Текст книги "Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том I"
Автор книги: Борис Галенин
Жанр:
Военная история
сообщить о нарушении
Текущая страница: 44 (всего у книги 73 страниц)
Рассказывают, что Богоматерь, проходя с апостолами мимо этого места, спросила человека, сеявшего горох, что он сеет, тот из скупости сказал: “Сею камни”. Богородица на это сказала: “Будь по слову твоему”. И действительно, когда вырос горох, то в стручках оказались камешки, их можно и теперь найти; мы набрали себе на память. С тех пор поле никому не принадлежит, и турки не позволяют никому прикасаться к заклятому месту.
Въехали в Вифлеем торжественно, везде вызывали караулы[241]241
Заметим себе, что это были турецкие караулы. Султанские власти вообще относились к Христианским святыням малость получше, чем верные ленинцы в России после 1917 года.
[Закрыть] в ружье для отдания чести, а жители вставали и кланялись.
Мы проехали прямо к дому, где были ясли Спасителя; пройдя двор, вошли в храм, алтарь которого построен на самом вертепе, 15 ступеней вниз ведут в подземную церковь или вертеп Рождества – это естественная пещера в скале, теперь обложенная мрамором; место рождения обозначено серебряной звездой. Немного дальше другая пещера, где были ясли; здесь было поклонение волхвов…
По окончании осмотра мы вернулись в Иерусалим к 2 часам дня… надо было идти на вынос плащаницы в собор Св. Троицы при миссии. В 10 часов вечера с консулом пошли ко гробу Господню на ночную службу… В соборе прошли в алтарь и через несколько времени пошли крестным ходом с плащаницей по Святым местам. В 1 час ночи вернулись домой, хотя служба еще не кончилась.
16 апреля. Великая Суббота… В 2 часа дня пошли в храм Воскресения, нас поместили в ложу галереи, окружающей храм внутри. В храме погаси ли все огни: в это время православные арабы начали кричать: “Сильна наша вера, одна наша вера”, бесновались, скакали среди массы народа, на полнившей храм.
Через несколько времени патриарх без верхнего одеяния прошел в часовню гроба Господня (осмотренную турецкими властями), за ним заперли дверь.
Прошло немного времени его молитв, как он подал зажженную Святым огнем свечку в окошко часовни; человек, взявший свечу, был отнесен на руках в алтарь, зажечь неугасаемую лампаду (в ней огонь не прекращается круглый год и тушится только в Великую Субботу, чтобы вновь зажечь священным огнем). Когда лампада была зажжена, стали зажигать свечи. Большею частью пучки свеч в 33 свечи.
По преданию в давнее время католики подучили турок и арабов требовать от патриарха публичного низведения огня, а сами стали у гроба Господня; через несколько времени огонь сошел вне часовни к православному патриарху, ударив в колонну (которая имеет трещину); тогда арабы стали кричать: “сильна наша вера” – это сохранилось и до сих пор.
Из храма вернулись домой…
Едва мы успели пообедать, как за нами пришли, чтобы идти к гробу Господню слушать заутреню и приобщаться. Нас провели к самой часовне, где мы простояли всю службу, прикладывались ко гробу и приобщались (исповедовались до обеда).
В 6 часов утра вышли из храма, не заметив, как прошла ночь в молитве (с 9 вечера до 6 утра).
Из храма Воскресения нас повели в собор Св. Троицы, где стояли еще час вместе с консулом и Болгарским князем, затем все отправились разговеться к генеральному консулу.
Во время спокойного сидения у консула усталость дала о себе знать, и мы мечтали, как бы хорошо лечь спать, но… в 8 часов поднялись и, забрав вещи, отправились в обратный мучительный путь по жаре».
Средиземное море
Воскресная вахта лейтенанта Р.
«Приехали в Яффу голодные; рассчитывая попасть сейчас же на судно, не искали, где бы поесть; к несчастью, у матросов сломался один экипаж, вследствие чего вышла задержка, и они приехали с большим опозданием, а мы голодные бродили по пристани в приятном ожидании.
Наконец, к 7 часам вечера с большим трудом попали на крейсер, где начальство волновалось, особенно ввиду усиления ветра и качки, вследствие которой при съемке с якоря сломался брашпиль, и якорь пришлось поднимать талями вручную.
Лейтенант Р., пообедав наскоро, должен был вступить на вахту в 8 часов вечера. Пока снимались с якоря, усталый лейтенант держался, но на мостике чрезмерное утомление осилило, и он стал засыпать стоя и даже на ходу.
Командир, зная причину, приказал сигнальщикам оберегать вахтенного начальника, а сам стоял вахту, пока кризис не миновал, и лейтенант не оправился».
Ваше благородие, пиджак надеть будышь?
«Все переходы были для нас крайне беспокойны, помимо усиленной службы мы должны были быть гостеприимными хозяевами со свитой князя, которая выселила нас из наших кают в матросский лазарет в командном помещении, где ночью подчас был очень тяжелый воздух. Главное неудобство заключалось еще в том, что нам было велено очистить ящики и забрать все вещи с собой, пришлось сложить их в корзину и держать под кроватью.
Адмиралу досталась каюта старшего офицера, для услуг ему назначили вестового татарина, и вот однажды адмирал, выйдя в кают-компанию пить кофе, обратился к ротному командиру:
– Знаете, В.Ф., как ваш вестовой со мной разговаривает?
– Не знаю, Ваше Превосходительство, только если плохо, то я наложу взыскание.
– Напротив, очень забавно, и я прошу Вас его не переучивать, пусть говорит, как умеет. Вестовой, обращаясь ко мне говорит: “Ваше благородие, пиджак надеть будышь?” – и все в таком роде.
Когда вестовому сделали разъяснение, он был сконфужен и пытался говорить “Ваше Превосходительство”, но это у него не вышло».
О последних неделях перед приходом на Родину, проведенных в очаровательных местах типа солнечной Италии, где у многих наших знакомых с «Африки» были не менее очаровательные знакомые, и можно сказать почти родственники по прошлым плаваниям, читайте опять же в оригинале, а здесь упомянем только пару-другую наиболее характерных эпизодов.
Русский? Добре
25 апреля «Африка» с Болгарским князем на борту зашла в австрийскую бухту Каттаро. «Естественно, при первой возможности мы отправились на берег бродить по небольшому Каттаро, его окрестностям и добрались до столицы Черногории Цетинье.
Дорога идет по горам зигзагами, по камням без всякой зелени, подъем очень утомительный, но все-таки мы преодолели все трудности к полному одобрению встречавшихся черногорцев. Подойдет к тебе высокий молодчина в живописном костюме и спросит: “Русский?”, получив ответ, непременно похлопает дружески по плечу и скажет: “Добре”…
В течение трехдневной стоянки был обмен визитами и салюты без конца, наконец, 28 апреля ушли в Анкону, где Его Высочество отбыл со свитой на берег для следования в Россию. Перед отъездом он собственноручно надел старшим чинам ордена Св. Александра. Нам ужасно нравился этот беленький крестик, полученный из рук князя, которого мы очень полюбили и провожали самым сердечным образом».
В Неаполь. Ко всеобщей радости
«Отдохнув в Анконе денек, пошли дальше. Как выше было сказано, что в Яффе при съемке с якоря сломался брашпиль, починить его можно было только в военном порту, и потому решено было идти в Неаполь ко всеобщей радости.
Мы благословляли судьбу, пославшую нам поломку брашпиля, очень кстати вышло, только одно обстоятельство нисколько омрачило наш восторг, это отсутствие денег, а в Неаполе-то как раз без них хоть не езди на берег.
Который уже раз приходится быть в Неаполе, и каждый раз, кроме восхищения природой, видами – овладевает какое-то особенное, необъяснимое чувство. Даже вечером на вахте стоять и то хорошо: чудный, тихий, теплый вечер, луна освещает рейд, а с ним стоящие суда и массу двигающихся шлюпок; вот одна остановилась, раздались звуки мандолины и гитар, аккомпанируя чудному пению, которое заставило матросов выйти из коек наверх.
До 21 мая время прошло незаметно, на судне чинили брашпиль и другие вещи, а мы не теряли время даром – при каждом удобном случае уезжали и просто удирали на берег…
В Неаполе получили телеграмму о производстве Командира в капитаны 2 ранга за отличие; мы все сердечно радовались и искренне поздравляли».
Евгению Ивановичу Алексееву 11 мая 1883 года исполнилось сорок лет. Провел он их, как мог заметить читатель, отнюдь не в тиши кабинетов. И стал он отнюдь не молодым адмиралом, а немолодым, по-сухопутному говоря – подполковником. Весьма умеренная карьера.
«21-го мая, расставшись с адмиралом, ушли из Неаполя, хотя было очень жалко уходить из такого хорошего города. Нас послали в Ливорно взять кусок стены с какими-то особыми фресками; ящик громадной величины могла взять только “Африка” в свои необъятные трюмы».
«28 мая ушли в Кадикс за углем».
Прощай, Средиземное море
«5 июня покинули берега Испании, страны черных глаз, живописных костюмов и невыразимой грации. С уходом из Кадикса распростились со Средиземным морем, оставя за собой столько нами виденного и пережитого. Атлантический океан старался развеять нашу грусть – болтал “Африку” во все стороны, пригласил разные ветра дуть на нас, даже и дождь оказался в числе приглашенных, но все безуспешно… очень жаль было уходить, хотя и домой приятно вернуться.
12 июня пришли и 16 числа ушли из Шербурга; там заедал нас вице-консул Postel со своими сыновьями. Старший офицер P.P. Д. заболел, временно вступил в обязанность старший лейтенант ревизор Ш-ъ до первой якорной стоянки. А затем по просьбе старшего офицера было приказано вступить в обязанность лейтенанту Р., хотя он был третий вахтенный начальник, но P.P. Д. заявил, что он только и надеется на Р.
19 июня пришли на один день в Копенгаген почиститься перед приходом в Кронштадт».
Кронштадт
«Наконец 24 июня с раннего утра все на ногах, объявлена награда тому, кто первый увидит Толбухин маяк. Вдруг бежит рассыльный: “маяк открылся”, и дружное “ура!” огласило кают-компанию, а затем передалось в команду.
Все вышли наверх взглянуть на родные берега, которых так долго не видели, сейчас же пошли приготовления к постановке на якорь, салюты и прочее. Нас стали посещать начальствующие лица разных рангов и местосидений, мучили нас смотрами, хотя все высказывали полное одобрение.
Вскоре стало известно о предстоящем Высочайшем смотре, к великой нашей радости. Нам не предстояло особенных приготовлений – мы всегда были готовы и к смотру, и к бою.
За несколько дней до смотра лейтенант Р. получил частную записку с соседнего корабля: “Сегодня к вам приедет адмирал Асланбегов и поднимет флаг”, затем прибыл с берега хор музыкантов, и когда пришел пароход из С.-Петербурга, Р. послал адмиральский катер с офицером за адмиралом. Встретили с почестями, торжественно подняли флаг под гром салютов, адмирал был очень доволен и благодарил Р. за сделанное (Командир был по делам службы в С.-Петербурге, и для него приезд адмирала был тоже сюрпризом) по его старым привычкам.
Немного погодя вызывает Р. и говорит:
– Вы будете при мне флаг-капитаном.
– Есть.
– Сделайте все распоряжения, примите командиров, которые явятся с рапортами, а я сегодня же уеду обратно в Петербург.
– Есть, – отвечает Р., а сам думает, не много ли будет ему обязанностей – флаг-капитан, командир, старший офицер, вахтенный начальник (стоял ежедневно с 4 до 8 утра), ротный командир, заведующий оружием.
Наше недоумение относительно приезда адмирала вскоре выяснилось. Государь Император, желая оказать милость адмиралу Асланбегову, повелел ему лично представить на смотр суда Тихоокеанской эскадры, стоявшие на рейде».
Царский смотр
«Наконец желанный смотр состоялся. Во время обхода команды и верхней палубы Его Императорское Величество, увидев привязанную камчатскую собаку, пошел ее погладить. Мы все замерли, так как “Камчатка” никого не признавала кроме своего хозяина старшего офицера и Р.; ее все боялись и не подходили к ней.
К нашему изумлению, Камчатка сама встала и подошла к Государю; погладив собаку, Его Величество изволил пойти дальше, но вернулся еще раз погладить собаку, и Камчатка опять встала и лизнула руку (такого знака внимания с ее стороны еще не бывало)».
К большому сожалению, а вернее, несчастью нашему, русская «передовая общественность» напрочь была лишена чувства, – которое присуще было суровому камчатскому волкодаву – благоговения перед лицом Помазанника Божия. Такая вот моральная скудость. А по скудности этой моральной, естественно, получили и материальную. С неизбежностью. Сразу вслед за захватом власти «передовой общественностью» в различных ее ипостасях.
«Смотр прошел блестяще, лейтенанту Р. жутко было командовать авралом (общая работа) при постановке парусов, хотя в то же время радовался счастью, выпавшему на его долю, стоять на мостике между Ее Величеством Государыней Императрицей и Великим Князем Михаилом Николаевичем.
При стрельбе минами Командир просил Его Величество назначить цель, мина прошла в точку, но Командиру показалось, что Государь принял это за случайность, и потому обратился с просьбой сделать еще выстрел по назначенной цели. Мина и на этот раз прошла точно по назначению – тогда Государь изволил милостиво благодарить Командира и минного офицера.
По окончании смотра Командир удостоился получить согласие Его Величества принять “Камчатку”.
За собакой из Петергофа прислали от дворца пароходик, на который взвалили часть вещей, подлежавших пошлине. Офицер, сопровождавший вещи, пошел в парк не той дорогой, по счастью встретил Великого Князя Алексия Александровича.
– Откуда вещи, с “Африки”? Не по той дороге идете, тут как раз ходят таможенные, идите налево, а я покараулю.
Повторять не пришлось, офицер быстро скрылся с вещами по указанной дороге».
В этой книге о Цусиме и предъистории ее уже сказано немало «теплых» слов в адрес последнего Генерал-Адмирала Русского Флота и сказано будет еще. Но нельзя не отметить, что по сравнению со временами последующими все связанное с Российской Империей кажется рождественской сказкой. Вы только представьте себе: Великий Князь, Главный руководитель флота, Генерал-Адмирал да и просто адмирал готов «покараулить», чтобы офицеры с «Африки» могли благополучно миновать таможенный досмотр! Идиллия!
Лейтенант В.Ф. Р. и капитан 2-го ранга Е.И. А.
«Когда после смотра все уехали, Командир призвал лейтенанта Р., горячо благодарил его, говоря:
– Вы две недели несли столько обязанностей с таким успехом, все смотры выдержали на своих плечах и ни разу не были в Петербурге, тогда как все офицеры успели перебывать, сдавайте обязанность минному офицеру, а сами сейчас отправляйтесь на моем вельботе на берег; вы успеете еще по пасть на пароход. Дайте мне адрес, я сам сообщу вам, когда надо вернуться на судно, можете оставаться дома, сколько угодно времени.
Лейтенант Р. вернулся через сутки обратно. Командир спрашивает:
– Отчего вы вернулись, ведь я не звал вас?
– Я довольно побыл дома, меня беспокоило, как идет все на крейсере, и потому я приехал.
Командир очень хвалил Р. и благодарил его за такое ревностное исполнение обязанностей».
Величественно и спокойно
«Во время нашего плавания вышел приказ, чтобы суда, возвращающиеся из-за границы, подвергались самому серьезному осмотру и испытанию целой комиссии. К нам назначили вице-адмирала Брюммера и членов: вице-адмирала Пилкина, контр-адмирала Серкова, генерал-лейтенанта Пестича (артиллерия), генерал-майора Соколова (механическая часть), Елкина (штурманская часть), капитана 1-го ранга Шафрова и многих других молодых и потому свирепых экзаменаторов.
Нас гоняли на пробную милю для проверки машины, в Биэрке-Зунде стреляли минами, в Ревеле разбивали мишени из орудий и т.д. – одним словом, рвали на части, пытали на все лады и в конце концов составили печатный отчет, равный целой книге. Ни в чем не могли нас уязвить, “Африка” вышла из боя величественно и спокойно, получив пальму первенства из всех судов.
Результатом смотра был приказ: “Смотр оказался блестящим, крейсер найден комиссией в совершенном боевом порядке и образцовой чистоте и исправности по всем частям, в той высшей мере, какой возможно достигнуть при неусыпной заботливости командира и ревностном содействии всех офицеров”».
Командиру, крайне строгому, но умевшему благодарить и научить
«11 июля мы кончили кампанию, офицеры получили отпуск с сохранением содержания и полугодовой оклад жалованья, а лейтенант Р., кроме того, получил 15 июля орден Св. Станислава 3 степени – единственный из всех офицеров[242]242
Лейтенант Р., произведенный в лейтенанты в 1882 году, получил 1 января 1883 года благодарность в приказе по флоту от Генерал-Адмирала, а 6 июля того же года орден.
[Закрыть].
Так закончилось крайне интересное и поучительное плавание, причем во многом мы были обязаны Командиру, крайне строгому, но и умевшему благодарить и научить».
А причем здесь лейтенант Р.?
Столь длинное повествование об одном лишь кругосветном плавании будущего адмирала и Наместника Его Величества на Дальнем Востоке Евгения Ивановича Алексеева кажется, на первый взгляд, малооправданным. Может быть, оно и вообще малооправданно и на второй и на третий взгляд.
Не пытаясь оправдаться, скажем только, что автор записок, малый отрывок из которых представлен был сейчас на суд читателя, стал впоследствии одним из самых известных офицеров Русского флота за всю историю его. Известным настолько, что, скажем, в 1954 году не было человека в Советском Союзе, не знавшего этого офицера Русского Императорского Флота, ставшего национальным героем не только Российской, но и Советской Империи. Случай сам по себе уникальный и не имеющий прецедентов.
А поскольку офицеру этому суждено стать и одним из героев данного бесхитростного повествования, судьба которого будет не раз еще переплетена с судьбой его Командира по долгому плаванию славного крейсера «Африка», то нам небезразличны его оценки своего бывшего Командира. Вдобавок, высказанные «лейтенантом Р.» в 1909 году, когда адмирала Алексеева только ленивый не ругал. И требовалось немалое гражданское мужество со стороны «лейтенанта Р»., чтобы противостать дружному хору хулителей его Командира.
Также не популярны были в том году православно-монархические взгляды самого Р., столь ясно обнаруживаемые им в его заметках. Это важно принять к сведению и запомнить для характеристики самого «лейтенанта Р».. Хотя уже сейчас можно утверждать, что человек это был верный, надежный и отважный.
Чтобы не забыть, добавим еще, что Е.И. А. и В.Ф. Р. были вместе еще в одном кругосветном плавании на крейсере «Адмирал Корнилов» с августа 1889 по август 1891 года. На этот раз Р. был старшим офицером крейсера.
После затянувшегося романтического отступления вернемся к сухому перечню фактов служебной биографии Евгения Ивановича.
После того как «Африка» завершила свою эпопею, в октябре того же 1883 года капитан 2-го ранга Е.И. Алексеев, как отлично зарекомендовавший себя морской офицер, был назначен агентом нашего Морского Министерства во Франции. В это время там строился наш крейсер «Адмирал Корнилов».
13 апреля 1886 года Евгений Иванович был произведен в капитаны 1-го ранга и назначен командиром этого судна с оставлением в должности морского агента. В 1888 году он принял его с верфи и привел в Россию, а в следующем году, 1 августа 1889 года, ушел с ним в заграничное плавание, продолжавшееся два года – по 19 августа 1891 года.
По окончании его Алексеев был произведен в контр-адмиралы и 1 января 1892 года назначен на высокую должность помощника Начальника Главного Морского Штаба. На этом посту он оставался 3 года и 1 января
1895 года был назначен Начальником эскадры Тихого океана.
Е.И. Алексеев должен был заменить на этом посту С.П. Тыртова, однако антияпонский дипломатический демарш России, Франции и Германии по пересмотру условий японо-китайского Симоносекского мирного договора потребовал усиления российских ВМС на Дальнем Востоке, и туда была переброшена Средиземноморская эскадра С.О. Макарова. В результате С.П. Тыртов стал начальником так называемой Соединенной эскадры (по сути, предтечи Тихоокеанского флота), а Е.И. Алексеев и С.О. Макаров остались в его подчинении на своих должностях.
Е.И. Алексеев прибыл в Чифу – пункт базирования эскадры – 1 мая 1895 года. Вскоре в связи с болезнью адмирала Макарова суда Средиземноморской эскадры также временно перешли в его распоряжение, и Е.И. Алексеев немедленно приступил к интенсивной боевой подготовке еще плохо сплаванного флота. В ходе совещаний флагманов и командиров Соединенной эскадры разрабатываются планы военных действий против Японии, обсуждаются необходимый для этого состав русского флота и обеспечение его базирования. Решение последнего вопроса ложится основной тяжестью на Е.И. Алексеева.
Летом 1895 года адмирал на своем флагманском крейсере «Владимир Мономах» посещает свыше десятка корейских и китайских портов. По результатам столь обширного осмотра он признает наиболее удобной на случай войны базой русского флота китайский порт Киао-Чао (Циндао). С.П. Тыртов и С.О. Макаров поддерживают точку зрения Алексеева{286}. Кроме того, уже в этот период Евгений Иванович считает, что Корея вряд ли способна к самостоятельному существованию, и противостоять японской экспансии в этой стране можно только силой, в чем его убеждают и личные встречи с корейским королем Коджоном.
Постоянные перемещения Е.И. Алексеева вдоль дальневосточных берегов и проведение там морской съемки оставили свой след и на карте Кореи – в
1896 году экипаж крейсера «Дмитрий Донской» назвал именем Начальника эскадры полуостров на побережье Японского моря (ныне – Менхебан – до){287}. В 1900 году адмирал за свои заслуги в изучении Дальнего Востока станет действительным членом Императорского Русского Географического общества{288}.
Что касается взаимоотношений адмиралов Е.И. Алексеева и С.О. Макарова, то, по-видимому, отношения эти были несколько натянутыми. Об этом свидетельствует, в частности, и сохраняемый в РГА ВМФ дневник Алексеева, где Тыртов неизменно именуется «Сергеем Петровичем», а Макаров – достаточно официально «адмиралом Макаровым».
Принято считать, что причинами сдержанности и холодности, сохранявшейся между ними всю жизнь, стали особая роль Макарова в руководстве Соединенной эскадрой (фактически выполнял функции начальника штаба) и расхождение в вопросах о боевом составе русского флота на Тихом океане. На совещании по этой проблеме у Тыртова Алексеев недвусмысленно высказался за создание и сосредоточение на Дальнем Востоке броненосного флота, тогда как Макаров оставался апологетом крейсерского флота из «безбронных судов»{289}.
Как показала жизнь, в данном случае прав был Алексеев. Свои идеи ему довелось реализовывать уже после отзыва Макарова и Тыртова на Балтику, в должности единовластного начальника эскадры Тихого океана, в состав которой отныне были включены все корабли Соединенной эскадры.
Грозивший войной конфликт в 1895 году благодаря превосходству флота России завершился мирным путем, но напряженность в русско-японских отношениях сохранялась.
С конца 1895 года у русских моряков появляется реальная возможность получить незамерзающий порт на корейском побережье. Напомним, что после зверского убийства японцами корейской королевы внешняя политика Кореи дала резкий крен в сторону России, выступившей в роли защитницы корейского суверенитета. Русско-японский договор 1896 года фактически устанавливал совместный протекторат двух государств над Кореей. Россия получала шанс воспользоваться благоприятной политической обстановкой в своих интересах.
О роли адмирала Алексеева, ставшего флагманом Тихоокеанской эскадры после отозвания С.П. Тыртова, в защите русских интересов в Корее, уже рассказано в Книге I.
В апреле 1897 года Е.И. Алексеев был произведен в вице-адмиралы, а 31 августа сдал командование своему младшему флагману Ф.В. Дубасову и отбыл к месту нового назначения – Начальником Практической эскадры Черного моря и старшим флагманом Черноморской Флотской дивизии. В этой должности он оставался до 1899 года, отрабатывая с эскадрой тактические эволюции, учебные стрельбы и совершенствуясь как флагман и флотоводец. Здесь он был лицом подчиненным и не решал политических задач, но его деятельность не осталась незамеченной.
