Текст книги "Армия генерала Власова 1944-1945"

Автор книги: Кирилл Александров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 37 страниц)

Потери 990-го стрелкового полка за бой в Ней-Левине 8-9 февраля составили убитыми 87 человек, ранеными с эвакуацией в госпиталь 327-го отдельного медсанбата– 104 человека, пропавшими без вести– 18 человек. Безвозвратных потерь среди командиров не было, все безвозвратные потери красноармейцев пришлись на рядовой и сержантский состав 990-го полка. Командование 9-й армии доложило в штаб группы армий «Висла» о взятии Ней-Левина, Карлсбизе и Керстен-бруха вечером 9 февраля и, по выражению И. Хоффманна, «это 148 был один из немногих успехов в те критические дни и недели на берлинском фронте». Группу власовцев упомянули в сообщении как проявившую «высокие боевые качества и незаурядное мужество». Сообщение журналиста К. К-ова в статье «Бизнес Сахарова – преступления» о том, что Сахаров якобы приказал расстрелять прямо на поле боя семь своих солдат и двух офицеров за попытку перейти на сторону Красной армии, а весь его отряд на следующий день «был уничтожен советскими танками за несколько минут»⁵⁸, не имеет ничего общего с действительностью. Состав участников отряда известен почти поименно, как и нх последующая судьба.

На протяжении последующих двух недель ударный противотанковый отряд полковника И. К. Сахарова провел без потерь две разведки боем на Одерском фронте у Шведтаи принял участие в отражении танковой атаки у Старгарда (южнее и западнее Штеттина). Разведки дали ценные результаты, но власовцев поразила «неосведомленность отдельных германских частей – зачастую разведчики обстреливались немецкими постами, не имевшими даже понятия, что на их отрезке ведется разведка и не знавших условленного пароля». В районе Шдо-тенца, под Старгардом, власовцы из отряда Сахарова уничтожили 12 советских танков и захватили в плен во время одной из разведывательных операций трех командиров Красной армии. О результатах двухнедельного пребывания отряда Сахарова на Одерском фронте красноречивее всего говорят боевые награды: 8 Железных крестов I класса, 24 Железных креста II класса и ряд знаков отличия для восточных добровольцев. Добровольцы А. Куслин, Ю. Иванов и В. Усько заслужили производство в унтер-офицеры.

В конце февраля отряд Сахарова возвратился в Берлин и был расформирован. Полковник И. К. Сахаров 24 февраля принял командование над двумя батальонами 714-го восточного пехотного полка, ранее входившего в состав 599-й русской добровольческой бригады в Дании. К 10 марта Сахаров сформировал на основе батальонов 1604-й русский пехотный полк и занял с ним во втором эшелоне участок фронта в районе Гарца. Оперативно полк подчинился боевой группе «Клоссек» 149

3-й танковой армии Вермахта генерал-лейтенанта танковых войск X. фон Мантейфеля. Ряд командных должностей в полку заняли его бывшие подчиненные по ударному противотанковому отряду (майор Г. П. Герсдорф – начальник штаба и др.).

Частные успехи, одержанные казаками и власовцами на Восточном фронте зимой 1944—1945 гг., в известной степени, могли лишь стимулировать, но не определять темпы формирования власовской армии. И в крупном бою на Драве, н в совершенно незначительном – на Одере специфический противник, атаковавший советские оборонительные позиции, проявил настойчивость и храбрость. В обоих случаях русские добровольцы, как их называли немцы, применяли эффективное по тому времени оружие «панцерфауст» и «панцершрек»⁵⁹. Следовательно, на фронте немцы доверяли это оружие русским. Но вместе с тем, положительные результаты практического боевого использования русских добровольцев последней военной зимой реально никак не отразились на темпах развертывания пехотных дивизий. Материально-технические возможности Вермахта иссякали, а недоверие со стороны нацистской элиты к деятельности КОНР усиливалось.

Восточные добровольцы в Люфтваффе и военно-воздушные силы КОНР

Февраль 1945 г. в сравнительном отношении для ВС КОНР оказался более результативным, чем предыдущие месяцы. Иллюзии подкреплялись и еще одним немаловажным событием. 2 февраля Главнокомандующий Люфтваффе (ЬийуаХХе; далее по тексту XXV) рейхсмаршал Г. Геринг дал согласие на организационное преобразование авиационного подразделения полковника В. И. Мальцева в авиачасти, получившие официальное название ВВС КОНР или «авиация армии народов России» (ЬиЛшаЛе бег ЫгеИкгаЙе бег Уо1кег Ки551апб8).

История службы граждан СССР в 1ХУ во время войны наименее известна. Вероятно, одной из первых восточных добровольческих частей в XXV уместно считать техническую роту

(ок. 200 чел.; ТесЬтзсЪе Котрате) в батальоне аэродромного обслуживания в Смоленске, сформированную весной 1942 г. Рота включала в себя технических специалистов, использовавшихся на подсобных работах. В 1942 г. возникли и другие восточные подразделения в СУ/: кавказский полевой батальон при IV воздушном флоте (ЬийЯойе 4 ет каикаызсНез Ре1<1Ъа1аШоп), рота пропагандистов при VI воздушном флоте (ЬиЗДоПе 6 ет О$фгора§апс1акотрате) и т.д.

Первая попытка сформировать русскую летную часть была связана с инициативой, проявленной в начале августа 1942 г. группой русских офицеров Абвергруппы-203 (АЬшейг^шрре-203, Осинторфская бригада, или Русская национальная народная армия). В числе инициаторов акции, в первую очредь, мы должны назвать капитана ВВС Красной армии Ф. И. Рипушинского – командира эскадрильи 13-го авиационного полка скоростных бомбардировщиков, сбитого в воздушном бою в 1941 г. и вступившего в РННА из лагеря военнопленных. Замыслы инициаторов простирались до формирования в составе РННА авиационного отряда за счет комплектования материальной части трофейной техникой. В состав будущей авиагруппы вошли 9 летчиков, 3 штурмана, 4 стрелка-радиста, 6 инженеров и техников. Основой для занятий послужили доставленные в Осинторф учебные материалы Могилевского аэроклуба. В начале сентября 1942 г. начались занятия по теории авиации и полетов, навигации, метеорологии. Группа продолжала неформально существовать вплоть до февраля 1943 г., когда произошла ликвидация Осинторфской бригады, но до стадии практических полетов дело так п не дошло.

Вопрос о создании летного подразделения фронтового использования в силу специфических условий его комплектования и существования мог быть решен только при активном участии немецкой стороны. Тем более что в истории ВВС Красной армии существовали перелетчики – явление беспрецедентное ддя традиций русской авиации. Перелеты из СССР за рубеж по политическим мотивам случались еще в 1920-1930-е гг, Так, например, 1 февраля 1927 г. в Польщу перелетели в одном самолете командир XVII авиаотряда Клим, бывший прапорщик 151

Русской армии, и старший моторист Тимащук. Правда, последний 22 февраля прибыл в советское полпредство и вернулся на родину, где 8 мая был приговорен к расстрелу, но, учитывая «чистосердечное раскаяние», суд смягчил наказание до 6 лет лагерей. Дальнейшая судьба моториста неизвестна. Клим получил в Польше вид на жительство на имя Рублецкого, затем служил референтом польской печати и во второй половине 1930-х гг. уехал в США. В 1934 г. на территорию Латвийской республики из Ленинградского ВО перелетел Г. Н. Кравец⁶⁰, в 1938 г. на самолете «У-2» на территорию Литовской республики – начальник Лужского аэроклуба старший лейтенант В. О. Унишевский.

К 1943 г., по данным И. Хоффманна, которые он приводит на основании официальной статистики ОКЛ (ОЬегкоштапйо Лег Ьийц'айе), на советско-германском фронте на сторону противника перелетели 66 самолетов ВВС Красной армии, а в первом квартале 1944 г. прибавились еще 20. Среди «воздушных перебежчиков» 1941-1943 гг. мы назовем капитана В. К. Рублевика, перелетевшего к немцам на ЛАГГ-3, лейтенанта О. Соколова, перелетевшего на МиГ-3, старшего лейтенанта В. В. Шияна и др. Шиян в 1941-1943 гг. участвовал в боевых действиях на Восточном фронте в составе специальной группы из четырех самолетов. По сообщению газеты «Голос Крыма» (Симферополь), 10 мая 1943 г. в районе Пскова сел истребитель Як-7, в котором находились два летчика (старший лейтенант Борис А., 1915 г. р. и Пётр Ф.), якобы перелетевшие под влиянием власовских листовок. Этот эпизод еще нуждается в уточнении.

Инициатива создания авиационной части из пленных советских летчиков и перелетчиков принадлежала начальнику пункта обработки разведывательных данных «Восток» (Аи5шег1е51е11е Оз1, далее – А'УЗт/Оз!) штаба ОКЛ подполковнику Г, Холтер-су. Холтерс принимал участие в допросах сбитых советских летчиков и высокопоставленных военнопленных с лета 1941 г. 18 июля 1941 г. он допрашивал старшего лейтенанта Я. И. Джугашвили. Вероятно, на мысль о боевом использовании бывших военнопленных его натолкнул анализ материалов допросов 152

^и бесед, в которых фиксировались проявления недовольства советским общественно-политическим строем.

В круг задач, решаемых АХУЗЬ'ОзЦ входили опросы плененных летчиков, оперативная обработка полученных сведении, а также анализ политико-морального состояния опрашиваемых. Среди активных сотрудников АУ/Зц/ОвГ стоит назвать обер-лейтенантов 1АУ О. Геллера и А. А. Иодля, профессора Бадера, а также кадровых командиров Красной армии: героя челюскинской эпопеи, командира 503-го штурмового авиаполка подполковника Б. А. Пивеиштейна, капитанов К. Арзамасцева. А. Никулина и Тананаки. Функционировал А\'^т$1/0$1 в Восточной Пруссии в населенном пункте Мориифельде. подИнстер-бургом. В сентябре 1943 г. Холтерс предложил создать русскую авиационную группу (Киз515с11е$ Г1е1§ег§гирре. далее – РАГ), позднее известную как «группа Холтерса». Получив разрешение, в конце сентября 1943 г. Холтерс приступил к реализации задуманного. Его первым незаменимым помощником и русским руководителем акции стал полковник ВВС Красной армии В. И. Мальцев.

Виктор Иванович Мальцев происходил из крестьян Владимирской губернии и родился 13/25 апреля*¹ 1895 г. в Гусь-Хрус-тальном. Он окончил в 1914 г. лесную школу и в 1915 г. сдал экстерном экзамены за землемерное училище. На фронт Мальцев ушел добровольцем и воевал рядовым в знаменитом в истории Русской армии 84-м Ширванском Его Величества полку 21-й пехотной дивизии. Есть сведения о том, что за боевые отличия Мальцев был произведен или представлен к производству в унтер-офицеры, но пока они не получили документального подтверждения. Октябрьский переворот 1917 г. Мальцев встретил выпускником школы авиамотористов. В РККА Мальцев вступил в 1918 г. по переводу из демобилизованной старой армии, возможно, с надеждой попасть в летную школу. У нас нет оснований сомневаться в том, что на стороне большевиков бывший ширванец оказался сознательно, искренне поверив в социальные идеалы революции. В 1919 г. будущий власовс-кий генерал окончил Егорьевскую летную школу, став в ряды первых военлетов РККВФ. В 1919-1920 гг. Виктор Иванович служил в 9-м истребительном авиаотряде, участвовал в боевых действиях на Южном и Юго-Западном фронтах, получил ранение при падении аппарата под Тарнополем, а за отличия в польскую кампанию заслужил серебряный портсигар от Реввоенсовета 14-й армии.

Послевоенную службу в 1922 г. Мальцев продолжил в 1-й отдельной истребительной авиаэскадрилье на должности начальника технической части штаба. В Егорьевской школе в 1922-1923 гг. он был инструктором В. П. Чкалова. В 1925– 1927 гг. Мальцев занимал должность начальника Московского центрального аэродрома, а с февраля 1927 г. служил в Управлении ВВС Сибирского ВО (СибВО). В 1931 г. Виктор Иванович стал начальником ВВС СибВО, позднее его вывели в резерв. Приказом Наркома обороны № 1916 от 26 ноября 1936 г. ему было присвоено воинское звание полковник авиации. В 1937 г. Мальцев возглавил Туркменское управление Гражданского воздушного флота (ГВФ) СССР. За руководство и развитие гражданской авиации в Туркменской ССР Мальцева зимой 1938 г. представили к награждению орденом Ленина, но получить орден он не успел.

11 марта 1938 г. полковник Мальцев был арестован органами НКВД по обвинению в участии в «военно-фашистском заговоре» и 27 марта уволен из кадров ВВС РККА. Под следствием Мальцев содержался в Ашхабадском УНК-ВД, где подвергался постоянным избиениям, допросам в виде «конвейера» и другим пыткам, однако никаких «признаний», сфабрикованных следователями обвинений не подписал и мужественно перенес особенности сталинского «уголовного процесса». Это обстоятельство спасло полковнику жизнь в канун кратковременной бериевской «либерализации» 1939 г. 5 сентября 1939 г. Мальцева освободили, затем восстановили в звании, а в июле 1940 г. – в рядах ВКП (б). Партийное членство летчика подвергалось разнообразным испытаниям в ходе службы в армии. В РКП (б) Мальцев вступил во время Гражданской войны в 1919 г., но в 1921 г. оказался исключен из партии по подозрению в родстве с крупным миллионером-заводчиком Владимирской губернии Ю. С. Нечаевым-Мальцевым. В 1925 г. Мальцева восстановили в партии и исключили вторично после ареста НКВД 13 лет спустя.

Освобождение и реабилитация не принесли Мальцеву удовлетворения, от полетов он был отстранен и на деле лишен права службы в военной авиации. 1 декабря 1939 г. Мальцев занял тихую и неприметную должность начальника санатория Аэрофлота в курортной Ялте. Здесь он познакомился со своей будущей второй женой, Антониной Михайловной. Фактически Мальцеву предоставили возможность поправить здоровье и восстановить силы после истязаний в Ашхабадском УНКВД, но к тому моменту в сознании летчика прочно укоренилось яростное неприятие сложившейся в стране социально-экономической системы, граничившее с ненавистью. Как ои сам позднее писал: «Оказались оплеванными лучшие идеалы. Но самым горьким было сознание того, что я всю жизнь являлся слепым орудием политических авантюр Сталина». На допросе 1 февраля 1946 г. следователем Главного управления контрразведки «СМЕРШ» Мальцев резко заявил, что его приход к немцам произошел вследствие «его антисоветских убеждений, чтобы вместе с ними вести борьбу против советской власти».

После нападения Германии на Советский Союз Мальцев колебался недолго. 28 октября 1941 г. три дивизии ЫУ армейского корпуса П-й армии Вермахта прорвались в Крым. Укрывшись от поспешной эвакуации Ялты, в первый же день оккупации 8 ноября Мальцев в форме полковника ВВС Красной армии явился в немецкую комендатуру, объяснил причины своего поступка и немедленно предложил создать антисталинский добровольческий батальон. Любопытно, что вплоть до мая 1943 г. начальники Главного управления Гражданского Воздушного флота СССР были уверены, что Мальцев «по проверенным сведениям» находился в одном из партизанских отрядов Крыма, занимая в нем «руководящее положение». Однако 14 июня 1943 г. секретарь Крымского обкома ВКП (б) Лещи-нер сообщил, что начальник ялтинского санатория Аэрофлота в списках крымских партизан не числился, а погиб при эвакуации из Ялты в ноябре 1941 г. на теплоходе «Армения», липнувшем после бомбардировки. Почему крымские коммунисты 155

вводили в заблуждение Москву, наверняка зная об открытой антисоветской деятельности Мальцева, остается пока неясным

Первая встреча с потенциальными «союзниками» обернулась для Мальцева совершенно неожиданно– из комендатуры он отправился в лагерь военнопленных, где и провел несколько дней. В середине ноября Мальцев встретился с СС гауптштурмфюрером Хайнцем, предложившим ему заняться выявлением советского партийного актива в Ялте, но сомнительное предложение встретило решительный отказ – Мальцев сослался на «незнание жителей». На свои повторные предложения о создании добровольческого батальона он не получил ясного ответа. Из плена его освободили.

С декабря 1941 г. по июнь 1942 г., по предложению отдела пропаганды штаба 11-й армии Вермахта, Мальцев в Ялте писал мемуары о пережитом в 1938-1939 гг. в застенках Ашхабадского НКВД. В июне 1942 г. рукопись была вручена в Симферополе доктору Маураху, начальнику отдела пропаганды, и спустя месяц издана тиражом в 50 тыс. экземпляров под броским названием «Конвейер ГПУ». На русском, белорусском и украинском языках книга распространялась на оккупированных территориях и имела определенный успех. 9 марта 1942 г. Мальцев принял дела Ялтинского городского управления и два месяца занимал должность бургомистра города, организуя повседневный быт Ялты и работу коммунальных служб. С должности бургомистра Мальцева снял военный комендант Ялты полковник Кумп, мотивировавший свое решение партийным прошлым бургомистра – даже бывшие коммунисты, по мнению Кумпа, не могли занимать столь ответственный пост. С октября 1942 г. Мальцев занимал должность Ялтинского мирового судьи, часто выступал с пропагандистскими антисталинскими речами на собраниях местной интеллигенции в Евпатории, Симферополе, Ялте.

Решающий перелом в судьбе Мальцева наступил весной 1943 г. в связи с распространением иа оккупированных территориях открытого письма бывшего заместителя командующего Волховским фронтом и командующего 2-й Ударной армии генерал-лейтенанта А. А. Власова «Почему я встал на путь борьбы с большевизмом». 18 марта письмо опубликовала газе-156

та Симферопольского городского самоуправления «Голос Крыма», и оно вызвало определенные надежды у части крымской интеллигенции, сотрудничавшей с оккупационными властями. Публикация письма воспринималась как давно ожидаемый шаг в деле создания русского военно-политического центра.

28 мая Мальцев написал ответ на письмо Власова, опубликованный «Голосом Крыма» 4 июня. В своем письме Мальцев в частности писал: «Тюрьма перековала и меня. Сидя в ней, я многое наблюдал, передумал и испытал на себе все прелести сталинской “заботы о людях”. [...] Для каждого становилось ясно, что вместе с истерзанными телами были растоптаны их души... Результатом всей этой переоценки родилось твердое решение бороться против этой системы обмана и лжи».

Всю весну 1943 г. Мальцев настойчиво пытался добиться перевода в «армию Власова», однако даже штаб восточных добровольческих частей 11-й армии Вермахта в Симферополе не мог сообщить ее местонахождения. В конце июня по предложению штаба приступил в Евпатории к формированию 55-го добровольческого батальона по борьбе с партизанами численностью около 500 чинов. В августе формирование батальона завершилось, за приложенные старания Мальцев был награжден бронзовой и серебряной медалями для восточных народов. Принадлежность батальона к Восточным войскам Вермахта пли национальным формированиям нуждается в уточнении, но, по крайней мере, «Голос Крыма» писал, что сформированный в Евпатории батальон, в котором 15 августа состоялся большой антисоветский митинг, относился к РОА (то есть к Восточным войскам Вермахта).

Продолжая добиваться перевода в распоряжение Власова, Мальцев 20 августа прибыл в особый опросной лагерь Восточных войск в Летцеие. Вскоре здесь с ним встретился генерал Добровольческих войск, генерал-лейтенант X. Гельмих, позднее порекомендовавший друг другу Мальцева и Холтерса. В середине сентября Мальцев лично познакомился с подполковником Г. Холтерсом и его адъютантом А. А. Идолем. Холтерс полностью предоставил Мальцеву подбор кадров технического и летного персонала для I восточной эскадрильи Щ а Маль-157

цев согласился участвовать в создании эскадрильи, надеясь, что в свое время она послужит основой для развертывания ВВС РОА. Его ближайшим помощником стал поручик РОА Михаил Васильевич Тарновский⁶² – сын конструктора первых зенитных систем ПВО, полковника Русской армии, участвовавшего в Белом движении на Юге России.

В октябре Мальцев в сопровождении Идоля посетил ряд лагерей военнопленных, находившихся в ведении. ОКЛ, побывав в Лодзи, Вольфене, Хаммельбурге и Хазельтале. Для вербовавшихся в РАГ добровольцев Холтерс создал специальный «карантинный» лагерь в Сувалках, куда направлялись летчики, бортинженеры и техники. Здесь они проходили медицинское обследование, многочасовые собеседования и психологические тесты, с каждым индивидуально беседовал Мальцев. Прошедшие отбор переводились в Морицфельде, здесь непосредственно размещалась РАГ.

Формально группа возникла в конце сентября 1943 г. и была укомплектована пятнадцатью летчиками-добровольцами, числившимися в РОА. Среди летчиков находился и старший лейтенант Бронислав Романович Антилевский – кавалер ордена Ленина и Герой Советского Союза. Антилевский родился в 1916 г. в деревне Марковцы Озерского уезда и происходил из крестьян Ковенской губернии. После окончания техникума хозяйственного учета 3 октября 1937 г. он вступил на службу в РККА. Окончил Монинское училище авиации особого назначения в 1938 г., участвовал в советско-финляндской войне 1939-1940 гг. и 7 апреля 1940 г. был награжден орденом Ленина с присвоением звания Героя Советского Союза.

В 1941 г. Антилевский окончил Качинское Краснознаменное военно-авиационное училище им. А. Мясникова и с апреля 1942 г. участвовал в боевых действиях на Западном фронте. В 1943 г. в звании старшего лейтенанта он занимал должность заместителя командира эскадрильи 20-го истребительного полка 303-й истребительно-авиационной дивизии 1-й воздушной армии. 28 августа Антилевский был сбит в воздушном бою и попал в плен, скоро познакомившись с Мальцевым, который своей внутренней убежденностью и энергичностью производил 158

сильное впечатление. В конце 1943 г. Антилевский под непосредственным влиянием Мальцева стал не только летчиком РАГ, но и одним из специалистов по антисталинской пропаганде в лагерях воекно! шейных. Чины РАГ участвовали в перегонах самолетов Люфтваффе с военных заводов на аэродромы Восточного фронта, изучали материальную часть немецкой авиации. В частности, Антилевский в марте 1944 г. проходил под Берлином переподготовку на немецких истребителях.

Всего в составе РАГ до мая 1944 г. функционировали три группы для перегонов самолетов, две насчитывали по десять летчиков, а одна – восемь. К концу ноября 1943 г. Тарновский, произведенный в октябре за отличия в службе в чин капитана РОА, завершил комплектование кадров, и 3 декабря I восточная авиационная эскадрилья Ш^- (1. ОвЙйе^егейНеГ) завершила формирование. Все отобранные Тарновским добровольцы были чинами РАГ. Под командованием Тарновского эскадрилья вылетела из Морицфельде и перебазировалась в район Двинс-ка, где с января 1944 г. числилась в составе группы ночного боя «Остланд» (11-е эстонское крыло – 3 эскадрильи; 12-е латышское крыло – 2 эскадрильи) при I воздушном флоте 1ЛУ. а в марте 1944 г. перешла в подчинение штаба VI воздушного флота в район Лиды.

Эскадрилья была укомплектована первоначально 9 трофейными самолетами типа У-2, Гота-145 (Оо 145) и Ар-66 (Аг 66), а позднее, после потерь и пополнений в ней насчитывалось 12 самолетов. Русский летно-технический состав в начале лета 1944 г. насчитывал 79 чинов, включая 14 летчиков и штурманов, 6 бортстрелков. До июля 1944 г. летчики эскадрильи участвовали в аэрофотосъемке местности, разведывательных полетах, обнаружении и атаках с воздуха партизанских лагерей, уничтожении с воздуха партизанских баз и отдельных объектов в районе Двинска, в Налибокской пуще, южнее Молодечно, нар. Неман, между Лидой и Минском. Суммарно до расформирования летом 1944 г. чины эскадрильи совершили не менее 500 боевых вылетов, на каждого из них в среднем пришлось °т 35 до 50 вылетов. Безвозвратные потери эскадрилья за период пребывания на фронте с декабря 1943 г. по июль 1944 г.

составили 3 самолета, 9 пилотов, штурманов и бортстрелков а 12 чинов эскадрильи получили ранения®.

Полковник Мальцев в первой половине 1944 г. большую часть времени проводил в Морицфельде в лагере РАГ. Им были сформированы три группы для перегона самолетов с заводов на прифронтовые аэродромы, он подготовил ряд пропагандистских выступлений и заявлений, занимался вербовкой военнопленных летчиков в лагерях Зюдауэн-Зюд (Польша) и Гросс-Мариенгоф (Германия). Специалист по истории военной авиации в годы Второй мировой войны доктор Карл Гёуст (Хельсинки) сообщил автору, что немецкие документы подтверждают службу 20-25 бывших советских летчиков в подразделении (эскадрилье?) 3. 51аЯе1/Огирре 2йс| без Р1иё2еи§йЬег1йЬ1тш§з§езсЬуабегз 1. по состоянию на май ] 944 г. В обязанности военнослужащих входила перегонка истребителей Ме-109 (ВГ109) с заводов на прифронтовые аэродромы 1Ж При выполении служебных заданий несколько бывших советских летчиков погибли.

Всего Мальцев в первой половине 1944 г. завербовал в РАГ 33 летчика. Одним из его несомненных достижений стала вербовка второго Героя Советского Союза– капитана С. Т. Бычкова. Семен Трофимович Бычков родился в 1918 г. в селе Петровка Хохольского уезда, происходил из крестьян Воронежской губернии. Летом 1934 г. будущий летчик работал коногоном на руднике Бокчеева в Воронежской области, а в 1934-1935 гг. – водосливщиком на руднике «Стреляна». В 1936 г. окончил семилетку и Воронежский аэроклуб, до июня 1938 г. работал в аэроклубе инструктором и летчиком-планерис-том. В 1936—1941 гг. состоял в ВЛКСМ, а с 1943 г. – кандидатом в члены ВКП (б). В сентябре 1938 г. окончил Тамбовскую школу ГВФ и затем работал рейсовым пилотом Воронежского аэропорта.

На службу в РККА Бычков вступил 16 января 1939 г. и в том же году окончил Борисоглебское авиационное училище им. В. П. Чкалова, а в июне 1941 г. – курсы летчиков-истреби-телей Конотопской военной школы. С началом войны Бычков служил летчиком в 42-м и 287-м истребительно-авиационных 160

полках. В 1942 г. лейтенант Бычков был осужден за аварию самолета на 5 лет исправительно-трудовых лагерей, однако затем судимость была снята. До пленения Бычков совершил 130 успешных вылетов, участвовал в 60 воздушных боях. Участвуя в боях под Брянском, Москвой и Сталинградом, сбил 13 самолетов противника, включая 5 бомбардировщиков, 7 истребителей и транспортник. В 1943 г. в звании капитана Бычков занял должность заместителя командира 482-го истребительного полка 322-й истребительной авиадивизии. Заслуги Бычкова были отмечены двумя орденами Красного Знамени.

Его друг и непосредственный начальник, майор А. И. Кольцов, вскоре подал представление на отважного истребителя, в котором, в частности, указывал: «Участвуя в ожесточенных воздушных боях с превосходящими силами авиации противника с 12 июля по 10 августа 1943 г. проявил себя отличным лет-чиком-истребителем, у которого отвага сочетается с большим мастерством. В бой вступает смело и решительно, проводит его в большом темпе, навязывает свою волю врагу, используя его слабые стороны. Летчики полка, воспитанные его повседневной кропотливой учебой, личным примером и показом, произвели 667 успешных боевых вылетов, сбили 69 вражеских самолетов, причем случаев вынужденных посадок и потерь ориентировок ие было ни разу. [...] В последней операции с 12 июля по 10 августа 1943 г. сбил 3 самолета врага. 14 июля 1943 г. в группе из 6 Ла-5 в бою против 10 Ю-87, Ю-88, 6 ФВ-190 лично сбил Ю-87, который упал в районе Речица. [...] За мужество и героизм, проявленные в боях с немецкими захватчиками, и сбитые лично 15 и в группе 1 самолетов противника представляю к званию Героя Советского Союза».

Начальство представление поддержало, тем более что аналогичное представление подали и на Кольцова. «За образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом отвагу н геройство» указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1943 г. Бычкову и Кольцову было присвоено звание Героев Советского Союза с вручением орденов Ленина и медали «Золотая Звезда». 10 (по друп1ч дачным 11) декабря 1943 г. Ла-5 Бычкова оказался общ н районе

Орши огнем зенитной артиллерии, и раненый летчик, совер-шив вынужденную посадку на болото, попал в плен. Вскоре его перевели в Морицфельде. В РАГ Бычков вступил в феврале 1944 г. под влиянием Мальцева и еще в большей степени-под влиянием Б. Р. Антилевского.

Позднее на допросе в Главном управлении контрразведки «СМЕРШ» 8 марта 1946 г., стремясь облегчить собственную незавидную участь, Бычков заявлял следователям, будто бы Ан-тилевский с подручным Вараксиным, фамилия которого больше никогда нигде не фигурировала, избил его в Морицфельде, заставляя вступить в группу Мальцева. Правда, даже на допросе следователям «СМЕРШ» Бычков подтвердил, что Мальцев «в резкой форме высказал свое враждебное отношение к советской власти, к руководителям партии и советского правительства», а затем старался «антисоветской клеветой скомпрометировать в моих глазах политику советского правительства». На наш взгляд, на самом деле Бычкова никто не бил – подобные методы зимой 1944 г. не могли всерьез повлиять на человека, более двух лет постоянно смотревшего смерти в лицо. Скорее всего, «клеветал» полковник Мальцев уж слишком убедительно. А может быть доверие к «руководителям партии» у Бычкова колебалось давно, тем более что облик «руководителей» при серьезном размышлении о нем производил страшное впечатление.

В коллекции автора есть свидетельства лиц, хорошо знавших и Антилевского, и Бычкова. В частности, адъютант Мальцева поручик Б. П. Плющов в беседе с автором в декабре 1995 г. в ответ на соответствующий вопрос засмеялся и категорически опроверг версию избиений, утверждая, что оба «власовских» Героя Советского Союза отличались... искренней дружбой и симпатией друг к другу. Стоит учесть и то, что, совершив десятки вылетов в 1944—1945 гг., Бычков неоднократно имел возможность перелететь на советскую сторону. «Все кто хотели перелететь обратно, – могли в любой момент это всегда сделать поэтому, как можно было заставлять вступать военнопленных в авиагруппу при помощи избиений? Нет, речь шла только об убеждении и добровольном выборе», – подчеркивал Плющов. Бычков с февраля 1944 г. стал одним из ближайших

соратников Мальцева, совместно с Антштевским с чувством выступал по радио, перед остарбайтерами и военнопленными. Он разделил участь практически всех летчиков ВВС КОНР, принудительно репатриированных союзниками в 1945 г. в СССР.

Доверительные отношения установились у Мальцева п с полковником Александром Федоровичем Ванюшиным-выпускником Военной академии им. М. В. Фрунзе и бывшим и. д. командующего ВВС 20-й армии Западного фронта (1941), который позднее стал его заместителем и начальником штаба ВВС КОНР. Сильное впечатление произвел Мальцев на начальника связи 205-й истребительно-авиационной дивизии

2-й воздушной армии майора С. 3. Ситник. Самолет Серафимы Захаровны Ситник был сбит 29 октября 1943 г. огнем зенитной артиллерии над деревней 5-я Николаевка. в районе Козелыци-ны. Она неудачно приземлилась с парашютом и раненой попала в плен. После некоторого пребывания в полевом госпитале жен-щину-майора привезли в Морицфельде, куда позднее доставили с оккупированной территории ее пятилетнего сына и мать, считавшихся погибшими. Это незаурядное обстоятельство привело женщину-летчицу, кавалера орденов Красного Знамени и Отечественной войны II ст., майора ВВС Красной армии к будущим власовцам. Однако из-за последствий ранения ее скоро отчислили из РАГ в одно из подразделений восточной пропаганды. Дальнейшая судьба С. 3. Ситник сложилась трагично – она стала случайной жертвой провокации СД и погибла в конце 3944 г., о чем Мальцев узнал уже постфактум.