Текст книги "Королевство Бахрейн. Лики истории"

Автор книги: Игорь Сенченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 30 (всего у книги 40 страниц)

Часть XI
Роль и место Персидского залива в жизни бахрейнцев
Сказания, легенды и факты истории

Бахрейн мореходный

Особое место в списке вечных ценностей арабов Аравии вообще и Бахрейна в частности занимал и занимает Персидский залив, издревле именуемый ими просто Заливом. Древние народы Месопотамии, шумеры, ассирийцы и вавилоняне, называли его Морем восходящего солнца, Горьким озером и Рукавом Великого моря (Индийского океана), а легендарные финикийцы – Нижним морем (Верхним у них было Средиземное). У древних греков он фигурировал как Залив персов и арабов, а у конкистадоров-португальцев – как Залив Ормуза или Море Ормуза. На картах турок-мореходов он обозначался Заливом Басры, Заливом Эль-Катифа, Заливом Аравии и даже Заливом Индийского океана, а в лоциях мореходов-китайцев – Морем персов. Русские купцы, хаживавшие в тот край за жемчугом, величали его Заливом Жемчужным (1).

Столь же почтительно народы Древней Аравии и Древней Месопотамии относились и к Индийскому океану. Называли его Великим морем и Морем Индии, Зеленым морем (по цвету вод) и Морем зинджей (черных людей, африканцев), а также Краем большой воды.

Если пальма и верблюд – это извечные символы бедуинов-кочевников, племен и земель Внутренней Аравии, то море и парусное судно – это эмблемы «людей моря», арабов Прибрежной Аравии. Своды аравийской старины сохранили и донесли до наших дней сказания и предания о мореходах-аравийцах, ловцах жемчуга и «жемчужном острове» Залива – нынешнем Бахрейне, легендарном Дильмуне и прославленном Авале в прошлом.

«Корабль – это символика странствий человека по водным просторам Земли в целях торговли и познания мира», говорят на судоверфях Аравии мастера-корабелы. В их понимании спуск корабля на воду – это такое же чудо, как и рождение ребенка. Строить корабль надо, согласно бытующему среди них поверью, в течение девяти месяцев. За это время судно, сооружаемое на верфи, как и ребенок, вынашиваемый в утробе матери, «обретает свое лицо».

На верфях Бахрейна сооружали быстроходные парусники (самбуки), предназначавшиеся для «жемчужной охоты»; прибрежные шуши – для рыбной ловли; а также грузовые баркасы (бумы) – для морских торговых экспедиций. На них ходили за пряностями в Индию; за благовониями и кофе – в Южную Аравию; за «черной и белой костью», то есть за рабами и слоновой костью, – в Восточную Африку; и за шелком – в Китай. Для прибрежной торговли и охраны гаваней использовали батилы.

Военные корабли мореходы-аравийцы называли словом «гураб», что в переводе с арабского языка значит «ворон» (у арабов Аравии ворон – это символ войны и связанных с ней несчастий). Гражданские суда, занимавшиеся перевозками товаров, именовали словом «хамами», то есть «голубь» (у аравийцев голубь – это символ добрых деяний и побуждений, к которым они относили и торговлю). Быстроходные и маневренные парусники-сймбуки величали словом «таира», то есть «птицами» (в данном случае – «птицами морей»).

Суда для торговых экспедиций в дальние страны относили к классу «саффар» (океанских); для «жемчужной охоты» – к разряду «гаввас» (судов-домов ныряльщиков), а для рыбной ловли – к категории «саммак», то есть рыболовецких.

Капитан корабля, или «шейх судна» в речи арабов Аравии, происходил, как правило, из известного семейно-родового клана потомственных мореходов. Приказам его матросы повиновались безропотно. В широком употреблении у них была пословица, гласившая: «Десять старшин-шейхов на одном корабле – сегодня же судну быть на дне».

Парусники аравийцев, как следует из воспоминаний Марко Поло о его путешествии на одном из таких судов из Китая до Ормуза, были из тикового дерева, «сшиты веревками из коры индийских орехов», «не осмолены», но «густо покрыты специальной смазкой на китовом жиру».

С течением времени, рассказывает средневековый арабский историк Ибн ал-Муджавир (ум. 1291), «жители стен», то есть горожане, стали окликать моряков на улицах и на рынках словом «бах-хар» («человек моря»), сохранившимся в словаре арабов Прибрежной Аравии и по сей день.

Женщин и детей к судоверфям не подпускали. Дело в том, что, согласно древнему поверью, бытовавшему среди судостроителей, если женщина перешагивала через лежавший на песке киль для строившегося корабля, то судно после спуска на воду ожидала беда, и один из членов экипажа при первом же выходе в море должен был непременно погибнуть. Женщина же, перешагнувшая через киль, могла забеременеть и родить, что, собственно, и влекло замужних, но бездетных женщин на судоверфи.

Отправляясь в дальнее плавание, мореходы Бахрейна и Кувейта, Катара и земель Аш-Шамал (ОАЭ) непременно совершали в прошлом обряд жертвоприношения у «Камня спасения» или «Камня доброго приема». Возвышался он над упирающимся в Ормузский пролив мысом Мусандом. Существовало поверье, что над местом этим, денно и нощно, парят ангелы-хранители мореплавателей; и что жертвоприношение, исполненное там, – это залог того, что ангелы обратят на них внимание и уберегут от невзгод и напастей в море.

Ритуальные обряды у полуострова Мусандам, сообщает в своей знаменитой работе «Земля и Люди» Э. Реклю, исполняли и моряки-индусы, возвращавшиеся из портов Персидского залива (2). Когда судно оказывалось напротив полуострова, они опускали на воду – в дар богам-покровителям мореплавателей – вырезанную из дерева миниатюрную ладью с «разноцветными парусами» и несколькими горсточками риса, а вслед за ней – прихваченные с собой из Индии, специально для этой цели, кокосовые орехи и цветочки в горшочках. После чего, как полагали, смело можно было идти дальше, не страшась ничего, ни штормов, ни пиратов.

Моряка, умиравшего во время плавания, мореходы-аравийцы за борт тут же не выбрасывали, а довозили до ближайшего порта, но только если было до него «не больше двух дней пути». И с почетом погребали там. Ставили над могилой специальный отличительный знак морехода-аравийца. После обряда похорон пускали в море маленькое резное суденышко, – дабы бороздило оно просторы Океана, и заплывало, хоть иногда, по водным маршрутам, шедшим, как они считали, и в потусторонний мир, в гости к перебравшемуся туда моряку. Если же переход до ближайшего порта составлял больше двух дней, то тело умершего члена команды не просто выбрасывали за борт, а опускали в море с почетом. Обязательно в плетеной корзине, чтобы как можно дольше отсрочить тот печальный момент, когда становилось оно добычей акул. И как это не покажется странным, рассказывают бахрейнцы, слышавшие истории о таких похоронах от своих предков, но всякий раз, когда тело умершего матроса погружали в воды моря, – оно затихало, как бы выражая тем самым чувства скорби и печали по ушедшему из жизни «сыну моря».

«С берега Океан не поймешь, – говорят моряки-бахрейнцы; – познать характер и душу Океана можно только ступив в него на своем судне». «Море шутить не любит, и перед морем все равны», – часто повторяют в семьях потомственных «морских извозчиков», будь то на Бахрейне или в Кувейте, в Ра’с-эль-Хайме (легендарном Джульфаре в прошлом) или в Маскате, слова прославленного аравийского морехода Ахмада ибн Маджида. И добавляют: «Море, как король или падишах, – не повинуется никому».

Бахрейн торговый и мастеровой

В конце XIX – начале XX столетий, когда отмечалось острое соперничество за влияние в Персидском заливе Англии, Франции, Германии, России и Турции, Бахрейн играл важную роль в деловой жизни края. На долю этого островного шейхства приходилось тогда 45,7 % суммарного объема торговли всех портов Залива. Английская Ост-Индская компания избрала Бахрейн в качестве главного дистрибьюторского центра по продвижению товаров, вывозимых из Индии, в Северную и Восточную Аравию, и в Месопотамию (переняла, по сути, схему, действовавшую здесь во времена Древнего мира).

Характеризуя деятельность портов Персидского залива за 1895 г., русский дипломат-востоковед А. А. Адамов, служивший в то время драгоманом генерального консульства Российской империи в Тевризе, привел кое-какие данные и по Бахрейну, что в «24-х часах пути от Бушира». Указал, в частности, что весь вылавливаемый там жемчуг, равно как и тот, что поступал в Линге, вывозился в Англию через Бомбей, где персидские коммерсанты, дабы они не составляли конкуренцию торговцам-индусам, облагались властями Британской Индии «значительной пошлиной».

Согласно данным, собранным А. Адамовым, ввоз товаров на Бахрейн в 1895 г. оценивался в 387 010 фунтов стерлингов, из которых 255 869 фунтов приходилось на Индию. Вывоз исчислялся в 385 259 фунтов, в том числе вывоз жемчуга – в 214 167 фунтов стерлингов. Численность жителей тогдашней Манамы не превышала 8 тыс. человек (3).

Доминировали в морской торговле в те годы, отмечает А. Адамов, англичане. «Из 404 паровых судов», посетивших в 1895 г. воды Южной Персии, «385 пришли под британским флагом». Парусных судов под английским флагом в том же году там побывало порядка 282 (4).

Согласно донесениям А. Адамова, но уже из Басры, где он открыл и возглавил российское консульство, Бахрейн обеспечивал товарами многие населенные пункты провинции Эль-Хаса, что в Северо-Восточной Аравии, включая столицу этой провинции, г. Эль-Хуфуф. «Индийский рис, английская мануфактура, французский сахар и другие товары», докладывал А. Адамов (16.05.1902), перевозились в Эль-Хуфуф из приморских портов, куда они поступали с Бахрейна. «Притом не только для местного потребления, но и для последующего вывоза в Южный Неджд» (5).

Со слов Лоримера, тремя ключевыми портами Аравийского побережья Персидского залива выступали в его время Кувейт, Манама и Дубай. Там проживали, пишет он, влиятельные коммуны торговцев. Ежегодно в эти порты заходило, согласно собранным им сведениям, по 65, 50 и 30 пароходов соответственно (6).

В 1904 г. шейх ‘Иса ибн ‘Али построил на Бахрейне новую пристань, и установил специальную плату за пользование ею (7). В период с 1903 по 1914 гг. Бахрейн являлся бесспорным лидером морской торговли в бассейне Персидского залива (с суммарным объемом в 1,07 млн. фунтов стерлингов в 1903–1904 г.; в 1907 г. он составил более 2 млн. фунтов, а в 1911 г. – 4, 349 млн.). Примерно 45 % объема торговли приходилось на жемчуг (в 1911 г. на сумму в 1,928 млн. фунтов стерлингов) (8). Самой ходкой монетой на Бахрейне была тогда индийская рупия; за ней шел Талер Марии Терезии. Имелась и собственная мелкая монета – бахрейнская крона.

Превращению Бахрейна в 1920-х годах в «коммерческие ворота Персидского залива» способствовало наличие там средств связи и банковских услуг. Уже в 1864 г. через Бахрейн проходил подводный телеграфный кабель, соединявший Индию и Англию. А сто лет спустя (1969) именно на Бахрейне заработала одна из первых наземных станций спутниковой связи в этом районе мира.

Отменно была поставлена почтовая служба. Из донесения русского консула в Басре С. Тухолки (27.03.1911) следует, что доставка почты между Бахрейном и Басрой осуществлялась «английскими пароходами», а между Бахрейном и Эль-Хасой – парусными судами. Почтовая служба в Басре, «сданная на откуп» некому басрийцу ‘Абд ар-Рахману, работала в тесной координации с почтовой службой на Бахрейне, где тем же делом занимался брат ‘Абд ар-Рахмана. В санджаке Неджд, для сравнения, не имелось тогда «ни телеграфа, ни правильной почты»; не наличествовало, по выражению С. Тухолки, почтовых чиновников и в Эль-Хуфуфе, турецком административном центре провинции Эль-Хаса (9).

В 1920 г. на Бахрейне открылся первый банк (Eastern Bank Limited); он же и единственный на всем Аравийском побережье Персидского залива до 1941 г., когда в Кувейте заработал Британский Ближневосточный банк (British Middle East Bank).

В 1930 г. доходы от таможенных сборов давали 97 % поступлений в казну Бахрейна. Торговые споры разбирал арбитражный суд (маджлис ал-‘урф), утверждавшийся правителем и выносивший решения на основе обычаев, традиций и норм исламского права (10).

В 1939 г. торговое сообщество Бахрейна учредило Торговую палату – для общения с властями, выражения коллективной точки зрения и отстаивания своих интересов. Бахрейнское правительство, к слову, признало ее только в 1951 г.; в 1968 г. она стала называться Торгово-промышленной палатой (11).

В 1957 г., наряду со строительством нового порта на Бахрейне, создавалась там и первая в Прибрежной Аравии зона свободной торговли. С вводом ее в действие суммарный импорт увеличился в разы. Так, если в 1919 г. он составил 1 350 000 фунтов стерлингов, то к 1959 г. вырос до 22 841 506 фунтов, а в 1970 г. достиг 70 163 748 фунтов стерлингов (12).

Процветали ремесла. Некоторые из них востребованы и сегодня, в том числе изделия бахрейнских гончаров и медников. «Хочешь познать гончарное ремесло, – говорят бахрейнцы, – отправляйся в г. Хамад, на рынок Сук Йатама». В селах и в племенах Бахрейна используют три типа глиняных кувшинов, а именно: хиб – для питьевой воды, бурма – для молока и чирр – для фиников и сушеной рыбы (ее в прибрежных водах около 400 видов).

Другим традиционным ремеслом жителей Бахрейна является изготовление из листьев пальмовых деревьев незамысловатой домашней утвари: корзин, к примеру, вееров и циновок. Ремесло это арабы называют словом «хус», что в переводе с арабского языка значит «плетение из пальмовых листьев».

Популярны по-прежнему ремесла по изготовлению кружев из цветных нитей (телли) и вышивки золотой нитью (курар).

Издревле славятся в Аравии бахрейнские мастера-ткачи, изготавливающие изделия из шерсти. Ремесло их арабы Аравии именуют словом «саду», что значит – «шерсть», просто и ясно. При изготовлении шерстяных тканей женщины в кочевых племенах и сегодня используют «инструмент предков» – ручное веретено, а в качестве красителей – хну и индиго. В былые времена применение ручного веретена позволяло им заниматься этим делом, не слезая с верблюдов, во время многодневных переходов по пустыне.

В особом фаворе в прошлом были у жителей Бахрейна, да и Аравии в целом, кожевенники. И если прежде они мастерили из кож много разных атрибутов повседневной жизни горожан и бедуинов, в том числе сандалии, сумки, уздечки и бурдюки для воды, то в наши дни – только уздечки для лошадей и верблюдов.

Бедуин Аравии постоянно имел при себе оружие. Лучшими изготовителями кинжалов (джамбий, ханджаров и сиккинов) считались йеменские мастера, а вот отделкой оружия славились бахрейнцы и оманцы.

Все ремесла в Аравии, за исключением ювелирного, арабы называют словом «ремесло» («сйнй’й»); ювелирное дело величают словом «искусство» («спкйфй»), и никак иначе. Золотых дел мастера в Аравии пользуются почетом и уважением.

С началом нефтяной эпохи процветавшее прежде на Бахрейне кораблестроение стало потихоньку увядать; и в наши дни сооружаются только парусные лодки для прибрежного лова рыбы. В старину широко использовалась в этих целях финиковая пальма. Из листьев этого дерева плели рыболовецкие сети. Из коры вили веревки и канаты. Сок пальмы (дает до 500 литров в год) доводили до брожения и получали хмельной напиток, который продавали морякам заходивших на Бахрейн судов.

«Глиняные архивы», обнаруженные археологами при раскопках древних храмовых комплексов в Месопотамии, на Файлаке и на Бахрейне (Дильмуне и Авале в прошлом), постройка которых датируется 2000 г. до н. э., свидетельствуют, что храмы Древней Аравии и Месопотамии играли важную роль в торговле. При храмах имелись склады и амбары, а на храмовых территориях устраивались ярмарки. Копии «контрактов» с грузоотправителями и грузополучателями, с которыми храмы поддерживали коммерческие отношения, жрецы хранили бережно. Вели даже «глиняные картотеки» с информацией о торговцах. С товаров, ввозившихся на территории храмов для продажи во время ярмарок, взимали десятину.

Бахрейнский жемчуг

На протяжении столетий главным источником жизни арабов Бахрейна и всего Аравийского побережья Персидского залива являлась жемчужная ловля – «жемчужная охота» в речи аравийцев (за ней шли сельское хозяйство, рыбный промысел, торговля и судостроение). «Все мы, арабы Залива, от вельмож до простых людей, рабы одного господина – жемчуга», – так отзывался о месте жемчуга в жизни прибрежных аравийцев в беседе со знаменитым исследователем-портретистом Аравии Дж. Пэлгревом (1862) шейх Мухаммад ибн Аль Тани, правитель Эль-Бида’а в Катаре (13).

О красоте «рыбьего глаза из Горького озера», то есть жемчуга из Персидского залива, поступавшего с Дильмуна, нынешнего Бахрейна, в царства Древней Месопотамии, упоминают «глиняные архивы» шумеров и ассирийцев. На Дильмун, за «жемчугом дивным», посылала своих торговцев страстная любительница жемчуга царица Савская, женщина, согласно преданиям, «красотой яркая», и владычица, «умом сильная», пленившая сердце царя Соломона. Правила она в царстве своем «как мужчина». Врагов, ходивших на нее с мечом, – «опрокидывала», и «тишину» в землях своих – восстанавливала.

Обожала дильмунский жемчуг и легендарная царица Зенобия, правительница блистательной Пальмиры, оспаривавшая в III веке пальму первенства на Ближнем Востоке с самой Римской империей. Император Аврелиан, сокрушивший Пальмиру (270), называл ее «женщиной непреклонной воли». Плененная Аврелианом и доставленная в Рим, она предстала перед глазами жителей Вечного города в таком виде, как никто до нее. На ногах у Зенобии были золотые оковы, на руках и шее – золотые цепи. Под тяжестью этих золотых кандалов и ювелирных изделий с драгоценными камнями, среди которых обращало на себя внимание богатое ожерелье с «камнями Дильмуна», то есть с жемчугом, она едва могла передвигаться. И часто останавливалась, когда ее вели по улицам города. Зенобия, мечтавшая въехать в Рим победительницей-триумфатором (приказала даже изготовить для этого золотую колесницу), вошла в Рим побежденной, «в чужом триумфе», как тогда говорили, и вслед за той самой колесницей. Аврелиан жизнь Зенобии сохранил. Жила она достойно. Нужды ни в чем не знала.

В магическую силу жемчуга, «цветка бессмертия» в речи шумеров, наделенного свойствами продления молодости, верила Клеопатра. Согласно одной из легенд об этой царице, она регулярно употребляла жемчуг (растолченный и растворенный в вине) в целях «удержания красоты».

С помощью жемчуга Клеопатра выиграла вошедший в анналы истории спор с Марком Антонием. Сказала однажды в разговоре с ним, что может устроить самый дорогой из обедов, когда-либо дававшихся в его честь. Когда же он усмехнулся, то тут же, не сходя с места, вынула из жемчужного ожерелья оду из уникальных, величиной с орех, белоснежно ярких жемчужин, и приказала слуге здесь же, за обеденным столом, растолочь ее. Затем, высыпав жемчужный порошок в чашу с вином, поднесла ее Марку Антонию. Он отказался пригубить «жемчужный напиток», и она выпила его сама. И спор, по признанию Марка Антония, выиграла. Из «Естественной истории» Плиния известно, что жемчужное ожерелье царицы, из которого она извлекла жемчужину, стоило 60 миллионов сестерций (деньги по тем временам – огромные).

Почитали жемчуг и древние греки. В греческой мифологии Афродита (Венера), богиня красоты и любви, дочь Зевса и Дианы, явила себя людям, выйдя из раковины, словно жемчужина; другими словами, – как творение уникальное. Смысл слова «жемчужина», звучащего на латыни как «перл», – «уникальный», «неповторимый». И, действительно, двух совершенно одинаковых жемчужин в природе не бывает.

Моду на жемчуг в Древнем Риме ввел Помпей Великий (106– 48 до н. э.). Историк Плиний (23–79) сообщает, что, «обласканный Помпеем», жемчуг стал знаком богатства и высокого статуса в обществе, и занимал первое место в списке «дорогих вещей» у жителей Рима.

Связана с жемчугом и одна из эпатажных выходок, которыми прославился император Калигула. Он украсил дорогим жемчужным ожерельем шею своей… любимой лошади – по случаю произведения ее в…консулы.

Жемчуг из Персидского залива ввозили и в княжества Древней Руси. Купцы именовали его «зернами гурмызскими» (Гурмыз – это русское название острова-государства Ормуз, что у входа в Персидский залив, где шла бойкая торговля жемчугом). Отборный, то есть крупный и белоснежный жемчуг правильной формы известен на Руси под именем «скатный». Таким жемчугом украшали праздничные кокошники боярынь, оплечья выходных халатов бояр и собольи шапки царских послов. Спрос на «скатный жемчуг», особенно «гурмызский», был настолько велик, что купцы-русичи с риском для жизни ходили за ним на рынок «пристанища Гурмызского» (на Ормуз). Везли «гурмызские зерна» на Русь в основном через Астрахань. Жемчуг считался в то время одним из самых дорогих «кызылбашских [иранских] товаров», и обкладывался на таможне солидной «тамгой» (пошлиной).

Самое древнее из сохранившихся до наших дней ювелирных изделий с жемчугом – это ожерелье, обнаруженное археологами в саркофаге персидской принцессы (датируется 520 г. до н. э.; хранится в Лувре).

Самой «пожилой» жемчужиной ученые называют ту, что в 2012 г. обнаружили французские археологи при раскопках захоронений вблизи стоянки людей времен неолита в эмирате Умм-эль-Кайвайн (ОАЭ). Возраст «жемчужины-старицы» – 7500 лет. На основании находок, сделанных на Бахрейне и в Умм-эль-Кайвайне, ученые и высказали гипотезу, что жемчужный промысел на нашей планете зародился именно в Персидском заливе.

Впервые жемчуг в бассейне Персидского залива люди обнаружили у берегов Дильмуна (Бахрейна), занимаясь ловлей рыбы. Из-за белизны и яркого свечения на солнце жемчуг сделался у дильмунцев, а потом и у других народов Прибрежной Аравии, атрибутом культовых обрядов и талисманом-оберегом любви и счастья. Древние аравийцы верили в то, что жемчуг облегчает женщинам роды, оберегает семьи и сохраняет любовь мужчины к женщине. У народов Древней Аравии жемчуг считался символом добрых помыслов и намерений. Его приносили в дар богам.

В клинописных табличках шумеров, датируемых 2300 г. до н. э., жемчуг, поступавший с Дильмуна в Шумер, фигурирует под именем «рыбьего глаза» или «камня счастья».

Легенда арабов Аравии гласит, что у Маймуны, крылатой лошади, сотворенной Господом из белого мускуса, которая спустила на землю Адама, одно крыло было из жемчуга, а другое – из кораллов.

Древние персы, равно как и арабы Древней Аравии, верили в то, что жемчуг приносит удачу, оберегает от болезней и искушений дьявола. «Жемчуг, – говорят аравийцы, – это одно из сокровищ природы, символ немеркнущей женской красоты и элегантности». Жемчуг, считают арабы Прибрежной Аравии, дарует счастье в браке. Именно поэтому он и является у них талисманом прочных супружеских отношений. Жемчуг – традиционный в Аравии подарок жениха невесте на свадьбу. Ожерелья из жемчуга принято дарить в Аравии на третью и тридцатую годовщины свадьбы.

Жемчуг, рассказывают арабы Аравии, любит свои первых хозяев. И, «расставаясь с ними», попадая в другие руки, «горюет, стареет и умирает», то есть теряет блеск и темнеет. Среди жителей Прибрежной Аравии до сих пор бытует поверье, что жемчуг обладает свойствами «наделять человека, носящего его на себе, терпением и способностью отвращать разум его от злых помыслов и дурных поступков».

Жемчуг в Древней Аравии использовали не только для изготовления ювелирных изделий, но для расчетов при совершении торговых сделок, а также в ритуально-погребальных обрядах. Исследование могильников в Умм-эль-Кайвайне и на Бахрейне, сообщают археологи, показало, что, согласно обычаю, существовавшему в Древней Прибрежной Аравии, при захоронениях на лица умерших людей, над верхней губой, помещали жемчужину; иногда клали жемчужины и на глаза покойника.

Воины-аравийцы инкрустировали жемчугом рукоятки мечей и кинжалов, вшивали их в игалы (обручи для удержания головных платков) и кожаные шлемы, веруя в то, что жемчужины уберегут их от ранений и «даруют радость победы».

Доминировал в торговле жемчугом рынок Бахрейна (легендарного Дильмуна и прославленного Авала в прошлом). На остров съезжались именитые купцы и ювелиры из Лондона и Парижа, Санкт-Петербурга и Бомбея. Торговые коммуны индусов-бйнйанов, проживавшие на Бахрейне и в шейхствах Оманского побережья, скупали жемчуг (лу’лу) у капитанов судов прямо в море, на жемчужных отмелях (фаштах). Рассчитывались наличными, и платить за крупные жемчужины готовы были больше, чем арабы-торговцы.

Помимо Бахрейна и Ормуза, иноземные купцы хаживали в прошлом за жемчугом в Сираф, Гомберун (нынешний Бендер-Аббас) и Линге, на остров Дальма (принадлежит эмирату Абу-Даби, ОАЭ) и в Джульфар (в нынешний эмират Ра’с-эль-Хайму, что в ОАЭ).

С. Цвемер, известный американский миссионер и исследователь Аравии, именовал остров Дальма, где, как он вспоминал, собирались тавваши (торговцы жемчугом) из Прибрежной Аравии и Персии, знатным жемчужным рынком Персидского залива.

Известным местом жемчужной торговли в Нижней (Южной) Аравии знаменитый арабский историк ал-Идриси (1100–1165) называл Джульфар. Дуарте Барбоса (1480–1521), прославленный португальский мореплаватель и хронист португальских владений в Индии, отмечал, что за жемчугом в Джульфар ездили торговцы с Ормуза. Закупали его там и везли в Индию и Персию. С восхищением отзывался о жемчужном рынке Джульфара и венецианский ювелир Гаспаро Бальби, посещавший этот легендарный город в 1580 г.

Сделки купли-продажи на этих рынках вели «языком пальцев». Обычай «немого торга» арабы Прибрежной Аравии переняли у торговцев Ормуза. Касанием того или иного пальца на руках продавца, каждый из которых означал ту или иную конкретную сумму, покупатель «называл» свою цену за предлагавшийся торговцем товар. Руки продавца и покупателя скрывал от глаз других участников аукциона по-аравийски кусок материи. Если оба участника торгов были местными жителями, то они просто просовывали руки в широкие рукава длиннополых рубах друг друга, и делали то же самое. Сжимание, к примеру, двух пальцев на руке продавца означало, что покупатель предлагал за выставленный на продажу товар, одну жемчужину или целый лот (в зависимости от сорта), 200, 2000 или 20 000 индийских рупий. Мелкий жемчуг продавался на вес.

Устраивались на аравийских рынках, в местах торговли жемчугом, на том же Бахрейне и в Кувейте, и своего рода жемчужные лотереи. Покупатель приобретал в ювелирной лавке нераскрытую жемчужную раковину. Платил за нее 1–5 индийских рупий. Брал с прилавка специальный нож, и тут же, на месте, вскрывал раковину. Если обнаруживал в ней жемчужину, то становился ее законным обладателем. Зачастую сразу же продавал ее владельцу лавки. Если раковина оказывалась пустой, то уходил ни с чем.

О «жемчужных лотереях» арабов Прибрежной Аравии упоминают в своих воспоминаниях английские капитаны Гамильтон и Вайтлок. Арабы со встречавшихся на нашем пути судов, занимавшихся ловлей жемчуга, пишет капитан Вайтлок, предлагали купить у них нераскрытые жемчужные раковины – 100 штук за 2 фунта. Вскрыв их, можно было, хотя и редко, но все же обнаружить внутри жемчужины, мелкие и недорогие. Профессиональные ловцы обладали феноменальным чутьем на жемчуг, и поэтому раковины эти, оказывались, как правило, пустыми. Но азарт брал верх над разумом, и раковины у них покупали.

В 1790 г. годичный вывоз жемчуга с Бахрейна оценивался Английской Ост-Индской компанией в 5 лакхсов рупий (1 лакхс -100 000 рупий) или примерно в 50 000 фунтов стерлингов (14).

Из отчета лейтенанта X. Вайтлока, подготовившего в 1820 г. справку о жемчужном промысле Персидского залива, следует, что суммарный сезонный улов жемчуга составил тогда 40 лакхсов или 400 000 фунтов стерлингов; число участвовавших в ловле судов -3 230, из которых 2 430 базировались на Бахрейне (15).

В 1833 г. объем жемчужной торговли на Бахрейне, по подсчетам Д. Уилсона, составил 200 000–240 000 фунтов стерлингов. В 1896 г. американский миссионер С. Цвемер оценивал суммарные продажи жемчуга на Бахрейне в 303 941 фунтов. В 1901 г. жемчуга на Бахрейн было продано на 400 000 фунтов стерлингов, а в 1913 г., со слов проживавшего на Бахрейне американского доктора Харрисона, – на 9 млн. долл. США. В период 1910–1914 гг., когда спрос на жемчуг в мире увеличился в разы, его вывоз с Бахрейна с 1909 по 1913 гг. подскочил в пять раз. В годы, предшествовавшие Пой мировой войне, в пик спроса на жемчуг, примерно 80 % жемчуга, поступавшего в Европу, завозилось из Персидского залива (16).

По оценке английской резидентуры в Персидском заливе, объем торговли жемчугом на Бахрейне в 1913 г. составил 1 850 000 фунтов, в 1922 г. – 2 000 000 фунтов, в 1926–1931 гг. удерживался на уровне 1 500 000 фунтов, а в 1954 г. упал до 27 400 фунтов стерлингов. Суммарный объем торговли жемчугом в Персидском заливе в целом, по информации Министерства иностранных дел Англии, увеличился с 2 млн. фунтов стерлингов в 1907 г. до 4,439 млн. фунтов в 1911 г.; и в период 1911–1914 гг. составлял в среднем 4,168 млн. фунтов стерлингов (17).

В начале XX столетия в сезонной ловле жемчуга в Персидском заливе (15 мая – 15 сентября), вспоминал английский политический агент в Кувейте X. Диксон, автор интереснейших книг об обычаях, традициях и нравах арабов Аравии, их промыслах и ремеслах, принимали участие примерно пять тысяч парусников (18). Главные «жемчужные флотилии» формировались в портах Бахрейна, Кувейта, Катара и шейхств Договорного Омана (нынешние ОАЭ). У Бахрейна, в частности, насчитывалось 917 парусников. В 1905 г. в «жемчужной охоте» участвовало 3 411 парусников из всех шейхств Прибрежной Аравии, с суммарной численностью экипажей в 64 390 человек.

В 1908 г. жемчужный флот арабов Персидского залива включал в себя 3500 парусных судов: 1200 из них владел Бахрейн; 700 – арабы побережья Эль-Хасы; 750–800 – Кувейт; остальными – арабы Оманского побережья (нынешние ОАЭ). В жемчужном промысле, сообщал российский дипломат-востоковед А. Адамов, участвовали почти все жители прибрежных деревень. И потому в сезон лова воды Персидского залива в местах жемчужных отмелей, в первую очередь у Бахрейнских островов, просто кишмя кишели ныряльщиками.

По сведениям Дж. Лоримера, в 1906 г. ловлей жемчуга на побережье Договорного Омана занималось 22 тыс. чел.; в Катаре – примерно 13 тыс.; на Бахрейне – около 18 тыс.; в Кувейте – 9 200; а в оазисе Эль-Катиф – 3 400 человек (19).

В депеше консула Российской империи в Басре, коллежского советника С. Тухолки, от 27.03.1911 г. говорится, что в 1911 г. в ловлю жемчуга на Бахрейне было вовлечено «до 1 000 лодок и до 5 000 человек».

Из воспоминаний С. Цвемера и сэра Белгрейва следует, что если в 1835 г. в жемчужной ловле участвовало 1 500 бахрейнских парусников, то в 1926–1929 гг. – только пятьсот, а в 1929–1933 гг. – не более 300 (и 10–12 тыс. ловцов). Во второй половине 1930-х годов с Бахрейна на жемчужный лов выходило уже только 200 парусников, а число занятых в нем людей не превышало 7,5 тыс. человек. В 1940 г. число судов, принимавших участие в «жемчужной охоте», сократилось до 190, а ловцов – до 6,5 тыс. человек. В 1948 г. эти цифры составили 83 судна и 2 тысячи ловцов, а в 1954 г. – всего лишь 11 судов с пятьюстами ловцами (20).