Текст книги "Истребители. Трилогия"

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 63 страниц)

– К этому быстро привыкаешь. Я сперва тоже робел, тем, что меня слушают миллионы, но привык, и уже легче, – ответил Эммануил Михайлович.

– Это да… Как я выступил?

– Хорошо, но выбивался из речи постоянно. Кстати вон Павел Анатольевич идет, сейчас тебя песочить будет, – посочувствовал мне диктор.

– Ну да, он постоянно руками махал, знаки подавал что я своими словами говорю, – ответил я со вздохом, поворачиваясь к редактору.

– Думаешь ругать буду? – спросил он с доброй улыбкой.

– Думаю да, – ответил я осторожно.

– Правильно думаешь, а сперва ответь, что означает эти три десятка НЕИЗВЕСТНЫХ мне слов.

Слово неизвестные он заметно выделил, задумавшись, я не припомнил что говорил что‑то особенное, все согласно речи.

– Какие?

– Ну например: Клево, круто, фигасе, зашибись, прикольно…

– Я это говорил? – искренне изумился я.

– Да, причем не однократно. Так что означают эти слова?

– Ну‑у… Круто – это, одним словом крайняя степень изумления. Клево – очень понравилось что‑то. Ааа, что там еще?

С полчаса я объяснил суть этих слов, и расписался что ничего особого эти слова не имеют, как и двойного смысла. Во бюрократия.

Поужинав к буфете, мы в сопровождении Леонида вышли на улицу и подошли к стоянке машин, где сели в свою и поехали в гостиницу. Требовалась разрядка, слишком я перенервничал, несмотря на свой легкий стиль в эфире, и сон по моему мнению был самым лучшим лекарством.

– Ну так я заеду за вами к девяти утра?

– Это на счет авторства?

– Да. Павел Анатольевич велел помочь вам, – кивнул Леонид.

– Да конечно, мы будем готовы, – ответил я, и мы с Никифоровым вошли в гостиницу, оставив Леонида у машины.

Войдя в свой номер, я после душа первым делом свалился в кровать и мгновенно вырубился.

Несмотря на то, что гостиница находилась рядом с Кремлем, выбраться посмотреть на все теперешние прелести, как Красную площадь, или мавзолей, мы смогли только в последний день. Перед отъездом. Первые два были заняты оформлением всех бумаг. Я не только зарегистрировал восемьдесят песен, но и теперь состою в союзе писателей‑песенников. Вечерами мы гуляли по Москве, я заново узнавал свой город. Никифоров был тверским, и в Москве был всего пару раз, и то проездом, так что мы оба гуляли с большим удовольствием.

Меня узнавали. Причем сразу, стоило мне где‑то появиться. Один раз меня пригласили выступить на одном из заводов, по просьбе профсоюза по линии комсомола, а так как я состоял в этой организации, то пришлось пойти на встречу.

Попытки пригласить нас к себе, и выпить за знакомство, превысило всякие приделы, причем большинство приглашающих были женщины самого что ни на есть репродуктивного возраста. Однако тут меня спасал Никифоров, который строгим голосом служивого человека объяснял, что товарищ Суворов должен выступить с речью там‑то и там‑то, так что никак нельзя. Обломщик, блин. С парой десятков девушек что нас приглашали, я был не прочь познакомиться по ближе, но особист как сторожевая собака был на чеку. Мне‑то ладно, хоть и не постоянный, секс у меня все‑таки был, так что о себе я особо не беспокоился, а вот он…

Вечером четвертого дня, после того как я отработал в одном из важных предприятий, мы гуляли по парку, как вдруг я услышал звуки музыки.

– Что это? – спросил я, прислушиваясь.

Мы только вылезли из машины и еще не обрели десяток фанатов, как это бывало обычно. Меня узнавали, и просили сфотографироваться, или спеть что‑нибудь.

– Может вечерний концерт? – задумавшись предположил Никифоров.

– А что это?

– Ну вот в таких парках есть сцены и танцевальные площадки, обычно там по вечерам собирается народ и танцует и поет. Но война, не думаю что сейчас проводят эти мероприятия.

– Сходим, посмотрим? – спросил я.

– Пошли.

Там действительно был вечерний концерт. На сцене стояла видная женщина и пела контральто красивую песню о юности. Видная, это в смысле большая.

– Не слышал такой, – покачал я головой, с интересом разглядывая десяток музыкантов, расположившихся левее сцены.

– Смотри, там даже микрофон подведен…., – воскликнул я, толкая Никифорова в плечо. Мы приобрели уже дружески‑служебные отношения, так что разговаривали как приятели.

– Тут больше сотни человек, – сказал особист.

– …. и громкоговорители на столбах, в любой точке парка все слышно. Хм, – задумался я.

– Спеть хочешь? – искоса посмотрел на меня Никифоров.

– Ага, пять дней уже без концертов, так и отвыкнуть можно. А, если серьезно то я скучаю по нашим парням и девушкам, помните как они слушали?

– Помню. Кстати, тот парень в белой рубашке похоже организатор, если хочешь записаться на исполнение, то это к нему, – поддержал меня он.

Решительно обойдя стайку девушек, которые стали ко мне подозрительно приглядываться, я энергично зашагал к парню, который разговаривал с какой‑то женщиной сиреневом платье.

– Здравствуйте, можно исполнить несколько песен? – спросил я у него.

– Можно, но перед… – он обернулся и ошарашено замер, узнал, но продолжил, – …вами еще трое участников. Хотя… я думаю они уступят вам свои места.

Уступили. Особенно когда организатор что‑то прошептал им на ухо. Две девушки и молодой паренек моих лет удивленно посмотрели на меня, но согласно кивнули.

– Дорогие товарищи. Сейчас перед вами выступит автор нескольких песен, летчик‑истребитель, лейтенант Суворов. Встретим же его аплодисментами товарищи, – представил меня парень, и первым захлопал в ладони. Надо сказать, что не он один, остальные его поддержали.

Подойдя к музыкантам, я попросил у гитариста его инструмент, и легко взбежав на сцену, подошел к микрофону.

– Здравствуйте товарищи. Я сразу предупрежу, я не профессиональный певец, но как я пою людям нравиться. Первая песня о войне, и называется она «Комбат».

Потом я спел «Зиму», которая тоже пошла на ура. Люди все прибывали и прибывали. На седьмой, «Люди встречаются» я не увидел свободного места, и заметив знаки Никифорова хотел было закончить, но люди просили, и я продолжал. Закончил я в девять вечера, а уйти смог только с помощью милиционеров, которые вывели нас из парка.

К обеду пятого дня мы стали собираться. Подарки для друзей и знакомых закуплены, и приготовлены к вывозу. Вылет был назначен на семь вечера, а вызова из Кремля, как я надеялся, так и не было.

Я не знал, что Сталин вдумчиво прослушал меня, и узнав что вручение мне наград назначено на пятнадцатое августа, велел записать меня на встречу с ним, но я этого не знал.

Моторы самолета монотонно гудели, унося нас на такую привычную войну, где были наши друзья‑однополчане.

Сидя на лавочке, я глядел в иллюминатор. Там освещаемая садившимся солнцем была наша земля. Такая родная, и такая близкая.

– Облачность, придется над облаками идти, – крикнул нам бортстрелок.

Кивнув в ответ, я посмотрел на спящего Никифорова, который снова устроившись с самым комфортным видом, спал, храпя во всю мощь легких. Вот странный человек. В одном номере спали, так я звука от него не слышал, а тут!!! Странный все‑таки организм у человека.

Ночью мы совершили посадку на нашем аэродроме. Выгрузившись, мы с помощью дежурных, отвезли все вещи по нашим землянкам, раздача вкусностей была назначена на завтра.

Несмотря настоль поздний час, одиннадцать вечера, в землянке эскадрильи не спали, ждали.

– Ну, здравствуйте соколы!!! – рявкнул я спустившись вниз.

– Здрав. желаю, – рявкнули они.

– Товарищ лейтенант, первая эскадрилья для чествования лейтенанта Суворова построена, – выйдя вперед, отрапортовал комекс.

– Вольно, – с улыбкой скомандовал я.

– Ну что к столу? – потирая руки, спросил голодный Гатин.

– А, к столу, – бесшабашно махнул я рукой.

– От винта! – крикнул я.

После запуска мотора, я выглянул наружу и прислушался.

Стоявший у левого крыла Семеныч, довольно кивнул, мотор работал ровно.

Разрешение на пробный вылет я уже получил, так что проверив как работает управление, махнул рукой, и дождавшись пока обслуга оттащит стопоры, закрыл фонарь, и тихонько дал газу выгоняя свой «ястребок» из капонира.

Сделав длинный разбег, я приподнял нос и оторвал ЛаГГ от поверхности земли, и почти сразу пролетев меньше пятидесяти метров снова опустился на ВПП.

Докатившись до конца полосы, я развернулся, и снова дав газу, на этот раз полный и пошел на взлет. Поднявшись на сто метров, я сделал неглубокий вираж, следя за состоянием машины, и полез на верхотуру. Через десять минут на пяти тысячах, я стал по немного крутиться, проверяя состояние самолета после ремонта. Когда горючее пошло к нулю, я сделал петлю Нестерова, и сорвал ЛаГГ в штопор, выведя на двух тысячах, повел машину на посадку.

– Ну как? – спросил Семеныч, как только я подогнал самолет к капониру.

– Норма. Как на новом, спасибо Семен Викторович. Хорошая работа.

Вместе с командой Семеныча, состоявшей из оружейника и моториста, закатив ЛаГГ в капонир, я направился в штаб, нужно было доложить Запашному о готовности самолета к боевой работе после вылета.

Вчерашняя пирушка, которую устроила первая эскадрилья, как‑то превратилась в общую. Представляете не очень большая землянка на двадцать человек, сумела вместить в себя около шестидесяти. Люди сидели на стульях, двухъярусных кроватях, на коленях в конце концов, но всем было хорошо. Я сбегал за Мариной, и она пользуясь теснотой спокойно заняла мои колени, так и просидев на них, пока меня не заставили спеть, что‑нибудь новенького.

Раздача подарков не заняла много времени. Девушкам духи, Марине особые, дорогие. Командованию, по бутылке коньяку, десять бутылок привез, для командиров обоих полков, умаялся тащить. Остальным по мелочи. Первой эскадрилье, шахматы, второй домино, третьей лото. Пусть отдыхают в свободное время.

Семенычу, набор инструментов, попался он мне на глаза в одном из магазинов. В общем, никто обделен не был. Так что гуляли до трех часов ночи в полной гармонии.

Сейчас попавшийся мне на встречу один из летчиков второй эскадрильи полка Никитина, шел в крайней степени похмелья. Это я один сок пил, не налегая на алкоголь. Ну не считать же алкоголем сто грамм коньяку выпитого с командованием полка. Это так, губы помазать.

– Привет Лех, – поздоровался я с ним.

– Привет Сев, поздравляю тебя, – сказал он мне, морщась от головной боли.

– Чего?

– Ой, там тебе объяснят, а я пойду, отлежусь, – держась за голову, ответил он.

– Может, похмелишься? – участливо спросил я.

– Не, переболею. Ну все, давай.

– Пока.

С чем он меня поздравлял, я узнал в штабе.

Пройдя мимо почтовой полуторки, я спустился в штабную землянку, где меня встретил не только Запашный, меня все‑таки вернули обратно в истребительный полк, но и Никитин.

– Товарищ подполковник, пробный вылет на истребителе бортовой номер…

– Вольно лейтенант. На, читай! – ухмыльнувшись, протянул мне газету подполковник Запашный.

Открыта она была на странице списка награжденных бойцов и командиров.

«– Так, вот в чем дело, все‑таки подписали!» – обрадовано подумал я, увидев свою фамилию на верхней строчке.

«– … Дважды представленный к высокому… О как, сразу две вручать будут, ну ничего себе. В моем мире я такого не припомню, не было вроде подобного. Так, а что там ниже… О, и Запашный и Никитин, смотри‑ка и их тоже. Тарасов тоже. Никифорова не вижу, нет его. Сомов… посмертно. Черт, и Карпов. Блин, пацаны!..»

– Своих увидел? Садись воды выпей, – велел Запашный.

– Нормально все товарищ подполковник. Поздравляю вас, и вас товарищ подполковник с присвоением вам…

Обоим командирам полков тоже дали Героев. Кроме них, еще Сомину, посмертно. Карпову орден Боевого Красного Знамени, тоже посмертно. Список был длинным, не все из нашего полка конечно, всего одиннадцать фамилий, но и это тоже очень хорошо.

– Скоро должен прийти вызов в Москву, на вручение. Вместе полетим, – сказал Никитин.

После взаимных поздравлений, я подхватил один из пяти номеров и побежал к Марине, хвастаться.

Пока я сидел у своей девушки, эта столь ожидаемая всеми новость со скоростью МиГ‑а разнеслась по обоим полкам.

Когда я вышел из санчасти, то поздравления сыпались со всех сторон, с улыбкой отвечая, я принимал и приглашал всех, после вручения наград всех на пирушку.

– Товарищ лейтенант, заранее приглашать примета плохая, – сказал один из механиков.

– Да? – удивился я.

– Проверенно, – веско ответил он.

– Ну тогда больше не буду, – к приметам летчики относились серьезно, не отставал от них и я.

Праздничная лихорадка от таких новостей, не прервала боевую работу полков. К обеду пришла заявка на истребительное прикрытие переправы, страдающей от постоянных налетов.

– Работаем парами. Смелов ты на нижней высоте. Горелик, на средней, ну, а ты Суворов, как всегда в одиночку на высоте. Будешь прикрывать нас сверху.

– Понял, товарищ подполковник, – как и все сказал я.

В полку осталось всего одиннадцать латанных‑перелатанных «чаек», которые на своей крепкой спине выносили первые месяцы войны.

Машина капитана Горелик насколько я знал, был подбита пять раз. Пять раз она садилась на вынужденную, сменила двух летчиков, пока не остановилась на Горелике, державшемся на ней уже две недели. Своеобразный рекорд.

Глядя как «чайки» пошли на взлет, я допил свое чай, и махнул рукой, приказывая заводить.

Выносной компрессор запустил мотор, пока я накидывал лямки парашюта, и застегивал их. Дождавшись пока Семеныч покинет кабину, он запускал мотор, я залез на свое место, и махнув рукой, приказывая убрать стопоры, закрыл фонарь и дал газу.

Вылетел я позже, на три минут. По подсчетам наших штабистов, с такой разницей во времени мы должны были прибыть на место одновременно. Посмотрим, недаром ли они едят свой хлеб.

Штабисты ошиблись, я прибыл первым, и сразу увидел привычную девятку бомбардировщиков. Саму переправу они не бомбили, мост был целый, они работали по скоплениям войск на обоих берегах.

– Добычаа, – прорычал я в ларингофон. Радиостанция была включена, так что в динамике, что висел у штаба, все меня слышали.

– «Клин», я «Лютик». В районе переправы наблюдаю, немецкие бомбардировщики в количестве девяти штук. Выхожу на глиссаду атаки. Как слышите меня? Прием.

Понятное дело говорил я не открытым текстом, а своеобразным кодом, который мы разработали в нашем полку. Так что те, у кого на руках нет листка с подсказками, не смогут разобрать о чем мы говорим.

– «Лютик», я «Клин». Вас поняли. Атакуйте!

– Ииииееехууу, – издал я вопль, и бросил свой истребитель вниз, на ведущего бомбовоза.

На первый заход, и бомбардировку я опоздал, но на второй заход, зайти им не дал. Зенитная батарея, которая азартно стреляла с другого берега, почти сразу же прекратила огонь, как только я атаковал.

Отбомбившись «лаптежники» встали в круг и начали пулеметную круговерть.

Именно в этот момент я и свалился на них с четырех километров. С пологого пикирования, набрав приличную скорость, я сверху свалился на ведущего и короткой очередью поджег его. Свалившись через крыло, он пошел вниз оставляя черный, какой‑то вязкий на вид дым.

Выйдя из атаки я резким движением развернувшись атаковал третьего по счету «лаптежника» и всадил в его желтое брюхо, две короткие очереди.

Он последовал за первым, однако из этого штурмовика успел выпрыгнуть человечек и открылся парашют, что не скажешь про первый сбитый мною сегодня самолет. Там выпрыгнуть никто не успел.

Строй немцев рассыпался. Командира, а ведущий был именно он, сбили, потом второго, и немцы запаниковали, тем более на виду уже появились «чайки», которые вел капитан Горелик. Однако это не означало, что их оставил в покое я. Моя следующая атака вырвала из группы удирающих самолетов еще один штурмовик, который так же упал в районе переправы.

Самое забавное в этом вылете было то, что связаться с командиром я не мог, то есть у капитана Горелик радиостанции не имелось. Как оказалось их на «чайках» вообще не было. Общались определенными сигналами, вроде покачиваниями крыльев, и маханием рук, это если близко.

Я уже озвучивал генералу Жигареву, памятную фразу, сказанную кем‑то во время войны:

«Лучше иметь десять самолетов с рациями, чем двадцать, без».

Сейчас я понимал эту фразу как никогда. Скорости вполне хватало, поэтому выйдя из глубокого пике, я стал в стороне набирать высоту, атаковать сейчас смерти подобно. Несмотря на то, что они летели рассыпанным строем, встретить встречным огнем они вполне могли, на том же вбитом рефлексе, так что ну их, лучше высоту набрать и атаковать сверху.

Паровоз окутался паром, заскрипев тормозами и залязгав сцепками, остановился, не доезжая до перрона метров сто. Алексей, держась за поручень, выглянул из вагона и внимательно осмотрелся. Судя по виду станции, бомбили ее не однократно, причем свежие воронки и горящее неподалеку здание, которое тушили два десятка человек, преимущественно женщины, показало, что и сегодня станция была не обделена вниманием немцев.

Лежавшие на насыпи лестницы дали понять, что выходить тут пассажирам других поездов приходилось не однократно. Спрыгнув на насыпь. Алексей, подхватил одну из лесенок и подставил ее, что бы две девушки в форме сержантов связи, смогли спуститься на землю.

– Прошу, – улыбнулся он.

– Спасибо, Леша, – улыбнулась в ответ яркая красавица Степанида. И подав ему руку, элегантно спустилась на земляную насыпь. Из трех теплушек, что прицепили к концу состава, выпрыгивали красноармейцы, и под резкие крики командиров строились в колонну. Взяв свой чемоданчик, Алексей, подхватив под локоть вторую девушку, Таню, направился вместе с ними к начальнику станции, узнать на счет машины, чтобы доехать до своей части, в которую получил долгожданное назначение.

– Нет машин. Нету‑у‑у, – развел руками краснощекий капитан железнодорожных войск.

– Товарищ капитан, ну может какая попутная? – спросил Алексей.

– Идет одна на Могилев, но ехать туда не советую. Говорят, немцы фронт прорвали, и скоро замкнут колечко. Но думайте сами. Хотя‑я‑я….

Почесав мокрый лоб, капитан сказал:

– Вы ведь в стрелковый корпус едете? – спросил он у девушек.

– Да, товарищ капитан, – ответила Степанида.

– Тут как раз машина сломалась, она едет куда вам нужно. Поторопитесь, они скоро уедут, это за водонапорной башней, – крикнул он вслед.

Проводив девушек, Алексей снова вернулся к начальнику станции. Он был там не один, из состава пришло еще несколько командиров, которые тоже спрашивали на счет машин.

– Товарищи командиры, тут пешком всего километров двадцать, быстро дойдете, – услышал Алексей ответ капитана.

– А вам до штаба дивизии, лучше добраться на попутке, едущей с артиллерийских складов, они там недалеко проезжают, – сказал Алексею капитан.

Совет был хорош, машин действительно не было, и в ближайшем времени не ожидались, станция была промежуточной, так что составы шли дальше.

– Ну что идем пехом? – спросил один из командиров в звании майора.

– Идем!

– Пошли.

– За пару часов дойдем, – донеслись выкрики из строя командиров.

Алексей быстро пересчитал их. Получалось, что вместе с ним собралось семнадцать человек. Причем летчиков кроме него, больше никого не было.

Толпой, переговариваясь на ходу, командиры направились по дороге на восток к уже слышному фронту. По мере движения, как‑то само собой они стали выстраиваться в подобие строя.

Грохотало далеко, на пределе слышимости, но уже один этот факт создавал у идущих по пустой дороге командиров какое‑то странное чувство соприкосновение с неизвестным. Кроме капитана‑танкиста с орденом Красной Звезды на груди, обстрелянных больше не было. Танкист шел и слегка насмешливо поглядывал на спутников. видимо он понимал их чувства.

Алексей пристроился в конце колонны, поэтому последним увидел пару мотоциклов, что ехали им на встречу.

– Наши, – коротко сказал майор, опуская бинокль.

Алексей и сам видел что люди ехавшие на мотоциклах одеты в нашу форму, так что внезапный огонь по ним, был неожиданным не только для него.

– Ложись, это немцы!!! – крикнул капитан и упал в дорожную пыль, обливаясь кровью.

Дорога шла по краю леса, поэтому немногие уцелевшие рванули именно туда.

Алексей не отставал. Для него все произошло как‑то помимо сознания, больше всего он жалел о бритве что подарил ему отец, которая осталась в чемодане, лежавшем на дороге.

«– Подожди. Что это такое? Это наша земля, а мы по ней как крысы бегаем!» – остановившись подумал Алексей, и посмотрев на зажатый в руке наган, глянул в сторону убегавших командиров.

Кроме него остановился еще один, молодой лейтенант, по‑видимому только из училища, на столько подтянуто‑браво он выглядел когда Алексей увидел его на станции. Но сейчас он выглядел по‑другому. Растерянной лицо и нарастающий гнев в глазах, видимо он пришел к тому же выводу что и Алексей.

Переглянувшись, они проверили оружие и осторожно отправились обратно.

Сбив четвертого, который воткнулся в землю неподалеку от колонны танков, двигавшихся к фронту, я приветливо помахал им крыльями и развернувшись с набором высоты полетел обратно.

«– Странно что мессеров не было. Очень странно. Немцы наверняка вопили в эфире, что их сбивают, и сбивает Суворов!»

Мой самолет с другим не спутаешь, такой был один на нашем фронте. Поэтому я удвоил бдительность, наверняка будут охотники. Упустить шанс поквитаться со мной? Нет, они не такие.

Когда я вернулся к переправе, там уже вели свою службу «чайки», которые суворовской змейкой патрулировали охраняемую территорию. Летали они именно так как и приказывал Запашный. Лейтенант Смелов, на нижних высотах, капитан Горелик на средних, а я занял свою на больших высотах.

Мессеры появились, когда мы уже собрались уходить. Смена должна прибыть через пару минут, поэтому мы тянули время на экономном ходу.

Посмотрев на стрелку показывающую уровень топлива, я пошел к немцам, но к моему удивлению, пара развернулась и бросилась наутек.

С недоумением посмотрев на них, я развернулся и снова занял свою позицию. Через три минуты появились четыре точки, которые приближались к нам со стороны аэродрома.

Заметив, что Смелов покачал крыльями, я направил свой «ястребок» на аэродром, пытаясь предугадать, хватит мне горючего или нет.

Хватило, мотор заглох, когда я катился по ВПП.

Сбытых мне засчитали, все‑таки трех я сбил над переправой, а четвертого, в стороне, над колонной наших танков. Так что официальных у меня стало тридцать два сбитых. Они были записаны в мою летную книжку.

Бой над переправой подал мне идею, использовать истребительные засады. Идея была не нова, ее уже использовали в Испании, но с моими новинками в мире авиа‑тактики просто должна была увенчаться успехом. Думаю даже «чайки» потянут против бомбардировщиков.

Утром следующего дня, я после завтрака направился в штаб к подполковнику Запашному. Проверить, обретет ли моя идея жизнь.

Запашный сразу ухватил мою идею, сказав:

– Мы в Испании и на Халхин‑Голе, пользовались подобной тактикой, но сейчас я не думаю, что у нас что‑то получиться. Если сравнить возможности «Мессершмитта» и «И‑153» то соотношение не в нашу пользу. Сам понимаешь «чайка» мессеру не конкурент.

– Да понимаю, товарищ подполковник, но я и не говорил что «чайки» будут сражаться с мессерами. Только бомбардировщики. Боевое охранение от истребителей противника обеспечу я… ну по крайней мере постараюсь, – добавил я.

– Хм. Ну‑ка изложи свой план, – подумав, велел Запашный.

Мы сидели в уголке, не мешая штабной работе. Бегали посыльные, что‑то выговаривал начштаба заму по тылу. В общем, шла обычная работа, и мы сидели в этой круговерти рисуя схемы и планы, обсуждая до споров возможные ситуации в той или иной степени.

За два часа мы полностью переработали мою идею, совместно с начштаба, который присоединился к нам в середине обсуждения.

Общая идея была такова.

Вторая эскадрилья из четырех истребителей, под командованием капитана Горелика, того самого с которым мы вчера охраняли переправу, участвует в этой «афере», как назвал ее начштаба.

Четыре самолета второй эскадрильи, и мой «ястребок», должны были устраивать засады на ВОЗВРАЩАЮЩИЕСЯ с бомбежки немецкие самолеты используя аэродром подскока. То есть взлететь и перехватить при подлете мы их все равно не успеем, а вот на обратном пути… Именно в этом была моя идея.

Сам аэродром мы решили устроить в районе излучины двух рек. Во первых – это хороший ориентир, которым пользуемся не только мы, но и немцы, а во вторых там были просто прекрасные места, для аэродрома подскока, то есть никто не подумает что они там есть, настолько избороздили эти места овраги и холмы.

– Ты уверен, что лучше всего эго устроить именно тут? – спросил Запашный, постукав острым карандашом по крестику на карте.

– Да, товарищ подполковник, именно тут. Я пролетал вот здесь и здесь. Площадки конечно так себе, но попробуй догадайся, что там что‑то есть. Перегнать туда пару машин с запчастями, боеприпасами, и топливом, вот вам и площадка. Главное опытного инженера с нами отправить, чтобы он на земле командовал, а в воздухе уже наша работа. Товарищ подполковник, а новые радиостанции для постов ВНОС прибыли или еще нет?

– Нет, но обещают.

– Побыстрее бы, они вот как нужны, – ударил я сам себя по горлу.

– Так, ладно. С идеей я твоей, согласен. Сейчас вместе с Гореликом едете выбираете площадку и начинаете работу, а я пока согласую все с штабом дивизии.

Завертелась круговерть подготовительной работы. Пока выбранные технари готовили, что брать с собой, мы с капитаном, тремя бойцами для охраны, на полуторке съездили в облюбованное мною место.

Мой глаз не подвел. Склон холма был идеально ровен для взлета и посадки. Никто не догадается что это довольно длинный и пологий спуск, является еще и ВПП для аэродрома подскока.

– Ну как? – крикнул Горелик, замеривая шагами склон.

– Норма, для меня пойдет, а уж для вас и подавно, – ответил я, подходя ближе.

– Ага. Если срубить вон эти кусты, и поставить вон там масксети над стоянкой, то получиться неплохой аэродром. Давай еще раз пробежимся, и едем обратно, а то вечереет, стемнеет скоро.

В общем за два дня, мы полностью, завезли требуемое количество запчастей боеприпасов и горючего.

В охрану нам дали, аж взвод бойцов под командованием младшего лейтенанта Михайлова. Бойцы споро установили палатки замаскировали их, и стали нести охранную службу. Глядя на них, у меня появились сомнения что это обычный взвод, слишком четко они работали, даже пулеметы все три штуки поставили так что мертвых зон фактически не осталось.

Мы теперь находились всего в двадцати километрах от фронта, для нас это то, что надо. На второй день к вечеру, когда мы полностью устроились, наш радист внезапно заорал:

– Вызов!!!

– Что? – крикнув спросил Горелик вскакивая со скамейки, и ставя на стол кружку с чаем.

– Сообщение от наблюдателей поста ВНОС. Только что над ними пролетела эскадрилья немцев в количестве девяти штук.

– Охранение?‑

– Нет, – ответил боец

– Начали, – облегченно вздохнул Горелик. И тут же заорал:

– Всем внимание, готовность номер один!

Все бросились к своим самолетам. Сообщение о налете уже ушло в соседний полк вооруженный «ишачками», но не думаю что они успеют и догонят бомбовозы. Так что они наша добыча.

Немцы обычно возвращались тем же путем, коим и приходили, так что нужно было воспользоваться этой ситуацией, пока они не придумали противодействие, сменой того же пути, при возвращении.

Увидев, как махнул рукой старший у рации, мы по очереди пошли на взлет. Первым понятное дело я.

После разбега, ЛаГГ оторвался от поверхности земли, и пошел на взлет. Сделав круг, я стал набирать высоту. Моя задача охранять штурмовую группу на больших высотах, от немецких истребителей. Как передали с поста ВНОС, немцы шли без истребительного прикрытия. Такое часто было в связи с фактическим бездействием остатков истребительных частей ВВС Красной Армии.

«Чайки» разбившись на пары, с набором высоты направились к месту встречи.

«Хейнкели», которых мы ждали, использовали церковь одной из деревенек, для ориентации, как нам сообщили жители деревни. Им уже надоело что у них над головой постоянно гудят моторы. Вот к этой церкви мы и шли.

Судя по всему, немцы использовали стандартный строй «пеленг», следуя по своему маршруту на высоте трех тысяч.

Я наблюдал за ними на пяти, а вот «чайки» ожидали на четырех. Встреча была неожиданной для немцев, но никак не для нас. Горелик использовал излюбленную тактику немецких охотников с заходом со стороны солнца. И она не подвела, немцы слишком поздно заметили атаку, и пуск эРэСов. Два бомбардировщика огненными комками полетели вниз, а в это время разобщенный строй бомбовозов ворвались машины Горелика и полосуя пулеметными очередями попадавшие в прицел самолеты с крестами, завертели боевую карусель.

Я наблюдал за боем, не забывая следить за воздухом.

М‑да, месяц использовали полк Запашного как штурмовой, и вот наглядный пример. Натренированные в точечных пусках по танковым колоннам, пилоты, без особого труда поразили две машины ракетами, и сейчас вспоминали для чего создали эти бипланы. Именно для борьбы с себе подобными.

– Черт! – выругался я.

Было две возможности сбить немцев, но пилоты толи прощелкали, толи не успели.

– Вот когда нужны рации на каждом самолете. Сейчас бы большая часть немцев уже догорали бы на земле, а не улепетывали поодиночке с советскими истребителями на хвосте.

Заметив, что Горелик собирает своих, и направляется на аэродром подскока, со снижением высоты я последовал за ними продолжая держать высоту.

Дело было в том, что мы не могли показать никому, где находиться аэродром подскока, так что действовали мы так же как и взлетали. То есть опустились до бреющего и пролетев определенное время сели на ВПП. Я тоже так сделаю, но после того как убедившись что все сели, отлечу подальше, и пойду на посадку подлетев на бреющем. Согласен, немного сложно, но для нормальной работы никто не должен знать, где мы находимся.

В общем, наш первый пробный вылет на перехват немецких самолетов можно считать успешным. Сбито четыре «хейнкеля», повреждено два, летчики видели дымы, оставляемые удиравшими немцами.

После посадки я подкатил самолет к месту стоянки, где с ведром в руке ждал Семеныч. Заглушив мотор, я открыл фонарь, и посмотрев на механика, сказал:

– Только заправить. Стрелять не пришлось.

Со стороны других самолетов, доносились крики радости. Парни фактически за все время войны сбили по своему первому, некоторые, в частности капитан Горелик, два самолета.

Души истребителей пели, именно такой им была нужна война. Нет, они конечно неплохо прошлись по тылам немцев. Вон только на лейтенанте Смелове официально числиться более двадцати уничтоженных танков. Он был настоящим асом, умудряясь попадать в моторные отсеки, отчего танки вспыхивали как солома. Так что у парней, которых из истребителей сделали бомбардировщиков‑штурмовиков был по‑настоящему праздник.