Текст книги "Справочник путешественника и краеведа"

Автор книги: Сергей Обручев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 48 (всего у книги 52 страниц)

После уничтожения невязки приклеивают середины снимков, разрезают снимки по середине перекрытий, откладывают в сторону лишние части, приклеивают края.

Описанным способом к первым четырем снимкам присоединяют следующее.

Если поперечные перекрытия малы, то главные точки снимков соседнего маршрута (3, 4) могут оказаться за пределами снимков 1, 2. Тогда переносят только направления на главные точки. Для этого монтируют снимки соседних маршрутов (напр. 1 и 4) и накалывают на них контурные точки, лежащие на линии О₁ О₄ и являющиеся общими для снимков 1 и 4.

68. Разрез снимков. Линию разреза снимков выбирают в середине зоны перекрытия с таким расчетом, чтобы она проходила по маловажным контурам (пашня, луг, лес) и секла линии железных дорог, шоссе и т.п. под прямым углом. Тон фотоизображения смежных снимков не должен резко различаться.

Контактные отпечатки режут остро отточенным ножом или скальпелем. Монтируемые снимки разрезают одновременно. Для предохранения подкладочного материала под линию разреза подкладывают пологу целлулоида. На хорошей фотосхеме расхождения контуров по линиям разрезов не должны быть более 1 мм (для негорной местности) (см. § 29).

69. Наклейка снимков. При монтаже намазывают обратную сторону аэроснимка равномерным слоем клея, начиная от середины к краям. Снимок плотно прижимают к планшету сухой тряпочкой и придавливают грузиками с плоским основанием. Не следует растирать и разглаживать отпечатки: бумага может растянуться. Излишки клея, выступившие по разрезам, удаляют тряпочкой. После наклейки всех снимков планшет кладут под пресс.

Рис. 346. Монтаж снимков по начальным направлениям

70. Рецептура клеевых составов , а) Целлулоидный клей: целлулоида 25 г, амил-ацетата 100 см³, ацетона 75 см³. Сухой измельченный целлулоид (аэропленка, очищенная от эмульсии) в течение суток растворяют в смеси амил-ацетата и ацетона. Целлулоидный клей хранят в банке с притертой пробкой. Этот клей не вызывает деформации фотобумаги, быстро сохнет, бесцветен. Считается наилучшим составом для наклепки аэроснимков.

б) Казеиновый клей. Не кислый творог, завернутый в холщевую тряпочку, кипятят в воде в течение часа, сушат и растирают в порошок. Порошок (казеин) растворяют в нашатырном спирте. Клей хранят в банке с притертой пробкой. Клей легко смывается с фотобумаги ваткой, смоченной в спирте.

71. Составление фотосхем повышенной точности. Для достижения большей точности монтаж фотосхем производят на основе (планшете) с заранее нанесенными опорными пунктами или линиями . В качестве таких пунктов или линий можно использовать контурные точки, отчетливо видные на снимках и на карте, линии железных дорог, шоссе и т. д. Способы переноса опорных пунктов и линий с карты на основу описаны в §§ 95 – 97. Для того чтобы точно совместить изображение опорного пункта на аэроснимке с его изображением на основе, на аэроснимках в опорных точках пробивают маленькие отверстия прибором, называемым   пунсоном.

Точность фотосхемы может быть также значительно повышена, если для составления фотосхемы использовать трансформированные снимки (т. е. снимки, в которых устранены колебания масштаба, вызванные наклоном оси камеры – см. §§23 г, 27 – 30).

При постановке точных топографо-геодезических работ трансформированные снимки< монтируют на оклеенных бумагой листах алюминия или фанеры («жестких основах»), на которых нанесено большое количество опорных пунктов (не менее девяти на каждый снимок ), и получают фотоплан (см. §§30, 33).

72. Монтаж фотосхем для стереоскопического рассматривания (способ В. В. Кончина и II . II . Опалева). При достаточном продольном перекрытии (не менее 50 – 60%) из одного комплекта аэроснимков можно изготовить (за счет перекрытии) две фотосхемы снятого участка. Если произвести монтаж по указанным ниже правилам, то при рассматривании этих двух фотосхем можно получить стереоскопический эффект.

На рис. 347, а изображены аэроснимки 1 – 5, входящие в один маршрут. Продольное перекрытие 60%. Перед началом монтажа снимки раскладывают по номерам и добиваются совмещения идентичных точек. Затем разрезают каждый снимок (поперек направления маршрута) так, чтобы разрез проходил через центр (главную точку) каждого снимка. Как видно из рисунка, этот разрез проходит также посредине тройного перекрытия (т. е. посредине части фотоизображения, общей для трех смежных снимков).

Одновременно приходится разрезать три снимка, и каждый снимок оказывается разрезанным на четыре части (снимки в начале и конце маршрута – на три части). Для монтажа используются только средние части снимков (2 л, 2 п, 3л, 3п и т. д.), узкие полоски по краям не используются. Из этих частей монтируют две фотосхемы; одну – только из левых частей (2 л+3 л +4 л +5 л), (рис. 347, б), вторую – только из правых частей (1 п +2 п +3 п +4 п) (рис. 347, в). Эти две фотосхемы составляют стереоскопическую пару.

Если к полученным фотосхемам одного маршрута присоединить снимки соседних маршрутов, смонтированных тем же способом, стереоэффект сохранится, и рассматривать стереоскопически можно будет большую площадь.

Если для монтажа   использовать трансформированные снимки (§30),   то кач ество стереоэффекта будет выше по сравнению с тем, что дают фотосхемы   составленные из нетрансформированых снимков.

Рис. 348. Определение координат точек на аэроснимке

Определение превышений по снимкам

При стереоскопическом рассматривании аэроснимков мы видим пространственную модель местности. Вертикальный масштаб этой модели значительно преувеличен, но является величиной постоянной, т. е. превышения между любыми двумя точками на местности пропорциональны видимым превышениям между этими точками на аэроснимках.

73. Формулы для определения превышения двух точек по снимкам . На рис 348 точка А _I – изображение какой-то контурной точки А на левом снимке стереопары (см. § 59), точка А _II – изображение тон же контурной точки на правом снимке. Горизонтальным параллаксом р _A точки А называется разность координат у точек А _I и А _II :

p_а= y'_а-y"_а .

Напр. у'_А= +32,3 мм: у " _а = – 17,7 мм;

p_A =(+32,3) – ( – 17,7)=+60,0 мм.

Точно так же горизонтальный параллакс другой точки В определится по формуле:

p _B =y ' _B <-y _"B

Разность высот h_AB точек А и В пропорциональна разности горизонтальных параллаксов этих точек:

h=k* Δ p _AB ,

где   Δ p_AB = p_A – p_B – разность параллаксов точек А и В; к – параллактический коэфициент.

Значение k может быть вычислено для данного снимка, если на нем есть точки, разность высот которых известна (например взята с карты). Измеряют параллаксы двух точек, вычисляют разность их параллаксов и, зная превышение, находят k по формуле:

k = h м / Δ p мм ,

Например, h = 390 м, Δ p = 6 мм; k = 65 м/мм. Следует произнести определение k по нескольким значениям h для разных точек и из полученных значений k   взять среднее.

74. Графическое определение разности параллаксов. На аэроснимках проводят координатные оси х и у (см. §§ 24б и 26). Выбирают отчетливые контурные точки, тщательно (с помощью лупы) отождествляют изображения этих точек на левом и правом снимках. С помощью угольника и линейки с миллиметровыми делениями (или измерителя) измеряют координаты у, находят величины горизонтальных параллаксов и вычисляют k , а затем h , как описано выше. Точность определения превышений по снимкам описанный способом весьма не велика. Даже при очень тщательном измерении координат не имеет смысла определять по контактным отпечаткам превышения меньшие 30 – 50 м.

75. Стереоскопическое определение разности параллаксов дает несравненно более точные результаты, чем описанный выше способ, но требует специальных приборов. Простейшими приборами являются топографический стереоскоп, снабженный специальным измерительным устройством, или стереоскоп Ф. В. Дробышева с параллактическими линейками. Описание этих приборов можно найти в руководствах по фотограмметрии Ф. В. Дробышева и Н. Н. Веселовского.

III . СЪЕМКИ ПРОСТЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ

76. Общие замечания. При полевых научных исследованиях нередко возникает необходимость определять взаимное расположение пунктов наблюдений в плане и по высоте. Часто нужно знать также географические (или прямоугольные) координаты пунктов наблюдений и их абсолютные высоты. При детальных исследованиях иногда требуется произвести съемку объекта изучения – например при геоморфологических исследованиях – съемку песчаных дюн, оврагов и т.п. В некоторых случаях эти задачи могут быть выполнены самим исследователем, в других случаях требуется помощь квалифицированного специалиста – геодезиста.

Когда в распоряжении исследователя имеются детальные топографические карты и аэроснимки, определение местоположения пунктов наблюдения может быть выполнено им самим (см. §§52 – 57).

Если карта не настолько подробна, чтобы по ней можно было опознать точки, которые по тем или иным причинам представляют интерес для путешественника, применяют метод маршрутной съемки. С помощью маршрутной съемки можно, например, разместить на карте обнажения, гравиметрические пункты и т.д. Маршрутная съемка отнимает много времени и внимания и поэтому лучше поручать ее другому лицу – коллектору, помощнику. Приемы маршрутной съемки описаны в §§ 77 – 97. Точность маршрутной съемки не велика (см. § 78). При более детальном исследовании небольших участков местности, например при археологических исследованиях, применяют способ съемки лентой и экером (см. §§ 98 – 104), способ нивелирования эклиметром (см. §§ 105 – 108). Эти простые виды съемок могут выполнить лица, не имеющие специальной геодезической подготовки.

Когда предъявляются повышенные требования к точности определения положения пунктов наблюдений и, особенно, если необходимо получить точные значении координат и абсолютных высот этих пунктов (например при структурных съемках), в состав исследовательской партии обязательно включается геодезист.   В §§ 109 – 113 даны сведения об основных геодезические инструментах и методах съемки, знания которых необходимы для исследователя, пользующегося услугами геодезиста.

Маршрутная съемка

77. Принципы маршрутной съемки. Азимуты линии маршрута берутся по компасу, длины отрезков пути рассчитываются чаще всего по времени движения. По этим данным составляется план пройденного пути. В пути производятся глазомерные зарисовки местности; положение некоторых выдающихся предметов получают засечками.

Основой съемок в прежнее время, при работах в малоисследованных местностях, служили почти исключительно астропункты, определяемые через 100 – 150 км пути. В качестве опорных пунктов могут быть также использованы ранее определенные объекты, имеющиеся на существующих картах (населенные пункты, устья рек и т. д.).

78. Точность маршрутных глазомерных съемок не велика. По данным практики экспедиционных работ ошибки маршрутной съемки оцениваются в среднем в ±3%, т.е. каждые 100 км пути определяются с ошибкой ±3 км. По материалам маршрутной съемки могут быть составлены лишь мелкомасштабные карты – 1 : 200 000 –   1 : 1 000 000 масштабов, однако зарисовки местности выполняются обычно в более крупном масштабе.

В маршрутной съемке можно выделить операции, связанные со съемкой маршрута (т. е. самого пути) и со съемкой ситуации. Съемка маршрута включает работы по измерению длин линий и по определению направлений пути.

Основные приемы маршрутной съемки

1. Измерение длин линий

79. Измерение шагами. Зная среднюю длину шага, можно измерить длину любой линии, сосчитав число заключающихся в ней шагов. Чтобы определить среднюю длину своего шага, надо пройти обычным ровным шагом (лучше несколько раз) линию известной длины или специально измеренную и сосчитать число шагов, заключающихся в ней. В качестве линии известной длины можно использовать расстояние между километровыми столбами на шоссе, между пикетами на железной дороге (100 м), между телеграфными столбами (обычно 40 м).

Счет шагов ведется парами под одну, например левую, ногу или   тройками попеременно под правую и левую ноги. Шаги считают в уме до каждой сотни, а целые сотни отмечаются на бумажке или иным способом. Способ этот утомителен и дает мало точные результаты, особенно при больших дневных переходах, по сильно пересеченной или   трудно проходимой местности. Измерение линий шагами можно рекомендовать только на ровной и однообразной местности при небольших съемках. В таких условиях точность измерения линий оценивается в 2 – 3%. Иногда применяются механические счетчики шагов – шагомеры. Таблицы XIV и XV служат для перевода троек шагов в метры при разных уклонах и при разной длине шага.

80. Измерение оборотами колеса. Существуют приборы – циклометры, основными деталями которых являются колесо и счетчик оборотов. Зная длину окружности колеса и число оборотов можно   рассчитать длину линии. На твердом грунте циклометр дает ошибку порядка 0,2%. Разновидностью циклометра является автомобильный спидометр. По спидометру можно отсчитывать скорость автомобиля (в км/час) и пройденное расстояние (в км). Для достижения большей точности рекомендуется исследовать спидометр на шоссе с километровыми столбами и рассчитать поправки к показаниям прибора. Способы прикрепления циклометра (одометра) с нарте описаны в гл. VII , § 15.

81. Измерение по скорости и времени движении . Несмотря на небольшую свою точность, этот способ является одним из наиболее распространенных в экспедиционных условиях. Его преимуществами являются скорость и простота работы, малое утомление съемщика, применимость почти в любых районах и при любом способе передвижения и отсутствие надобности в каких-либо приборах, кроме часов.

Для измерения линии этим способом достаточно отметить время ее прохождения; затем, зная скорость движения, рассчитывают длину линии. Например, линия пройдена за 40 минут, при скорости 5 км/час. Длина линии равна:

40 мин. х 5 км / 620 мин. = 3,3 км.

Скорость шага и рыси экспедиционных транспортных животных подробно разобрана в гл. VI и VII . На основании данных, приведенных в этих главах, можно составить следующую табличку средней скорости (в километрах в час):

Лошадь,	шаг 4 – 6
»	рысца 6 – 10
»	крупная рысь 10 – 15
Верблюд,	шаг от 4 – 4 Ѕ   до 6
Олень зимой,	шаг 4 – 6
» »	рысца 9 – 10
» »	крупная рысь 14 – 15
Собаки зимой,	грузовая нарта 7 – 10
» »	легковая нарта 12 – 20
Осел,	шаг 4 – 4 1/2
Быки и яки,	шаг 2 – 3

Среднюю скорость движения того или иного вида транспорта можно определить из прохождения пути, длина которого известна Однако обычно наблюдаются значительные отклонения от этой средней скорости. При сплаве на лодке скорость движения будет   зависеть от скорости течения реки, меняющейся иногда в очень широких пределах. При вьючном передвижении скорость движения изменяется в зависимости от проходимости тропы, утомления   животных, наконец, от усердия погонщика, так как при постоянном понуканий лошадь, например, проходит шагом до 5 Ѕ   – 6 км/час, предоставленная же самой себе, она может сделать по той же дороге меньше четырех.

Искусство съемщика заключается в том, чтобы глазомерно оценить изменение скорости движения против определенной ранее средней скорости. Первоначально этот прием кажется затруднительным и мало точным, однако после небольшого опыта приобретается навык, и оценка скорости движения производится без труда, при том с достаточной подробностью. Так, например, можно с уверенностью говорить, что лошадь идет 4, 4 1/2, 5, 5 1/2 км/час. Невязки в маршрутах с измерением линий по этому способу в среднем не превышают 3%.

82. Глазомерное определение расстояний , при всей своей малой точности, очень распространен в экспедиционных работах. Им пользуются для определения положения предметов, лежащих в стороне от маршрута. Умение более или менее правильно оценивать расстояния достигается только опытом. Для развития навыка рекомендуется предварительно оценивать на-глаз расстояние, подлежащее измерению при съемке. Существенное влияние на наше зрительное представление о длинах линий оказывают освещение, прозрачность воздуха, характер местности (см. гл. XIV , § 3). Хорошие результаты дает прием определения «относительных» расстояний. Этот прием состоит в сравнении на-глаз расстояния, подлежащего определению, с расстоянием, уже известным из съемки.

Точность глазомерных определений зависит от опыта съемщика и от величины расстояния. Ошибка определения небольших расстояний (до Ѕ   – 1 км) держится в пределах ±10 – 20%. С увеличением расстояния увеличиваются и относительные ошибки, и бывают случаи, когда в непривычных для съемщика условиях они достигают 50% и более.

 

2. Измерение углов и направлений

83. Горный компас легок, портативен, обращение с ним весьма просто, он является наилучшим инструментом для определения направлений при маршрутной съемке (рис. 349).

а) Устройство горного компаса весьма просто. Коробка с магнитной стрелкой и градусным кольцом укреплена на прямоугольной, реже квадратной, пластинке так, что диаметр кольца 0 – 180° параллелен длинной стороне пластинки. Деления на градусном кольце, нанесенные через 1 или 2°, идут от 0 до 360° против хода часовой стрелки. Благодаря такому расположению подписей отсчет азимута делается непосредственно по северному (зачерненному) концу стрелки (рис.   350). Стрелка снабжена зажимом (арретиром), который открепляют только перед определением азимута. Арретир поднимает стрелку над острием шпиля и прижимает ее к стеклу.

б) Определение азимута линии. Становятся лицом по направлению линии, держа перед собой компас на уровне груди в левой руке. Направляют на-глаз длинную сторону пластинки компаса вдоль линии. Важно при этом держать руки твердо прижатыми к телу и, визируя, поворачиваться вместе с инструментом. Пластинка компаса должна быть в горизонтальном положении, зажим (арретир) откреплен. Если стрелка сильно колеблется, амплитуду колебании уменьшают арретиром. Отсчет азимута линии (по северному концу стрелки) можно делать, не дожидаясь окончательного успокоения стрелки, беря полусумму крайних отсчетов, с точностью до 1 – 2°. Как показал опыт, ошибка определения азимута описанным способом не превосходит ±2°.

84. Буссоль Шмалькальдера – инструмент, который чаще всего рекомендуется в учебниках геодезии для глазомерных съемок.

а) Устройство буссоли. Буссоль представляет собой цилиндрическую коробку со шпилем на дне (в центре коробки), на который насажена магнитная стрелка (рис. 351). На последней укреплено легкое бумажное или алюминиевое кольцо, разделенное через 1° от 0 до 360°. Деления идут по ходу часовой стрелки. Ось стрелки совпадает с диаметром 0 – 180°, 180° находится у южного конца стрелки. К коробке прикреплены на шарнирах два диоптра, из которых предметный представляет стойку с вертикальным прорезом, посредине которого натянута нить. Другой, глазной диоптр, имеет узкий прорез и призмочку, в которую видны в увеличенном виде приходящие к глазному диоптру деления градусного кольца (рис. 351,6). В нерабочем положении диоптры отгибают к коробке, и предметный диоптр, нажимая на арретир, поднимает стрелку над острием шпиля.

б) Определение азимута линии. Буссоль подносят на руках к глазу, стараясь держать ее горизонтально; поднимают диоптры и освобождают стрелку от зажима. Смотря в глазной диоптр, наводят нить предметного диоптра на предмет в конце линии и отсчитывают в это же время через призмочку деление градусного кольца, находящееся в плоскости визирования (мысленно продолжая вниз изображение нити предметного диоптра). Отсчет производят до Ѕ – 1°. Этот отсчет и является азимутом линии. При большой первоначальной амплитуде колебаний стрелку успокаивают действием арретира. Для достижения более точных результатов применяется палка – штатив. В маршрутных съемках буссоль Шмалькальдера используют для засечек удаленных предметов.

85. Поверки компасов и буссолей , описанные ниже, должны обязательно производиться при приемке инструментов, так как только при высоком качестве инструментов можно надеяться на полный успех работы.

а) Коробки компасов и буссолей не должны содержать железа. Для поверки снимается стрелка, и коробка инструмента подносится различными своими сторонами к другому компасу. Стрелка компаса должна оставаться неподвижной.

В полевых условиях следует проверить, не оказывают ли влияние на инструмент железные предметы, находящиеся при наблюдателе (ножи, молотки). Для поверки съемщик берет азимут одного и того же предмета, как имея при себе вещи, содержащие железо, так и без них. Показания инструмента не должны изменяться Больше, чем в пределах точности отсчёта.

б) Магнитная стрелка должна быть чувствительной, т. е., будучи выведена из состояния равновесия, она должна возвращаться строго в прежнее положение, после немногих энергичных колебании, для поверки устанавливают компас горизонтально, отсчитывают показание стрелки, затем, приблизив на время железный предмет, выводят стрелку из магнитного меридиана. Если после удаления железа стрелка быстро займет прежнее положение, то стрелку считают удовлетворительной.

Рис. 349. Горный компас Рис. 351. Буссоль Шмалькальдера: а – буссоль в рабочем положении; б – ход лучей в призме при отсчете азимута Рис. 352. Намагничивание стрелки компаса Рис. 353. Укладка магнитов при перевозке

Нечувствительность стрелки может быть следствием двух причин:

< 1.     слабой намагниченности, когда стрелка долгое время не успокаивается и может занять иное положение после успокоения, чем раньше;

       затруднительного движения из-за притупления острия шпиля или   плохой шлифовки агата, когда стрелка меняет свое положение при легких постукиваниях пальцем по краю стекла сбоку стрелки.

Чтобы намагнитить стрелку, ее кладут на гладкую деревянную дощечку (с углублением в центре) и натирают концами разной полярности двух больших магнитов. Натирание производится одновременными кругообразными движениями обоих магнитов от середины стрелки к ее концам (рис. 352). После 10 – 15 движений стрелка перекладывается другой стороной вверх, и операция повторяется. Намагничивание следует производить только сильными магнитами, т.е. такими, которые держат друг друга на весу. Если магниты перевозят с собой, укладывать их следует так, как показано на рис. 353, замыкая концы якорями из мягкого железа.

Затачивание острия шпиля требует навыка, так как при неумелой точке легко затупить шпиль еще больше. Чтобы сохранить острие шпиля, надо всегда закреплять стрелку арретиром в нерабочее время, а во время работы осторожно спускать стрелку на шпиль.

в) Стрелка в спокойном состоянии должна быть горизонтальна. Стрелка уравновешивается ползунком (на южном конце). При отсутствии такового, стрелку уравновешивают кусочком воска или стеарина.

е) Стрелка не должна иметь эксцентриситета, т.е. при любом положении стрелки отсчеты по ее северному и южному концам должны отличаться точно на 180°.

д) Компасы и буссоли не должны иметь коллимационной ошибки, т.е. не должно быть разницы между действительным магнитным азимутом какой-либо линии и азимутом этой же линии, определенной по данному компасу. Разница, или   коллимационная ошибка, происходит от неправильного положения градусного кольца. Коллимационная ошибка изменяет на одну и ту же величину азимуты всех направлений, т.е. изменяет ориентировку съемки. Величина этой ошибки должна быть определена и учтена.

Колебания склонения магнитной стрелки (суточные) не превышают 1/2 °. «Магнитные бури» изменяют склонение до 1 Ѕ °. Нельзя работать с магнитным компасом в районах сильных магнитных аномалий.

Производство маршрутной съемки

86. Необходимая точность измерений углов и расстояний. Съемка состоит из двух основных операций – съемки пути (маршрута) и съемки окружающей местности. Съемка маршрута складывается из последовательных определений азимутов прямолинейных звеньев пути и измерений длин этих звеньев. Точность тех и других измерений должна быть согласована. Ошибка угловых измерений m _б в зависимости от относительной ошибки определения расстояний м( s ) = m_s / S   рассчитывается по формуле:

m _б = м( s ) * с, где с =57°.

Например, если расстояния определяются по скорости и времени движения с относительной ошибкой м( s )   = 3/100 или 3%,

m _б = 3/100*57° ~ ±2°, т.е. углы достаточно получать с ошибкой   ± 2°.

Маршрутные глазомерные съемки рассматриваются на примере буссольно-глазомерной съемки с измерением расстоянии по времени движения. Другие виды маршрутно-глазомервых съемок отличаются способами определения расстояний, каковые описаны выше (§§ 79 – 81).

87. Общая схема производства маршрутной съемки. Начиная работу от какого-либо пункта, съемщик берет по горному компасу или буссоли общее направление предстоящего пути, записывает азимут, зарисовывает окружающую местность и берет засечки (азимуты) выдающихся точек местности. Закончив эту работу, съемщик замечает и записывает время и отправляется в путь. Достигнув пункта, где дорога меняет свое направление, он останавливается, замечает и записывает время и скорость движения на пройденном участке, для проверки берет обратный азимут на исходный пункт (прямой и обратный азимуты должны отличаться на 180°) и затем проделывает все те операции, что и на предыдущей точке: берет азимут нового направления пути, зарисовывает местность, делает засечки на старые и новые пункты и продолжает путь, отметив момент отправления. Вечером, после остановки на ночлег, съемка вычерчивается на миллиметровой бумаге.

Дадим разбор каждой съемочной операции, отмечая встречающиеся в практике затруднения.

88. Определение направления пути производится без труда, когда дорога видна вперед на значительное расстояние и имеет возле себя хорошо заметные предметы. При движении по мало заметным тропам или вовсе без дороги не только в тайге, но и в открытой местности нелегко наметить направление предстоящего пути. В открытой местности можно оставлять на остановках вешки и брать назад направление уже пройденного пути. Если виден идущий впереди караван, берут направление на него, обязательно заметив место, где находился караван в этот момент. На открытой местности предметы впереди, мимо которых проходит дорога, указываются проводником. Работа в закрытой местности требует опыта и постоянного внимания. В этих случаях приходится в уме сохранять впечатление среднего направления движения. В солнечные дни хорошим контролем является угол между направлением движения и солнцем (или тенями деревьев).

89. Определение расстояний по времени и скорости движения. Наилучшие результаты получаются при равномерном движении, и поэтому, если со съёмщиком идет караван, счет времени нужно стараться вести по движению последнего. В противном случае за время остановки съемщика для зарисовки, время которой отмечается в книжке, караван уходит вперед, и лошадь съемщика, стараясь потом догнать караван, ускоряет шаг. Учесть изменение скорости трудно, да и запись в таком случае не удобна. Когда же счет времени ведется по движению каравана, съемщик не отмечает своих остановок (но, конечно, учитывает задержки каравана)^. Вести счет по времени собственного движения приходится лишь тогда, когда караван нельзя догнать.

90.Полевые записи ведутся в записной книжке. Пример записи см. на     рис. 354. Приведенная на рисунке запись означает: выехали в   9 часов 37 минут и до 9 часов 58 минут ехали под азимутом 0° со скоростью 4 км/час. После 4-минутной остановки тронулись дальше в 10 часов 02 минуты и поехали под азимутом 280° со скоростью 5 км/час. В 10 часов 26 минут остановились у обнажения, где провели 19 минут, и т.д. Цифровые записи помещают на левых страницах, на правых делают зарисовки местности.

Рис. 354. Полевые записи и зарисовки местности при маршрутной съемке

Запись азимутов производится с округлением до 1 – 2°, запись времени – до 1/2 – 1 мин. Эта точность вполне достаточна, так как при движении со скоростью 4 км/час на   Ѕ   мин. приходится всего 30 м. При вычерчивании съемки в 1 : 100 000 или   1 : 200 000 масштабах эта величина выражается соответственно 0,3 или 0,15 мм, т.е. практически пренебрегаемо малым отрезком. Длины линии в маршруте не рекомендуется брать короче 5 мм в масштабе съемки.

91. Съемка ситуации. На каждой остановке съемщик производит глазомерные зарисовки местности. Внизу страницы помещается точка, обозначающая начало пути. Окружающая местность зарисовывается в произвольном масштабе, однако масштаб этого чертежа лучше брать несколько крупнее масштаба, в котором будет впоследствии вычерчена съемка. Чертеж ориентируется таким   образом, чтобы направление пути располагалось вдоль страницы. По прибытии на следующую остановку, в книжке наносят ее положение, пройденный путь и как продолжение зарисовки с предыдущей точки, зарисовывают окружающую местность.

На чертеже изображаются реки, населенные пункты, дороги, рельеф. Подписываются глазомерно определенные расстояния до некоторых выдающихся предметов, подписываются и азимуты направлений на эти предметы. Съемщик берет также азимуты общего направления речных долин, горных цепей и пр. В записной книжке следует отмечать время перехода рек, пересечения дорог и пр. Положение боковых точек определяют также засечками. Все предметы местности изображаются обычными топографическими условными знаками. Рельеф изображается посредством приближенных горизонталей, которые носят характер формообразующих ливни. Это наиболее простой и быстрый способ, позволяющий выразить характер местности и дающий представление об относительных высотах. Высоты точек местности определяются глазомерно.

Приближенное определение абсолютной высоты гор при маршрутно-глазомерной съемке можно произвести, зная абсолютные высоты границы лесной растительности и снеговой границы. Эти высоты более или менее постоянны в каждой горной области.

Абсолютные высоты границы леса (в м)

(по Л. С. Бергу)

Кольский полуостров	350
Западное Закавказье	1 900
Дагестан	2 450
Джунгарскпй . Ала-тау	2 500
Центральный Тянь-шань	3 200
Б. Саян	2 000 – 2 400
Алтай	2 000 – 2 400
Забайкалье	1 100 – 1 200
Сихотэ-алинь	1 000
Сахалин	450 – 500
Камчатка (близ моря)	300
Камчатка (середина)	600 – 700

Абсолютные высоты снеговой границы (по С. В. Калеснику)

Широты сев.полушария в °	От – до в м	Средняя в м
90-80 90-70 70-60 60-50 50-40 40-30	450-1500 300-1500 700-1500 1600-3170 1600-4300 2900-6000	650 790 1150 2500 3170 4900

Граница леса и снеговая граница повышаются с возражением сухости, континентальности климата. Эти границы обычно ниже на склонах хребтов северной экспозиции по сравнению со склонами южной экспозиции (до 150 м).