Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 24 (всего у книги 29 страниц)

Эмиль Туи, одержавший 35 побед. Летал в составе Jasta 21 и 28, затем принял под свое командование Jagdgruppe № 7. Получил «Pour le Merite» в июне 1918 г.

1	8 сентября 1915 г.					FFA 53
2	16 апреля 1917 г.	Caudron		С Берри-о-Бак	15:05	J 21
3	26 июня 1917 г.	Spad		Коруа		J 21
4	13 июля 1917 г.	Spad		Ю Авокур	20:15	J 21
5	10 августа 1917 г.	аэростат	80 Cie	Монзевиль		J 21
6	17 августа 1917 г.	Spad		Ю высоты 304	12:00	J 21
7	19 августа 1917 г.	Spad		Шаттанкур	11:00	J 21
8	21 августа 1917 г.	AR 2		Ю-З Авокура	12:00	J 21
9	5 сентября 1917 г.	Spad		Бетеленвиль		J 21
10	7 сентбяря 1917 г.	Spad		Ю высоты 304	10:40	J 21
11	11 сентября 1917 г.	Spad		лес Форж		J 21
12	18 сентября 1917 г.	Caudron		Морт-Омм		J 21
13	18 сентября 1917 г.	Spad		Ю Шаттанкура	14:30	J 21
14	22 сентября 1917 г.	Spad		высота 304		J 21
15	24 сентября 1917 г.	Spad		С высоты 304		J 28
16	30 ноября 1917 г.	Camel		В Ипра	12:40	J 28
17	28 декабря 1917 г.	DH 4		Гелювелт	13:30	J 28
18	29 января 1918 г.	Camel		Пулкапелле	16:15	J 28
19	18 марта 1918 г.	Camel	10N Sqdn	С Свевезеле	12:50	J 28
20	8 мая 1918 г.	DH 9		оз. Зиллебеке	08:15	J 28
21	14 мая 1918 г.	Camel		С гряды Кеммел	19:15	J 28
22	20 июня 1918 г.	Camel	D3405, 209 Sqdn	З Серизи	18:50	J 28
23	28 июня 1918 г.	Camel		Моркур	09:05	J 28
24	4 июля 1918 г.	Camel	B3858, 209 Sqdn	Ю-З Серизи	14:15	J 28
25	14 июля 1918 г.	Spad				J 28
26	24 августа 1918 г.	SE 5a		Тийуа		J 28
27	25 августа 1918 г.	RE 8		Этерпиньи		J 28
28	25 августа 1918 г.	Camel	73 Sqdn	Курселль	день	J 28
29	15 сентября 1918 г.	Camel				J 28
30	16 сентября 1918 г.	SE 5a				J 28
31	22 сентября 1918 г.	SE 5a		Витри		J 28
32	27 сентября 1918 г.	SE 5a		Суши-Куши	12:10	J 28
33	5 октября 1918 г.	враж. самолет				J 28
34	14 октября 1918 г.	враж. самолет				J 28
35	14 октября 1918 г.	враж. самолет				J 28

ТРАНКЕР (Tranker) Освальд

Вице-фельдфебель Schusta 16

Летал наблюдателем на двухместных самолетах в Schutzstaffel 16 в 1917-1918 гг. Его пилотом 5 мая был унтер-офицер Райхенбах, а 3-ю и 4-ю победы Транкер одержал вместе с вице-фельдфебелем Хефером. Его последний самолет был сбит, когда он летал с пилотом, вице-фельдфебелем Шнайдером. Сам Транкер получил звание вице-фельдфебеля в июле 1917 г.

1	5 мая 1917 г.	Nieuport		Понтавер		SS 16
2	5 мая 1917 г.	Caudron		Ла-Виль-о-Буа		SS 16
3	7 июля 1917 г.	Pup	N6460, 3N Sqdn	Маннекессевере	19:05	SS 16
4	3 сентября 1917 г.	Sopwith		Осткерке	10:20	SS 16
5	24 января 1918 г.	DH 4	возможно, 57 Sqdn	Мерикур		SS 16

ТРАЙБЕР (Treiber) Карл

Унтер-офицер Jasta 5

Родился в 1895 г. Летал на бипланах Fokker в составе Jasta 5, в которой он появился в сентябре 1918 г., и в последние недели войны одержал семь побед. Во время Второй мировой войны Трайбер служил в JG 52 на должности командира штабной роты II группы в звании обер-лейтенанта. При выполнении боевого задания во время битвы за Британию 27 сентября 1940 г. его Me 109 E-1 был сбит над Мейдстоном, Англия, а сам он был ранен. Его сбили в 13:00 пайлот-офицер У.Б. Паттьюло и сержант Э. Тайрер из 46-й эскадрильи, базировавшейся в Холлинбурне. Очевидно, Трайбер был позднее репатриирован, поскольку он занимал должность адъютанта эскадры в JG 52 с 31 января 1945 г. до конца войны.

1	15 сентября 1918 г.	аэростат	14-14-5	Э Фена	18:00	J 5
2	18 сентября 1918 г.	аэростат	14-14-5	Тиокур	15:40	J 5
3	25 сентября 1918 г.	Spad 2		Ю Сен-Кантена	18:00	J 5
4	26 сентября 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	В Ле-Пава	17:05	J 5
5	27 сентября 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	З Камбре	17:50	J 5
6	29 сентября 1918 г.	DH 9	27 Sqdn	С Кодри	08:45	J 5
7	25 октября 1918 г.	SE 5a	60 Sqdn	С лесов Мормаль	10:45	J 5

ТРЕПТОВ (Treptow) Райнхард

Официрштелльфертретер FA(A) 207, Jasta 25, Kest 4a

Родился 28 ноября 1892 г. в Ляйкове, Крикольберг. Он был кадровым солдатом, служившим во 2-м полку полевой артиллерии с 13 октября 1913 г. Получив в 1915 г. перевод в авиацию, он был направлен в FEA 5, в Ганновер. После прохождения подготовки 25 октября 1915 г., он получил назначение в FA(A) 207, где служил до марта 1917 г. Став вице-фельдфебелем в мае 1916 г., он в августе был повышен в звании до официрштелльфертретера. В апреле 1917 г. Трептова перевели в Jasta 25 на Македонский фронт, где он, начав летать на истребителях Roland D II, одержал шесть побед. Затем, 13 июля 1918 г., он был направлен в Kest 4a, оборонявшую воздушное пространство Германии. Трептов был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, болгарской медалью «За храбрость» 4-го, 3-го, 2-го и 1-го классов, а также австрийским крестом Заслуг с короной.

Пилоты Jasta 25 в Македонии. Слева направо: вице-фельдфебель Голлинцки, вице-фельдфебель Пинкерт (Jasta 38), вице-фельдфебель Антон Баухофер (4), унтер-офицер Эггебрехт (1), Райххард Трептов (6) и Герхард Физелер (19).

1	9 мая 1917 г.	аэростат		Оптикар		J 25
2	20 июня 1917 г.	Nieuport Scout	Esc N.503	С Монастира	07:30	J 25
3	2 июля 1917 г.	Nieuport XI	Esc N.501	Церна-Зумпфен		J 25
4	16 октября 1917 г.	Nieuport XXIV	N4503, Esc N.506	Крусевица	12:00	J 25
5	16 ноября 1917 г.	Avro 2	Esc.505	Дедебал	12:15	J 25
6	4 июля 1918 г.	Nieuport XXVII	Esc N.508	С-В Лопатницы		J 25

ТШЕНТШЕЛЬ (Tschetschel) Герольд

Лейтенант FA 37, Jasta 1, 72

Воевал на Восточном фронте, в звании вице-фельдфебеля, летая в составе FA 37 на двухместных разведчиках. Одержал одну победу над русским Farman'ом в июне 1917 г. Служил затем в Jasta 1, из которой 26 марта 1918 г. был переведен в Jasta 72, где его произвели в офицеры. Получив тяжелое ранение в бою 29 сентября 1918 г., Тшентшель был эвакуирован в госпиталь и больше не участвовал в активных боевых действиях.

1	15 июня 1917 г.	Farman		Ю Кеммерна		FA 37
2	19 июля 1918 г.	Spad		Ю-З Морёй	12:20	J 72
3	25 июля 1918 г.	аэростат	59 Cie	Вердилли	19:40	J 72
4	14 августа 1918 г.	Salmson 2A2		Льери-Фим	20:35	J 72
5	26 сентября 1918 г.	враж. самолет				J 72

ТУРК (Turck) Пауль

Лейтенант Jasta 66, 21

Поступил 27 января 1918 г. в Jasta 66 и одержал пять побед, прежде чем был переведен в Jasta 21 в июле. В ее составе удвоил свой счет и, как следует по документам, временно командовал Jasta 66 в период с 14 августа по 3 сентября.

1	21 апреля 1918 г.	Spad				J 66
2	27 мая 1918 г.	Spad		Куврелль		J 66
3	27 мая 1918 г.	AR 2		Куврелль		J 66
4	1 июня 1918 г.	аэростат		Виллер-Коттре		J 66
5	1 июля 1918 г.	Spad 2				J 66
6	16 июля 1918 г.	Spad		Шамери	14:05	J 21
7	16 июля 1918 г.	Spad		Ю Виллер-Аллеран	20:29	J 21
8	18 июля 1918 г.	Spad 2		Ю Монгобера	11:20	J 21
9	24 июля 1918 г.	SE 5a		Ле-Шармель	06:58	J 21
10	25 июля 1918 г.	SE 5a		З Ле-Шармель	11:15	J 21

ТУТШЕК (Tutschek) Адольф Риттер фон

Гауптман FA 6, Jasta 2, 12, JG II

Родился 16 мая 1891 г. в Ингольштадте, Бавария. Начал свою военную службу в 1910 г., зачисленный кадетом в 3-й баварский пехотный полк. Через два года его произвели в офицеры, и, когда началась война, он попал в 40-й пехотный полк, в рядах которого сражался на Западном фронте, а в 1915 г. – на Восточном фронте. Там Тутшек был ранен в бою 2 мая, но за боевые отличия получил Железный крест 1-го класса и баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами, а 15 августа 1915 г. его грудь украсил баварский военный орден Макса-Йозефа, принесший ему титул риттера (рыцаря). Произведенный 17 января 1916 г. в обер-лейтенанты, он был снова направлен на Западный фронт, под Верден. 26 марта он получил отравление газами и был госпитализирован на несколько месяцев. После того как его лечение закончилось, фон Тутшек был принят на летную подготовку и направлен 25 июля в Шляйссхайм. Выучившись на пилота, он получил назначение в FA 6b в конце октября 1916 г. Там он вновь был награжден 17 января 1917 г., получив баварский орден Военных заслуг 4-й степени с короной и мечами. Став летчиком-истребителем, он был 25 января направлен в Jasta 2 «Бёльке», где сбил три самолета. 28 апреля Риттер фон Тутшек был назначен командиром Jasta 12. После того как количество его побед достигло 13, он был награжден 11 июля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 3 августа 1917 г., когда список его побед достиг заветной «двадцатки», – орденом «Pour le Merite». Сбитый в воздушном бою 11 августа флайт-коммандером К.Д. Букером из 8-й морской эскадрильи, фон Тутшек получил тяжелое ранение, но остался жив, и 6 декабря ему присвоили звание гауптмана. 1 февраля 1918 г. он принял командование над Jagdgeschwader № II, состоявшей из Jastas 12, 13, 15 и 19. Одержав свою 27-ю победу, он погиб в бою над Бранкуром утром 15 марта 1918 г., пилотируя свой зеленый Fokker Dr I, 404/17. Германского аса сбил лейтенант Х.Б. Редлер из 24-й эскадрильи, который летал на SE 5a (B79). Риттер фон Тутшек стал четвертой по счету жертвой этого британца, одержавшего в общей сложности 10 побед.

Обер-лейтенант Адольф фон Тутшек, Jasta 2, одержал 27 побед, затем стал командиром JG II.

Фон Тутшек, уже с орденом «Pour le Merite» на шее, выздоравливающий после ранения, полученного 11 августа 1917 г. Он погибнет в бою против 24-й эскадрильи RFC 15 марта 1918 г.

1	6 марта 1917 г.	DH 2	7882, 32 Sqdn¹	Бёньи	16:30	J 2
2	31 марта 1917 г.	Nieuport		С-В Ланса	09:00	J 2
3	6 апреля 1917 г.	FE 2b	A22, 57 Sqdn	Ю Аннё	08:30	J 2
4	30 апреля 1917 г.	FE 2d	18 Sqdn	Изель	07:55	J 12
5	1 мая 1917 г.	Pup	N6186, 3N Sqdn	Кантен	11:40	J 12
6	4 мая 1917 г.	Pup	N6207, 3N Sqdn	Баралль	20:30	J 12
-	10 мая 1917 г.	Pup н/п		З Монши	13:20	J 12
7	11 мая 1917 г.	Pup	N6464, 3N Sqdn	Круазелль	15:40	J 12
8	12 мая 1917 г.	Pup	A664, 66 Sqdn	Баралль	10:50	J 12
9	19 мая 1917 г.	Triplane	1N Sqdn	Дюри	09:05	J 12
10	20 мая 1917 г.	Spad VII	B1587, 23 Sqdn	Рейнкур	11:10	J 12
11	3 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		С Во	10:30	J 12
12	11 июля 1917 г.	RE 8	5 Sqdn	Телюс	18:15	J 12
13	11 июля 1917 г.	FE 2d	A6370, 25 sqdn	Монши	18:45	J 12
14	12 июля 1917 г.	аэростат	36-16-1	С-З Ланса	18:00	J 12
15	13 июля 1917 г.	Nieuport		Нё-ле-Мин	08:00	J 12
16	15 июля 1917 г.	Nieuport	B1575, 60 sqdn	Ю Дуэ	20:25	J 12
17	21 июля 1917 г.	Nieuport	B1694, 40 Sqdn	Ю Мёвра	21:30	J 12
18	23 июля 1917 г.	аэростат		Нёвиль	17:55	J 12
19	28 июля 1917 г.	Triplane		Мерикур	07:30	J 12
20	28 июля 1917 г.	Nieuport		С-В Ланса	10:40	J 12
21	29 июля 1917 г.	SE 5a		Энен-Льетар	08:05	J 12
22	11 августа 1917 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	В Бьяша	09:10	J 12
23	11 августа 1917 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	З Курселля	18:30	J 12
24	26 февраля 1918 г.	Spad XIII	B6732, 23 Sqdn	С-В Лана	11:20	JG II
25	1 марта 1918 г.	аэростат		Терни	08:45	JG II
26	5 марта 1918 г.	SE 5a	C1057, 24 Sqdn	Нертанкур	14:45	JG II
27	10 марта 1918 г.	Spad	Esc Spa.86	Шавиньон	17:45	JG II

¹ 2-й лейтенант М.Дж.Дж.Г. Маре-Монтамбо, кавалер Военного креста, 6 побед, – попал в плен.

U

УДЕТ (Udet) Эрнст

Обер-лейтенант FA(A) 206, FA 68, KEK Habsheim, Jasta 15, 37, 11, 4

Родился во Франкфурте-на-Майне 26 апреля 1896 г. Пытаясь поступить на военную службу, получил несколько отказов, но в конце концов был принят 21 августа 1914 г. в 26-ю вюртембергскую резервную дивизию как мотоциклист-связной. Вскоре он попал в аварию на мотоцикле, но, вылечившись, подал прошение о переводе в авиацию, в котором ему было снова отказано. Тогда Удет стал брать частные уроки по вождению самолета и, наконец, был принят в военную авиацию и отправлен в 1915 г. в Дармштадт, где ему выдали сертификат военного пилота. Получив распределение в FA(A) 206, в звании ефрейтора, он был награжден Железным крестом 2-го класса, затем служил в FA 68, впоследствии ставшей KEK Habscheim, а 28 сентября получил перевод в Jasta 15. Удет одержал свою первую победу 18 марта 1916 г. во время французского рейда на Мюльхаузен, когда он на своем одиноком истребителе Fokker D III (№ 346/16) атаковал 22 вражеских самолета. После своей третьей победы он был награжден Железным крестом 1-го класса и 22 января 1917 г. произведен в офицеры. После того как Удет сбил свою шестую жертву, он подал рапорт о переводе в Jasta 37, и 19 июня этот перевод состоялся. 7 ноября 1917 г. он принял командование над этой эскадрильей, а 13-го числа того же месяца получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Затем Удета командировали в Jasta 11, где он временно исполнял обязанности командира с 23 марта по 8 апреля 1918 г. На следующий день ему пожаловали орден «Pour le Merite», а 20 мая он был назначен командиром Jasta 4. Большинство самолетов Удета несли на фюзеляже инициалы его невесты – «LO». Fokker D VII, на котором он летал в Jasta 4, имел красный фюзеляж, а верхнее крыло его было сверху окрашено красно-белыми диагональными полосами. На верхней части рулей высоты красовалась надпись, обращенная к атакующим его сзади – «Du doch nicht!» («Пока не ты!»). 29 июня, когда его боевой счет достиг 40, Удет был сбит в бою с двухместным Breguet над Кютри, выпрыгнул с парашютом и получил легкое ранение. 26 сентября, когда у него было уже 62 победы, он был ранен в бедро, и с этого дня война в воздухе для него закончилась. Однозначно, он стал вторым по результативности германским пилотом Первой мировой войны и первым из выживших асов. Среди его наград были любекский Ганзейский крест и гамбургский Ганзейский крест, полученные в августе и сентябре соответственно. В межвоенный период его жизнь была полна приключений – он участвовал в летных показах во многих странах, участвовал в съемках фильмов про авиацию как пилот, а также работал летчиком-испытателем. Во время Второй мировой войны Удет вошел в состав Люфтваффе, получил звание генерал-полковника, но при этом не играл в иерархии германских ВВС определяющую роль. Он покончил жизнь самоубийством в Берлине 17 ноября 1941 г.

Фон Шляйх и Эрнст Удет в 1918 г. Удет имел самый высокий боевой счет среди всех германских асов, переживших войну.

Эрнст Удет с группой летчиков-истребителей нового поколения в 1940 г. Слева направо: Вильгельм Бальтазар, Вальтер Эзау, Адольф Галланд, Удет, Вернер Мёльдерс и Рольф Пингель.

1	18 марта 1916 г.	Farman F40	GB.4	Мюльхаузен	17:10	KEK H
2	12 октября 1916 г.	Breguet-Michelin	BM.120	Рустенхарт	15:30	J 15
3	24 декабря 1916 г.	Caudron G IV		Обераспах	11:00	J 15
4	20 февраля 1917 г.	Nieuport Scout	Esc N.81	Аспах	12:00	J 15
5	24 апреля 1917 г.	Nieuport		Шавиньон	19:30	J 15
6	5 мая 1917 г.	Spad VII		Буа-де-Виль	19:30	J 15
7	14 августа 1917 г.	DH 4	25 Sqdn	Пон-а-Ванден	20:30	J 37
8	15 августа 1917 г.	Sop 1½ Strutter	43 Sqdn	Пон-а-Ванден	10:25	J 37
9	21 августа 1917 г.	DH 4	27 Sqdn	Аск	08:45	J 37
10	17 сентября 1917 г.	DH 5	41 Sqdn	Ю Изеля	07:30	J 37
11	24 сентября 1917 г.	Camel	43 Sqdn	В Лооса	12:20	J 37
12	28 сентября 1917 г.	Camel	6209, 43 sqdn	З Венгля	18:00	J 37
13	28 сентября 1917 г.	Camel	43 Sqdn	Вермелль	18:05	J 37
14	18 октября 1917 г.	SE 5a	84 Sqdn	Дёльмон	10:35	J 37
15	28 ноября 1917 г.	DH 5		Пулкапелле	13:40	J 37
16	5 декабря 1917 г.	SE 5a		Вестрозебеке	14:30	J 37
17	6 января 1918 г.	Nieuport		Бикссхоте	16:15	J 37
18	28 января 1918 г.	истребитель		Ю-В Бикссхоте	16:35	J 37
19	29 января 1918 г.	Bristol F2b		Зиллебеке	12:00	J 37
20	18 февраля 1918 г.	Camel		Зандворде	10:50	J 37
-	9 марта 1918 г.	Camel н/п		З Утема	10:40	J 37
21	27 марта 1918 г.	RE 8		Альбер	11:50	J 11
22	28 марта 1918 г.	Camel	C8244, 43 Sqdn	Альбер-Бапом	09:10	J 11
23	6 апреля 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Амель	14:15	J 11
24	31 мая 1918 г.	Breguet XIV	BR.29	Ю-З Суассона	13:00	J 4
25	2 июня 1918 г.	Breguet XIV		С-З Нёйи	11:50	J 4
26	5 июня 1918 г.	Spad		Ю Бюзанси	12:00	J 4
27	6 июня 1918 г.	Spad		Ю Фавролля	11:40	J 4
28	7 июня 1918 г.	Spad		В Виллер-Коттре	19:00	J 4
29	13 июня 1918 г.	Spad		С-З Фавролля	17:45	J 4
30	14 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.153	С Пьер-Эгля	20:00	J 4
31	23 июня 1918 г.	Breguet XIV		Ла-Ферте-Милон	12:10	J 4
32	23 июня 1918 г.	Breguet XIV		Круи	20:15	J 4
33	24 июня 1918 г.	Breguet XIV		Монтиньи	10:00	J 4
34	25 июня 1918 г.	Spad		леса Лонпон	18:45	J 4
35	25 июня 1918 г.	Spad		ферма Шавиньи	18:50	J 4
36	30 июня 1918 г.	Spad		Фавролль	20:00	J 4
37	1 июля 1918 г.	Breguet XIV		Пьерфон-Морт	11:45	J 4
38	1 июля 1918 г.	Spad		Фавролль	20:55	J 4
39	2 июля 1918 г.	Nieuport 28	N6347, 27 Aero	Безю-Сен-Жермен	08:15	J 4
40	3 июля 1918 г.	Spad		В Лаверэна	08:25	J 4
41	1 августа 1918 г.	Nieuport 28	27 Aero	С Крамай	09:30	J 4
42	1 августа 1918 г.	Breguet XIV		Мюре-Круэтт	12:15	J 4
43	1 августа 1918 г.	Spad VII		С Баньё	20:30	J 4
44	4 августа 1918 г.	Spad VII		С Брэна	20:05	J 4
45	8 августа 1918 г.	SE 5a		Фонтен-де-Каппи	17:30	J 4
46	8 августа 1918 г.	SE 5a		Ю-В Барлё	18:30	J 4
47	8 августа 1918 г.	Camel	D9481, 54 Sqdn	Ю-В Фукокура	20:40	J 4
48	9 августа 1918 г.	Camel	201 Sqdn	Ю Вовиллера	16:25	J 4
49	9 августа 1918 г.	Camel	65 Sqdn	Ю-В Эрлевиля	21:20	J 4
50	10 августа 1918 г.	Camel	3 Sqdn	Ю Моркура	11:30	J 4
51	10 августа 1918 г.	Camel	43 Sqdn	В Фэ	19:45	J 4
52	11 августа 1918 г.	DH 9	98 Sqdn	Шон	10:00	J 4
53	12 августа 1918 г.	SE 5a	40 Sqdn	Перонн	11:30	J 4
54	14 августа 1918 г.	Bristol F2b	88 Sqdn	Вермандувиллер	19:00	J 4
55	15 августа 1918 г.	Camel		Эрлевиль	17:15	J 4
56	16 августа 1918 г.	Spad VII	Esc Spa.3	Ю Фукокура	10:40	J 4
57	21 августа 1918 г.	SE 5a		Ю Эбютерна	18:30	J 4
58	21 августа 1918 г.	Camel	E1478, 148 Aero	Курселль	09:15	J 4
59	22 августа 1918 г.	Camel	80 Sqdn	С Брэ	08:30	J 4
60	22 августа 1918 г.	SE 5a		Морепа	12:30	J 4
61	26 сентября 1918 г.	DH 9	99 Sqdn¹	Бюш	17:10	J 4
62	26 сентября 1918 г.	DH 9	99 Sqdn¹	Ю Мепа	17:20	J 4

¹ 26 сентября 1918 г. Jasta 4 и Jasta 77 совместно сбили четыре DH 9, и, по всей видимости, Kofl 19 засчитал эти победы Jasta 77. Этот вопрос вызывает споры, поскольку сохранилось фото, где пилоты Jasta 4 сняты стоящими на фоне сбитого  DH. Если отойти от официальной версии, то окончательный счет побед Удета может быть лишь 60, но ему, как правило, засчитывают 62.

УЛЬМЕР (Ulmer) Альфред

Лейтенант Jasta 8

Родился 15 сентября 1896 г. в Ройтлингене, к югу от Штутгарта. Прибыл 10 сентября 1916 г. в Jasta 8 в звании вице-фельдфебеля, но был тяжело ранен в бою 5 февраля 1917 г. над деревней Дранутр, в 16:45. Его победителями были капитаны Г. Боумфри и Л. Финдлей из 46-й эскадрильи, летавшие на самолете Nieuport XII, A3274. Ульмер вернулся в свою эскадрилью после выздоровления, но лишь для того, чтобы быть сбитым и погибнуть 29 июня. В этот день он сражался против самолетов 20-й британской эскадрильи, и лейтенант Г.У. Джослин и рядовой Э.А. Поттер, летавшие на FE 2d, A6415, подожгли ульмеровский Albatros D V над Холлебеке, в 13:15 по британскому времени. Оба британских авиатора со временем стали асами, но это была их первая победа.

1	1 октября 1916 г.	аэростат (бельг.)		Оствидерен		J 8
2	16 октября 1916 г.	Morane BB	A137, 1 Sqdn	Эннетьер	17:45	J 8
3	26 декабря 1916 г.	Nieuport XII	A3924, 46 Sqdn			J 8
4	24 января 1917 г.	BE 2e	6308, 53 Sqdn	С Варнетона		J 8
5	24 января 1917 г.	FE 8	6417, 41 Sqdn	З Вейсхате	16:50	J 8

УЛЬТШ (Ultsch) Бернхард

Официрштелльфертретер Schusta 29, Jasta 39, 77

Родился 26 марта 1898 г. в Вюнзайделе, Бавария. Пошел добровольцем в армию с началом войны, служил в 3-м баварском резервном артиллерийском полку. Он заслужил Железный крест 2-го класса и повышение в звании до унтер-офицера в 1915 г., перед тем как был переведен в авиацию и направлен 19 сентября 1916 г. в Fliegerschule 2 в Нойштадт. Став пилотом, он получил назначение в Schutzstaffel 29 в марте 1917 г., получил свой баварский знак пилота 18 июня и в тот же день был награжден баварским крестом Военных заслуг 3-й степени с мечами. После трех побед, одержанных вместе с наблюдателем, лейтенантом Венцем, Ультш получил перевод на истребители и 9 сентября был направлен в Jasta 39, на Итальянский фронт, а 22 сентября получил Железный крест 1-го класса. 28 октября его повысили в звании до вице-фельдфебеля, а 31 декабря 1917 г. наградили австрийской серебрянной медалью «За храбрость» 2-го класса. В Италии Ультш довел свой счет побед до восьми, затем вернулся на Западный фронт и 9 февраля 1918 г. был направлен в баварскую Jasta 77. Получив ранение в бою 5 мая, он вренулся в свою эскадрилью 22 августа, где и застал конец войны. В сентябре Ультш получил свою последнюю награду – баварский крест Военных заслуг 2-й степени с мечами.

Бернхард Ультш, добившийся 12 побед как на двухместных, так и на одноместных машинах. Его победы были одержаны во Франции и на Итальянском фронте.

1	24 июля 1917 г.	RE 8	A4197, 6 Sqdn	Ньёпор	07:40	SS 29
2	29 июля 1917 г.	BE 2		Ньёпор	21:00	SS 29
3	4 сентября 1917 г.	Sopwith		Ньёпор	12:15	SS 29
4	25 октября 1917 г.	Caproni		Сан-Леонардо	14:20	J 39
5	26 октября 1917 г.	Caproni		Олицца	10:35	J 39
6	26 октября 1917 г.	Caproni		Среднье	10:40	J 39
7	2 ноября 1917 г.	аэростат		З Джованни	10:10	J 39
8	23 ноября 1917 г.	аэростат		Ю Монте-Граппа		J 39
-	4 марта 1918 г.	AR 2 н/п		Гильдевайлер		J 77
-	9 марта 1918 г.	AR 2 н/п		Штерненберг		J 77
9	12 марта 1918 г.	Spad VII		Бельфор		J 77
10	23 марта 1918 г.	Spad		Бельфор		J 77
11	14 сентября 1918 г.	Spad XIII		Жони	12:45	J 77
12	26 сентября 1918 г.	DH 9	99 Sqdn	Куберн	17:27	J 77

УНГЕВИТТЕР (Ungewitter) Курт

Вице-фельдфебель Schusta 5, Jasta 24

Родился в Эльберсфельде 13 ноября 1891 г. Обучился летать в 1913 г. и работал летчиком-испытателем в фирмах Albatros и Rumpler. В 1914 г. получил сертификат пилота № 683. В 1917 г. в звании ефрейтора Унгевиттер был направлен в Schutzstaffel 5, одержал в ней две победы вместе со своим наблюдателем, вице-фельдфебелем Майнке, и был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. Повышенный в звании до унтер-офицера, а затем до вице-фельдфебеля, он был 6 июня 1918 г. назначен в Jasta 24, куда прибыл из Flug Park 18. Закончив войну с семью официальными победами. погиб в авиакатастрофе 14 марта 1927 г.

-	3 января 1918 г.	DH н/п		Сен-Кантен		SS 5
1	9 января 1918 г.	Bristol F2b	C4816, 48 Sqdn	Норуа		SS 5
2	18 февраля 1918 г.	DH				SS 5
3	27 июня 1918 г.	аэростат		Сен-Жюст	19:40	J 24
4	23 сентября 1918 г.	Bristol F2b		Левержи	17:25	J 24
5	3 октября 1918 г.	SE 5a		Себонкур	09:00	J 24
6	8 октября 1918 г.	SE 5a		Боэн	09:45	J 24
7	4 ноября 1918 г.	Dolphin	C8165, 87 Sqdn	З Берлемона	12:07	J 24