Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 29 страниц)

E

ЭМАНН (Ehmann) Фридрих

Вице-фельдфебель Kest 5, Jasta 47

Летал в Kest 5 с 22 октября по 25 декабря 1917 г., одержал одну победу, которая не была подтверждена. Затем, 23 декабря 1917 г. был направлен в Jasta 47, одержав в общей сложности восемь побед плюс одну неофициальную. Был награжден вюртембергской военной медалью «За храбрость» 18 октября 1918 г., а также Железным крестом 1-го класса. Свою победу 17 марта он одержал над флайт-лейтенантом Р.П. Минифайем, кавалером ордена «За исключительные заслуги», морским асом, имевшим 21 победу, который тогда же попал в плен. По всей видимости, самолет, подбитый Эманном 21 апреля и ошибочно записанный как SE 5a, в действительности был истребителем Camel из 203-й эскадрильи. Пилотировавший его капитан Р.А. Литтл, кавалер орденов «За исключительные заслуги» и «За летные заслуги», разбил свой самлет при посадке за английскими позициями, но сам остался невредим. Литтл только что одержал свою 44-ю победу из 47, сбив одного из пилотов Jasta 47, унтер-офицера Эриха Кауффмана (он умер от ран 22 апреля), когда Эманн завалил, в свою очередь, его самого.

-	7 ноября 1917 г.	AR 2 н/п		Даммеркирх		Kest 5
1	11 марта 1918 г.	Sopwith		Зоннебеке	17:05	J 47
2	17 марта 1918 г.	Camel	B5420, 1N Sqdn	Морследе	12:15	J 47
3	18 марта 1918 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Хогледе	12:05	J 47
4	12 апреля 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Фрединген	10:20	J 47
5	21 апреля 1918 г.	Camel	B6319, 203 Sqdn	Ю-В Азбрука	16:30	J 47
6	11 мая 1918 г.	SE 5a	1 Sqdn	Мессин	18:35	J 47
7	28 мая 1918 г.	SE 5a		С-З Вламертинге	20:20	J 47
8	28 мая 1918 г.	SE 5a		С-З Вламертинге	ок. 20:20	J 47

ЭМАНН (Ehmann) Готтфрид

Вице-фельдфебель Schlasta 15

Стрелок-наблюдатель на двухместных машинах в Schlachtstaffel 15. Будучи просто рядовым, он и его пилот, именуемый Варда, трижды добились успеха в период с октября 1917 г. по апрель 1918 г., за что оба были произведены в ефрейторы, а затем в унтер-офицеры и получили Железные кресты 2-го класса. Впоследствии Готтфрид Эманн вылетал на задания с другим пилотом – Фридрихом Хуффцки. Этот экипаж к началу лета 1918 г. одержал девять побед на своем самолете Halberstadt C LII, и каждый из них получил Железный крест 1-го класса. Эманн также получил золотой крест Военных заслуг и вюртембергскую военную медаль «За храбрость» в золоте и серебре. Есть данные, что он одержал за войну 14 побед. Хотя официально ему засчитали только 12 из них, однако и это делает Готтфрида Эманна самым результативным германским воздушным стрелком всей войны.

Вице-фельдфебель Готтфрид Эманн, самый результативный воздушный стрелок германской авиации, с 12 победами. Рядом его пилот, Фридрих Хуффцки.

1	30 октября 1917 г.	Spad		форт Дуомон		S 15
2	21 марта 1918 г.	Sopwith				S 15
3	24 апреля 1918 г.	A-W FK 8		С Каши		S 15
4	4 июня 1918 г.	AR 2				S 15
5	25 июня 1918 г.	RE 8		С-В Виллер-Бретонне		S 15
6	5 июля 1918 г.	Dolphin		Ю Мемеля		S 15
7	18 июля 1918 г.	Spad				S 15
8	18 июля 1918 г.	Spad				S 15
9	21 июля 1918 г.	Spad XI				S 15
10	21 июля 1918 г.	Spad				S 15
11	24 июля 1918 г.	разведчик (фр.)				S 15
12	29 июля 1918 г.	Sopwith				S 15

ЭНГЕЛЬФРИД (Engelfried) Карл

Флюгмаат SFS, MFJ V

Один из малоизвестных морских пилотов, Энгельфрид служил в Seefrontstaffel Neumunster, ставшей в 1918 г. MFJ V, и одержал шесть побед, но приводимый лист фиксирует лишь пять из них из-за отсутствия данных на середину октября. 15 октября из-за сбоя в двигателе его истребителя Fokker D VII 5584/18 он совершил вынужденную посадку в Голландии, где был описан как «25-летний саксонец». Поскольку Энегельфрид одержал очередную победу в конце октября, видимо, голландцы его не интернировали.

1	19 мая 1918 г.	DH 9	211 Sqdn	Эйткерке	13:30	SFS
2	5 сентября 1918 г.	DH 9	218 Sqdn	З Кнокке		MFJ V
3	15 сентября 1918 г.	DH 9	108 Sqdn	Валхерен	17:10	MFJ V
4		Camel	C75, 204 Sqdn		10:30	MFJ V
5	октябрь 1918 г.					MFJ V
6	26 октября 1918 г.	аэростат		С-З Дейнзе		MFJ V

ЭШВЕГЕ (Eschwege) Рудольф фон

Лейтенант FA 36, 66, 30

Родился 25 февраля 1895 г. в Бад-Хомбург-фон-дер-Хоэ, неподалеку от Гамбурга. Вступил в германскую армию еще до войны, был слушателем Военной академии, а 1914 г. встретил в звании фанен-юнкера в 3-м конно-егерском полку. На фронте с первых же дней войны, участвовал в кавалейрийских боях в ходе сражения за Мюльхаузен (Мюлуз) 9-10 августа и на реке Изер. В начале 1915 г. перевелся в авиацию и был определен в августе в FA 36. Получил 20 июня 1915 г. Рыцарский крест ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. После службы пилотом-разведчиком на Западном фронте он был переведен на Македонский фронт, чтобы служить в FA 66. Одержав в его составе две победы, был затем направлен в FA 30, где добавил к своему списку еще 17 сбитых самолетов, летая на монопланах Pfalz и Fokker, а затем на истребителях Albatros D I и Halberstadt. В этот период он обрел славу воздушного бойца и заслужил уважительное прозвище «Орел Эгейского моря». 4 апреля 1917 г. Эшвеге был награжден болгарами орденом «За храбрость» 4-й степени, а впоследствии пожалован и 1-й степенью этого ордена. Из Пруссии он получил 8 июля Рыцарский крест военного ордена Св. Генриха. В конце 1917 г., когда основной целью германских пилотов являлись британские наблюдательные аэростаты, Эшвеге сбил два из них, ставших его 17-й и 18-й победами. В ответ на это британцы подняли в воздух ложную «колбасу» со взрывчаткой. Этого было достаточно, чтобы фон Эшвеге решил атаковать этот аэростат, несмотря на предупреждения товарищей. 21 ноября, во время попытки атаки, с земли была подорвана взрывчатка, уничтожившая германский самолет и его пилота. Это видели немецкие наблюдатели, решив, что упавший за английской линией фронта Эшвеге сбил и этот аэростат, поэтому и внесли последний в счет его побед. Он был представлен к ордену «Poue le Merite» после его 19-й победы, но смерть храброго пилота настала раньше, чем утверждение о награждении.

Рудольф фон Эшвеге, известный как «Орел Эгейского моря», одержал 20 побед и успел получить «Pour le Merite» до своей гибели в бою.

-	25 октября 1916 г.	Nieuport XII н/п		Драма		FA 36
1	19 ноября 1916 г.	Nieuport XII	3979, 2 Naval Wing	Драма		FA 36
2	27 декабря 1916 г.	Farman	F3131, сербский	аэродром Драма		FA 36
3	9 января 1917 г.	Farman	сербский	ок. Драмы		FA 30
4	18 февраля 1917 г.	BE 12	17 Sqdn	Драма		FA 30
-	19 февраля 1917 г.	Nieuport XII н/п		Драма		FA 30
-	8 марта 1917 г.	Nieuport XII н/п		оз. Тахино		FA 30
5	22 марта 1917 г.	Nieuport XII	N3182, A Sqdn. 2 Naval Wing	Доксат		FA 30
6	30 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	N5223, 2 Naval Wing	Ксанти		FA 30
7	10 мая 1917 г.	BE 12	17 Sqdn	З оз. Тахино		FA 30
8	12 мая 1917 г.	BE 12		оз. Тахино		FA 30
9	20 мая 1917 г.	Farman	RNAS1	в море, Ю-В Каваллы, ок. Тасоса		FA 30
10	5 июня 1917 г.	Farman		мыс Кожунакла/ море		FA 30
11	11 июня 1917 г.	BE		Ахинос		FA 30
12	12 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	F Sqdn, 2 Wing	дельта р. Места		FA 30
13	9 августа 1917 г.	BE 12		ок. Иверона		FA 30
-	9 августа 1917 г.	BE2 н/п		за бр. позициями		FA 30
14	20 августа 1917 г.	Camel	Z Sqdn, 2 Wing3	остр. Тасос, ок. Тасли		FA 30
15	12 сентября 1917 г.	Sop 1½ Strutter	D Sqdn. 2 Wing	устье р. Струма		FA 30
16	3 октября 1917 г.	BE	17 Sqdn	З Сармусакли		FA 30
-	23 октября 1917 г.	вр. самолет н/п		Копива		FA 30
17	28 октября 1917 г.	аэростат	17 BS	Копива		FA 30
-	9 ноября 1917 г.	аэростат4 н/п		Копива		FA 30
18	15 ноября 1917 г.	аэростат	17 BS	ок. Орляк		FA 30
19	19 ноября 1917 г.	Sop 1½ Strutter	17 Sqdn	Календра, З Сереса		FA 30
20	21 ноября 1917 г.	аэростат5		Орляк		FA 30

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

² Корректировщик огня монитора «Раглан».

³ Флайт-коммандер К.Э. Вуд (погиб).

⁴ Наблюдатель погиб.

⁵ Хотя победа присвоена Эшвеге, он был подорван британцами с земли.

ЭССВАЙН (Esswein) Отто

Официрштелльфертретер Jasta 26

Родился 3 марта 1890 г. в Вальблингесе, в Вюртемберге. Перевелся из армии в авиацию в середине 1915 г. После необходимой подготовки он был направлен 30 октября 1917 г. в Jasta 26, но после своей первой победы получил легкое ранение в правый глаз в бою 27 ноября. Вернувшись в начале 1918 г. в свою эскадрилью, которая теперь летала на трипланах, он начал стабильно с февраля набирать свой счет побед. 3 июля 1918 г. его наградили золотым крестом Военных заслуг в золоте и серебре, кроме того, он удостоился Железного креста 1-го и 2-го класса. Одной из его побед стал лейтенант Сирил Болл (брат Альберта Болла, кавалера Креста Виктории), которого Эссвайн 5 февраля сбил на своем Albartos'е D V, хотя машина британского летчика была уже повреждена огнем с земли. Удача отвернулась от него летом 1918 г.: после своей 12-й победы, одержанной в конце мая, он уже не сбил никого. 16 мая самолет Эссвайна загорелся в воздухе от очереди зажигательных пуль, но самому пилоту посчастливилось спастись на парашюте. Однако лишь пять дней спустя, 21 числа, в другом воздушном бою он был сбит и погиб, упав на германские позиции около селения Артенн.

1	15 ноября 1917 г.	Camel	65 Sqdn	Комин	10:55	J 26
2	2 февраля 1918 г.	Camel		Сен-Жульен	13:35	J 26
3	3 февраля 1918 г.	Camel		В Лангемарка	16:00	J 26
4	3 февраля 1918 г.	Camel		Ю-З Вестрозебеке	16:10	J 26
5	3 февраля 1918 г.	Camel		Вестрозебеке	16:15	J 26
6	5 февраля 1918 г.	Bristol F2b	A4255, 20 Sqdn	Слейхаге, линия фронта	12:21	J 26
7	5 февраля 1918 г.	SE 5a	B533, 60 Sqdn¹	В Стадена	12:25	J 26
8	19 февраля 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Потиз	15:50	J 26
9	22 марта 1918 г.	истребитель		Авринкур	15:55	J 26
10	26 марта 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn		17:45	J 26
11	24 мая 1918 г.	Spad		Морфонтен	17:05	J 26
12	24 мая 1918 г.	Spad		Морфонтен	17:10	J 26

 ¹ Лейтенант С. Болл, попал в плен.

ЭВЕРС (Ewers) Вальтер

Обер-лейтенант FA 26, Jasta 8, 12, 77

Родился в Любеке 11 мая 1892 г. Служил в баварском полевом артиллерийском полку № 7, пока не перешел в 1917 г. в авиацию, будучи произведенным в офицеры 22 мая того же года. После службы в FA 26 предположительно перешел в Jasta 8. Служил в 1917 г. в Jasta 12, одержав в ее составе три победы. Позже, с 22 января 1918 г., он стал командиром Jasta 77b и получил 15 марта звание обер-лейтенанта. Был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами, затем тем же самым орденом 4-й степени с мечами и короной, а также Железным крестом 1-го и 2-го класса. Помимо того, получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Погиб в 09:30 15 мая 1918 г. на своем Albatros'е D Va № 7220/17 в воздушном бою над Виллер-Бретонне против 65-й эскадрильи.

Вальтер Эверс из баварской Jasta 77, одержавший 8 побед.

-		DH 5	41 Sqdn	Вамбэ	11:20	J 12
1	10 октября 1917 г.	DH 5	41 Sqdn	Эндикур	17:05	J 12
2	11 октября 1917 г.	Pup	46 Sqdn	В Сен-ле-Маркьон	17:45	J 12
4	5 января 1918 г.	Paul Schmitt/AR 2		Санкт-Лиггерт		J 77
5	5 января 1918 г.	Spad		Ю-З Ретцвайлера		J 77
6	23 февраля 1918 г.	Spad	Esc Spa.49	Обербурнхаупт	16:20	J 77
7	12 марта 1918 г.	Spad		Бельфор		J 77
8	18 марта 1918 г.	Paul Schmitt/AR 2		Баллерсдорф	16:20	J 77

F

ФАЛЬБУШ (Fahlbusch) Вильгельм

Лейтенант Kasta 1

Родился 8 февраля 1892 г. в Ганновере. Очень мало известно о его летной карьере, только то, что в 1916 г. он был пилотом Kasta 1 из состава KG 1 и в том же году одержал пять побед. Его штатным наблюдателем был лейтенант Ганс Розенкранц. Фальбуш, которого обычно называли Вилли, погиб 6 сентября 1916 г. в бою около Элинкура против британской 70-й эскадрильи, летавшей на самолетах Sopwith 1½ Strutter. В 18:45 его объятый пламенем Roland C II рухнул на землю, а победа над ним была записана трем британским экипажам, лидер которых, капитан У.Г.С. Сандэй, летал на A3431 вместе с наблюдателем лейтенантом Баском.

1	1916 г.					K 1
2	1916 г.					K 1
3	1916 г.					K 1
4	1916 г.					K 1
5	31 августа 1916 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn			K 1

ФЕСТНЕР (Festner) Себастьян 

Вице-фельдфебель FA 18, 5, Jasta 11

Родился 30 июня 1894 г. в Хольцкирхене, Бавария. Начал свою службу механиком во Flieger Abteilung № 1 в октябре 1914 г., а в феврале 1915 г. был уже ефрейтором в баварском FA 7b. Учился летать неофициально, затем прошел формальную подготовку в FEA 2b и FEA 5b. Недолго прослужил в разведывательных эскадрильях; с 10 сентября 1916 г. в FA 18, а с 15-го – в FA 5b. Направленный 10 ноября в Jasta 11, он вначале 1917 г. одержал 12 побед, включая Bristol Fighter 2a капитана У. Лиф Робертсона, кавалера Креста Виктории. Награжденный Железным крестом 1-го и 2-го класса, Фестнер стал также вторым обладателем креста для нижних чинов ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, который он получил за два дня перед своей гибелью, наступившей 25 апреля 1917 г. В этот день его Albatros D III (2251/16) был, как принято считать, либо сбит с земли, либо потерял лопасть пропеллера. По другой версии, он стал жертвой лейтенантов К.Р. О'Брайена и Дж.Л. Диксона, летавших на самолете Sopwith 1½ Strutter (A8232) из 43-й эскадрильи и сбивших красный D III над Оппи в 08:10 (по германским данным, Фестнер сражался против четырех машин типа BE). Как бы там ни было, его машина рухнула на землю между деревней Гаврелль и Байёлем, и при крушении он погиб.

Себастьян Фестнер из Jasta 11, 12 побед.

1	5 февраля 1917 г.	BE 2c		Нёвиль	17:00	J 11
2	16 февраля 1917 г.	FE 8	7635, 40 Sqdn	Ливен	15:55	J 11
3	2 апреля 1917 г.	FE 2d	A1944, 57 Sqdn	Оби	10:50	J 11
4	5 апреля 1917 г.	Bristol F2b	A3337¹	Мерикур	11:00	J 11
5	5 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	A6693, 60 Sqdn	Ю-З Байёля	13:00	J 11
6	7 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	A311, 60 Sqdn	Мон-Сент-Элуа	17:50	J 11
7	8 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	60 Sqdn	В Вими	09:30	J 11
8	11 апреля 1917 г.	BE 2d	13 Sqdn	С Фампу	09:05	J 11
9	13 апреля 1917 г.	RE 8	A3199, 59 Sqdn	Этен-Дюри	08:51	J 11
10	13 апреля 1917 г.	FE 2b	A784, 25 Sqdn	Ари	19:30	J 11
11	14 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	B1523, 60 Sqdn	Гаврелль	09:15	J 11
12	16 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	B1507, 60 Sqdn	С-В Бьяша	10:30	J 11

¹ Капитан У.Л. Робертсон, кавалер Креста Виктории, и лейтенант Э.Д. Уорбёртон (попали в плен).

ФИХТЕР (Fichter) Юлиус

Лейтенант Kasta 26, 29, Jasta 22, 67

Родился 9 ноября 1891 г. в Биллингхайне. Был записан в 1913 г. в полевой артиллерийский полк № 14, куда и был призван с началом войны, после чего прослужил в нем около года во Франции и России. Получил звание унтер-офицера 27 сентября 1914 г., вице-фельдфебеля 17 марта 1915 г. и лейтенанта 30 июля 1915 г. Приступил к авиационной подготовке 1 февраля 1916 г. и по ее окончании был направлен 9 июля в KG 5, Kasta 29. Переведенный 1 сентября в Kasta 26, Фихтер покинул эту авиачасть 11 ноября, приступив к подготовке на истребители. Определенный в конце того же месяца в саксонскую Jasta 22, он прослужил в ней до января 1918 г., одержав лишь две победы. С 27 января 1918 г. до конца войны лейтенант Фихтер командовал Jasta 67. Скончавшись от «испанки» 13 декабря 1918 г. во время службы в FEA Граудниц, он был похоронен у себя дома в Карлсруэ.

1	22 сентября 1916 г.	Vickers		Лонгваль		K 26
2	21 августа 1917 г.	Nieuport		Моранкур	08:00	J 22
3		Spad		ок. Дуомона	10:00	J 22
4	13 марта 1918 г.	Spad		Таюр	10:15	J 67
5	15 августа 1918 г.	Breguet XIV				J 67
6	15 сентября 1918 г.	аэростат		Дуомон		J 67
7	октябрь 1918 г.					J 67

ФИЗЕЛЕР (Fieseler) Герхард

Лейтенант FA(A) 243, FA 41, Jasta 25

Родился 15 апреля 1896 г. в Бонне на Рейне. Вступил в германскую авиацию в 1915 г., в возрасте 18 лет, но авария во время тренировочной подготовки отправила его в госпиталь до февраля 1916 г. Направленный на фронт летать на разведчиках, он служил в октябре 1916 г. во Flieger Abteilung (A) 243, а затем в FA 41. Получив в мае 1917 г. перевод на истребители, он был направлен на Македонский фронт в Jasta 25, летавшую поначалу на самолетах Roland D II, и присоединился к ней 12 июля. Всего Физелер одержал 22 победы, но лишь 19  из них были официально засчитаны, впрочем, вскоре после своей первой победы он серьезно заболел и с 21 сентября по 5 ноября в боях не участвовал. Он награжден Железным крестом обоих классов, золотым крестом Военных заслуг (3 сентября 1918 г.), австрийским серебрянным крестом Заслуг с короной, а также всеми степенями болгарского солдатского креста «За храбрость». Принято считать, что его боевой счет составляет 19 побед, но в сентябре 1918 г. он мог записать себе еще двух сбитых из Escadrille № 506, но эти две победы (16 и 17 сентября) не были официально подтверждены. Также в сентябре он сражался с су-лейтенантом Д. Коста, французским асом с 8 победами из Spa. 531, причем француз был тяжело ранен (в список побед Физелера этот бой также не вошел, так как немецкий пилот не заявлял о ней). Он получил проиводство в офицеры в октябре 1918 г. и вошел в историю как самый результативный летчик, выживший на Восточном театре военных действий. После войны он стал знаменитым авиаконструктором и воздушным пилотом-акробатом. Между 1928 и 1934 гг. он пять раз становился чемпионом по воздушной акробатике во Франции. Именно его компанией был создан знаменитый самолет Второй мировой войны Fieseler «Storch». Физелер скончался в Касселе 1 сентября 1987 г., в возрасте 91 года.

Послевоенное фото Физелера, ставшего успешным авиаконструктором и чемпионом во воздушной акробатике.

Герхад Физелер одержал 19 побед в составе Jasta 25 на Македонском фронте.

1	20 августа 1917 г.	Nieuport XVII		Ю Прилипа		J 25
-	9 сентября 1917 г.	Nieuport Scout н/п		Поградец		J 25
2	30 января 1918 г.	Nieuport XVII		Ю Моглиа		J 25
3	5 апреля 1918 г.	Nieuport XXIV	4047, Esc N.508	С-З Канисте	08:15	J 25
4	20 июня 1918 г.	Spad		Макова		J 25
5	5 июля 1918 г.	Nieuport XXIV	Esc N.506	Ю-В Прилипа		J 25
6	24 июля 1918 г.	Nieuport Scout		Ю Добро-Поле		J 25
7	25 июля 1918 г.	Nieuport Scout		Градешница		J 25
8	28 июля 1918 г.	Breguet XIV		Канатларцы		J 25
9	4 августа 1918 г.	Nieuport Scout	Esc N.503	В Витоле		J 25
10	5 августа 1918 г.	Nieuport Scout		Градешница		J 25
11	11 августа 1918 г.	Nieuport Scout	Esc N.524	С-В Водены		J 25
12	16 августа 1918 г.	AR 2		С Негоцаны		J 25
13	25 августа 1918 г.	Spad 2	Esc N.524	В Витоле		J 25
14	4 сентября 1918 г.	Breguet/Spad 2	Esc N.524	Будмирца		J 25
-	9 сентября 1918 г.	Nieuport н/п		Орхида		J 25
15	13 сентября 1918 г.	Nieuport	Esc N.508	В Витоле		J 25
16	15 сентября 1918 г.	Nieuport	Esc N.505	Дебедеса		J 25
17	18 сентября 1918 г.	Spad	Esc N.524	В Церна-Райкса		J 25
18	19 сентября 1918 г.	Nieuport	Esc N.506	Монастир		J 25
19	20 сентября 1918 г.	Breguet/Nieuport	Esc N.506	Тройвьярцы		J 25

ФИТЦНЕР (Fitzner) Отто

Лейтенант Jasta 17, 65

После подготовки в AFP 4, Фитцнер 8 июля 1917 г. прибыл в Jasta 17, где служил до 19 марта 1918 г., когда его назначили командиром Jasta 65. Он одержал три победы в своей первой эскадрилье и добавил к ним еще четыре во второй, пока не был ранен в бою 25 августа. Вернувшись из госпиталя 31 августа, он одержал еще две победы незадолго до конца войны.

1	14 августа 1917 г.	Camel	B3820, 9N Sqdn	В Слейпе	18:40	J 17
2	16 сентября 1917 г.	SE 5	60 Sqdn	Гелюве	18:45	J 17
3	8 марта 1918 г.	Breguet XIV		Тийуа	12:15	J 65
4	27 мая 1918 г.	Spad		Апремон	10:30	J 65
5	3 июня 1918 г.	Spad		Ю Эдикура		J 65
6	2 июля 1918 г.	Salmson 2A2	91 Aero	Френ	10:57	J 65
7	22 июля 1918 г.	аэростат		Новиан	13:07	J 65
8	5 ноября 1918 г.	DH 4	135 Aero	Бене	12:20	J 65
9	5 ноября 1918 г.	аэростат (US)		Нонсар	16:40	J 65

ФЛЯЙШЕР (Fleischer) Альфред

Лейтенант Jasta 17

До войны жил в Силезии, но в 1914 г. вступил в гвардейский гренадерский Императора Александра полк № 1, раскватированный в Берлине. Принимал участие в сражениях под Верденом и на Сомме, где был ранен в конце 1916 г. Поступил в авиацию в 1917 г. и после прохождения подготовки в Jastaschule II был направлен 30 мая 1918 г. в Jasta 17. Летал на истребителях Albatros D V, а затем Fokker D VII. К концу войны одержал шесть побед и получил Железный крест 1-го класса. Картина его побед довольна туманна. Спустя годы Фляйшер описывал их как три Spad'а, Nieuport, Breguet и SE 5. Одной из них был американский Nieuport, на котором летал 1-й лейтенант К.А. МакЭлвэйн из 27 Aero, который тогда попал в плен. Во время Второй мирововй войны Фляйшер служил полковником в Люфтваффе, командовал воздушными боями на русском фронте, потом в Венгрии и Югославии. После войны Клифф МакЭлвэйн, его бывшая «жертва» в августе 1918 г., а теперь полковник американских ВВС, помог Фляйшеру, его жене и сыну эмигрировать в Америку. В 1961 г. Фляйшер все же вернулся на родину, в Германию, где и умер 11 июня 1978 г.

Альфред Фляйшер из Jasta 17; 6 побед.

1	29 июня 1918 г.	Spad		Кулемелль	18:45	J 17
2	1 августа 1918 г.	Nieuport 28	27 Aero	ок. Фер-ан-Тарденуа	08:00	J 17
3	19 августа 1918 г.	Spad		Фонтенни	20:40	J 17
-	5 сентября 1918 г.	Spad н/п				J 17
4	4 октября 1918 г.	Spad		Сен-Морель		J 17
5	3 ноября 1918 г.	DH 4				J 17
6	3 ноября 1918 г.	2-мест. самолет				J 17

 ФРЭДРИХ (Fradrich) Густав

Лейтенант FA 30, Jasta 39, 1, 72

После службы в составе FA 30 в Македонии Фрэдрих в 1917 г. был переведен на Западный фронт в Jasta 39, но в январе 1918 г. направлен в Jasta 1. Его первая победа состоялась еще во время службы в FA 30, видимо, когда он там летал на одноместном истребителе, но в первых двух истребительных эскадрильях он побед не одерживал. Переведенный 26 марта в Jasta 72, он оставался в ней до конца войны, став 23 октября 1918 г. ее командиром. За время службы в этой эскадрилье Фрэдрих сбил пять самолетов противника. Был награжден Железным крестом 1-го класса.

1	16 мая 1917 г.	Farman		Ю Хуксы		FA 30
2	18 июля 1918 г.	Spad VII		Сент-Имож	19:40	J 72
3	16 сентября 1918 г.	Spad				J 72
4	26 сентября 1918 г.					J 72
5	28 сентября 1918 г.	Spad 2		Мор		J 72
6	28 октября 1918 г.	Spad 2				J 72

ФРАНКЕ (Francke) Рудольф

Лейтенант SS 17, Jasta 2, 8

Поступил в военную авиацию в 1914 г. и в июле 1916 г. служил в Kampfstaffel 41. В августе 1916 г. стал пилотом и, когда его часть преобразовали в Schutzstaffel 17, продолжил в ней летать. Повышенный 23 марта 1917 г. до звания вице-фельдфебеля, он недолго служил в Jasta 2, но в мае был переведен в Jasta 8 и 16 мая получил золотой крест Военных заслуг. На счету Франке числилось 14 побед, в то время как его 15-я победа, одержанная 26 сентября 1918 г., официально подтверждена не была (хотя по записям Jasta 8 он имел именно 15 побед). В конце войны он был произведен в офицеры.

Вице-фельдфебель Рудольф Франке, ас с 15 победами (справа), вместе с Вильгельмом Зайтцем, одержавшим 16 побед. Оба летчика из Jasta 8.

1	3 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	70 Sqdn	Помбрук	16:45	J 8
2	6 июня 1917 г.	SE 5	56 Sqdn	Гитс, С-В Хогледе	10:30	J 8
3	9 июня 1917 г.	Nieuport Scout	B1550, 29 Sqdn	ок. Менена	09:40	J 8
4	17 июля 1917 г.	Camel	N6332, 29 Sqdn	Ватердамхук	21:20	J 8
-	28 июля 1917 г.	Spad н/п				J 8
5	21 августа 1917 г.	Pup	66 Sdqn	С-З Пассхендале	20:15	J 8
6	16 сентября 1917 г.	Sopwith		лес Хаутхюлст		J 8
7	13 октября 1917 г.	Pup	54 Sqdn	Кейм-Берст	09:05	J 8
8	9 ноября 1917 г.	Nieuport	29 Sqdn	Ю-В Диксмюда	10:40	J 8
9	1 апреля 1918 г.	Spad		Пьенн		J 8
10	11 апреля 1918 г.	Spad		Ю-В Куртеманша	18:35	J 8
11	9 июня 1918 г.	DH 9				J 8
12	21 июля 1918 г.	Spad		Курси	19:25	J 8
13	12 августа 1918 г.	Spad		Реймс	10:55	J 8
14	23 августа 1918 г.	Spad		Буванкур	09:35	J 8
15	26 сентября 1918 г.	Spad			13:50	J 8

ФРАНКЛЬ (Frankl) Вильгельм

Лейтенант FA 40, KEK Vaux, Jasta 4

Родился 20 декабря 1893 г. в Гамбурге в семье еврейского торговца. Учился летать еще до войны, получив свой летный сертификат 20 июля 1913 г. В начале Первой мировой войны он летал наблюдателем во Flieger Abteilung № 40 во Фландрии, получив в конце 1915 г. звание вице-фельдфебеля. Был награжден Железным крестом 2-го и 1-го класса, причем последний за сбитие вражеского самолета огнем из карабина 10 мая 1915 г. Перейдя на истребители, он водил в бой Fokker Eindekker в KEK Vaux, добившись нескольких ранних воздушных побед. Был произведен в лейтенанты 16 мая 1916 г. и награжден через несколько дней Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, а позднее получил Ганзейский крест. Орден «Pour le Merite» стал наградой Франкля 12 июля 1916 г., после восьмой его победы, 1 сентября он перешел в Jasta 4, имея к этому времени 9 побед. Он стал командиром этой эскадрильи 1 января 1917 г. и довел свой счет до 19 или 20, включая одну ночную победу (6 апреля), но затем и сам погиб в бою 8 апреля 1917 г. Поднявшись в небо в 14:15, Франкль встретился с Bristol Fighter'ами (вероятно из 48-й эскадрильи). В ходе боя пилотируемый им Albatros D III (2158/16) разрушился в воздухе, и его обломки и тело пилота рухнули около Витри-Сайи. Он был похоронен в Берлине-Шарлоттенбурге. Его счет побед часто оценивают как 19, игнорируя при этом победу, которую он одержал в 1915 г. Поскольку Франкль был евреем, в годы правления Гитлера он был исключен из списка воздушных героев Первой мировой войны, но ситуация была исправлена после Второй мирововй войны. В 1973 г. истребительной эскадре № 74 новых Люфтваффе было присвоено его имя.

Лейтенант Вильгельм Франкль из KEK Vaux и Jasta 4. 20 побед принесут ему «Pour le Merite».

1	10 мая 1915 г.	Voisin				FA 40
2	10 января 1916 г.	Voisin		Ваумен, Диксмюд		KEK Vaux
3	19 января 1916 г.	Voisin		Ваумен		KEK Vaux
4	1 февраля 1916 г.	Voisin		Шон		KEK Vaux
5	4 мая 1916 г.	BE 2c	4109, 7 Sqdn	Ю Варнетона		KEK Vaux
6	21 мая 1916 г.	FE 2b	5206, 20 Sdqn	Утем		KEK Vaux
7	2 августа 1916 г.	Morane Parasol	60 Sqdn	Бомес	день	KEK Vaux
8	10 августа 1916 г.	Voisin				KEK Vaux
9	10 августа 1916 г.	враж. самолет				KEK Vaux
10	7 сентября 1916 г.	Nieuport		С-В Комбля		J 4
11	15 сентября 1916 г.	Nieuport		Перонн		J 4
12	17 сентября 1916 г.	FE 2b	11 Sqdn	Эканкур	утро	J 4
13	26 сентября 1916 г.	Caudron		Ранкур	09:20	J 4
14	10 октября 1916 г.	Nieuport		Виллер-Карбонель	13:30	J 4
15	22 октября 1916 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Дриянкур	11:45	J 4
16	6 апреля 1917 г.	FE 2b	7714, 100 Sqdn	Киери-Ла-Мотт	02:30	J 4
17	6 апреля 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Фёши	08:50	J 4
18	6 апреля 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Аррас	08:55	J 4
19	6 апреля 1917 г.	BE 2c	5834, 2 Sqdn	Дуэ	09:50	J 4
20	7 апреля 1917 г.	Nieuport XXIV	A6773, 60 Sqdn	Ю-В Фампу	19:25	J 4

ФРЕДЕН (Freden) Ганс фон

Лейтенант FFA 48, FA 10, Jasta 1, 72, 50

Родился 18 марта 1892 г. в Берлине. С началом войны пошел добровольцем на фронт, был определен в полевой артиллерийский полк № 18 как канонир, попав на передовую 19 октября 1914 г. В марте 1915 г. был повышен в звании до вице-вахмистра, а 30 июля 1915 г. произведен в офицеры. В январе 1916 г. назначен командиром Flakzug 48, затем переведен во Flakzug 26. Он приступил в 1916 г. к подготовке на наблюдателя и позже был направлен в FFA 48, который со 2 августа получил новое обозначение – FA 10. В этом авиаотряде он прослужил 10 месяцев, был ранен 24 августа 1916 г., а позже, в июне 1917 г., прошел подготовку на пилота. Местом его дальнейшей службы стала Jasta 1, действовавшая на Итальянском фронте, куда он прибыл 27 ноября, одержал там три победы, а потом вернулся во Францию, попав 8 марта 1918 г. в Jasta 72. Когда Jasta 1 снова была переведена на Западный фронт, фон Фреден 26-го вернулся в свою старую эскадрилью. Он одержал в ее составе четвертую победу, а после был переведен в Jasta 50 и с июня принял над ней командование. Счет побед фон Фредена остановился на цифре 20, и поскольку его успели представить к награждению орденом «Pour le Merite», эта цифра представляется верной. Был награжден 20 сентября 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также Железным крестом 1-го и 2-го класса. Его жизнь 30 октября 1919 г. оборвала страшная эпидемия «испанского» гриппа.

Ганс фон Фреден переживет войну с 20 победами, но умрет от эпидемии «испанки» в 1919 г.

1	29 января 1918 г.	аэростат		Спрезиано	15:30	J 1
2	31 января 1918 г.	аэростат		Вольпаго	16:00	J 1
3	5 февраля 1918 г.	аэростат		В Тревизо	17:10	J 1
4	9 июня 1918 г.	Spad		Серни-Реймс	08:15	J 1
5	14 июля 1918 г.	Spad 2		Вассьен		J 50
6	16 июля 1918 г.	Spad 2		Нель		J 50
7	18 июля 1918 г.	DH 9		Дорман-Норд	20:17	J 50
8	22 июля 1918 г.	аэростат		Лонпон		J 50
9	15 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		Жювиньи	15:05	J 50
10	15 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		Жювиньи	15:07	J 50
11	26 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		Перт	17:55	J 50
12	26 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Виль-сюр-Турб		J 50
13	27 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		Минокур	16:55	J 50
14	29 сентября 1918 г.	Spad		Сомм-Пи	10:00	J 50
15	4 октября 1918 г.	Spad 2		Сен-Морель	09:55	J 50
16	10 октября 1918 г.	Spad		Лири	10:00	J 50
17	12 октября 1918 г.	аэростат (фр.)		Орфёй		J 50
18	29 октября 1918 г.	SE 5a		Катийон	15:40	J 50
19	9 ноября 1918 г.	DH 9		Бомон	11:35	J 50
20	10 ноября 1918 г.	Bristol F2b		Фруад-Шапелль		J 50

ФРИККЕРТ (Frickert) Вильгельм

Лейтенант FA 24/242, 20, Jasta 64, 65

Как официрштелльфертретер служил в 1917 г. в FA 24/242 на Восточном фронте, где он был наблюдателем у лейтенанта Леопольда Анслингера, и они вместе одержали несколько побед. Став пилотом, Фриккерт был определен в FA 20. Переведенный в середине 1918 г. в Jasta 64, он был направлен 19 августа 1918 г. в Jasta 65 и исполнял в ней обязанности командира 25 августа и с 8 сентября по 20 октября. В этой части он уже остался до конца войны, доведя свой боевой счет как наблюдателя и пилота до 12, при еще двух неподтвержденных победах. Был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами 5 мая 1918 г. Также получил Железный крест 1-го и 2-го класса, серебрянную медаль Св. Генриха, медаль Фридриха-Августа, а также австрийскую серебрянную и бронзовую медали «За храбрость» во время его службы в FA 242.

Официрштелльфертретер Вильгельм Фриккерт, 12 побед.

1	12 апреля 1917 г.	Voisin (русс.)		Потуторы, ок. Куропатников		FA 24
2	27 апреля 1917 г.	Voisin (русс.)		Куропатники		FA 24
3	15 июня 1917 г.	аэростат (русс.)		С Злочевской		FA 242
4	20 июня 1917 г.	аэростат (русс.)		Телячи		FA 242
5	24 июня 1917 г.	аэростат (русс.)		Фолосенков		FA 242
6	28 июня 1917 г.	аэростат (русс.)		Фолосенков	15:07	FA 242
7	28 июня 1917 г.	аэростат (русс.)		Телячи	15:42	FA 242
8	17 марта 1918 г.	SE 5a		ок. оз. Тахино		FA 20
-	24 марта 1918 г.	Sopwith н/п		Хумкос		FA 20
-	22 апреля 1918 г.	SE 5a н/п		Ю-В оз. Тахино		FA 20
9	30 августа 1918 г.	DH 4		Эрмевиль		J 65
10	14 сентября 1918 г.	Caudron R9		Латур		J 65
11	26 сентября 1918 г.	Spad 2		Ю Делю		J 65
12	4 октября 1918 г.	Spad		Монфокон	07:00	J 65

ФРИДРИХС (Friedrichs) Фридрих

Лейтенант FA(A) 264, Jasta 10

Родился 21 февраля 1895 г. в Шпарке, Шлезвиг-Гольштейн. Молодой Фридрих (обычно называемый просто Фрицем) хотел посвятить себя медицинской карьере, но в его планы вмешалась война. Он начал службу в 85-м пехотном полку во Франции, а затем, уже имея звание лейтенанта, участвовал в Сербской кампании в составе 32-го пехотного полка. Будучи тяжело раненным и признаным негодным для службы в армии, он подал рапорт о переводе в авиацию и закончил в июне 1917 г. и наблюдательную и летную школы. Направленный в июне 1917 г. в FA(A) 264, Фридрихс получил Железный крест обоих классов, а 11 января 1918 г. был зачислен как летчик-истребитель в Jasta 10. Он не одерживал успехов до марта, но затем меньше чем за четыре месяца сбил 21 самолет и аэростат союзников. 15 июля его Fokker D VII (309/18) неожиданно вспыхнул во время полета, как полагают, из-за возгорания ненадежного боекомлпекта зажигательных пуль, предназначенных для уничтожения аэростатов. Погода была жаркой, и, вероятно, сдетонировавший боекомплект зажег топливный бак. Фридрихс выбросился из своего полыхающего истребителя, но его парашют зацепился за хвостовое оперение и разорвался, обрекая летчика на смерть при падении. Уже было принято решение о награждении его орденом «Pour le Merite», но об этом объявили лишь 20 июля 1918 г., то есть уже после его смерти. Он также был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.