Текст книги "Между Сциллой и Харибдой (СИ)"

Автор книги: Сергей Зеленин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 63 страниц)

Однако и здесь не всё «слава Богу»!

На работу если и берут, то не надолго. А уже заработанные кровные – вечно отнимает по дороге домой всякая-разная шпана.

Наконец, я познакомился с этой парой.

Да, Володя Сифаров, – имеет вид «ботана»!

Но не типичного ботана – выдернутого злым роком прямо из-за школьной парты, а прошедшего после этого суровую «школу жизни», где-нибудь в дальневосточном стройбате – в одном подразделениями с узбеками, киргизами и прочими выходцами из Северного Кавказа.

И с жильём – такая же история!

– Два-три дня и выгоняют без объяснения причин, – жалуется он мне.

– Сволочи! – возмущается Миша.

Смотрю на него:

– Ещё какие «сволочи».

– Вот и я говорю – убивал бы таких!

Ещё проблема: у наших забеременевших избранниц – характер меняется просто разительным образом, по себе это знаю. Глаголева – став в результате законного брака Сифаровой, просто поедом благоверного жрёт – требуя должным образом материально обеспечить грозящее увеличиться семейство.

А тот-то и самого себя прокормить толком самостоятельно не может:

– Хорошо, что Михаил одалживает немного денег… Я как только заработаю – сразу отдам!

Тот, философски-скептически:

– Отдашь – потом снова займёшь… Без проблем, друг!

Володя расчувствовался, чуть ли сопли не распустив:

– Прямо и не знаю, что бы мы с Ниной без тебя делали…

«Возможно – разошлись бы, как в море корабли после первой же встречи», – если верить Мишке, тот «телепат» – был просто какой-то восточный деспот и просто так бы – Нину не отпустил.

Не знаю, что там Барон наговорил им про меня, но смотрят они на меня, как египетские евреи – после египетских же «семи казней», на пророка Моисея.

Нина Глаголева, после замужества – Сифарова, показалась мне какой-то странной. «Приторможенной», что ли…

Впрочем, беременность ей к лицу!

* * *

То, да сё – после знакомства и предварительной беседы, наконец, перехожу непосредственно к делу:

– Вы в правду, так быстро считаете – как про то говорят?

Переглянувшись, взявшись за руки, оба отвечают чуть ли не в унисон:

– Можете проверить нас, Серафим!

– Ничего личного, друзья: «доверяй – но проверяй!» – моё жизненное кредо.

Ещё дома, я с помощью компьютера заготовил некий простенький «тест на профпригодность». Достаю его из кармана кожанки и начинаю спрашивать, предварительно успокоив супружескую чету:

– Даже, если вы не пройдёте мою проверку – я вам всё равно предоставлю жильё и работу, пусть и не такое благоустроенное или высокооплачиваемую.

«Ведь мы в ответе за тех – кого женим!».

Первый пункт «теста» был взят мной из «Золотого телёнка»:

– Сколько будет 836 умножить на 423?

– 353628, – отвечал Нина, помедлив самую малость.

…Ну сказать, что эти двое «сверхбыстрых вычислителей» оправдали все мои лучшие ожидания – здорово согрешить против истины. Но и, наихудших опасений – не подтвердилось и самое главное: в этих двоих – реально чувствовался большой потенциал.

Удовлетворённо кивнув после тестирования, откинувшись на спинку кресла и скрестив руки на груди, приступаю к «вербовке»:

– Тебе, Нина, предлагаю работу в «Вычислительно-информационном центре» при «Особом проектно-техническом бюро № 007» Ульяновского исправительно-трудового лагеря. Однако, тебе надо ещё учиться, учиться и учиться – развивая и совершенствуя свои математические способности… Поэтому – всего лишь с испытательным сроком на один год. Увижу реальный прогресс – продлим контракт ещё на год.

«И так далее, – хотел сказать, да промолчал, – незримый кнут всегда должен незримо присутствовать рядом с виртуальным же пряником».

Покраснев, Нина напомнила мне:

– Извините, но у нас с Володей…

– …Ей скоро рожать, – по-мужски прямолинейно закончил за супругу «без пяти минут» счастливый папаша.

– Я знаю! Однако, я вам обоим буду столько платить – что особой помехой для работы или самосовершенствованию, это не будет. Вам хватит денег на кормилицу, няньку и возможно даже – обслугу.

Те изумлённо переглядываются – видимо не в силах поверить моим словам.

– Тебе же, Володя, предлагается работа по созданию вычислительной машины…

– Арифмометра? Извини, Серафим – но я ничего не понимаю в механике.

Внутренне хмыкнув от такой застойности мышления наших предков – даже самых продвинутых из них, категорически поправляю его:

– Нет, не арифмометра – его уже придумали задолго до нас в развитых капиталистических странах и нам их теперь не догнать. Ты же должен создать электронно-вычислительную машину – «ЭВМ», сперва – на обыкновенных телефонных реле[21]21
  «Электромеханическое реле» – двухпозиционный переключатель, имеющий всего два состояния: включено и выключено. Это свойство позволяет использовать ЭМР для кодирования информации в двоичном коде.


[Закрыть], затем – на электронных лампах.

Супруги слушают, открыв рот и даже Барон завис – как при объявлении откровения Божьего.

– Это очень важное направление для науки, промышленности, обороны и всего народного хозяйства в целом. На Западе уже приступили к работам над ЭВМ, но пока не оценили это направление – довольствуясь широко распространёнными у них механическими табуляторами. Мы же, вынужденно начав практически «с чистого листа», должны и имеем все возможности – чтоб вырваться далеко вперёд в электронно-вычислительной технике.

Эх… Мои бы слова да Богу в уши!

Достаю из портфеля папочку с завязанными тесёмочками и идущей по диагонали надписи большими красными буквами «СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО!!!»:

Рисунок 12. Первая электронная релейная вычислительная машина «Z3», обладающая всеми свойствами современного компьютера, созданная в 1941 году немецким инженером Кондратом Цузе.

– Это сведения нашей технологической разведки по этой теме – всё, что удалось раздобыть по линии Коминтерна. Память у тебя, Володя, хорошая – даю десять минут на ознакомление.

Всегда проще что-то делать – зная, что кто-то уже воплотил это в жизнь. Морально проще: душу не гложут сомнения – что ты занимаешься «мартышкиным трудом».

«Разведсведения» представляют собой краткий экскурс в недавнее прошлое и такое же будущее – всё, что я наскрёб про историю развития компьютеров до 1940 года. Всё, что после – сейчас для хроноаборигенов слишком фантастично выглядит и практически не реализуемо. А я согласен «пилить» только те «заклёпки» – которые возможно воплотить в металле до Великой Отечественной Войны.

Остальное всё – лишь зряшная потеря драгоценного времени и ресурса моего «роялистого» компа!

Итак, вообще вкратце – чем даже «разведданные» читаемые сейчас Володей Сифаровым:

«Над устройствами для облегчения математических расчётов человечество бьётся давно. В 1812 году английский математик и экономист Чарльз Бэббидж построил небольшую действующую модель так называемой – «разностной» машины, которая не просто выполняла арифметический действия – но и проводила вычисления по программе, задающей определённую функцию. В качестве «базового» элемента своей машины, для запоминания одного разряда числа британский учёный взял восемнадцать зубчатых колес.

В 1842 году, некая леди Ада Лавлейс – стала первой в мире женщиной-программистом, опубликовав в Женеве первые программы для решения систем двух линейных уравнений и для вычисления чисел Бернулли для машины Чарльза Бэббиджа.

Далее свой неоценимый вклад в вычислительную технику внёс американец Генри Холлерит, изобрётший в 1890 году ручной перфоратор для нанесения цифровых данных на перфокарты и введший в обиход механическую сортировку для раскладки этих перфокарт в зависимости от места пробива. Построенная им машина – табулятор, сама прощупывала отверстия на перфокартах, воспринимала их за определённые числа и производила с ними математические действия. Табуляторы Холлерита широко использовались в цивилизованном мире – даже в России, например, при переписи населения. В 1896 году Холлерит основал фирму выпускающую счетно-перфорационные машины и перфокарты к ним…».

В дальнейшем эта фирма стала известна как «International Business Machines» (IBM) – мировой флагман компьютерных технологий. Далее, я с датами здорово соврал – отодвинув их прошлое лет на десять-двадцать.

«…Начав в 1911 году, в 1915 году построил модель своей электронно-механической вычислительной машины немецкий учёный Кондрат Цузе. В ней, вместо зубчатых колёс уже использовались телефонные реле в качестве элементной базы, двоичная система счисления, форма представления чисел с «плавающей» запятой, трёхадресная система программирования и перфокарты. В 1917 году Цузе изготовил первую в мире действующую электроно-вычислительную машину с программным управлением. Это была релейная ЭВМ, имеющая память на 64 22-разрядных числа с плавающей запятой: 7 разрядов для порядка и 15 разрядов для мантиссы. Для своей ЭВМ, Кондрат Цузе создал специальный машинно-ориентированный язык «Plankalkul»…».

Прочитав, Володя закрыл папочку, завязал на ней тесёмочки и отдал её мне:

– Я всё запомнил, Серафим: память у меня – очень хорошая.

Засовываю «разведданные» обратно в портфель:

– К несчастью для этого немца и к счастью для нас – все образцы машин Цузе были уничтожены во время бомбардировок авиацией Антанты в 1918 году. В данный момент, на продолжение работ по создание новых ЭВМ – у Веймарской республики нет денег… Да и особой нужды!

Со всей строгостью смотрю ему в глаза:

– В Советской же республике существует огромный дефицит не только инженеров и учёных, но и вообще – хоть сколь-нибудь грамотных людей. Нам же, нашей науке, экономике и промышленности, машина – способная облегчить математические вычисления, нужна как хлеб, как воздух! Понимаете это?

Володя, переглянувшись со своей «второй половиной»:

– Понимаем!

– Так, что у тебя есть все шансы совершить воистину революционный прорыв в этой области! Это не только выведет нашу страну в лидеры вычислительных технологий, но и принесёт все земные блага тебе лично. Слава, почести, материальные блага… Возможно даже – Нобелевская премия и золотой бюст на Родине при жизни.

Мишка, змеем подколодным, подсказывает ещё один немаловажный «стимул»:

– А прикинь, Володя, как ты «уешь» своего батяню – бросившего тебя подыхать на улице.

Того, словно током на электростуле ударило!

У «ботана» сжались кулаки и «углем пылающим» загорелись очи. Вид: хоть сейчас в бой – да грудью со всего маху на амбразуру дота.

Заканчивая разговор, говорю довольно равнодушным тоном:

– Ну а если нет… Тоже ничего страшного: значит, мы с тобой – обыкновенные неудачники, которых кругом полно.

– Никаких «неудачников», Серафим, – аж рычит, аки лев сущий, – я сделаю эту машину.

А в этом парне есть стержень!

Переглядываемся с Бароном с довольным видом: наш «Ботан» – оказался боевым.

* * *

Про успехи Володи Сифарова, как-нибудь значительно позже: создание даже самой примитивной ЭВМ – дело ни нескольких месяцев и даже ни нескольких лет.

Проект же «Люди-Икс», вдруг получил неожиданное продолжение.

Конечно, всего лишь одной супружеской парой Сифаровых я не ограничился и, почуяв что «масть попёрла» – дал в газеты объявления, типа:

«На хорошо оплачиваемые должности ищем математиков и людей, которые умеют очень быстро и без особых усилий считать многозначные числа. Хорошая память, нестандартность мышления и способность к языкам приветствуется!».

В объявлениях был указан адрес Нижегородского губисполкома РКСМ, где Ефимом Анисимовым со товарищи, по предоставленным мной «тестам» производился кастинг с целью отсева многочисленных в ту пору авантюристов-проходимцев. Чуть позже, уже через полгода было создано специальное подразделение «Красного рассвета» – Бюро по трудоустройству «Шанс», с головным офисом в Нижнем Новгороде.

Уже к сентябрю, Володя Сифаров – ставший Заведующим «Вычислительно-информационного центра» при «Особом проектно-техническом бюро № 007», обзавёлся двумя помощниками-математиками для работы над релейным компьютером и разработок методик быстрого вычисления в уме сложных чисел.

Его же супруга…

Увы, но Нина оказалась аутистом, хотя и в лёгкой форме!

Впрочем, в те годы такого понятия советские люди за очень редким исключением не знали и, Миша тоже – не профессор психиатрии. Хотя, если помните, он сразу дал ей совершенно точное определение: «дура-дурой». Я же посчитал его «диагноз» проявлением мужского сексизма, а после знакомства – объяснял её состояние последствиями тяжело протекающей беременности.

Женщины те, да!

Они, очень часто будучи в этом «интересном положении» – ведут себя по-идиотски и поэтому не удивительно, что я так лажанулся.

Вскоре в Ульяновск, «учёные идиоты» попёрли косяками!

Это я их не обзываю так, не подумайте – это такое научное название[22]22
  В 1887 году Джон Даун ввел для некоторых своих – «особо одарённых» пациентов термин «ученый идиот» (idiot savant), который находился в употреблении в течении почти 100 лет. С 1998 года, стали назвать «Синдро́м сава́нта», иногда сокращённо саванти́зм – редкое состояние, при котором лица с отклонением в развитии (в том числе аутистического характера) имеют «остров гениальности» – выдающиеся способности в одной или нескольких областях знаний, контрастирующие с общей ограниченностью личности.


[Закрыть] этого уникального явления в переводе с французского.

Мужчины и женщины, молодые и уже старики, физически здоровые и смертельно больные.

Некоторые приезжали сами, большинство привозили родственники с целью избавиться от бесполезных дармоедов. Чаще всего «живые калькуляторы» имели врождённые способности, но была и парочка – с приобретёнными после тяжёлой травмы головы…

К зиме 1924–1925 года, таких «уникумов» у меня скопилось с десяток и даже пришлось строить им небольшой посёлок близ Ульяновского ИТЛ – ибо среди нормальных людей они жить не могли. Пришлось искать и нанимать за бешенные по тем временам бабки психиатров и санитаров, чтоб за ними присматривали. Пришлось нанимать обслугу, ибо эти люди – порой по быстродействию математических вычислений обгоняющие современные мне компьютеры (лично проверял на своём «роялистом» четырёх– ядернике!), зачастую не могли самостоятельно включить в комнате свет.

Иногда, случаи происходили воистину трагические…

Один совсем молодой парнишка, ещё школьник (наш земляк – родом из Нижнего Новгорода) – способный с одного взгляда пересчитать количество букв на газетной странице и помнящий наизусть всю таблицу логарифмов – поняв, что от него хотят, так рьяно взялся за дело, что перетрудился. Аутизм у него перешёл в шизофрению и, в Ульяновске срочно пришлось открывать свой собственный «дом скорби» – психиатричку, то есть. Губернское подобное же учреждение было переполнено, условия содержание там психов – зверские, а родители обратно своё чадо не взяли.

В общем, головняка и геморра я сам себе накликал…

Мама, не горюй!

Был ли толк от моей затеи?

Да, был!

Из «ОПТБ-007» приносили кипы бумаг с условиями и данными инженерных задач и наши «особо одарённые» их в момент решали. Пользовался услугами «Вычислительно-информационного центра» (ВИЦ ОПТБ-007) профессор Чижевский, волостное статистическое управление и подобные ему службы. Вскоре, после моего «маяка» и из Выксы – столицы «Акционерного Общества Российского Среднего Машиностроения» (АО «Россредмаш») стали приезжать и, из губернии – Нижнего Новгорода, зачастили.

Правда, в большинстве случаев требовалось «вводное устройство» и пришлось из своих зэков-инженеров, создать «бесконвойную команду», которая ставила «быстросчётчикам» задачи и записывала их решения.

Худо-бедно, но меня это так разгрузило, что мог сосредоточиться на главном, а не рассчитывать каждую «заклёпку». Ну и естественно, это очень хорошо прикрыло мою погрессорскую задницу от лишних вопросов.

Что, в принципе и требовалось!

* * *

А что же Нина Глаголева (Сифарова), спросите? С которой, всё началось?

Да, нормально всё с ней. Родила Володе сына, потом ещё одного, затем дочь…

Нормальные детишки получились у них, без всяких «аномалий»!

Сказать по правде – я больше ничего не слышал о её выдающихся математических способностях. Замужество, а затем материнство – иногда, просто неузнаваемо меняют женщин.

Глава 8. «Цель жизни» и её перенацеливание

Что касаемо авиации, то большевики на ней – были просто сдвинуты!

Говорю это без малейшего преувеличения или какого-то стёба с моей стороны. Три четверти населения страны рассекают в лаптях, младенческая смертность доходит до половины рождающихся, улицы городов кишат безработными, бездомными и беспризорниками… Разруха в промышленности, на транспорте и, «в головах»… Прежде всего – в мозгах у многочисленных вождей единственной правящей партий, уточню.

А они – на меньшее, чем на великую авиационную державу, не согласны!

Правильно это или нет?

Сказать как на духу:

Я НЕ ЗНАЮ!!!

Всегда хочется найти какую-то альтернативную «золотую середину», но так видимо бывает чрезвычайно редко… А может и, вообще не бывает.

У меня тоже имеются кое-какие авиационные «тараканы» в голове, задумки то есть, поэтому будем считать:

Всё, что ни делается – делается к лучшему!

Летом 1921 года, на IV Всероссийском съезде работников Красного Воздушного Флота, с целью привлечения населения к финансированию государственной программы по созданию отечественной авиационной индустрии – был рождён, а потом широко растиражирован государственной пропагандой лозунг:

«Трудовой народ, строй воздушный флот»!

Весной 1923 года от слов перешли к делу. С подачи газеты «Известия» было создано «Общество друзей воздушного флота СССР» (ОДВФ) – первая всенародная общественная организация, занимавшаяся всесторонним содействием развитию военной и гражданской авиации. Но прежде всего – развитием авиационного спорта в виде авиамоделизма и планеризма.

Редакция обнародовала специально открытый банковский счёт, на который для всенародного участия в строительстве советских самолётов – читателям предлагалась перечислить как свои личные сбережения, так и коллективно собранные средства. В «Инициативную группу» входили такие известные личности, как – Каменев, Рыков, Дзержинский, Антонов-Овсеенко, Подвойский, Фрунзе, Радек, Крадек…

Пожалуй проще, перечислить тех большевиков из их «топа» – кто не принимал участие в создании и затем деятельности этого общества!

Думаю у всех этих товарищей есть одно – хорошо заметное общее: наличие огромного количества свободного времени – позволяющее им заниматься всякой фигнёй, а не своими прямыми обязанностями. Ведь у каждого из них имелась своя – довольно высокая должность в партии и правительстве.

Мне вот только интересно: они тоже сдавали «сколько не жалко» на строительство Красного воздушного флота…? Откуда? Из своего «партмаксимума[23]23
  Максимальный месячный оклад, существовавший до 1934 г. у членов коммунистической партии руководящих работников учреждений и предприятий.


[Закрыть]» в жалкие сорок пять(!) рублей? На что же потом жили?

…Или только призывали это сделать других?

Человечеству, его лучшим умам, всегда свойственно было мечтать об более справедливом устройстве общества. Сперва христианство – с его «Царством божьим» на небесах, затем коммунизм – обещающим построить «Небеса обетованные» на грешной земле. Оба проекта сгубила ложь, лицемерие и ханжество – сперва церковников, затем – партийных чинуш.

Будет ли третий проект, или человечество – окончательно превратится в толпу откормленного фаст-фудом жвачного стада, что-то блеющего в Инете про «общечеловеческие ценности»?

Боюсь, уже никогда не узнаю…

Как бы там не было, «Инициативная группа» утвердила «Устав Общества друзей воздушного флота СССР» и выбрала руководство – «Совет ОДВФ», в котором опять же: мы видим одни и те же – уже хорошо известные по предыдущему «списку», лица.

Первую скрипку же в «Обществе», играли его Генеральный секретарь – Орлинский-Крипс, товарищ генерального секретаря (заместитель) Иордан и казначей Инюшин.

Про последних двух никаких сведений в моём «послезнании» не нашлось, а вот про «генерального секретаря» известно, что происхождением он был из политработников и, это с него Михаил Булгаков «запилил» злобного и тупого – як флібустовскій троль, литературного критикана Латунского в «Мастере и Маргарите».

Должно быть, «достойный» был товарищ – раз «удостоился» внимания классика русской литературы!

Конечная дата его биографии – «1938», тоже о многом говорит: «Не всё скоту масленица», так сказать.

В том же году, что и «ОДВФ», с подачи нашего – уже достаточно хорошего знакомого Александра Краснощёкова, появилось «Российское акционерное общество Добровольного воздушного флота» (Добролёт) …

Прошу не путать!

Эти два общества плотно друг с другом сотрудничали – но их предназначение и правовой статус, были совершенно различны. Первое послужило родоначальницей «ДОСААФа», второе – «Аэрофлота».

* * *

Мы в своём Ульяновске, тоже старались идти в ногу со временем, чтоб отвечать на все возникающие вызовы эпохи. По разработанному мной и утверждённому на собрании партийной ячейки «Первому пятилетнему плану развития», наш город должен был стать как минимум – всесоюзным центром развития планеризма и легкомоторной авиации СССР.

Поэтому у нас, ранее даже чем в губернском центре – была создана «инициативная группа», затем – региональное отделение «ОДВФ», в которое вошло всё – «региональное» же начальство. Затем и, волостной «Совет ОДВФ», Первым секретарём которого был избран наш бывший однорукий военком – Взнуздаев Иван Данилович. Я не избежал участи удостоиться чести быть его заместителем по технической части, а один из самых уважаемых горожан – всю жизнь проработавший в фискальных органах, казначеем.

Впрочем, последний – ещё до эпохи «диалектического материализма» вышел на пенсию и, тяготясь ответственностью – всю «черновую» работу свалил на меня. Мне же, ничего не оставалось делать, как так же – «свалить» контроль и учёт поступающих добровольных пожертвований на людей, которым я больше всего доверял… На планово-бухгалтерский отдел Ульяновской исправительно-трудовой колонии, то есть – зэков-экономистов в который, я подбирал с особой тщательностью.

«Инициативная группа ОДВФ» состояла из активных комсомольцев или просто – из гиперактивных школьников и, собирала добровольные пожертвования (не только в Ульяновске или волости – но и по всей губернии) для строительства в городе «имени Вождя мирового пролетариата» аэроклуба. В этом, им всецело помогали наши ребята-комсомольцы – со времён прошлогодней войны с хулиганством, окопавшиеся в Нижегородском губисполкоме РКСМ.

Но думаю, ещё больше помогала в сборе средств – развязанная мной шумная пиар-компания в прессе и, реализация по рыночным ценам очень красивых значков «Общества друзей воздушного флота» – изготавливающихся одной из артелей кооператива «Красный рассвет».

На собранные средства, на комсомольско-молодёжных субботниках – ударными темпами расчищались сельскохозяйственные неудобья чуть севернее Ульяновска. Там, строилась взлётно– посадочная полоса, ангар, пункт управления полётами, диспетчерская вышка с «колбасой», здание для обслуживающего персонала, ангар для техники и так далее…

Конечно, несмотря на «солидные» названия – всё убого-примитивно, как подмышечная щекотка!

Однако и вся тогдашняя советская авиация (а другой я пока не видел), ничего другого у меня не вызывала – кроме безудержного смеха до геморроидальной икоты.

Кроме собственного аэроклуба и, следовательно – подготовки лётных кадров, было предусмотрено развитие в Ульяновске серийного производства планеров и небольших самолётов – вроде небезызвестного «кукурузника».

А вот это уже серьёзно!

Подобная авиатехника в тогдашнем СССР, иной другой – как деревянной в прямом смысле этого слова, быть не могла по определению. Из-за нехватки в стране «крылатого металла», полностью или частично деревянные самолёты, даже в Великую Отечественную Войну – летали и воевали и, в целом небезуспешно.

И вот здесь – мы имеем громадное преимущество перед, положим – даже самой Москвой!

Как я уже рассказывал, в Ульяновской волости исстари находится так называемое «кустарное гнездо» – центр надомной промышленности. И эта промышленность – именно деревообрабатывающая, причём уже знакомая с таким технологическим приёмом – как разделение труда.

Согласен: примитивная «промышленность» конечно – донельзя и, с едва умеющими читать-писать «кадрами»…

А кто мешает вовлечь кустарей в производственные кооперативы наглядно-ощутимой выгодой, снабдить их более совершенным инструментом и научить работать по «плазово-шаблонный методу[24]24
  «Плазово-шаблонный метод» (ПШМ) обеспечения взаимозаменяемости – метод зависимого образования форм и размеров сопрягаемых элементов конструкции летательных аппаратов и технологической оснастки, необходимой для изготовления и сборки этих элементов. Метод основан на перенесении форм и размеров деталей и оснастки с единого эталона форм и размеров, которым является чертёж изделия в натуральную величину с проекциями и сечениями – теоретический плаз.


[Закрыть]» – значительно нивелирующему недостаток их квалификации? Не так ли, мобилизованным из деревень женщинам и подросткам – удастся произвести в предстоящую войну бесчисленные летающие орды «Яков», «ЛаГГов» и «Илов» с деревянными крыльями и хвостами?!

Напротив, у наших ульяновских кустарей – имеется значительно преимущество перед будущими рабочими эвакуированной на Восток авиационной промышленности: они с самого раннего детства – собственными родителями приучены работать с деревом, они живут в собственных сравнительно благоустроенных домах – а не в возведённых на скорую руку промозглых бараках и, они более-менее сыты – подкармливаясь с собственных огородов, а не пухнут с голоду на пайке из чёрного хлеба и тухлой селёдки.

С далеко идущими в области авиации целями, близ нашего с Ксавером «Домостроительного комбината» (ДСК) – производящего быстросборные деревянные домики, уже строится «Деревообрабатывающий комбинат» (ДОК) – так же входящий в АО «Жилстрой». Там же планируется на следующий год возвести фанерный цех, в самом Ульяновске – мебельную фабрику, развивающуюся из артели «Красный интерьер».

Но, одного дерева для производства летательных аппаратов, мало!

Через посредников, я активно вёл переговоры с руководством эвакуированного в 1915 году из Риги в Харьков велосипедного завода «Россия», не так давно возобновившим выпуск продукции на предприятии «Серп и молот». Это в будущем хорошо известный свой вело– мото– техникой – «Харьковский велосипедный завод» (ХВЗ). Точно такие же переговоры велись с бывшим московским заводом «Дукс», а ныне – «Государственным авиационным заводом № 1» (ГАЗ № 1), где по достоверным сведениям – ещё имелись специалисты, не забывшие как делать велосипеды и мотоциклетки «Мото-Рев».

Переговоры вселяли надежду, что если не полноценный велосипедный или мотоциклетный завод – то цех по выпуску отдельных видов комплектующих, мне удастся построить.

Все вышеперечисленные предприятия, довольно легко перепрофилировать для производства тогдашней авиатехники – кто б, спорил?!

С моей стороны, всё уже было практически готово… Даже подобраны несколько толковых парней и девчат в авиационное конструкторское бюро. Оставался главнейший элемент прогрессорства в области авиации: энергичный, упорный, настойчивый, что немаловажно – молодой и, самое главное – фанатично преданный авиации Главный конструктор.

С большой буквы, заметьте – Главный конструктор!

Где б, мне такого взять?

* * *

Моя, сперва оживлённая переписка с Яковлевым, как-то очень «дипломатично» с его стороны – к весне постепенно сошла почти на нет. Точно также, естественно, не сбылась задумка завлечь его в Ульяновск – посулив дать возможность построить собственный планер…

К той, совершенно случайной нашей встрече с ним в августе прошлого года на «Первой всероссийской сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставке» в Москве, я специально не готовился. Давая на мой взгляд – весьма заманчивые посулы будущему генеральному конструктору, я основательно подзабыл кое-какие факты из читаной когда-то книги Яковлева «Цель жизни» – касаемые его характера и личной биографии.

И главное, что я не учёл: какой москвич согласится добровольно уехать из столицы в глухую провинцию? Тем более, такой честолюбивый и амбициозный человек – как будущий Главный конструктор?!

Из его редких писем стало известно, что сведя знакомство с целью получить работу по проектированию аэропланов с Александром Пороховщиковым – организатором и владельцем частного авиационного конструкторского бюро, он получил от якобы изобретателя первого в мире танка – грандиозный отлуп. Не пав духом, Яковлев познакомился с не менее известной личностью – Константином Арцеуловым. Внук Айвазовского, лётчик-истребитель Первой мировой войны и уже(!) испытатель первого советского истребителя «ИЛ-400» конструкции Поликарпова, более участливо подошёл к настойчивому до неприличия юноше – устроив того помощником к некому летчику Николаю Анощенко, строившему в здании Военно-воздушной академии планер собственной конструкции. С последним же и, с уже готовым планером с прикольным названием «Макака» – он и отправился осенью 1923 года на всесоюзные планерные соревнования в Коктебель. Это курортное место близ крымской Феодосии, надолго станет традиционным местом соревнований советских планеристов.

«Как вы яхту назовёте – так она и поплывёт» – видимо, это правило верно не токмо для чего-либо водоплавающего.

Рождённая скакать – летать не может!

Но хотя для самого Анищенко соревнования окончились плачевно – его «Макака» разбилась вдребезги при первой же попытке взлететь, для Яковлева они оказались знаковыми. Там он познакомился со множеством полезных людей, в частности – с Сергеем Ильюшиным (тем самым!), который чуть позже – помог ему рассчитать собственный планер.

Вернувшись в Москву, Яковлев и ещё дюжина его друзей, заразившихся от него энтузиазмом, организовали планерный кружок и взялись за постройку своими руками летательного аппарата в гимнастическом зале родной школы. Средства им, видимо выделило «Общество», необходимые материалы для планера они покупали на авиазаводе.

К маю число энтузиастов-конструкторов в школьном «КБ» сократилось втрое, но планер был готов к испытательным полётам…

Далее, если верить моему «послезнанию», события будут развиваться так.

На первых же испытаниях планер конструкции Яковлева «АВФ-10» показал превосходные пилотажные качества и, в августе – на всесоюзных соревнованиях в том же крымском Коктебеле, он будет признан лучшим. Сам Александр получит почётную грамоту и 200 рублей премии.

С этой поры, с выбранного пути его уже не свернуть!

Окрылённый первым успехом, начинающий авиационный конструктор устроится «по блату» в мастерские «Военно-воздушной академии имени Жуковского» – сперва разнорабочим, затем мотористом. В саму Академию, ему тогда и ещё очень долго не удавалось поступить – из-за его «неблагородного» происхождения.

Театр абсурда, мля!

Практически всё Политбюро ЦК ВКП(б) – дети дворян, купцов или на худой конец – попов. А внуку крестьянина и сыну «почётного гражданина» – пеняют на непролетарское происхождение.

Двуличные твари!

В тех же учебных мастерских при «Академии воздушного флота», Александру Яковлеву и уже сложившегося вокруг него костяку будущего КБ – в 1927 году удалось спроектировать и построить свой первый лёгкий двухместный самолет «АИР-1». На нём, лётчик Юлиан Пионтковский – командир эскадрильи Воздушной Академии, тем же летом совершит беспосадочный полёт из Севастополя в Москву.

Этот день и будет считаться датой основания «ОКБ им. Яковлева».

Ну, а пока…

Пока, ещё ничто не предрешено!

– Ну что ж, «коренной москвич»…, – как-то раз бреясь перед зеркалом, сказал я самому себе, – не хочешь, значит, по-хорошему? Тогда, будем по-плохому – ты сам этого хотел.

Не люблю москвичей!

* * *

– …Тебе пожалуй не стоит больше «косить» под беспризорника, Барон. Уж больно ты выглядишь великовозрастным и откормленным!

Однако, надо отдать должное – его артистические способности всё перевешивают.