Текст книги "Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том I"
Автор книги: Борис Галенин
Жанр:
Военная история
сообщить о нарушении
Текущая страница: 26 (всего у книги 73 страниц)
А мы перейдем к последней части Книги I нашего повествования о судьбе нашего векового движения «встречь солнца» – к обещанному роману или, скорее, эссе в телеграммах и донесениях нашего героя адмирала Федора Васильевича, коими он пытался по мере сил направить усилия нашей страны на Дальнем Востоке на верную историческую дорогу. Назовем ее «Адмирал Дубасов против графа Муравьева», хотя чует мое сердце, что не один Муравьев был с той стороны. Нет, не один.
Часть пятая.
АДМИРАЛ ДУБАСОВ versus ГРАФ МУРАВЬЕВ
Крик петуха предшествует восходу солнца, круги вокруг луны указывают на дождь.
Из китайской мудрости
Если бы Россия овладела на Корейском побережье таким портом, который одновременно наблюдал бы за двумя морями – Корейским и Японским и командовал бы проливами, то она сделалась бы владычицей восточных морей.
Историческая комиссия предваряет
«В 1910 году Генерал-Адъютант Адмирал Ф.В. Дубасов передал в распоряжение Исторической Комиссии по описанию Действий Флота в войну 1904-1905 годов – для напечатания в виде секретной книги в самом ограниченном количестве экземпляров – сборник документов из служебной переписки его, как Начальника эскадры Тихого океана, с Морским Министерством, с подчиненными ему флагманами, командирами судов и с нашими дипломатическими представителями на Дальнем Востоке в период занятия Россией Кванту некой области.
Историческая Комиссия дополнила сборник документов Адмирала Дубасова многими другими материалами из переписки как центральных учреждений в С.-Петербурге, так и местных начальников на Дальнем Востоке, хранящимися в Архиве войны при Морском Генеральном Штабе и не бывшими в распоряжении Адмирала Дубасова.
В таком дополненном виде настоящий сборник документов дает полную картину одного из важнейших событий на Дальнем Востоке в промежуток времени между Японо-Китайской и Русско-Японской войной – события, явившегося внезапным и совершенно неподготовленным и нарушившего последовательность русской политики предшествовавших лет, причем самый выбор новой базы для русского Тихоокеанского флота был сделан без ведома и вопреки мнению командовавшего Тихоокеанскою эскадрою.
Естественным последствием такой необычайной обстановки занятия Порт-Артура и Квантунской области явилось полное отсутствие единства в дальнейших действиях нашей политики и стратегии, служащего между тем необходимым условием и залогом успеха в достижении государством его исторических державных задач»{176}.
Этими словами Историческая Комиссия по описанию действий флота предваряет самый секретный из выпущенных ею сборник документов, посвященный малоизвестным страницам предъистории войны России с Японией. Далее Комиссия приводит текст предисловия, предназначенного Генерал-Адъютантом Адмиралом Ф.В. Дубасовым для первоначального издания собранных им документов по занятию Порт-Артура в 1898 году:
«В истории наступающего распадения Китайской Империи занятие германцами гавани Киау-Чау, – представляющее собою первое посягательство на целость Китая, – должно занять подобающее место.
За занятием Киау-Чау следующее место должно принадлежать занятию Ляодунского полуострова с гаванями Артур и Талиенван (Дальний).
Будущему историку предстоит определить связь между этими двумя событиями и установить их значение и влияние на события последующие; на предлагаемых же здесь страницах изложены официальные сношения, которые, проливая свет на одно из названных событий – занятие Ляодуна, должны облегчить историку верную оценку этого знаменательного события в жизни Дальнего Востока».
Попробуем хоть в малой степени последовать пожеланию Адмирала. Слово документам.
Скажем сразу, что из весьма внушительного тома, посвященного в основном занятию Порт-Артура и Талиенвана, мы подобрали в основном документы «по корейскому вопросу». Они и наименее известны.
Тема Порт-Артура, как тесно переплетающася с «корейской», также в определенной степени отражена и затронута. Цифра документа означает его порядковый номер в засекреченном томе. Там, где не оговорено противное, подчеркивания и выделения шрифтом в документах сделаны автором. Комментарии автора также выделены шрифтом или даны в примечаниях.
КАК ЭТО БЫЛО. ДОКУМЕНТЫ И КОММЕНТАРИИ
1. Явление Порт-Артура11. Препроводительная записка Министра Иностранных Дел —
Управляющему Морским Министерством Вице-Адмиралу Тыртову.
12 Ноября 1897 года № 356
Министр Иностранных Дел, свидетельствуя совершенное почтение Его Превосходительству Павлу Петровичу, имеет честь препроводить при сем в дополнение к письму от сего числа за № 353[120]120
Письма № 353 и записки в делах нет. – Прим. Ист. комиссии.
[Закрыть] упомянутую в оном записку с тремя к ней приложениями[121]121
Третье приложение карта – при подлинном документе в деле. – Прим. Ист. комиссии.
[Закрыть].
* * *
12. Выписка из донесения Вице-Консула в Чифу
Коллежского Асессора Островерхова.
30 июля 1897 г. № 145[122]122
Приложение к документу 11. – Прим. Ист. комиссии.
[Закрыть]
Воспользовавшись канонерской лодкой «Отважный», вице-консул в Чифу посетил два главные порта Ляодунского полуострова: Талиенван и Порт-Артур и представил подробное описание этих портов:
Талиенван представляет из себя обширный залив в десять миль в поперечнике, имеющий четыре отдельных бухты: Victoria Bay, Junk Bay, Hand Bay и Odin Cove. Вход в залив защищен группою островов. В общем, Талиенванский залив, благодаря своим громадным размерам, удобному расположению бухт, закрытию от ветров и полной незамерзаемости, мог бы служить прекрасною стоянкою для самого обширного флота и является важнейшим пунктом в Печилийском заливе, на который должно быть обращено серьезное внимание при решении вопроса об устройстве в этих местах первоклассного порта…
Порт-Артур гораздо меньше; рейд его защищен только от северных и западных ветров; берега представляют из себя высокие скалы, обрывисто спускающиеся прямо в море; в общем, стоянка в нем хотя и возможна, но далеко не так удобна, как в Талиенване. В Порт-Артуре было гораздо больше оживления; на рейде стояло несколько китайских военных судов, на берегу оказалась пушка, из которой произведен был ответный салют «Отважному»; в мастерских, расположенных на берегу, а также в доке производились работы. От японского разгрома случайно уцелела машина для выкачивания воды, несколько других сооружений восстановлено.
Китайские власти были и здесь чрезвычайно любезны. На прощание один из китайских офицеров капитан Ли, к которому был послан с визитом офицер с «Отважного», сказал ему за бокалом шампанского: «Мы с вами теперь должны быть особенно дружны, так как все равно у нас с Россией скоро будет один Государь».
Этот тост, по мнению нашего вице-консула, хорошо обрисовывает настроение господствующее ныне в некоторых кругах Китая.
* * *
13. Всеподданнейший доклад Министра Иностранных Дел [123] 123
Приложение к документу 11. – Прим. Ист. комиссии.
[Закрыть]
На подлинном Собственною ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА рукою написано: «Вполне справедливо».
Царское Село. 11 Ноября 1897 г.
Возникшие в 1895 году осложнения на Крайнем Востоке побудили наше Морское Ведомство озаботиться изысканием в Тихом океане прочной базы для судов нашего военного флота, пользовавшихся до того для зимовок, временных стоянок и иных надобностей исключительно портами Японии.
По мнению командовавшего в то время нашими соединенными эскадрами в Тихом океане вице-адмирала Тыртова 2-го, таковою пригодною во всех отношениях базою представлялась бухта Киау-Чау, расположенная на юго-восточном берегу Шаньдунского полуострова.
Несмотря на то, что Киау-Чау, как неоткрытый порт, был недоступен для продолжительных стоянок иностранных флотов, нам удалось после долгих переговоров достигнуть намеченной цели: местные власти в Киау-Чау получили приказание Цзун-ли-ямыня[124]124
Китайский МИД.
[Закрыть] свободно допускать заход и стоянку русской эскадры в названном порту и оказывать командам судов наших всяческое содействие…
(Далее граф достаточно близко к исторической истине излагает то, что уже известно читателю: как Морское Ведомство прошляпило Киао-Чао в пользу Германии. Беда таких «Всеподданнейших докладов» в том, что совершенно верные мысли и взгляды перемешаны в них с тем, что можно назвать вольной или невольной дезинформацией сюзерена. А на основе их принимались уже «Высочайшие решения». – Б.Г.)
Впрочем, и наше Морское Ведомство, отстаивавшее с начала недоразумений с Германией права и преимущества наши на Киау-Чау, высказалось ныне в отрицательном смысле по этому вопросу…
Столь решительное и определенное мнение, высказанное лишь в последнюю минуту вполне компетентным ведомством по вопросу о Киау-Чау, указывает, таким образом, на полную бесплодность и бесцельность наших дальнейших притязаний на эту бухту.
Но если в силу этих соображений мы отныне можем равнодушно относиться к действиям, предпринимаемым Германией на юго-восточном побережье Шаньдунского полуострова, то для нас представляется совершенно невозможным примириться с фактом полного отсутствия в Тихом океане вполне удобного и оборудованного порта для надобностей нашей эскадры…
Общее положение дел на Дальнем Востоке, созданное последствиями китайско-японского столкновения и нашего вмешательства в пользу Китая, не только не изменилось, но все более и более принимает определенный характер, указывающий на безусловную необходимость для России быть готовой ко всяким неблагоприятным случайностям.
Для достижения же этой цели нам необходимо содержать в Тихом океане значительный флот и иметь в своем полном распоряжении удобный для зимних стоянок, вполне оборудованный и обильно снабженный порт.
Отсюда сам собою возникает вопрос – где искать этот порт, раз на нашем собственном побережье такового не имеется: в Корее ли, и на восточном или западном берегу ее, либо на китайской береговой полосе, и где именно.
(Яркий пример того, как ответ подгоняется под вопрос. Нам не нужен был порт ни на восточном, ни на западном побережье Кореи. Ни на китайской береговой полосе. Только на южном – визави Цусимы. И в той или иной форме вопрос этот стоял перед МИДом и Морским Ведомством со времен первого занятия адмиралом Лихачевым той же Цусимы. То есть почти сорок лет. Какая-то вопиющая некомпетентность. В лучшем случае. – Б.Г.)
На этот настоятельный, существенной важности вопрос пока не имеется вполне определенного ответа со стороны наиболее заинтересованного ведомства.
Правда, в самое последнее время Морское Ведомство просило заключения Министерства Иностранных Дел касательно предполагаемого им приобретения участка земли с береговою полосою в пределах Фузанского порта с целью устройства на этом участке склада с пристанью для надобностей наших.
Нет сомнения, что к скорейшему осуществлению этого предположения Морского Ведомства не может быть никаких препятствий[125]125
Обратите внимание – никаких препятствий!
[Закрыть]: но таковое территориальное приобретение не отвечает еще тем насущным потребностям нашего флота, о которых говорилось выше. Действительно, трудно допустить, чтобы, приобретая участок земли в Фузане, мы могли создать этим надежную опору для нашей эскадры в юго-восточной части Кореи.
При оценке значения Фузана как операционной базы для нашего флота нельзя терять из виду следующих соображений: порт Фузан, соединенный с Сеулом японской телеграфной линией, охраняемой японскими же войсками, давно является предметом затаенных вожделений Японии; заручившись, еще до войны с Китаем, обещанием Корейского Короля на предоставление постройки железной дороги от Сеула до Фузана японским концессионерам, Токийское правительство употребляет ныне все усилия к тому, чтобы достигнуть осуществления этого важного для Японии в стратегическом отношении предприятия.
(Вот сейчас начнется. – Б.Г.)
При наличии таковых условий следует опасаться, что вслед за приобретением земельного участка всякая дальнейшая попытка наша к более прочному утверждению в Фузане не только будет встречена враждебно Японией, но может легко повести к серьезным столкновениям с ней.
Это обстоятельство, казалось бы, в свою очередь указывает на то, что порт Фузан, столь близко соприкасающийся с военно-морской сферою влияния Японии, [но] являющийся отрезанным от нашего главного операционного базиса на Дальнем Востоке, каковым должен служить в будущем магистральный Сибирский путь, не может быть твердой опорой для нашей Тихоокеанской эскадры.
За неимением другого подходящего порта в Корее[126]126
А Мозампо?! Уже сколько лет говорят!
[Закрыть], который находился бы к тому же в недалеком расстоянии от нашей операционной базы, казалось бы, нам надлежит обратить внимание исключительно на Китайское побережье и там искать опоры для нашей эскадры.
(Главный пассаж министерского опуса завершен. Совершенно исказив ситуацию по Корее, подтянув еще пока вовсе не существующую «операционную базу» – как будто в Корею из Владивостока нельзя железку протянуть, и охранять ее с помощью того же флота было бы не в пример удобней! – плавно переходим в Китай. – Б.Г.)
Действительно, согласно недавно сообщенным нашим консулом в Чифу подробным сведениям, на юго-восточном берегу Ляодунского полуострова в обширном Талиенванском заливе имеются четыре отдельных прекрасных бухты: Victoria Bay, Junk Bay, Hand Bay и Odin Cove. Все четыре названные бухты пригодны для якорной стоянки судов с осадкой в 22 фута и даже более, причем бухты Junk Bay, Hand Bay и Odin Cove особенно удобны в зимнее время, когда в Печилийском заливе господствуют сильные северные ветры; бухта же Victoria Bay представляет надежное место стоянки летом при южных ветрах[127]127
Адмирал Нидермиллер, командовавший на эскадре адмирала Дубасова крейсером «Память Азова» и хорошо знающий ситуацию на месте, говорит, что бухта Вик тория имеет глубину 4 фута и пригодна только для стоянки рыбачьих судов. Это на тему о «компетентных мнениях» в основе исторических решений.
[Закрыть].
По сведениям, собранным на месте нашим консулом, бухты Талиенваня никогда не замерзают. Об удобствах Талиенваня и о преимущественном положении его сравнительно с Портом Артуром, над коим он легко может господствовать, Министерству доставлены были сведения и другими вполне компетентными в этом деле лицами[128]128
К сожалению, в этом докладе и в других документах, имеющихся в архиве, фамилии, кроме консула Островерхова, не встречаются. – Прим. Ист. комиссии. Сама Ко миссия заносит это в разряд очередных таинственных случайностей.
[Закрыть].
Помимо сего, Талиенван, бесспорно, имеет за собою и некоторые стратегические преимущества сравнительно со всяким другим портом, расположенным на восточном берегу[129]129
Опять восточный берег.
[Закрыть] Кореи.
Действительно, в случае разрыва сношений наших с Японией и весьма естественного немедленного занятия ею порта Фузана и блокирования Корейского пролива, суда нашего флота, при обладании единственной опорой на восточном Корейском побережье, оказались бы совершенно запертыми в пределах Японского моря и совершенно отрезанными от главной операционной базы.
Тогда как при тех же враждебных действиях Японии, но при условии владения портом на Ляодунском полуострове, судам нашей эскадры оставался бы совершенно открытым выход через Желтое море[130]130
Как известно, во время войны 1904-1905 годов выход этот был успешно перекрыт, равно как перерезана была связь Порт-Артура с Владивостоком.
[Закрыть].
В данном случае нельзя не принять во внимание и того обстоятельства, что Талиенван находится и в менее отдаленном, сравнительно с Корейскими портами, расстоянии от нашей Сибирской магистрали, если иметь в виду, что главную артерию эту предполагается связать особой железнодорожной ветвью с Гирином и Мукденом.
Как бы то ни было, не имея до настоящего времени других более определенных указаний компетентного ведомства по вопросу о приобретении нами надежной опоры в Тихом океане, нам, казалось бы, надлежит, особенно ввиду совершившихся событий в Шаньдуне, приступить, не теряя времени, к занятию судами нашей эскадры (если таковая ныне представляет из себя внушительную силу, достаточную как для достижения намеченной цели, так и для предотвращения могущих возникнуть осложнений) Талиенваня, т.е. того порта, который в данную минуту, по имеющимся в Министерстве Иностранных Дел данным, представляет несомненные видимые преимущества, или же иного порта, по указанию нашего Морского Ведомства[131]131
Прелестно излагает граф. Не правда ль?
[Закрыть].
Благоприятно для нас сложившиеся обстоятельства служат до известной степени гарантией успешного исхода этого предприятия.
По телеграфным извещениям надворного советника Павлова, китайское правительство смущено, обеспокоено решительным образом действиями Германии в Киау-Чау и просит нашей защиты и покровительства. Занятие нами Талиенваня мы поэтому легко могли бы объяснить в Пекине желанием нашим иметь твердую опору для нашей эскадры на случай возникновения в Тихом океане дальнейших неблагоприятных для Китая событий.
К указанному выше решительному образу действий должны, казалось бы, склонить нас и следующие соображения: опыт истории учит нас, что восточные народы более всего уважают силу и могущество; никакие представления и советы, расточаемые перед властителями этих народов, не достигают цели[132]132
Мудрая мысль. Непонятно только, почему Муравьев напрочь забудет ее, когда речь пойдет о наших взаимоотношениях и разборках с Японией по корейскому вопросу!
[Закрыть]. И поведение китайского правительства за весь последний период времени как нельзя более подтверждает указания истории…
Все эти обстоятельства, по-видимому, ясно указывают, что мы впредь не можем и не должны рассчитывать на дружеские заверения центрального китайского правительства, которое, как свидетельствует последняя телеграмма надворного советника Павлова, бессильно перед самовластием своих могущественных генерал-губернаторов и начальников провинций.
И в то время, как мы будем бесполезно и бездельно тратить время на представления и дружеские увещания в Цзун-ли-ямыне, довольствуясь многоречивыми обещаниями китайских министров, все прочие европейские державы будут достигать намеченных целей тем способом, которым так удачно воспользовалось германское правительство в деле приобретения удобного для своих судов порта на юге Шандуньского полуострова[133]133
Нет, как хотите, а шизоидный доклад.
[Закрыть].
2. Порт-Артур – первые тайны
14 ноября 1897 года. Особое Совещание
Для обсуждения доклада графа Муравьева 14 ноября 1897 года было собрано Особое Совещание в Царском Селе под личным председательством Государя Императора, на котором присутствовали: Министр Иностранных Дел граф Муравьев, Министр Финансов Витте, Военный Министр генерал Ванновский и Управляющий Морским Министерством адмирал Тыртов.
Совещание это не поддержало предложения М.Н. Муравьева. Изложим кратко ход этого совещания следуя «Введению. Части I» Исторической комиссии графа Гейдена.
Идею необходимости немедленного приобретения китайского порта для русского флота разделял лишь сухопутный генерал, Военный Министр П.С. Ванновский, выступавший еще в 1894 году за захваты в Китае. Позднее он будет активно выступать против Порт-Артура, считая его ловушкой для русского флота.
Однозначно против Порт-Артура на Особом Совещании выступил Управляющий Морским Министерством П.П. Тыртов, сказавший, что флот пока вообще не нуждается в новых базах. Против захватов в Китае был директор Азиатского департамента Министерства Иностранных Дел Д.А. Капнист. Не поддержал на этом ноябрьском Совещании занятие Порт-Артура и Министр Финансов С.Ю. Витте.
Главное возражение Витте против занятия ляодунских портов было следующим. Так как Россия недавно заключила с Китаем договор, в силу которого обе стороны взаимно обязались защищать друг друга и Корею в случае нападения японцев на области, упомянутые в этом договоре, то он как Министр Финансов считает неудобным и даже совершенно недопустимым делать захваты на китайской территории. А потому если занятие Германией Киао-Чау для нас не важно, то надо отнестись к нему спокойно, в противном случае послать туда наши суда с приказанием оставаться там, пока не покинут Киао-Чау германцы.
На это граф Муравьев доложил, что существующее соглашение с Китаем заключено исключительно против Японии, а отнюдь не против европейских держав, вследствие чего мы имеем полное юридическое право не препятствовать захвату Германией Киао-Чау, тем более что в силу сложившихся «особых обстоятельств» нам было выгодно это.
С.Ю. Витте выразил свое опасение за те последствия, которые могут быть вызваны захватом нами части китайской территории, кроме того, он указал, что Россия «нисколько не может быть гарантирована, что нашему примеру не последуют Англия и в особенности Япония, которая свои вожделения направит на Корею, где мы за последнее время бесспорно имели преобладающее влияние».
Заметим от себя, что все сказанное Витте до сих пор совершенно справедливо. Да и дальнейшее возражений не вызывает: «В настоящее время, говорил Министр Финансов, – мы только что приступили к сооружению дороги, соединяющей Сибирь с Владивостоком через Маньчжурию. Занятие Порт-Артура потребует громадных новых жертв для соединения этого порта с Маньчжурскою магистралью. Но помимо громадных затрат для этого нужно несколько лет, и в течение этого времени Порт-Артур будет отрезан от России. Уже одно это обстоятельство представляет такой риск, который заставляет сомневаться в целесообразности занятия Порт-Артура».
Граф Муравьев ответил, что он от занятия нами ляодунских портов не видит возможности никаких осложнений, и к этому добавил, что в Министерстве Иностранных Дел имеются некоторые сведения о возможности занятия Порт-Артура англичанами.
После этого Министр Финансов высказал свой взгляд о политике России на Крайнем Востоке: «Прибретение выхода в Тихий океан, – говорил он, – должно быть достигнуто не насилием, а дружеским соглашением. То, что могут делать европейцы, мы делать не должны, так как европейские державы – пришельцы в Китае, а мы – его давнишние соседи, и наши отношения к этой империи совершенно иные. Если мы будем держаться нашей традиционной дружеской политики к Китаю, не вступим на путь насилия и пренебрежения к его интересам, то мы всегда достигнем более успешных результатов, чем остальная Европа. Таким же дружеским обращением получим мы и выход к Тихому океану. Прежде чем затевать это новое дело, необходимо, однако, кончить то, за которое мы только что взялись, а именно сооружение через Маньчжурию дороги от Читы к Владивостоку»{177}.
Хорошо излагает! Гладко.
По мнению Военного Министра Ванновского, решающий голос в этом вопросе должен принадлежать Управляющему Морским Министерством, но «если не имеется с его стороны особо веских возражений, то России следует воспользоваться благоприятным моментом и занять Порт-Артур».
Вслед за этим адмирал Тыртов выразил сомнение в удобствах Порт-Артура и в его стратегическом значении и высказал следующую мысль: если нельзя приобрести какой-либо порт в Юго-Восточной Корее, то он вместе с остальными адмиралами считает, что лучше пока Порт-Артур не занимать, года два – три пользоваться как базой для эскадры Владивостоком, а в будущем приобрести уже порт на Корейском побережье.
Мнение это было поддержано всеми присутствовавшими, за исключением Министра Иностранных Дел, а потому на Особом Совещании было решено: ляодунских портов не занимать ввиду нашего договора с Китаем. Кроме этого, в конце Совещания выражено было пожелание немедленно усилить нашу Тихоокеанскую эскадру.
