Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 22 (всего у книги 29 страниц)

Эдуард Риттер фон Шляйх, 35 побед, кавалер ордена «Pour le Merite». Будущий генерал Люфтваффе в годы Второй мировой войны.

Albatros D Va, на котором летал фон Шляйх в Jasta 21. Сномок сделан летом 1917 г.

1	25 мая 1917 г.	Spad VII		Моронвиллер	16:45	J 21
2	17 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Тюизи-Прон	20:45	J 21
3	21 июня 1917 г.	Caudron		Оберив	11:15	J 21
4	29 июня 1917 г.	аэростат		З Гийянкура		J 21
5	12 июля 1917 г.	AR 2		Ю-З Бетеленвиля	18:05	J 21
6	13 июля 1917 г.	AR 2		З Кюизи	18:10	J 21
7	22 августа 1917 г.	Caudron		лес Боррю		J 21
8	26 августа 1917 г.	Spad		В Эн		J 21
9	3 сентября 1917 г.	AR 2		Форе-де-Эсс (Гессенский лес)	17:30	J 21
10	3 сентября 1917 г.	Spad		Ю Форе-де-Эсс	17:35	J 21
11	4 сентября 1917 г.	AR 2		Ю Вокуа		J 21
12	5 сентября 1917 г.	Spad		высота 304		J 21
13	6 сентября 1917 г.	Nieuport XII		Ю Вокуа		J 21
14	11 сентября 1917 г.	AR 2		Ю Вердена		J 21
15	15 сентября 1917 г.	Caudron		Паруа	08:05	J 21
16	16 сентября 1917 г.	Caudron		Гессенский лес	18:45	J 21
17	16 сентября 1917 г.	Spad		Гессенский лес	18:50	J 21
18	18 сентября 1917 г.	Caudron		Верден	10:40	J 21
19	19 сентября 1917 г.	Caudron		С-В Вердена	06:35	J 21
20	20 сентября 1917 г.	Nieuport XII		С Вердена	18:20	J 21
21	21 сентября 1917 г.	Caudron		З Вердена	18:35	J 21
22	21 сентября 1917 г.	AR 2		Верден	18:45	J 21
23	24 сентября 1917 г.	AR 2		Ю-З Вердена	07:20	J 21
24	24 сентября 1917 г.	враж. самолет		Ю-З Вердена	07:35	J 21
25	29 сентября 1917 г.	Spad		Бетеленвиль	16:30	J 21
26	8 мая 1918 г.	SE 5a		Ошенвиллер	12:30	JGr 8
27	8 мая 1918 г.	SE 5a		Ошенвиллер	12:32	JGr 8
28	8 мая 1918 г.	SE 5a		Ошенвиллер	12:35	JGr 8
29	11 июня 1918 г.	DH 9	103 Sqdn	Энгельбельмер		JGr 8
30	11 июня 1918 г.	враж. самолет		Энгельбельмер		JGr 8
31	2 сентября 1918 г.	RE 8		Бапом		JGr 8
32	5 сентября 1918 г.	Dolphin		Дуэ		JGr 8
33	9 сентября 1918 г.	Camel		Кеан		JGr 8
34	16 сентября 1918 г.	A-W FK 8		Маркьон		JGr 8
35	1 октября 1918 г.	Breguet XIV		Форе-де-Мондон	16:20	J 21

ШЛЯЙФФ (Schleiff) Франц

Обер-лейтенант FA 54, 300, Jasta 41, 56

Родился 19 сентября 1896 г. в Альткристбурге, Восточная Пруссия. Он поступил в германскую авиацию в июле 1915 г. и проходил подготовку в FEA 9, в Дармштадте. Был направлен в FA 54 на Восточный фронт, а затем переведен в августе 1916 г. в Палестину в FA 300, где одержал две официальные и одну неподтвержденную победы вместе со своим наблюдателем, обер-лейтенантом Даумом. Шляйфф был награжден серебрянной медалью «Имтиаз» и серебрянной медалью «Лиакет» от турецкого правительства. В октябре 1917 г. его перевели в Jasta 41 на Западный фронт, где он сбил свой третий самолет, после чего, 9 января 1918 г., был назначен командиром Jasta 56. Награжденный 26 марта Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Шляйфф на следующий день был тяжело ранен в руку трассирующей пулей. Он сумел вернуться на свой аэродром и посадить самолет, но его левую руку пришлось ампутировать. Он также был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и австрийским орденом Заслуг 3-й степени с мечами. Его даже представили к награждению орденом «Pour le Merite», но он его так и не получил. Неофициальный счет побед Шляйффа достигал 21.

1	11 мая 1917 г.	Martinsyde G100	1 AFC Sqdn	Беершеба		FA 300
2	25 июня 1917 г.	BE 12	1 AFC Sqdn	Ю-В Кафье		FA 300
-	29 июня 1917 г.	истребитель¹ н/п		Хан-Юнис		FA 300
3	6 декабря 1917 г.	AR 2		Бутвайлер	16:00	J 41
4	19 февраля 1918 г.	A-W FK 8	35 Sqdn	Ю-В Эпеи	08:10	J 56
5	21 февраля 1918 г.	RE 8		лес Авринкур	17:15	J 56
6	5 марта 1918 г.	RE 8	A4748, 4 Sqdn	Ю леса Авринкур	16:55	J 56
-	9 марта 1918 г.	DH 4 н/п		С-З леса Авринкур	12:10	J 56
7	12 марта 1918 г.	RE 8/Bristol F2b		Гузокур	10:45	J 56
8	13 марта 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Ю Ла-Террьера	10:20	J 56
9	17 марта 1918 г.	Bristol F2b		Брюи-Бони	16:25	J 56
10	22 марта 1918 г.	DH 4		Тамплё	14:55	J 56
11	22 марта 1918 г.	Camel		Верино-Верман	14:40	J 56
12	24 марта 1918 г.	SE 5a		Виллер-Карбоннель	10:10	J 56

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ШЛЕНКЕР (Schlenker) Георг

Лейтенант Kagohl 4, Jasta 3, 41

Пошедший добровольцем в армию еще до войны, он получил звание вице-вахмистра 3 августа 1914 г. Был направлен 8 июля 1915 г. FEA 1, а оттуда 28 декабря – в Kagohl 4. Получив производство в офицеры, Шленкер был переведен 1 сентября 1916 г. в Jasta 3, где одержал семь побед, после чего получил новый перевод 6 сентября 1917 г. в Jasta 41 – уже командиром. В этой эскадрилье он вдвое увеличил свой список побед и в июне был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Будучи тяжело раненым 30 сентября, он больше не вернулся к активным боевым действиям.

Георг Шленкер, 14 побед, командир Jasta 41 в 1917-1918 гг.

1	7 января 1917 г.	RE 8	A74, 52 Sqdn¹	С-З Перонна	13:40	J 3
2	14 февраля 1917 г.	Pup	A642, 54 Sqdn	Ю Перонна	12:45	J 3
3	15 февраля 1917 г.	RE 8	A87, 52 Sqdn	Ранкур		J 3
4	4 марта 1917 г.	Pup	A633, 54 Sqdn²	Сен-Кантен		J 3
5	19 марта 1917 г.	Martinsyde G100	7508, 27 Sqdn	Руазель	09:45	J 3
6	5 апреля 1917 г.	FE 2b	A805, 23 Sqdn	Мёвр	12:00	J 3
7	8 апреля 1917 г.	Nieuport XXIII	A6765, 29 Sqdn	Круазель	19:10	J 3
8	16 октября 1917 г.	Paul Schmitt		Лесс	16:35	J 41
9	1 ноября 1917 г.	Sopwith		Кольмар	15:20	J 41
10	11 ноября 1917 г.	Nieuport		Бальшвайлер		J 41
11	6 января 1918 г.	Sopwith 2		Ю-З Мюльхаузена	15:10	J 41
12	24 февраля 1918 г.	Breguet XIV		Ю Охзенфельд	16:15	J 41
13	13 марта 1918 г.	DH 4	55 Sqdn	Рустенхарт	16:50	J 41
14	17 апреля 1918 г.	RE 8	B830, 4 Sqdn	Азбрук	13:10	J 41

¹ Экипаж – майор Л. Паркер и его наблюдатель.

² Капитан А. Лис.

ШЛИМПЕН (Schlimpen) Юлиус

Ефрейтор Jasta 45

Родился 11 марта 1895 г. в Дауне, около Кёльна. Одержал пять побед в составе Jasta 45, пока не погиб в бою над Фимом 20 августа 1918 г.

1	15 июля 1918 г.	аэростат	4 USBC	Дорман	10:00	J 45
2	18 июля 1918 г.	Breguet XIV		Пернан-Монтиньи	07:00	J 45
3	29 июля 1918 г.	Spad VII		Фер-ан-Тарденуа	17:10	J 45
4	7 августа 1918 г.	Breguet XIV		Курвиль	19:40	J 45
5	14 августа 1918 г.	Spad		Бранж	13:40	J 45

ШМИДТ (Schmidt) Юлиус

Лейтенант KG 4, Jasta 3, 6

После службы в KG 4, где он одержал одну победу, Юлиус Шмидт вошел в апреле 1917 г. в состав Jasta 3, где довел счет своих побед до 15. Во время боя 14 сентября между Jasta 3 и 56-й эскадрильей лейтенант А.П.Ф. Рис-Дэвис был подбит и совершил вынужденную посадку, вероятно, от очередей Шмидта. Карл Менкхофф, также участвовавший в этой «собачьей свалке», сбил другого пилота из 56-й эскадрильи, но его победа была ему засчитана. Десять дней спустя и сам Шмидт был сбит с тяжелым ранением в бою против звена Camel'ов из 70-й эскадрильи. После выздоровления он был переведен 9 сентября 1918 г. в Jasta 6, из FEA 6 (которая являлась центральной частью подготовки пополнений саксонских авиачастей), но свой счет в ее составе так и не пополнил, поскольку, вероятнее всего, занимал не летную должность. Получил в награду Железный крест 1-го и 2-го класса, Рыцарский крест саксонского военного ордена Св. Генриха (11 ноября 1917 г.), а также Рыцарский крест саксонского ордена Альбрехта 2-й степени с мечами (декабрь 1916 г.). Он скончался 2 июля 1944 г.

1	12 мая 1916 г.	враж. самолет		Байёль	07:45	KG 4
2	28 апреля 1917 г.	аэростат	6 KBS	Ю Марёй	18:15	J 3
3	19 мая 1917 г.	Spad	A6711, 23 Sqdn	С Сайи	11:10	J 3
4	24 мая 1917 г.	Pup		Монши	09:40	J 3
5	25 мая 1917 г.	FE 2b		Гаврелль	14:30	J 3
-	17 июня 1917 г.	Spad VII¹ н/п		Льевен	20:40	J 3
6	14 июля 1917 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn	В Ланса	07:45	J 3
7	14 июля 1917 г.	FE 2b	A863, 18 Sqdn	Энен-Льетар	07:50	J 3
8	28 июля 1917 г.	Nieuport XVII		Беселаре	12:10	J 3
9	28 июля 1917 г.	BE 2		Вилсбеке	19:10	J 3
10	11 августа 1917 г.	RE 8	52 Sqdn	Ипр	19:20	J 3
11	12 августа 1917 г.	DH 5	A9398, 32 Sqdn	С Пулкапелле	17:10	J 3
-	21 августа 1917 г.	Triplane н/п				J 3
12	22 августа 1917 г.	Camel	B2317, 70 Sdqn	Ипр	20:35	J 3
13	4 сентября 1917 г.	RE 8	A3778, 9 Sqdn	Пулкапелле	16:30	J 3
14	9 сентября 1917 г.	Nieuport XVII	B3558, 1 Sqdn	Комин	15:20	J 3
15	11 сентября 1917 г.	Spad VII		Ипр	12:35	J 3
-	14 сентября 1917 г.	SE 5a н/п	56 Sqdn¹	Де-Рёйтер	19:00	J 3

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ШМИДТ (Schmidt) Отто

Обер-лейтенант FA 25, Jasta 7, 32, 29, 5, JGr 11, 2

Родился 23 марта 1885 г. в Нойкирхене, Саар. Он поступил в армию еще до войны, служил в 9-м гусарском полку, где в 1910 г. получил производство в офицеры. Вскоре после начала войны он был определен в 12-й конно-егерский полк, но вскоре переведен из него в 120-й пехотный полк. После ранения в марте 1915 г. Отто Шмидт попал в 23-й резервный пехотный полк, а в конечном итоге стал офицером службы технического снабжения 33-й дивизии. Он получил звание обер-лейтенанта 9 октября. Подав в марте 1916 г. рапорт о переводе в авиацию, Шмидт 10 апреля был направлен в качестве летчика-наблюдателя в FA 25 и в его составе одержал свои первые две победы, одну из них с вице-фельдфебелем Валльхаузеном. Его пилотом во время атаки на аэростат, ставший его победой № 2, был лейтенант Ренатус Тайллер – будущий ас. 23 октября Шмидт поступил в летную школу и, пройдя все экзамены, был направлен 16 марта 1917 г. в Jasta 7, где одержал еще две победы, пока его не назначили командиром Jasta 32b, в которой он также дважды добился успеха. Однако Шмидт не был баварцем, поэтому его перевели 19 августа в Jasta 29, где он довел счет своих побед до 10. Затем, 24 августа, его назначили командиром Jagdgruppe 11, включавшей в себя Jastas 7, 29, 33 и 35. Он сбил 11 сентября истребитель Nieuport, на котором летал капитан Л.Ф. Дженкин из 1-й эскадрильи Королевского летного корпуса, кавалер Военного креста, имевший на своем счету 22 победы (этот британский ас тогда погиб). 19 сентября 1917 г. Шмидт получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но затем, 18 октября, во время атаки аэростата был серьезно ранен наземным огнем. После выздоровления, 3 июля 1918 г., Шмидт принял под свое командование Jasta 5, где и оставался до конца войны, доведя счет своих побед до 19 или 20, хотя не исключается, что их даже больше 25, поскольку последние шесть не были официально подтверждены. Он также возглавлял Jagdgruppe 2 (Jastas 5, 34, 37 и 42). Представленный к награждению орденом «Pour le Merite», Шмидт не успел получить его до перемирия. Среди его наград значился также Железный крест 1-го и 2-го класса.

Отто Шмидт и его Fokker D VII. Одержал 19 побед, стал командиром Jasta 5 летом 1918 г. после службы в ряде других частей.

1	20 июня 1916 г.	враж. самолет				FA 25
2	11 июля 1916 г.	аэростат				FA 25
3	25 июня 1917 г.	аэростат		Эльзендамен		J 7
4	27 июня 1917 г.	аэростат		Вествледерен	18:30	J 7
-	4 июля 1917 г.	Farman н/п		Ю Пулберга		J 29
5	6 июля 1917 г.	Spad		Гийянкур	11:30	J 32
6	16 июля 1917 г.	аэростат	25 Cie	Мурмелон-ле-Пти	14:45	J 32
7	26 августа 1917 г.	аэростат	93 Cie	Ю Лооса	14:30	J 29
8	11 сентября 1917 г.	Nieuport истр.	B3635, 1 Sqdn	С-В Бикссхоте	19:30	J 29
-	14 сентября 1917 г.	Sopwith н/п		Де-Рёйтер		J 29
9	16 сентября 1917 г.	аэростат	49 Cie	Ю-З Фортема		J 29
10	28 сентября 1917 г.	Pup		Бикссхоте	08:15	J 29
11	26 августа 1918 г.	аэростат		Ю Моркура	16:45	J 5
12	4 сентября 1918 г.	Bristol F2b		Гузокур	11:15	J 5
-	4 сентября 1918 г.	аэростат н/п		Лоос	14:50	J 5
13	7 сентября 1918 г.	аэростат		Ю-З Бертенкура	11:45	J 5
14	20 сентбяря 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Френуа-ле-Гран	10:37	J 5
15	24 сентября 1918 г.	SE 5a		Рюмокур	08:30	J 5
16	27 сентября 1918 г.	Bristol F2b		Каттеньер	15:50	J 5
17	1 октября 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	Ферм-ле-Павийон	17:55	J 5
18	6 октября 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Ю Эн	12:30	J 5
19	8 октября 1918 г.	RE 8		Лоос	07:50	J 5
20	4 ноября 1918 г.	н/п?			11:45	J 5

ШМЮКЛЕ (Schmuckle) Карл

Фельдфебель Jasta 21, 15

Воевал в составе Jasta 21 с мая по 21 августа 1918 г. Затем, 22 августа, был переведен Jasta 15, где оставался до конца войны.

1	2 мая 1918 г.	2-мест. самолет		Ю-З Стаубекена	17:50	J 21
2	6 мая 1918 г.	аэростат		Ю-З Науйона	15:15	J 21
-	2 июня 1918 г.	Breguet XIV¹ н/п				J 21
3	3 августа 1918 г.	Spad 2		Арси	17:20	J 21
4	21 августа 1918 г.	Spad		Суассон	16:30	J 21
5	14 сентября 1918 г.	Spad		Сен-Бенуа	16:20	J 15
6	4 октября 1918 г.	Spad		долина Мааса	09:15	J 15

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ШНАЙДЕР (Schneider) Курт

Лейтенант Jasta 5

Родился 4 сентября 1888 г. в Вурцене, около Лейпцига. Во время службы в армии 15 марта 1915 г. был награжден Железным крестом, затем получил перевод в авиацию. После прохождения летной подготовки он стал одним из первых летчиков, вошедших в состав только что сформированной в августе 1916 г. Jasta 5, а с 6 мая по 5 июня 1917 г. временно исполонял обязанности ее командира, пока не был ранен в бою. Этот бой проходил против самолетов FE 2b из 22-й эскадрильи, и Шнайдер был сбит капитаном К.М. Клементом и 2-м лейтенантом Л.Г. Дэвисом, летавшими на машине с номером A5461. Его Albatros D V совершил вынужденную посадку около Ледена в 07:30 по британскому времени. Возвратившись в эскадрилью, Шнайдер летал совсем недолго – 14 июля, летая на истребителе Albatros 1066/17, он был ранен в бою над Кодри-Камбре, вновь совершил вынужденную посадку, но на этот раз скончался от ран[4]4
  Приведенная здесь версия гибели Курта Шнайдера неверна. В реальности же он вернулся в свою часть и действительно умер 14 июля, но от ран, полученных 5 июня. У него было пробито бедро, раздроблена кость, и заражение привело к фатальному исходу. – Прим. переводчика.


[Закрыть]. Его 8-я и 9-я победы были одержаны над FE 2 и DH 2, которые столкнулись в результате атки Шнайдера. Он получил Железный крест 1-го класса, а 13 января 1917 г. его грудь украсил Рыцарский крест ордена Альбрехта 2-й степени с мечами. Кроме того, уже посмертно (через десять дней после гибели) он был награжден Рыцарским крестом военного ордена Св. Генриха.

1	17 марта 1917 г.	FE 2b		Сен-Пьер-Вааствальд	14:30	J 5
2	19 марта 1917 г.	Spad	A6633, 19 Sqdn	Омблиер	10:10	J 5
3	12 апреля 1917 г.	BE 2c		Эрбекур		J 5
4	13 апреля 1917 г.	FE 2b	57 Sqdn	Гаврелль-Оппи	09:00	J 5
5	13 апреля 1917 г.	FE 2b		Эпеи	09:05	J 5
6	22 апреля 1917 г.	аэростат	14-14-4	Гаврелль	11:30	J 5
7	22 апреля 1917 г.	аэростат	55 Cie	Эссиньи-ле-Гран	11:45	J 5
8	23 апреля 1917 г.	FE 2b		Белленглиз	18:15	J 5
9	23 апреля 1917 г.	DH 2	7909, 24 Sqdn	Белленглиз	19:00	J 5
10	23 апреля 1917 г.	FE 2b	6929, 22 Sqdn	Белленглиз	19:00	J 5
11	26 апреля 1917 г.	аэростат		Серокур	16:00	J 5
12	29 апреля 1917 г.	Pup	A6160, 3N Sqdn	Элинкур	11:30	J 5
13	6 мая 1917 г.	Nieuport истр.	60 Sqdn	С Экура	18:45	J 5
-	10 мая 1917 г.	DH 2¹ н/п		Виллер-Гислэн	15:45	J 5
14	27 мая 1917 г.	FE 2b	18 Sqdn	Кеан	08:30	J 5
15	28 мая 1917 г.	FE 2b	25 Sqdn	Монтиньи	13:50	J 5

¹ Сел на вынуждунную посадку на своей территории.

ШНАЙДЕР (Schneider) Роман

Лейтенант Jasta 79

Родился 6 августа 1898 г. в Пассау, Бавария. Служил офицером в кадетском корпусе, а с 15 мая 1916 г. – в 16-м баварском пехотном полку. 22 августа 1917 г. он был направлен в Шлиссхайм для летной подготовки, а по ее окончании, 9 февраля 1918 г. получил назначение в Jasta 79. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и исполнял обязанности командира эскадрильи в течение месяца в июле, а затем с 15 сентября по 10 октября.

1	14 мая 1918 г.	AR 2		Курселль	15:30	J 79
2	23 мая 1918 г.	Bristol F2b		Трико	11:50	J 79
3	2 июля 1918 г.	Spad			08:55	J 79
4	18 июля 1918 г.	Sopwith		Суассон	18:20	J 79
5	5 октября 1918 г.	Bristol F2b		Оннекур	16:00	J 79

ШНАЙДЕВИНД (Schneidewind) Густав

Вице-фельдфебель FA 29, Jasta 17, J I(F), FA 305

Родился 28 августа 1890 г. Поступил на военную службу 13 октября 1911 г. в 97-й пехотный полк. Когда началась война, он служил в 25-м пионерном полку, а 7 января 1915 г. был произведен в унтер-офицеры. Получил перевод в авиацию 1 августа 1916 г., проходил подготовку в Гроссенхайне. По ее завершении Шнайдевинд был определен 3 мая 1917 г. в FA 29, но 4 июня направлен в Jastaschule, после окончания которой его 17 июня зачислили в Jasta 17. Получил звание вице-фельдфебеля 10 августа и после одержания четырех побед был переведен 7 января 1918 г. в Jasta I(F) – бывшую Jasta 55 – в Палестину. Одержав еще три победы, Шнайдевинд получил тяжелое ранение обеих рук в бою с двумя истребителями Bristol из 1-й эскадрильи Австралийского летного корпуса – лейтеантами Ч.С. Полом и У.Дж.А. Уэйтом. 28 мая он был награжден золотый военным крестом «За заслуги», имея уже к тому времени Железный крест 1-го и 2-го класса и турецкую военную медаль. Вернувшись в Германию, Шнайдевинд позднее служил в FA 305.

1	21 июля 1917 г.	Pup	66 Sqdn	Нордсхоте	15:30	J 17
2	14 сентября 1917 г.	Camel	70 Sqdn	Менен	08:50	J 17
3	21 сентября 1917 г.	SE 5a	56 Sqdn	В Ипра	08:21	J 17
4	1 декабря 1917 г.	RE 8	35 Sqdn	Ноболь-Виль	13:50	J 17
5	8 мая 1918 г.	аэростат				J I(F)
6	9 мая 1918 г.	аэростат				J I(F)
7	май 1918 г.	враж. самолет				J I(F)

ШОБИНГЕР (Schobinger) Виктор

Лейтенант FA 12, Jasta 12

Родился 30 апреля 1893 г. в Ульме на Дунае. Служил в пулеметной роте, прежде чем 10 октября 1916 г. его направили в FEA 10 для летной подготовки, где он выполнил самостоятельный полет на LVG. 15 марта Шобингер был направлен в Armee Flugpark-Abteilung 6, а затем, приблизительно месяц спустя, – в FA 12. Получив перевод на истребители, он прошел курс в Jastaschule, а затем был зачислен в Jasta 12, в составе которой одержал восемь побед, пока не получил в бою 15 ноября тяжелое ранение в правую стопу. Истребителем Sopwith Triplane, сбитым Шобингером 11 августа, управлял британский ас, флайт-коммандер К.Д. Букер из 8-й морской эскадрильи, кавалер креста «За безупречную службу», который выжил, посадив самолет за своими позициями линии фронта. В этот момент Букер уже пости сбил и ранил командира Jasta 12 фон Тутшека, и вмешательство Шобингера безусловно помешало британцу прикончить командира. Тутшек, с госпитальной койки, назначил своего спасителя исполняющим обязанности командира эскадрильи. Победа, одержанная Шобингером 21 октября, оказалась 100-й победой Jasta 12. Позднее он стал инструктором в своем старом FEA 10, в Боблингене. В 1918 г. ему, уже награжденному к этому времени Железным крестом 1-го и 2-го класса, пожаловали Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Во время Второй мировой войны Шобингер командовал бомбардирововчной эскадрильей Люфтваффе. Он скончался 24 мая 1989 г.

1	9 августа 1917 г.	Bristol F2b	A7114, 11 Sqdn	Фёши	21:00	J 12
2	11 августа 1917 г.	Triplane	N5482, 8N Sqdn	Фарбюс	20:40	J 12
3	18 августа 1918 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	Ю Лалдэна	08:00	J 12
4	4 сентбяря 1917 г.	RE 8		Монши	11:20	J 12
5	16 сентября 1917 г.	Pup	A673, 46 Sqdn	Ю-З Леклюза	14:20	J 12
6	18 сентября 1917 г.	RE 8	4319, 52 Sqdn	Ю-В Мори	08:40	J 12
7	21 октября 1917 г.	RE 8	A3859, 59 Sqdn	Ю-З Леклюза	15:40	J 12
8	31 октября 1917 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	Ю Сена	17:10	J 12

ШОЛЬЦ (Scholtz) Эдгар

Лейтенант Kest 10, Jasta 11

Родился 21 сентября 1898 г. в Зуле, Тюрингия. Служил в Bogohl 2 и Kest 10, где одержал свою первую победу. В январе 1918 г. был переведен в Jasta 11 в звании вице-фельдфебеля. Он погиб при взлете с аэродрома Каппи 2 мая 1918 г. из-за сваливания на крыло его самолета Fokker Dr I № 591/17. Приказ о производстве Шольца в офицеры прибыл вскоре после его гибели в катастрофе.

Эдгар Шольц из Jasta 11, 6 побед.

1	9 августа 1917 г.	Spad		Фёши		Kest 10
2	11 марта 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	лес Онон	13:10	J 11
3	13 марта 1918 г.	Camel	73 Sqdn	Воселль	10:40	J 11
4	18 марта 1918 г.	Camel	54 Sqdn	В Боэна	11:15	J 11
5	27 марта 1918 г.	Bristol F2b		Ю Альбера	12:05	J 11
6	6 апреля 1918 г.	Camel	C8281, 43 Sqdn	Серизи	16:05	J 11

ШЁНЕБЕК (Schonebeck) Карл Август фон

Лейтенант FA(A) 203,Jasta 11, 59, 33

Родился 19 января 1898 г. в Бернштадте, Силезия. Был записан в 1915 г. в баденский лейб-гренадерский полк, а на следующий год перевелся в авиацию. Его первым назначением после прохождения курса в FEA 3, стал FA(A) 203. Переведенный 7 июля 1917 г. в Jasta 11, Шёнебек 26 января 1918 г. получил новый перевод – в Jasta 59, где он одержал свою 4-ю победу. Затем, 11 июля, он получил должность командира Jasta 33 и продолжал занимать ее до конца войны. Всего Шёнебек одержал восемь побед, хотя последние две не могут быть четко идентифицированы. Весьма вероятно, что одной из них был DH 4. Он также имел четыре неподтвержденные победы. После войны Шёнебек летал на Балтике против Красной армии, в составе истребительной авиачасти № 424, был ранен в Митаве в 1919 г. Его награды включали Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, орден Церингенского Льва и Железный крест 1-го и 2-го класса. В 1924 г. он работал на фирме Дорнье, включая участие в трансатлантическом перелете в Чили на летающей лодке Dornier «Wal». В период с 1930 по 1935 гг. был летчиком-испытателем у Арадо и Хейнкеля, а также инструктором от Люфтваффе в Липецке, СССР. Стал командиром группы в авиаэскадре Рихтхофена в 1938 г., позднее служив в Болгарии как авиационный военный атташе. Получил звание генерал-майора в 1943 г., а 1945-1948 гг. провел в лагере для военнопленных. После войны Шёнебек основал компанию Luftahrt-Technik C° и стал бизнесменом, представляя такие фирмы, как «Пайпер», «Бич», «Хиллер Хеликоптерс» и «Бристоль». В 1954 г. он получил лицензию на пилотирование многомоторных самолетов и принимал участие в международных конкурсах. В 1975 г., в возрасте 77 лет, увлекался полетами на параплане. Его смерть наступила 4 сентября 1989 г.

Карл Август фон Шёнебек, 8 побед, на фоне захваченного DH 4.

1	27 июля 1917 г.	Triplane	N5492, 10N Sqdn¹	Бейтем	20:40	J 11
2	31 июля 1917 г.	RE 8	4 Sqdn	Фрезенбург	13:10	J 11
3	3 сентября 1917 г.	Triplane	1N Sqdn	Холлебеке	10:00	J 11
4	9 мая 1918 г.	Camel		Варленкур	14:20	J 59
5	23 августа 1918 г.	Camel		Пи		J 33
6	26 августа 1918 г.	Camel		Дюри		J 33
7	2 сентября 1918 г.	враж. самолет				J 33
8	октябрь 1918 г.					J 33

¹ Это был триплан с надписью «Black Maria», на котором обычно летал флайт-лейтенант Реймонд Коллишоу, сбивший на нем 18 германских самолетов. Флайт-лейтенант Г.Э. Нэш еще ранее одержал пять побед на этой машине. В этот раз ее пилотом был флайт-сублейтенант Г. Роч, который погиб.

ШЁНФЕЛЬДЕР (Schonfelder) Курт

Обер-флюгмайстер Jasta 7

Родился 30 июля 1894 г. в Тотшене. Учился летать еще до войны, получив 27 декабря 1913 г. летный сертификат № 634. Хотя Шёнфельдер был морским пилотом, с 23 августа 1916 г. он летал в составе Jasta 7 до самой своей гибели в бою 26 июня 1918 г. Он погиб над Бусбеком во время боя против Camel'ов из 210-й эскадрильи. Его черный Fokker D VII, украшенный эмблемой – желтой звездой, при падении врезался в дом в деревне Бусбек. К моменту своей гибели боевой счет Шёнфельдера насчитывал 13 союзных аэропланов и аэростатов.

Jasta 7 в декабре 1917 г. Стоят (справа налево): вице-фельдфебель Звободе, лейтенант Пауль Биллик (31), вице-фельдфебель Рудольф Ландер, лейтенант Пауль Лотц (10), лейтенант Макс Хилльманн (1), лейтенант Мюлен, обер-флюгмайстер Курт Шёнфельдер (13), лейтенант Карл Дегелов (30), вице-фельдфебель Хорст (4). Сидят: лейтенант Герман Кунце (6), лейтенант Йозеф Якобс (48), лейтенант Отто Кунст (1).

-	10 марта 1917 г.	враж. самолет н/п		Сиври-ле-Перш		J 7
-	11 марта 1917 г.	аэростат н/п		Сиври-ле-Перш		J 7
-	12 мая 1917 г.	враж. самолет¹ н/п		Вёвр	11:50	J 7
1	20 июля 1917 г.	SE 5	56 Sqdn	Пассхендале	20:25	J 7
2	16 августа 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.3	С-В Ипра	10:45	J 7
3	18 октября 1917 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	Ингелмюнстер	09:45	J 7
4	26 февраля 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Куртре	11:25	J 7
-	6 марта 1918 г.	Nieuport¹ н/п				J 7
5	16 мая 1918 г.	Camel		С-З Диккебюса	20:27	J 7
6	28 мая 1918 г.	Camel		Азбрук	09:45	J 7
7	31 мая 1918 г.	SE 5a		лес Ньепп	18:40	J 7
8	1 июня 1918 г.	Camel	C8231, 4 AFC Sqdn	Лавенти	16:10	J 7
9	2 июня 1918 г.	Camel	D6621, 54 Sqdn	Аудекапелле	20:55	J 7
10	3 июня 1918 г.	аэростат	78 Cie	Ваттин	16:30	J 7
11	16 июня 1918 г.	аэростат	47-11-1	С-В Бетюна	17:05	J 7
12	18 июня 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Ипр-Комин	09:50	J 7
13	21 июня 1918 г.	Camel	210 Sqdn	Менен	14:45	J 7

¹ Произвел вынужденную посадку на своей територии.

ШРЁДЕР (Schroder) Герберт

Лейтенант FA(A) 206, Jasta 1, 17

После службы в FA(A) 206 получил перевод 26 января 1917 г. на истребители в Jasta 1, одержал в ее составе пять побед, прежде чем был направлен в Jasta 17 в ноябре. Он был ранен в бою в мае 1918 г. и больше не увеличил свой счет побед.

1	4 марта 1917 г.	Pup	N6170, 3N Sqdn	Инши-Маркьон	13:50	J 1
2	29 июля 1917 г.	Spad		Серни	08:45	J 1
3	3 октября 1917 г.	Hanriot HD I		Тольмейн	11:50	J 1
4	25 октября 1917 г.	Spad		З Тольмейна		J 1
5	26 октября 1917 г.	SAML		Вохайнер-Файстриц	11:02	J 1

ШУЛЬТЕ (Schulte) Адольф

Лейтенант Jasta 12

Родился 24 декабря 1894 г. в Люденшайде. В 1916-1917 гг. одержал девять побед в составе Jasta 12, не считая трех неподтвержденных, пока не погиб 12 апреля в столкновении к северу от деревни Барелль. В этот день, летя на самолете Albatros D III, (1996/16), он врезался в британский FE 2d (4995) из 18-й эскадрильи, экипаж которого – лейтенант О.Т. Уолтон и воздушный механик 2-го класса Дж.Ч. Уокер – также погиб.

1	11 декабря 1916 г.	BE 2c		Аннекен	12:45	J 12
2	6 февраля 1917 г.	Nieuport		ферма Гранд-Ран		J 12
3	6 марта 1917 г.	FE 2d	1953, 57 Sqdn	Ю Буари	13:20	J 12
4	11 марта 1917 г.	FE 2d		Линьи	11:05	J 12
5	24 марта 1917 г.	FE 2d		Ю-З Эндекур	10:30	J 12
6	3 апреля 1917 г.	FE 2b		С-В Сен-Леже	17:10	J 12
-	3 апреля 1917 г.	DH 2 н/п	A2536, 32 Sqdn			J 12
-	5 апреля 1917 г.	FE 2b н/п		Ле-Пав	11:05	J 12
-	6 апреля 1917 г.	FE 2b н/п		Анно	08:30	J 12
7	11 апреля 1917 г.	BE 2d	5849, 4 Sqdn	Тийуа	08:55	J 12
8	11 апреля 1917 г.	BE 2d		З Нёвирёй	09:05	J 12
9	12 апреля 1917 г.	FE 2d	4995, 18 Sqdn	С Барелля	10:40	J 12

ШУЛЬЦ (Schulz) Вильгельм

Лейтенант FFA 48, Jasta 15, 16, 41, 66

Шульц, родившийся в Страсбурге 22 мая 1897 г., обычно известен как Вилли, но его также обозначают и другим именем – Курт. Он начал летать в FFA 48 с 14 октября 1916 г., затем 20 октября его направили для прохождения службы в Jasta 15, а затем, 31-го, – в Jasta 16. Новый перевод Шульц получил 7 января 1918 г., на этот раз в Jasta 41, а 28 мая он стал командиром Jasta 66. Он погиб в бою 25 июня, когда был сбит в пламени над парком Дормана, вероятно, су-лейтенантами Леоном Нювиллем и Морисом Хаздентойфелем из Spa.57, которые заявили о сбитии германского истребителя в данном районе.

1	18 августа 1917 г.	Spad		Дён-сюр-Мёз		J 16
2	24 января 1918 г.	AR 2		Оберзепт	13:35	J 41
3	11 февраля 1918 г.	Sop 1½ Strutter				J 41
4	13 мая 1918 г.	DH 4	55 Sqdn	Эётерен	16:20	J 41
5	4 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa. 124	Шато-Тьерри		J 66
6	5 июня 1918 г.	аэростат		Шато-Тьерри		J 66

ШУМАХЕР (Schumacher) Фридрих

Вице-фельдфебель Jasta 10

Также известный как Фриц, он прибыл в Jasta 10 в марте 1918 г., но с 4 апреля по 6 мая отсутствовал в эскадрилье по болезни. Он одержал пять подтвержденных побед, прежде чем был ранен в бою 24 июля.

1	23 июня 1918 г.	Spad		Фоссуа	09:45	J 10
2	26 июня 1918 г.	аэростат	59 Cie	Ла-Ферте-Милон	12:25	J 10
3	30 июня 1918 г.	аэростат	90 Cie	Шато-Тьерри	15:50	J 10
4	1 июля 1918 г.	аэростат	25 Cie	Кюшери	10:30	J 10
5	18 июля 1918 г.	Spad		Шуи	06:29	J 10

ШУММ (Schumm) Марат

Унтер-офицер Schusta 26, Jasta 52

В конце 1917 г., летая пилотом в звании ефрейтора в Schutzstaffel 26, он разделил две свои первые победы со своим наблюдателем унтер-офицером Шойхлем. Направленный на истребители, он получил 10 января 1918 г. направление в Jasta 52, после окончания Jastaschule I. Шумм одержал семь официальных побед, шестую – над капитаном П.С. Берджем из 64-й эскадрильи, кавалером Военного креста и Военной медали, имевшим к моменту своей гибели 11 побед.

1	18 ноября 1917 г.	SE 5a		С-З Бузинге	15:45	SS 26
2	5 декабря 1917 г.	Pup		Меркем	14:40	SS 26
3	17 мая 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	Ле-Парк	10:45	J 52
4	19 июля 1918 г.	SE 5a		С Эстэра	18:45	J 52
5	20 июля 1918 г.	Camel	B9273, 46 Sqdn	Эркингем	11:00	J 52
6	24 июля 1918 г.	SE 5a	64 Sqdn	Ю Юллюша	19:20	J 52
-	25 июля 1918 г.	SE 5a¹ н/п		Ю Армантьера	08:50	J 52
7	25 июля 1918 г.	SE 5a	64 Sqdn	С Лоржи	09:15	J 52

¹ На эту победу претендует также зенитная батарея.

ШУСТЕР (Schuster) Гюнтер

Лейтенант Jasta 17, 29

Поступил 23 декабря 1916 г. в Jasta 17 из FEA 7. Был переведен 10 сентября слудющего года в Jasta 29, но 28 мая 1918 г. снова вернулся в Jasta 17, приняв над ней командование 12 июня. Получил ранение в бою 1 августа 1918 г. и больше не участвовал в активных боевых действиях.

1	29 января 1917 г.	Caudron		Номени		J 17
2	15 июня 1917 г.	Caudron		Берри-о-Бак		J 17
3	13 января 1918 г.	Camel	B5602, 4 AFC Sqdn	Эннекур	12:50	J 29
4	5 февраля 1918 г.	Camel	N6379, 8N Sqdn¹	С-З Анне	13:45	J 29
5	9 мая 1918 г.	SE 5a	29 Sqdn	Ю-З Лаванти	10:05	J 29
6	15 июля 1918 г.	аэростат		Сюипп		J 17

¹ Флайт-сублейтенант Г. Дэй, кавалер ордена «За безупречную службу», 11 побед – погиб в бою.

ШЮТЦЕ (Schutze) Эрих

Официрштелльфертретер FA(A) 201, Rbz 9, Jasta 25

Начал летать в FA(A) 201, где он со своим наблюдателем, ефрейтором Эрнстом Нёртеном, одержал одну победу. Затем Шютце воевал в Reihenbildzug 9 на Румынском фронте, где одержал еще три победы. После того как его наградили золотым военным крестом «За заслуги», он перешел на одноместные истребители 27 апреля 1918 г., в звании вице-фельдфебеля, он был направлен из Armee Flugpark 11 в Jasta 25 на Македонский фронт, где довел счет своих побед до шести.

1	27 мая 1917 г.	Spad		Краон		FA 201
2	7 сентября 1917 г.	аэростат		С-З Паунешти		Rbz 9
3	28 октября 1917 г.	Sopwith		С-З Браилова		Rbz 9
4	20 ноября 1917 г.	аэростат		С Индепентанте		Rbz 9
5	19 мая 1918 г.	AR 2		С Монастира		J 25
6	23 августа 1918 г.	Spad		Сивестрена		J 25

ШЮЦ (Schuz) Ганс

Гауптман FA 6, 2, 13

Действовал на Македонском фронте и над Галлиполи, для поддержки турецкой армии, летая на истребителях Fokker Eindekker и Halberstadt в составе османских авиаотрядов – FA 6 и FA 2. Его победа № 1 была одержана совместно с лейтенантом Буддекке и, вполне вероятно, как ранняя победа на этом фронте, могла быть разделена между двумя пилотами. Третьей и четвертой победами Шюца стали самолеты, сбрасывавшие продовольствие в осажденный Кут. Его первая победа в этот день (26 апреля 1916 г.) была одержана над BE 2c из 30-й эскадрильи, который не был вооружен и летел без наблюдателя. Пилот, лейтенант Д.А.Л. Дэвидсон, пытаясь уйти от Шюца, получил 32 пулевые пробоины в свою машину, и на ней были перебиты тяги управления правым элероном. Дэвидсон, раненый в плечо и предплечье, все же сумел вернуться на свой аэродром и приземлиться. Несмотря на это, Шюцу засчитали третью победу, 7 мая он сбил другой BE из 30-й эскадрильи, чей пилот пошел на вынужденную посадку в Кэмп-Уэйди, на своей стороне линии фронта, со множеством пулевых пробоин в его машине, с изрешеченным бензобаком, перебитыми тросами управления и тремя прострелянными лонжеронами. Второй победой в этот день стал также BE из 30-й эскадрильи, прервавший свое задание из-за проблем с двигателем. По всей вероятности, Шюц сообщал лишь о двух отогнанных BE, которые впоследствии почему-то превратились в «победы». 3 апреля 1917 г. он атаковал другой BE из 30-й эскадрильи, и в завязавшемся поединке над Баладом оба крыла вражеского самолета были прошиты пулеметными очередями. Британский пилот, лейтенант Л.С.М. Пэйдж, и его наблюдатель, лейтенант А.Р. Рэттрей, сумели вернуться в Хасирин, несмортя на повреждения крыльев. Впоследствии радиоперехват засек сообщение о том, что германский пилот таранил BE  и вынудил его упасть. После того как Шюц одержал 15 апреля 1917 г. следующую победу, он персонально подготовил похороны двух погибших членов экипажа – лейтенанта Г.У. Крейга и капитана К.Л. Пикекринга. Он одержал свои последние победы в Палестине в составе FA 13, и к концу войны ему было засчитано 10 побед. Он погиб во время перелета из Африки в Неаполь 31 августа 1941 г.

1	11 января 1916 г.	Farman	3 Naval Wing	Седд-уль-Бахр		FA 6
2	24 апреля 1916 г.	гидроплан (фр.)				FA 2
3	26 апреля 1916 г.	BE 2c	30 Sqdn¹	Кут-эль-Амара	день	FA 2
4	26 апреля 1916 г.	Short 184	8044, Force D, RFC Mesopotamia	Кут-эль-Амара		FA 2
5	7 мая 1916 г.	BE 2c	4558, 30 Sqdn²	река Ефрат	утро	FA 2
6	7 мая 1916 г.	BE 2c³			утро	FA 2
7	3 апреля 1917 г.	BE 12	4585, 30 Sqdn	Балад, река Тигр	17:30	FA 2
8	15 апреля 1917 г.	BE 2c	4500, 30 Sqdn	Самарра, река Тигр		FA 2
9	28 апреля 1917 г.	Bristol Scout	30 Sqdn	река Тигр		FA 2
10	15 мая 1918 г.	RE 8		Месопотамия		FA 13
-	31 мая 1918 г.	враж. самолет н/п		Месопотамия		FA 13

¹ Пилот вернулся на базу.