Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 29 страниц)

ГОССНЕР (Gossner) Макс

Лейтенант Kest 31, Jasta 23, 16, 77

Родившийся 25 августа 1894 г. в Вайльхайме, Верхняя Силезия, он поступил 1 октября 1913 г. в один из баварских пехотных полков. Когда началась война, он попал на фронт, где был ранен 12 августа 1914 г. Произведенный в лейтенанты 23 августа 1915 г., он подал рапорт о переводе в авицию 8 марта следующего года. С июня 1916 г. служил в Kest 31, с 30 сентября был переведен в баварскую Jasta 23 и одержал в ее составе две победы, после чего 25 мая 1918 г. был направлен в баварскую Jasta 16. В этой эскадрилье он успехов не добился, но 10 июля возглавил баварскую Jasta 77, в которой оставался до конца войны, добавив на свой боевой счет еще шесть побед.

1	18 февраля 1918 г.	A-W FK 8	2 Sqdn	З Ла-Бассе	13:15	J 23
2	16 мая 1918 г.	SE 5a		Амблен	10:50	J 23
3	14 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		Ю-З Понт-а-Муссона	09:40	J 77
4	14 сентября 1918 г.	Spad XIII		Буа-де-Рапп	12:45	J 77
5	14 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Форе-де-Прет	13:20	J 77
6	15 сентября 1918 г.	аэростат	1 USBC	Лиронвиль	13:25	J 77
7	15 сентября 1918 г.	аэростат	2 USBC	Лиронвиль	13:27	J 77
8	26 сентября 1918 г.	DH 9	99 Sqdn	Маннинген	17:25	J 77

ГЁТТШ (Gottsch) Вальтер

Лейтенант FA 33, Jasta 8, 19

Родился 10 июня 1896 г. в Альтоуре, около Гамбурга. Пошел на войну добровольцем 1 июля 1915 г., воевал в составе FA 33 во Фландрии в 1916 г. в звании вице-фельдфебеля, а пройдя подготовку на летчика-истребителя, был направлен 10 сентября в Jasta 8. После одержания шести побед он был ранен 3 февраля 1917 г. в бою над Вервиком вторым лейтенантом К. Гордоном Дэвисом и капитаном Р.М. Ноулзом, летавшими на FE (A1962) из 20-й эскадрильи. После выздоровления он вернулся в свою часть в апреле уже в звании лейтенанта. Ответ Гёттша 20-й эскадрилье был «неслабым» – не менее семи машин из ее состава было сбито его пулеметами в первой половине года. На FE, который он сбил 7 января, летал флайт-сержант Том Моттерсхед, награжденный медалью «За безупречную службу», и наблюдатель лейтенант У.Э. Гауэр. За посадку своего горящего FE 2d Моттерсхед, получивший тяжелейшие ожоги, от которых он скончался пять дней спустя, был награжден Крестом Виктории; Гауэр получил Военный крест. Но и Гёттш снова был ранен в бою против 20-й эскадрильи, вероятно, лейтенантами Лачфордом и Кеннардом (эта выигранная схватка стала второй из двадцати четырех побед Лачфорда). Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а 23 августа, после своей 12-й победы, получил и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Когда счет его побед достиг семнадцати, он был ранен снова, 25 сентября, в бою против все той же 20-й эскадрильи, летавшей теперь на самолетах Bristol Fighter 2b, но снова вернулся в свою часть после госпиталя. В этом же самом бою был сбит и лейтенант Рудольф Вендельмут. Вернувшись на фронт в январе 1918 г., Гёттш с 14 февраля возглавил Jasta 19 и, летая на триплане Fokker Dr I с желтой цифрой 2 на фюзеляже, одержал  еще две победы, пока в его судьбе не была поставлена точка 10 апреля. В тот день он атаковал и сбил RE 8 2-го лейтенанта Г.Л. Тэйлора и лейтенанта У.Э. Лейна, которые совершили вынужденную посадку. Однако стрелок Лейн успел выпустить прицельную очередь в его триплан 429/17 с нарисованной белой свастикой на фюзеляже. Подбитый самолет рухнул около деревни Гонтрелль, и германский ас погиб. Смерть Гёттша, настигшая его во время одержания 20-й победы – рубежа, за которым следовало награждение орденом «Pour le Merite», не позволила ему получить эту высшую награду. Его разбитый Dr I получил британский номер G.163.

Механики обслуживают Fokker Dr I из Jasta 19 в апреле 1918 г. (Вероятнее всего, это машина Вальтера Гёттша, имевшего на своем счету 20 побед.) Хорошо видна свастика на фюзеляже – знак удачи, широко распространенный еще до того, как он стал символом нацистской партии. Справа – истребитель Siemens-Schuckert D III.

1	14 ноября 1916 г.	аэростат (бел.)		Оствледерен		J 8
2	17 ноября 1916 г.	DH 2	20 Sqdn	Ю-З Ипра		J 8
3	5 января 1917 г.	BE 2e	7190, 6 Sqdn	Вормзеле	11:00	J 8
4	7 января 1917 г.	FE 2d	A39, 20 Sqdn	Ипр-Кеммел	13:00	J 8
5	1 февраля 1917 г.	FE 2d	A1957, 20 Sqdn	В Морследе	день	J 8
6	1 февраля 1917 г.	FE 2d	A25, 20 Sqdn	Бондю, С Лилля	день	J 8
7	6 апреля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	С-В леса Полигон	10:30	J 8
8	8 апреля 1917 г.	BE 2	6 Esc Belg	В Диксмюда		J 8
9	24 апреля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	В Ипра	09:10	J 8
10	3 мая 1917 г.	FE 8	41 Sqdn	С Лилля	день	J 8
11	4 мая 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A1001, 70 Sqdn	С Лилля	13:17	J 8
12	5 мая 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Схеп-Байи		J 8
13	17 июля 1917 г.	Nieuport		Ю-З Сен-Жана	12:50	J 8
14	31 июля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Морследе	13:40	J 8
15	6 сентября 1917 г.	Sopwith		Эльвердинген	09:10	J 8
16	10 сентября 1917 г.	Spad		Фрезенберг	18:10	J 8
17	16 сентября 1917 г.	Camel	70 Sqdn	лес Хаутхюлст		J 8
18	31 марта 1918 г.	AR 2		В Мондидье		J 19
19	1 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Мондидье		J 19
20	10 апреля 1918 г.	RE 8	B6641, 52 Sqdn	Амьен		J 19

ГРАССМАНН (Grassmann) Юстас

Лейтенант FA 32, Jasta 10

Грассманну было 21 год, когда 17 октября 1917 г. он получил перевод из состава FA 32 в Jasta 10, чтобы затем прослужить в этой эскадрилье до конца войны. Прошло целых воесмь месяцев, пока он одержал свой первый успех, но за последующие пять месяцев сбил 10 вражеских самолетов и аэростатов. Был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов в 1918 г. Пилотом сбитого им 28 июля Camel'а, вероятно, был лейтенант У.С. Стивенсон из 73-й эскадрильи, кавалер ордена «За летные заслуги» и Военного креста, одержавший чуть ранее в тот же день свою 12-ю победу. Грассманн умер 2 ноября 1961 г.

Лейтенант Юстас Грассман, 10 поебд, летал в составе Jasta 10.

1	5 июня 1918 г.	аэростат		Шато-Тьерри	07:45	J 10
2	30 июня 1918 г.	аэростат		Шато-Тьерри	11:05	J 10
3	28 июля 1918 г.	Camel	C8296, 73 Sqdn	В Сапоне	19:50	J 10
4	8 августа 1918 г.	Bristol F2b/DH 9		Шон	18:30	J 10
5	11 августа 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	Эклюзье	18:55	J 10
6	25 сентября 1918 г.	аэростат		Ю Понт-а-Муссона	09:50	J 10
7	10 октября 1918 г.	Spad XIII	94 Aero	Фонтен	16:50	J 10
8	29 октября 1918 г.	Spad		Сьерж	16:55	J 10
9	31 октября 1918 г.	Camel	185 Aero	Бриер-Ферм	17:20	J 10
10	6 ноября 1918 г.	Spad		Сиври	11:30	J 10

ГРАЙМ (Greim) Роберт Риттер фон

Обер-лейтенант FFA 3, FA(A) 204, FA 46, Jasta 34, JGr 10, 9

Родился в Байройте, Бавария, 22 июня 1892 г., был сыном капитана полиции. Проходил обучение кадетом в 1906-1911 гг., после чего поступил в армию 14 июля 1911 г. Пройдя подготовку на офицера, выслуживал ценз с 29 октября 1912 г. в баварском полевом артиллерийском полку № 8. Был произведен в офицеры 25 октября 1913 г. Войну встретил в должности командира батареи. Принимал участие в сражениях в Лотарингии, при Нанси-Эпиналь и в наступлении на Сан-Мийель и Кан-де-Ромен. 19 марта 1915 г. он стал адъютантом 1-го батальона. Получив перевод в авиацию 10 августа 1915 г., он поначалу летал как наблюдатель в составе FFA 3b и одержал свою первую победу в октябре. Также ему довелось служить в FA(A) 204 на Сомме. После прохождения подготовки на пилота Грайм был направлен 22 февраля 1917 г. в FA 46b. Будучи переведенным на истребители, он попал 3 апреля в Jasta 34b, а 19 июня принял командование над ней, имея к тому времени две победы и получив 25 мая Железный крест 1-го класса. С 21 марта 1918 г. Грайм возглавил Jagdgruppe 10, позднее командовал JGr 9, а в октябре 1918 г. вернулся на свою старую должность командира Jasta 34b. В этих авиасоединениях он летал на самолетах Albatros D V, Fokker Dr I и Fokker D VII. 27 июня, во время боя против истребителя Bristol F2b, его триплан (251/17) потерял обтекатель двигателя, у него было повреждено верхнее крыло и вынесло огнем нижнюю правую межкрыльевую стойку, но Грайм сумел удачно посадить самолет. Эта машина имела его персональную окраску – красный обтекатель двигателя и две красные линии вокруг фюзеляжа, не считая общей маркировки Jasta 34b – серебристо-белой окраски хвоста и задней части фюзеляжа. Грайм удостоился многих наград, включая баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами, полученный им в апреле 1915 г., а 18 мая 1917 г. ему вручили тот же орден, но с короной и мечами. 29 апреля 1918 г. он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, затем 8 октября его шею украсил «Pour le Merite», а 23 октября ему пожаловали баварскую медаль Макса-Йозефа «За храбрость». Окончательный счет побед Грайма варьируется от 25 до 28. После окончания войны он служил в гражданской авиации Баварии, но в 1924-1927 гг. был советником в чанкайшистских ВВС, а в 1930-х годах – директором Баварской ассоциации спротивных летчиков. Вступив во вновь образованные Люфтваффе, получил звание майора, и с июля 1934 г. по март 1935 г. командовал авиаэскадрой «Рихтхофен». Став генералом в 1938 г., Грайм во время Второй мировой войны командовал V авиакорпусом. Он получил Рыцарский крест Железного креста 1 июля 1940 г., дубовые листья к этой награде 2 апреля 1943 г., а мечи – 7 августа 1944 г., уже будучи генерал-полковником, командующим воздушными флотами на Восточном фронте. В последние дни войны фюрер лично назначил Риттера фон Грайма на пост главнокомандующего Люфтваффе и произвел его в генерал-фельдмаршалы. Сдавшись в мае 1945 г. американским войскам, он был настолько подавлен поражением своей страны, что застрелился 24 мая в госпитале Зальцбурга, в Австрии.

Роберт Риттер фон Грайм, одержавший 28 побед и получивший «Pour le Merite».

Оберстлейтенант (подполковник) фон Грайм во время службы в Люфтваффе, где он дослужился до генерал-полковника в 1944 г. Покончил с собой в мае 1945 г.

1	10 октрября 1915 г.	Farman				FFA 3
-	24 мая 1917 г.	Spad н/п		Ю Маме	10:50	J 34
2	25 мая 1917 г.	Caudron R 4		Ю-В Рамбокура	12:15	J 34
3	14 июля 1917 г.	Spad		Ю Номене	08:50	J 34
4	28 июля 1917 г.	Nieuport		Беннокур	18:40	J 34
5	16 августа 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Орн	19:00	J 34
6	16 октября 1917 г.	Nieuport		Бра	12:45	J 34
7	16 октября 1917 г.	Spad		Бетеленвиль	13:45	J 34
-	11 февраля 1918 г.	Spad н/п		Шаттанкур	16:20	J 34
8	19 февраля 1918 г.	Spad		Морт-Омм	16:40	J 34
9	21 марта 1918 г.	Camel		Ю-З Вермана	14:25	JGr 10
10	24 марта 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	Этерпиньи	13:14	JGr 10
11	28 марта 1918 г.	DH 4	5 (N) Sqdn	Виллер-Бретонне		JGr 10
12	4 апреля 1918 г.	Camel	210 Sqdn	С Виллер-Бретонне	15:15	JGr 10
13	6 мая 1918 г.	Sopwith		С Амеля	20:00	JGr 10
14	19 мая 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Гийянкур	10:10	JGr 10
15	18 июня 1918 г.	Bristol F2b		Сюзанн	11:00	JGr 10
16	7 августа 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	Ангар	10:00	JGr 9
17	8 августа 1918 г.	Camel		С-В Байонвиллера	12:40	JGr 9
18	8 августа 1918 г.	RE 8	3 AFC Sqdn	Ю Моркура	12:50	JGr 9
19	10 августа 1918 г.	DH 9		Ю Лиона	10:00	JGr 9
20	21 августа 1918 г.	DH 9		Перонн	17:00	JGr 9
21	24 августа 1918 г.	Camel	F5985, 148 Aero	С-З Бапома	18:15	JGr 9
22	1 сентября 1918 г.	Camel		З Сен-Пьера	11:00	JGr 9
23	15 сентября 1918 г.	SE 5a		Эрми	09:30	JGr 9
24	25 сентября 1918 г.	DH 9	27 Sqdn	Ю Эскофура	18:15	JGr 9
25	27 сентября 1918 г.	Camel	3 Sqdn	Ю Маньера	08:15	JGr 9
26	23 октября 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	Ю-З Нёвиля	18:00	J 34
27	23 октября 1918 г.	SE 5a		Бурси	18:05	J 34
28	25 октября 1918 г.	SE 5a	60 Sqdn	Фельяри	12:00	J 34

ГРООС (Groos) Гисберт-Вильгельм

Лейтенант Jasta 4, 11

В 1914 г. Гроос встретил войну в звании фенриха 7-го уланского полка. Проходил летное обучение в Кёнигсберге и затем летал на боевые задания на Восточном фронте. Получив в мае 1917 г. перевод в Jasta 4, он одержал в ней одну победу, пока не был переведен 24 мая в Jasta 11. Когда погиб Карл Алльменрёдер, именно Гроос, следуя в похоронной процессии, нес награды своего товарища. Гроос был ранен в бою 14 сентября, когда его счет побед достиг шести, но 10 июля 1918 г. вернулся в эскадрилью, чтобы исполнять обязанности ее командира. Одержал свою седьмую и последнюю победу 1 августа. Оставался временным командующим Jasta 11 до 25 сентября. Позднее руководил летной школой № 2 в Нивелле.

1	19 мая 1917 г.	Triplane	N5488, 1N Sqdn	Дрокур	20:55	J 4
2	25 мая 1917 г.	Triplane	N6306, 10N Sqdn	ок. Зоннебеке	09:20	J 11
3	2 июля 1917 г.	RE 8	A3249, 53 Sqdn	Мессин	10:25	J 11
4	16 августа 1917 г.	Triplane	N6304, 1N Sqdn	оз. Зиллебеке	11:20	J 11
5	17 августа 1917 г.	SE 5	A8903, 56 Sqdn	З Пассхендале	07:25	J 11
6	23 августа 1917 г.	Camel	B3768, 70 Sqdn	Ю Пулкапелле	07:50	J 11
7	1 августа 1918 г.	Spad			13:10	J 11

ГУССМАНН (Gussmann) Зигфрид

Лейтенант FA 3, Jasta 11

Родился в 1896 г., сначала служил наблюдателем в FA 3 в 1917 г., одержал одну победу в июле совместно со своим пилотом, лейтенантом Карлом Пельтцером (погибшим в конце того же месяца), пока не получил назначение в Jasta 11, предварительно окончив летную подготовку. Он прибыл в Jasta 11 в ноябре 1917 г. и оставался в ней до конца войны, несмотря на полученное ранение 7 апреля 1918 г. В апреле 1918 г. он был направлен в FEA 5, но вернулся в Jasta 22 августа. В ее составе он одержал четыре победы, что довело его общий счет до пяти. Иногда число побед Гуссманна завышают до шести, но, возможно, из-за того, что его победу в составе FA 3 считают дважды.

1	12 июля 1917 г.	Sopwith		Ю Фюрна	10:30	FA 3
2	30 ноября 1917 г.	DH 5	64 Sqdn	Мёвр	14:25	J 11
3	18 марта 1918 г.	Bristol F2b		Ю Жонкура	11:00	J 11
4	26 марта 1918 г.	Camel		С Альбера	17:00	J 11
5	3 ноября 1918 г.	AR 2			16:05	J 11

ГУТКНЕХТ (Gutknecht) Адольф

Обер-лейтенант Jasta 43

Родился в Бадингене 12 сентября 1891 г. Вступил в ряды армии еще кадетом до войны, принимал участие в боевых действиях во Франции, Болгарии и Македонии. Перейдя из сухопутных войск в авиацию, служил там сначала как наблюдатель, а позже как пилот. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и, судя по всему, одержал одну победу в июне 1916 г. Был назначен 1 июня 1918 г. командиром Jasta 43. Произведенный в обер-лейтенанты, Гуткнехт одержал еще семь побед плюс одну неподтвержденную до 25 октября, когда он попал в госпиталь и больше не участвовал в боевых действиях.

1	июнь 1916 г.	враж. самолет
2	11 июля 1918 г.	DH 9		З Ла-Бассе	20:35	J 43
3	22 июля 1918 г.	SE 5		Уаньи	11:20	J 43
4	8 августа 1918 г.	SE 5		Фукокур	14:00	J 43
5	8 августа 1918 г.	DH 9		Ю-З Эстре	14:05	J 43
-	8 августа 1918 г.	Camel н/п		Варфюзе	18:10	J 43
6	27 августа 1918 г.	SE 5		Сен-Лоран	08:30	J 43
7	8 октября 1918 г.	SE 5		Ю Камбре	15:00	J 43
8	14 октября 1918 г.	SE 5		ок. Рулера	17:00	J 43

ГЮТТЛЕР (Guttler) Вольфганг

Лейтенант FA 72, FA(A) 285, Jasta 24, 13

Родился 22 февраля 1893 г. в Райхенштайне. Когда разразилась война, начал службу в конно-егерском полку № 11. Еще до перевода в авиацию был награжден Железным крестом 2-го класса. В 1916 г. стал пилотом FA 72 на Восточном фронте, позже служил в FA(A) 285, получил Железный крест 1-го класса в ноябре. После подготовки на истребители в FEA 11 поступил 10 марта 1917 г. в Jasta 24, одержал в ее составе четыре победы, пока 29 сентября не был назначен командовать Jasta 13. Там он удвоил свой боевой счет, пока не погиб в результате столкновения с вице-фельдфебелем Паулем Хиобом (2 победы) во время воздушного боя над фермой Ренёй 20 февраля 1918 г.

1	2 мая 1917 г.	Nieuport XVII		Ю Бейна	18:15	J 24
2	24 мая 1917 г.	Spad VII		Прюне	20:30	J 24
3	12 июля 1917 г.	Triplane	N5368, 10N Sqdn	ок. Зиллебеке	08:50	J 24
4	9 августа 1917 г.	Triplane	N6290, 10N Sqdn	В Диксмюда	09:10	J 24
5	30 октября 1917 г.	Spad		Парньян		J 13
6	2 декабря 1917 г.	A-W FK 8	8 Sqdn	Виллере		J 13
7	29 января 1918 г.	Camel	3 Sqdn	Эссиньи-ле-Гран	11:35	J 13
8	19 февраля 1918 г.	Breguet XIV		Гиз		J 13

H

ХААЗЕ (Haase) Генрих

Унтер-офицер SS 8, Jasta 21

Начал свою боевую летную карьеру в Schlasta 8, в звании ефрейтора, одержав там свою первую победу вместе с вице-фельдфебелем Бишоффом. Затем служил в Jasta 21, где его специализацией являлось уничтожение аэростатов. 10 октября 1918 г. во время атаки на аэростат он был ранен в правое предплечье и больше неу частвовал в боевых действиях.

1	3 мая 1918 г.	Spad		Ю Гратибюса	16:57	SS 8
2	4 августа 1918 г.	аэростат		Артенн-Арси	19:30	J 21
3	4 сентября 1918 г.	аэростат	27 Cie	Сарси	10:15	J 21
4	24 сентября 1918 г.	аэростат	27 Cie	Ю Брэн	13:50	J 21
5	3 октября 1918 г.	аэростат (фр.)		В Фима	17:30	J 21
6	10 октября 1918 г.	аэростат	75 Cie	В Суассон	17:40	J 21

ХАБЕР (Haber) Курт

Лейтенант FFA 6, Jasta 15, 3

Родился 4 июля 1895 г. в Байтене, Верхняя Силезия. Стал в начале 1916 г. пилотом баварского FFA 6 и одержал две победы вместе со своим наблюдетелем, лейтенантом Кулем. После перехода на истребители Fokker Eindekker в своей авиачасти он вошел в состав новообразованной Jasta 15 в октябре 1916 г. Затем Хабер получил перевод в Jasta 3, но 20 декабря в 15:45 погиб в воздушной схватке над Перонном, рухнув на землю вместе со своим горящим самолетом. Его победителем был Шарль Нюнжессер из Esc.№ 65, это была 21-я победа француза.

1	4 июля 1916 г.	Voisin	GDE	С-З Суассона		FFA 6
2	19 августа 1916 г.	2-мест. самолет		З Карлсруэ		FFA 6
3	9 сентября 1916 г.	Farman		З Карлсруэ		FFA 6
4	25 сентября 1916 г.	Nieuport		Хирцфельден		FFA 6
5	16 октября 1916 г.	Sop 1½ Strutter	2 Naval Wing	Оффенбург		J 15

ХАБИХ (Habich) Герман

Лейтенант FFA 47, FA(A) 215, Jasta 49

Родился 15 августа 1895 г. в Платтиге, около Бюля (в Бадене, на границе Шварцвальда). Получил 17 марта 1914 г. летный сертификат за № 697 и вступил в конце 1914 г. в FFA 47 в звании унтер-офицера. Затем он попал в FA(A) 215, действовавший в России. 5 февраля 1915 г. Хабих был награжден золотой военной медалью Карла-Фридриха, затем Железным крестом 2-го класса, а 18 марта 1916 г. получил Железный крест 1-го класса. Повышенный в звании до официрштелльфертретера, он подал прошение о переводе на истребители и, наконец, был направлен 8 января 1918 г. в Jasta 49, где ему пришлось иногда занимать должность заместителя командира. После войны Хабих работал летчиком, а также занимался инструктажем. Во время Второй мировой войны он служил в Люфтваффе и некоторое время командовал группой ночных бомбардировщиков на Восточном фронте.

1	27 марта 1918 г.	DH 4	A7767, 18 Sqdn	Бапом	11:00	J 49
2	2 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Шалон-Сюипп	13:20	J 49
3	7 сентября 1918 г.	Spad		Сент-Илер	11:35	J 49
4	26 сентября 1918 г.	аэростат	19 Cie	Минокур	15:40	J 49
5	30 сентября 1918 г.	Spad		Мор	18:20	J 49
6	5 октября 1918 г.	Spad		Сомм-Пи	11:06	J 49
7	6 октября 1918 г.	Breguet XIV		Сомм-Пи	08:30	J 49

ХЭБЛЕР (Haebler) Ганс Готтфрид фон

Лейтенант FA(A) 273, Jasta 36

Родился 17 мая 1893 г. в Гросс-Шёнау. Был записан 1 октября 1913 г. в саксонский Гвардейский полк. Служил в пехоте до осени 1916 г., пока не начал летную подготовку в FEA 9. Некоторое время летал в FA(A) 273, но прошел переподготовку в Jastaschule I. 30 сентября 1917 г. был определен в Jasta 36, одержав в ней к марту 1918 г. восемь подтвержденных побед. Он был сбит 22 марта зенитным огнем над Бапомом, летя на своем Fokker'е Dr I 509/17, и на следующий день скончался от ран. Его Fokker сел практически неповрежденным за британскими позициями и получил у англичан обозначение G.158. Фон Хэблер был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. Кроме того, он являлся кавалером орденов Заслуг и Альбрехта (обоих – 2-й степени с мечами), а также Рыцарского креста саксонского военного ордена Св. Генриха, полученного им за заслуги в ходе полетов на двухместных разведчиках.

1	7 октября 1917 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	Менен	08:40	J 36
2	12 октября 1917 г.	Pup	66 Sqdn	С-З Морследе	12:15	J 36
3	27 октября 1917 г.	Camel	B2349, 70 Sqdn	лес Хаутхюлст	15:10	J 36
4	8 ноября 1917 г.	SE 5	56 Sqdn	Тенбрилен	10:10	J 36
5	18 декабря 1917 г.	RE 8	21 Sqdn	Зоннебеке	11:40	J 36
6	18 декабря 1917 г.	Camel	B2388, 65 Sqdn	Капхук	15:30	J 36
7	8 марта 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Рулер-Менен	14:30	J 36
8	18 марта 1918 г.	Camel	B7217, 3N Sqdn	Гондекур	11:20	J 36
-	22 марта 1918 г.	Camel н/п		Мес-ан-Кутюр		J 36

ХАН (Hahn) Эрих

Обер-лейтенант FFA 64, FA(A) 221, KEK Bertincourt, Jasta 1, 19

Родился в Лейпциге 18 октября 1891 г. Служил во 2-м саксонском пехотном полку и обучался пилотажу в летной школе Фоккера в 1913 г. Когда началась война, Хан служил в FFA 64, затем в FFA 23 и в FA(A) 221. Спустя год, 10 августа 1916 г. он вошел в состав KEK Bertincourt, а потом в Jasta 1 с момента ее формирования 23 августа. Хан стал исполняющим обязанности командира 10 ноября, одержав в тот же день свою первую победу. 29 ноября он принял командование над Jasta 19, в 1 мая 1917 г. был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. Он погиб 4 сентября в 19:35 в бою над селением Бейн в Шампанском секторе фронта. Его сбил лейтенант Жорж Малон из Spa.38, и это была его 16-я победа. Свою четвертую победу Хан одержал над французским асом Рене Думером из Spa.76, имевшим семь побед. За отличия в боевых действиях он был также отмечен Железным крестом 1-го и 2-го класса, а 27 декабря 1916 г. получил Рыцарский крест саксонского военного ордена Св. Генриха за заслуги во время сражения на Сомме (Хан стал первым пилотом истребительной эскадрильи, удостоенным этой награды).

1	10 ноября 1916 г.	биплан		Рокиньи	12:30	J 1
2	5 апреля 1917 г.	Caudron GIV	Esc C.46	Луавр		J 19
3	12 апреля 1917 г.	Caudron GIV		Оренвиль		J 19
4	26 апреля 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.76	Бримон		J 19
5	30 апреля 1917 г.	аэростат (фр.)		Гийянкур		J 19
6	30 апреля 1917 г.	аэростат (фр.)		Гийянкур		J 19

ХАНКО (Hanko) Август

Лейтенант FFA 38, KG 2, Jasta 20, 28, 64

После службы в пехоте поступил в германскую авиацию в июне 1915 г. Поначалу летал в составе FFA 38, а затем в KG 2, пока не прошел подготовку на истребители. Был направлен 2 ноября 1916 г. в Jasta 20, из которой 24 января следующего года перешел в Jasta 28. Награжденный 28 июня 1917 г. золотой медалью «За боевые заслуги», Ханко был назначен 24 января 1918 г. командиром Jasta 64, но 7 июля ему пришлось оставить этот пост из-за болезни.

1	22 апреля 1918 г.	Nieuport XVII	A313, 1 Sqdn	Кулен, В Ваврена	08:10	J 28
2	7 мая 1918 г.	Nieuport XVII	1 Sqdn	В Ипра	12:00	J 28
3	25 мая 1918 г.	FE 2d	20 Sqdn	З Вейтсхате	09:07	J 28
4	21 августа 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Хоге	19:30	J 28
5	16 сентября 1918 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn	Слайхаге	18:00	J 28

ХАНШТАЙН (Hahnstein) Людвиг

Лейтенант FA 9, Jasta 16, 35

Родился 20 января 1892 г. в Зюдвальде, Пруссия, хотя большую часть военной службы провел в баварских частях. Стал пилотом в начале 1916 г. и служил с мая в баварском FA 9b. Свою первую победу он одержал, летая на истребителе Fokker D II в ходе «стратегического бомбардировочного» рейда на Оберсдорф 12 октября 1916 г. Он ранил пилота двухместного Sopwith'а из 3-го морского крыла и вынудил его приземлиться на аэродром Фрайбурга, где тот был взят в плен. Затем Ханштайн оказался с 31 октября 1916 г. в новообразованной баварской Jasta 16 (выделенной из состава FA 9) в звании вице-фельдфебеля и оcтавался в ней до 25 сентября 1917 г., когда ему поручили командовать Jasta 35. Он был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами 17 октября 1917 г., а 14 февраля 1918 г. получил тот же орден с короной и мечами. С 20 января он находился в отпуске, из которого вернулся 4 марта. Ханштайн погиб 21 марта 1918 г. в 18:00, когда сразу же после сбития им своей 16-й жертвы, он сам был сбит лейтенантами Г.У. Селларсом и Ч.К. Робсоном из 11-й эскадрильи, летавшими на истребителе Bristol F2b (C4673).

Людвиг Ханштайн, который был сбит 21 марта 1918 г., служил в Jasta 35. Он одержал 16 побед.

1	12 октября 1916 г.	Sop 1½ Strutter	9203, 3 Naval Wing	Фрайбург-Бресгау	ок. 15:15	FA 9
2	17 марта 1917 г.	Nieuport XVII		Штайнбах		J 16
3	1 мая 1917 г.	Nieuport XVII		Альткирх		J 16
4	18 июня 1917 г.	аэростат	58 Cie	Верден		J 16
5	12 июля 1917 г.	Paul Schmitt		Вокюа		J 16
6	14 июля 1917 г.	Paul Schmitt		Эн		J 16
7	20 августа 1917 г.	Spad		Тотер-Манн		J 16
8	26 августа 1917 г.	аэростат	59 Cie	Бельрю		J 16
9	4 сентября 1917 г.	Spad		Гессенский лес		J 16
10	5 сентября 1917 г.	аэростат	47 Cie	Дуомон, Верден		J 16
11	25 сентября 1917 г.	Morane Parasol	Esc MF.41	Бельвиль		J 16
12	20 октября 1917 г.	Camel		Ю-З Морследе	12:30	J 35
13	12 ноября 1917 г.	Camel		Ю-З леса Хаутхюлст	09:25	J 35
14	3 января 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	З Ле-Катле	12:10	J 35
15	12 января 1918 г.	A-W FK 8	35 Sqdn	Ю Норуа	12:50	J 35
16	21 марта 1918 г.	Camel		Бапом	17:45	J 35

ХАНТЕЛЬМАНН (Hantelmann) Георг фон

Лейтенант Jasta 18, 15

Один из самых молодых асов Германии, фон Хантельманн родился 9 октября 1898 г. Вступил в армию в 1916 г. и был произведен в офицеры Брауншвейгского гусарского полка № 17 («гусар смерти») 15 июня 1917 г. Подав рапорт о переводе в авиацию, он проходил с 20 сентября 1916 г. подготовку в FEA 9, а затем продолжил ее в Jastaschule в Валансьене. Направленный 6 февраля 1918 г. в Jasta 18, он вскоре оказался в Jasta 15 в результате произведенного 18 марта массового перевода летчиков из одной части в другую. Когда фон Хантельманн получил свой самолет, он украсил его фюзеляж эмблемой своего старого гусарского полка – «мертвой головой». После переоснащения эскадрильи самолетами Fokker D VII он начал набирать свой смертоносный счет. Когда JG II бала передислоцирована южнее, напротив сектора фронта, преимущественно занимаемого американцами, фон Хантельманн вскоре стал одним из самых результативных асов, сражавшихся против янки. Двумя из его американских жертв являлись лейтенант Дэвид Патнем, ас с 13 победами, сбитый 12 сентября (и бывший даже на два месяца моложе своего победителя), и лейтенант Джозеф Уэнер, пилот с шестью победами, сбитый 18 сентября. 16-го числа того же месяца Хантельманн и вице-фельдфебель Клаудет, также из Jasta 15, сбили два Spad'а – в 11:25 и 11:30 соответсвтенно – к юго-западу от Конфлана. Су-лейтенант Морис Буайо – пятый по результативности ас Франции с 35 победами – и капрал Вальк, оба из Spa.77, только чо успешно запалили германский аэростат, как вдург их атаковали семь бипланов Fokker. Время и место сбития четко указывают на то, что Буайо погиб, пытаясь прийти на помощь своему ведомому Вальку. Поскольку жертва Клаудета опустилась на французской стороне линии фронта (тяжелораненный Вальк сумел кое-как посадить машину), а жертва Хантельманна – на германской, где упал Буайо, есть предположение, что Хантельманн сбил другого аса. Он был представлен к ордену «Pour le Merite», но не получил его из-за поражения Германии. Среди его наград значились Железный крест 1-го и 2-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, полученный им 21 октября 1918 г. Хантельманн сумел выжить в войне, но по горькой иронии судьбы погиб от рук польских уголовников-браконьеров в собственном поместье 7 сентября 1924 г.

-	29 мая 1918 г.	Spad н/п				J 15
1	6 июня 1918 г.	DH 4	27 Sqdn	Феррьер	11:40	J 15
2	10 июня 1918 г.	Spad		Плесси-Брион	20:10	J 15
3	12 июня 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Компьен	13:15	J 15
-	12 июня 1918 г.	Breguet XIV н/п				J 15
4	18 июня 1918 г.	Spad		Рессон	11:35	J 15
5	26 июня 1918 г.	Breguet XIV	96 Aero			J 15
-	16 августа 1918 г.	Spad н/п		Карлепон	12:20	J 15
6	17 авугуста 1918 г.	Spad		З Руа	17:20	J 15
-	2 сентября 1918 г.	Spad н/п				J 15
7	12 сентября 1918 г.	Spad XIII	93 Aero	З Конфлана	11:35	J 15
8	12 сентября 1918 г.	Spad	139 Aero¹	Лиме	19:35	J 15
9	13 сентября 1918 г.	Spad XIII		Ю-З Тиокура	18:05	J 15
10	14 сентября 1918 г.	DH 4	11 Aero	С Горза	09:00	J 15
11	14 сентября 1918 г.	Spad XIII		Сен-Бенуа	11:45	J 15
12	14 сентбяря 1918 г.	Spad XIII	22 Aero	Лашоссе	16:15	J 15
13	15 сентября 1918 г.	DH 9	104 Sqdn	Ю Меца	12:15	J 15
14	16 сентября 1918 г.	Spad	Esc Spa.77²	Ю-З Конфлана	11:20	J 15
15	17 сентября 1918 г.	Spad	95 Aero	С Горза	15:10	J 15
16	18 сентября 1918 г.	Spad	27 Aero³	Вионвиль	16:45	J 15
17	23 сентбяря 1918 г.	DH 4		Ю Меца	11:20	J 15
18	26 сентября 1918 г.	Spad	139 Aero	Этен	12:15	J 15
19	1 октября 1918 г.	Spad		Бюзанси	16:40	J 15
20	9 октября 1918 г.	Spad		Монфокон	16:15	J 15
21	18 октября 1918 г.	DH 4		Гран-Пре	16:25	J 15
22	21 октября 1918 г.	Spad		Ремонвиль	16:15	J 15
23	22 октября 1918 г.	Spad		Бриёлль	17:00	J 15
-	30 октября 1918 г.	Spad н/п				J 15
24	30 октября 1918 г.	Spad 2	12 Aero	Бюзанси		J 15
25	4 ноября 1918 г.	Spad				J 15

¹ Дэвид Патнем, 13 побед.

² Морис Буайо, 35 побед.

³ Джо Уэнер, 6 побед.

ХАРТМАНН (Hartmann) Отто

Гауптман FA 48, Kasta 15, SS 3, Jasta 18, 28

Родился 7 февраля 1889 г. в Нассау, Вюртемберг. Стал армейским кадетом 5 марта 1908 г. Был ранен в бою 12 августа 1915 г. и вторично 10 июля 1916 г. Поступил в авиацию в 1916 г. наблюдателем в FA 48, затем в Staffel 15 из состава KG 3, где он одержал две победы, первую (а возможно, и вторую) – со своим пилотом, унтер-офицером Тилем. Получив 6 октября звание гауптмана, Хартманн прошел подготовку на пилота и, направленный в Schusta 3, воевал в ее составе до 17 мая 1917 г., когда его перевели в Jasta 18. С 6 июня он принял командование над Jasta 28 вместо ее погибшего командира Карла Эмиля Шефера. Хартманн имел исключительно высокую репутацию в Jasta 28 вплоть до момента своей гибели, случившейся 3 сентября 1917 г., в 08:15, к северу от Диксмюда. Он был сбит лейтенантами Р.И. Додсом и Т.К.С. Таффилдом из 48-й эскадрильи, летавшими на истребителе Bristol F2b (A7222). Получив две пули в голову, Хартманн, видимо, погиб еще в воздухе, его машина упала в море у бельгийского побережья, и тело пилота было вынесено волнами на берег четыре дня спустя. Его перевезли в Германию и похоронили на кладбище в Штайнбахе, в могиле 504. Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также вюртембергским орденом Военных заслуг.

Гауптаман Отто Хартманн, командир Jasta 28. Одержал 7 побед  погиб в бою 3 сентября 1917 г.

1	22 октября 1916 г.	BE 2		Позьер	11:00	K 15
2	6 ноября 1916 г.	враж. самолет				K 15
3	21 июня 1917 г.	Pup	B1709, 46 Sqdn	Ролленберг	10:55	J 28
4	22 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A1036, 45 Sqdn	Ю-З Ипра	10:45	J 28
5	12 августа 1917 г.	Martinsyde G100	A1573, 27 Sqdn	Вервик-Комин	14:10	J 28
6	18 августа 1917 г.	SE 5	B517, 56 Sqdn	З Сент-Элуа	10:25	J 28
7	21 августа 1917 г.	Triplane	N6308, 1N Sqdn	Терханд	19:35	J 28

ХАУССМАНН (Haussmann) Альберт

Вице-фельдфебель Kasta 26, SS 8, Jasta 23, 15, 13

Родился 10 октября 1892 г. в Штутгарте. Начав свою летную службу в 1916 г. в Kampfstaffel 26 из состава KG III, одержал одну победу со своим наблюдателем, гауптманом Линке. В начале 1917 г. служил в Schusta 8, затем, 13 апреля, был переведен на истребители в Jasta 23, а позже, 25 июня, – в Jasta 15. Его последний перевод, на этот раз в Jasta 13, состоялся летом 1918 г. Он одержал 15 побед, но 16 октября 1918 г. около деревни Романь во время штурмовой наземной атаки его самолет был сбит и загорелся. Хауссманн попытался спастись на парашюте, но тот не успел раскрыться вовремя, вследствие чего летчик разбился насмерть.

1	22 октября 1916 г.	враж. самолет		лес Маррьер	11:15	K 26
2	24 апреля 1917 г.	Nieuport XVII		С-З Борьё	16:05	J 23
3	2 мая 1917 г.	Caudron		С-З Понтавер	19:00	J 23
4	27 мая 1917 г.	аэростат	42 Cie	Сермуаз	19:10	J 23
5	13 августа 1917 г.	аэростат	43 Cie	Брэн	11:55	J 15
6	13 августа 1917 г.	Nieuport Scout		Брэн	11:57	J 15
7	9 июня 1918 г.	Spad		Дреслинкур	19:00	J 13
8	27 июня 1918 г.	RE 8	3 AFC Sqdn	Виллер-Бретонне	18:40	J 13
9	14 августа 1918 г.	Camel	46 Sqdn	Шон	16:00	J 13
10	20 августа 1918 г.	2-мест. самолет		Блеранкур	18:00	J 13
11	21 августа 1918 г.	Breguet XIV			14:10	J 13
12	22 августа 1918 г.	аэростат		Карлепон	12:30	J 13
13	7 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Жанделиз		J 13
14	13 сентября 1918 г.	Spad		Алламан		J 13
15	26 сентября 1918 г.	Spad	возмож. 139 Aero	Бертенкур		J13

ХАЙБЕРТ (Heibert) Роберт