Текст книги "Текущая реальность (СИ)"

Автор книги: Сергей Зеленин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 29 (всего у книги 46 страниц)

Так что воевать с финнами придётся без этой многообещающей «вундерваффли».

Посетив как-то при очередной попытке взлететь, услышав сетования Семёна Михайловича:

– Так и, снег скоро растает и на кой, я спрашиваю, будет нужна эта хреновина?

Показывая на крылья этой «хреновины»:

– Если эти крылья приделать к аэролодке – плоскодонному судну, приводимому в движение воздушным винтом самолетного типа, то в тёплое время года можно будет десантировать на реки, озёра и даже болота.

Маршал Советского Союза зыркнул на стоявшего рядом конструктора:

– Слышали, товарищ Антонов?

– Слышал.

– Разрешаю приступать немедленно!

Пожалуй, да: в свете предстоящих летом и осенью событий, аэролодка со сбрасываемыми крыльями – более актуальный девайс. А с аэросанями можно и подождать.

А вот с простыми – не летающими аэросанями, произошёл самый настоящий прорыв!

После того как было сокращено количество авиационных КБ, на «рынке труда» оказалось множество народа – знающего как можно присобачить к чему-нибудь «моторчик с пропеллерчиком». Опять же – большое количество освободившихся, но пока не занятых производственных мощностей с оборудованием… Сокращение авиации и списание устаревших самолётов, дало достаточное количество изношенных – но ещё способных развивать приличную тягу моторов.

Здесь случился следующий казус…

Конечно, сравнительно современные М-25 после капремонта в Перми, найдут применение в авиации, например на транспортных самолётах типа «летающего контейнера». Их никто не даст, и казалось конструкторам аэросаней, остаются лишь ушатанные в аэроклубах М-11, с критически упавшей мощностью – из которых можно запилить лишь какую-нибудь «табуретку» на лыжах, способную везти лишь три-четыре бойца.

Для разведки и патрулирования годились, конечно, но мне хотелось гораздо большего.

Однако кроме самолётов, у нас есть ещё и «лёгкие и устаревшие» танки!

Хорошо, что вспомнил…

После капремонта, все двигатели ГАЗ-26 с Т-26 уйдут на полугусеничные БТР-26 и ярославские грузовики. М-17Т с БТ-5-7 направляются на капремонт с апгрейдом и обернувшись 650-ти сильными М-17Л – будут устанавливаться на «тяжёлые и новейшие» Т-34 и КВ вместо дизельного В-2.

А куда девать М-5 («Либерти» Л-12) с БТ-2?

А их не много, ни мало, в войсках и на складах имеется 581 штук…

Вот я и подумал, а почему бы и, нет?

Сказано – сделано!

Аэросани – не самолёт: их долго рассчитывать, конструировать и строить не надо. И двух недель после выхода соответствующего Постановления ГКТиО не прошло, как на войсковые испытания было представлено полтора десятка конструкций «снежных полуторок» – из которых по формуле «цена/эффективность», выбрали одну модель для массового производства:

АГ-М5 – «Аэросани грузовые, с мотором М-5».

Сказать по правде – грубо и примитивно сляпанная из дерева и фанеры, с минимальным использованием конструктивной стали – одноразовая вещь… Никакого – ни малейшего комфорта: даже кабина с кузовом открытые.

Но свои функции выполняет от слова «прекрасно».

Нормальная грузоподъёмность – полторы тонны, или двенадцать бойцов в полной экипировке. Кроме того, «это» могло тащить на буксире сани с грузом в полтонны, а то и больше.

Максимальная скорость – 75 километров в час. Нормальный запас хода – 500 вёрст¹²⁹.

А больше от этого «ящика» на лыжах и пропеллером сзади, ничего и не требуется!

***

С «небес», плавно переходим к делам нашим сухопутным.

Естественно, первым об выполнении «Сталинского задания» – отчитался-отличился Василий Гаврилович Грабин и, я бы очень удивился, если бы это было не так.

И двух недель (я давал ему три) с момента дачи задания не прошло, как Артиллерийском полигоне Московского военного округа при селе Клементьево, я имел удовольствие наблюдать за стрельбой из 76-мм пушки ЗИС-3, с этих пор – основного противотанкового орудия Сухопутных сил ВС СССР.

Новинка понравилась и не удержавших от переизбытка чувств – я хлопнув польщённого Главного конструктора по плечу, похвалил:

– Вы молодец, товарищ Грабин!

После меня сей «шедевр ствольной артиллерии» понравился Наркому артиллерии Амо Сергеевичу Еляну, после него – начальнику Главного Артиллерийского Управления (ГАУ НКО СССР) генерал-полковнику Воронову, затем – Командующему артиллерией Сухопутных сил генерал-майору Говорову…

И ниже по инстанции.

Всё улыбаются, смотрят в прицел, крутят маховики наведения и хлопают Главного конструктора по плечу:

– Молодец, товарищ Грабин!

Смотрю – тот уже морщится скособочившись и рявкаю:

– Товарищи, уймитесь! Убьёте мне Главного конструктора.

Лишь Нарком обороны Кулик Григорий Иванович недовольно кривил рожу, а с глазу на глаз – когда я отозвал его в сторонку, чтоб тот объяснился, объяснил шёпотом:

– Как будто бы дивизионных орудий у нас хватает, товарищ Сталин. И в войсках и в резерве на складах.

Я, так же шёпотом:

– Для особо одарённых повторяю: это уже не дивизионное орудие – а противотанковое, с возможностью выполнять функции дивизионного. Ведь, «сорокопятка» снята с производства… Или, Вас к Жукову на недельку отправить – чтоб через ноги улучшить память?

Только услышав фамилию грозного Начальника Специальной инспекции при ГШ РККА, их брат-генерал бледнел и громко портил воздух. У меня даже развлекуха такая появилась:

«Товарищ генерал! Вы читали книжку Антона Павловича Чехова «Ваня Жуков»? – и затем чисто угорал, наблюдая за реакцией.

Но надо обязательно стоять «по ветру».

Кулик же глазом не моргнув:

– Товарищ Сталин! И «сорокопяток» у нас с избытком, учитывая снятые с лёгких танков и бронемашин и, переоборудованые в стационарные огневые точки, башни с 45-мм орудия.

Это он про «бронеползунки¹³⁰», изготовление которых идёт в Ленинграде полным ходом.

Но стоя на своём и смотря в сторону расчёта, гружу его:

– На войне, товарищ маршал СССР, противотанковое орудие – это изделие одноразовое, всего на один бой. А бойцам-противотанкистм – впору хоть заранее присваивать звание Герой Советского Союза… «Прощай Родина!», одним словом.

Вижу – убедил, хотя и возможно не до конца.

Затем, так же отозвав «в сторонку» Еляна, Воронова и самого Грабина, при всех говорю последнему:

– Ваша пушка нужна нашей армии как хлеб, как воздух! Поэтому она будет немедленно принята на вооружение.

Посмотрев ещё раз на орудие и кое-что вспомнив:

– Из недостатков вижу лишь слишком большую проекцию спереди – доставшуюся ей от дивизионного орудия. Поэтому, считаю необходимым уменьшить высоту броневого щита…

Воронов, перебив:

– На сорок сантиметров!

Одарив того не шибко доброжелательным взглядом, продолжаю:

– …Примерно на ладонь. И верхний край щита надо сделать волнистым или ломаным.

Уловив недоумённые взгляды, объясняю «на пальцах»:

– Прямая, чётко очерченная линия – сразу бросается в глаза и, орудие будет легко обнаружено ещё до своего первого выстрела.

Бойцы-противотанкисты, те кто выжил в первых боях и набрался боевого опыта, предпочитали снимать щит ЗИС-3. По той же причине, опытные пулемётчики снимали щит с «Максима» ещё в годы Первой мировой войны. Но наши кабинетные стратеги, сами в окопах не сидели и держались за этот долбаный шит до последнего.

Внимательно выслушав, Грабин кивнул:

– Сделаем, товарищ Сталин.

Далее, главным образом посматривая в сторону Народного комиссара артиллерии – мол, поспособствуй, я стал грузить Главного конструктора тем, до чего он сам конечно дойдёт…

Но примерно через полгода:

– Создание этого замечательного орудия, Василий Гаврилович, это даже не полдела… Это, только первый шаг! Чтоб сделать второй, надо унифицировать с ЗИС-3 все выпускаемые на «Заводе № 92» однокалиберные системы – противотанковые, танковые и зенитные.

Сделав паузу, чтоб сказанное было как следует воспринято и, «гружу» дальше:

– Третьим шагом будет конвейер по выпуску орудий. Так что технологам вашего завода, неплохо было съездить на имеющийся буквально рядом автозавод «Имени Молотова» и узнать, как «оно работает».

Явно заинтересовавшись, Грабин:

– Хорошо, товарищ Сталин. Так и сделаем.

Продолжаю:

– В случае объявления мобилизации, выпуск оружия и в том числе артиллерийских орудий, должен быть увеличен не в разы…

Подняв указательный палец вверх, оглядываю всех четверых:

– …На порядки!

Кстати после назначения Амо Сергеевича Еляна Наркомом артиллерии СССР, Главный конструктор «Завода № 92» Василий Грабин – стал и его Директором.

Ему и все карты в руки, как говорится.

***

Говоря про «зенитные системы» Горьковского артиллерийского завода, я вовсе не обмолвился. Взамен «серьёзных» 76-мм (3-К) и 85-мм зенитных орудий (52-К) – которые передаются в состав Наркомата ПВО СССР, Сухопутным войскам нужно что-нибудь попроще, побольше и под самый распрастранённый боеприпас – от 76-мм дивизионного (противотанкового) орудия. Особая досягаемость по высоте здесь не требуется – лишь бы орудие доставало стервятников Геринга до пяти тысяч метров.

Производство «Длинных Лендеров» («76-мм зенитных орудий образца 1915/28 г.», 9К) – так хорошо проявивших себя при «реальной» обороне Севастополя, быстро запустить не удастся…

Это однозначно!

Артиллерийский завод в Подлипках (Завод № 8), даже изготовление опытного образца затянул, а чтобы ещё восстановить технологическую оснастку и навыки специалистов – это потребуется времени…

Мама не горюй!

Да и загружено это предприятие другими изделиями – просто «под свисток».

Так что не все сталинские задания выполнимы… Увы, выше головы сам не прыгнешь и других не заставишь.

Зато Василий Гаврилович, ну просто красавчик!

Установил на «качалку» ЗИС-3 подъёмные механизмы и прицел от Ф-22 – которая как известно является «полу универсальной, а всё это вместе – на лафет-повозку ЗУ-29 с четырьмя откидными станинами опорами, от 9-К, и…

Почти готово.

Словами самого Грабина:

– Осталось доработать тормоз отката. Для систем с таким возвышением ствола – семьдесят пять градусов, он должен быть с переменным штоком.

Имея в виду совсем другое и вовсе не из области зенитной артиллерии (и даже не из этой эпохи!), охотно поддакнул:

– Тормоз «отката» – это действительно сложно.

Тот, в запале:

– Ничего! Мы справимся, товарищ Сталин.

Глядя на его – буквально брызжущий энергией вид и чуя его боевой дух, я ни капли в этом не сомневался.

***

Была готова у Грабина и, 76-мм танковая пушка ЗИС-7¹³¹, предназначенная для вооружения безбашенного Т-34К. Она представляла собой модернизированную казематную установку Ф-38 с качающейся частью Ф-34 и спаренным с ней пулемётом ДТ-41. Угол горизонтального наведения – шестьдесят градусов. Толщина литой брони маски орудия – шестьдесят миллиметров…

То, что надо!

Словами создателя, дело оставалось за малым:

– Заводские испытания проводили на макете танка. Всё ждём, да не можем дождаться настоящего безбашенного танка из Харькова.

Дал совет, конечно:

– «Если гора не идёт к Магомету – Магомет должен пойти к горе». Направьте группу конструкторов с готовой ЗИС-7 в Харьков на «Завод № 183».

Смотрю неа его ошарашенный вид и думаю с изрядным недоумением:

«Парадокс! Гений советской артиллерии – а до такой «@уйни», сам допетрить не смог… Парадокс!».

Работы над ЗИС-8 – 122-мм танковым орудием казематного типа с баллистикой гаубицы М-30, идут полным ходом. По заверению самого Грабина:

– В апреле она уже будет в металле на полигоне, в мае – в серии.

Предлагаю:

– Изготовьте пока полноразмерный макет и с той же группой конструкторов отправьте в Харьков. Чтоб к появлению вашей ЗИС-8 «в металле», там уже было всё готово.

– Хорошо, товарищ Сталин.

Кроме того, неугомонный Главный конструктор, он же Директор «Завода № 92», заявил:

– Товарищ Сталин! Конструкторским коллектива начато проектирование ЗИС-10 -107-мм танкового орудия капонирного типа…

И здесь я ему выписал «тормоз»:

– Стоп, стоп, стоп! Куда Вас несёт, Василий Гаврилович? Сперва давайте поставим уже существующие 76-мм орудия на конвейер, увеличеним длины ствола с 42-х до 48-ми калибров – повысив их мощность… Затам – присобачим дульный тормаз и расточим казённик под более мощный зенитный 76-мм патрон…

– А вот потом и об увеличении калибра, подумаем! И начинать надо с 85-ти миллиметров.

Поговорили ещё об том, как идёт переделка дивизионных Ф-22 в противотанковые и на сегодня расстались.

А вот у Мотовилихенского артиллерийского завода «№172» – где Главным конструктором Фёдор Фёдорович Петров, пока что-то не получается с 122-мм152-мм «дуплексом» для тяжёлого танка.

А что вы хотели?

«Реальная» 122-мм Д-25Т для тяжёлого ИС-2, была задумана в августе 1943-го года, а на танки стала устанавливаться лишь в декабре. И это при том, что она была создана наложением 122-мм ствола от корпусной пушки А-19, на уже готовую люльку 85-мм танковой пушки Д-4.

В данный же момент, надо всё создавать «с нуля».

Ладно, до осени как-нибудь перетопчемся…

Модернизированные КВ-1М и КВ-2М, пока будут по-прежнему выпускаются с 76-мм (ЗИС-5) и 152-мм (М-10Т) орудиями. Зато, повернув вторую на 90 градусов вокруг оси, действительно удалось снизить высоту башни КВ-2М на тридцать сантиметров.

И это – тоже дело!

В «серьёзной» артиллерии больше никаких особых подвижек не было, не считая конечно организационных…

«Бог войны» суеты и спешки не любит.

***

Начальник «Главного управления малокалиберной зенитной артиллерии» (ГУ МЗА ГАУ НКО) – Шпитальный Борис Гавриилович (имеющий такую убедительную мотивацию как приговор с «высшей мерой социальной защиты (расстрел) с отсрочкой приговора на три месяца»), развил прямо-таки феноменально-бешенную организационную деятельность по производству изделий своего бывшего конкурента – ОКБ-16, где главными конструкторами являлись сразу двое: Яков Григорьевич Таубин и Михаил Никитич Бабурин.

Из заказанных промышленности на первое полугодие 10 тысяч стволов (на год – 45 тысяч) 23-мм автоматической пушки с «длинным» откатом и обойменным питанием СЗВ-41 (в «реальной истории» известная как МП-3), на оружейных заводах в Туле, Коврове, Ижевске и Подлипках – уже была изготовлена первая партия. Которая при моём непосредственном участи проходила войсковые испытания в виде «23-мм ротных зенитно-противотанковых автоматических пушек Таубина-Бабурина на станке Атслега, образца 1941 года»…

Или если кратко – ТБА-23.

Сразу признаюсь, пока…

Не впечатляет!

Не смотря на то, что в Туле к примеру над этой скорострелкой в поте лица трудились специалисты – ранее изготавливающие куда более сложные, снятые с производства авиапулемёты «ШКАС» и авиапушки «ШВАК» – качество хромало на обе ноги. Так из представленных на испытания произвольно выбранных десяти образцов, не один не смог отстрелять даже ста выстрелов.

Шпитальный Борис Гавриилович так объяснял:

– На заводах Наркомата вооружений – саботаж, товарищ Сталин.

Закатываю глаза:

«Ну вот, опять… Сами же стучат друг на друга, а потом у них всё Реципиент виноват».

Чисто поржать, спрашиваю у него:

– Список саботажников у Вас имеется?

– Имеется, товарищ Сталин…

И, достаёт из портфеля объёмом похожий на «Войну и мир» том, который протягивает мне.

И радостный, такой сцуко.

Вот с кем приходится работать!

Одно утешает: все задержки стрельбы устраняются легко и в основном – тупо перезарядкой.

***

Ещё одна беда… Стрельба из зенитки Таубина-Бабурина могла вестись только короткими очередями по 5-15 выстрелов. После непрерывной стрельбы же, орудие требует длительного охлаждения или замены ствола. Ведь задумывалось то оно, как авиационное – охлаждаемое набегаемым потоком воздуха…

Неприязненно косясь на Шпитального, который по всей видимости – им уже всю плешь проел и через неё мозги вынес, конструкторы ОКБ-16 объясняют:

– Толщину ствола без значительной переделки самой конструкции – увеличить не удастся. Сейчас пробуем с товарищами из Наркомата чёрной металлургии подобрать другую марку стали…

Как не напрягал «Послезнание» – так и не смог найти нужную марку жаростойкой стали для орудийных стволов и её состав. Но вспомнив, что на конце стволов ЗСУ-23-2 имелись какие-то «набалдашники» (хрензнат для чего), предложил:

– А не установить ли на ствол вашего зенитного автомата эжектор? Представляете, что это такое, товарищи?

Таубин и Бабурин переглянулись и, последний:

– Как у британского ручного пулемёта «Льюис», товарищ Сталин?

Не уверен, но киваю:

– И как у него тоже.

В чём суть?

При выстреле… Точнее после покидания снарядом канала ствола, внутри такого «набалдашника» создаётся разряжение – вытягивающее из него (ствола) остатки пороховых газов и обеспечивающее приток свежего воздуха из казённой части. А стало быть, таким образом охлаждается сам ствол.

Бабурин задумавшись:

– Слишком уж большого эффекта это не даст.

– Какой уж будет! Нам выбирать особо не приходится, товарищи: на треть, или даже на четверть увеличится продолжительность непрерывной стрельбы – и то дело! А там глядишь и металлурги, чем обрадуют…

Мысленно продолжаю:

«…И добрый анкл Сэм поставками молибдена из-за океана».

Особенно полезным такое устройство окажется для танковых пушек, способствуя уменьшению загазованности боевого отделения.

Делаю зарубочку в памяти:

«Надо бы не забыть и Грабину про сию «заклёпочку» подсказать».

23-мм ротных зенитно-противотанковых автоматических пушек Таубина-Бабурина на станке Атслега (ТБА-23, образца 1941 года), уже было выпущенно порядка трёхсот. Вообщи-то более семисот… Но военная приёмка приняла только двести восемдесят шесть единиц.

Остальные – брак.

Впрочем, при постановке в производство какой-нибудь новинки, такое явление наблюдается повсеместно.

***

Однако, мало иметь какое-то оружие – хоть самое современное и лучшее в мире, надо ещё иметь кадры – умеющие им владеть…

Иначе, всё усилия по его конструированию и производству окажутся бесполезными.

Поэтому все выпущенные и принятые военной приёмкой ТБА-23 был направлены в учебные центры ПВО Сухопутных войск, созданные при каждом заводе-изготовителе. Как и, это уже происходит на танковых заводах, курсанты изучают материальную часть – непосредственно участвуя в её изготовлении. Кроме изучения баллистики, учат на вид и даже на слух определять тип самолёта. Для этого на студии «Военнучебфильм» сняли уже десятка два роликов с участием советских самолётов и германских, находящихся на аэродроме НИИ ВВС.

Теперь, даже моя Валентина Васильевна знает:

– У наших – ровный звук мотора, певучий, а у не наших – прерывистый, как будто с надрывом.

***

Спарку 23-мм автоматов Таубина-Бабурина удалось без особых проблем установить на колёсный БТР-10 (перезапиленный со «средней» бронемашины БА-10) и полугусеничный БТР-26 перезапиленный с «лёгкого и устаревшего» Т-26».

Таких самоходных зенитных установок, хотя ещё совсем немного…

Но они уже есть в составе учебных подразделений ПВО Сухопутных войск при заводах-изготовителях. Ну и один отдельный зенитный дивизион (три взвода по две установки ЗСУ(26) -23-2 «Шилка» в составе «Танковой бригады нового строя».

А вот конструирование и затем доводка счетверённой установки 23-мм автоматических зенитных пушек, предназначенной для установки на шасси среднего танка, что-то затянулись. Не помогло даже имя собственное «Тунгуска», которое я дал авансом.

Точно также продолжаются и неизвестно когда кончатся работы над зенитной автоматической 45-мм пушкой, которую хотелось бы иметь на вооружении военно-морского флота, вместо откровенно у@бищных 45-мм полуавтоматов – прославившихся на века тем, что за всё время самой широкомасштабной войны…

Не сбили ни одного самолёта.

Впрочем и здесь свои подвижки имеются.

Первые спаренные 23-мм зенитки на лафете-тумбе «21-К» – 45-мм полуавтоматической универсальной пушки (той самой, ё!), уже отправлены на Краснознамённый Черноморский флот. А вот для Балтийского, так сказать – нашлись «местные ресурсы».

Дал приказ провести ревизию тому добру, что досталось нам в востояной части Польши (Западные Украина и Белоруссия), в Прибалтике и Бессарабии.

Оказалось, что не так уж и мало!

В составе противотанковой артиллерии литовской армии, например – имелось полторы сотни швейцарских 20-мм автоматических пушек фирмы «Oerlikon», которые легко можно было применить как зенитные.

Противовоздушную оборону же обеспечивали шесть 40-мм автоматических зенитных пушек польского производства (лицензия «Бофорс»), сто пятьдесят германских 20-мм автоматических зенитных пушек 2 cm Flak 30 и девять английских 75-мм зенитных орудий фирмы «Vickers».

Зенитную оборону войск и охрану наиболее важных объектов Латвии должны были обеспечивать: восемнадцать шведских 40-мм автоматических пушек зенитных пушек и также девять английских 75-мм «Виккерсов».

До 1940-го года, мирное небо над Эстонией охраняла дюжина датских 20-мм автоматических пушек 20 mm maskinkanon M/38 «Madsen», полудюжина германских 37-мм автоматических зенитных орудий 3.7cm Flak 18, двенадцать шведских 40-мм автоматических зенитных орудий 40 mm lvakan m/36, восемь германских 75-мм зенитных пушек фирмы «Krupp»…

И это не считая всякое старьё, вроде русских 76-мм зенитных пушек образца 1914/15 года.

Естественно, всё это добро было с солидным запасом боеприпасов, ведь до присоединения этих трёх маленьких – но гордых республик к СССР, режимы в них были диктаторскими и воевать с ним они готовились воевать всерьёз.

После включения армий этих республик в состав Красной Армии, из них сформировали три национально-территориальных стрелковых корпуса (22-й эстонский, 24-й латвийский и 29-й литовский стрелковый корпус), а штаты, технику и вооружение стали подводить к таковым же у РККА.

Естественно, всё иностранное вооружение постепенно изъяли и отправили на склады – где после 22-го июня, они в целостности и сохранности достались Вермахту…

УФФФ!!!

Я уже устал подбирать отечественному генералитету полагающиеся ему «эпитеты».

Но то было в «реальной истории», а в «текущей реальности» – все малокалиберные скорострелки вместе со всем боекомплектом и инструкторами уже отправлены на базы Краснозмённого Балтийского военно-морского флота СССР.

«ОТБ УНКВД Ленинградской области» (ОКБ-172 или просто «Ленинградская шарашка»), перестала заниматься хернёй вроде «железнодорожного дуплекса особой мощности¹³²», а взялось за морские зенитные многоствольные установки.

За это же взялось ленинградское КБ (ОКБ-ОМА) Главного артиллерийского управления НКО, где главным конструктором Михаил Николаевич Кондаков.

В общем, 22-го июня балтийцам будет чем встретить Руделя и всю его «честную» гоп-компанию на «певунах»!

***

Конечно за истекшее время, прежде всего удалось воплотить лишь те мои задумки-заклёпки, что попроще.

Если и есть за что мне надо ставить памятник ещё при жизни – так это за ручную гранату РГД-33, которую сняли с производства и вооружения… И причём, сняли вместе с головой изобретателя сего «чуда» – некого Дьяконова и, ещё парой голов – рекомендовавших его на вооружение.

Вредительство в чистом виде!

Если бы не я, то выпускалось бы это говно аж до самого 1944-го года – общим тиражом в 50 миллионов (пятьдесят лямов!) экземпляров. А так, ресурсы пойдут на что-нибудь годно, например на противотанковую гранату «РПГ-40» конструкции Пузырева, производство которой было восстановлено.

Над кумулятивными бронебойными боеприпасами начали работать – в том числе и над ручной гранатой, но…

Быстрой отдачи ждать пока не приходится, поэтому начинать воевать придётся без них.

Вместо гранатомёта того же вредителя Дьяконова и 50-мм ротного миномёта – снятых с производства и вооружения, в войска вот-вот поступит 50-мм ручной гранатомёт Шамарина РГШ-41: комбинация ротного миномёта и трёхлинейной винтовки. Это так сказать «ремейк наоборот» реального «РМН-50» – «Ручного миномета Наймана», малоизвестного «чудо-оружия». Ну, или американского  40-мм гранатомета M79.

Чем спросите, 50-мм ротный гранатомёт лучше ротного миномёта такого же калибра?

Тем, что может стрелять прямой наводкой, расходуя на поражение одной цели меньше боеприпасов. Для ротного звена это очень важно.

Опять же: без специального кумулятивного боеприпаса, это всего лишь противопехотное оружие с достаточно скромными возможностями…

Но кто сказал, что борьба с пехотой и огневыми точками – менее важно, чем с танками?

Сколько было у Вермахта танков и сколько пехоты?

На созданной при Генеральном штабе ВС СССР студии «Военнучебфильм» уже снят ролик – где подробно объясняется и наглядно демонстрируются (на настоящем Pz.Kpfw. III, кстати) способы борьбы с танками и бронемашинами, с помощью ручных противотанковых гранат, бутылок с зажигательной смесью и подручных средств – вроде шинелей и плащ-палаток, накидываемых на смотровые приборы.

Творческой группой писателя Алексея Толстого при Генштабе же, выпущена брошюрка с картинками вроде комиксов (или по нашему «лубков») на эту же тему – которыми снабжается каждый ящик с гранатами или «коктейлем Молотова».

Кроме того, в стрелковой роте вводится сержантская должность – «инструктор по противотанковой обороне». На неё назначаются военнослужащие прошедшие специальные трёхмесячные курсу…

Всё по-взрослому!

***

76-мм полковая пушка на лафете сорокопятки» – уже прошла заводские испытания и сейчас готовится к государственным. Укороченный 120-мм горный миномёт вместо 107-мм – тоже «ноу проблем». А вот уже на 82-мм ротном миномёте – устроенном по принципу японского 50-мм миномёта-гранатомёта «тип 89», запнулись…

Сложноват оказался, сцуко!

Не скоро и советская «крылатая пехота» маршала Будённого получит 82-мм и 107-мм безоткатные орудия конструкции бывшего генерала царской армии Беркалова Евгения Александровича.

Такие «заклёпки» быстро не пилятся, я это хорошо понимаю.

Ну, а про более серьёзную артиллерию, например про 107-мм дивизионную пушку на лафете 122-мм гаубицы М-30, про 160-мм и 240-мм миномёты Шавырина, или про корпусную 122-мм пушку на лафете 152-мм гаубицы М-10…

Даже и говорить нечего!

Если они и появятся в войсках в значительных количествах, то только…

Чёртова осень!

***

Порадовал отечественный автопром, после образования собственного наркомата во главе с Иваном Алексеевичем Лихачёвым – оживающий и преобразующийся прямо на глазах.

Московский автозавод «ЗИС», после избавления от непрофильных заказов (в первую очередь от Наркомата авиапромышленности) стремительно вышел на уровень рекордного 38-го года. А устами Наркома Лихачёва: ещё через месяц – грозит превзойти его в полтора раза.

Как бы ни хотелось чего-нибудь более продвинутого, но выше плеч не прыгнешь: старый добрый трёхтонный «Захар» (ЗИС-5) – будет основой нашего автопарка в грядущую войну. Производить его будут не только в Москве, но и на ударными темпами начавшего строиться заводе-дублёре в Барнауле.

После того, как авиаторов с их М-105 взашей «попросили» с моторостроительного цеха, на крупнейшем в Советском Союзе автогиганте – Горьковском заводе «имени Молотова», выпущена первая крупная партия полноприводных легковых ГАЗ-61 с двигателем ГАЗ-11, в варианте командирской машины (ГАЗ-61-40), пикапа грузоподъёмностью три четверти тонны и тягача для лёгкой артиллерии (ГАЗ-61-417).

Проектная производительность того моторного цеха (или иначе «Завода № 466») входящего в группу «ГАЗ им. Молотова» – 500 штук двигателей ГАЗ-11 в сутки(!). Но после того как там похозяйничали «товарищи» из НКАП, на неё он выйдет не ранее мая. Ну а пока не более трёхсот-пятисот двигателей и следовательно – этих первых советских «джипов» в месяц. Так что ГАЗ-61 будут участвовать в Советско-финской войне, но ограничено.

Ну а после того как с помощью закупок оборудования в Штатах удастся увеличить выпуск двигателей ГАЗ-11 раз в десять, Горьковский автогигант полностью перейдёт на выпуск этого модельного ряда, прекратив наконец выпускать морально устаревшиме «полуторки» и «эмки».

Но произойдёт это не скоро, где-то примерно…

Осенью, бл@дь!

Ну и самое приятное для меня лично. Оценив мой вклад в развитие как отечественного автопрома в целом – так и Горьковского автозавода в частности, трудовой коллектив и дирекция предприятия подарила мне эксклюзивно изготовленный ГАЗ-61-73.

Рисунок 38. Первый советский внедорожник ГАЗ-61-73.

От серийного он отличался авиационной версией мотора – ГАЗ-85, мощностью 85 «лошадей»  вместо 75-ти. Тот предназначался сперва для легкомоторной авиации, но потом «что-то пошло не так» и теперь он будет устанавливаться на лёгких полубронированных тягачах Астрова «Комсомолец-2», предназначенных таскать прежде всего противотанковую ЗИС-3.

Мой «джиппяра», также отличался от серийного полукруглой решеткой радиатора, изменёнными боковинами капота, гидравлическими амортизаторами двойного действия, удлинёнными передним рессорами с передним стабилизатором поперечной устойчивости… Ну и другими – менее существенными изменениями.

Ещё с прошлой жизни, просто тащусь по крутым джипам – поэтому радовался, как ребёнок!

Естественно, не удержался – погоняли мы на нём со Славиным за рулём и бойцами из охраны за городом, в своё удовольствие…

Действительно, что такое «бездорожье», эта машина не знает!

Бывший танкист, а ныне волею судеб капитан госбезопасности, то и дело восторженно восклицал, преодолевая какой-нибудь занесённый снегом буерак:

– Прёт, прямо как танк!

Его воплями смеси восторга и ужаса поддерживали «прикреплённые», да и я если честно признаться, что-то там… Хм, гкхм… По этому поводу громко говорил.

В конце концов доигрались: застряли таки и сломались.

Пока один из бойцов бегал в ближайший колхоз за трактором, я успел придумать соответствующую крылатую фразу:

– Внедорожник, это такая машина – которая доедет туда, куда обычная не поедет… И там застрянет!

Однако, ни на йоту не разочаровался в этом чуде отечественного автопрома.

«Советский Виллис» же, ГАЗ-64 – лёгкий внедорожник того же конструкторского бюро Грачёва, ещё только готовится к заводским испытаниям. Но сам Виталий Андреевич и администрация предприятия со всей ответственностью заверила, что к апрелю будет готова небольшая предсерийная партия уже для государственных и войсковых испытаний. Так что на Советско-финскую продолженную войну «Вани-Виллисы» успеют, где и пройдут заодно и те самые «испытания».

Подобно москвичам и горьковчанам, точно также изгнав прохвостов из НКАП сцанной тряпкой, «Уфимский моторостроительный завод» (УМЗ «Автодизель») пока подобными успехами похвастаться не могут. Там пока не приступили к выпуску дизель-моторов У-5 (75 л.с.) пригодных к примеру для советской версии десантной баржи «Дайхацу» и, автомобильных ЗИС-Д7 (90 л.с.) и «НАТИ-Коджу» (110 л.с.) – которые пошли бы на трёхосный 3,5 тонный грузовик «ЗИС-6Д», Ярославскую пятитонку «ЯрАЗ-7» и колёсный БТР «Гренадёр»…

Чересчур геморрная это штуковина – высокооборотистый дизель!