Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 29 страниц)

Карл Болле, кавалер «Pour le Merite», имевший на счету 35 побед, из которых 30 были одержаны, когда он занимал пост командира Jasta 2.

Группа кавалеров ордена «Pour le Merite». Слева направо: Болле, Вельтьенс, Якобс, фон Бёнигк, фон Шляйх, Удет, Лёрцер, Боймер, Геринг и Бонгартц.

1	8 августа 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Кахтем	08:03	J 28
2	23 августа 1917 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn	С Секлена	08:10	J 28
3	18 декабря 1917 г.	Camel	65 Sqdn	С-З Стадена	15:30	J 28
4	29 января 1918 г.	Camel		В Пулкапелле	16:10	J 28
5	30 января 1918 г.	DH 4	5N Sqdn	В Вилскерке	14:20	J 28
6	3 апреля 1918 г.	DH 9		Фрезенберг	14:10	J 2
7	25 апреля 1918 г.	Camel		Ньиверкерке	14:25	J 2
8	3 мая 1918 г.	Camel	73 Sqdn	Ньепп, Ю-В Байёля	13:45	J 2
9	8 мая 1918 г.	SE 5	C6408, 1 Sqdn	Сент-Элуа	08:20	J 2
10	8 мая 1918 г.	Camel	C8298, 43 Sqdn	Стенверк	14:20	J 2
11	19 мая 1918 г.	DH 4	C6159, 206 Sqdn	Зоннебеке	08:20	J 2
12	29 мая 1918 г.	Spad		Суассон		J 2
13	3 июня 1918 г.	Spad				J 2
14	4 июня 1918 г.	Breguet XIV		Френ		J 2
15	9 июня 1918 г.	Spad		Дампле		J 2
16	14 июня 1918 г.	Breguet XIV		Лаверзин		J 2
17	16 июня 1918 г.	DH 9		Бюс		J 2
18	24 июня 1918 г.	Breguet XIV		Сапоне		J 2
19	28 июня 1918 г.	Spad		Лонпон		J 2
20	5 июля 1918 г.	Nieuport 28	95 Aero	Куршан		J 2
21	15 июля 1918 г.	Camel	D1779, 43 Sqdn	Дорман	14:30	J 2
22	17 июля 1918 г.	DH 9		Суайи		J 2
23	18 июля 1918 г.	Spad		Кенуа		J 2
24	18 июля 1918 г.	Breguet XIV		Ферм		J 2
25	22 июля 1918 г.	Camel	D9478, 73 Sqdn	Кенуа	19:10	J 2
26	25 июля 1918 г.	Camel	D1870, 43 Sqdn	Фер-ан-Тарденуа	день	J 2
27	28 июля 1918 г.	Salmson 2A2	12 Aero	Виллер-сюр-Фер		J 2
28	31 июля 1918 г.	Spad		Курвемен		J 2
29	9 августа 1918 г.	RE 8		Розьер		J 2
30	11 августа 1918 г.	Spad		Виллесаваж		J 2
31	26 августа 1918 г.	Camel	17 Aero	Бёньи		J 2
32	1 ноября 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	З Арши		J 2
33	4 ноября 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	Англьфонтен		J 2
34	4 ноября 1918 г.	SE 5a		Англьфонтен		J 2
35	4 ноября 1918 г.	Snipe	4(AFC) Sqdn	Турнэ		J 2
36	4 ноября 1918 г.	Snipe	4(AFC) Sqdn	Эсканаффль		J 2

БОНА (Bona) Пауль

Лейтенант Jasta 1

Родился в Берлине 1 января 1895 г., служил с декабря 1916 г. в Jasta 1. На следующий день после своей первой официальной победы был ранен 27 декабря в бою против истребителей FE 2 из 11-й эскадрильи. Британской машиной, поразившей своим огнем его самолет, управляли капитан Дж.Б. Квестед и лейтенант Х.Дж. Дикси (в том же бою погиб германский ас Густав Лефферс). Вернувшись на фронт в начале 1917 г., Бона одержал еще пять побед до своей гибели в бою над Аллемоном, в 12:05, 6 июня 1917 г. На истребителе, который он в тот день пилотировал, сорвало крылья, когда его преследовал самолет противника.

-	20 декабря 1916 г.	FE 2b н/п		Мори	ок. 12 ч	J 1
1	26 декабря 1916 г.	BE 12		Сапиньи	12:10	J 1
2	2 февраля 1917 г.	FE 2b	7705, 23 Sqdn	Ю-З Эндекура	14:25	J 1
3	4 февраля 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Гоммекур	12:55	J 1
4	6 февраля 1917 г.	FE 2b	22 Sqdn	С-З Флера	13:10	J 1
5	1 мая 1917 г.	аэростат (фр.)		Вайн	13:00	J 1
6	5 мая 1917 г.	Morane Parasol		Куртекон	17:30	J 1

БОНГАРТЦ (Bongartz) Генрих

Лейтенант FA 5, Kasta 27, Jasta 36

Родился 31 января 1892 г. в Гельзенкирхене в Вестфалии. Работал школьным учителем, а с началом войны вступил в пехотный полк № 16, затем служил в резервном пехотном полку № 13 как штурмовой офицер, принимал участие в боях под Верденом, после которых стал лейтенантом в марте 1916 г. Поступив в авиацию, он был определен в FA 5, затем в Kagohl 5, Kasta 27, позднее ставшей Schusta 8. Весной 1917 г. получил перевод в Jasta 36, одержал 11 побед, получил Железный крест 1-го и 2-го класса, пока не был ранен 13 июля – это было первое из пяти его ранений за Первую мировую войну. В сентябре Бонгартц стал командиром Jasta 36. Несмотря на ранения, полученные им в ноябре 1917 г., 29 марта и 25 апреля 1918 г., но продолжал летать, пока, наконец, тяжелое ранение 29 апреля не завершило его летную деятельность. Во время боя против 74-й эскадрильи Бонгартц, пилотируя Dr I 575/17, получил пулю в голову, прошедшую сквозь левый висок, глаз и нос. Он сел на вынужденную посадку около холма Кеммел, разбив самолет и потеряв левый глаз. Победа над ним была присуждена капитану С.Б. Глинну, летавшему на SE 5a C1078. Бонгартц был награжден 24 ноября Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 23 декабря 1917 г. – орденом «Pour le Merite». К своим 33 победам он, возможно, имел еще девять неподтвержденных сбитых. В конце войны он служил в Адлерсхофе директором инспектората по аэропланам, где помогал осуществлению контроля над расформированием военной авиации побежденной Германии. Во время последовавшей за войной революции Бонгартц сражался против спартаковских банд, получил серьезное ранение в ногу, поставившее крест на его военной карьере. Позднее он стал директором германской Воздушной торговой компании (Luftreederei), перевозившей пассажиров и коммерческие грузы на дирижаблях, но в январе 1921 г. был травмирован в резульате катастрофы. Скончался в Райнберге 23 января 1946 г. от сердечного приступа.

Генрих Бонгартц из Jasta 36. Имел на счету 34 победы и заслужил орден «Pour le Merite». Потерял глаз в бою в апреле 1918 г.

1	6 апреля 1917 г.	Spad VII	Spa.31	Витри	17:00	J 36
2	13 апреля 1917 г.	Caudron		Корниси		J 36
3	27 апреля 1917 г.	аэростат		Берри-о-Бак		J 36
4	27 апреля 1917 г.	аэростат		Орн-Тийон		J 36
5	2 мая 1917 г.	Caudron		Реймс		J 36
6	20 мая 1917 г.	аэростат (фр.)		Бувакур		J 36
7	20 мая 1917 г.	аэростат	59 Cie	Виллер-Мармери		J 36
8	23 мая 1917 г.	аэростат (фр.)		З Прюне		J 36
9	7 июля 1917 г.	FE 2b	A6494, 20 Sqdn	Ипр	19:45	J 36
10	11 июля 1917 г.	Triplane		Тенбриллен	09:00	J 36
11	12 июля 1917 г.	Sopwith		Ю-В Зиллебеке	21:35	J 36
12	16 сентября 1917 г.	Triplane		лес Хаутхюлст		J 36
13	10 октября 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Вестрозебеке	17:00	J 36
14	14 октября 1917 г.	RE 8	21 Sqdn	Зоннебеке		J 36
15	17 октября 1917 г.	DH 4		лес Хаутхюлст	19:30	J 36
16	18 октября 1917 г.	RE 8		Моленхёк	15:05	J 36
17	27 октября 1917 г.	Camel	B2463, 70 Sqdn	Рулер	15:00	J 36
18	31 октября 1917 г.	RE 8		Ю Пулкапелле	08:20	J 36
19	31 октября 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Нёвиль	08:40	J 36
20	31 октября 1917 г.	SE 5a	84 Sqdn	дор. Рулер-Менен	16:10	J 36
21	8 ноября 1917 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	Ледегем	15:05	J 36
22	12 ноября 1917 г.	RE 8		В Меркена	11:35	J 36
23	15 ноября 1917 г.	Nieuport Scout	B6800, 29 Sqdn¹	С-В оз. Зиллебеке	11:35	J 36
24	23 ноября 1917 г.	Camel	B2415, 65 Sqdn²	Беселаре	11:50	J 36
-	23 ноября 1917 г.	Camel н/п	B2409, 65 Sqdn²	Беселаре	11:50	J 36
25	29 ноября 1917 г.	Bristol F2b	A7253, 20 Sqdn	Морследе	12:58	J 36
26	2 декабря 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	С-З Морследе	12:05	J 36
27	18 декабря 1917 г.	Camel	65 Sqdn	Рулер	15:25	J 36
28	29 января 1918 г.	Camel		Пулкапелле	13:50	J 36
29	5 февраля 1918 г.	DH 4	25 Sqdn	Тилт	15:40	J 36
30	5 февраля 1918 г.	DH 4	25 Sqdn	Ауденбург	15:43	J 36
31	23 марта 1918 г.	Camel		Ланьикур	13:00	J 36
32	27 марта 1918 г.	DH 4	25 Sqdn	Альбер	07:55	J 36
33	27 марта 1918 г.	Camel		Ю-З Альбера	08:00	J 36

¹ Бонгартц объявил о сбитии самолета типа Albatros, но ему был засчитан Camel.

² Эти самолеты столкнулись в воздухе, но потерян был только один.

БЁНИНГ (Boning) Вальтер

Лейтенант FA 6, Jasta 19, 76

Родившийся в Великом Герцогстве Ольденбург, он вступил в баварский пехотный полк № 19 и в начале войны получил Железный крест 2-го класса. Приступил к подготовке на пилота 10 февраля 1916 г., а 25 мая поступил в баварский FA 6b, и в октябре был награжден Железным крестом 1-го класса. В следующем месяце он был переведен в Jasta 19, где к концу сентября 1917 г. одержал 6 побед. С 5 октября 1917 г. Бёнинг занимал пост командира Jasta 76b. Он уже имел золотую медаль «За храбрость», полученную им 7 мая 1915 г. во время службы в пехоте, а его боевые отличия в воздушной войне принесли ему сначала орден «За военные заслуги» 4-й степени с мечами, и потом тот же орден с короной и мечами. Среди его наград также были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов и ольденбургский Крест Фридриха-Августа 1-й и 2-й степени. Последние две победы Бёнинг одержал 30 мая 1918 г., но на следующий день был тяжело ранен в бою в нижнюю часть левой ноги, когда пилотировал Albatros D Va 5765/17.Он был атакован патрулем Camel'ов из 70-й эскадрильи, после его столкновения в воздухе с вице-фельдфебелем Георгом Маркертом. Повреждения, полученные машинами при этом столкновении, предопределили успех атаки англичан на обоих германских пилотов. Маркерт был сбит и погиб в бою. Бёнинг сумел вернуться на свой аэродром, но в боевых действиях больше не участвовал. В Jasta 76b он летал на Albatros'е D V с эмблемой в виде бело-голубой «шахматной доски» (элемента королевского герба Баварии) на задней части фюзеляжа.

Лейтенант Вальтер Бёнинг, Jasta 76.

1	6 апреля 1917 г.	Caudron		Берри-о-Бак		J 19
2	29 апреля 1917 г.	Caudron R 11		Курси		J 19
3	30 апреля 1917 г.	аэростат (фр.)		Гийянкур		J 19
4	17 августа 1917 г.	Caudron		Корнийе	11:32	J 19
5	23 сентября 1917 г.	Nieuport		Мерле		J 19
6	23 сентября 1917 г.	Nieuport		Хиллервальд		J 19
7	9 декабря 1917 г.	Spad VII		Жироманьи	16:15	J 76
8	4 февраля 1918 г.	Spad VII		Ларгитцен		J 76
9	11 февраля 1918 г.	Paul Schmitt		Фуллерн	16:50	J 76
10	6 марта 1918 г.	Spad VII	Spa.151	Родерн	13:40	J 76
11	6 марта 1918 г.	Spad VII	Spa.150	Родерн	13:42	J 76
12	15 марта 1918 г.	Sop 1½ Strutter	3476, Esc Sop.252	Лаутенбах		J 76
13	15 марта 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Лаутенбах		J 76
14	3 апреля 1918 г.	Camel				J 76
15	11 апреля 1918 г.	SE 5a		С-З Альбера	18:45	J 76
16	30 мая 1918 г.	Camel	D1793, 43 Sqdn	Контальмезон	день	J 76
17	30 мая 1918 г.	Camel		Брэ		J 76

БЁНИШ (Bonisch) Эрих

Лейтенант цур зее 1 seaplane stn

Был наблюдателем в морской авиации на гидропланной станции № 1 в 1916 г. Летая с различными пилотами, он сбил пять самолетов союзников в ходе полетов над Ла-Маншем, Северным морем и франко-бельгийским побережьем. Бёниш также принимал участие в бомбардировочных рейдах на Англию, в том числе в налете 20 мая на Дувр, его пилотом был обер-лейтенант Райнерт. Летал на гидроплане Friedrichshafen FF 33h (№ 638, 639 и 599) и Brandenburg LW. Как раз на Brandenburg'е (№ 571) он был ранен в катастрофе вместе с лейтенантом Гансом Рольховеном во время испытательного полета 17 октября 1916 г. (Рольховен впоследствии командовал Seefrontstaffel).

1	5 мая 1916 г.	Nieuport XII	8904, RNAS Wing. St. Pol. (a)	в море		1 SS
2	8 июня 1916 г.	лет лодка (фр.)	(b)	Торнтон-Бэнк	11:50	1 SS
3	17 июля 1916 г.	FBA лет. лодка (фр.)	(c)			1 SS
4	2 августа 1916 г.	Caudron 2-мот.	(c)	ок. Остенде		1 SS
5	5 августа 1916 г.	FBA лет. лодка (фр.)	(c)	на удалении от Мидделкерке		1 SS
-	7 сентября 1916 г.	Caudron¹	(c)	С Остенде		1 SS

Пилоты: (a) обер-лейтенант Курт Райнерт; (b) флюгмаат Август Понатер; (c) флюгобермаат Карл Майер.

¹ Ушел со снижением.

БОРМ (Borm) Густав

Унтер-офицер Jasta 1

Попал в Jasta 1 приблизительно в августе 1918 г. Одержал пять официальных побед до конца войны. Сбитый им 27 сентября  Dolphin пилотировал капитан К.В. Гарднер из 19-й эскадрильи, кавалер креста «За летные заслуги», имевший на своем счету 10 побед (этот британский ас скончался от ран тремя днями позже).

1	22 августа 1918 г.	RE 8		Курсель	11:00	J 1
2	27 сентября 1918 г.	SE 5a		Сент-Олль/Камбре	09:40	J 1
3	27 сентября 1918 г.	Dolphin	E4501, 19 Sqdn	лес Бурлон	13:00	J 1
4	2 октября 1918 г.	SE 5a		Камбре	11:30	J 1
5	4 октября	Camel		Камбре	11:30	J 1

БОРМАНН (Bormann) Эрнст

Лейтенант FA 42, Jasta 2

Родился 5 ноября 1897 г. в Кирхбреке, около Хольцминдена. Вступил в армию 17 августа 1915 г. как офицер-кадет резервного пехотного полка № 82. Был переведен в авиацию и 21 марта 1917 г. направлен в FEA 7, а затем, 24 октября, в FEA 12. Определенный 8 января 1918 г. в FA 42 из AFP 9, он перевелся 4 мая в Jasta 2, где и прослужил до конца войны. Летая на Fokker'е D VII, одержал 16 воздушных побед, в том числе тройную 2 сентября. В бою 4 ноября против 4-й эскадрильи Американского летного корпуса он и Карл Болле, его командир эскадрильи, сбили вдвоем три Sopwith Shipe'а – на двух из них летали асы: капитан Т.К.Р. Бейкер, кавалер креста «За летные заслуги» (12 побед) и лейтенант А.Дж. Паллисер (7 побед). С 1 августа 1925 г. по 30 сентября 1930 г. Эрнст Борманн был летным инструктором в Липецке (СССР), а после 1930 г. – в Германии. В 1934 г. он вступил в Люфтваффе в звании капитана и с 1 апреля 1934 г. по 31 мая 1938 г. был штаффель-капитаном (staffelkapitan) эскадрильи, входившей в состава KG «Бёльке». С июня по октябрь 1938 г. командовал 3-й группой JG «Рихтхофен», затем 1-й группой LG 1 до июня 1940 г. Позже командовал KG 76, а с февраля по июнь 1943 г. возглавлял всю авиацию на Крымском участке фронта в звании генерал-майора. Награжден 5 октября 1941 г. Рыцарским крестом, к которому 3 сентября 1942 г. добавились дубовые листья. Попал 10 мая 1945 г. в русский плен, где и пребывал до октября 1955 г. Получив после войны степень доктора, он скончался в Дюссельдорфе 1 августа 1960 г.

1	3 июля 1918 г.	Spad		Норуа		J 2
2	16 июля 1918 г.	Bristol F2b/DH 9		С-В Суайи		J 2
3	18 августа 1918 г.	AR 2		Нуврон		J 2
4	22 августа 1918 г.	Spad		Ю Нёфуза		J 2
5	1 сентября 1918 г.	Bristol F2b		Ю Леклюза		J 2
6	2 сентября 1918 г.	Camel	E1412, 148 Aero	Ю-З Дрюри	день	J 2
7	2 сентября 1918 г.	Camel	D6700, 148 Aero	З Авринкура	день	J 2
8	2 сентября 1918 г.	Camel	E1414, 148 Aero	Суши	день	J 2
9	4 сентября 1918 г.	SE 5a		Пельв	11:00	J 2
10	6 сентября 1918 г.	Camel		С-З леса Бурлон		J 2
11	26 сентября 1918 г.	Camel		С Камбре		J 2
12	27 сентября 1918 г.	Camel		Сен-Кантен		J 2
13	27 сентября 1918 г.	Camel		Ю-В Уази		J 2
14	29 октября 1918 г.	Camel		Ю Валансьена		J 2
15	30 октября 1918 г.	SE 5a		С Нёвиля		J 2
16	4 ноября 1918 г.	Snipe	4 AFC Sqdn	З Рэне	13:20	J 2

БОВСКИ (Bowski) Ганс

Вице-фельдфебель Jasta 14, 51

После службы в Jasta 14, где он одержал пять официальных побед и одну неподтвержденную, был переведен в январе 1918 г. в Jasta 51, но больше никого не сбил. Получил ранение в бою 3 сентября 1918 г.

1	29 мая 1917 г.	Spad		ок. Филэна		J 14
2	15 июня 1917 г.	Nieuport Scout		Ю-З Ульш-Вилль	07:30	J 14
3	26 июня 1917 г.	Spad VII		Серни		J 14
-	23 июля 1917 г.	Caudron¹ н/п		форт Мальмезон		J 14
4	21 августа 1917 г.	Sopwith		Ю леса Фоссе		J 14
5	23 августа 1918 г.	аэростат				J 14

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

БОЙ (Boy) Герберт

Лейтенант Schusta 30, Jasta 14

Летал на двухместных машинах в Schutzstaffel 30 до перехода на одноместные истребители. Направленный в Jasta 14 в декабре 1917 г., он одержал пять побед до 7 октября 1918 г., когда его сбили и взяли раненым в плен. Британский капитан К.Х.Р. Лагесс, кавалер креста «За летные заслуги», сбивший Fokker D VII Боя, видел, как он выбросился из кабины горящего самолета. Лагесс еще заметил, что парашют также загорелся, и сделал вывод, что германский пилот погиб. Это был 14-й сбитый противник Лагесса из его общего счета в 20 побед.

1	22 декабря 1917 г.	Breguet XIV		Сен-Лу	16:30	J 14
2	3 февраля 1918 г.	Spad		Агилькур		J 14
3	22 мая 1918 г.	SE 5a		Армантьер	12:20	J 14
4	8 июля 1918 г.	SE 5a		Карвен	21:00	J 14
5						J 14

БРАНДЕНШТАЙН (Brandenstein) Алоис Фрайхерр фон

Лейтенант Jasta 49

Летал в Jasta 49, в которую поступил в апреле 1918 г. Четыре дня спустя после своей первой победы он был легко ренен в бою 21 апреля, но вскоре вернулся к полетам. К концу войны одержал восемь побед.

1	17 апреля 1918 г.	Camel		Флетр	13:40	J 49
2	2 июня 1918 г.	DH 4		З Гран-сек-Буа	07:10	J 49
3	27 июня 1918 г.	RE 8	4 AFC¹	Мерикур	09:50	J 49
4	4 июля 1918 г.	Dolphin	A7882, 25 Sqdn	Шеризи	18:45	J 49
5	2 сентября 1918 г.	Spad		Сюипп	10:10	J 49
6	28 сентября 1918 г.	Spad		Серне	15:45	J 49
7	2 октября 1918 г.	Breguet XIV		Сомм-Пи	17:45	J 49
8	2 октября	Breguet XIV		Лири	18:15	J 49

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

БРАНДТ (Brandt) Франц

Лейтенант Kasta 14, SS 2, Jasta 19, 27, 26

Родился в Миндене 13 февраля 1893 г. Поешл в армию добровольцем в 1914 г. и сделал долгую и не бесславную карьеру, начав ее со службы в фузилерном артиллерийском полку № 58 в августе 1914 г. Получив перевод в авиацию в июле 1915 г. и после подготовки был определен в Staffel 14 из состава Kampfgeschwader № 3. Служил там с июля по сентябрь 1916 г., затем в декабре перешел в Schutzstaffel 2 и, наконец, 2 февраля 1917 г. получил перевод в Jasta 19. Одержав два победы в рядах этой части, он перешел в Jasta 27 в последний день 1917 г. и добавил еще трех сбитых на свой счет, пока 27 июня 1918 г. не был переведен в Jasta 26 – на этот раз уже в качестве командира эскадрильи. Он оставался в этой должности до конца войны, доведя свой персональный победный счет до 10 (при трех неподтвержденных победах). Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.

1	4 мая 1917 г.	Spad VII	Spa.12	С Реймса		J 19
2	21 августа 1917 г.	аэростат	87 Cie	Мурмелон-ле-Грин		J 19
3	23 января 1918 г.	Camel		Фрезенберг	16:50	J 27
4	7 апреля 1918 г.	Sopwith		Мервиль	12:50	J 27
5	17 июня 1918 г.	Spad			ок. 08:30	J 27
-	1 июля 1918 г.	Spad н/п		Шато-Тьерри		J 26
6	7 июля 1918 г.	Nieuport 28	94 Aero	Суассон	11:12	J 26
7	8 июля 1918 г.	2-мест. самолет		Ю-З Уаньи	11:10	J 26
-	31 июля 1918 г.	Spad н/п		Вербёй		J 26
8	9 августа 1918 г.	SE 5a		Розьер	12:30	J 26
-	17 сентября 1918 г.	Sopwith н/п		Эрми		J 26
9	20 сентября 1918 г.	Camel	209 Sqdn	Экур	15:40	J 26
10	22 сентября 1918 г.	Sopwith		Суши-Сен	08:58	J 26

БРАУНЕК (Brauneck) Отто

Лейтенант FFA 69, Jasta 25, 11

Родившийся в Зульцбахе 27 февраля 1896 г. он поступил в авиацию и служил на Македонском фронте, сначала в FFA 69, в составе которой одержал четыре победы, получив Железный крест 1-го и 2-го класса. Он и его наблюдатель, обер-лейтенант Гайсслер, оба получили эту награду 1-го класса за их победу 14 декабря. Затем Браунек перешел на истребители, войдя 14 января 1917 г. в состав Jasta 25, в которой к концу марта он довел свой счет до семи, получив Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Его победа 1 марта не была подтверждена, хотя могла бы стать его десятой победой – увы, официально ему засчитали лишь шесть сбитых самолетов. Вызванный на Западный фронт, он попал 20 апреля 1917 г. в Jasta 11, которой командовал Манфред фон Рихтхофен. В этом знаменитом подразделении он довел свой официальный счет до 10, прежде чем пасть в бою 26 июля. Его сбил около Зоннебеке капитан Н.У.У. Уэбб из 70-й эскадрильи. Сам же Уэбб позднее погиб 16 августа в схватке с Вернером Фоссом из Jasta 10. Весьма вероятно, что сбитый Браунеком 22 июля Sopwith Triplane пилотировал флайт-сублейтенант А. Пэйдж из 10-й морской эскадрильи, который только что успел одержать свою седьмую победу.

Отто Браунек летал на Македонском фронте, а затем в рихтхофеновской Jasta 11. Погиб в бою в июле 1917 г.

1	в сентябре 1916 г.	биплан		Битола, Ю Монастира		FFA 69
2	14 декабря 1916 г.	аэростат¹		ок. Монастира		FFA 69
-	25 декабря 1916 г.	враж. сам. н/п²				FFA 69
3	5 января 1917 г.	аэростат		ок. Негоцани		FFA 69
4	5 января 1917 г.	аэростат		Цернабоген		FFA 69
5	19 января 1917 г.	Caudron G IV		С Гевгели		J 25
-	20 января 1917 г.	Farman н/п		Ю-З оз. Дойран		J 25
-	20 января 1917 г.	враж. сам. н/п		Ю-З оз. Дойран		J 25
6	11 февраля 1917 г.	A-W FK 3	6196, 47 Sqdn³	Ю Худовы, ок. Балинце	12:00	J 25
-	1 марта 1917 г.	враж.сам./аэростат н/п				J 25
7	31 марта 1917 г.	аэростат		Цернабоген, Ю Монастира		J 25
-	6 апреля 1917 г.	аэростат н/п				J 25
8	1 июня 1917 г.	RE 8	A3265, 16 Sqdn	Мерикур	11:58	J 11
9	5 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Терханд	11:20	J 11
10	22 июля 1917 г.	Triplane	N5478, 10N Sqdn	Беселаре	11:25	J 11

¹ С наблюдателем, обер-лейтенантом Гайсслером.

² Сел на вынужденную посадку на своей территории.

³ Майор Х.А. Блэк.

БРАЙТЕН-ЛАНДЕНБЕРГ (Breiten-Landenberg) Отто фон

Лейтенант Jasta 9, 6, 11

В составе Jasta 9 с апреля 1917 г. в том же месяце одержал две первые победы, но лишь в конце года сумел удвоить это количество до четырех. В декабре перешел в Jasta 6, где и одержал свою пятую победу. 16 марта 1918 г. фон Брайтен-Ланденберг был назначен командиром Jasta 11, но 25 числа того же месяца вернулся в Jasta 6. После ранения, полученного 26 апреля 1918 г. он больше не участвовал в активных действиях.

1	30 апреля 1917 г.	Nieuport		Сент-Илер-ле-Пти	11:00	J 9
2	25 мая 1917 г.	Spad		Норе	20:05	J 9
3	1 ноября 1917 г.	Nieuport		С Суэна	15:40	J 9
4	12 декабря 1917 г.	Spad	Esc. Spa 84	Ю-З Сен-Супле	14:02	J 9
5	18 января 1918 г.	Camel¹		Аржикур	10:30	J 6

¹ Поначалу неподтвержден, как севший на своей территории, но позднее засчитан.

БРЕНДЛЕ (Brendle) Карл

Лейтенант Jasta 17, 45

Родился в Волльфозене 10 августа 1895 г. Воевал с ноября 1917 г. в составе Jasta 17, пока не получил перевод в Jasta 45 в звании вице-фельдфебеля. Вскоре после своей пятой победы Брендле был произведен в лейтенанты. Еще два самолета стали его жертвами в августе, но 2 сентября он полетел на охоту за аэростатами за линией фронта. Около Реймса ему удалось уничтожить два газгольдера, но и его Fokker D VII был подбит огнем с земли и разбился при падении, причем сам летчик погиб. Некоторую неясность вносит французский рапорт, сообщающий о взятии в плен германского пилота после уничтожения его машины.

1	6 марта 1918 г.	Paul Schmitt/AR 2		форт Марр	11:35	J 45
2	17 марта 1918 г.	AR 2		Авокур	07:15	J 45
3	3 июля 1918 г.	Spad XIII	Esc. Spa 129	Шези		J 45
4	25 июля 1918	Breguet XIV		Рукур		J 45
5	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Фер-ан-Тарденуа	12:00	J 45
6	29 августа 1918 г.	Breguet XIV		Суассон	09:45	J 45
7	29 августа 1918 г.	Spad		Фим		J 45
8	2 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		ок. Ремса	11:00	J 45
9	2 сентября 1918 г.	аэростат	72 Cie	ок. Реймса	12:00	J 45

БРЕТШНАЙДЕР-БОДЕМЕР (Bretschneider-Bodemer) Мориц-Вольдемар

Лейтенант Jasta 6

Родился в Хартау 29 мая 1892 г. Поступил 19 апреля 1918 г. в Jasta 6, одержал в ее составе шесть побед до 18 июля, когда он погиб в бою. Его сбил известный французский ас, капитан Жорж-Феликс Мадон из эскадрильи Spa.38, одержавший таким образом свою 38-ю победу. Согласно другой версии, Бретшнайдера-Бодемера в одиночку атаковал строй бомбардировщиков Breguet, и он был сбит перекрестным огнем воздушных стрелков. Ранее ему удалось избежать такой судьбы, когда его машина была атакована и получила попадания именно от стрелка с Breguet, но Ганс Киршштайн бросился ему на помощь и сбил двухместного разведчика.

1	3 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кайе	12:20	J 6
2	4 мая 1918 г.	Breguet XIV		Шампьен	17:50	J 6
3	20 мая 1918 г.	Dolphin/SE 5a		Арбонньер	09:30	J 6
4	3 июня 1918 г.	Breguet XIV		Эпо-Безю	19:30	J 6
5	13 июня 1918 г.	Spad		Шато-Тьерри	06:30	J 6
6	16 июля 1918 г.	Spad		Иньи-ле-Жар	05:25	J 6

БРЮНИГ (Brunig) Гельмут

Лейтенант Jasta 32, 50, 41

Вступил в Jasta 32 в январе 1918 г., но 10 числа был переведен в Jasta 50. Там он одержал семь побед, перед тем как 6 октября принять под свое командование Jasta 41, и оставалася на этом посту до конца войны.

1	7 июня 1918 г.	аэростат		Шато-Тьерри		J 50
2	28 июня 1918 г.	Spad		Доммьер		J 50
3	18 июля 1918 г.	DH 9		Ла-Маньерелль		J 50
4	20 июля 1918 г.	Breguet XIV		Пасси-Гриньи		J 50
5	22 июля 1918 г.	аэростат		Лонпон		J 50
6	14 августа 1918 г.	Spad 2		Безанн	10:45	J 50
7	2 сентября 1918 г.	Spad		Фим	09:20	J 50

БЮХНЕР (Buchner) Франц

Лейтенант FFA 270, Jasta 9, 13

Родился 2 января 1898 г. в Лейпциге в семье богатого предпринимателя. Шестнадцатилетним юношей вступил в германскую армию в 1914 г. и воевал в составе 108-го саксонского пехотного полка под Ипром, а в конце того же года был отправлен домой с тифозной лихорадкой. В 1915 г. Бюхнер участвовал в боях на Восточном фронте, а затем снова во Франции, где на следующий год получил производство в офицеры. Получив ранение в бою 3 апреля 1916 г., он подал рапорт о переводе в авиацию и стал пилотом в FFA 270. Перейдя на истребители, он летал с марта по август 1917 г. в Jasta 9, но сбил только один самолет, затем был переведен в Jasta 13. Счет побед юного офицера рос медленно, но начальство обнаружило в нем качества лидера, благодаря чему 15 июня 1918 г. он был назначен командиром этой эскадрильи, хотя имел к тому времени всего четыре победы. Бюхнер был награжден Железным крестом 1-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, военным орденом Св. Генриха (высшей наградой Саксонии), саксонским орденом Заслуг 2-й степени с мечами, саксонским орденом Альбрехта 2-й степени с мечами, и, наконец, 25 октября 1918 г. – орденом «Pour le Merite». 10 октября он столкнулся в воздухе с одним из своих пилотов, но оба они успешно спаслись на парашютах. К концу войны его счет побед достиг 40, из которых не менее 17 было одержано в сентябре 1918 г. После войны Бюхнер вернулся в охваченную революцией Германию, продолжал летать в рядах рейхсвера и погиб 18 марта 1920 г. (в возрасте 22 лет), выполняя разведывательное задание неподалеку от своего родного города Лейпцига. Как и Рудольф Бертольд, он выжил в войне лишь для того, чтобы принять смерть от рук своих же соотечественников. Он, кстати, пережил Бертольда всего на три дня.

Франц Бюхнер пережил войну с 40 победами, но лишь для того, чтобы быть убитым революционными бандами в 1920 г.

1	17 августа 1917 г.	Nieuport		Ю-В Шаппи	12:30	J 9
2	15 октября 1917 г.	Spad		Маржвиль		J 13
3	10 июня 1918 г.	Spad		Воксайон		J 13
4	11 июня 1918 г.	Spad				J 13
5	28 июня 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn		21:00	J 13
6	1 июля 1918 г.	Sopwith				J 13
7	2 июля 1918 г.	Dolphin	D3671, 87 Sqdn¹	Конте	10:45	J 13
8	7 июля 1918 г.	Camel	D3329, 209 Sqdn²	ок. Амель	11:15	J 13
9	16 июля 1918 г.	Breguet XIV				J 13
10	16 июля 1918 г.	Breguet XIV				J 13
11	19 июля 1918 г.	Spad				J 13
12	29 июля 1918 г.	Camel	D9498, 73 Sqdn	Венизель	18:40	J 13
13	9 августа 1918 г.	Spad 2		Линьер	18:20	J 13
14	10 августа 1918 г.	Bristol F2b				J 13
15	11 августа 1918 г.	Sopwith		Руа	19:08	J 13
16	11 августа 1918 г.	Spad		Эстре	19:10	J 13
17	14 августа 1918 г.	Camel	46 Sqdn	Шон	18:40	J 13
18	19 августа 1918 г.	Breguet/DH 9		Пертен	10:06	J 13
19	20 августа 1918 г.	Spad				J 13
20	20 августа 1918 г.	Breguet XIV				J 13
21	12 сентября 1918 г.	DH 4 (US)	8 Aero	С Аттонвиля		J 13
22	12 сентября 1918 г.	DH 4		Вьевиль-ан-Э		J 13
23	12 сентября 1918 г.	Breguet XIV		В Тиокура		J 13
24	13 сентября 1918 г.	Spad		Алламон		J 13
-	13 сентября 1918 г.	Spad н/п		Алламон		J 13
25	14 сентября 1918 г.	2-мест. самолет		Марс-ла-Тур		J 13
26	14 секнтября 1918 г.	Breguet XIV		Латур		J 13
27	15 сентября 1918 г.	Spad XIII		Тиокур		J 13
28	15 сентября 1918 г.	Spad XIII		Лашоссе		J 13
29	17 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Данвиту		J 13
30	18 сентября 1918 г.	Spad		Данвиту		J 13
31	18 сентября 1918 г.	Spad		Шамбли	17:25	J 13
32	18 сентября 1918 г.	Spad		З Шамбли	17:30	J 13
33	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	27 Aero	Конзанвуа		J 13
34	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	94 Aero	Шарпантри		J 13
35	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	94 Aero	Жеркур		J 13
36	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	22 Aero	Этрейер		J 13
37	28 сентября 1918 г.	Salmson 2A2	84 Aero	Нантийуа		J 13
38	1 октября 1918 г.	Salmson 2A2				J 13
39	21 октября 1918 г.	враж. самолет		Аргонны		J 13
40	22 октября 1918 г.	2-мест. самолет				J 13

¹ Майор Дж.К. Каллаган, кавалер Военного креста, 5 побед.

² Лейтенант М.С. Тэйлор, 7 побед.

БУКЛЕР (Buckler) Юлиус

Лейтенант FA(A) 209, Jasta 17

Родился в Майнце 28 марта 1894 г. В 15-летнем возрасте подрабатывал помощником у Антона Фоккера, великого голландского авиаконструктора и промышленника. Хотя он мечтал стать архитектором, но вступил в пехотный лейб-полк № 117 в 1913 г. и попал на Западный фронт, когда началась Первая мировая война. После получения Железного креста 2-го класса Буклер был тяжело ранен и признан негодным к дальнейшей армейской службе. Пойдя добровольцем в авиацию, он начал обучение в FEA 6 в ноябре, сдал все полетные экзамены всего за четыре недели, поэтому его самого назначили инструктором. Затем Буклер был направлен как наблюдатель в FA(A) 209, где служил около года, пока не прошел подготовку на пилота. Наконец он получил перевод на истребители в сражающуюся под Верденом в конце 1916 г. Jasta 17, куда он прибыл в ноябре в звании вице-фельдфебеля, и вскоре удостоился награждения Железным крестом 1-го класса. В 1917 г. Буклер был четырежды ранен – 17 июля, 12 августа, 13 и 30 ноября, причем последний раз тяжело. Между тем счет его побед быстро рос, и ко дню получения им ордена «Pour le Merite» (4 декабря 1917 г.) достиг 30. К этому времени он уже был награжден 12 ноября золотым крестом «За военные заслуги», а 18 ноября, в день, когда ему удалось одержать три победы, был произведен в офицеры, став лейтенантом. Раненый в обе руки и грудь 30 ноября, он рухнул на землю с высоты 800 м и вдобавок сломал обе руки, так что «Голубой Макс» ему вручили на госпитальной койке. Вылечившись, Буклер вернулся в Jasta 17 и имел в своем распоряжении два самолета, которые он назвал «Лилли» и «Monc». Одержав три победы, он вновь был ранен 6 мая 1918 г., на этот раз в левую лодыжку, что уложило его в госпиталь на восемь недель и принесло золотой знак «За ранения», присваивавшийся не менее чем за пять ранений в бою. Вернувшись в ту же эскадрилью, Буклер стал 20 сентября ее командиром и закончил войну, доведя свой счет до 35 побед (возможно, и до 36, однако его последняя победа не была официально подтверждена). Он умер в Берлине 23 мая 1960 г. в возрасте 66 лет.

Юлиус Буклер, 36 побед и «Pour le Merite», воевал в составе Jasta 17.

1	17 декабря 1916 г.	Caudron		Бри	16:20	J 17
2	14 февраля 1917 г.	Caudron		З леса Фак		J 17
3	15 февраля 1917 г.	Caudron		Понт-а-Муссон		J 17
4	15 апреля 1917 г.	Spad		Прувэ		J 17
5	16 апреля 1917 г.	Nieuport		Берри-о-Бак		J 17
6	26 апреля 1917 г.	аэростат	36 Cie	Буа-де-Женикур	09:20	J 17
-	6 мая 1917 г.	Spad н/п		Понт-а-Вер		J 17
7	12 мая 1917 г.	Nieuport		Ла-Мальмезон	18:40	J 17
8	11 июля 1917 г.	Triplane		Ю-З Зиллебеке	08:50	J 17
9	13 июля 1917 г.	FE 2d		Стёйвекенскерке	13:20	J 17
10	14 июля 1917 г.	BE 2		Леффинге	17:50	J 17
11	17 июля 1917 г.	Pup	B1713, 54 Sqdn	Кейем	07:30	J 17
12	9 августа 1917 г.	Camel	B3870, 9N Sqdn	Ю-В Ньёпора	07:45	J 17
13	11 августа 1917 г.	RE 8	52 Sqdn	З Спермали	14:15	J 17
14	29 сентября 1917 г.	DH 5	41 Sqdn	Флёбёр	18:05	J 17
15	30 сентября 1917 г.	Sopwith		Ланс-Аррас	11:55	J 17
16	11 октября 1917 г.	RE 8	5 Sqdn	Роденкур	09:45	J 17
17	11 октября 1917 г.	Camel	28 Sqdn	Армантьер	17:20	J 17
18	17 октября 1917 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	Рокур	11:20	J 17
19	24 октября 1917 г.	RE 8	B5896, 16 Sqdn	Мерикур	16:20	J 17
20	28 октября 1917 г.	RE 8	16 Sqdn	Мон-Сент-Элуа	17:05	J 17
21	29 октября 1917 г.	аэростат	20-1-1	Нёвиль	09:14	J 17
22	29 октября 1917 г.	Nieuport Scout	1 Sqdn	В Утема	12:10	J 17
23	31 октября 1917 г.	A-W FK 8	B319, 10 Sqdn	Ла-Бассе	11:30	J 17
24	31 октября 1917 г.	аэростат	42-4-1	Лаванти	16:20	J 17
25	12 ноября 1917 г.	RE 8		Осткерке	15:45	J 17
26	15 ноября 1917 г.	RE 8	A4652, 21 Sqdn	Ипр	08:45	J 17
27	18 ноября 1917 г.	аэростат	36-17-2	Ипр	09:10	J 17
28	18 ноября 1917 г.	аэростат		Диккебюс	09:20	J 17
29	18 ноября 1917 г.	RE 8		Бикссхоте	14:15	J 17
30	29 ноября 1917 г.	аэростат	31-18-3	Бапом	12:05	J 17
31	16 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Во	16:35	J 17
32	21 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Марёй	12:30	J 17
33	3 мая 1918 г.	аэростат		Трико	21:00	J 17
34	5 октября 1918 г.	Salmson 2A2			17:15	J 17
35	24 октября 1918 г.	Breguet XIV		Мери		J 17
36	30 октября 1918 г.	враж. самолет				J 17
-	8 ноября 1918 г.	RE 8 н/п				J 17

БУДДЕККЕ (Buddecke) Ганс-Иоахим

Гауптман FA 23, 6, 5, Jasta 4, 30, 18

Родился в Берлине 22 августа 1890 г., вступил в ряды армии в 1904 г., произведен в лейтенанты в 1910 г. Уволившись из армии в 1913 г., Буддекке поехал в Америку работать на автомобильном заводе его дяди, там же начал учиться летать, приобретя французский Nieuport. Он мечтал основать фабрику по выпуску самолетов, но война грубо обрвала его планы. Вернувшись в Германию на греческом торговом судне, он поступил в авиацию и одержал свои первые победы на Западном фронте осенью 1915 г., летая в составе FA 23. 15 сентября Буддекке сбил вражеский самолет, который атаковал его друга Рудольфа Бертольда. Позднее он был командирован в Галлиполи, где летал на истребителях Halberstadt D II, D V и Fokker E III с аэродрома Смирна, в составе турецкого FA 6. Принимал участие в боях до эвакуации союзников с Галлиполийского полуострова, действуя с начала января против самолетов Королевской морской авиационной службы. Там одержал несколько побед и получил медаль «Лиакет», заслужив у турок уважительное прозвище «Аль Шахин», или «Охотничий сокол». Буддекке был также награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, золотой и серебрянной медалью «Имтиаз», к которым еще добавился саксонский военный орден Св. Генриха 4-й степени. Наконец, он стал кавалером Рыцарского креста ордена Дома Гогенцоллернов и третим по счету немецким летчиком-истребителем, получившим заветный «Pour le Merite» 14 апреля 1916 г. Позднее в 1916 г. Буддекке вернулся во Францию, чтобы возглавить с 28 августа Jasta 4 и одержать еще три победы. В середине декабря его вновь послали в Турцию, где он летал в составе турецкого FA 5. Снова отозванный во Францию в начале 1918 г., он попал в Jasta 30, затем в Jasta 18, где занимал должность заместителя командира части (этой эскадрильей тогда командовал его друг Бертольд). Но условия воздушной войны очень изменились с ранних месяцев славы Буддекке, и буквально через несколько дней (10 марта в 13:10) он пал в бою против Camel'ов из 3-й морской эскадрильи над Армом, в двух милях восточнее Ланса. Во второй раз он поспешил на помощь Бертольду, но был сбит. Его похоронили в Берлине 22 марта 1918 г.