был освобождён в 1955-м и сменил Охаба, но Хрущёв решил подстраховаться

[79] 1-я программа ЦТ начала регулярное вещание 1 января 1955 года

[80] В реальной истории первые монохромные ЖК-дисплеи появились в США в 1963 году. Разработчик – компания RCA. Хотя теоретическая база жидких кристаллов была разработана ещё в 1940-50-х годах, инженеры просто не знали, куда и зачем их можно применить – компьютеры тогда с изображением не работали, а только печатали текстовый вывод на бумажной ленте. Первые LCD-дисплеи были недолговечны, потому применялись в наручных часах, калькуляторах, индикаторах и т. п. где нет нужды в продолжительной работе дисплея.

[81] Премии имени В. И. Ленина были учреждены 23 июня 1925 года по постановлению ЦК ВКП (б) и СНК. Первоначально присуждались лишь за научные труды. С 1935 по 1957 годы не присуждались. В 1941–1952 годах вручались Сталинские премии трёх степеней. 15 августа 1956 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление восстановить премии имени В. И. Ленина и присуждать их ежегодно ко дню рождения В. И. Ленина – 22 апреля. В 1957 году было восстановлено присуждение Ленинских премий за выдающиеся научные труды, архитектурные и технические сооружения, изобретения, внедрённые в народное хозяйство, технологические процессы и др.; были также учреждены Ленинские премии за выдающиеся произведения литературы и искусства. Источник – ru.wikipedia.org

[82] Владимир Спиридонович Осьминин, директор Центрального Телевидения СССР в 1951-1957 гг

[83] Это всё – исторические факты

[84] В реальной истории Хрущёв, выступая в аэропорту, пытался "объяснить" прошлые разногласия происками "врагов народа". От публичного позора его спас вовремя остановивший его речь маршал Тито. Хрущёв позже вспоминал об этом эпизоде, как о примере недопустимости лжи в отношениях между дружественными странами.

[85] Подобная система "Минитель" в конце 1970-х была реализована во Франции, только подключалась она через телефонные провода. Система работала до 2012 года. Абонент подключался к телеинформационной системе через терминал небольшого размера, с экраном и клавиатурой. Пользуясь им, можно было получить около 2000 разнообразных услуг, в частности уточнить расписание пригородных поездов, узнать котировки акций, сделать заказ на определённые товары и услуги, пообщаться с другими пользователями "Минителя". Аппарат выдавался каждому жителю в почтовом отделении бесплатно. За пользование вносилась ежемесячная абонентская плата, она зависела от типа аппарата и характера услуг

[86] Реально при строительстве радиопроводку начали массово закладывать с 1964 года, постановление было принято в марте 1964 года

[87] цитата из итоговых документов Пленума 12 июля 1955 года

[88] В реальной истории в 1955 году Молотова "не добили". Его резко покритиковали, но оставили в составе Президиума ЦК. В результате Молотов в 1957 году возглавил попытку государственного переворота.

[89] В реальной истории была избрана кандидатом 27 февраля 1956 года, поддержала Хрущёва в борьбе против "антипартийной группы"

[90] В реальной истории был избран кандидатом в члены Президиума ЦК 26 марта 1965 года

[91] В реальной истории Молотова назначили послом в Монголию после разгрома "антипартийной группы" в 1957 году

[92] В реальной истории предложение Эйзенхауэра Хрущёв отверг из-за опасения, что США узнают реальное положение дел со стратегическими вооружениями в СССР и могут напасть, пользуясь возможностью нанести безнаказанный удар. При тогдашнем безбашенном руководстве Стратегического Авиационного Командования США такой сценарий был весьма вероятен. Командующий САК генерал Кёртис Лемэй неоднократно предлагал Эйзенхауэру атаковать СССР, пока он ещё не набрал силу. Кроме того, на 1955 год у СССР не было самолёта-разведчика, способного по дальности проводить разведку над территорией США. В итоге Договор по открытому небу был всё-таки подписан 24 марта 1992 г в Хельсинки, вступил в силу 2 января 2002 г

[93] В реальной истории всё так и было, только вместо Косыгина был Булганин

[94] Трактовка, безусловно упрощённая, но суть передаёт верно

[95] Н.С. Хрущёв "Время Люди Власть" книга 2 часть 4

[96] Директору ЦРУ Аллену Даллесу

[97] В реальной истории было так же. "Дух Женевы" – понятие, возникшее в 1955-м году

[98] Единственная по-настоящему фантастическая глава в этой книге

[99] Упрощённый вариант на базе DS

[100] Как на модели DS21 1967 г в реальной истории

[101] Никита Сергеевич не сильно рефлексировал по поводу французского произношения

[102] Citroёn DS получил 3е место на конкурсе "Автомобиль века" в 1996-99 гг. где выбирали "самый значительный автомобиль XX века". Первое заняла "Жестянка Лиззи" – Ford model T, второе – Austin Mini