Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 29 страниц)

R

РЭШ (Raesch) Йозеф

Лейтенант FA 7, Jasta 43

Родился 4 июня 1897 г. в Цевене, около Трира, в южном Рейнланде. Вступил в ряды армии 4 августа 1914 г. и служил в пехоте до 1 декабря 1917 г., когда его по рапорту направили в FEA 5 для прохождения подготовки на пилота. По ее окончании Рэша зачислили в FA 7, из которого 6 июля он был переведен в Jasta 43, пройдя курс в Jastaschule. Был награжден Железным крестом 2-го класса, а 2 ноября 1918 г. получил и 1-й класс. Одержал семь побед и сумел выжить среди опасностей воздушной войны. 25 июля 1918 г., в 18:00, он был сбит лейтенантом И.Ф. Хиндом из 40-й эскадрильи, летавшем на SE 5a C5358 (победа над Рэшем стала шестой в боевой карьере британца). Германский пилот выбросился с парашютом и благополучно спустился на землю, хотя и немного обгорел. На счету у Рэша были два аса, командиры звеньев из 29-й эскадрильи – Хой и Уоринг. В 1967 г. он еще проживал в Саарбрюккене, где владел предприятием по производству механического оборудования.

1	27 июня 1918 г.	SE 5a		С Антэ	11:00	J 43
2	1 июля 1918 г.	Camel				J 43
3	8 июля 1918 г.	SE 5a		лес Ньепп		J 43
4	28 сентября 1918 г.	SE 5a	C1914, 29 Sqdn¹	В Ипра	17:50	J 43
5	26 октября 1918 г.	SE 5a		Веленн		J 43
6	27 октября 1918 г.	SE 5a	H6762, 29 Sqdn²	В Турнэ	10:30	J 43
7	30 октября 1918 г.	враж. самолет				J 43

¹ Капитан И.К. Хой кавалер ордена «За летные заслуги», 13 побед – попал в плен.

² Капитан Г.У. Уоринг кавалер ордена «За летные заслуги», 9 побед – погиб.

РАН (Rahn) Артур

Лейтенант Jasta 19, 15, 18

Родившийся 18 июля 1897 г. в Швайнгрубе, Восточная Пруссия, но поступил на военную службу 6 января 1915 г., а 16 мая 1916 г. был направлен в летную школу в Кослин, затем в FEA 7. Зачисленный 21 декабря в Jasta 19, он одержал в ее составе три победы, пока 20 сентября 1917 г. его не направили в Jasta 18. Был переведен 18 марта 1918 г. в Jasta 15, где сбил свою четвертую жертву, а 29 числа того же месяца отправлен назад в Jasta 19. Исполнял обязанности командира этой эскадрильи с 11 по 19 апреля, но был ранен в бою 17 июля. Во время службы в Jasta 19 летал на триплане Fokker Dr I 433/17 с белыми полосами вокруг фюзеляжа, между которыми шла вертикальная череда ромбиков. Капот этого самолета был выкрашен в черный цвет, а по горизонтальному хвостовому оперению шли желтые полосы.

1	30 апреля 1917 г.	аэростат		Реймс		J 19
2	30 апреля 1917 г.	аэростат		Реймс		J 19
3	5 мая 1917 г.	Caudron		Кормаси		J 19
4	28 марта 1918 г.	Breguet XIV		Ю-В Амьена	17:30	J 15
5	1 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Мондидье		J 19
6	4 мая 1918 г.	Spad	Esc Spa.77	Пьенн	19:50	J 19

РАЙ (Ray) Франц

Лейтенант Jasta 1, 28, 49

Летал в Jasta 1 с 1 октября до 17 декабря 1916 г., затем, после месячного обучения в Jastaschule I, был направлен 15 января 1917 г. в Jasta 28. До сентября он не мог открыть свой боевой счет, но к концу ноября он одержал девять побед. 15 декабря он принял под командование Jasta 49 и оставался на этом посту до конца войны.

Франц Рай (и «второй» пилот!) из Jasta 28. Имел на счету 17 побед.

1	23 ноября 1916 г.	Pup	N5190, 8N Sqdn	Аплинкур	10:16	J 1
2	10 сентября 1917 г.	Camel		С-З леса Хаутхюлст	19:30	J 28
3	16 сентября 1917 г.	Camel		С-В Диксмюда	13:00	J 28
4	20 сентября 1917 г.	RE 8		озеро Зиллебеке		J 28
5	23 сентября 1917 г.	Camel		С Ньёпора	10:55	J 28
6	24 сентября 1917 г.	Camel		Рамскапелле	15:30	J 28
7	14 октября 1917 г.	Spad		Стёйвенскерке	17:40	J 28
8	8 ноября 1917 г.	RE 8		Кейем-Стёйвенскерке	16:10	J 28
9	28 ноября 1917 г.	Bristol F2b		Ю-З Диксмюда	13:10	J 28
10	27 марта 1918 г.	RE 8	16 Sqdn	Альбер	10:55	J 49
11	27 мая 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Метерен	20:30	J 49
12	30 мая 1918 г.	Dolphin		лес Ньепп	15:30	J 49
13	28 июня 1918 г.	Bristol F2b		Альбер	10:15	J 49
14	1 июля 1918 г.	SE 5a		Виллер-Бретонне	11:45	J 49
15	4 июля 1918 г.	SE 5a		Виллер-Бретонне	10:05	J 49
16	16 июля 1918 г.	Spad		Таюр	05:45	J 49
17	30 сентября 1918 г.	Spad		Сомм-Пи	18:20	J 49

РАЙМАНН (Reimann) Леопольд Рудольф

Официрштелльфертретер KEK Bertincourt, Jasta 1, 2

Родился 7 декабря 1892 г. в Оберхонсдорфе, около Цвиккау, Саксония. Первоначально служил в пионерном батальоне № 12, получил 30 августа 1914 г. Железный крест 2-го класса. Весной 1915 г. он был ранен и в июне того же года награжден серебрянной медалью Св. Генриха. Получив перевод в авиацию, Райманн в 1916 г. летал на Fokker'ах в KEK Bertincourt, входившем в состав FFA 32, и был сбит 30 июня на своем E III, 347/15, но отделался легким испугом. Когда KEK B было преобразовано 23 авугста 1916 г. Jasta 1, Райманн продолжил службу в этой эскадрилье до 1 сентября, после чего был переведен в только что сформированную Jasta 2 и получил 10 сентября Железный крест 1-го класса. 22 октября 1916 г., в 17:40, он был ранен над Сен-Катрин в бою против истребителей FE 2b из 11-й или 57-й эскадрильи. Райманн женился 31 декабря, а вскоре после этого был направлен в Jastaschule в Валансьен. Он погиб в катастрофе 24 января 1917 г., когда на его истребителе Albatros D III (526/16), выделявшемся большой литерой «R» на фюзеляже, сорвало в воздухе крылья.

1	24 августа 1916 г.	Sop 1½ Strutter	A879, 70 Sqdn	В Мес-ан-Кутюр	18:30	J 1
2	22 сентября 1916 г.	BE 12	19 Sqdn	Ю Сайи-Сализель		J 2
-	27 сентября 1916 г.	враж. самолет н/п				J 2
3	16 октября 1916 г.	BE 2c	15 Sqdn	Ю-З Тьепваля	14:05	J 2
4	21 октября 1916 г.	BE 2c	2546, 12 Sqdn	Курселетт		J 2
-	22 октября 1916 г.	Sop 1½ Strutter н/п				J 2
5	22 октября 1916 г.	Sop 1½ Strutter	6654, 21 Sqdn	Ю-З Ланьикура	15:00	J 2

РАЙМЕР (Reimer) Клаус

Лейтенант Jasta 26

Клаус Раймер, известный также как Фриц и иногда Пауль, был направлен 12 марта 1918 г. из Jastaschule I в Jasta 26. После одержания двух побед он был ранен 29 апреля и, вернувшись в строй, довел свой счет к концу войны до восьми побед. Умер в 1926 г.

1	26 марта 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	Биюкур	17:00	J 26
2	30 марта 1918 г.	SE 5a		Аррас	07:20	J 26
3	12 авугста 1918 г.	аэростат		Фер-ан-Тарденуа	18:40	J 26
4	14 августа 1918 г.	SE 5a		Мезьер	16:30	J 26
5	27 августа 1918 г.	Camel		Меркатель		J 26
6	29 августа 1918 г.	Camel	43 Sqdn	З Монши	11:25	J 26
7	15 сентября 1918 г.	SE 5a	60 Sqdn	Паллёль	19:20	J 26
8	22 сентября 1918 г.	Camel		З Соши-Коши	08:50	J 26

РАЙНХАРД (Reinhard) Вильгельм

Гауптман FA(A) 205, FA 28, Jasta 11, 6, JG I

Вилли Райнхард родился 12 марта 1891 г. в Дюссельдорфе. Он начал военную службу с подготовки на офицера в 1909 г. и был направлен в 14-й баварский полк пешей артиллерии. Отправившись на войну в 1914 г., получил в ноябре того же года тяжелое ранение, но вернулся в свой полк в июне 1915 г. Он был принят на летную подготовку и после ее завершения отправлен на фронт, где был вторично тяжело ранен в декабре 1915 г. Возвратившись в строй в феврале 1916 г., уже в звании обер-лейтенанта, Райнхард начал летать в составе FA(A) 205, пока его не перевели на Балканы в FA 28. В начале 1917 г. он вернулся на Западный фронт и, пройдя Jastaschule, был направлен 24 июня в Jasta 11. Он был ранен в бою 4 сентября, в 09:15, над лесом Хаутхюлст, а по возвращении после лечения, 26 ноября, принял командование над Jasta 6. Он получил звание гауптмана 23 марта 1918 г., а 11 апреля был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. После гибели Манфреда фон Рихтхофена, 22 апреля Райнхард принял под свое командование Jagdgeschwader I. Его счет достиг 20 к 18 июня, когда он прибыл в Берлин, чтобы принять участие в испытаниях новых самолетов, происходивших на пригородном аэродроме Адлерсхоф, 3 июля он погиб во время испытаний новой конструкции Дорнье – истребителя Zeppelin-Lindau D I. Его уже предварительно облетал Геринг, но когда Райнхард поднялся на нем в воздух, произошел разлом стойки, и с самолета сорвало верхнюю плоскость. Его безвременная смерть не позволила ему получить «Pour le Merite», к которому он был представлен. Среди его других наград были Железный крест 1-го и 2-го класса, болгарский орден «За храбрость» 4-го класса, 1-й и 2-й степеней, и Рыцарский крест баденского ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. Он был похоронен в своем родном городе.

Вилли Райнхард, 20 побед. Возглавил JG I после смерти Манфреда фон Рихтхофена, он сам погиб в авиакатастрофе в июле 1918 г.

1	22 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	B2576, 45 Sdqn¹	Варнетон	11:30	J 11
2	13 августа 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Гротенмолен	10:45	J 11
3	14 августа 1917 г.	RE 8	B3406, 9 Sqdn	Бузинге	10:40	J 11
4	14 августа 1917 г.	Spad	Esc Spa.73	С Бузинге	10:45	J 11
5	26 августа 1917 г.	RE 8	A4390, 9 Sqdn	Бикссхоте	10:05	J 11
6	1 сентября 1917 г.	Camel		Зоннебеке	08:15	J 11
7	4 января 1918 г.	Bristol F2b		Ю Ньерньи	12:20	J 6
8	16 февраля 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	З Сен-Кантена	13:45	J 6
9	18 марта 1918 г.	DH 4	5N Sqdn	Сен-Супле	11:05	J 6
10	27 марта 1918 г.	RE 8		Ю Моркура	11:40	J 6
11	1 апреля 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	Мартинпюиш	13:05	J 6
12	12 апреля 1918 г.	Spad		С Руа	13:30	J 6
13	9 мая 1918 г.	Camel	43 Sqdn	З Морланкура	20:00	JG I
14	31 мая 1918 г.	Spad 2		Боннсерль	19:45	JG I
15	2 июня 1918 г.	Spad 2		Ю Боннэ	17:45	JG I
16	2 июня 1918 г.	Breguet XIV		Бюиссон-де-Борни	20:30	JG I
17	2 июня 1918 г.	Spad 2		Ла-Ферте-Милон	21:00	JG I
18	4 июня 1918 г.	Spad 2		Даммар	17:25	JG I
19	9 июня 1918 г.	Spad		Доммье	09:00	JG I
20	12 июня 1918 г.	Spad 2				JG I

¹ Капитан Г.Х. Кок, кавалер Военного креста (15 побед), и лейтенант М. Мур – попали в плен.

РИХТХОФЕН (Richthofen) Лотар Фрайхерр фон

Обер-лейтенант KG 4, Jasta 11

Родился в Бреслау 27 сентября 1894 г. Поступил в кавалерию еще до войны и в августе 1914 г. пошел на войну со своим 4-м драгунским полком, в котором он воевал до перехода в авиацию в конце 1915 г. В течение года Лотар фон Рихтхофен служил наблюдателем в KG 4, прежде чем получил свой сертификат пилота. Не без помощи своего брата Манфреда фон Рихтхофена он получил назначение пилотом в его эскадрилью, Jasta 11, куда прибыл 6 марта 1917 г. Боевые успехи Лотара принесли ему 1 мая должность заместителя командира, а 10 мая – награждение Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но уже 13 мая он был тяжело ранен. На следующий день Лотар получил «Pour le Merite». Возвратившись из госпиталя, он принял 24 сентября командование над Jasta 11, пока не был снова серьезно ранен 13 марта 1918 г. Находясь в госпитале, он узнал о смерти брата 21 апреля 1918 г. 19 июля Лотар фон Рихтхофен снова вернулся в эскадрилью, но после своей 40-й победы, 12 августа, он в третий раз получил тяжелое ранение. Он больше не участвовал в активных боевых действиях, хотя, находясь в госпитале, был произведен в обер-лейтенанты. Вернувшись в авиацию после войны, он погиб в авиакатастрофе 4 июля 1922 г. В ряду полученных им наград были Железный крест 1-го и 2-го класса и баварский орден Военых заслуг 4-й степени с мечами.

Лотар фон Рихтхофен, добившийся 40 побед в составе Jasta 11. Одержав 20 побед в свой первый месяц, он прославился как пилот, наиболее удачно начавший свою воздушную карьеру за всю Первую мировую войну.

1	28 марта 1917 г.	FE 2b	7715, 25 Sqdn	В Вими	17:20	J 11
2	11 апреля 1917 г.	Bristol F2b	A3323, 48 Sqdn	С Френа	09:15	J 11
3	11 апреля 1917 г.	BE 2c	8 Sqdn	С-В Фампу	12:35	J 11
4	13 апреля 1917 г.	RE 8	59 Sqdn	С-В Бьяша	18:55	J 11
5	13 апреля 1917 г.	RE 8	59 Sqdn	Пельв	18:56	J 11
6	14 апреля 1917 г.	Nieuport XXIII	A6772, 60 Sqdn	В Фукьера	09:20	J 11
7	14 апреля 1917 г.	Spad		Ю-В Вими	18:23	J 11
8	16 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	60 Sqdn	Ю Рё	10:30	J 11
9	21 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	29 Sqdn	Ю-В Вими	17:28	J 11
10	23 апреля 1917 г.	BE 2g	16 Sqdn	С Вими	12:10	J 11
11	26 апреля 1917 г.	BE 2g	16 Sqdn	Ю-В хребта Вими	18:40	J 11
12	27 апреля 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Френ	20:15	J 11
13	29 апреля 1917 г.	Spad VII	A6753, 19 Sqdn	Изель	12:15	J 11
14	29 апреля 1917 г.	BE 2c	2738, 12 Sqdn	С-В Монши	19:25	J 11
15	30 апреля 1917 г.	BE 2g	A2642, 16 Sqdn	Ю-В Вими	07:15	J 11
16	30 апреля 1917 г.	FE 2d	57 Sqdn	Изель	07:55	J 11
17	1 мая 1917 г.	FE 2d	25 Sqdn	З Ашвиля	19:00	J 11
18	6 мая 1917 г.	A-W FK 8	A9990, 2 Sqdn	Ю-В Живанши	10:50	J 11
19	7 мая 1917 г.	Nieuport XVII	B1631, 40 Sqdn	З Бьяша	18:30	J 11
20	7 мая 1917 г.	SE 5a/Triplane¹		Аннёллен	20:30	J 11
21	9 мая 1917 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	С-В Фампу	18:30	J 11
22	10 мая 1917 г.	Pup	A7303, 66 Sqdn	Ю Витри	07:50	J 11
23	11 мая 1917 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	Изель	17:10	J 11
24	13 мая 1917 г.	BE 2c	5 Sqdn	З Френуа	11:35	J 11
25	9 ноября 1917 г.	Bristol F2b	8 Sqdn	С-З Зоннебеке	10:30	J 11
26	23 ноября 1917 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	З Серанвиллер	14:00	J 11
27	11 марта 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	С Френуа-ле-Пти	13:10	J 11
28	12 марта 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Марес	11:00	J 11
29	12 марта 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Клари	11:10	J 11
30	25 июля 1918 г.	Camel	73 Sqdn	Фим	19:50	J 11
31	1 августа 1918 г.	Spad			13:10	J 11
32	1 августа 1918 г.	Spad			20:25	J 11
33	8 августа 1918 г.	Camel	43 Sqdn	З Перонна	17:30	J 11
34	8 августа 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn		17:45	J 11
35	8 августа 1918 г.	SE 5a		Эстре	18:50	J 11
36	9 августа 1918 г.	DH 9	107 Sqdn	Виллер-Карбоннель	07:30	J 11
37	9 августа 1918 г.	107 Sqdn		Фукокур	18:40	J 11
38	11 августа 1918 г.	DH 9	98 Sqdn		09:30	J 11
39	12 августа 1918 г.	Camel	98 Sqdn	С-З Перонна	09:30	J 11
40	12 августа 1918 г.	Camel	D9668, 209 Sqdn²	С-З Мизери	09:50	J 11

¹ Сообщалось, что это был капитан Альберт Болл из 56 Sqdn, но фон Рихтхофен заявлял о сбитии триплана. Каждая из этих побед спорна.

² Капитан Дж.К. Саммерс, кавалер Военного креста (8 побед).

РИХТХОФЕН (Richthofen) Манфред Фрайхерр фон

Риттмайстер FA 69, KG 2, Jasta 2, 11, JG I

Родился в Бреслау 2 мая 1892 г. Начал свою военную карьеру кадетом в 1909 г. и после окончания курса был выпущен в 1-й уланский полк для производства в офицеры. Получил звание лейтенанта осенью 1912 г., после чего стал слушателем Военной академии. Когда началась война, его полк был отправлен на Восточный фронт, и там Манфред фон Рихтхофен был прикомандирован к 155-му пехотному полку. Когда он вернулся на Западный фронт, то был определен в 6-й армейский корпус и награжден за боевые заслуги Железным крестом 2-го класса. Принятый в авиацию в мае 1915 г., Рихтхофен прошел подготовку на наблюдателя в FEA 7, в Кёльне, а затем в FEA 6, в Гроссенхайне. Как полностью подготовленный наблюдатель, он вернулся на Восточный фронт, поступив в FA 69, но 21 августа вновь был возвращен во Францию и направлен в Brieftauben Abteilung Metz в Остенде – под этим кодовым названием скрывалась дальнебомбардировочная авиачасть. Наконец, его приняли на пилотную подготовку, которую он прошел в Дёберице, и в марте 1916 г. прибыл в KG 2, находившуюся на участке фронта под Верденом. Хотя Рихтхофен был пилотом двухместных машин, он иногда делал вылеты на одноместном Fokker'е, но его первая победа, которую ему не засчитали, поскольку жертва упала на французской территории, была одержана им на двухместном разведчике. Вскоре его авиачасть была передислоцирована в Россию. Именно там Рихтхофен встретил Освальда Бёльке, и когда, позднее, тот отбирал пилотов в свою Jasta 2, он добился перевода в нее Рихтхофена. Барон прибыл в свою новую эскадрилью 1 сентября 1916 г., чтобы вновь сражаться на Западном фронте. Летая теперь на истребителях, он вскоре начал демонстрировать свое искусство воздушного охотника и после своей 16-й победы получил «Pour le Merite» 12 января 1917 г. Назначенный двумя днями позже командиром Jasta 11, Рихтхофен 23 марта был повышен в звании до обер-лейтенанта, а уже 6 апреля стал риттмайстером. Его счет побед рос, и 25 июня он принял под командование только что сформированную Jagdgeschwader I, состоявшую из четырех Jastas – 4, 6, 10 и 11. Он был ранен в голову в бою против 20-й эскадрильи 6 июля, но вернулся в строй уже 25-го. Манфред фон Рихтхофен получил пркатически все награды, которые мог получить летчик, – их было слишком много, чтобы их можно было здесь перечислить. После одержания своей 80-й победы он был сбит и погиб в бою 21 апреля 1918 г. До сих пор сталкиваются различные версии о том, кто же его сбил, что становится темой многочисленных книг и статей. Он остался тем не менее величайшим из германских асов и самым результативным пилотом Первой мировой войны по обеим сторона фронта.

Манфред фон Рихтхофен. С его 80 победами он стал самым результативным асом Первой мировой войны. Погиб в бою 21 апреля 1918 г.

Командиры, входившие в JG I. Снимок сделан 21 марта 1918 г., в день начала Большого германского наступления на Сомме. Слева направо: Курт Вустхофф, Jasta 4 (27 побед), Вилли Райнхард, Jasta 6 (20), Манфред фон Рихтхофен, командир JG I, Эрих Лёвенхардт, Jasta 10 (54) и Лотар фон Рихтхофен, Jasta 11 (40).

1	17 сентября 1916 г.	FE 2b		Виллер-Плуиш	11:40	J 2
2	23 сентября 1916 г.	Martinsyde G100		Ю Бёньи	09:50	J 2
3	30 сентября 1916 г.	FE 2b		Фремикур	11:50	J 2
4	7 октября 1916 г.	BE 12		Эканкур	10:10	J 2
5	16 октября 1916 г.	BE 12		Итр	17:00	J 2
6	25 октября 1916 г.	BE 12		Ю-З Бапома	09:50	J 2
7	3 ноября 1916 г.	FE 2b		С-В Гревиллера	14:10	J 2
8	9 ноября 1916 г.	BE 2e		Бёньи	10:30	J 2
9	20 ноября 1916 г.	BE 2d		Ю Гранкура	09:10	J 2
10	20 ноября 1916 г.	FE 2b		Гёдекур	16:15	J 2
11	23 ноября 1916 г.	DH 2		Ю Линьи	15:00	J 2
12	11 декабря 1916 г.	DH 2		Меркатель	11:55	J 2
13	20 декабря 1916 г.	DH 2		Монши	11:30	J 2
14	20 декабря 1916 г.	FE 2b		Норёй	13:45	J 2
15	27 декабря 1916 г.	FE 2b		Фишё	16:25	J 2
16	4 января 1917 г.	Pup		Мес-о-Кутюр	16:15	J 2
17	23 января 1917 г.	FE 8		Ю-З Ланса	16:10	J 11
18	24 января 1917 г.	FE 2b		З Вими	12:15	J 11
19	1 февраля 1917 г.	BE 2d		Ю-З Телюса	16:00	J 11
20	14 февраля 1917 г.	BE 2d		В Лооса	12:00	J 11
21	14 февраля 1917 г.	BE 2d		Ю-З Мазенгарба	16:45	J 11
22	4 марта 1917 г.	BE 2d		С-В Лооса	12:45	J 11
23	4 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Ашвиль	16:20	J 11
24	6 марта 1917 г.	BE 2e		Суше	17:00	J 11
25	9 марта 1917 г.	DH 2		Ю-З Байёля	11:55	J 11
26	11 марта 1917 г.	BE 2d		Ла-Фоли-Фе	11:50	J 11
27	17 марта 1917 г.	FE 2b		Ю-В Оппи	11:40	J 11
28	17 марта 1917 г.	BE 2e		Ю Живанши	17:00	J 11
29	21 марта 1917 г.	BE 2f		Нёвиль-Сен-Вааст	17:40	J 11
30	24 марта 1917 г.	Spad VII		Живанши	11:55	J 11
31	25 марта 1917 г.	Nieuport XVII		Тийуа	08:20	J 11
32	2 апреля 1917 г.	BE 2d		Фарбюс	08:35	J 11
33	2 апреля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Живанши	11:15	J 11
34	3 апреля 1917 г.	FE 2d		Ситэ-Сен-Пьер	16:15	J 11
35	5 апреля 1917 г.	Bristol F2a		Левар	11:08	J 11
36	5 апреля 1917 г.	Bristol F2a		Кинси	11:28	J 11
37	7 апреля 1917 г.	Nieuport XVII		Ю-В Меркателя	17:45	J 11
38	8 апреля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Фарбюс	11:40	J 11
39	8 апреля 1917 г.	BE 2d		З Вими	16:40	J 11
40	11 апреля 1917 г.	BE 2d		Виллерваль	09:25	J 11
41	13 апреля 1917 г.	RE 8		В Витри	08:56	J 11
42	13 апреля 1917 г.	FE 2b		З Монши	12:45	J 11
43	13 апреля 1917 г.	FE 2b		Нуайель-Голо	19:35	J 11
44	14 апреля 1917 г.	Nieuport XVII		Ю Буа-Бернар	09:15	J 11
45	16 апреля 1917 г.	BE 2e		С-З Гаврелль	17:30	J 11
46	22 апреля 1917 г.	FE 2b		Ланьикур	17:10	J 11
47	23 апреля 1917 г.	BE 2f		Мерикур	12:05	J 11
48	28 апреля 1917 г.	BE 2e		Ю-В Пельва	09:30	J 11
49	29 апреля 1917 г.	Spad VII		Ю Леклюза	12:05	J 11
50	29 апреля 1917 г.	FE 2b		Ю-З Инши	16:55	J 11
51	29 апреля 1917 г.	BE 2e		Ю Рё	19:25	J 11
52	29 апреля 1917 г.	Nieuport XVII		Ю Энен-Льетар	19:40	J 11
53	18 июня 1917 г.	RE 8		С-В Ипра	13:15	JG I
54	23 июня 1917 г.	Spad		С Ипра	21:15	JG I
55	24 июня 1917 г.	DH 4		Беселаре	09:30	JG I
56	25 июня 1918 г.	RE 8		Ле-Бизе	17:20	JG I
57	2 июля 1917 г.	RE 8		Дёльмон	10:20	JG I
58	16 августа 1917 г.	Nieuport XXIII		Ю-З Хаутхюлста	07:55	JG I
59	26 августа 1917 г.	Spad VII		Пулкапелле	07:30	JG I
60	1 сентября 1917 г.	RE 8		Зоннебеке	07:50	JG I
61	3 сентября 1918 г.	Pup		Ю Бусбека	07:35	JG I
62	23 ноября 1917 г.	DH 5		Бурлон	14:00	JG I
63	30 ноября 1917 г.	SE 5a		Мёвр	14:30	JG I
64	12 марта 1918 г.	Bristol F2b		С-В Норуа	11:15	JG I
65	13 марта 1918 г.	Camel		Банте	10:35	JG I
66	18 марта 1918 г.	Camel		Обиньи	11:15	JG I
67	24 марта 1918 г.	SE 5a		Комбль	14:45	JG I
68	25 марта 1918 г.	Camel		дорога Бапом-Альбер	15:55	JG I
69	26 марта 1918 г.	Camel		Контальмезон	16:45	JG I
70	26 марта 1918 г.	RE 8		С-В Альбера	17:00	JG I
71	27 марта 1918 г.	Camel		С-В Авелюи	09:00	JG I
72	27 марта 1918 г.	DH 4		Фукокур	16:30	JG I
73	27 марта 1918 г.	Dolphin		С-В Шюиньолля	16:35	JG I
74	28 марта 1918 г.	A-W FK 8		В Манкура	12:30	JG I
75	2 апреля 1918 г.	RE 8		С-В Морёй	12:35	JG I
76	6 апреля 1918 г.	Camel		Буа-де-Амель	15:45	JG I
77	7 апреля 1918 г.	SE 5a		Виллер-Бретонне	11:30	JG I
78	7 апреля 1918 г.	Spad VII		С Виллер-Бретонне	12:05	JG I
79	20 апреля 1918 г.	Camel		Ю-З Буа-де-Амель	06:40	JG I
80	20 апреля 1918 г.	Camel		Виллер-Бретонне	06:43	JG I

Поскольку о победах Манфреда фон Рихтхофена написано очень много, полный детальный лист побед помещен в виде приложения в конце книги.

РИХТХОФЕН (Richthofen) Вольфрам Фрайхерр фон

Лейтенант Jasta 11

Кузен Манфреда и Лотара фон Рихтхофенов, он родился 11 октября 1895 г. в Барсдорфе, Силезия. Служил в 4-м гусарском фон Шилля полку с 1913 г., принимал участие в боях в России и во Франции, а в авиацию перешел в 1917 г. Прибыл 4 апреля 1918 г. в Jasta 11, незадолго до гибели его знаменитого кузена. Временно исполнял обязанности командира эскадрильи с 26 по 31 августа, закончил войну с восемью официальными победами и Железным крестом 1-го класса. После войны обучался на инженера. Снова вступил в ряды армии в 1923 г., был военным атташе в Риме в 1929-1933 гг., затем поступил в Люфтваффе и в звании генерал-майора занимал пост начальника штаба легиона «Кондор» в Испании в 1936-1937 гг. Во время Второй мировой войны Вольфрам фон Рихтхофен получил звание генерал-фельдмаршала, командовал III авиакорпусом II воздушного флота в 1940 г. Он был награжден 18 мая 1940 г. Рыцарским крестом Железного креста, к которому 17 июля 1941 г. добавились дубовые листья, за блестящее руководство группами Ju-87 в Польше, Франции и на Восточном фронте. С 12 июня 1943 г. по 27 октября 1944 г. Рихтхофен командовал II воздушным флотом в Италии и был смещен с этой должности из-за необходимости операции по снятию опухоли головного мозга. Он скончался от кровоизлияния в мозг 12 июня 1945 г., будучи в американском плену в Бад-Ишле, Австрия.

Племянник обоих братьев Рихтхофен, Вольфрам, сбил 8 самолетов врага, но вершины своей военной карьеры достиг уже в Люфтваффе во время Второй мировой войны.

1	4 июня 1918 г.	Spad 2		З Даммара	17:25	J 11
2	9 июня 1918 г.	Spad		Тартюр	12:20	J 11
3	21 июля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	ок. Фера	20:15	J 11
4	12 августа 1918 г.	Camel	209 Sqdn	В Перонна	09:30	J 11
5	6 сентября 1918 г.	Dolphin	23 Sqdn	В Сен-Кантена	09:45	J 11
6	8 сентября 1918 г.	SE 5a		З Ле-Катле	19:40	J 11
7	8 сентября 1918 г.	SE 5a		З Ле-Катле	19:45	J 11
8	3 ноября 1918 г.	DH 4	20 Aero	Ю Монмеди	10:30	J 11

РИНАУ (Rienau) Рудольф

Лейтенант Jasta 1, 19

Родился 17 ноября 1898 г. на острове Зильве, около германо-датского побережья. Пошел добровольцем в армию в июне 1915 г. и был произведен в офицеры 15 января 1917 г., когда его перевели в 464-й пехотный полк. В конце апреля 1917 г. он был направлен для подготовки на пилота в FEA 7, расположенную в Брауншвейге. В октябре 1917 г. Ринау прибыл в Jasta 1, но уже 28 октября был переведен в Jasta 19, где и оставался до конца войны. Он был сбит 13 сентября 1918 г., в 8 часов пополудни, к северу от Шаре, вероятно, американцами, но, выпрыгнув с 400 метров, спасся на парашюте. Пережив войну, Ринау погиб в авиакатастрофе над Берлином 23 мая 1925 г., когда работал авиационным инструктором. Он летал на триплане Fokker Dr I (513/17) в апреле и мае 1918 г., а также на Dr I (504/17) с белыми полосами на фюзеляже, но без национальных крестов.

1	6 марта 1918 г.	SE 5a		Сен-Кантен		J 19
2	17 июня 1918 г.	Spad		З Руа		J 19
3	14 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Конфлан		J 19
4	15 сентября 1918 г.	Spad XIII		Ю Паньи		J 19
5	16 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Ю-З Бри	17:55	J 19
6	29 сентября 1918 г.	Spad XIII		Бриёль	18:55	J 19

РИТШЕРЛЕ (Ritscherle) Карл Вальдемар

Лейтенант Schusta 8, Jasta 60

Родился 1 мая 1898 г. в Карлсруэ, Баден. Он записался в армию 5 сентября 1914 г. для службы в 1-м баденском лейб-драгунском полку № 20. Сражался на Восточном фронте в первые два года войны. Был повышен до унтер-офицера 21 июня 1915 г., награжден Железным крестом 2-го класса 6 сентября 1916 г., а 24 декабря стал вице-вахмистром. В тот же месяц Ритшерле был направлен в FEA 11 в Бреслау, получил подготовку на воздушного стрелка, а затем определен 16 апреля 1917 г. в Schutzstaffel 8 именно как воздушный стрелок. Летал на двухместных разведчиках Aviatik C III. Он получил Железный крест 15 ноября, а 8 декабря был награжден баденской серебрянной медалью «За заслуги». Был произведен в офицеры после одержания трех побед: одну с унтер-офицером Куртом Андерсом – их жертвой стал сержант А.Л. Кэмпбелл из эскадрильи «Лафайетт», а другие две со своим обычным пилотом, вице-фельдфебелем Вебером. Направленный 7 января 1918 г. в FEA 1 в качестве инструктора, он прошел курс подготовки на пилота и 22 июня получил назначение в Jasta 60, летавшую на истребителях Fokker D VII. Его персональной эмблемой на борту фюзеляжа была трехконечная «мерседесовская» звезда на белом квадратном поле, а на горизонтальном хвостовом оперении  шла черно-белая «шахматная доска» – маркировка Jasta 60. Ритшерле был награжден 18 сентября Рыцарским крестом баденского ордена Церингенского Льва с мечами. Во время Второй мировой войны он служил в Люфтваффе на бомбардировщиках. Во время битвы за Британию, уже в звании майора, он полетел в качестве пассажира на боевой вылет на He 111 из 9/KG 53 и был сбит над Англией 24 августа 1940 г. Бомбардировщик сначала был подбит сержантом У. Даймондом из 111-й эскадрильи RAF, загорелся и был окончательно добит пайлот-офицером М.Х. Янгом и сержантом Л.П. Расселом из 264-й эскадрильи, летавшей на истребителях Defiant. По иронии судьбы удачливый пилот разведчиков и бомбардировщиков Первой мировой войны погиб во Вторую мировую на машине того же назначения. Как принято считать, Ритшерле выпрыгнул с парашютом, но утонул, попав в водохранилище в южном Эссексе.

1	1 октября 1917 г.	Spad VII	Esc N.124	Ю-В форта Мальмезон		SS 8
2	8 ноября 1917 г.	Spad		Прет-Тьерни		SS 8
3	23 декабря 1917 г.	Sopwith 2		Шайевуа		SS 8
4	7 августа 1918 г.	Spad 2		Мон-Нотр-Дам	16:30	J 60
5	12 августа 1918 г.	Spad		Брэн		J 60
6	5 сентября 1918 г.	Spad		Лёри, С Суассона		J 60
7	14 сентября 1918 г.	Spad 2		Шассенуа, Ю Байи		J 60
8	3 октября 1918 г.	аэростат	67 Cie	Ю-З Сомм-Пи	12:25	J 60

РОЛЬФЕС (Rolfes) Ганс Иоахим

Лейтенант Kagohl 2, Jasta 32, 45

Родился 18 апреля 1894 г. в Порт-Элизабет, Южная Африка, в семье германского консула. Там же начал учебу в школе, а доучивался в Лондоне, Англия. Он уехал в Германию в 1912 г. и вступил в 14-й драгунский полк, с которым и пошел на фронт в 1914 г. Произведенный в офицеры 24 декабря 1914 г., он был тяжело ранен 31 авугста 1915 г. Решил поступить в авиацию и учился летать в Иоханнистале. По окончании курса был направлен в FEA 2, где учился на пилота Fokker'а. 5 октября Рольфес получил назначение в Kagohl 2, летал в ее составе в Staffels 10, 11 и 12. Он одержал одну неподтвержденную победу, сбив Voisin, перед тем как перейти 20 февраля 1917 г. из Kasta 11 в Jasta 32, где сбил один самолет. Затем, 17 декабря, он был командирован в Альтенберг для формирования Jasta 45. Рольфес оставался ее командиром до самого конца войны и, даже будучи легко раненым 21 августа 1918 г., не оставил свою эскадрилью. 29 сентября его назначили командующим Jagdgruppe Ost (Jastas 9, 21, 45 и 66), но при этом он продолжал выполнять обязанности командира Jasta 45. За свои достижения Рольфес был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Он погиб в авиакатастрофе в Иоханнистале 2 августа 1935 г., в возрасте 41 года.

-	17 февраля 1917 г.	Voisin¹ н/п				K 11
1	6 июля 1917 г.	Farman		Моронвиллер	13:20	J 32
2	20 января 1918 г.	Nieuport		Шаттанкур	15:10	J 45
3	16 марта 1918 г.	аэростат		форт Марр	12:50	J 45
4	17 марта 1918 г.	Spad		Маланкур	07:10	J 45
5	6 мая 1918 г.	Breguet XIV		Пимпе	17:00	J 45
6	4 июня 1918 г.	Spad		Кулькомб	16:40	J 45
7	20 июня 1918 г.	Salmson 2A2		Шези		J 45
8	4 июля 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Коттре		J 45
9	14 авугста 1918 г.	Spad		Бранж	13:40	J 45
10	20 августа 1918 г.	Breguet XIV		Креси-о-Мон	13:25	J 45
11	29 августа 1918 г.	Spad		Фим		J 45
12	2 сентября 1918 г.	Spad 2		Маньё	16:00	J 45
13	2 сентября 1918 г.	Spad 2		Маньё	16:05	J 45
14	4 сентября 1918 г.	Spad		С Фима	14:00	J 45
15	6 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Маньё	16:35	J 45
16	6 сентября 1918 г.	аэростат		Маньё	16:45	J 45
-	14 сентября 1918 г.	Spad XI н/п		Бланзи		J 45
17	29 сентября 1918 г.	Bristol F2b		Маньер	19:00	J 45

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

РОЗЕНКРАНЦ (Rosencrantz) Ганс

Лейтенант KG I

Родился 9 августа 1890 г. в Волльштайне, его имя иногда воспроизводят как Генрих. Служил в KG I и летал наблюдателем с лейтенантом Вильгельмом Фальбушем на двухместных истребителях Roland C II. Одержал пять побед в 1916 г., но 6 сентября того же года был убит в бою над Малинкуром. Их с Фальбушем машина была сбита двухместными Sopwith'ами из 70-й эскадрильи.

1	1916 г.					KG I
2	1916 г.					KG I
3	1916 г.					KG I
4	1916 г.					KG I
5	31 августа 1916 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn			KG I

РОЗЕНФЕЛЬД (Rosenfeld) Отто

Вице-фельдфебель FA(A) 263, Jasta 12, 41

Родился 4 мая 1892 г. в Нитлебене. Летал ефрейтором в FA(A) 263, пока не поступил 6 апреля 1917 г. на подготовку на летчика-истребителя. 10 мая был направлен в Jasta 12 и на следующий же день сбил свой первый самолет. После трех побед он был ранен 12 июня и, вернувшись на фронт в июле, был переведен в Jasta 41. Сбитый во время атаки на аэростат 29 декабря и взятый в плен, Розенфельд сумел бежать в апреле 1918 г. Он снова вернулся в Jasta 41 и продолжал набирать свой счет побед, пока не пал в бою 7 июля, успев одержать свою 13-ю победу. Возможно, его сбил американец – лейтенант Самнер Сьюэлл из 95-й аэроэскадрильи, заявивший о победе над истребителем около Куанси (как раз там, где был сбит Розенфельд), хотя она и не получила официального подтверждения.

1	11 мая 1917 г.	FE 2b		Тийуа	13:30	J 12
2	20 мая 1917 г.	FE 2b		Рьенкур	08:07	J 12
3	26 мая 1917 г.	Pup	66 Sqdn	Этэн	20:50	J 12
4	6 июня 1917 г.	Pup	54 Sqdn	Мёвр	13:10	J 12
5	11 ноября 1917 г.	Nieuport		Хагенбах		J 41
6	4 декабря 1917 г.	Caudron/Letord		З Дифматтена		J 41
7	24 декабря 1917 г.	AR 2		Вотьермон		J 41
8	29 декабря 1917 г.	аэростат	51 Cie	Лепюи		J 41
9	8 мая 1918 г.	SE 5a		Стразеле	11:50	J 41
10	8 июня 1918 г.	Spad				J 41
11	16 июня 1918 г.	Caudron R 11				J 41
12	28 июня 1918 г.	Spad				J 41
13	7 июля 1918 г.	Nieuport 28				J 41

РОЗЕНШТАЙН (Rosenstein) Вилли

Лейтенант FA 19, AOK 3, Jasta 9, 27, Kest 1b, Jasta 40

Родившийся 28 января 1892 г. в Штутгарте, Розенштайн еще 14 марта 1912 г. получил свой сертификат пилота № 170 и до 1913 г. работал инструктором в Иоханнистале. Когда началась война, он записался в армию и начал свою службу в 95-м пехотном полку, прежде чем был направлен в летную школу в Готе 24 августа 1914 г. Проходя курс подготовки в FEA 5, Розенштайн стал унтер-офицером, а 24 ноября 1914 г. получил звание вице-фельдфебеля. Согласно приказу он прибыл 6 марта 1915 г. в FA 19, получил Железный крест 2-го класса 29-го числа того же месяца, а 21 августа был награжден вюртембергской серебрянной медалью Военных заслуг. Произведенный в офицеры 17 февраля 1916 г., он был ранен под Верденом 28 апреля, после того как выполнил 180 боевых вылетов, за что ему вручили Железный крест 1-го класса. Скоро он вернулся на фронт и был переведен в отделение истребителей Fokker при 3-й армии (AOK 3), преобразованное 23 сентября в Jasta 9, но 15 февраля 1917 г. вновь получил перевод в Jasta 27, где ему часто пришлось летать с Германом Герингом в качестве его ведомого. После одержания двух побед Розенштайн был направлен в школу наблюдателей, затем, 8 января 1918 г., – в Kest 1a, но 4 апреля получил назначение в Kest 1b, где сбил свой третий самолет. 2 июля его перевели в Jasta 40, а 28 сентября он получил Рыцарский крест баденского ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. Он также был представлен к награждению орденом Дома Гогенцоллернов, но до конца войны не успел получить эту награду. После войны Розенштайн стал спортсменом-планеристом, а затем в 30-х гг. эмигрировал в Южную Африку. Он погиб в авиационной катастрофе в мае 1949 г., на своем ранчо в Ростенберге, Южная Африка, когда произошло столкновение в воздухе с самолетом его ученика. Его сын был летчиком-истребителем в RAF/SAAF во время Второй мировой войны и погиб в бою над Италией 2 апреля 1945 г.