Текст книги "Долгая дорога в небо (СИ)"

Автор книги: Алексей Краснов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 28 (всего у книги 36 страниц)

Конечно, интересно бы узнать, о чем они собираются с алькальдом умные речи вести? Мне, конечно, этого никто сейчас не скажет, но порассуждать можно. Сидящая сзади меня троица – мусульмане, причем явно не арабы. На тех-то я насмотрелся. В основном, правда, в ориентировках на всяких там Хаттабов, но все же. У моих клиентов морды совершенно другие. Скорее – ближе к филиппинским, только с заметно меньшим влиянием европейской крови. Между собой они разговаривают на каком-то неизвестном мне наречии, но явно не на арабском. Мне так кажется, по крайней мере. Всяких там «ля илля расуди» и тому подобного в их речи я не слышал вроде. И какие из этого можно выводы сделать? Вроде бы никаких. Но если вспомнить, что недалеко от Филиппин (ну, как недалеко – по меркам почти неосвоенного фронтира Нового Света) располагаются местные версии Малайи с Индонезией, то некоторые догадки уже строить можно. Я бы предположил, что это какие-то тамошние шишки, планирующие обкашлять с нашим «хефе» некие вопросы. Какие именно – гадать не возьмусь, потому как может быть что угодно. От определения границ и разграничения «преимущественных экономических зон» до каких-нибудь совместных проектов. Только вот странно, что такие важные переговоры будут вести буквально только что прибывшие в Новый Свет люди. Так что отодвинем эту версию в конец и попытаемся изобрести новую. Сугубо в качестве гимнастики для ума и скоротания времени ради. Уж очень хитрая лиса наш любезный «городничий» Маркос. С него станется и какую-то хитрую комбинацию завертеть. Например, подбросить поближе к дому авторитетных для соседей граждан, тем самым добившись у этих граждан расположения к себе. А когда-нибудь потом конвертировать это расположение во что-нибудь более осязаемое.

Но да черт с ней, с большой политикой. Не до нее мне пока что – куда сильней меня волнуют вещи приземленные. Точнее – один единственный вопрос: где денег взять? Причем в довольно сжатые сроки – максимум, что у меня есть это месяц. Потому что к зиме надо построить дом, ангар для самолетика и гараж для наземной техники. И еще добрых четыре, а то и пять месяцев что-то кушать. И зарплату Джоку платить. Один лишь этот пункт пару тысяч экю требует. Так что по прилету отоспаться, винтовку в зубы и на охоту. Желательно – на крупную дичь с дорогими потрохами. То есть на варана – он самый «денежный» из всей филиппинской фауны. Ну и обезьяньих потрохов добрать до количества.

Так… Планирование – это здорово, но пора мне вернуться на нашу грешную землю. В фигуральном смысле, естественно. Не нравится мне картинка на дисплее радара. Совершенно не нравится. Похоже, грозовой фронт впереди. Пожалуй, стоит довернуть градусов пятнадцать влево, дабы обойти эту мерзость.

Спустя минут тридцать времени и еще два доворота к востоку я наконец-то смог осознать реальное положение дел. А оно нисколько не радовало – ширина фронта совершенно неадекватная для его обхода. Может просто топлива не хватить. Хреново дело – грозы здесь знатные. Вот тут я понял, что испытывал тот цыпленок из анекдота. Ну да, столкновение так столкновение. Сделать-то ничего нельзя. Остается только один вопрос решить: сверху или снизу. В смысле – лететь под грозой или попробовать ее перепрыгнуть? Первое – откровенно стремно. Доводилось мне однажды с пассажирского места наблюдать огни святого Эльма на законцовках крыльев. Скажу честно – было бы красиво, если б не было страшновато. Я вообще электричества опасаюсь, а уж в таком виде так тем более.

Остается только пытаться грозу перепрыгнуть. Тоже не особо внушающее оптимизм мероприятие. Ребята из «Пулково» пытались. Чем кончилось – Вы, наверное, знаете[имеется ввиду катастрофа Ту-154 под Донецком]. А поведение самолета на околокритических углах атаки[при полете с критическим углом атаки подъемная сила максимальна. Если продолжить задирать нос – самолет потеряет скорость и свалится в штопор] для меня – загадка. И как ведет себя «Дефендер» перед сваливанием, предупреждает ли о нем – я тоже не знаю. Нет, теоретически, конечно, знаю, но вот на практике не ощущал. Но делать нечего – надо лезть вверх.

В очередной раз даю штурвал влево и сейчас мой курс лежит практически параллельно грозовому фронту. Выпустить закрылки на тридцать градусов, добавить тяги двигателей, чуть-чуть прибрать «рога»… Вертикальная у меня получается примерно десять футов в секунду. Нормально, наверное. Так, включить противообледенительную систему надо. А то только обледенения винтов мне для полного счастья и не хватало.

А гроза-то все ближе и ближе. Черт бы побрал здешние воздушные течения! Тут могут буквально бок о бок друг с другом идти два потока с приличной скоростью и в совершенно противоположные стороны! Не знаю, как это объясняют метеорологи, но факт есть факт. И вот как раз пара таких потоков сейчас активно несет нас с грозой на встречу друг другу. И высоту набрать я не успеваю. Отворачивать – потеря скорости, чего мне совершенно не хочется. С этими долбанными завихрениями не поймешь – то ли тебя турбулентностью колбасит, то ли уже скорость сваливания совсем рядышком. Ну его нафиг. Так что РУДы до упора от себя, рычажок управления механизацией во взлетное положение. Попробуем так. Оно, конечно, для двигателей не особенно хорошо, но других вариантов у меня и нет.

Черная стена швыряющихся друг в друга молниями туч все ближе и по остеклению кабины начинают бегать первые шаловливые искорки. И это только начало! Потому что вылезти на «потолок» я не успеваю. А если бы и успевал – не факт, что на семи километрах лучше. Нет, теоретически можно попробовать и выше, но это уже вторые режимы полета, а если по простому – когда нос максимально задран и самолет «висит» на двигателях. А они мне категорически противопоказаны. Недостаточно у меня прямые руки для того, чтобы так летать.

Твою мать! Что ж так колбасит то? Бедная стрелка высотомера то натужно ползет вверх, то одним махом проваливается сразу на несколько сотен вниз. Главное – не нервничать и не перетянуть штурвал. Черт с ней, с этой высотой – наберу постепенно. Главное – удержать скорость. Будет скорость – будет все. А не будет скорости – будет крышка. Так, закрылки прибрать тогда надо, раз вверх залезть не успеваю. В два приема, все как учил добрый дядя Юджин. О, а вот и иллюминацию подвезли! И так ни черта не видно в темноте этой, а тут еще как будто сварка прямо перед глазами. Спасибо, природа! Так, только не нервничать.

Какая мразь за плечо трясет?! Убью гниду! Потом. Когда-нибудь. Когда смогу оторвать руку от штурвала, а взгляд от приборов. А пока можно только не оборачиваясь рявкнуть: «Switch hands off». В смысле – «Руки оборви». Руки убираются, но их хозяин пытается то ли мне что-то сказать, то ли от меня что-то услышать. Блядь, да отвяжись ты от меня, чудовище лесное! Как это по-английски будет-то? «Шат ап» вроде бы… А если и нет – то плевать. Один хрен он меня толком не услышит – будет на интонации ориентироваться.

Да что ж за гадство-то такое! Что за гребанное родео? Никогда не пробовал, но ощущения у наездников на быках, думаю, схожие. Штурвал будто сошел с ума и крайне энергично вырывается из рук. А мне его надо не просто в нейтрали держать, а вовремя крутить или двигать, удерживая самолет в устойчивом режиме. Твою мать! Когда ж эта херня закончится? Даже металл устает со временем, а я то нихрена не железный!

Фух, наконец-то солнышко! Быстро кидаю взгляд на часы – всего-то минут десять сквозь тучи продирался, а руки уже деревянные. Здесь, конечно, тоже не сахар, но заметно попроще. Семнадцать сто на высотомере – нормально. Еще пару тысяч вверх можно смело. Отключаю ПОС[противообледенительная система], заодно вырубаю и поступение горячего воздуха в салон. Мне-то пофигу – меня выжимать надо, а эти мудаки пускай мерзнут. Еще чего удумали – хватать меня руками, да еще когда я ужасно занят. Идиоты.

И я тоже идиот. Расслабился, что самое трудное позади, успокоился, дятел. А движки продолжают молотить на взлетном. Пожирая недешевый керосин и тратя дефицитный моторесурс. Остолоп, блин. Ладно, семьдесят процентов тяги делаю и хорош. Судя по радару, где-то за час фронт подо мной должно протянуть и можно будет снизиться до оптимальной высоты. А то все же я высоковато забрался. Блин, долетим до Дели – нажрусь. В дрова, в хлам, в дымину, в доску, во флюгер. До розовых чертей, в общем. А предварительно – вышвырну с борта пинками этих долбодятлов. И Маркосу все по прилету выскажу. Я таких имбецилов возить не нанимался. А если ему за каким-то чертом так нужны эти животные – пусть дрессировщика со мной отправляет. Который будет этот скот контролировать. И никак иначе.

28й день 7го месяца 24го года.

Лусон, Филиппины.

Наконец-то дома! Если, конечно, это можно домом назвать. Скорей бы уже себе нормальное жилье построить, а по заколебался уже ночевать непонятно где. Всякие отели, гостевые дома и прочие «комнаты отдыха» уже комом в горле стоят. Дошло до того, что я вчера плюнул на все и уехал ночевать на аэродром, завалившись дрыхнуть в салоне самолета на чехлах. Все какой-никакой, а свой угол. Где все происходит исключительно по моему желанию или хотя бы разрешению. Это Джоку пофиг, где спать – были б мягкая постель, жратва да бутылка. А я нет… Мне хочется уюта. Даже не уюта – я человек непритязательный, а именно ощущения «своего угла». Но есть повод для оптимизма – пошли подвижки в данном направлении.

Вообще я планировал быть на Лусоне еще позавчера вечером, но помешала гроза. Времени из-за нее я потерял изрядно. Да и лететь, не зная прогноза – не самый умный поступок. Мне-то керосина хватит слетать из Дели в Лусон, обратно и еще разок до Филиппин мотнуться. Но топливо – оно денег стоит, просто так его жечь не дело. Так что ночевать остался в Порт-Дели. Зато дела свои там разгреб немножко. Забрал наконец у Артура МакГи проект моего будущего дома со всем прилагающимся: смета, списки материалов, поставщиков. Ну и советы, к кому обратится из строителей.

Вот с последним было не очень хорошо. Не горели желанием рекомендованные мне строительные фирмы (хотя правильнее было бы их из-за крайне скромных масштабов называть артелями) браться за проект в такой глухомани. Не спасали даже обещания увезти рабочих на объект, а после стройки бережно вернуть обратно в Дели. Так что придется заниматься строительством самому. Опять эта головная боль с рабочими, почасовой оплатой, кривыми руками и тупыми мозгами нанятых за плошку риса папуасов… За что мне все это? Но заниматься придется. Если, конечно, меня не прельщает мысль жить аки Чебурашка, в контейнере. И в доставшейся мне от американского бедолаги палатке тоже.

Имущество его, кстати, Орден отжал в свою пользу. Сочли что я там просто мимо проходил. Точнее – пролетал. Ну, в общем-то, так оно и было, так что я особо губу не раскатывал. Выписали премию за содействие в размере тысячи экю – и гуляй. Ну ладно. С драной овцы, как говориться… Тем более, что из оставшегося барахла мне ничего нужно не было. Буду считать, что просто избавили меня «пирамидальные» от лишних хлопот с реализацией покореженной машины.

Ну оно и к лучшему, может быть. Светится-то в Порто-Франко мне без нужды совершенно. Одно дело – доехать с аэродрома до госпиталя и обратно, и совсем другое – шляться по автосервисам, пытаясь толкнуть тот «Шеви» и в каждом из них рассказывать, что с ним случилось и как он вообще ко мне попал. Может, это и паранойя, но мне как-то больше нравится именовать такое поведение «разумной осторожностью».

Но в ближайшее время я в Порто-Франко не собираюсь – мне, на удивление, нашлась работенка на месте. Эрвин Кирино, благодаря которому я здесь и оказался, подрядил меня на облет окрестностей с целью составить карту скоплений водорослей. Где пусто, где густо, а где вообще форменный «но пасаран», как в легендах о Саргассовом море. Так что первую половину сегодняшнего дня я провел в воздухе. После обеда у меня по плану – еще один вылет и не исключено, что продолжу завтра. Работает Эрвин на совесть и с размахом. Ну да, если что-то делаешь – делай так, чтобы не пришлось переделывать. Правильный подход, уважаю.

Только вот гложет меня червячок сомнения. С утра я успел по нормальной погоде вылететь, а вот садился уже под душевным таким ливнем. С соответствующей видимостью. Удовольствие ниже среднего, честно признаюсь. И есть у меня опасение однажды так встрять. Час-другой болтаться в районе аэродрома, ожидая прояснения – весьма накладное занятие получается. Да и за полосу мне опасливо. Дожди будут чем дальше – тем дольше и сильнее. Размокнет ВПП внезапно – и окажусь я в крайне неприятной ситуации. Надо было ее делать «горбатой» или с уклоном хотя бы в одну сторону. А я не сообразил. И просто безжалостно содрал бульдозерным ножом все неровности, из-за чего у меня полоса получилась чуть ниже общего уровня земли. И вся вода, повинуюсь неумолимой гравитации, неуклонно стекает на нее. И что делать теперь? А ничего, пожалуй. Просто ускорять подготовку к зиме. Переделывать сейчас нет никакого смысла – зимними дождями один пень все размоет. По весне буду разрушения ликвидировать – попробую до ума довести. Правда, еще не знаю как.

Но «об этом я подумаю завтра». Точнее – зимой. Тогда на это масса времени будет. А пока голова моя занята другими мыслями. Теми, что постройки дома касаются. Почтенный мистер МакГи свое дело, несомненно, знает. И каждая заплаченная мной ему копейка того стоит. Домик он мне нарисовал неплохой. Каркасно-щитовая конструкция на свайном фундаменте, один этаж, общей площадью «квадратов» эдак сто тридцать. Это если в привычные нормальному человеку метры переводить. Так же имеется навес для техники и такое специфическое архитектурное излишество, как башенка. В ней, по авторской задумке, должен стоять пулемет. Хотя бы один. А вообще – башенка сия, по уверениям проектировщика, и пару «крупняков» выдержит. Или «крупняк» и АГС. Не самые бесполезные вещи в Новом Свете, должен признать. Хм. Пожалуй, лично для меня «Пламя» все-таки будет излишеством. Хотя как раз с ним я без проблем справлюсь – любили в нашей доблестной эскадрилье выставить нештатный «семнадцатый» в лишенный остекления иллюминатор и, при нужде, обрабатывать из него «зеленку». Крайне веселое занятие, доложу я вам. Ну для того, кто стреляет, по крайней мере.

Но что-то я отвлекся. Мне жить негде, понимашь (как выражался незабвенный), а я в воспоминания ударяюсь. Неправильно это с моей стороны, должен заметить. Хотя… А что мне еще сейчас делать? Заказчики в лице Кирино и Ахмеда – одного из привезенных мной муслимов – свалили в поселок на обед и еще не вернулись. Самолет обслужен, к вылету подготовлен. Вот и валяюсь на чехлах в салоне, щенка тискаю. Не знаю, правда, которого из двоих – Блэки или Дарки. Вообще, один из них, как можно догадаться, совсем черный, а второй чуть посветлее окрасом, но в полумраке салона оттенки различаются плохо. Забавный звереныш, вообще-то. Я крайнее время начал понимать любителей собак – отличные звери, они по жизни за любой кипиш. Гулять – а пошли! Играть – классно! Купаться – здорово! И польза от них уже есть, не смотря на юный возраст этих двух конкретных особей. С ними любая ползучая гадость будет заблаговременно обнаружена и задорно облаяна. А там уже большой и умный хозяин в лице меня или Джока решит – давить ту гнусь, стрелять или еще чего с ней сделать плохого. Так что изрядно проредили поголовье рептилий и крупных насекомых в округе мы с Джоком не в последнюю очередь благодаря собакам. Ну и раджатовской «змеебойке» тоже. Я вообще без нее по острову не хожу – классная штука оказалась, Раджат ни капли не соврал. Функциональная, удобная, не слишком тяжелая. До сих по не нарадуюсь.

Раз уж вспомнил про Раджата – надо будет к нему зайти, как в Дели буду. Потому как в раздумиях пребываю я на предмет пулемета. Так-то он мне не особо нужен, но вдруг понадобится – а нету. Правда, если меня местные решат раскулачить – пулемет меня вряд ли спасет. Одна надежда на то, что я им нужен, причем достаточно сильно. Тут другие меры безопасности предпринимать надо. Знать бы еще какие…

Похоже, сиеста моя заканчивается. Вывод я такой делаю из услышанного вдалеке шума мотора. Самобеглых экипажей на острове пока всего два. Трактор стоит себе в отдалении за стоянками, а на пикапе Эрвин с Ахмедом в поселок уехали. А сейчас, видимо, возвращаются. Так что хватит валяться – пора работать. Я отрываю свою тушку от таких мягких и притягательных чехлов и перебираюсь на командирское место и подаю питание от аккумуляторов. Сейчас вся бортовая электрика проморгается и можно будет запускаться. Как раз и пассажиры подтянутся к этому времени.

30 число 7го месяца.

Порт-Дели.

Хорошо быть летчиком! Я не прусь от самого процесса, как некоторые коллеги, но когда на улице плюс тридцать, а ты валяешься в хранящем холод пятикилометровой высоты салоне – это классно. Сейчас бы еще чайку и сигарету – но в самолете я не курю, а за чаем надо идти в кафешку, то есть вылазить на жару. Чего мне сейчас делать не хочется. Кирино умотал по своим делам, а я лежу и кайфую. Надо ловить момент, потому как самолет хоть и белый, по большей части, но на солнышке один пень нагревается. Но пока этого еще не произошло и я валяюсь в приятной полудреме. Хорошо-то как!

Однако покой мой нарушают. Кто-то снаружи деликатно похлопывает ладонью по обшивке.

– Да – подаю я голос.

Пассажирская дверь открывается и я наблюдаю Юджина Худа, своего инструктора. Вместе с ним – какой-то молодой парень. Судя по виду – года на три-четыре помладше меня.

– Привет. Не помешаем?

– Нет. Заходите быстрее, холод не выпускайте.

– Окей. Алекс, это Руперт, Руперт – это Алекс, мой ученик.

– Рад знакомству – из вежливости я обозначаю попытку привстать.

– Как дела? Машину освоил? – интересуется Юджин.

– Ну, до мастерства пока еще далеко, но вроде летаю.

– Отлично. Ходят слухи, ты частенько на северной стороне Залива бываешь?

– Уже слухи появились? – несколько удивляюсь я. Вроде бы я про свои маршруты особо не трепался нигде.

– Конечно. У нас же большая деревня – один скажет и все в курсе.

– А с чего взяли-то?

– Ну Кейптаун немножко в другой стороне, на остров Ордена тебя вряд ли пустят. Какие еще варианты могут быть?

– Логично – соглашаюсь я, не смея отрицать очевидное.

– Дело твое, конечно, но я бы пока так далеко не летал.

– Юджин, друг мой, я бы сам с удовольствием так далеко не летал. Но кто ж меня спрашивает?

– Понимаю тебя. Сам человек подневольный.

– У тебя что нового?

– Нового много, достойного внимания – мало. Весь в работе. «Мокрый сезон» надвигается. Всем надо срочно что-то куда-то отвезти. Аврал, в общем. Из кабины вылажу только поспать да поесть.

Блин, вот ведь правду говорят – ничто не ново под луной! Довелось мне как-то поучаствовать в обеспечении «северного завоза» в Норильск – то же самое было. «Бери больше, кидай дальше, пока летит – отдыхай». Надо будет запомнить. В следующем году попробую с этого ажиотажа что-нибудь поиметь.

– Я что спросить хотел – интересуется Юджин – ты на север случайно не собираешься?

– А что? – отвечаю я вопросом на вопрос.

– Ну ты сам знаешь, какое у нас тут с северным берегом сообщение. А Руперту на тот берег попасть надо.

Я поворачиваю голову в сторону помянутого Руперта, присматриваюсь и понимаю, что он абсолютно «свеженький». Ну нельзя, живя здесь какое-то время, не загореть. А он весь белый. Значит – буквально на днях перешел. Это радует. А то у меня чуть было очередной приступ подозрительности не приключился. Приходят, планами интересуются.

– Прямо сейчас – не собираюсь. Возможно – на неделе, но пока еще сам не знаю. Не от меня зависит. Руперт, а здесь тебе что-то не нравится, что ты решил в дальние края податься?

– Ну не то, чтобы не нравится… Работу найти не могу – отвечает паренек.

– А чего так? Здесь же работы больше чем людей.

– Ну вот так. Здесь есть отец и сын МакГи, есть Самуэльсон – и все. Четвертому архитектору тут работы нет. Этим-то троим не всегда хватает. Белых людей мало, а индусы с арабами строят как получится из чего придется. И денег тратить на нормальный проработанный проект не собираются.

– Думаешь, там лучше?

– Не знаю. Но пробовать надо. Мне нужно опыт нарабатывать, имя, денег заработать наконец.

– Слушай, у меня к тебе предложение есть. Как раз по твоей специальности.

– Какое? Тебе нужно что-то спроектировать?

А гляди-ка, воспрял парнишка! До того как собака побитая за Юджином таскался, лишний раз стеснялся рот открыть. А теперь прямо глаза загорелись, энтузиазм появился.

– Мне надо дом построить. Проект уже есть, правда. Так что нужно руководить стройкой. Материалы подобрать, рабочими командовать и контролировать. А если хочешь что-то спроектировать – мне еще ангар нужен. Идеи на тему «как это сделать» у меня имеются, но раз ты специалист – то тебе и карты в руки.

– Что за дом? В каком районе строишь?

– На Филиппинских островах. Описывать дом – у меня словарный запас не такой большой. Я тебе проект дам – сам и глянешь.

– Ну… – замялся Руперт – я даже и не знаю…

– Соглашайся – пихнул его локтем в бок Юджин. – Тут максимум пара месяцев до зимы осталась, один пень в этом сезоне ничего уже не найдешь. А так и денег заработаешь, и опыт руководства получишь, и перезимуешь с умеренными затратами. Алекс, ты же его на зиму пожить пустишь?

Ни хрена себе Женек дает! Как говорила в таких случаях моя мама – «Простой, как двери». А с другой стороны – почему бы и нет? На Лусоне даже сейчас скукотища, а что зимой будет – даже представлять не хочу. Сто двадцать дней слушать ворчание Джока в перемешку с поучениями – я ж с ума сойду. А тут еще один компаньон. Судя по поведению – неназойливый, не наглый.

– Да нет проблем. Только если по еде есть какие-то предпочтения – покупай продукты сам. У меня все будет предельно просто.

– Да, конечно. Дашь проект посмотреть?

– Естественно.

Приняв от меня папку с документацией, Руперт чуть ли не носом в нее зарылся. Потом, видимо опомнившись, достал из кармана футляр с очками, водрузил их на нос и принялся изучать бумаги с более приличного расстояния. А яЮ раз уж все равно отдохнуть не вышло, выбрался наружу и, отойдя от самолета метров двадцать, закурил. Рядом щелкнула зажигалка Юджина.

– Слушай, а он вообще кто? И где ты этот оранжерейный цветок нашел?

– Сын мужа моей кузины.

– Извини за вопрос, а как его сюда вообще занесло?

– По глупости, как еще-то? После учебы решил попутешествовать, поехал в Индию. Там дауншифтингом занимался, потом в нехорошую историю попал. Ну ему и предложили – либо в тюрьму, либо сюда.

– Так, Юджин, это что за дела? Ты кого мне в сожители подсовываешь? Что еще за «нехорошая история»?

– Не парься, нормально все. Просто эта публика, живущая в теплых краях на полтинник в месяц – там же половина хиппи. А где хиппи – там и травка, и прочая дрянь.

– Зашибись! То есть он наркоман?

– За травку не скажу, но руки у него я лично смотрел. Следов от уколов нет.

– А ноги? Эти ребята, знаешь ли, очень хитрые бывают…

– И ноги тоже. И сам он клянется и божится, что максимум что было – это марихуана.

– Юджин, если будут проблемы из-за этого дела – я его крокодилам скормлю. Мне наркоман под боком не нужен. А обиженный на меня наркоман – тем более.

– Ааа, гребанное все! Не будет проблем из-за этого, я тебе говорю, не будет. В кого ж ты такой упертый-то?

– Добро. Я тебя услышал, ты меня тоже.

Тщательно затоптав окурки, мы пошли обратно к самолету. Руперт по прежнему старательно изучал бумажки в папке.

– Что скажешь? – поинтересовался я?

– Профессионально сделано. Кто проектировал?

– МакГи.

– Отец или сын?

– Я с Артуром имел дело. А что, у него сын есть?

– Да, Фредерик.

– Буду знать. Так что, возьмешься?

– Ну, привязку к местности я сделаю без проблем – вписывать что-то в ландшафт я люблю. С материалами сложнее – я местных не знаю. Думаю, имеет смысл подстраховаться и взять то, что я знаю. И по рабочим вопрос.

– С рабочими не очень хорошо. Трудолюбивые, но квалификация низкая. Насколько проект подорожает из-за замены материалов?

– Еще не знаю. Надо посмотреть, тогда смогу сказать, что именно придется заменить и сколько это будет стоить.

– Кстати о «стоить». Ты свой гонорар как представляешь?

– Ну, в Англии я бы взялся за авторское сопровождение проекта сотен за шестнадцать фунтов. Здесь, как я понимаю, надо еще и рабочими руководить?

– Да – подтверждаю я эту догадку.

– Это еще столько же, если грубо. Плюс привязать проект к ландшафту, плюс ангар… Тысячи полторы экю выйдет.

На мой взгляд, вполне вменяемо. Конечно, можно слегка придавить и сбросить цену раза как бы не в полтора. Но на это может плохо посмотреть Юджин. Так что не стану – сумма-то для меня вполне посильная.

– Согласен – протягиваю Руперту руку. Тот ее пожимает, стоящий рядом Юджин облегченно выдыхает. Волновался за непутевого родственника. – Аванс нужен?

– Было бы неплохо – краснеет Руперт. Я отсчитываю ему пятьсот экю и лезу в карман за телефоном.

– Сейчас я планы своего пассажира узнаю и мы определимся с дальнейшими действиями.

Парочка родственников согласно кивает, а я набираю номер Эрвина.

31й день 7го месяца 24го года.

Порт-Дели, Британская Индия.

Уж на что я привычный к всевозможным погодным катаклизмам, но сегодня здешнюю жару ощутил в полной мере. Солнышко наяривает так, как будто оно – чиновник, которому до конца года нужно бюджет освоить, а на календаре – двадцатое декабря. И влупивший минут на двадцать пять ливень ни малейшего облегчения не принес. Просто если раньше было просто жарко, влажно и липко – то теперь такое ощущение, будто в подостывшей парилке находишься. Но нет худа без добра. Зато я выявил недостатки в своей экипировке и тут же ликвидировал их, обзаведясь парой дождевиков и резиновыми сапогами. Чувствую, зимой они мне очень пригодятся.

Вообще крайние два дня прошли в каком-то угаре. Вчера вынес себе весь мозг, обсуждая с Рупертом проект дома и все необходимое для его реализации. Точнее – это он мне мозг выносил незнакомыми словами и терминами. Я на русском-то не факт, что все понял бы, а уж на языке Шекспира. И ведь настырный попался! Я несчетное количество раз сказал ему – делай, как считаешь нужным. Но нет – оказалась, что куча вопросов требует согласования, решения и утверждения. Нет, умом-то я понимаю, что это все пойдет только на пользу и избавит меня от некоторого количества мелких разочарований и мелких же неудобств, но к вечеру меня от всех строительных подробностей просто тошнило. И единственное, что меня примиряло с происходившим – большая баклажка холодного пива.

Хотя пиво так себе, честно говоря. Не научили ленивые колонизаторы индусов толковое пиво варить. Но до Ноенхафена далековато, так что «Иван Иваныч, не выпендривайтесь – слушайте свою любимую песню „Валенки“. Ну зато теперь я хотя бы представляю, каким будет итоговый результат – до того у меня с этим были определенные трудности. А теперь – будущая планировка в голове вполне нормально уложилась. Открываешь входную дверь и попадаешь в прихожую, совмещенную с гардеробом. На плане дома она в углу получается. Справа – две двери в кладовку и кухню, прямо – еще одна, на этот раз в мастерскую, которая еще и оружейка будет. Через кухню или КХО проходишь в большую гостинную. Из той можно попасть в спальню транзитом через кабинет. Ванная с туалетом между спальней и кухней с кладовкой соответственно. С той стены стороны дома, где будут кабинет и спальня, размещается башенка многоцелевого назначения. Помимо чего-то скорострельного и убойного, на ней будет размещаться водонапорный бак. Больше всего меня удивило, что изначально составлявший проект Артур МакГи кроме водопровода предусмотрел питавшуюся из этого же бака импровизированную автоматическую систему пожаротушения. Представляет она собой идущие по чердаку к каждой комнате трубы, заканчивающиеся герметично прилегающей заслонкой. Снизу эта заслонка фиксируется в закрытом состоянии пробкой из твердого парафина. При пожаре парафин плавится, заслонка открывается и комнату заливает водой через специальный разбрызгиватель.

Меня наличие такой штуковины крайне поразило. Причем не только ее простота – я бы сам при нужде что-то аналогичное сообразил, а сама мысль о том, что оно нужно. Сразу видно опытного в здешних делах человека. Просто потому, что на этой земле порой разные коллизии происходят, и хозяевам может быть немножко не до тушения пожара. Попробуй займись борьбой с огнем, когда на тебя прет толпа обкуренных буратин, к примеру. При таком раскладе успеть бы расстрелянные магазины набить, не то что пожар ликвидировать.

В конструкции самого водяного бака предусмотрен поплавковый клапан, при понижении уровня воды до определенной величины (которая регулируется, причем! Блин, обожаю дотошных людей) включающий насос подкачки. Тот, в свою очередь, начинает наполнять бак водой из колодца, находящегося под башенкой. Единственное уязвимое место схемы – это наличие электричества. Но на чердаке предусмотрена аккумуляторная, мощности батарей которой хватит на питание резервного насоса на протяжении пары-тройки часов. За которые станет предельно понятно, отбился ты от нападающих пироманов или тебе этот дом уже совершенно не нужен.

Единственный видимый пока что минус подобной компоновки – необходимость тянуть трубы канализации на добрые две сотни футов. Я наивно предложил сократить это расстояние (вместе с расходами, естественно), но получил от Рупера взгляд, в котором в дикой пропорции были смешаны ужас и презрение. После чего понял, что сморозил фигню и быстро выкинул идею из головы. На нахлынувшей волне рационализации попытался модернизировать противопожарную систему, добиться того, что бы вода брызгала не равномерно во все стороны, а в направлении очага возгорания. Сперва мне пришло в голову перенести схему с заслонкой и легкоплавкой пробкой, но потом доперло, что температура в горящем помещении будет плюс-минус лапоть одинаковой и пробки выплавятся практически одновременно. А ничего больше мне в голову не пришло. Однако саму задачку я в блокнотик занес. Будет над чем поразмыслить в сезон дождей.

В итоге я свой рационализаторский пыл ограничил пристройкой с той стороны, где входная дверь, незастекленной веранды. Ну чтобы зимой курить не под дождем и не в доме. Есть у меня таракан в этом плане – не переношу, когда в помещении накурено, хотя сам – курящий. Совершенно нелогичная заморочка, но она есть. И раз имеется возможность ее учесть – то почему бы и нет?