Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 15 (всего у книги 29 страниц)

1	28 июня 1918 г.	Spad		Лонпон		J 50
2	20 июля 1918 г.	Spad		Друази		J 50
3	22 августа 1918 г.	SE 5a		Каппи	17:45	J 10
4	15 сентября 1918 г.	Camel	E4404, 203 Sqdn	Кантэн	12:55	J 10
5	10 октября 1918 г.	Spad XIII	147 Aero¹	Лиу-Фонтен	16:50	J 10

¹ В воздушном столкновении.

КЁНИГ (Konig) Эрих

Лейтенант Jasta 2

Родился в Оберхаузене 2 апреля 1890 г. и служил в Jasta 2 со 2 октября 1916 г. Его первой победой вполне мог быть FE из 22-й эскадрильи, пилот которого, капитан лорд А.Т. Лукас, погиб, а наблюдатель, лейтенант А. Андерсон – попал в плен. Этот самолет был сбит после трех атак различных германских самолетов. Лукас потерял ногу на Англо-бурской войне, и к моменту гибели ему уже было 40 лет. После одержания шести побед Кёниг погиб в бою над Ванкуром 2 апреля 1917 г., в день своего 27-летия. Он был сбит юго-восточнее Арраса 2-ми лейтенантами Э.Э. Поупом и А.У. Нейсмитом из 57-й эскадрильи, летавшими на  FE 2d (A1959).

1	3 ноября 1916 г.	FE 2b	7026, 22 Sqdn	Бараст	15:25	J 2
2	22 ноября 1916 г.	DH 2	A2607, 32 Sqdn	Эбютерн	16:50	J 2
3	26 декабря 1916 г.	BE 2c	5 Sqdn	Бёленкур	11:15	J 2
4	4 февраля 1917 г.	BE 2c	16 Sqdn	Ю Живанши	15:30	J 2
5	11 февраля 1917 г.	BE 2c	2498, 13 Sqdn	Роклинкур	15:20	J 2
6	25 февраля 1917 г.	DH 2	29 Sqdn	Сент-Катрин, Аррас	14:45	J 2

КЁННЕКЕ (Konnecke) Отто

Лейтенант Jasta 25, 5

Родился в Страсбурге 20 сентября 1892 г. Работал помощником плотника и учился в коммерческой строительной школе во Франкфурте-на-Майне. В 1911 г. пошел добровольцем на военную службу в железнодорожный полк № 3, в Ханау, но в 1913 г. получил перевод в FEA 4, в Меце, где он в звании унтер-офицера учился летать. Когда началась война, Кённеке служил интруктором и оставался на этой должности до 23 декабря 1916 г., когда был направлен в Jasta 25, действовавшую на Македонском фронте. Победа, одержанная им 9 января 1917 г., осталась неподтвержденной, так что свой счет официальных побед он открыл в феврале того же года. Как и многих талантливых пилотов Jasta 25, его вернули во Францию, на Западный фронт. В конце апреля 1917 г. он был определен из AFP 2 в Jasta 5, где стал одним из «золотого триумвирата». Эти трое пилотов, Кённеке, Румей и Май, которые поначалу были унтер-офицерами, вместе принесли своей эскадрилье 109 побед. Награжденный 12 мая 1918 г. золотым крестом Военных заслуг, Кённеке 15 июня был произведен в офицеры, 20 июля его наградили Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 26 сентября он получил заветный «Pour le Merite». В 1917 г. он летал на истребителе Albatros D V с зеленым фюзеляжем, хвостовым оперением и рулем высоты, с красной окантовкой и широкой красной полосой вокруг фюзеляжа у основания хвоста. На фюзеляже красовалась черно-белая «шаховница», также с красной окантовкой, чуть впереди фюзеляжного креста, кок винта тоже был красный. После войны Кённеке пошел работать в «Люфтганзу», как только она была создана в 1926 г., а в 1935 г. поступил в Люфтваффе, где получил звание майора и руководил затем летными школами. После окончания Второй мировой войны он проживал в Германии до смерти, наступившей 25 января 1956 г.

Отто Кённекке, одержавший 35 побед – две на Македонском фронте, остальные – в составе Jasta 5.

-	9 января 1917 г.	враж. самолет н/п				J 25
1	5 февраля 1917 г.	Farman	сербский авиапарк № 30	С-З Могилы		J 25
2	6 февраля 1917 г.	Farman	серб. F.98	Монастир		J 25
3	28 мая 1917 г.	FE 2b	25 Sqdn	Бомон	13:50	J 5
4	4 июня 1917 г.	FE 2b	22 Sqdn	Ю Вендюилля	07:20	J 5
5	10 августа 1917 г.	DH 5	59 Sqdn	Малассиз-Ферм	07:40	J 5
6	18 августа 1917 г.	DH 5		Рибекур	10:50	J 5
7	21 августа 1917 г.	RE 8	24 Sqdn	С-З леса Воселль	16:05	J 5
8	10 октября 1917 г.	2-мест. самолет		Ориньи		J 5
9	22 ноября 1917 г.	Camel	59 Sqdn	Аннё	08:40	J 5
10	23 ноября 1918 г.	DH 5	возможно, 46 Sqdn	Фонтен	13:20	J 5
11	5 декабря 1917 г.	Camel	3 Sqdn	Серанвиллер		J 5
12	28 января 1918 г.	SE 5a		Тийуа	14:50	J 5
-	3 февраля 1918 г.	DH 4 н/п		Виллер-Гислэн	12:30	J 5
13	17 марта 1918 г.	RE 8		Грэнкур	13:20	J 5
14	23 марта 1918 г.	RE 8		Эрвийи	11:25	J 5
15	24 марта 1918 г.	RE 8				J 5
16	1 апреля 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	Альбер	12:45	J 5
17	11 апреля 1918 г.	SE 5a		Бапом	17:15	J 5
18	12 апреля 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	С Альбера	18:50	J 5
19	19 мая 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	Виллер-Бретонне		J 5
20	30 мая 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	Дернакур		J 5
21	30 мая 1918 г.	Camel		Рибекур		J 5
22	9 июля 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	С-В Альбера		J 5
23	19 июля 1918 г.	Camel		С-В Этингема	17:55	J 5
24	8 августа 1918 г.	Bristol F2b		Мерикур	09:05	J 5
25	8 августа 1918 г.	SE 5a		З Мерикура	11:45	J 5
26	8 августа 1918 г.	SE 5a		С-З Римского лагеря	18:45	J 5
27	9 августа 1918 г.	SE 5a				J 5
28	9 августа 1918 г.	Bristol F2b			16:20	J 5
29	9 августа 1918 г.	SE 5a				J 5
30	12 августа 1918 г.	истребитель				J 5
31	14 августа 1918 г.	Bristol F2b				J 5
32	24 августа 1918 г.	SE 5a	D6121, 56 Sqdn	С-В Бапома	19:20	J 5
33	18 октября 1918 г.	SE 5a		Ю-В Ле-Шато	17:45	J 5
34	1 ноября 1918 г.	DH 4	F1068, 25 Sqdn			J 5
35	4 ноября 1918 г.	DH 4		лес Мормаль	11:45	J 5

КОПКА (Kopka) Иоганн

Официрштелльфертретер FA(A) 262, Jasta 61

Поначалу летал на двухместных машинах в FA(A) 262, где вместе с лейтенантом Велем одержал свою первую победу в первый день нового 1918 г., а затем, получив перевод на истребители, прибыл 24 февраля в Jasta 61. До августа он одержал еще четыре победы, после чего был сбит с ранением и, насколько известно, попал в плен.

1	1 января 1918 г.	Spad		Кю		FA(A) 262
2	12 апреля 1918 г.	Spad 2		Жювиньи		J 61
3	11 августа 1918 г.	DH 4	206 Sqdn	Гривелль	11:05	J 61
4	11 августа 1918 г.	аэростат		Пьенн	21:20	J 61
5	16 августа 1918 г.	аэростат				J 61

КОРФ (Korf) Артур

Лейтенант Jasta 60

В 1918 г. служил в Jasta 60 и в звании вице-фельдфебеля одержал восемь побед на Западном фронте, сбив шесть Spad'ов и два аэростата. Позже был произведен в офицеры.

1	4 августа 1918 г.	Spad			14:15	J 60
2	7 августа 1918 г.	Spad 2		Маньё	17:00	J 60
3	10 августа 1918 г.	Spad				J 60
4	4 сентября 1918 г.	Spad	Esc Spa.92			J 60
5	15 сентября 1918 г.	аэростат				J 60
6	16 сентября 1918 г.	Spad				J 60
7	17 сентября 1918 г.	аэростат	33 Cie			J 60
8	27 сентября 1918 г.	Spad		С Таюра	18:10	J 60

КЁРНЕР (Korner) Ганс

Лейтенант Jasta 8, 27, FA(A) 246, Jasta 19

Поступил в Jasta 8 в январе 1917 г. как унтер-офицер, одержал в ее составе одну победу, после чего 15 февраля был переведен в Jasta 27. Вернулся 1 марта в Jasta 8, но затем был направлен в FA(A) 246 на Македонский фронт, где снова одержал победу, летая в экипаже с лейтенантом Шиффлером. Затем вновь вернулся в Jasta 8, где в октябре получил звание вице-фельдфебеля. Два месяца спустя был переведен в Jasta 19, произведен в офицеры и оставался в этой эскадрилье до конца войны, доведя счет своих побед до семи. Кёрнер летал на самолете Fokker Dr I с зигзагообразной маркировкой по бортам и верху фюзеляжа. После войны он продолжил занятие авиацией, но разбился на мотоцикле, когда ехал на аэродром.

1	10 января 1917 г.	аэростат	2-5-2	Ипр	15:40	J 8
2	30 июня 1917 г.	Nieuport		Кенали		FA(A) 246
3	13 октября 1917 г.	Pup	54 Sqdn	Бовекерке	09:00	J 8
4	31 марта 1918 г.	Spad		В Мондидье		J 19
5	27 сентября 1918 г.	Spad		Паньи	16:55	J 19
6	4 октября 1918 г.	Salmson 2A2	91 Aero	Вилон	17:45	J 19
7	3 ноября 1918 г.	Spad		Стенэ	16:10	J 19

КОСМАЛЬ (Kosmahl) Фриц

Официрштелльфертретер FFA 22, FA(A) 261, Jasta 26

Родился в Лейпциге 5 сентября 1892 г. Начал подготовку на пилота 12 августа 1914 г. в FEA 2. Зачисленный 11 января 1915 г. в FFA 22, Космаль стал одним из первых десяти германских авиаторов, получивших прусский крест для унтер-офицеров Королевского ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Эта награда была вручена ему 9 января 1917 г., и к тому времени он уже имел три победы, все одержанные на двухместных машинах. Своего третьего противника он сбил вместе со своим наблюдателем, обер-лейтенантом Нойбургером, 10 октября 1916 г. Две следующие победы (одна с наблюдателем, лейтенантом Шульцем, вторая – снова с Нойбургером) были одержаны также на разведчиках в составе FA(A) 261, в который FA 22 был преобразован в декабре 1916 г. После прохождения подготовки на истребители, Космаль в конце июля 1917 г. был направлен в Jasta 26 и в ее рядах одержал еще четыре победы. 22 сентября он был ранен в живот в воздушном бою южнее Пулкапелле, но сумел приземлиться. Четыре дня спустя, в 02:30 ночи он скончался. Вероятнее всего, его сбил кто-то из 60-й британской эскадрильи, которая 22 сентября 1917 г. сражалась против Jasta 26 и потеряла тогда один SE 5a. Помимо прусского креста ордена Дома Гогенцоллернов Космаль имел заксен-майнингенскую медаль «За боевые заслуги» (он получил ее, еще летая в составе FA 22), а также оба класса Железного креста.

Официрштелльфертретер Фриц Космаль из Jasta 26, 9 побед. На мундире виден крест для унтер-офицеров Королевского ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и нарукавная нашивка FA 22.

1	1916 г.					FA 22
2	1916 г.					FA 22
3	10 октября 1916 г.	FE 2b	4292, 25 Sqdn	Рё		FA 22
4	2 февраля 1917 г.	Pup	N5191, 3N Sqdn	Эрми		FA(A) 261
5	11 марта 1917 г.	FE 2b	23 Sqdn	Ю Бёньи		FA(A) 261
6	17 августа 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Зоннебеке	11:10	J 26
7	9 сентября 1917 г.	Camel		Вестрозебеке	19:00	J 26
8	19 сентября 1917 г.	Triplane	N5490, 1N Sqdn	Пассхендале	17:55	J 26
9	20 сентября 1917 г.	Triplane	N5459, 1N Sqdn	Пассхендале	11:50	J 26

КРЕБС (Krebs) Фриц

Вице-фельдфебель Jasta 6

Родился 26 ноября 1896 г. в Котбусе. Вступил в Jasta 6 в мае 1917 г. После одержания восьми побед Кребс был сбит и погиб 16 июля, в 19:45, севернее Зоннебеке. Его сбил либо капитан Г.Х. Боуман из 56-й эскадрильи, либо капитан У.К. Кэмпбелл из 1-й эскадрильи.

1	10 мая 1917 г.	DH 4	55 Sqdn	С Ле-Като	15:00	J 6
2	11 мая 1917 г.	Pup	A7308, 54 Sqdn	Ю Ледэн	09:35	J 6
3	6 июня 1917 г.	A-W FK 8	A2693, 35 Sqdn	Ю-В Ле-Като	12:00	J 6
4	14 июня 1917 г.	Triplane	N5470, 1N Sqdn	замок Пузелхук	08:30	J 6
5	17 июня 1917 г.	SE 5a	56 Sqdn	З Лилля	09:55	J 6
6	7 июля 1917 г.	RE 8	21 Sqdn	С Варнетона	11:35	J 6
7	13 июля 1917 г.	Nieuport		Зоннебеке-Морследе	11:30	J 6
8	13 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	70 Sqdn	Сен-Жюльен-Зоннебеке	11:31	J 6

КРОЛЛЬ (Kroll) Генрих Клаудис

Обер-лейтенант FA 17, Jasta 9, 24

Родился 3 ноября 1894 г. в Флатсби, под Фленсбургом, в семье школьного учителя. Молодой Кролль также сдал экзамены на педогога, чтобы продолжить дело отца, но тут разразилась война. Он вступил добровольцем в пехотный полк № 86, расквартированный во Фленсбурге, но попал на фронт в составе резервного пехотного полка № 92, там же был награжден Железным крестом 2-го класса и произведен в офицеры в мае 1915 г. Получив перевод в авиацию, он приступил к подготовке на пилота в январе 1916 г., а затем в конце апреля был направлен в FA 17, на участок фронта в Шампани, и там летал на разведчиках Rumpler. В ноябре получил направление на истребители в Jasta 9. Начало его карьеры как пилота истребителя сложилось неважно – 24 ноября он был сбит Caudron'ом и совершил вынужденную посадку. 12 февраля 1917 г. Кролль был награжден Железным крестом 1-го класса. Наконец, 1 мая он открыл свой боевой счет, а его пятая победа была одержана над великим французским асом Рене Дормом, одержавшим 23 официальные победы. 1 июля Кролль принял командование над Jasta 24, а 27-го числа был сбит, вероятно, в схватке с капитаном Клайвом Уорманом из 23-й эскадрильи, хотя самолет германского аса загорелся, ему удалось невредимым совершить посадку. В этом бою, осотоявшемся вечером над Мененном, Кроль пилотировал Albatros D V (2045/17), а Уорман – Spad (B1581), причем для британского пилота это была третья победа из последующих двенадцати. Кролль был награжден 22 февраля 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, а 29 марта получил «Pour le Merite». Другое награждение – а именно Рыцарским крестом ордена Альбрехта 2-й степени с мечами – состоялось 18 июня. Снова сбитый 27 июля, Кролль и в этот раз сумел уцелеть, однако уже 14 августа получил в бою тяжелое ранение в плечо и, хотя ему удалось удачно приземлиться, продолжать боевую карьеру он больше не смог. После войны он ушел в бизнес в 1922 г., а в 1928 г. вступил в Гамбургский летный клуб. На следующий год Кролль стал коммерческим пилотом компании LVG, но 21 февраля 1930 г. скончался от пневмонии в Гамбурге.

Лейтенант Генрих Кролль, 33 победы. Командир Jasta 24 и кавалер ордена «Pour le Merite».

1	1 мая 1917 г.	Spad		З Моронвиллера	19:35	J 9
2	7 мая 1917 г.	Spad		Оберив	11:25	J 9
3	7 мая 1917 г.	Spad		Сент-Илер-ле-Гран	14:20	J 9
4	20 мая 1917 г.	Spad		Сент-Илер-ле-Пти	18:50	J 9
5	25 мая 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.3	Форт-де-ла-Помпелль	20:15	J 9
-	30 мая 1917 г.	Spad н/п		Ю Моронвиллера		J 9
6	20 июля 1917 г.	SE 5a	A8921, 56 Sqdn	С Зандворде	21:00	J 24
7	12 августа 1917 г.	Triplane		С Ипра	09:00	J 24
8	15 августа 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	С Ипра	18:55	J 24
9	9 сентября 1917 г.	Triplane	1N Sqdn	С-З оз. Беллеварде	18:35	J 24
10	12 сентября 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Ю-З Линселль	13:15	J 24
11	20 сентября 1917 г.	Spad		З Зоннебеке	11:04	J 24
12	25 сентября 1917 г.	Pup	54 Sqdn	Ю-З Лангемарка		J 24
13	12 ноября 1917 г.	Camel	65 Sqdn	С-В Армантьера	13:05	J 24
14	13 ноября 1917 г.	Camel		С оз. Зиллебеке	14:35	J 24
15	5 декабря 1917 г.	SE 5a		В Кантэна	16:05	J 24
16	13 января 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	Флекьер	11:07	J 24
17	25 января 1918 г.	Bristol F2b		С-З Сен-Кантена	17:35	J 24
18	29 января 1918 г.	Camel	3 Sqdn	Ю Сен-Кантена	11:35	J 24
19	30 января 1918 г.	Bristol F2b		Эбекур	14:25	J 24
20	18 февраля 1918 г.	Camel		Вандёй-Рюминьи	12:20	J 24
21	17 марта 1918 г.	Camel	B9209, 80 Sqdn¹	Аттили, З Сен-Кантена	11:00	J 24
22	22 марта 1918 г.	RE 8	53 Sqdn	лес Жанлис	15:00	J 24
23	1 апреля 1918 г.	Spad		С-З Нуайона	08:15	J 24
24	31 мая 1918 г.	Breguet XIV		Компьень	08:30	J 24
25	7 июня 1918 г.	Spad		Форе-де-Лэнь	08:25	J 24
26	9 июня 1918 г.	Spad		Морёй-Эллинкур	10:15	J 24
27	9 июня 1918 г.	Spad		Морёй-Эллинкур	10:15	J 24
28	29 июля 1918 г.	RE 8	53 Sqdn	З Виллер-Бретонне	21:25	J 24
29	29 июля 1918 г.	SE 5a		З Виллер-Бретонне	21:35	J 24
30	5 июля 1918 г.	Spad		Ю Курнэ	21:45	J 24
31	8 августа 1918 г.	RE 8		З Виллер-Бретонне	09:40	J 24
32	8 августа 1918 г.	SE 5a			16:25	J 24
33	9 августа 1918 г.	SE 5a		В Ле-Кенель	08:20	J 24

¹ Капитан К.К. Тэйлор, кавалер Военного креста, 10 побед.

КУН (Kuhn) Макс

Вице-фельдфебель Jasta 21

Кун служил в 1918 г. в Jasta 21, сначала как фельдфебель, но в июле был повышен до вице-фельдфебеля. Стал специалистом по охоте за аэростатами, висевшими над французским сектором фронта. Восемь из двенадцати сбитых им летательных аппаратов являлись «колбасами». Он умер в 1920 г.

-	5 июня 1918 г.	Breguet XIV н/п		Ножантель		J 21
-	12 июня 1918 г.	Breguet XIV н/п		Ю Крепи		J 21
1	27 июня 1918 г.	Spad		Зюссьяр	13:00	J 21
2	4 июля 1918 г.	Spad		С-З Ла-Ферте-Милон	09:00	J 21
3	3 августа 1918 г.	аэростат	45 Cie	З Саппоннэ	17:25	J 21
4	4 августа 1918 г.	аэростат		Артенн	19:30	J 21
5	7 августа 1918 г.	аэростат		Ю Фима	17:20	J 21
6	11 августа 1918 г.	Breguet XIV		В Арси	13:25	J 21
7	14 августа 1918 г.	аэростат	91 Cie	Ю-З Суассона		J 21
8	15 августа 1918 г.	Spad				J 21
9	24 сентября 1918 г.	аэростат	43 Cie	Ю-З Фима	18:15	J 21
10	1 октября 1918 г.	аэростат	83 Cie	З Фима	18:10	J 21
11	1 октября 1918 г.	аэростат		З Фима	18:15	J 21
12	5 октября 1918 г.	аэростат	54 Cie	Брэн	12:17	J 21

КЮНЕ (Kuhne) Вильгельм

Официрштелльфертретер FA 14, Jasta 29, 15, 8

Родился 11 декабря 1888 г. Поступил 13 октября 1909 г. в фузилерный полк № 10, подал рапорт о переводе в авиацию, куда был направлен в конце 1913 г. Сначала служил в FA 14, затем, после прохождения подготовки в Jastaschule в Варшаве, был зачислен 15 февраля 1917 г. в Jasta 29, но в течение года службы в ней не добился ни одного подтвержденного успеха. В январе 1918 г. его перевели в Jasta 15, откуда 20 марта, в результате ротации личного состава, он перешел в Jasta 18. После семи признанных побед и еще шести неподтвержденных, большинство из которых, после обсуждения, отдали другим летчикам, Кун был сбит и погиб 30 августа 1918 г. в бою против бомбардировщиков DH 4 из 55-й эскадрильи IAF. Был награжден Железным крестом обоих классов.

-	12 мая 1917 г.	Spad н/п		Примэ-Оберив		J 29
1	25 марта 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Бапом	день	J 18
-	22 мая 1918 г.	Camel н/п		Мервиль		J 18
2	29 мая 1918 г.	аэростат	40-11-1	З леса Ньепп	20:50	J 18
-	2 июня 1918 г.	DH 9 н/п		лес Ньепп		J 18
3	4 июня 1918 г.	аэростат	40-11-1	Стеенбек	17:15	J 18
4	5 июня 1918 г.	SE 5a	C6416, 1 Sqdn	Ла-Бассе	12:10	J 18
-	1 августа 1918 г.	DH 9 н/п		Паннинген-Ловенинген		J 18
-	11 августа 1918 г.	DH 9 н/п		Альтдорф		J 18
-	11 августа 1918 г.	DH 9 н/п		Лез-Эпарж		J 18
5	11 августа 1918 г.	аэростат	7 USBC	Дьёляр	16:35	J 18
6	28 августа 1918 г.	аэростат	6 USBC	С-З Трамблекура	12:40	J 18
7	28 августа 1918 г.	DH 4		Жуи-ан-Аргонн	12:45	J 18

КУММЕТЦ (Kummetz) Ганс

Обер-лейтенант Jasta 1

Родился в Иллово 29 апреля 1890 г. Служил командиром Jasta 1 с 18 ноября 1916 г. до 12 сентября 1917 г., когда он был направлен в Jastaschule II. Он вернулся в Jasta 1 12 ноября, когда эту эскадрилью перевели на Итальянский фронт. Там он был сбит и погиб 11 января 1918 г. в бою против Sopwith Camel'ов из 45-й эскадрильи. Предположительно его сбил лейтенант Х.Т. Томпсон (B2494).

1	4 марта 1917 г.	Pup	N6165, 3N Sqdn	Виз-ан-Артуа	14:05	J 1
2	6 марта 1917 г.	Nieuport Scout	60 Sqdn	Ашье-ле-Гран	11:30	J 1
3	6 марта 1917 г.	FE 2b	23 Sqdn	Окур л'Аббе	13:35	J 1
4	1 мая 1917 г.	аэростат (фр.)		Конде	13:00	J 1
5	29 июля 1917 г.	Nieuport Scout	Esc N.82	Фетьё		J 1
6	17 августа 1917 г.	Caudron R 4		Ю-З Лавеля		J 1
7	8 декабря 1917 г.	Camel	B4606, 66 Sqdn	Вилламатта	14:30	J 1
-	1 января 1918 г.	Camel н/п		Витторио	11:05	J 1

КУНЦ (Kunz) Герман

Лейтенант Jasta 7, 55/IF

В 1916 г. служил в Jasta 7, где ему посчастливилось выжить после воздушного столкновения с самолетом его командира Йозефа Якобса. В декабре 1917 г. он был направлен в Палестину, где одержал еще три победы в составе FA 301, приданном Jasta I(F) – (Jasta 55). Вероятно, летал в Jasta 3 летом 1917 г., но побед больше не одерживал.

1	23 октября 1916 г.	Nieuport		Мокур	15:15	J 7
2	11 ноября 1916 г.	Nieuport			17:30	J 7
3	18 октября 1917 г.	Camel		Сларрин	09:45	J 7
4	28 апреля 1917 г.	аэростат		Палестина		J IF
5	15 мая 1917 г.	RE 8		Палестина		J IF
6	июль 1917 г.	SE 5a?		Палестина		J IF

КЮППЕРС (Kuppers) Курт

Лейтенант FA 45, Jasta 6, Kasta 14, Jasta 48

Родившийся в 1894 г., Кюпперс стал пилотом в 19-летнем возрасте, поличив свой сертификат пилота № 492, датированный 22 авугста 1913 г. Он начал службу в германской авиации с началом войны, летал в 1916 г. на двухместных самолетах в районе Дюнкерка, а затем на Восточном фронте в составе FA 45. В марте 1917 г. он был направлен в Jasta 6, но в августе получил перевод в Kasta 14 (входившую в Kagohl 3), пилотом к своему другу, обер-лейтенанту Фрицу Лоренсу, на бомбардировщики Gotha. После нескольких рейдов на Англию Кюпперс вернулся в Jasta 6 в октябре. 16 декабря он был назначен командиром в Jasta 48 и служил там, пока не покинул свой пост 23 августа 1918 г. Умер 24 июня 1971 г.

1	16 марта 1917 г.	FE 2b	25 Sqdn	Ю Бушавен	17:30	J 6
2	11 мая 1917 г.	Nieuport	N3189, 6N Sqdn	С-В Аржикура	20:45	J 6
3	14 июня 1917 г.	SE 5	A8919, 56 Sqdn	Дадизеле	06:30	J 6
4	12 июля 1918 г.	SE 5	56 Sqdn	Вейсхате	19:40	J 6
5	23 ноября 1917 г.	DH 5	64 Sqdn	Камбре	15:00	J 6
6	6 марта 1918 г.	A-W FK 8	B838, 82 Sqdn	Ю-З Итанкура	14:10	J 48

КИПКЕ (Kypke) Вальтер

Лейтенант FFA 2, 57, KEK Avillers, Jasta 14, 41, Kest 5, Jasta 47

Родился в Штеттине 22 сентября 1893 г. Пошел на войну добровольцем, служил с самого ее начала в армейских частях. В апреле 1915 г. он был направлен на полетную подготовку, после чего служил в различных авиачастях: с 1915 г. в FFA 2 и FFA 57, с 10 февраля 1916 г. – в KEK Avillers, Jasta 14, а затем в Jasta 41, в составе которой он одержал свои первые пять побед. С 27 октября 1917 г. он командовал Kest 5, после чего возглавил Jasta 47, котрой командовал с 26 декабря и до конца войны. Он был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Кипке погиб уже после войны – в авиакотастрофе над Магдебургом 6 июня 1924 г.

Вальтер Кипке, одержавший во время Первой мировой войны 9 побед. На его мундире Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, Железный крест 1-го класса и знак пилота.

1	август 1916 г.					KEK Avillers
2	3 сентября 1917 г.	Salmson		Родерн		J 41
3	16 сентября 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Кольмар		J 41
4	16 октября 1917 г.	Salmson 2A2		В Обертраубаха	11:30	J 41
5	16 октября 1917 г.	AR 2		Ю Куртлевана	16:35	J 41
6	7 ноября 1917 г.	Nieuport		Хагенбах		Kest 5
7	12 апреля 1918 г.	RE 8		Мерри	19:30	J 47
8	25 мая 1918 г.	RE 8		Бейтем	14:30	J 47
9	16 июля 1918 г.	Spad				J 47

L

ЛАНГЕ (Lange) Гельмут

Лейтенант Jasta 26

Летал в составе Jasta 26 в течение 1918 г. и закончил войну с девятью победами. С 26 августа по 12 сентября исполнял обязанности командира эскадрильи. Получил Железный крест 1-го класса.

1	26 марта 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	Сен-Пьер	17:30	J 26
2	8 мая 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	Ю оз. Зиллебеке	09:45	J 26
3	31 мая 1918 г.	Spad		Ю-З Лонпона	07:05	J 26
4	27 августа 1918 г.	Camel		Круазелль	08:40	J 26
5	2 сентября 1918 г.	SE 5a		Виллер	10:15	J 26
6	2 сентября 1918 г.	DH 4		С-В Барелль	12:42	J 26
7	16 сентября 1918 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	С-В Кюэри	08:50	J 26
8	30 октября 1918 г.	DH 9	98 Sqdn	Креспен	12:30	J 26
9	4 ноября 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	Вьё-Ренг	10:15	J 26

ЛАУМАНН (Laumann) Артур

Лейтенант FA(A) 265, Jasta 66, 10

Родился 4 июля 1894 г. в Эссене. Когда началась война, вступил добровольцем в полевой артиллерийский полк № 83, сражался в его рядах более двух лет и получил производство в офицеры. Неоднократно подаваший рапорт о переводе в авиацию, Лауманн был направлен на летную подготовку в августе 1917 г., и в марте 1918 г. был определен в FA(A) 265, которым командовал его брат. В мае он был переведен в Jasta 66 без прохождения специальной истребительной подготовки, но, несмотря на это, вскоре выдвинулся как искусный летчик-истребитель. Он одержал свою первую победу в том же бою, когда был сбит его командир, ас Рудольф Виндиш. С 21 июля по 14 августа Лауманн командовал Jasta 66, но вскоре его направили в Jasta 10 из JG I, на смену погибшему Эриху Лёвенхардту. Он был награжден Железным крестом 1-го класса, а 29 сентября получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. За этими наградами 25 октября последовал «Pour le Merite» – последний орден, выданный летчикам из JG I. Fokker D VII Лауманна нес на борту фюзеляжа монограмму из его инициалов – «AL». Последняя его победа была отмечена в Nachrichtenblatt 4 сентября, но ее подробности неизвестны. В 1935 г. Лауманн вступил в Люфтваффе и до Второй мировой войны был командиром JG «Рихтхофен», а в конце войны занимал должность германского атташе по авиации в Югославии и Греции. Он скончался в Мюнстере 18 ноября 1970 г.

Артур Лауманн одержал все свои 28 побед в составе Jasta 66 и 10 в 1918 г. и получил орден «Pour le Merite»

1	27 мая 1918 г.	Spad 2		Куврелль		J 66
2	25 июня 1918 г.	Spad				J 66
3	25 июня 1918 г.	Spad				J 66
4	28 июня 1918 г.	Spad				J 66
5	1 июля 1918 г.	Nieuport 28				J 66
6	4 июля 1918 г.	Spad		Виллер-Коттре		J 66
7	15 июля 1918 г.	Breguet XIV				J 66
8	17 июля 1918 г.	Breguet XIV				J 66
9	18 июля 1918 г.	Spad 2		Фетиньи		J 66
10	18 июля 1918 г.	Spad 2		Бийи		J 66
11	18 июля 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Коттре		J 66
12	19 июля 1918 г.	Spad 2		Виллер-Коттре		J 66
13	22 июля 1918 г.	Breguet XIV		Ла-Ферте-Милон		J 66
14	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Коттре		J 66
15	31 июля 1918 г.	Spad				J 66
16	2 августа 1918 г.	Spad				J 66
-	6 августа 1918 г.	Spad н/п		Ю Брэн		J 66
17	7 августа 1918 г.	аэростат				J 66
18	9 августа 1918 г.	Spad		Реймс		J 66
19	9 августа 1918 г.	Spad		Ю Реймса		J 66
20	9 августа 1918 г.	Spad		Ю Реймса		J 66
21	10 августа 1918 г.	DH 9				J 66
22	10 августа 1918 г.	DH 9				J 66
23	11 августа 1918 г.	Spad 2				J 66
24	19 августа 1918 г.	SE 5a		Бапом	08:42	J 10
25	22 августа 1918 г.	SE 5a		Бекур-Бекордель	12:45	J 10
26	22 августа 1918 г.	SE 5a		С-З Брэ-сюр-Сомм	17:45	J 10
27	30 августа 1918 г.	Camel		Эстре	09:55	J 10
28	4 сентября 1918 г.					J 10

ЛЕФФЕРС (Leffers) Густав

Лейтенант FFA 32, KEK B, Jasta 1

Родился в Вильгельмсхафене 2 января 1892 г. До войны учился на морского инженера. С первыми залпами войны пошел добровольцем в авиацию и проходил подготовку осенью и зимой 1914 г. Был направлен 14 февраля 1915 г. в FFA 32, где летал на разведчике LVG B, и вскоре после этого, 21 марта, был повышен в звании до унтер-офицера. Произведенный 25 июля в лейтенанты, Лефферс приступил 15 октября к подготовке на пилота истребителя. 5 ноября, во время полета на первом прибывшем в FA 32 истребителе Fokker Eindekker, он потерпел аварию при посадке, но остался невредим. Лефферс открыл свой боевой счет в декабре 1915 г. и к марту 1916 г.  уже имел четыре официальные победы. Истребительная группа FA 32, размещенная в Бертенкуре, получила название KEK B (Bertincourt) и носила его до 31 мая 1916 г., когда была переименована в Abwehr Kommando Nord, или AKN. В конце июля этой части было возвращено старое наименование KEK B, и осенью она, наконец, стала Jasta 1. В ее составе Лефферс еще четырежды добивался успеха и 5 ноября 1916 г. получил «Pour le Merite», добавившийся к уже имеющимся Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов, двум степеням ольденбургского Креста Фридриха-Августа, а также Железному кресту 1-го и 2-го класса. 27 декабря около полудня в долгом бою с истребителями FE 2 недалеко от Шеризи самолет Лефферса был сбит, а сам он погиб. Вполне допустимо, что тогда этот германский ас пилотировал Nieuport, поскольку известно, что он на нем летал. Деревня Шеризи находится в полукилометре юго-восточнее Ванкура (не путать с Серизи на Сомме), и 11-я эскадрилья Королевского летного корпуса заявила о сбитии четырех  Albatros'ов D II около Ванкура. Наиболее часто победителями Лефферса называют капитана Дж.Б. Квестеда и 2-го лейтенанта Г.Дж. Дикси, летавших на FE 2 (7666) и заявивших о победе, одержанной в 11:20 (в 12:20 по германскому времени). Квестед и Дикси были сами вынуждены пойти на посадку, подбитые вице-фельдфебелем Кимера из Jasta 1. Их иногда считают жертвами Манфреда фон Рихтхофена, но барон в тот день одержал победу в 16:25.

Лейтенант Густав Лефферс, один из ранних асов, одержавший 9 побед в составе KEK «B» и Jasta 1 и награжденный орденом «Pour le Merite». Погиб 27 декабря 1916 г. в бою с FE 2b.

1	5 днекабря 1915 г.	BE 2c	2049, 11 Sqdn	Эбютерн	15:00	KEK B
2	29 декабря 1915 г.	BE 2c	2039, 8 Sqdn	Маркьон	12:00	KEK B
-	17 января 1916 г.	BE 2c н/п	15 Sqdn			KEK B
3	20 февраля 1916 г.	BE 2c	2054, 13 Sqdn	Азекур-ле-Бюс	09:45	KEK B
4	14 марта 1916 г.	BE 2c	4153, 13 Sqdn	Ю Бапома	12:15	KEK B
5	9 июля 1916 г.	FE 2b	6952, 11 Sqdn	Миромон		AKN
6	31 августа 1916 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn	Бурлон	08:40	J 1
7	3 сентября 1916 г.	FE 2b	6934, 23 Sqdn	Мори	09:00	J 1
8	7 октября 1916 г.	FE 2b		Бапом-Мори	12:00	J 1
9	9 ноября 1916 г.	DH 2	7925, 29 Sqdn	Ю-З Ванкура	13:40	J 1

ЛЕНЦ (Lenz) Альфред

Лейтенант FFA 61, 23, Jasta 4, 14, 22

Родился в Мюнхене 15 марта 1891 г. и перед войной служил унтер-офицером в пехотном полку № 95, получив затем производство в офицеры резерва.  Когда началась война, он вновь поступил в этот полк, а позднее попросил о направлении его на летную подготовку. 15 марта 1915 г. его перевели в службу авиационного обеспечения, а в конце июня он вошел в основной состав FFA 61. Его первая победа была одержана совместно с лейтенантом Яккровом, хотя подробности ее неизвестны. В январе 1916 г. Ленц был направлен в FFA 23 (Fokker Kommando Sud), находившийся под командованием Бертольда и преобразованный впоследствии в Jasta 4. В составе этой части он служил с сентября по 16 октября 1916 г., затем был переведен в Jasta 14, но боевые успехи пока не приходили к нему. С 1 июня 1917 г. Ленц возглавил Jasta 22 и оставался на должности ее командира до конца войны, летая в 1917 г. на самолетах Albatros D III, а в 1918 г. – преимущественно на Pfalz D III (включая машину № 1386/17, на которой он добился своей второй победы). Последнюю победу он одержал  на одном из выпущенных небольшой серией истребителей Siemens-Schuckert D IV, возможности которого приводили Ленца в восторг. В общей сложности он провел на фронте 42 месяца, налетав свыше 800 полетных часов. В 1919 г. он служил воздушным стрелком в Abteilung 431. Жил в Кройцбурге, затем переехал в Ганновер, где и скончался 10 мая 1965 г.

Albatros Ленца из Jasta 14 с персональной эмблемой – ведьмой, летящей верхом на птице и наблюдающей в подзорную трубу за полетом британского истребителя DH 2.

Альфред Ленц, 6 побед.

1	1915 г.					FFA 61
2	3 апреля 1918 г.	Camel	65 Sqdn	Каши	12:36	J 22
3	7 июня 1918 г.	DH 9		Мери		J 22
4	9 июня 1918 г.	Camel	D1844, 43 Sqdn		утро	J 22
5	17 июля 1918 г.	Spad		Мурмелон	07:10	J 22
6	29 сентября 1918 г.	SE 5a	1 или 84 Sqdn	Белленглиз	10:50	J 22

ЛЕПТЬЕН (Leptien) Герман

Лейтенант Jasta 21, 63

Летал в составе Jasta 21 в 1917 г., пока 21 февраля 1918 г. не принял командование над Jasta 63. На этом посту он оставался до конца войны, сбив семь вражеских самолетов. Его пятой жертвой стал лейтенант Р.А. Хьюэт из 87-й эскадрильи, ас с шестью победами, который так и не вернулся со своего одиночного патруля.

1	3 декабря 1917 г.	Caudron		Дамлу-Экс	16:30	J 21
2	14 февраля 1918 г.	AR 2		Сийери	11:15	J 21
3	19 февраля 1918 г.	Paul Schmitt		Сапиньёль	17:30	J 21
4	31 марта 1918 г.	Camel				J 63
5	14 августа 1918 г.	Dolphin	E4434, 87 Sqdn	Ю-З Байёля	11:05	J 63
6	15 сентября 1918 г.	RE 8	C2569, 42 Sqdn	З Армантьера	12:30	J 63
7	23 сентября 1918 г.	RE 8	C2300, 42 Sqdn	Ю Флёрбэ	17:10	J 63

ЛОЙШ (Leusch) Вильгельм

Лейтенант FFA Metz, FFA 19, Jasta 13, 19

Родился 15 октября 1892 г. в Нейссе, к югу от Дюссельдорфа. Пошел в авиацию волонтером 5 октября 1914 г. и проходил подготовку в FEA 5, в Ганновере. В 1915 г. он был направлен в Festung Flieger Abteilung Metz, а с конца 1915 г. и в 1916 г. служил в FFA 19. В том же 1916 г. он был произведен в офицеры и 1 ноября получил перевод в Jasta 13. В апреле 1917 г. его вновь перевели в Jasta 19, где он продолжал службу до конца войны. Стал командиром этой эскадрильи 18 октября 1918 г., имея к тому времени Железный крест обоих классов. Погиб в катастрофе на планере 14 августа 1921 г.

Вильгельм Лойш, одержавший 5 побед в Jasta 19.

1	12 мая 1917 г.			Берри-о-Бак		J 19
2	17 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.3	З Руа		J 19
3	6 октября 1918 г.	аэростат	11 USBC	В Кюизи	18:30	J 19
4	26 октября 1918 г.	Spad XIII		Даннву	17:05	J 19
5	3 ноября 1918 г.	Breguet XIV		Бомон	16:15	J 19

ЛИНДЕНБЕРГЕР (Lindenberger) Альфред

Лейтенант FA 234, Jasta 2

Летал в FA 234 как наблюдатель в 1917 г. и одержал три победы – первую с вице-фельдфебелем Брайтенштайном, а две следующие с вице-фельдфебелем Куртом Йентшем. Закончив подготовку на пилота, Линденбергер в 1918 г. попал в Jasta 2 и к концу войны имел на своем счету 12 побед. Он вступил в Люфтваффе еще до Второй мировой войны, а в ходе ее, в звании майора, летал в сентябре и октябре 1944 г. на задания по воздушной защите Рейха, одержав четыре победы.

Пилоты Jasta 2. Слева направо: лейтенант Хеемсот (2), Герман Фроммхерц (33), Эрнст Борман (16), Фрайхерр фон Гуденберг, Карл Болле (35 побед, сидит),  Фриц Кемпф (4), Минарек, Альфер Линденбергер (14 побед, стоит сзади), Герман Болле.

1	29 мая 1917 г.	Spad		Серни		FA 234
2	2 октября 1917 г.	Spad		С Супира		FA 234
3	21 октября 1917 г.	Spad		Брокур-Френ		FA 234
4	30 мая 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Коттре		J 2
5	1 июня 1918 г.	Breguet XIV		При		J 2
6	18 июня 1918 г.	Breguet XIV		Мулен-су-Тувен		J 2
7	20 августа 1918 г.	AR 2		З Шана		J 2
8	31 августа 1918 г.	RE 8	5 Sqdn?	Энекур		J 2
9	3 сентября 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Комбль	18:05	J 2
10	6 сентября 1918 г.	Camel	D9484, 208 Sqdn	Ланьикур	день	J 2
11	30 октября 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	Арши		J 2
12	1 ноября 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	Ю-З Арши		J 2
13	сентябрь 1944 г.
14	сентябрь 1944 г.
15	сентябрь 1944 г.
16	сентябрь 1944 г.

ЛЁРЦЕР (Loerzer) Бруно