Текст книги "День помощи (СИ)"

Автор книги: Андрей Завадский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 71 страниц)

– Насколько мне известно, из всех присутствующих только полковник Смирнов знаком с названным вами, Лев Григорьевич, самолетом, – разумеется, задолго до начала совещания Швецов изучил досье полковника, ставшего героем еще не завершившихся учений. – Расскажите, Федор Константинович, что вы, как строевой летчик, имеющий несколько сотен часов налета на самых разных типах машин, думаете об этом самолете.

– Великолепный самолет, произведение искусства, – решительно ответил полковник.

Смирнов совершил несколько полетов на Су-34, одной из немногочисленных машин опытной серии, когда посетил Авиационный центр имени Громова в Подмосковье, и с первых же минут пребывания в воздухе влюбился в этот самолет. Отличавшаяся потрясающим изяществом крылатая машина обладал колоссальной боевой мощью, в чем полковник убедился во время вылета на полигон, где под руководством опытного инструктора осваивал разнообразное бортовое вооружение новой машины.

– Су-34 совмещает маневренность и скорость истребителя, нагрузку фронтового бомбардировщика, защищенность штурмовика и дальность стратегического бомбардировщика, – четко, словно курсант на занятиях, отбарабанил полковник. – При наличии системы дозаправки в воздухе два пилота, сменяя друг друга, могут держать эту машину в воздухе, по меньшей мере, сутки. По-настоящему универсальный самолет, способный вести борьбу практически с любыми целями. Состав вооружения позволяет уничтожать все, что угодно, от танков и ДОТов до бомбардировщиков "стеллс".

– Примерно то же говорят все пилоты, кому хоть пару часов удалось провести за штурвалом Су-34, – кивнул Швецов. – И в скором времени такая возможность будет предоставлена очень многим летчикам. Серийное производство бомбардировщиков начнется спустя несколько месяцев, а пока выпущено около двадцати машин для войсковых испытаний. И ваша часть, товарищ полковник, станет одним из первых подразделений, которые перевооружат на новые машины. Позже вы должны будете отобрать лучших своих пилотов для формирования из них отдельной эскадрильи. Я понимаю, что это не вполне нормальная практика, ведь обычно раньше подразделение в полном составе садилось на новые самолеты, но это необходимо. Пока новых машин очень мало, их нужно доверять только тем летчикам, кто сможет в полной мере использовать весь их потенциал. И, кстати, в ваш полк поступят самолеты, качественно отличающиеся от того, за штурвалом которого вы сидели два года назад. Это совершенно секретная информация, поэтому вам и присвоили высочайший уровень допуска. Су-34, которые передадут в ваш полк, будут оснащены плазменными генераторами, устройствами, обеспечивающими стопроцентную невидимость самолета для любых радаров. В конструкции Су-34 уже используются элементы технологии "стеллс", в том числе и радиопоглощающие покрытия, но это только полумера, а плазменные установки обеспечат поистине фантастические возможности. Это экспериментальная техника, до серийного производства еще не один год, но мы уже сейчас планируем провести ее испытания в полевых условиях.

– Американцы добиваются снижения заметности своих самолетов и ракет за счет изменения формы корпуса, как на F-117А, или с помощью специальных радиопоглощающих покрытий, как на F-22А, – добавил Пантелеев. Он один из присутствующих был полностью осведомлен о способностях плазменных генераторов, тогда как многие, даже командующие флотами, услышали о такой технике сегодня впервые. – Применение нестандартной конфигурации фюзеляжа снижает летные характеристики, крайне отрицательно сказываясь на аэродинамике, а радиопоглощающие покрытия слишком нежны, не выдерживают высоких температур на больших скоростях полета, к тому же не дают полной невидимости для локаторов. Наша же техника действует на основе новых физических принципов, просто изменяя пространство вокруг самолета так, что лучи радаров просто проходят сквозь него. Фактически оснащенный такой системой самолет как бы летит в ином пространстве, вне нашего мира. Это прорыв, ликвидировать который американцы собственными силами не смогут. – Пантелеев чуть улыбнулся: – Поэтому, кстати, все, связанное с плазменной техникой, засекречено и охраняется так, как не охраняется наш ядерный арсенал.

– Ладно, все это – дело будущего, пусть и не столь отдаленного, – сделал успокаивающий жест рукой президент. Алексей решил, что на сегодня довольно разглашения секретной информации, пусть даже слышали ее те, кто на деле доказал свою надежность. – Нам еще предстоит изменить многое, в том числе и делая выводы из прошедших учений. Но мне сейчас интересно, как реагируют на это наши западные "товарищи".

– Разрешите, товарищ Верховный главнокомандующий, – начальник разведки Северного флота, моложавый подтянутый вице-адмирал Бочкин, дождавшись утвердительного кивка, поднялся из-за стола. Остановившись возле висевшей на стене карты, он обернулся к присутствующим офицерам и принялся излагать: – Разумеется, натовцы проявили к нашим маневрам должное внимание. За маневрами эскадры Макарова постоянно наблюдали с воздуха и из космоса. Патрульные самолеты "Орион" и "Нимрод" с натовских баз в Норвегии, Исландии и Великобритании почти всегда висели над нашими кораблями. Периодически к ним присоединялись и американских самолеты радиолокационного дозора "Сентри", а также поблизости от района учений находились несколько норвежских и английских кораблей, как боевых, так и специальных разведывательных судов, оснащенных мощнейшими системами электронной разведки.

– А что с подводными лодками? – прервав Бочкина, спросил Швецов. – Наши офицеры на "Кузнецове" не раз говорили мне, что американские субмарины слишком свободно действуют в водах Баренцева моря.

– Товарищ верховный главнокомандующий, – было видно, что вопрос президента смутил начальника разведки. – По имеющимся у нас данным, не менее четырех американских подводных лодок, находившихся в северной части Атлантического океана, получили приказ выдвинуться в Баренцево море одновременно с выходом эскадры адмирала Макарова из базы. Но контакт с неизвестной подлодкой был установлен только один раз, и то на считанные минуты. Причем это могла быть как американская субмарина, так и "Северодвинск", поиском которого как раз и занимался сообщивший о контакте противолодочный корабль. Больше встреч с чужими подводными лодками не было.

– Что свидетельствует как об отсталости нашей противолодочной обороны, особенно средств обнаружения, так и о высочайшем совершенстве американских субмарин последних серий, – с застывшим лицом добавил Хорев, вызвав неодобрительные взгляды прочих адмиралов. – Причем наши подводные лодки, например ударные типа "Щука-Б" или ракетоносцы "Акула" являются по признанию самих американцев весьма совершенным оружием, а вот средства борьбы с чужими подлодками, средства их обнаружения явно устарели. Наши гидроакустические станции серьезно уступают американским аналогам за редким исключением, причем это касается и тех сонаров, что установлены на наших подлодках. Если та же "Щука-Б" по шумности соответствует последней модификации американской ударной подлодки типа "Лос-Анджелес", а по огневой мощи явно ее превосходит, то по характеристикам гидроакустического комплекса она, несмотря на заметный прогресс, все еще не может с ней сравняться.

– "Северодвинск", по расчетам, ни в чем не уступает американским подлодкам, – возразил Голубев, внимательно следивший за ходом испытания новейшей отечественной субмарины. – На нем установлены отличные гидролокаторы, а уровень шумности снижен по сравнению с той же "Щукой-Б".

– Только теория, – пожал плечами Хорев. – На деле все может оказаться намного хуже. Да даже если и нет, одна подлодка ничего не меняет, а для защиты наших берегов кроме подлодок нужные и другие средства. Требуются сторожевые корабли и эсминцы с мощными гидроакустическими станциями, палубными вертолетами. Нужна и береговая авиация, ведь большинство наших Ту-142 сильно изношены и их оборудование морально устарело еще лет десять назад.

– Вы сказали, Федор Ильич, что "Северодвинск" должен принять участие в маневрах флота, – напомнил Швецов.

– Так точно, штабом флота запланированы испытания, в том числе главного ракетного комплекса, – подтвердил Голубев. – Выход в море мы вынуждены были немного отложить, – главком ВМФ взглянул на президента. – "Северодвинск" уже покинул базу и вскоре должен прибыть на ракетный полигон у Новой Земли, где произведет боевой пуск по надводной цели. После этого субмарина совместно с направляющейся в Мурманск эскадрой Макарова отработает ряд задач противолодочной обороны соединения надводных кораблей. Сейчас подлодка действует в автономном режиме, связь с землей разрешена только в случае возникновения нештатных ситуаций на борту, но пока все тихо.

– Ладно, – кивнул Алексей. – А что там еще с натовцами?

– Они, как вы знаете, сейчас сами проводят масштабные маневры флота под названием "Северный щит", – сообщил Бочкин. – В Норвежском море находится американская авианосная группа во главе с "Рузвельтом", всего двенадцать вымпелов. У западного побережья Великобритании совместно с британским авианосцем "Инвинсибл" действуют еще два американских атомных авианосца, это "Дуайт Эйзенхауэр" и "Карл Винсон", а французский авианосец "Де Голль" находится в Бискайском заливе. – Адмирал, стоя спиной к карте, тупым концом карандаша безошибочно попадал в названные им районы мирового океана. – В общей сложности сейчас в маневрах задействовано свыше шестидесяти надводных кораблей, в том числе четыре атомных и один обычный авианосец, и, по имеющимся данным, не менее двадцати подводных лодок четырех государств, а также масса самолетов береговой авиации. За "Рузвельтом" ведет наблюдение судно электронной разведки "Урал", которое сопровождают атомный ракетный крейсер "Петр Великий" и противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко". Также их поддерживают самолеты Ту-142М с наших баз на Кольском полуострове. Другие группировки натовских кораблей, к сожалению, находятся на самой границе досягаемости патрульных самолетов, и постоянно следить за ними нет возможности.

– Я предлагаю направить в Атлантику несколько подводных лодок, – Голубев вопросительно взглянул на президента. – Нашим капитанам, да и всем подводникам, не помешает такой опыт. Пусть походят за натовцами, повысят свою подготовку.

– Не возражаю, – кивнул Швецов. – Наши западные друзья вообще сейчас развернулись всерьез. Европу заполонили американские солдаты, даже из Ирака и Афганистана перебрасывают целые дивизии всего лишь для участи в учениях, что мне кажется несколько странным. Так что нелишне будет показать американцам и их союзникам, что наш флот еще чего-то стоит.

– Тогда я отдам приказ немедленно, – решил Голубев. – Через пару дней за каждым авианосцем янки будет следить хотя бы одна наша подлодка. Это собьет с них спесь.

– Натовцы вообще разошлись не на шутку, особенно, американцы, – заметил начальник оперативного отдела штаба флота. Адмирал Хорев внимательно изучал сводки, поступавшие из разведывательного управления Генштаба, и владел информацией не хуже, чем высшие офицеры ГРУ. – На территории от Норвегии до Турции сейчас развернуто четыре американских дивизии, не считая группировки, размещенной в Грузии, а также такое же или большее число отдельных полков и бригад, в том числе четыре механизированные бригады "Страйкер". Причем часть подразделений, например, 3-я механизированная дивизия или 82-я воздушно-десантная, прибыли в Европу непосредственно из Ирака, а механизированные бригады доставлены с континентальной части Соединенных Штатов. К этому следует добавить и морскую пехоту, всего около шести тысяч человек, находящуюся на борту десантных кораблей, двумя группами следующих к берегам Норвегии. Также американцы разместили в Европе свыше двухсот самолетов тактической авиации, в том числе Первое истребительное авиакрыло, оснащенное новейшими истребителями F-22A "Раптор", единственное подразделение ВВС США, вооруженное этими машинами. "Рапторы" прибыли с авиабазы Лэнгли, совершив беспосадочный перелет через Атлантику. В Эстонии, на военном аэродроме Таллинна, также находится не менее восьми воздушных заправщиков типа КС-135А и КС-10А, а также несколько самолетов радиоэлектронной разведки. Точное число нам не известно, но, по меньшей мере, там базируются сейчас два самолета типа RC-135V "Райвит Джойнт" и столько же меньших машин RC-12D "Улучшенный Гардрейл". Но больше всего беспокоит дислокация в Норвегии, Исландии и Англии стратегических бомбардировщиков В-1В и В-52Н, всего свыше полусотни машин. А в Турции в полном составе развернуто 49-е истребительное авиакрыло, вооруженное ударными самолетами F-117A "Найтхок", всего четыре эскадрильи, дислоцированные на базе Инжирлик. Прежде с территории Соединенных Штатов на заморские авиабазы перелетали только отдельные эскадрильи, полностью это авиакрыло за пределами США раньше не разворачивалось.

– Да, складывается впечатление, что американцы создают в Европе ударную группировку, – задумчиво произнес Голубев. – При том уровне информационного обеспечения, какого сегодня достигли американцы, при том качестве разведки пять их дивизий при соответствующей авиационной поддержке равны двадцати нашим, если не больше. Порядка ста тысяч солдат, не менее семисот танков "Абрамс" последних модификаций, свыше полутора тысяч бронемашин "Брэдли", более трехсот самолетов стратегической и тактической авиации и до четырехсот крылатых ракет "Томагавк" на кораблях эскорта авианосных ударных групп – это серьезные силы. Я не считаю при этом войска американских союзников, задействованные в маневрах, а ведь это свыше десяти дивизий, семнадцать бригад и пятьсот боевых самолетов как минимум.

– Демонстрация возможностей, вне всякого сомнения, – махнул рукой Швецов. – В Вашингтоне считаю, что периодически нужно нам напоминать, кто главный, и авианосцы вместе со "Стратофортрессами" для этого подходят лучше всего. Американцам не нравится, что мы сотрудничаем с Ираном, как не нравится, что мы не хотим смириться с переброской американских войск в Грузию. Это нормальное явление, – пожал плечами президент. – Главное, не показать заокеанским друзьям своего беспокойства, и весь этот шум утихнет сам собой. Налогоплательщикам в Штатах не нравится, когда их деньги тратят без всякой пользы, а эти учения уже обошлись Вашингтону в сотни миллионов долларов.

Совещание в штабе военно-морского флота длилось еще довольно долго, хотя вопросы, обсуждаемые там, и становились все менее важными. Самое главное было сказано, и оставалось только претворять слова в действие. И пока в Москве лишь озвучивали планы, в далекой Иркутской области, на одном из ничем не примечательных военных аэродромов часть этих планов уже начала воплощаться в жизнь.

Аэродром Восточный, один из испытательных аэродромов корпорации «Иркут», расположенный менее чем в сотне километров от областного центра, сегодня принимал высоких гостей, прибывших сюда из разных уголков России, а также из далекой южной страны. Восточный уже долгое время использовался для демонстрации техники представителями научно-производственной корпорации «Иркут», которая уже много лет была известна всему миру, как производитель самых совершенных модификаций знаменитого истребителя Су-30, которые ныне состояли на вооружении не менее чем десятка стран. Поэтому здесь уже привыкли к чужеземным гостям из самых подчас экзотических стран, но сегодня посетители были особыми.

Кроме командующего военно-воздушными силами России, командующего авиацией ПВО, главы "Рособоронэкспорта" и генерального директора НПК "Иркут" на затерянный в степях Забайкалья аэродром прибыли командующий военно-воздушными силами Исламской Республики Иран Абдалла Хошеми и еще полдюжины высокопоставленных генералов из штаба иранских вооруженных сил. Президент Швецов твердо взял курс на сотрудничество с Ираном, и сейчас собравшиеся на аэродроме русские и персидские генералы должны были сделать первый шаг в этом направлении. Представители Ирана прибыли в Иркутск, чтобы убедиться в возможностях русского оружия и заключить первый контракт на поставку "Иркутом" самолетов в свою страну. И генеральный директор корпорации Евгений Седловский, не желая ударить в грязь лицом перед гостями из далеких краев, старался вовсю.

Покрытый серо-голубыми разводами камуфляжа самолет с грохотом пронесся над летным полем, на высоте всего полсотни метров. Поток воздуха был такой силы, что находившимся на трибуне в полукилометре от взлетной полосы гостям, ради которых и было организовано это представление, пришлось схватиться за опоры, на которых была укреплена крыша трибуны. Тем временем истребитель свечой взмыл ввысь, выполнив еще несколько фигур высшего пилотажа. Самолет, весивший тридцать пять тонн, порхал, точно подхваченное утренним бризом перышко, поражая каскадом казавшихся невозможными маневров смотревших на него не отводя взгляды людей.

– Истребитель обладает уникальными аэродинамическими характеристиками, – генерал Волков, командующий военно-воздушными силами России, склонился к самому уху Хошеми, да еще и вынужден был повышать голос, поскольку рев турбин был так силен, что иначе его слова просто терялись в грохоте. – Переднее горизонтальное оперение выгодно отличает этот самолет, как от иностранных аналогов, так и от истребителей предыдущих модификаций. Су-30МКИ уже состоит на вооружении индийской авиации, вам же мы готовы предложить еще более продвинутую версию с новым оснащением кабины и усовершенствованным комплексом бортового оборудования.

Пилот, сидевший в кабине Су-30МКИ, прибывшего в таежный с испытательного аэродрома корпорации "Иркут", мало интересовался происходящим на земле. Он провел за штурвалом этой машины больше трехсот часов, демонстрирую истребитель заинтересованным гостям из Индии, Алжира, других стран, но всякий раз летчик, настоящий ас, лучший испытатель корпорации, забывал о цели полета, просто наслаждаясь мощью доверенной ему машины.

Самолет, прозванный в войсках "журавлем" за изящество форм, влюблял в себя всякого пилота, которому довелось хоть несколько минут провести за его штурвалом. Это действительно была удивительно красивая и мощная машина, с каждой новой модификацией становившаяся все более маневренной и скоростной. Но это был еще и воздушный боец, равных которому в мире, пожалуй, пока еще просто не существовало. Хотя сейчас под плоскостями истребителя вместо боевых ракет были подвешены безобидные макеты, а в патронном коробе для тридцатимиллиметровых снарядов царила пустота, пилот, сидевший в его кабине, знал, что может эта машина с полной боевой нагрузкой. Сегодня ему не нужно было демонстрировать боевые возможности, по сути, этот вылет был просто частью торжественной программы, ведь гости из Ирана уже все решили, но в ином случае летчик мог показать все способности крылатой машины, превратив раскинувшееся под ним поле в море пламени.

Выполнив мертвую петлю, истребитель вновь спикировал к самой земле, разгоняясь до сверхзвука. Пилот коснулся ручки управления двигателем, несколько отличавшейся от тех, которые были установлены в кабинах строевых машин, и самолет, резко задирая нос, на несколько мгновений завис в считанных метрах от бетонного покрытия. Люди, следившие за полетом, не смогли сдержать восторженных возгласов, особенно иранцы, которым прежде ничего подобного наблюдать не приходилось. Сначала эта фигура казалась похожей на знаменитую "кобру", впервые выполненную еще более двадцати лет назад на авиасалоне в Ле-Бурже летчиком-испытателем Пугачевым, но то, что сейчас выполнял сидевший за штурвалом пилот, для прежнего Су-27 было уже недостижимо.

Встав "на дыбы", истребитель должен был всего лишь зависнуть на несколько мгновений, затем продолжив полет в прежнем направлении, а сейчас происходило нечто совершенно иное. Самолет уже принял вертикальное положение, точно готовая к старту космическая ракета, а затем и вовсе развернулся хвостом вперед, продолжая полет "на спине", хотя двигатели давно должны были захлебнуться. А затем тяжелая реактивная машина перевернулась через крыло, вновь занимая привычное положение, и, набирая скорость, рванула над аэродромом, заставляя находившихся в нескольких сотнях метров людей прикрывать ладонями уши, так громко взвыли турбины.

– Но главная отличительная черта Су-30МКИ – турбореактивные двигатели АЛ-31ФП с изменяемым вектором тяги, – Волков продолжал описывать иранскому генералу, словно загипнотизированному происходящим в небе, достоинства российского истребителя, который действительно стоил того, чтобы говорить о нем восторженно и гордо. – Сопла движутся в вертикальной и горизонтальной плоскости на пятнадцать градусов по всем направлениям. Они позволяют нашему истребителю на месте выполнять поворот на сто восемьдесят градусов, выходя на углы атаки свыше ста пятидесяти градусов. В этой машине в полной мере реализован такой обязательный элемент истребителей пятого поколения, как сверхманевренность. Американские истребители "Раптор" и "Лайтнинг", первые серийные машины пятого поколения, не обладают и половиной его возможностей, а уж о европейских самолетах типа "Тайфуна" и "Гриппена" я вообще молчу. Су-30МКИ способен выполнять такие фигуры высшего пилотажа, каким еще и названия не придуманы, и это не трюки, а необходимость. Благодаря своим уникальным маневренным характеристикам этот самолет может буквально зависать на одном месте, тем самым легко срывая захват самых современных ракет "воздух-воздух", занимая оптимально положение по отношению к противнику и мгновенно переходя в атаку.

– Кажется, что законы гравитации больше не властны над этим истребителем, не так ли? – Евгений Седловский, довольный произведенным его самолетом на иранских гостей эффектом, вопросительно взглянул на Хошеми. – Словно кадры из фантастического фильма о звездных войнах, верно, господин Хошеми?

– Да, это потрясающе, – генерал Хошеми наконец обратил внимание на русского коллегу, на мгновение отвлекшись от созерцания фантастического действа, разворачивавшегося над аэродромом. – Я такого прежде не видел. Это действительно уникальный самолет. И я рад, что такие машины будут защищать небо над моей страной.

– Уверяю, в воздушном бою Су-30МКИ не имеет себе равных, – сверкая глазами, продолжал Волков. – Бортовой радар позволяет обнаруживать и брать на сопровождение одновременно четыре цели типа "истребитель" на дальности до ста сорока километров, а новейшие ракеты "воздух-воздух" средней дальности Р-77 с активным радиолокационным наведением и ракеты ближнего боя с тепловым наведением Р-73 обеспечат вероятность поражения свыше девяноста процентов первым же залпом. Особе ваше внимание хочу обратить на ракеты Р-77, также известные, как РВВ-АЕ. Это всеракурсная ракета, в которой впервые для отечественного управляемого оружия класса "воздух-воздух" реализован принцип "пусти – забыл", то есть можно произвести запуск, причем одновременно по нескольким целям, и продолжать свободный полет, не подсвечивая цели бортовым радаром, как это делается при использовании других ракет, например американской "Спарроу" или наших Р-27Р разных модификаций. Кроме того, Су-30МКИ может уничтожать наземные и надводные цели, поскольку в состав его вооружения входит несколько типов ракет "воздух-поверхность" и корректируемых авиабомб с лазерным и телевизионным наведением. Ваша военная авиация получит уникальный боевой комплекс, сразу став одной из самых мощных во всей Азии. Основной американский тяжелый истребитель F-15E "Страйк Игл" по всем параметрам – особенно по эффективности в воздушной дуэли – уступает нашей машине, точно так же, как и палубный многоцелевой истребитель F/А-18Е "Супер Хорнит". Опытный пилот на Су-30МКИ способен по нашим расчетам эффективно вести воздушный бой сразу против двух или трех названных мною боевых самолетов.

– А мы сделаем все необходимое, чтобы ваши пилоты приобрели достаточные навыки для этого, – включился в беседу и Анатолий Осипенко, глава корпорации "Рособоронэкспорт", готовый петь от восторга. Иранцы, судя по всему, были поражены увиденным, а именно такого эффекта и добивался Анатолий. Эта сделка, в которой "Рособоронэкспорт", мощнейшая корпорация, занимавшаяся поставками российского оружия всему миру, выступала посредником между "Иркутом" и иранским правительством, была первой в рамках военного сотрудничества с Тегераном, и от нее зависело очень многое, прежде всего, престиж страны. – Вместе с истребителями мы поставим вам наземные тренажеры для начальной подготовки, разработанные российскими предприятиями, и тоже не имеющие аналогов. Не расходуя ресурс планера и двигателя, ваши летчики освоят очень многие элементы, необходимые в реальном бою.

– Первая же группа ваших пилотов будет обучаться в России, – добавил Волков. – Мы сможем принять их уже в начале следующего месяца. Обучение будет вестись на современных учебно-тренировочных самолетах Як-130, специально созданных для подготовки пилотов истребителей пятого поколения.

– Кстати, господа, – заметил командующий авиацией ПВО генерал-полковник Малинин. – Я слышал, что вы намерены обзавестись двухкомпонентным парком истребителей, как мы и американцы, имея на вооружении массовый легкий самолет, сравнительно простой, и более сложный тяжелый истребитель. Мне известно, что на складах Московского авиационного производственного объединения сейчас находится на консервации тридцать истребителей МиГ-29С, более продвинутая версия той машины, которая сейчас находится на вооружении российских ВВС. Этот истребитель также может применять ракеты "воздух-воздух" типа Р-77 с активным радиолокационным наведением, что выгодно отличает его от ранних модификаций. В воздушном бою по нашим оценкам МиГ-29С на двадцать пять процентов превосходит шведский "Гриппен", который его создатели позиционируют, как машину пятого поколения, хотя для действий по наземным целям модернизированный "МиГ" мало приспособлен. Возможно, для вас есть смысл приобрести эти самолеты.

– А почему ваша армия не имеет их? – Малинина едва не передернуло от проницательного взгляда Хошеми.

– Проблема в финансах, – пожал плечами пришедший на выручку сослуживцу Волков. – Поначалу просто не было средств, чтобы выкупить их у производителя, а затем двухкомпонентная концепция формирования парка истребителей была пересмотрена, и предпочтение отдали Су-27, отказавшись от закупок новых МиГов. Поэтому эти самолеты сохранили ресурс почти полностью, и хоть сейчас могут идти в бой.

Генерал Малинин только досадливо скривился, слушая объяснения Волкова. Можно сколько угодно рассказывать о концепциях, но когда за целый год военно-воздушные силы получают три новых самолета, это называется просто нищетой, и никак иначе. Сегодня иранцы должны были заключить сделку на поставку в их страну боевых самолетов, равных которым в российской военной авиации не было до сих пор, и при этой мысли Малинину хотелось ругаться грязно и долго. Но позволить себе такое удовольствие сейчас командующий ПВО не имел права, и ему оставалось только молча слушать, как Волков пытается объяснить бедность своей страны умными словами.

– Заманчивое предложение, – кивнул иранский генерал, – но мы пока воздержимся. Для начала нам нужно освоить Су-30, контракт на приобретение которых, я надеюсь, мы сможем подписать уже сегодня. Относительно же легкого истребителя могу сказать, что нас интересуют еще более современные варианты МиГ-29, например, самолеты этого типа с индексами "М" и "ОВТ", особенно последний. Ведь он также оснащен двигателями с изменяемым вектором тяги, как мне известно. Тем более, на программе "Азаракш" мы, как говорят у вас в России, тоже не собираемся ставить крест. Мы заинтересованы в развитии собственной авиационной промышленности, а не только в закупках техники за рубежом, и здесь мы также возлагаем определенные надежды на сотрудничество с вами. Но гораздо важнее для нас, чем истребители, сейчас самолеты типа АВАКС, или, как вы их обозначаете, ДРЛО. И их мы готовы приобретать по любой цене, какую вы назовете.

– Что ж, возможно, при нашей следующей встрече мы будем обсуждать уже поставки в вашу страну новых "МиГов" или самолетов радиолокационного обнаружения А-50, – довольно улыбнулся Осипенко, направляя беседу в нужное русло. – А пока же, полагаю, нужно завершить то, для чего, собственно, вы, уважаемый генерал Хошеми, и ваши коллеги и прибыли в Россию – подписать контракт.

Для подписания контракта, как хотелось верить самому Седловскому, чья корпорация была наиболее заинтересованным участником сделки, только первого из многих, было выбрано не вполне обычное, хотя и оригинальное место. Церемония, претендовавшая на то, чтобы называться торжественной, должна была состояться в одном из сборочных цехов авиационной корпорации, и когда кавалькада "Волг" и "Мерседесов" с высокими гостями прибыла туда, в огромном здании и вокруг него уже было полно репортеров, которых пытались оттеснить с пути автомобилей сотрудники службы безопасности "Иркута" вместе с людьми из Федеральной службы охраны.

Огромное здание цеха, в котором ранее осуществлялась сборка многоцелевых истребителей Су-30МКИ для Индии, сейчас пустовало, только в центральной его части была возведена небольшая трибуна, на которую установили стол. Войдя сквозь проем огромных ворот внутрь, Осипенко и Хошеми, сопровождаемые несколькими помощниками и большой группой журналистов, направились как раз к центру ангара, поднявшись на возвышение.

Здесь все уже было готово к церемонии. На столе, покрытом красной шелковой скатертью, в кожаных папках с золотым тиснением уже лежали распечатки контрактов, по одной для каждой стороны сделки. И главе "Иркута" осталось только раскрыть папку на нужном листе и быстрым росчерком поставить в нужном месте свою подпись. Точно так же поступил и генерал Хошеми, представлявший сегодня свое правительство. Затем, щурясь от десятков фотовспышек, озаривших огромный цех, Хошеми и Осипенко обменялись папками, и каждый вновь поставил свою подпись, уже в экземпляре, предназначавшемся для другой стороны. Сделка была заключена.

– Господа, сегодня знаменательный для нашей авиационной промышленности день, – улыбаясь, сообщил глава государственной корпорации "Рособоронэкспорт" Анатолий Осипенко теснившимся перед ним журналистам. – Мы только что подписали контракт с иранской стороной на поставку в эту страну партии многофункциональный истребителей Су-30МКИ, и весьма символично, что произошло это в том самом цехе, где и будет осуществляться сборка новых самолетов. Всего несколько месяцев назад из ворот этого цеха выкатили последний истребитель, предназначавшийся для Индии, одного из самых заинтересованных наших партнеров, и уже спустя считанные недели здесь вновь закипит работа. Небо Ирана отныне будут защищать боевые машины, созданные руками русских мастеров, и я надеюсь, что сегодня мы сделали лишь первый из множества шагов в деле военного и экономического сотрудничества с Тегераном. Мы намерены и далее осуществлять поставки своего оружия в эту страну, которую считаем своим союзником в Азии.