Текст книги "Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том I"
Автор книги: Борис Галенин
Жанр:
Военная история
сообщить о нарушении
Текущая страница: 22 (всего у книги 73 страниц)
«Политик. Европеец – это понятие с определенным содержанием и с расширяющимся объемом. Заметьте притом, какая разница: всякий человек есть такой же человек, как и всякий другой.
Поэтому если мы своим существительным признаем это отвлеченное понятие[87]87
Под «отвлеченным понятием» Его Высокопревосходительство понимает «человека» – tout simple, то есть человека вообще.
[Закрыть], то мы должны прийти к эгалитарной безразличности и нацию Ньютона и Шекспира ценить не больше, чем каких-нибудь папуасов.
Это прежде всего нелепо, а на практике и пагубно. Ну а если мое существительное – не человек вообще, не это пустое место с двумя ногами, а человек как носитель культуры, то есть европеец, то для нелепой эгалитарности тут нет места.
Понятие европеец, или, что то же, понятие культура, содержит в себе твердое мерило для определения сравнительного достоинства или ценности различных рас, наций, индивидов. Эти различия оценок здравая политика непременно должна принимать в расчет. Иначе, если мы будем ставить на одну доску сравнительно культурную Австрию и каких-нибудь полудиких герцеговинцев…
Il y a européen et européen[88]88
Есть европейцы и европейцы. Или: европеец европейцу – рознь.
[Закрыть]».
Во-во. Слыхали, слыхали. Все животные равны, но есть животные равнее других! Сейчас и до англо-бурской войны доберемся!
«Политик. Теперь, когда цель хотя близка, но еще не достигнута, тем более нужно беречься от ошибок безразличной эгалитарности. Вот нынче в газетах стали писать о какой-то распре между Англией и Трансваалем и что будто бы эти африканцы даже войною Англии грозятся – так уж я теперь вижу, как разные газетчики и политиканы и у нас, да, пожалуй, на всем континенте, против Англии ополчатся и за бедных этих угнетенных африканцев распинаться будут.
А ведь это все равно, как если бы на почтеннейшего, заслуженного, всем известного и образованнейшего Федора Федоровича Мартенса, зашедшего по своим делам в соседнюю лавочку, чумазый подросток-сиделец вдруг с кулаками полез: “Лавочка, мол, наша, ты здесь лишний, и, если не уйдешь, я тебя задушу или зарежу”, – а там и душить стал.
Можно было бы, конечно, пожалеть, что почтенному Федору Федоровичу пришлось в такую нелепую историю попасть, но уж раз это случилось, я бы испытал только чувство нравственного удовлетворения, если бы мой досточтимый друг, надававши буяну хороших тумаков, сдал бы его через полицию в исправительный приют для малолетних преступников.
А вместо того разные прилично одетые господа вдруг начинают поощрять и подзадоривать мальчугана: “Молодец! Такой маленький и на такого крупного господина напал! Валяй во всю, голубчик, не выдадим!” Что за безобразие! И еще если бы у этих африканских чумаков и скотоводов достало ума себя по кровному родству прямо за голландцев признать. Голландия – настоящая нация, заслуженная, высококультурная. Куда тут!
Они себя самих за особую нацию считают, собственное африканское отечество создают. Ах, канальи!
Дама. А ведь ваши же европейцы сочувствовали кавказским горцам, когда они воевали с нами за свою независимость. А Россия все-таки гораздо культурнее черкесов[89]89
Вполне актуально. Вам не кажется?
[Закрыть].
Политик. Чтобы не распространяться о мотивах этого сочувствия Европы кавказским дикарям, скажу только, что нам должно ассимилировать себе общий европейский ум, а не случайные глупости тех или других европейцев.
– Нет, я, конечно, от всей души сожалею, что Англии, как видно, придется для усмирения этих зазнавшихся варваров употребить такое отжившее, осужденное историческим разумом средство, как война. Но если уж она окажется неизбежною вследствие дикости этих зулусов, я хотел сказать – буров, поощряемой неразумною завистью континента к Англии, то, разумеется, я буду горячо желать, чтобы эта война поскорее кончилась полным усмирением африканских буянов, так чтобы про их независимость больше и помину не было.
А их успех – тоже возможный по отдаленности тех стран – был бы торжеством варварства над образованностью, и для меня как русского, то есть европейца, это был бы день глубокого национального траура».
Взгляд «воина»
Вам понятно теперь, почему во время англо-бурской войны мы ровно на одном месте сидели. А если еще учесть, что, помимо МИДа, наш Военный Министр Генерал Куропаткин писал в то же время следующие проникновенные, хватающие за душу строки:
«В 1885 году… я заявил, что интересы России и Англии на Азиатском материке тождественны[90]90
Человека с такими взглядами не то что на пост Военного Министра, но и на должность командира дивизии допускать было опасно. Обратите также внимание на дату – 1885 год.
[Закрыть]. Поэтому было бы гораздо естественнее нашему войску в Средней Азии подать помощь Англии в борьбе с местным населением, чем двигаться к Индии с целью поднять это население против Англии.
Заняв пост Военного Министра, я продолжал проводить идеи мирного соглашения с Англией, и поэтому изложение во всеподданнейшем докладе Военного Министра взгляда на афганскую границу закончил в 1900 году следующими строками:
“Глубоко убежденный, что овладение в XX веке Индией составит несчастье и непосильную тяжесть для России, я в то же время признаю естественным и желательным установление настолько дружественных отношений с Англией, чтобы в случае волнения против Англии в Индии мы были бы на стороне англичан.
XX век должен принести с собой тяжелую борьбу в Азии христианских народностей против нехристианских. Для блага человечества необходимо, чтобы в этой борьбе мы были в союзе с христианской Англией против нехристианских племен Азии”»{145}.
Текст – прямо в “Три разговора” вставляй! Ну да к Военному Министру генералу Куропаткину мы еще вернемся. Ведь до сих пор «смирехонько сидит» в отечественной историографии. Пора пришла разъяснить молодца.
А сейчас, пройдя, так сказать, теоретическую подготовку, отметим, что для нанесения ущерба любимой Родине русскому дипломату вовсе не надо быть изменником. Достаточно быть «русским европейцем»!
А отметив, перейдем к практике. Посмотрим, как в реальной жизни конца XIX – начала XX века русская дипломатия и иные заинтересованные ведомства помогали Родине завоевывать место под дальневосточным солнцем. В той же Корее. И в Маньчжурии. Короче, как мы Порт-Артур занимали. Предварительно небольшая «информация к размышлению».
Часть четвертая.
СЕКРЕТНО: ПЕРЕД ПРОЧТЕНИЕМ СЖЕЧЬ!
1. Издание секретноеИздание секретное. До 1937 года
Настоящее «СЕКРЕТНОЕ» издание выдается распоряжением Морского Министра по докладу Начальника Морского Генерального Штаба. Оно отнесено к разряду секретных потому, что в нем имеются такие сведения административного, дипломатического или технического характера, которые должны быть доступны весьма ограниченному кругу лиц, пользующихся особым доверием.
Издание это считается секретным в течение 25 лет со времени его напечатания, после чего последует дальнейшее распоряжение или о сохранении его секретным, или о перечислении его в разряд не подлежащих оглашению или общедоступных.
Лица, воспользовавшиеся разрешением получить это издание, обязаны по миновании в нем надобности возвращать его в Морской Генеральный Штаб, чтобы за смертью их издание это не досталось в ненадлежащие руки.
Никто из пользующихся этим изданием лиц не имеет права разглашать заключающихся в нем сведений или делать ссылки на эти документы в печати под своим именем или через других лиц иначе, как с особого каждый раз разрешения Начальника Морского Генерального Штаба.
Виновные в нарушении этого требования будут привлекаться к ответственности в уголовном порядке.
Под таким грифом и с таким предупреждением в 1912 году Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 годов при Морском Генеральном Штабе под председательством графа А.Ф. Гейдена выпустила сборник документов, посвященный занятию Порт-Артура и Квантунской области. Обращает на себя внимание, что все остальные сборники документов по действиям флота в ту войну – как 1-й, так и 2-й Тихоокеанских эскадр, – даже материалы Следственных комиссий, посвященные расследованию обстоятельств боев 28 июля/10 августа 1904 года при Шантунге и 14/27-15/28 мая 1905 года при Цусиме, снабжены лишь предупредительным грифом: «Не подлежит оглашению» на 10 лет, до 1922 года. Но при этом «предназначены для самого широкого распространения в военно-морской среде». А ответственность за разглашение содержащихся сведений носит лишь дисциплинарный характер.
А между тем документы эти содержат подчас вполне «жареные» факты, обличающие и Министерство Финансов, и Министерство Иностранных Дел, и руководство Морского Министерства, и Главного Управления Кораблестроения, вскрывают многочисленные недочеты в подготовке флота к войне почти на всех уровнях, а за разглашение их содержания грозила всего лишь навсего «дисциплинарная ответственность»!
А здесь вроде всем известные предания старины глубокой, а при этом: «Секретно!», для узкого круга лиц, облеченных особым доверием! На 25 лет – до знаменитого 1937 года! – с угрозой уголовной ответственности за разглашение!
Следует успокоить души патриотов, заботившихся в 1912 году о «неразглашении», «недопущении» и соблюдении прочих интересов Российского Государства. Большинство документов, вошедших в секретный том, остались не разглашенными не только до 1937 года, но и до настоящего мутного времени. Хотя гриф секретности был вскоре после революции снят.
Некоторая часть их была опубликована во «Введении», предпосланному многотомному труду по описанию действий флота в русско-японскую войну той же Исторической комиссии{146}. А посвящено было «Введение» описанию событий на Дальнем Востоке в 1894-1901 годах. Во всяком случае, его первая часть. Вторая, похоже, на свет Божий так и не появилась.
О скорейшем выпуске в свет этого «Введения» просили русские военно-морские круги сразу после выхода в свет 1-го тома трудов Комиссии в 1913 году. Поскольку без него многое в действиях как флота, так и сухопутных сил оставалось неразъясненным. И о просьбе этой донес до сведения Комиссии такой уважаемый в военно-морской среде журнал, как «Морской сборник»{147}, в целом очень высоко оценивший работу Исторической комиссии:
«Первым (дефектом работы), о котором, видимо, жалеет и сама Комиссия, является тот факт, что описание боевых действий вышло раньше “Введения”. Между тем это последнее должно было выяснить деятельность флота и его состояние за 10 лет до начала войны, без чего многое является непонятным или неправильно объяснимым… Нам гораздо важнее проследить причины наших поражений, чем копаться в индивидуальных ошибках и недостатках отдельных, хотя бы и очень важных, лиц.
Выяснение общих условий, приведших к поражениям, поможет избежать повторения их при подготовке к следующей войне.
Отсутствие “Введения” лишает нас возможности взяться за столь важную работу и тем самым обесценивает пока первую книгу описания войны.
Из фактов войны, изложенных хотя бы в этой первой книге, видно, насколько флот не был подготовлен…
Краткое “Введение” позволило бы правильно решить этот вопрос».
Однако нет. На просьбу тружеников моря Историческая комиссия откликнуться не поспешила. К 1917 году вышли 5 книг, посвященных действиям Порт-Артурской эскадры и Владивостокского отряда крейсеров. В 1917 году успели выйти книги 6 и 7, посвященные походу и бою 2-й Тихоокеанской эскадры.
А вот «Введение», и то только Часть I, было опубликовано лишь в 1918 (!) году, хотя подготовлено было явно до февраля 1917 года. Об этом свидетельствует и пиетет в отношении написания словосочетаний типа «Его Императорское Величество Милостиво Повелеть Соизволил» и слов Царь и Император с заглавных букв, что немедленно исчезло со страниц того же «Морского сборника» после «великой, бескровной, февральской», отчего материалы этого журнала за март-октябрь 1917 года в своей орфографической и публицистической части носят оттенок тошнотворности для русского человека со здоровым нравственным чувством.
Надеюсь, хоть стыдно было вам, господа офицеры!
Титульный лист секретного сборника
А тут – в красном Петрограде – такое дело.
Не иначе, как попало под волну разоблачения «секретной дипломатии», вскоре превратившуюся в зыбь, а с 1930-х годов и вовсе исчезнувшую. А переделывать титулатуру и орфографию времени не было.
Неясно также, в каком числе экземпляров вышло указанное «Введение», поскольку в Москве, например, в отличие от остальных 7 книг Исторической комиссии его нет даже в Ленинке – РГБ по-нынешнему. Один экземпляр – потрепанный, но при этом до сих пор не разрезанный – находится в библиотеке имени генерала Антуана Анри Жомини Академии Генерального штаба и еще один – в другой московской библиотеке.
Но и во «Введение», напомним, вошла в выдержках лишь малая часть документов из того, до 1937 года засекреченного, тома.
Еще часть, правда, попала, также в выдержках, в 1-й том трудов еще одной Исторической комиссии, созданной для описания действий сухопутной армии в войну 1904-1905 годов под председательством генерала В.И. Гурко. Этим материалам повезло дважды.
Во-первых, они увидели свет еще в 1910-1911 годах, а, во-вторых, первый том этих трудов был переиздан в 1994 году под редакцией генерал-майора В.А. Золотарева с дополнениями и комментариями под названием «Россия и Япония на заре XX столетия» тиражом аж в 400 (четыреста) экземпляров! Для прекрасно изданного тома в 600 страниц и, сверх них, с 200 страницами фотографий тираж, выдающийся даже для наших малотиражных времен.
Так что значительная часть фактологии занятия Порт-Артура и Квантунской области, а также неразъясненное табу, почему ее надо скрывать от благодарных современников и потомков, остаются до сих пор если и не тайнами за семью печатями, то уж вопросами, мягко говоря, малоосвещенными. Доказательством тому служит распространенное даже в патриотических и национально ориентированных изданиях мнение, что занятие Порт-Артура было крупным успехом русской дипломатии{148}.
Вот так! Крупным. И успехом.
В связи с этим представляется познавательным и полезным привести здесь хотя бы некоторые из документов «секретного сборника», воспроизведение которых миновало пока открытую печать, если причислить к таковой даже «Введение» и книгу «Россия и Япония на заре XX века».
Предварим этот «роман в донесениях, циркулярах и телеграммах» некоторыми проясняющими историческую картину замечаниями.
2. О Корее до 1894 года
Корея, Япония и Китай
Корея благодаря своему географическому положению, незамерзающим бухтам и гаваням, имеющим большое значение в военном и торговом отношениях, с давних времен служила яблоком раздора между Китаем и Японией{149}.
С Китаем Корея была связана еще до Рождества Христова и составляла часть Китайской империи. Примерно 600 лет тому назад Корея получила формальную независимость, продолжая оставаться в вассальном отношении к Китаю. Во всех войнах Китая и Японии корейские войска принимали участие на стороне Китая.
В военно-самурайских кругах Японии пропаганда подчинения Кореи резко усилилась после революции Мэйдзи. Эту пропаганду, как мы уже говорили, активно поддерживали США и некоторые западноевропейские государства, желавшие направить японскую агрессию на север, в Маньчжурию – к русским границам. Подступом к Манчьжурии являлась Корея. Она представляла как бы мост, ведущий с японских островов на континент. К тому же Корея занимала ключевую позицию у входа в Японское море. Однако в то время Япония еще опасалась возможной японо-китайской войны из-за Кореи.
Китай сам начал сдавать свои позиции. В 1876 году, когда произошло столкновение Кореи с иностранными державами, Китай, убоявшись чего-то, предоставил Корее право вести самостоятельные переговоры, чем как бы признал Корею независимым государством.
Воспользовавшись ошибкой Китая, Япония 26 февраля 1876 года навязала Корее Канхоаский договор[91]91
По названию о. Канхоа близ Сеула.
[Закрыть], чем ликвидировала «дипломатическую изоляцию» Кореи. Этот договор обозначил «независимость» Кореи и привилегированное положение Японии в Корее, а также открыл для Японии порты Фузан, Гензан и Инчхон.
В 1884 году Япония сделала попытку государственного переворота в Сеуле для приведения к власти прояпонского марионеточного правительства. Вмешался Китай, но японская дипломатия сумела навязать ему Тяньцзинский договор 18 апреля 1885 года, по которому оба государства обязались вывести свои войска из Кореи, а в дальнейшем информировать друг друга, если кому придет в голову блажь войска обратно ввести.
К этому же времени относится первая – оставшаяся, естественно, без последствий – просьба корейского короля о русском протекторате над Кореей{150}.
Тяньцзинский договор дал Японии в Корее одинаковые права с Китаем. Более того, этим договором Япония приобрела возможность постепенного превращения Кореи в мост для проникновения на материк в непосредственной близости от русской границы. Вспомним, кстати, что «душевными советчиками» при Токийском дворе были американцы.
А что же Россия?
Для России 1870-е годы прошли под знаком ближневосточных дел и русско-турецкой войны 1877-1878 годов. В начале царствования Александра III внимание было в основном приковано к обороне западной границы – результат русско-германского отдаления, погубившего, в конце концов, обе Империи. Следствием этого отдаления стало наметившееся противоестественное сближение с промасоненной республиканской Францией. Пророчество Ф. Энгельса стало воплощаться в материальные формы. В общем, было не до Дальнего Востока.
Наконец Особое Совещание 1886 года под председательством Генерал-Адмирала Алексея Александровича поставило вопрос о выборе базы для Русской Тихоокеанской эскадры. Ответы на вопрос получены были следующие.
Управляющий Морским Министерством адмирал И.А. Шестаков готов был довольствоваться Владивостоком, если он будет оборудован как первоклассный порт.
Министр Иностранных Дел Н.К. Гире немедленно указал на всякий случай, что занятие или приобретение нами каких-либо прибрежных пунктов в Корее, а тем более наш протекторат над ней, ухудшит наши дружественные отношения с Японией и Китаем и даст повод европейским державам занять также намеченные ими пункты. Ну а Англии удержать навсегда занятый ею остров Кельпарт. Не надо обижать Англию и вообще Европу.
Военный Министр, естественно, предлагал увеличить силы флота на Тихом океане, так как деньги в этом случае шли не по его ведомству.
Министр Финансов, как водится, говорил о строгой экономии средств.
В результате Совещанием было принято решение оставить Владивосток единственной базой Русского Тихоокеанского флота. Денег на него, впрочем, все равно почти не отпустили. Еще в 1904 году он был оборудован как база флота хуже из рук вон плохо оборудованного Порт-Артура. И четыре зимних месяца бездомный русский флот скитался по японским портам, где до поры до времени ему оказывали полное гостеприимство. Производил там ремонтные работы и заодно давал японцам возможность ознакомиться с нашими судами до последней заклепки.
На Совещании было выражено пожелание – в духе кота Леопольда – жить дружно и с Китаем, и с Японией. И со всеми, всеми.
Было также и дельное пожелание: быстрее связать Дальний Восток с европейской частью надежными путями сообщения. В 1891 году строительство Великого Сибирского пути, на котором настаивал еще граф Муравьев-Амурский, началось. Поскольку Великий Сибирский путь внес свою весомую лепту в развитие описываемых нами событий, то, прервав последовательное их описание, расскажем о нем применительно к роли, сыгранной им в этих событиях.
Великий Сибирский путь как стратегическая реальность
Началом постройки транзитного рельсового пути через всю Сибирь в виде сплошной железнодорожной линии следует считать 19 мая 1891 года, когда Государь Император Николай Александрович, будучи тогда Наследником Престола, положил по воле Державного Своего Отца первый камень при закладке Уссурийской железной дороги{151}.
Начала воплощаться мысль Муравьева-Амурского, который предлагал еще в 1850 году проложить колесную дорогу через всю Сибирь с тем, чтобы она впоследствии была обращена в железную. Эту мысль упорно проводил в 70-х и 80-х годах XIX столетия Министр Путей Сообщения Константин Николаевич Посьет[92]92
Посьет, Константин Николаевич (1819-1899). Участник знаменитого плавания фрегата «Паллада». В чине капитан-лейтенанта состоял офицером по особым поручениям при адмирале Путятине (с 1849). Автор сочинения «Вооружения военных судов» (1850). С «Паллады» поступил на «Диану». В 1850 году с адмиралом Путятиным на винтовом пароходе «Надежда» поднимался по Амуру и Шилке. В 1856 году на корвете «Оливуца» плавал в Японию «для размена ратификации трактата», заключенного в предыдущем году с Японией. Впоследствии адмирал, Министр Путей Сообщения, почетный член Академии Наук и Географического общества. Посьет, по Гончарову, «страстный охотник ехать вперед», «пылкий», «являющийся всегда, когда надо помочь кому-нибудь», «принадлежал к ученой партии». Не без влияния Гончарова Посьет написал «Письма с кругосветного плавания» (Отечественные записки, 1855; Морской сборник, 1853), которые в известном смысле дополняют «Фрегат Палладу» с фактической стороны. По стилю изложения подражает Гончарову.
[Закрыть] – тоже адмирал, кстати. Но все старания адмирала Посьета были напрасны: каждый раз подаваемый им проект хотя и получал одобрение Комитета Министров, но не осуществлялся в силу финансовых соображений.
Наконец, более или менее окрепшие наши финансы позволили приступить в 1891 году к работам по сооружению Уссурийской железной дороги. 6 декабря 1894 года открылось временное движение на участке от Владивостока до станции Графская, а 1 февраля 1896 года постоянное. На втором ее участке от станции Графская до Хабаровска движение было открыто в конце 1897 года. В 1892 году был одобрен Комитетом Министров проект Западной Сибирской железной дороги. И 10 октября 1896 года открылось движение по всей линии от Челябинска через Курган – Омск – Каинск до станции Пограничная.
Постройка Средне-Сибирской железной дороги получила Высочайшее утверждение в начале 1893 года. Направление ее намечено было через города Мариинск, Аячинск, Красноярск, Каинск, Нижнеудинск и Иркутск. Работы были окончены лишь в 1898 году.
Но в «стройку века» была изначально заложена «мина замедленного действия».
Непрерывность Великой Сибирской магистрали нарушалась у Байкальского озера. Нужно было или обходить это озеро особым участком, или принять какое-либо другое решение. Постройка так называемой Кругобайкальской железной дороги длиною в 232 версты через гористую местность требовала колоссальных вложений в 25 миллионов рублей ввиду необходимости сооружения большого – в 3,5 версты – тоннеля. Потому решено было установить пароходное сообщение по Байкалу между пристанями Лиственичной и Мысовой и от последней, расположенной на восточном берегу озера, продолжать дальнейшую прокладку пути по Забайкалью. Зимой переправа осуществлялась по льду озера. Эта экономия дорого встала нам во время русско-японской войны, когда ту же Кругобайкальскую дорогу пришлось спешно строить в условиях военного времени для обеспечения нужд действующей армии. Пока гром не грянет…
Постройка Забайкальской железной дороги была Высочайше разрешена 31 мая 1894 года с тем, чтобы она была окончена в 1898-м. Гористая местность задержала постройку, и только в 1900 году по дороге открылось движение. Однако одноколейность пути, малое число разъездов и главное – разрыв сплошной магистрали Байкалом привели к тому, что возможности переброски войск на Дальний Восток даже к началу 1904 года ограничивались тремя эшелонами в сутки.
Главное: если Великий Сибирский путь для нас являлся, как выразился русский консул в Шанхае{152}, «освежающим, оплодотворяющим дождем, упавшим на страдавшую от засухи почву», то для наших врагов и соседей на Дальнем Востоке Сибирская железная дорога казалась «приближавшеюся грозою».
Первой, как обычно, подняли шум Англия и ее специалисты, бывшие на службе в Китае. Они не замедлили «по-своему объяснить китайцам действительную причину» постройки нашей Сибирской магистрали и стали усиленно внушать китайскому правительству мысли о наших завоевательных стремлениях и замыслах относительно Маньчжурии и Кореи. Англо-китайская пресса почти ежедневно напоминала китайцам о грозящей им опасности из России и о политическом значении Сибирской дороги{153}.
К Великому Океану. Тоннель на участке Петровский завод – Чита
«Русским нельзя иметь замыслов в Европе, – писали газеты[93]93
Уверены были, что наш правый фланг намертво тормознули!
[Закрыть], – но зато они непременно имеют свои корыстные расчеты в Азии. Хотя и нельзя знать, как скоро будет окончена эта дорога, тем не менее уже и теперь можно догадываться о сильном желании русских иметь восточные провинции».
Япония тоже не осталась равно душной к постройке нами Сибирского пути. У нее явилось опасение, внушенное, главным образом, Англией, что Россия после окончания этой магистрали «поглотит» ее.
«Уже с 1890 года, когда впервые убедились здесь, – писал один из наших дипломатических агентов{154} в Токио, – что Сибирская железная дорога далеко не простое pium desiderium[94]94
Благое пожелание (лат).
[Закрыть] идеалистов, заметное волнение охватило Японию. Начали появляться в печати статьи, побуждавшие не пренебрегать изучением и разъяснением этого вопроса, многие лица стали неоднократно обращаться к начальнику нашей духовной миссии и к посланнику с просьбою дать или указать учителей русского языка».
Следствием всех этих статей было то, что в Японии стали вдруг чрезвычайно интересоваться Россией, ее делами и планами. Японское правительство, сознавая стратегическое значение Сибирского пути для России в обороне восточной ее окраины, решило осуществить свои задачи на Азиатском материке по возможности еще до окончания нами строительства Великой магистрали. В случае если бы подготовка к войне не была закончена Японией в намеченные сроки, то следовало воспользоваться периодом постройки новых железнодорожных линий – Маньчжурской с 1896 года и Порт-Артурской с 1898 года. Следовало спешить, пока стальные магистрали не связали русский центр с теплыми восточными морями.
К этому решению Япония пришла после Симоносекского договора, который ей доказал, что главное препятствие ее планам могла ставить только Россия.
В результате этой грубой ошибки нашей дипломатии[95]95
Речь идет о Симоносекском договоре и роли России в его окончательных результатах.
[Закрыть], о которой еще скажем далее, японское правительство приступило к энергичному наращиванию своих вооруженных сил. Страстно желавшие военного столкновения Японии и России «англосаксонские» банкиры дали Японии огромные кредиты, на сотни миллиардов (!) долларов в современном пересчете. Благодаря этой финансовой подкачке Япония в скором времени стала иметь численный перевес над нашими силами «первого эшелона», как морскими, так и сухопутными.
В мае 1899 года Командующий войсками Приамурского военного округа писал{155}: «События на Дальнем Востоке следуют с такой быстротой, что, весьма вероятно, придется стать на защиту наших интересов в Восточной Азии с оружием в руках гораздо ранее окончания сплошного рельсового пути и возможности его эксплуатировать в соответствии потребностям военного времени».
Таким образом, постройка жизненно необходимого России Великого Сибирского пути вместе с тем явилась одним из факторов, приблизивших начало войны 1904-1905 годов. Япония, вполне сознавая значение этого пути для нас, не дала нам времени полностью развить его пропускную и провозную способности.
* * *
Японо-китайская война
Вернемся вновь к Особому Совещанию 1886 года. Одним из его результатов был наш отказ от установления своего политического влияния в Корее. Наверное, тоже, чтобы, не дай Бог, кого-нибудь не обидеть. А ведь корейское правительство само искало поддержки у России. С этой минуты Япония, не сомневаясь уже в том, что ни одно государство не заступится с оружием в руках за Корею, ждала удобного момента, чтобы прибрать ее к рукам. Таковой наступил в 1894 году, когда корейское правительство попросило Китай ввести войска для подавления народного восстания.
6 июня 1894 года Китай ввел войска в Корею.
Япония под предлогом защиты жизни и имущества японскоподданных, проживающих в Корее, высадила в районе Сеула свои войска. 20 июля, когда японцы заняли столицу, посол Японии потребовал от короля немедленной эвакуации китайских войск. Не дожидаясь ответа, японцы совершили военный переворот, посадив на трон своего ставленника Тай Вэн Куна – отца корейского короля Коджона[96]96
В 1896 году.
[Закрыть].
Практически одновременно с этим японский император 1 августа 1894 года объявил войну Китаю. Началась она по схеме будущей русско-японской войны действиями японских войск из Кореи.
На сцену выходит Того Хейхатиро
Но ранее самого объявления войны, как и потом – в январе 1904 года, прогремели первые выстрелы японских пушек на море. Произвел их командир бронепалубного крейсера «Нанива» капитан 1-го ранга Того Хейхатиро. Случилось это 13 июля 1894 года.
Пароход-ледокол «Байкал». Начало XX века
Большой английский пароход «Коушинг», зафрахтованный китайцами для перевозки солдат, но под британским флагом и с английским экипажем (!) перевозил в Корею 1200 солдат, 14 пушек и другое вооружение. Убедившись в наличии китайских войск и военных грузов на «Коушинге», Того с самурайской простотой открыл огонь из пяти 6-дюймовых орудий и в несколько минут потопил английский корабль почти со всеми находившимися на борту, включая экипаж, и расстрелял пытавшихся спастись в воде. На борт «Нанивы» были приняты только капитан Т. Голсуорси и два члена команды.
Заметим еще раз, что война отнюдь не была объявлена. Безжалостное уничтожение судна под нейтральным флагом – в мирное время! – по меркам конца XIX века было вопиющим нарушением международного права. Нанесен был также удар по престижу владычицы морей. И что же? Утерлись просвещенные мореплаватели – словно так и надо. Хотя крошечной части британской дальневосточной эскадры хватило бы для уничтожения всего японского флота за время не большее, чем «Наниве» потребовалось на потопление «Коушинга». Любопытно, а?
Так Того Хейхатиро впервые прославился в международном масштабе. Это было его первое достижение как будущего крупного флотоводца.
17 сентября произошел морской бой в устье реки Ялу, где был разбит китайский флот, имевший, скорее, декоративный характер. Также успешны были действия японских войск в Маньчжурии и на Ляодуне. Одного штурма хватило для взятия Порт-Артура. Крепости, названной микадо «оборонительной стеной всего государства».
17 апреля 1895 года между Китаем и Японией был подписан мирный договор в городе Симоносеки, по которому к Японии отошли полуостров Ляодун с Порт-Артуром и с прилегающими островами, Формоза и Пескадорские острова.
Кроме того, Китай признал полную независимость Кореи и выплачивал военную контрибуцию в размере 200 млн. таэлей (приблизительно 360 млн. рублей) серебром.
Также Китай открывал для японской торговли 4 порта, позволил японским судам плавать по Янцзы, Хуанхэ и каналу Шанхай – Ханчжоу, отдавал под временную оккупацию Вэйхайвэй и вдобавок освобождал задержанных японских шпионов и китайских коллаборационистов.
И тут Россия решила сказать свое веское слово. Высказаться, так сказать, по дальневосточным проблемам. Случай вроде был подходящим.
