Текст книги "Железнодорожные войска России. Книга 2. От Первой мировой до Великой Отечественной: 1917–1941"

Автор книги: Николай Старостенков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 32 страниц)

Характерный случай произошел в начале 1918 года, когда нескольким отрядам белогвардейцев, захватившим на севере Донбасса ст. Гуково, удалось выйти в тыл красногвардейцам, находившимся в районе станции Зверево<sup>[279]279
  Там же.


[Закрыть]</sup>.

В разгар эшелонной войны (январь – февраль 1918 года) революционные отряды смогли провести несколько операций, в основе которых лежала труднодостижимая в тех условиях координация действий отрядов, воевавших на различных железнодорожных направлениях.

Так удалось осуществить четкое взаимодействие при наступлении на Ростов красногвардейских эшелонов, двигавшихся с разных направлений: отрядов Г. К. Петрова<sup>[280]280
  Петров Григорий Константинович (1892–1918), участник борьбы за советскую власть. Левый эсер. Учился в Петербургском политехническом институте. Участник Первой мировой войны, прапорщик. В 1917 один из организаторов народной милиции, затем Красной гвардии в Рязани. С декабря 1917 командир красногвардейского отряда, командующий 1-й Южной революционной армией по борьбе с калединщиной. С мая 1918 командующий группой войск, действовавшей против Украинской Центральной рады. С июля 1918 военный комиссар СНК РСФСР в Бакинском районе и командир отряда Красной Армии. Расстрелян в числе бакинских комиссаров. См., напр.: Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 452


[Закрыть]</sup> – со стороны Воронежа, Ю. В. Саблина<sup>[281]281
  Саблин Юрий Владимирович (1897–1937), командир Красной Армии. Член Коммунистической партии с 1919 (в 1917–1918 левый эсер). Из семьи книгоиздателя. Окончил школу прапорщиков (1917). Участник Первой мировой войны, прапорщик. На 2-м Всероссийском съезде Советов избран членом ВЦИК. В марте – апреле 1918 командующий 4-й армией в боях с германскими интервентами. Летом 1918 военком московского района Западного участка отрядов завесы, участник левоэсеровского мятежа 1918. Приговорен ревтрибуналом к 1 году тюрьмы условно, но амнистирован ВЦИК. Порвал с левыми эсерами. В октябре – ноябре 1919 командующий группой войск 14-й армии, в ноябре 1919 – январе 1920 начальник 41-й стрелковой дивизии, в феврале – марте Эстонской стрелковой дивизии, в апреле – июне 46-й стрелковой дивизии, в июле 1920 командовал Правобережной группой 13-й армии, в августе – сентябре – Сводной кавалерийской дивизией. В октябре – ноябре 1920 командир Отдельной кавалерийской бригады 6-й армии, в декабре 1920 – апреле 1921 начальник 16-й кавалерийской дивизии. Награжден орденом Красного Знамени (1921), за участие в подавлении Кронштадтского мятежа в должности помощника командующего Южной группой – вторым орденом Красного Знамени (1921). После войны на командных должностях, комдив. См., наприм.: Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 520.


[Закрыть]</sup> – со стороны Купянска, Р. Ф. Сиверса<sup>[282]282
  Сиверс Рудольф Фердинандович (1892–1918), командир Красной армии. Член РСДРП (б) с 1917. Из семьи служащего. Окончил военное училище. Участник Первой мировой войны, прапорщик. В 1917 один из создателей и редакторов большевистской газеты «Окопная правда», член Военной организации при ЦК РСДРП (б). В октябре 1917 командир отряда красногвардейцев при подавлении мятежа Керенского – Краснова. В декабре 1917 командир Северного летучего отряда на Украине, начальник 1-й колонны Северных отрядов, командующий красногвардейскими отрядами у Никитовки (Донбасс). В январе – феврале 1918 командир отряда, действовавшего на таганрогском направлении против Каледина. В конце февраля – марте командующий войсками в районе ст. Тихорецкая, в марте – апреле – 5-й армией (с апреля – 2-я Особая армия). С лета 1918 командир Особой бригады (с сентября – 1-я Украинская особая бригада). 2 декабря умер в Москве после ранения. Похоронен на Марсовом поле в Петрограде. См., наприм.: Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 540.


[Закрыть]</sup> – со стороны Харькова, при одновременном выдвижении частей Кавказского фронта с юга и блокировании революционными кораблями Черноморского флота Таганрогского залива.

Успехом завершилось согласованное наступление эшелонов Р. И. Берзиня<sup>[283]283
  Берзин (Берзиньш) Рейнгольд Иосифович (Язенович) (1888–1939), командир и политработник Красной армии. Член РСДРП с 1905. Из батраков. Учитель. Участник Первой мировой войны, окончил школу прапорщиков (1916), поручик. В 1917 году председатель корпусного комитета, член исполкома и ВРК 2-й армии Западного фронта. С ноября 1917 командовал войсками Северной группы при ликвидации контрреволюционной Ставки в Могилеве, затем командир 1-го Минского революционного отряда. С января 1918 командующий 2-й революционной армией, в феврале – марте – главнокомандующий Западным революционным фронтом по борьбе с контрреволюцией. С июня 1919 председатель Высшей военной инспекции в Сибири, командующий Северо-Урало-Сибирским фронтом, 3-й армией (июль – ноябрь 1918 ). В декабре 1918 – июне 1919 инспектор армии Советской Латвии, затем член РВС Западного (июль – декабрь 1919), Южного (декабрь 1919 – январь 1920) и Юго-Западного (январь-декабрь 1920) фронтов. В декабре 1923 – июле 1924 член РВС Туркестанского фронта. Награжден орденом Красного Знамени (1922), орденом Красной Звезды Бухарской народной республики (1924), орденом Красного Знамени Хорезмской народной республики (1924). В дальнейшем работал в военной промышленности и сельском хозяйстве. См., наприм.: Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 65.


[Закрыть]</sup> (двигавшихся из Гомеля на Бахмач), П. В. Егорова <sup>[284]284
  Егоров Павел Васильевич (1889 – г. смерти неизв.), командир Красной Армии. Член РСДРП (6) с 1917. Из крестьян. Окончил в Лионе (Франция) военное училище (1915). Участник Первой мировой войны, капитан. В декабре 1917 командовал 1-м Московским революционным отрядом, с января 1918–1-й армией, в марте – апреле – Южным фронтом на Украине, с мая – Владикавказским военным округом, с июля – боевым участком в районе Владикавказа. В апреле – мае 1919 начальник 4-й Украинской стрелковой дивизии, с мая по август 1919 командующий Полтавской группой войск при ликвидации мятежа Григорьева и в боях против войск Деникина. В октябре 1919 начальник крепостной дивизии 11-й армии, с ноября комбриг 34-й стрелковой дивизии на Царицынском боевом участке. В апреле – августа 1920 врид начальника 34-й стрелковой дивизии; за освобождение г. Сочи весной 1920 награжден орденом Красного Знамени. С сентября 1920 командовал кавказской бригадой 9-й кавказской дивизии в боях с войсками Врангеля в Северной Таврии и Крыму. С марта по май 1921 начальник 1-й Читинской стрелковой дивизии Народно революционной армии ДВР. Затем на командных должностях. См., наприм.: Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 205.


[Закрыть]</sup> (со стороны Полтавы) и 2-го гвардейского корпуса (со стороны Житомира) на Киев 26 января (8 февраля) 1918 года.

Определенное влияние на ход боевых действий в период эшелонной войны оказывало местное население. Как уже отмечалось, взятию ряда крупных городов сопутствовали восстания части их жителей. Разумеется, это многократно облегчало задачу красногвардейским отрядам.

Кроме того, важная роль принадлежала местным железнодорожникам. Как правило, железнодорожные служащие низшего и среднего звена поддерживали красногвардейские отряды. Активно участвовали в борьбе с казаками Дутова челябинские железнодорожники. В ходе боевых действий с частями Петлюры значительную помощь красногвардейским отрядам оказывали железнодорожники Киева. Рабочие и служащие Полесских железных дорог всемерно содействовали отрядам И. И. Вацетиса и И. П. Павлуновского в борьбе с легионерами Ю. Р. Довбор-Мусницкого. Но были и другие примеры, в частности, с помощью железнодорожников белогвардейским отрядам удалось выйти в тыл красногвардейцам в январе 1918 года в Донбассе. Однако в подавляющем большинстве случаев симпатии рядовых железнодорожников были на стороне красногвардейских отрядов.

В то же время, говоря о роли местного населения, в целом ее не следует преувеличивать. Высокая маневренность сил и средств, задействованных в эшелонной войне, относительно малое время, которое требовалось для проведения операций по захвату железнодорожных узлов и населенных пунктов, существенно уменьшали влияние местных жителей на ход боевых действий.

Рассматривая эшелонную войну как специфический вид боевых действий, можно заметить, что ей органически присущи некоторые особенности, существенно влиявшие на результаты проводившихся операций.

К ним относится, прежде всего, высокая степень зависимости хода и исхода боевых действий от начертания и технического состояния железнодорожной сети, подвижного состава, наличия запасов топлива и воды для локомотивов.

Насколько серьезным было влияние этих факторов, можно судить по такому примеру. Только для поддержания под парами в течение суток одного паровоза с четырехосным тендером требовалось около 10 тонн воды и 7 куб. метров дров или 3,3 тонны угля. Кроме того, ежемесячно каждый паровоз нуждался в промывочном ремонте котла, который мог быть осуществлен только с использованием стационарной ремонтной базы<sup>[285]285
  Ефимьев А. В.и др. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941–1945 / Л. В. Ефимьев, А. Н. Манжосов, П. Ф. Сидоров. – М.: Транспорт, 1992 – С. 18–19.


[Закрыть]</sup>.

Легко представить, какие трудности приходилось преодолевать в ходе обеспечения действий десятков эшелонов и бронепоездов в условиях маневренной войны! Поэтому запасы топлива и воды порой играли решающую роль при планировании масштабов и сроков проведения некоторых операций.

Во многих случаях, даже тогда, когда задуманная операция осуществлялась успешно для одной из сторон, ей далеко не всегда удавалось добиться полного разгрома противника. Часто, как только положение кого-либо из участников операции становилось критическим, его командование вместе со штабом и наиболее подготовленными частями успевало ускользнуть от одерживающего верх неприятеля по грунтовым дорогам.

Более того, движение вне железных дорог позволяло с большой вероятностью избежать преследования. В частности, так, сохранив наиболее боеспособные подразделения, удалось уйти Корнилову из Ростова, а Петлюре из Киева<sup>[286]286
  Белицкий С.Указ. соч. – С. 203–204.


[Закрыть]</sup>.

Эшелонной войне была присуща и вызванная недостаточным уровнем технической подготовки ее участников и относительно небольшим числом среди них военных железнодорожников высокая аварийность, которая приводила к многочисленным жертвам в ходе крушений и катастроф на железных дорогах.

И наконец, с ростом сил и средств, вовлеченных в вооруженную борьбу, на ход и исход боевых действий все больше влияет невозможность обеспечить скрытность движения значительного количества эшелонов и бронепоездов, их высокая уязвимость от артиллерии и авиации противника, ограниченность зоны огневого поражения артиллерии бронепоездов и бронеплощадок относительно узкой полосой вдоль железных дорог.

Эти факторы, а также возможность в случае своевременного обнаружения передвижения эшелонов противника парализовать движение на определенной линии путем уничтожения крупных искусственных сооружений (например, мостов) начинают все более затруднять проведение операций методами эшелонной войны, делая их все менее эффективными.

Поэтому методы ведения боевых действий, присущие эшелонной войне, наиболее широко применялись лишь в начальный период гражданской войны. С ростом численности армий и размаха вооруженной борьбы войска постепенно переходят на грунтовые пути, а методы эшелонной войны начинают приобретать второстепенный, а затем и вспомогательный характер. Во второй половине 1918 года эшелонная война утрачивает свое значение.

Однако и далее, как в ходе гражданской войны, так и в ряде вооруженных столкновений на территории других стран (например, в Германии при подавлении силами рейхсвера восстания в г. Лейпциге в 1923 году), участник конфликта, контролирующий сеть железных дорог и вынужденный решать задачу подавления в ограниченные сроки очагов сопротивления, расположенных вблизи узловых железнодорожных станций, часто для достижения своих целей прибегал к методам эшелонной войны.

Таким образом, эшелонная война была особым видом боевых действий, осуществлявшихся вдоль железнодорожных магистралей, основанным на использовании железных дорог и подвижного состава как основного средства маневра, постоянного размещения и обеспечения воинских формирований.

Эшелонная война возникла в специфической военно-политической обстановке, сложившейся на территории России после Октябрьской революции и потребовавшей от новой власти принятия экстренных мер для упрочения своего положения.

Ключевыми факторами, способствовавшими тому, что боевые действия в начальный период гражданской войны приняли форму эшелонной войны были:

– первоначальная разобщенность и малочисленность воинских формирований, вовлеченных в боевые действия;

– отсутствие сплошных линий фронтов;

– нахождение районов боевых действий вблизи железных дорог.

Основные оперативно-тактические методы эшелонной войны использовались всеми участниками начального этапа гражданской войны. В то же время по мере изменения условий ведения боевых действий, многократного увеличения сил и средств, вовлеченных в вооруженную борьбу, они утрачивают свое значение. Однако в тех случаях, когда складывающаяся обстановка позволяла противоборствующим сторонам эффективно использовать методы эшелонной войны, они еще не один раз использовались как в ходе гражданской войны, так и в других войнах и военных конфликтов.

3.2. Советская республика в огне гражданской войны. Участие в ее защите военных железнодорожных формирований, созданных по инициативе командования фронтов (февраль-ноябрь 1918 года)

Важнейшим итогом начального этапа гражданской войны (эшелонной войны) явилось установление к марту 1918 года советской власти практически на всей территории России, за исключением областей, занятых австро-германскими войсками, и Закавказья, где (исключая район Баку), сохранил власть Закавказский комиссариат.

Силы противников советской власти, не получивших непосредственную военную помощь от Антанты или Германии и Австро-Венгрии, были повсюду разгромлены. Отдельные немногочисленные формирования сохранились лишь в некоторых районах Дона, Северного Кавказа, Урала и Казахстана.

Беспристрастный анализ происходивших тогда событий показывает, что гражданская война не приобрела бы столь значительного размаха и продолжительности, если бы не прямое вмешательство ряда иностранных государств во внутренние дела Советской республики.

Политическая и военная поддержка этими странами антисоветских организаций и воинских формирований, обеспечение их финансовыми и материальными ресурсами, оружием содействовали сплочению представителей свергнутых классово-политических сил, мобилизовывали на борьбу против советской власти, которая и без того переживала колоссальные трудности.

В самом деле, народное хозяйство страны находилось в состоянии разрухи. Железнодорожный транспорт вплотную подошел к той черте, за которой следует полная дезорганизация и разрушение. Значительно сократились посевные площади и урожаи в сельском хозяйстве. Всюду ощущался острый недостаток предметов первой необходимости – одежды, обуви, керосина, спичек, мыла.

Начавшийся в городах центральной России голод обострил борьбу за хлеб. Введение советским правительством хлебной монополии и продразверстки (обязательной сдачи крестьянами по твердым ценам всех хлебных излишков сверх установленных норм на личные и хозяйственные нужды) вызвало яростное сопротивление достаточно широких слоев сельского населения, перешедшее вскоре в вооруженную борьбу.

Однако сконцентрировать все силы на решении экономических проблем руководству Советской России не удалось – резкое ухудшение положения на фронтах гражданской войны поставило под вопрос само существование Советской республики, потребовало особого внимания укреплению обороноспособности государства.

Действительно, еще в январе 1918 года Румыния оккупировала Бесарабию<sup>[287]287
  В феврале 1918 года части Советской республики нанесли поражение румынским войскам, вторгшимся в Бессарабию (Молдавию), вынудив румынское правительство подписать в марте соглашение об эвакуации из Бессарабии, которое не было им выполнено в связи с австро-германской интервенцией.


[Закрыть]</sup>.

В феврале в глубь России двинулись германо-австрийские войска, которые активно поддержали силы контрреволюции на Украине, в Прибалтике, Белоруссии, Молдавии. Советское правительство вынуждено было подписать (3 марта 1918 года) Брест-Литовский мирный договор.

В марте на Лондонской конференции правящие круги Антанты и США приняли решение о переходе от оказания материальной помощи формированиям белой гвардии и отрядам буржуазных националистов к открытой военной интервенции.

Был разработан стратегический план уничтожения Советской республики совместными действиями войск Антанты и силами внутренней контрреволюции. В его рамках оказывалась помощь в создании таких подпольных организации, как «Национальный центр», «Союз возрождения России» и эсеровский «Союз защиты родины и свободы», готовился мятеж чехословацкого корпуса.

Далее события развивались следующим образом.

В течение весны и лета американские, английские и французские войска высадились на Севере (Мурманск, Архангельск). Американские, английские и японские – во Владивостоке, французские – в Одессе.

Английские войска захватили Баку, Закаспийскую область, Туркмению. Германские, нарушив Брестский договор, вторглись на Дон, Северный Кавказ, в Армению, Грузию, захватили Крым.

25–26 мая 1918 года начался мятеж чехословацкого корпуса, эшелоны которого ввиду предстоящей эвакуации в Европу растянулись между Пензой и Владивостоком.

Мятеж чехословацкого корпуса был одним из важнейших звеньев в планах военной интервенции. Уже 4 июня 1918 года Антанта объявила мятежный корпус частью своих войск, заявив, что будет рассматривать его разоружение как недружелюбный акт по отношению союзных вооруженных сил.

В мае – июне части корпуса и сформированные с их помощью контрреволюционные отряды овладели Пензой, Сызранью, Самарой, Златоустом, Челябинском, Омском, Ново-Николаевском, Томском, Красноярском и Владивостоком.

На захваченной территории при поддержке Антанты началось формирование антисоветских правительств: «Комитета членов Учредительного собрания» (Комуч) в Самаре, «Западно-Сибирского комиссариата» в Ново-Николаевске и «Временного сибирского правительства» в Омске. Эти правительства развернули террор против представителей советской власти, реставрировали прежние порядки и приступили к формированию своих войск.

Советское правительство вынуждено было принимать экстренные меры, направленные на организацию отпора врагу. Так, в марте был образован Высший военный совет, на который возлагались функции Верховного командования Вооруженными силами.

Для прикрытия демаркационной линии с германскими войсками создана завеса<sup>[288]288
  Завеса – система оперативных объединений, состоявших из отдельных отрядов, в условиях начального периода организации Красной Армии в 1918 году. Создана Высшим военным советом для обороны демаркационной линии, установленной после Брестского мира в марте 1918 года и прикрытия главных операционных направлений, ведущих к центрам страны, от возможных вторжений германских войск. Состояла из участков, в которые входили все красноармейские, красногвардейские, партизанские и повстанческие отряды, действовавшие в их полосе. Завеса имела: Северный участок отрядов завесы и Западный участок отрядов завесы (образованы на основе директивы Высшего военного совета от 5 марта 1918 года), Южный участок отрядов завесы (на основе директивы Высшего военного совета от 11 августа 1918 года), Северо-Восточный участок отрядов завесы (на основе директивы Высшего военного совета от 6 августа 1918 года) и два оборонительных района – Петроградский (в апреле объединен с Северным участком) и Московский. Во главе каждого участка завесы стоял Военный совет в составе военного руководителя и двух комиссаров. В отрядах на участках завесы создавались штабы, состоявшие из оперативного и общего отделов. Военные советы проводили работу по формированию из местного населения частей и подразделений Красной Армии, которые использовались на своих участках и для усиления других направлений. Приказом РВСР от 11 сентября 1918 года все завесы были расформированы, вместо них были образованы фронты. Северный и Северо-Восточный участки отрядов завесы вошли в состав Северного фронта, Южный – Южного фронта. Вместо Западного участка был образован Западный район обороны. Завесы сыграли важную роль в отражении натиска интервентов и отрядов белой гвардии См.: Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 211.


[Закрыть]</sup>.

В апреле председатель СНК утверждает план развертывания миллионной армии на основе единых штатов.

Как уже отмечалось в предыдущей главе, внедряется военно-административное деление на военные округа и осуществляется ряд других мероприятий, наиболее важными из которых были создание декретом СНК от 8 апреля местного военного аппарата – волостных, уездных, губернских и окружных военных комиссариатов (военкоматов); введение всеобщего обучения военному делу трудящихся; учреждение института военных комиссаров.

Для создания массовой регулярной Красной Армии осуществляется переход к комплектованию ее путем всеобщей мобилизации рабочих и беднейших крестьян.

13 июня 1918 года создается Восточный фронт под командованием М. А. Муравьева.

В это время, особое значение для сдерживания частей чехословацкого корпуса и белогвардейских отрядов, наступавших кратчайшим путем от Челябинска к Екатеринбургу, приобрело Аргаяшско-Уфалейское железнодорожное направление.

С целью транспортного обеспечения действий отрядов Красной Армии, а также для затруднения продвижения противника на станции Уфалей в срочном порядке был сформирован особый технический железнодорожный отряд, преобразованный впоследствии в железнодорожную роту.

Первым командиром этого военно-железнодорожного подразделения стал Иван Афанасьевич Данилов. Его помощниками назначены лучшие специалисты депо инженер Левандовский и техник Тихонов<sup>[289]289
  Михалев П. С.Указ. соч. – С. 10–18.


[Закрыть]</sup>.

Первоначально основная деятельность роты заключалась в охране линии железной дороги и восстановлении разрушенных перегонов. Но развертывавшиеся боевые действия поставили перед военными железнодорожниками и другие задачи.

Прежде всего требовалось максимально замедлить продвижение отрядов противника. Сделать это можно было путем разрушения мостов, линий связи, железнодорожного полотна.

Поэтому для осуществления заграждений в составе роты формируется специальная команда подрывников. Ее командиром был назначен Константин Рольщиков.

Взрывая намеченные к разрушению железнодорожные мосты лишь в самый последний момент, после того как по ним пройдет последний красноармеец, подрывникам часто приходилось действовать на виду у противника, непосредственно под его прицельным огнем.

По воспоминаниям современников, их хладнокровие, спокойные, высокопрофессиональные действия вселяли в бойцов уверенность, содействовали повышению организованности и порядка даже среди отступающих подразделений.

В столь сложной экономической и военно-политической обстановке советское правительство вынуждено было прибегнуть к осуществлению чрезвычайных экономических и политических мероприятий, которые получили название политики военного коммунизма.

Прежде всего принимались меры по совершенствованию управления народным хозяйством на основе централизации и введения единоначалия на производстве.

Продолжился процесс национализации. В соответствии с декретом СНК от 28 июня 1918 года проводилась национализация всей крупной промышленности. Впоследствии она была распространена и на средние промышленные предприятия.

Особое внимание уделялось науке, научному обоснованию принимаемых решений. Так, в составе ВСНХ был образован научно-технический отдел, на который возлагалась задача централизации всех научных исследований, обеспечения сближения науки и техники с практикой производства. Открывались новые исследовательские институты, высшие учебные заведения, лаборатории, музеи, библиотеки, научные общества.

Однако обстановка на фронтах продолжала обостряться. Добровольческая армия генерала А. И. Деникина в конце июня начала наступление на Кубань и захватила Екатеринодар.

В июле резко возросли масштабы интервенции на Дальнем Востоке. Владивосток был объявлен международной зоной, и в его порту началась высадка крупных воинских контингентов, основную массу которых составляли японские и американские войска.

Середина лета была отмечена целой серией антисоветских выступлений. Так, 10 июля поднял мятеж командующий Восточным фронтом М. А. Муравьев. Массовые крестьянские и казачьи восстания развернулись в Поволжье, на Южном Урале, Северном Кавказе, в Семиречье и других районах. Мятежи вспыхнули в Закаспийской области, в Ярославле, Муроме, Рыбинске и в ряде других городов, в том числе и в Москве.

В июле – августе части чехословацкого корпуса и белогвардейские войска захватили Симбирск, Уфу, Екатеринбург и Казань, а казацкие формирования Краснова развернули наступление на Воронеж, Поворино и Царицын. Советские отряды вынуждены были оставить Иркутск, Верхнеудинск и Читу, а в сентябре – Хабаровск, Благовещенск и, отойдя в тайгу, перейти к партизанским действиям.

Усилилась интервенция Антанты на Севере: 2 августа войска интервентов (англичане, американцы, итальянцы и французы) заняли Архангельск, где было образовано эсеро-белогвардейское правительство – «Верховное управление Северной области».

К концу лета 1918 года противникам советской власти удалось захватить 3/4 территории Советской республики, она оказалась в кольце фронтов. В Прибалтике, Белоруссии и на Украине находились части и соединения Германии и Австро-Венгрии, в Донской области и на Северном Кавказе угрожая перерезать Волгу и захватить Северный Кавказ, наступали войска Краснова и Деникина. В Закавказье свободно чувствовали себя германо-турецкие формирования и буржуазные националисты.

Север, большая часть Урала, Сибирь, Дальний Восток и Среднее Поволжье находились в руках отрядов белой гвардии и войск Антанты.

Туркестан был отрезан от Центра России. В нем шла кровопролитная борьба с басмачами, белогвардейскими и английскими войсками.

Крайне тяжелым было экономическое положение Советской республики. Из 9750 российских предприятий к концу лета 1918 года бездействовало 38%<sup>[290]290
  Военная энциклопедия. – Т. 2. – М., 1994. – С. 480.


[Закрыть]</sup>. При этом из 5400 предприятий, выполнявших ранее военные заказы, 3500 находились на территории, неподконтрольной советскому правительству<sup>[291]291
  Гражданская война и военная интервенция в СССР. – С. 10.


[Закрыть]</sup>.

В условиях почти полного окружения требовалось правильно определить, на каком театре военных действий необходимо сосредоточить основные усилия Советской России. Нарком по военным делам Троцкий, исходя из анализа обстановки военными специалистами, предложил проект постановления, которое 29 июня было принято на заседании ЦК РКП (б). В постановлении отмечалось, что вопрос о судьбе революции решается ныне на Волге и Урале<sup>[292]292
  Военная энциклопедия. – Т. 2. – С. 481.


[Закрыть]</sup>.

В связи с этим на Восток началась переброска воинских формирований из состава Северного и Западного участков отрядов завесы. Всего с 25 июля по 18 августа на Восточный фронт были отправлены 54 отдельные части<sup>[293]293
  Там же.


[Закрыть]</sup>. Однако переломить сложившееся положение было не просто.

После падения 25 июля 1918 года Екатеринбурга части чехословацкого корпуса и отряды белой гвардии, реализуя численное превосходство на всех направлениях, стремились всемерно использовать достигнутый успех. Задержать продвижение противника можно было только своевременным маневрированием имеющимися силами и средствами, умелым сосредоточением на угрожаемых направлениях изрядно измотанных и обескровленных в предыдущих боях подразделений Красной Армии. В этих условиях жизненно важное значение приобрело транспортное обеспечение действий войск Восточного фронта.

Однако осуществлять его силами одной технической железнодорожной роты и небольших охранных отрядов, имевшихся в распоряжении командования, было практически невозможно. Более того, вопрос о транспортном обеспечении боевых действий советских войск обрел особую остроту после того, как предпринятая в августе 1918 года с целью отбросить противника от Волги на восток и выйти на рубеж Актюбинск – Тюмень наступательная операция из-за недостатка сил и серьезных ошибок в управлении войсками завершилась неудачей.

Поэтому принимается решение о формировании двух специальных батальонов – железнодорожного и охраны путей сообщения<sup>[294]294
  Михалев П. С.Указ. соч. – С. 13–18.


[Закрыть]</sup>.

Первый был создан из уфалейских железнодорожников. Основу второго составили бойцы бывшего отряда охраны Омской железной дороги.

Обязанности по формированию батальона были возложены на Ивана Александровича Бобылева<sup>[295]295
  До описываемых событий Иван Александрович Бобылев работал слесарем монтером в Екатеринбургских железнодорожных мастерских. Во время борьбы с дутовщиной он возглавлял 1-ю дружину Красной гвардии города Екатеринбурга, которая особо отличилась в апрельской наступательной операции, завершившейся разгромом и изгнанием отрядов белой гвардии из станиц Троицкого и Верхнеуральского уездов.


[Закрыть]</sup>.

Командир 1-го Уральского коммунистического железнодорожного батальона И. А. Бобылев

На станции Гороблагодатской И. А. Бобылев обратился к местным железнодорожникам с предложением добровольно вступить в ряды формируемого им батальона. Откликнулись многие. После укомплектования части во главе путевой роты встал А. Давыдов, роту тяги принял В. Горбунов, роту службы движения – И. Иванов, подрывную – Ф. Шатохин.

На совещании, проходившем 1 сентября 1918 года, общим голосованием было утверждено наименование части: 1-й Уральский коммунистический железнодорожный батальон<sup>[296]296
  Михалев П. С.Указ. соч. – С. 15.


[Закрыть]</sup>.

Осенью 1918 года 1-й Уральский коммунистический железнодорожный батальон находился на самом напряженном участке северного крыла Восточного фронта – он осуществлял эксплуатацию 70-километрового участка железной дороги от Нижнего Тагила до станции Азиатская.

«Более двух недель красные войска держали оборону под Н. Тагилом. Советское правительство высоко оценило их подвиг... А в октябре, когда, ввиду явного перевеса сил врага, красные полки и рабочие отряды были вынуждены оставить город, железнодорожники обеспечивали планомерный отход войск, эвакуировали беженцев и перевозили государственные ценности. Случалось, и они брались за оружие, ходили в атаку. С внезапным захватом станции Сан-Донато создалась угроза, что все паровозы и составы с грузами, не успевшие уйти с Алапаевской линии в направлении Чусовская – Пермь, достанутся неприятелю.

Этапный комендант Истомин, который до этого вместе с бойцами батальона охраны путей сообщений каким-то чудом вырывал составы из захваченных белочехами Богдановича, Егоршино а затем и Алапаевска и гнал их на северо-запад, теперь вынужден был уничтожать вагоны. Пришлось взорвать мост через речку Черную близ станции Салка. Паровозы давали задний ход, и состав за составом с разгона срывались в реку и громоздили на ней гигантскую баррикаду»<sup>[297]297
  Михалев П. С.Указ. соч. – С. 18.


[Закрыть]</sup>.

Почти одновременно с формированием 1-го Уральского коммунистического батальона на Дону из железнодорожных рабочих станции Морозовская для обеспечения боевых действий соединений Красной Армии был создан железнодорожный отряд.

Одной из важнейших задач, которые выпали на его долю, было обеспечение отхода Морозовск-Донецкой дивизии из района станции Морозовская на Царицын.

Вот как впоследствии, вспоминал о работе военных железнодорожников начальник дивизии И. М. Мухоперец: «На Царицын из Морозовской уходило до тридцати тысяч человек. Белые шли по пятам, обстреливали с флангов и с тыла, преграждали путь заслонами, беспокоили конными налетами, сбрасывали бомбы с аэропланов, портили железнодорожные пути. Каждый километр приходилось брать с боем.

В этой обстановке исключительно геройски вели себя бойцы-железнодорожники. На протяжении 100 километров не было ни одного целого моста. Батальон восстанавливал их под огнем неприятельских батарей. Сейчас трудно себе представить, как можно было тогда технически все это организовать.

Мосты, взорванные белыми, исправлялись так. Подходил эшелон, и люди, словно муравьи, бросались к реке. Одни подносили шпалы, другие выкладывали из них клетки и закрепляли их скобами, третьи подтаскивали брусья, рельсы. В короткий срок мост был готов, и эшелон двигался дальше...»<sup>[298]298
  О боевых традициях железнодорожных войск. – М., 1971. – С. 16.


[Закрыть]</sup>.

Войска Южного фронта, в составе которого действовало подразделение военных железнодорожников, продолжали вести упорную борьбу с Донской армией на царицынском, поворинском и воронежском направлениях.

В ноябре командование фронта планировало провести наступательную операцию с целью разгрома Донской армии. Однако генералу Краснову удалось своевременно получить сведения о готовящемся наступлении. 2 ноября его части наносят внезапный контрудар по главным силам фронта (8-я и 9-я армии). Несмотря на ввод в сражение ударной группы Южного фронта и всех его резервов, казаки сумели захватить инициативу. Только в декабре войскам фронта удалось остановить части Донской армии на рубеже Острогожск, Лиски, Поворино, западнее Камышина, Царицын.

2 сентября ВЦИК принял постановление о превращении Советской республики в единый военный лагерь, учреждении Революционного военного совета Республики (РВСР), введении должности главнокомандующего всеми Вооруженными силами Республики и Штаба РВСР (вскоре переименованного в Полевой штаб РВСР). Была проведена реорганизация управления войсками на фронтах: кроме Восточного, образованы Северный фронт, Южный фронт и Западный район обороны.

Непосредственно для осуществления решений ВЦИК о превращении страны в военный лагерь создастся высший военно-политический и военно-хозяйственный орган – Совет рабочей и крестьянской обороны во главе с В. И. Лениным.

Совету предоставлялись широкие полномочия по мобилизации сил и средств на нужды обороны. Ему также были подчинены Чрезвычайная комиссия по снабжению Красной Армии, военное ведомство, ведомства путей сообщения, связи, продовольствия и некоторые другие.

Определенный эффект дало и введение на железных дорогах военного положения.

Принятые меры позволили даже в тех сложнейших условиях добиться к концу 1918 года увеличения производства вооружения и боеприпасов. Так, если в августе было изготовлено лишь 5 млн. штук ружейных патронов, то в декабре их выпуск достиг 19 млн. штук<sup>[299]299
  Советская энциклопедия. 3 с изд. – Т. 7. – М. Советская энциклопедия 1972. – С. 227.


[Закрыть]</sup>.

Несколько улучшилось положение и с погрузкой и выгрузкой вагонов с народно-хозяйственными грузами. Если в августе погрузка составила 9223 вагона, то в ноябре уже 14 662. В то же время напомним, что в мае 1917 года было погружено 76 362 вагонов<sup>[300]300
  Там же.


[Закрыть]</sup>.

Осень 1918 года ознаменовалась существенными изменениями, произошедшими в мире. Германия и ее союзники потерпели сокрушительное поражение в Первой мировой войне, в этих странах разразились революции.

11 ноября в Компьене страны Антанты продиктовали Германии условия капитуляции. В соответствии с пунктом 12 германские войска, находившиеся на территориях, составлявших до войны Российскую империю, должны были вернуться в Германию. Вместе с тем, согласно секретному дополнению к соглашению, Германия обязалась оставить свои войска на оккупированных землях до прибытия войск Антанты<sup>[301]301
  Военная энциклопедия. – Т. II. – С. 482.


[Закрыть]</sup>.

Однако германское командование, не без оснований опасавшееся полной революционализации своих войск, не решилось выполнить это требование.

13 ноября 1918 года ВЦИК принял постановление об аннулировании Брест-Литовского мирного договора. Красная Армия получила приказ о выдвижении на территории, с которых выводились германские войска, но где к тому времени при поддержке германского командования уже возникли Латвийская, Литовская, Эстонская, Западно-Украинская Народная Республики, а вместо Украинской державы – украинская Директория.

На северо-западе эту задачу выполняли 7-я и Западная армии<sup>[302]302
  Западная армия образована 15 ноября на базе войск Западного района обороны.


[Закрыть]</sup>. Продвигаясь вслед за германскими войсками, они в ноябре 1918 года – январе 1919 года заняли почти всю территорию Белоруссии и значительную часть Прибалтики. На освобожденной территории были образованы Латвийская, Литовская, Белорусская советские Республики и Эстляндская трудовая коммуна.

Резкое изменение соотношения сил на международной арене в пользу Антанты создало предпосылки к активизации ее действий в отношении России.

Уже 12 ноября главное командование союзных армий в записке Верховному совету Антанты предложило уничтожить советскую власть в России и провести на ее территории всенародный опрос с целью создания нового правительства.

Для этого предусматривалось, предварительно укрепив свои позиции на Востоке, силами союзников одновременно нанести удары с севера на Петроград и на юге в направлении Волги.

В ноябре – декабре 1918 года десанты союзников высадились в Новороссийске, Одессе и Севастополе.

В Омске адмирал А. В. Колчак, при поддержке союзников, офицерских и казачьих частей совершивший переворот и разогнавший Уфимскую директорию, был объявлен «верховным правителем Российского государства», верховным главнокомандующим всеми сухопутными и морскими вооруженными силами России.

Начинался новый этап гражданской войны.