Текст книги "Справочник путешественника и краеведа"

Автор книги: Сергей Обручев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 52 страниц)

Спортивные лыжи для лучшего управления окантовываются: к ним вдоль края, начиная от середины носового загиба и почти до заднего конца, привинчиваются стальные или дюралевые пластинки длиной 20 – 30 см, шириной – 0,8 см и толщиной 1 – 1,5 мм; по краям лыж на ходовой поверхности для пластинок выбираются пазы.

3. Охотничьи голицы могут быть изготовлены из ели, березы, сосны, ясеня, клена, даже из рябины и осины, но последние непрочны; лучше всего ель и береза. Срубленное дерево раскалывают (а не распиливают) на доски толщиной 5 см, обрабатывают вчерне топором и стругом и сушат на воздухе в тени или в доме не менее полугода. При сушке надо закрасить или заклеить бумагой торцы. После сушки лыжи обстругивают до нужных размеров и загибают передние концы, распарив их в горячей воде и зажав в станок на пять-шесть дней. Голицы часто не имеют второго изгиба – пружинного – в средней части, поднимающего ее на 2,5 – 5 см над концами и обязательного для всех других лыж. Изгиб этот делается тем же способом после закрепления носового изгиба. На голицах, которые не будут обклеены камусами, по ходовой поверхности можно прорезать вдоль желобок, глубиной около 0,5 см, который будет мешать лыже скользить в сторону.

На площадке для ступни прибивается сверху жесткошерстный мех (конский, тюлений) остью вперед, чтобы нога не скользила назад и снег не набивался между подошвой и лыжей. При отсутствии меха, можно прибить подошву от старой калоши, резьбой кверху.

Простой носковый ремень делается из широкого (в 3 – 4 см) толстого сыромятного ремня, прикрепленного так, чтобы носок ноги входил в пего сантиметров на пять (советуют делать носковый ремень такой ширины, чтобы при жестком креплении носок ботинка выступал за передний край крепления не более 1 см; при мягком креплении носковый ремень должен лежать на втором суставе большого пальца).

В голицах, у которых площадка приподнята так же, как и у спортивных лыж, и толщина лыжи под ней не менее 3 см, носковый ремень можно пропустить в плоское широкое отверстие, горизонтально прорезанное в передней части площадки, как это делают в фабричных лыжах. В более тонких голицах и в камусных лыжах для прикрепления ремней прорезают сквозные дыры, и ремень на ходовой поверхности должен быть погружен в специальные желобки, чтобы не мешать движению. Иногда на голицах оставляют сверху деревянные ушки или вбивают железные скобки, к которым и прикрепляют ремни.

Жесткое крепление фабричных лыж прикрепляется к носковому ремню, а в некоторых массивных типах – еще и винтами к площадке.

Большинство сибирских таежников и коренные жители севера пользуются мягким креплением. Для эвенкийского мягкого крепления просверливают в передней части лыжной площадки две пары дырочек. Задняя пара дырочек расположена шире, чтобы между ними прошел весь носок ноги – до корня пальцев; передняя пара расставлена так, чтобы между ними мог пройти только кончик носка. Тонкий сыромятный ремень продевается сверху в переднюю пару дырочек, образуя носковый ремень, затем по нижней поверхности лыжи его оба конца подводят по желобкам к задней паре дырочек и продевают через них (рис. 131).

Длинные концы ремня, продетые на верхнюю поверхность лыж, служат пяточным ремнем: они охватывают задник и затем обвивают ногу и перекрещиваются спереди на подъеме; здесь они скрепляются при помощи клеванта, прикрепленного к одному концу ремня и петли, прорезанной в другом конце (прорез петли делается вдоль ремня; клевант прикрепляется петлей, также прорезанной вдоль конца ремня). Если нет клеванта, то один конец ремня продевается в петлю другого и завязывается простым узлом, допускающим легкое развязывание (но без бантов, которые могут зацепиться за ветку). Носковый ремень подкрепляется вторым ремешком, который в середине охватывает носковый ремень, а концы его продеты в продольные прорезы, сделанные в основном ремне близ его выхода из задней пары дырочек на верхнюю поверхность лыж.

На одном из этих концов делается мертвый узел, другой закрепляется клевантой или простым узлом так, чтобы можно было, по мере надобности, регулировать высоту носковых ремней. Таким образом в этой системе крепления широкий носковый ремень заменен двумя тонкими, более совершенно охватывающими ногу.

Чукотское мягкое крепление лыж и вороньих лапок в общем такое же, но отличается деталями прикрепления носкового ремня. У сибирских таежников – русских – эта система мягкого крепления называется «юкса». Ее изображение я даю по модели, сделанной для меня А. Г. Перетолчиным. Это крепление применяется как к голицам, так и к камусным лыжам, но в первых ремень протирается на нижней поверхности лыж и требует более частой замены.

Описанная юкса имеет то преимущество, что нога может быть вставлена в уже завязанное крепление и вынута из него без предварительного развязывания: нога вводится в заднюю петлю юксы носком назад, затем, приподняв ремешки, поворачивают ногу на 180° и вводят носок под носковые ремни. Это устройство юксы очень важно в том случае, когда человек проваливается в воду или в глубокий снег: движением ступни без участия рук можно освободиться от лыжи.

Для начинающих некоторое неудобство представляет завязывание узлов на юксе; можно заменить их маленькими пряжками, но они несколько испортят юксу, так как одно из главных ее преимуществ – отсутствие металлических частей.

Мы даем еще рисунок мягкого крепления, применявшегося в полярных экспедициях (рис. 132).

Преимущество мягкого крепления то, что оно не холодит ног; при очень низких температурах прикосновение металлических частей жесткого крепления может вызвать отмораживание пальцев. Жесткое крепление, кроме того, стирает мех с меховой обуви и протирает ровдужную.

Большим недостатком голиц, кроме трудности подъема на крутые склоны, является прилипание к ним снега во время оттепели. Для этого их пропитывают дегтем или   жирами и затем при каждом выходе смазывают салом или специальными мазями (см. § 8). Для ходьбы по морскому льду, где всегда есть соль, непригодны голицы с любой смазкой; следует пользоваться подволочными лыжами, обклеенными тюленьей шкурой.

Чтобы дать возможность подниматься на голицах на крутой склон, в них делают различные приспособления – насекают в средней части на ходовой поверхности зубцы, или врезают доску, которая сзади немного выступает и мешает лыже катиться назад. В качестве временной меры применяется обвязка: тонкой веревкой, длиной от 3,5 до 4,5 м, завязывают на лыже до десятка поперечных колец, соединенных по нижней поверхности продольной веревкой, закрепленной за передний и задний концы лыж; иногда на расстоянии 25 – 30 см от заднего конца провертывают дырочку для закрепления веревки (рис. 133). Можно обвязать лыжи полосками брезента. Наконец, пользуются полосами камуса или тюленьих шкурок, которые прикрепляют на ходовую поверхность, но все это не может заменить настоящие камусные лыжи.

Преимущество голиц для ходьбы по рыхлому снегу – их ширина – является одновременно их недостатком, так как она мешает выполнению различных приемов по торможению и поворотам на склонах. Точно также бег на голицах труднее, чем на более узких лыжах.

Если приходится итти с лыжами по накатанной дороге, то легче всего везти их за собой на тонкой бечевке; одну лыжу кладут на другую, просунув ее в носковый ремень; бечевка привязывается к носковому ремню и петлей охватывает передние концы лыж,   или же на переднем конце одной из лыж делается маленькое отверстие для привязывания бечевки.

Рис. 131. Мягкое крепление лыжи (юкса): а – мертвый узел, б – развязывающиеся узлы Рис. 132. Мягкое крепление лыжи английской полярпой экспедиции 1930 г. Рис. 133. Обвязка голицы веревкой для крутых подъемов: А – вид снизу, Б – вид сверху

4. Камусные (подволочные) лыжи наиболее удобны для исследователя, так как позволяют ему легко подниматься на крутые склоны и останавливаться в любом месте склона; на них хорошо ходить и во время оттепели и по рыхлому снегу. Они делаются такой же формы, как и голицы, но тоньше – до 1 см и без желобка. Снизу на них наклеиваются камусы – шкура с ног оленя, лося или лошади – волосом по ходу; на севере наклеивают и тюленьи шкуры. Камусы сначала размачивают и сшивают, выкраивают по лыже; затем их подсушивают, но не пересушивают: шкура должна быть гибкой и чуть влажной. Подготовив камусы, их смазывают клеем и натягивают на лыжу.

Приклеиваются камусы к лыже столярным клеем, сваренным не на воде, а на растворе уксусной эссенции, чтобы от сырости клей не распускался (см. гл. XVII ), или, что лучше, рыбьим клеем. Последний варят отдельно или применяют следующий способ, указанный у Г. Рахманина: сдирают с рыбы кожу с чешуей, сворачивают ее в трубку и конец   разогревают на огне. Этим разогретым концом смазывают несколько влажную шкуру изнутри (шкура и лыжа должны быть слегка нагреты) и быстро, пока клей не застыл, подклеивают смазанную часть шкуры к доске. Всю подклейку делают быстро и сушат в течение суток. Края камусов загибают на верхнюю поверхность лыжи сантиметра на два-три и прибивают маленькими гвоздиками или прошивают тонкой медной или отожженной мягкой железной проволокой.

5. Техника ходьбы на лыжах. При необходимости работать зимой на лыжах исследователю лучше всего пройти соответствующую спортивную подготовку, чтобы во время работ использовать все преимущества, которые могут дать лыжи.

При ходьбе на голицах с двумя палками применимы почти все способы лыжной ходьбы, но выполнять их труднее. Наиболее пригоден попеременный ход. При ходьбе с одной палкой или без палок условия движения, конечно, резко изменяются, и можно итти лишь длинным скользящим шагом, перенося тяжесть тела поочередно на соответствующую лыжу.

Повороты на равнине исполняются веером или «через ногу кругом» – сразу на 180° с перекидыванием ноги с лыжей. При спусках с гор торможение производится или   палками, или постановкой лыж плугом и полуплугом; последний применяется на крутых склонах (Рис.   134). Подъем на более пологие склоны производится наискось или зигзагом, а на более крутые – елочкой и лесенкой (Рис.   135). Последние выполнимы только при жестком креплении.

При ходьбе на камусных лыжах подъем на очень крутые склоны производится обычным прямым ходом и без палок. При спусках с гор для уменьшения крутизны можно спускаться наискось; лыжи при этом, во избежание скольжения вниз боком, ставятся немного на ребро. При спуске по прямой – лыжи немного раздвигают, одна выдвинута несколько вперед, колени согнуты, корпус подан вперед, руки согнуты в локтях.

Повороты на спусках – наиболее трудная задача для начинающего; они делаются различно при разной крутизне склона и разном состоянии снежного покрова; наиболее простые повороты – «переступаньем» и «плужные» (Рис.   136 и 137).

Плугом называется положение лыж, когда задние концы лыж разведены, носки сведены, лыжи поставлены на внутренние ребра. При полуплуге переносят весь свой вес на одну лыжу, а другую, отводя задник, ставят под углом к направлению движения и опирают ее на внутреннее ребро. При спусках с тяжелым рюкзаком во избежание падения надо избегать закручивающих движений.

Техника ходьбы на лыжах в горах (горнолыжный спорт) описана в книгах Малеинова и Черепова.

Рис. 134. Торможение «плугом»

Рис. 135. Подъемы: а – прямо, 6 – наискось, в – зигзагом, е – елочкой, д – лесенкой

Рис. 136. Поворот «плугом» направо Рис. 137. Поворот «полуплугом» налево

6. Снегоступы (индейские лыжи) . Кроме скользящих лыж существуют еще ступающие лыжи, которые применяются для ходьбы в лесу по очень рыхлому снегу и по очень неровной поверхности, где скользящие лыжи не применимы.

В примитивной форме – в виде деревянного продолговатого щита, сделанного из тонкой дощечки, они известны на юге, у грузин и казахов.

В болотистых районах нашего Союза применяют «медвежьи лапы» – решетки, сплетенные из ивовых ветвей, с рамы овальной формы, в которых можно летом ходить по болотам, а зимой – по рыхлому снегу.

Для ходьбы по снегу этот тип лыж применяется уже тысячи лет на северо-востоке нашего Союза чукчами, у которых они носят название «велви йегит» (вороньи лапки). Лыжи эти имеют продолговатую форму и переплетены ремнями. Они описаны и изображены в работах В. Богораза. От чукчей эти лыжи под названием вороньих лапок перешли к русским-колымчанам.

В несколько измененной форме вороньи лапки применяются индейцами субарктической зоны Северной Америки; от индейцев их заимствовали канадцы и, в конце концов, эти лыжи, хотя их первоначальная родина – Советский Союз, вернулись к нам под названием канадских или индейских лыж.

Рамы этих лыж изготовляются из черемухи, рябины, орешника, ольхи, березы, реже из ели и другого дерева; нужны длинные гибкие ветки, толщиной от 2 до 3 см; для фабричных канадских лыж применяются бруски этого сечения или круглые ветки.

Форма рам очень разнообразна – круглая, овальная, в виде теннисной ракеты и в виде двухвостой ракеты.

Бруски и ветки распаривают в горячей воде или, вымочив в воде и нагревая у костра, изгибают и закрепляют в каком-нибудь примитивном станке. Последний делают на доске, прибив к ней несколько коротких брусков, расположенных вдоль очертания нужной формы лыжи; между брусками изгибают раму. Затем скрепляют концы рамы болтами или обвязкой.

Индейские двухвостые лыжи делаются из двух брусков, длиной до 120 см и более, чукотские вороньи лапки – из двух брусков

Рис. 138. Плетеная лыжа гуронского типа, длина 1 м Рис. 139. Плетеная лыжа типа «пикерель»

80 – 90 см; овальные лыжи – из брусков длиной 70 – 80 см; ракетные лыжи – из бруска длиной 240 см. В ракетных и двухвостых лыжах вставляются по две распорки длиной от 16 – 20 (в чукотских) до 30 см (в индейских); последние прикрепляются в 35 – 37см друг от друга. В небольших овальных лыжах можно обойтись и без распорок.

Когда рамы высохли и закреплены, их переплетают веревками или жилками; ремни хуже, так как они растягиваются при намокании.

Для пушистого снега при низких температурах применяется частый переплет (через 2 – 2,5 см) тонкой крепкой бечевкой или жилкой. Мокрый снег к такому переплету прилипает, и лыжа делается очень тяжелой, – поэтому для оттепелей нужны лыжи с редким переплетом, черев 5 – 8 см, из более толстой веревки. Редкий переплет удобнее и для крутых подъемов. Частый переплет делается вкось к длинной оси лыжи перекрещивающимися рядами под углом около 125°. В лыжах с редким переплетом бечевки натягиваются параллельно оси лыжи и перпендикулярно к ней. В некоторых наиболее усовершенствованных типах индейских лыж, а также и в чукотских, перед носковым ремнем в переплете оставляется квадратный разрыв, приблизительно 10 х 10 см, для того, чтобы носок во время ходьбы, при подъеме пятки, мог свободно опускаться ниже поверхности лыжи ( p ис. 138 – 139).

Плетение бечевками исполняется при помощи самодельной иголки, сделанной из дерева или согнутой вдвое проволоки. На раме веревочки закрепляются или вокруг зарубок, прорезанных через 2,5 см для частого переплета и через 5 – 8 см для редкого, или же для них прорезываются в раме дырочки (рис. 140).

Носковый ремень прикрепляется на передней распорке, а если ее нет, то на самом плетении; если в плетении оставляется квадратное отверстие для опускания носка, его делают позади распорки, а носковый ремень ставится позади отверстия.

Носковый ремень может иметь два ремешка, привязанных к нему, – для обвязывания ноги сначала вокруг задника, затем к подъему – или же он сам продолжается в два таких ремня (рис. 145). Но это крепление пригодно лишь для ровных мест. Для подъемов и спусков необходимо более сложное, но также мягкое крепление; чукчи на вороньих лапках применяют крепление, подобное креплению камусных лыж эвенков. Близкое к нему индейское мягкое крепление имеет неподвижную пяточную петлю (вытянутую по длине ступни); передние концы этого ремня пропускаются под лыжу; затем, выйдя наверх и охватив крестообразно носковый ремень, возвращаются обратно, охватывают петлями пяточную петлю вблизи носкового ремня, и когда нога поставлена на лыжи, обвязываются вокруг ноги выше задника. Пятка, таким образом, имеет двойное крепление, и носковый ремень оттягивается назад. Для этого крепления нужен отдельный носковый ремень и второй узкий ремень длиной в 120 см (рис. 143).

При таком способе крепления чукотского и индейского типа пятка при каждом шаге отделяется от лыжи, и лыжу передвигают вперед, как ночную туфлю без задника, висящую па одном только носке; задний конец лыжи волочится по снегу. Двухвостая лыжа поэтому для начинающих менее удобна, так как передний конец ее может задевать за снег; у ракетной лыжи задний хвост, опускаясь, своей тяжестью поднимает передний.

Мягкое чукотское и индейское крепление позволяет вынимать ногу, не развязывая ремней, а лишь повернув носок назад, как при описанном выше эвенском креплении.

Отверстие, оставленное в переплете для носка ноги, должно быть достаточно широким, чтобы носок при движении свободно проходил и него. При подъеме на гору носок, выступающий вниз под поверхность лыжи, мешает ей скользить вниз по склону.

Другой способ крепления – норвежский, при котором пятка во время ходьбы не отделяется от лыжи, – применяется на маленьких овальных лыжах; на них, кроме носкового ремня, сделана еще высокая петля, в которую ступни всовывается до подъема, и две широкие петли по бокам ступни. Двумя ремешками, привязанными ко второй петле у подъема, связывают эти три петли и обвязывают ногу выше подъема. Техника ходьбы на этих лыжах иная – ими ступают, высоко поднимая ногу (рис. 144).

Рис. 140. Способ оплетения лыжи Рис. 141. Скрепление хвоста лыжи и прикрепление распорки Рис. 142 Носковый ремень с простым пяточным ремнем Рис 143. Двойнов носковый ремень с двойным пяточным ремнем Рис. 144. Медвежьи лапы норвежского типа

Ходьба на снегоступах требует значительной тренировки – вначале сильно утомляет необходимость все время высоко поднимать ноги и широко расставлять их. Но несомненно, что при зимних исследовательских работах они могут дать очень хорошие результаты при изучении лесных районах с глубокими снегами и крутых склонов. Снегоступы могут быть взяты в экспедицию как дополнение к обычным лыжам для исследования участков, недоступных для лыжника.

7. Другие приспособления для пешеходных маршрутов. Лыжи с парусом. При передвижении по   равнинам, по широкой реке или озеру, лыжник для ускорения движения может воспользоваться парусом.   Формы и способы крепления лыжных парусов весьма разнообразны. С парусом   площадью 3 кв.м. лыжник   при различных скоростях ветра, развивает следующую   скорость:

	Рис. 145. Треугольный парус для лыжника. Размеры в сантиметрах Рис. 146. Парус для лыжника в форме трапеции Рис. 147. Парус для лыжника «Турист». Размеры в сантиметрах

Скорость   ветра м/сек.	Скорость   лыжника км/час
5	10
10	25
15	40

Передвижение возможно с попутным, а при некоторых типах парусов, и с боковым ветром. Наиболее старая форма паруса – трапеция (рис. 146), по диагоналям которой расположены бамбуковые палки. Лыжник берет парус на спину и держит его двумя руками за поперечную перекладину, поставленную между диагоналями. Чаще применяется треугольный парус (рис. 146), площадью 2,5 кв. м; вдоль нижнего и верхнего краев длиной 2,15 и 2,30 м прикреплены бамбуковые палки; задний край (высота 1,80 м) без крепления, но в середине парус поддерживает вертикальная мачта, которую лыжник держит в руках, опирая о лыжу. Вокруг этой мачты парус можно поворачивать и хорошо использовать боковой ветер. Есть и более сложные по форме паруса, например изображенный на рис. 147 парус «Турист». Парус этот помещают почти горизонтально за спиной, левой рукой придерживают его за продольную палку, а правой – за более длинную из перекладин.

При эпизодическом использовании попутного ветра можно взять любой кусок ткани и сделать к нему раму или внутренний крест с одной или   двумя перекладинами.

Для двух лыжников наиболее удобно к тенту размерами 2x3 м прикрепить по двум коротким сторонам лыжные палки; лыжники держат эти палки вертикально, парус натянут между ними. При боковом ветре с таким парусом итти нельзя (И. Черепов, 1937).

Для лучшего управления лыжами при езде с парусом можно прикреплять специальные подреза, похожие на описанную выше окантовку, но с острым краем, выступающим подобно лезвию ножа ниже ходовой поверхности лыжи; подреза прикрепляются с двух сторон только вдоль площадки лыжи.

Мы не описываем буера – чисто спортивных парусных саней для быстрых переездов. Отметим только, что прямой или косой парус (см. гл. VIII , § 11) можно поставить на любые легкие сани или нарту. Мачта должна быть опущена основанием в прорез настила или в специальное гнездо и укреплена оттяжками (вантами).

Сани, сделанные из лыж. Для перевозки грузов на лыжах на две лыжи ставят площадку, опирающуюся на четыре стойки, которые соединены горизонтальными брусками. Эти бруски прикрепляются к лыжам винтами или   специальными скобками. Подобное приспособление может быть сделано из любого подсобного материала. В случае необходимости быстрой перевозки груза или   пострадавшего человека, сани можно сделать из четырех лыж. Их скрепляют двумя поперечными палками (лыжными или другими), которые привязывают к носковым ремням и к передним концам лыж, поставленных одна возле другой. На таких санях можно перевозить грузы в 150 кг и больше.

Нарты и сани для пешеходов. По хорошо накатанной дороге пешеход может везти за собой любые легкие санки или   нарты с грузом. Но при необходимости передвигаться по рыхлому снегу нужно, чтобы ширина саней равнялась нормальной ширине лыжного следа (голиц или   камусных лыж). Поэтому для таких маршрутов следует делать специальные узкие длинные нарты, шириной вместе с полозьями от 35 до 50 см и длиной от 1,50 до 2,75 м. Делаются они по типу оленьих или собачьих нарт, но более высокими и легкими, с высоко поднятым передом. Охотнику, тянущему такую нарту, нередко помогают одна-две промысловые лайки, которые впряжены в более короткие лямки и идут за человеком.

Для очень рыхлого снега более пригодна волокуша (тобогган) ручные сани со сплошной скользящей поверхностью. Их делают из доски толщиной в 0,7 – 1 см, длиной от 2,7 до 3 м и шириной в переднем конце около 35 см; к заднему концу сани немного суживаются: передний конец высоко загнут. При сухом снеге один человек, идущий на камусных лыжах или снегоступах по целине, может довольно легко везти на волокуше груз, равный его собственному весу; по накатанной дороге можно везти значительно больше. При температуре около нуля надо смазывать скользящую поверхность саней соответствующими лыжными мазями. Для обвязки груза вдоль краев волокуши прикрепляют петли или скобки. Груз кладут на брезент или другую материю, края которой затем поднимают, заворачивают вокруг груза и обвязывают веревками, прикрепленными к петлям волокуши.

Постромки или тяжи саней не должны быть слишком длинными; при короткой упряжке сила везущего человека направлена не только вперед, но несколько вверх, что очень полезно на плохом пути. Нужно так отрегулировать тяжи, чтобы они не мешали движению лыжника. Каждый тянущий должен иметь или отдельный тяж (веерная упряжка) или особую петлю, прикрепленную к главному тяжу беседочным узлом (см. гл. VI , § 27). Петлю надевают через плечо. В пересеченной местности, где нужно тормозить на спусках, применяют вместо тяжей длинные шесты.

Эскимосская волокуша делается из коры или   полос китового уса, сшитых вместе; лодкообразную саамскую волокушу «корежу» делают из дощечек.

Очень легка и практична эвенкийская «сюрка» – лосиная или   конская шкура, положенная шерстью вниз; у нее обрезают края и придают ей форму эллипса. Груз кладется на шкуру, края ее стягиваются поверх груза. Такую веретенообразную сюрку тянут лямками, она легко скользит вперед, по волосу, но, как и камусная лыжа, на подъемах не скатывается обратно. У других народов Сибири и Дальнего Востока применяются и другие типы волокуши.

Для перевозки раненых во время Великой Отечественной войны применялась лодка-волокуша, в которую запрягались собаки. Лодка эта изготовляется из досок, толщиной 0,8 см, и имеет длину от 2,4 до 2,5 м, ширину 50 – 55 см, глубину 22 – 25 см (см. «Ездовое, собаководство», 1946).

Ледовые шипы. Для ходьбы по льду, если нет кошек высокогорного типа с длинными зубцами, которые надеваются на сапога, и нельзя их сделать в кузнице, можно изготовить более простые самодельные шипы, пригодные как для сапог, так и для мягкой обуви. В кусок кожи или   ремня – такой длины, чтобы можно было обвернуть вокруг ступни, – в той части его, которая ляжет на подошву, вбивают гвозди длиной 1,5 – 2 см. Затем их головки закрывают сверху вторым слоем кожи, который пришивается к нижнем   ремню. Ремень имеет вверху пряжку или завязки.

Чукчи и коряки весной для ходьбы по гладкому льду надевают пластинки из мамонтовой кости с зубцами; такая пластинка ставится поперек подошвы и завязывается поверх ноги ремешками. При всех системах ледовых шипов необходимо, чтобы пластинки с ними были прочно прикреплены к ноге, иначе шаг будет очень неверен.

8. Уход за лыжами. Лыжи не следует с мороза вносить сразу в теплое помещение; хранить их лучше в прохладном месте. При длительном хранении следует сложить их нижними поверхностями вместе, вставить в центре и у переднего загиба распорки и крепко связать вместе концы лыж в тех местах, где они прилегают другк другу.

Трещины или   надломы склеивают казеином или столярным клеем, разведенным на олифе, и укрепляют скобками. Более серьезные поломки скрепляют жестянкой, прибитой на верхнюю поверхность, или фанеркой, приклеенной и прибитой гвоздиками или скобками. Чтобы исправить перекошенную лыжу, ее нагревают и, закрепив одни конец, вращают другой до выпрямления; в таком положение нужно лыжу закрепить и дать ей остыть. Если носовой загиб лыжи мал, его нагревают, изгибают, закрепляют в нужном положения и дают остыть.

Подготовляя лыжи к походу, нужно очистить их от старой мази; для этого слегка нагревают ходовую поверхность лыжи паяльной лампой, или на примусе, и стирают мазь тряпкой. Ходовую поверхность затем надо заровнять шкуркой, стеклом или даже   состругать рубанком. Если лыжи не были в употреблении, то перед осмолкой счищают шкуркой лак.

Чтобы к лыжам не прилипал снег, они пропитываются различными смесями и затем смазываются. Для морского льда ни одна из смазок не пригодна, т. к. соль разъедает мазь.

Простая и прочная пропитка, сохраняющая свои свойства в течение нескольких месяцев, делается следующим образом.

Сухие лыжи смазываются смесью из трех частей льняного масла и одной части дегтя. Затем их сушат при температуре около +45°. Эта операция повторяется 4 или 5 раз. Обработанные таким способом лыжи при низких температурах не требуют смазки, но при оттепели ходовую поверхность надо покрыть тонким слоем воска или парафина, слой этот быстро стирается и часто требует возобновления.

Другой способ пропитки: лыжи несколько раз смазываются льняным маслом, пока дерево не пропитается; затем их высушивают, обтирают керосином и втирают щеткой или тряпкой деготь на ходовую поверхность; поверхность эту нагревают паяльной лампой или у огня, пока не появятся коричневые пузырьки. Эта операция повторяется до полного насыщения дерева. После охлаждения лыжу еще раз смазывают дегтем, сильно натирая ее тряпкой. Пропитку дегтем надо повторять каждый раз, когда лыжи побелеют. Этот способ пригоден для температур ниже 20° мороза, при более высоких температурах нужно смазывать ходовую поверхность соответствующими мазями (см. ниже).

Г. Рахманиц и С. Бутурлин указывают следующий способ пропитки голиц:

400 г льняной олифы нагревают на легком огне; когда она закипит, прибавляют 400 г парафина, 400 г дегтя, 800 г скипидара, 50г формалина. Смесь разогревают осторожно, чтобы не вспыхнула, и в горячем виде наносят на нижнюю поверхность лыж. Если смесь впитывается плохо, то уменьшают количество дегтя и увеличивают количество скипидара или берут вместо последнего керосин. Дают лыжам подсохнуть и повторяют смазывание до тех пор, пока смесь перестанет впитываться. После окончательной просушки лыжи, надо еще раз смазать ее льняной олифой. При отсутствии скипидара или формалина делают смесь пополам из дегтя и скипидара; чтобы эта смазка лучше впитывалась, лыжу нагревают.

Для смазывания лыж при разных условиях существует в продаже много специальных мазей; при их отсутствии перед выходам можно смазывать лыжи салом или смесью костяного масла и сала. Для различных температур вместо продажных мазей можно применять следующие составы:

а) при морозе ниже 35° лыжу смазывают дегтем (все мази при морозах ниже 20° дают уже очень малый эффект);

б) при морозе от 35 до 6 – 7° смазывают смесью из 3 частей воска, 1 части стеарина или парафина, 1 части ворвани, с добавкой дегтя и канифоли. Составные части разогревают, смешивают и хранят в виде куска, которым и натирают лыжи несколько раз, растирая каждый тонкий слой ладонью. Другой рецепт для этих температур: бараньего жира 30 г, парафина 60 г, воска 100 г, канифоли 140 г.;

в) для температур от – 7 до 0° и выше пригодна смесь из 3 частей парафина, 2 частей воска и небольшого количества дегтя. Норвежский «клистер» для температур от – 12 до +4° делается из 40 частей парафина, 50 частей плавленой резины, 50 частей древесной смолы, 100 частей дегтя и 13 частей талька.

Г. Рахманин рекомендует при оттепели смазывать лыжу сначала дегтем, затем куском мази; нагреть нижнюю поверхность, но не сильно, чтобы деготь не растопился, и опять смазать мазью – сначала горячую лыжу, потом еще раз – холодную. Втирать рукой мазь при оттепели не следует.

Кроме этих мазей есть еще ряд составов для различных видов снега: твердые – для температур ниже нуля и жидкие – для оттепели. Укажем некоторые из этих специализированных мазей.

а) Для сухого порошкообразного снега при температурах от   – 4 до – 16° для слабопересеченной местности: парафина 28%, канифоли 26%, воска пчелиного 8%, густого минерального масла 20%, переплавленной резины 18%; для сильно пересеченной местности те же ингредиенты берутся в количестве 22%, 20%, 8%, 22% в 28%. При морозе ниже 20° лучший вариант смазки – внизу слой одной из двух указанных мазей, сверху очень тонкий слои оттепельной мази.

б) Для свежего снега при температурах от – 2 до – 10є: канифоли 33,3%, воска пчелиного 33,3%, сала говяжьего топленого 13,3%, серы (живицы) лиственицы или сосны 20,1%.