Текст книги "Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи"

Автор книги: Г. Амирьянц

сообщить о нарушении

Текущая страница: 42 (всего у книги 42 страниц)

Шабаров Е. В. 340, 412, 419

Шабышев В. 21 – 23, 27, 28

Шавров В. Б. 27, 112

Шаляпин Ф. И. 206

Шапошников Б. М. 22

Шаров А. Ф. 52 – 54

Шахурин А. И. 204

Шведов К. С. 179

Шелест И. И. 12, 14, 20 – 23, 27, 55, 58, 72, 90, 107, 134, 161, 167, 169, 170, 196, 219, 270, 282, 333, 430

Шереметьев Б. Н. 14, 30, 31, 41, 45, 47, 67, 272

Шестаков Л. Л. 240

Широкорад 70

Шишкин С. Н. 90

Шиуков А. В. 315, 316

Шиянов Г. М. 8, 72, 75, 77, 80, 91, 92, 113,

114, 116, 124, 132, 133, 147, 148, 150, 152,

161, 167, 200, 201, 251, 260, 304, 314, 317,

322, 370

Шредер Ж. 32

Шунейко И. И. 72, 80, 87, 117, 119, 122,

148, 161, 200, 246, 303, 429

Щербаков А. А. 6, 19, 97, 107, 115, 117,

118, 124, 198, 226, 240, 249, 259, 272, 276 -

278, 293, 314, 393

Щербаков А. Я. 58, 93

Щитаев Н. Г. 6, 73, 76, 91, 97, 107, 123, 129, 130, 132, 133, 139, 174, 197, 217, 238, 274, 306 – 310, 312 Щукин А. В. 115 Эйдеман Р. П. 30, 37, 38, 42 Эйнис В. Л. 98

Эйнис И. В. 59, 72, 75, 81, 96 – 98, 101, 102

Экзюпери А. 334 Эрхард Э. 22, 436

Юганов В. Н. 73, 90, 95, 111, 124,

246, 256, 257, 313, 321

Юданов С. С. 73, 75, 77

Юдин Н. С. 67

Юмашев А. Б. 56, 72, 80

Юмашев Б. И. 122, 336, 392

Юмашев Ю. И. 161, 167

Юнг 23

Юрьев Б. Н. 73 Юткевич А. А. 247

Яздовский В. А. 357, 362, 381, 382, 386, 390

Яздовский В. И. 417 Якимов А. П. 8, 73, 76, 80, 90, 116, 134, 161, 167, 187, 188, 246, 296, 322 Яковлев А. С. 13, 37, 58, 95, 176, 206, 229, 297 – 299

Якубов И. Ф. 73, 91, 123, 205, 217, 218

Янгель М. К. 92 Ястребов А. 37

Internet www.tsagi.ru:

Амирьянц Геннадий Ашотович, главный научный сотрудник Центрального Аэрогидродинамического Института – ЦАГИ (Россия). Ученый в области статической аэроупругости ЛА. Работает в ЦАГИ с 1960 г. после окончания МАИ. Доктор технических наук (1980), начальник отдела (1988).

Г. А. Амирьянц внес вклад в развитие расчетных и экспериментальных методов исследования характеристик статической аэроупругости, обеспечение безопасности и совершенства отечественных ЛА 1960 – 1990-х гг. Одним из первых выполнил многодисциплинарные исследования устойчивости и управляемости ЛА с учетом упругости их конструкции, реверса органов управления, дивергенции, флаттера, прочности.

Г. А. Амирьянц разработал аналогичный подход к экспериментальным исследованиям различных проблем проектирования – на основе использования многофункциональной модульной аэродинамической модели, построенной на единой основе, с применением композитов и сменяемых элементов.

B начале 1960-х годов Г. А. Амирьянц предложил новые органы управления, в частности, дифференциально отклоняемые носки крыла -предэлероны, использующие упругость конструкции. Испытания упругоподобных моделей и летные испытания подтвердили плодотворность нового подхода, принятого впоследствии за рубежом.

Сейчас, в начале нового века использование эффектов аэроупругости – это одно из самых модных и перспективных направлений развития конструкций самолетов в мире. Использование упругости конструкции нашло применение в новом изобретении ученого ЦАГИ – адаптивные управляемые конструкции, – удостоенном золотой медали на всемирном салоне изобретений в Брюсселе в 1996 г.

Г. А. Амирьянц известен также как автор ряда книг и публикаций по истории авиации.

Internet www.tsagi.ru:

РтЕ Gennady A.Amiryants, main scientific fellow of Central aero-hydrodynamics institute – TsAGI, Russia. Scientist in the field of aircraft static aeroelastisity. He has been working at TsAGI since 1960 after graduating from Moscow Aviation Institute, рrofessor (1980), Head of Deрartment (1988).

G. A. Amiryants has made his contribution to the deve^ment of comрutational and exрerimental methods for investigating static aeroelastisity characteristics to рrovide reliability and рerfection of domestic air vehicles of 1960-s – 1990-s. He was among the first to carry out multidisciрlinary investigations of aircraft stability and controllability with resрect to structural elasticity, control reversal, divergence, flutter and strength.

G. A. Amiryants deve^ed a similar aррroach to the exрerimental study of various design рroblems based on the use of multifunctional modular model constructed on a unitary basis using comрosites and ^laceHe elements.

Early in the 1960-s G. A. Amiryants suggested new controls, that is differentially deflected wing leading edge – foraileron, – using structure elasticity. Testing of elastically scaled models and flight tests verified effectiveness of the new aррroach later on acceрted abroad. Nowadays with the advent of a new century the use of aeroelastisity effects is one of the urgent and advanced directions in the deve^ment of aircraft structures in the world.

Scientist of TsAGI used elastisity in his new invention – adaрtive controllable structures – awarded a gold medal at the 1996 World Invention Exhibition in Brussels.

G. A. Amiryants is well known also as author of books and рublications on aviation history.