Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 29 страниц)

Успешно воевавший на турецком фронте Ганс-Иоахим Буддекке позирует в головном уборе офицерского состава Османской империи.

1	19 сентября 1915 г.	BE 2c	2008, 8 Sqdn²	Витри		FA 23
2	23 октября 1915 г.	BE 2c	2017, 11 Sqdn³	Корниси		FA 23
3	11 ноября 1915 г.	BE 2c	1725, 8 Sqdn			FA 23
-	6 декабря 1915 г.	Farman н/п		Нара		OFA 6
4	6 января 1916 г.	Farman	2 Naval Wing	В мыса Нарорс		OFA 6
-	6 января 1916 г.	Farman н/п		В Джаловы		OFA 6
-	9 января 1916 г.	Farman н/п		в районе мыса Хеллес		OFA 6
-	11 января 1916 г.	Farman¹ н/п	3 Naval Wing	Джальвари, мыс Хеллес		OFA 6
5	12 января 1916 г.	Farman	3 Naval Wing	Галата		OFA 6
6	25 января 1916 г.	Farman		район Дарданелл		OFA 6
-	26 января 1916 г.	Farman н/п		район Дарданелл		OFA 6
7	27 января 1916 г.	Farman		Седд-уль-Бахр		OFA 6
-	30 марта 1916 г.	Farman н/п		Седд-уль-Бахр		OFA 6
-	4 апреля 1916 г.	Farman н/п		В Фелахие, Галлиполи		OFA 6
8	16 сентября 1916 г.	FE 2b	6999, 11 Sqdn	Шон	18:55	J 4
9	22 сентября 1916 г.	FE 2b	25 Sqdn	Комбль		J 4
10	23 сентября 1916 г.	BE 12	21 Sqdn	Сайи	09:55	J 4
11	30 марта 1917 г.	Farman F27	N3024, 2 Naval Wing	Смирна		OFA 5
12	30 марта 1917 г.	Nieuport XII	9203, 2 Naval Wing	Смирна	18:40	OFA 5
13	19 февраля 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Нёв-Шапель	18:00	J 18

¹ Победа отдана летчику Шюцу.

² Иногда победа датируется 15 сентября.

³ Наблюдателем, взятым тогда же в плен, был 2-й лейтенант У. Лоуренс, брат знаменитого Т.Э. Лоуренса («Лоуренс Аравийский»).

БУДЕР (Buder) Эрих

Вице-фельфебель Jasta 84, 26, Kest 16

После службы в Jasta 84 переведен в Jasta 26 в звании унтер-офицера. В этой эскадрилье он одержал четырнадцать воздушных побед, хотя две последние победы перед концом войны не были официально засчитаны. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и золотым крестом Военных заслуг, полученным 2 ноября 1918 г. Закончил войну в составе Kest 16.

1	26 марта 1918 г.	RE 8		С-З Бапома		J 26
2	8 мая 1918 г.	SE 5a	74 Sdqn	Беселаре	09:37	J 26
3	7 июля 1918 г.	Nieuport 28	94 Aero	Суассон	11:15	J 26
4	15 июля 1918 г.	Breguet XIV		В Буршера	12:55	J 26
5	20 июля 1918 г.	Spad		С-В Шодёна	10:47	J 26
6	11 августа 1918 г.	Breguet XIV		Брэ	11:50	J 26
7	11 августа 1918 г.	Spad		З Кюффи	12:25	J 26
8	14 августа 1918 г.	Breguet XIV		Шамери	12:55	J 26
9	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Кантен	09:12	J 26
10	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Гуи	09:25	J 26
11	3 ноября 1918 г.	RE 8		Унэн	14:50	J 26
12	4 ноября 1918 г.	DH 9		Блангри	15:30	J 26

БУЛЬ (Buhl) Альбин

Обер-флюгмайстер SFS, MFJ IV

Служил в Seefrontstaffel с конца 1917 г., одержал первую победу в декабре, описанную как Handley-Page, хотя ни один из них не был поетрян в этот день (по-видимому, жертвой Буля все же стал DH 4). Сбив три самолета, он перешел в состав MFJ IV, где к концу войны удвоил число своих побед. По некоторым источникам, его победный счет достигал 12.

1	19 декабря 1917 г.	HP/DH 4		Остенде	11:35	SFS
2	19 декабря 1917 г.	DH 4	N6008, 5N Sqdn	ок. Бланкенберге	13:47	SFS
-	27 апреля 1918 г.	Camel н/п		Мидделкерке	16:05	SFS
3	8 мая 1918 г.	DH 9		Ньёпор		SFS
4	28 сентября 1918 г.	Dolphin	87 Sqdn	Рулер	17:45	MFJ IV
5	14 октября 1918 г.	Dolphin	E4636, 87 Sqdn	Рулер		MFJ IV
6	6 ноября 1918 г.	Dolphin		Схелденвиндеке		MFJ IV

БЮЛОВ-БОТКАМП (Bulow-Bothkamp) Гарри фон

Лейтенант FA 53, 272, Jasta 36, 2

Брат Вальтера фон Бюлов-Боткампа, родился 19 ноября 1897 г. в Боткампе, в Гольштейне. Начинал службу в 1-м саксонском гусарском полку № 18, пока не приступил к подготовке на пилота в августе 1916 г. С декабря 1916 г. летал в FA 53, затем в FA 272, пока не получил перевод как летчик-истребитель в Jasta 36, которой командовал его брат. Он оставался в ее составе до 2 января 1918 г., когда был ненадолго отправлен в Jasta 2, но 11 марта снова вернулся в Jasta 36. Гарри фон Бюлов-Боткамп покинул эскадрилью 15 августа и вернулся в фамильное поместье, поскольку после гибели брата он оставался единственным живым сыном и наследником своих родителей. К этому времени он имел шесть побед, за которые его наградили Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. Его первая победа в 1918 г. была одержана над капитаном К.К. Кларком, асом с 10 победами, который был ранен и взят в плен, а последняя победа – над майором Р.Н. Фрименом, командиром 73-й эскадрильи. Во время Второй мировой войны он командовал II/JG77, затем JG2 «Рихтхофен» в звании оберст-лейтенанта. Считается, что Гарри фон Бюлов-Боткамп одерживал победы в начале Второй мировой войны и получил 22 августа 1940 г. Рыцарский крест. Позднее он командовал двумя ночными истребительными группами – NJG/101 и NJG/105, затем 5-й истребительной дивизией в 1943 г. Умер 27 февраля 1976 г. в замке Боткамп.

Гарри фон Бюлов-Боткамп, одержавший 6 побед в составе Jasta 36. На снимке он в форме Люфтваффе в годы Второй мировой войны.

1	12 октярбря 1917 г.	DH 4	25 Sqdn	Рулер	11:55	J 36
2	31 октября 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Вервик	08:45	J 36
3	29 ноября 1917 г.	Nieuport 28	20 Sqdn	С Морследе	13:00	J 36
4	8 мая 1918 г.	SE 5a	B4890, 1 Sqdn	Кеммел	08:35	J 36
5	15 июля 1918 г.	Nieuport 28	147 Aero	Мари	14:10	J 36
6	21 июля 1918 г.	Camel	D1918, 73 Sqdn	Фер-ан-Тарденуа		J 36

БЮЛОВ-БОТКАМП (Bulow-Bothkamp) Вальтер фон

Лейтенант FA 22, 300, Jasta 18, 36, 2

Родился 24 апреля 1894 г. в Борби близ Экернфорде, в Гольштейне. Изучал право в Хайдельбергском университете и до 1914 г. много путешествовал, несмотря на свой юный возраст. Вступил в ряды Брауншвейгского гусарского полка № 17 (знаменитых «гусар смерти», носивших на шапках эмблему в виде мертвой головы), принял участие в тяжелых боях в Эльзасе в начале 1915 г. и позднее был произведен в офицеры. Подал рапорт о переводе в авиацию и после прохождения подготовки был назначен в FA 22 (оснащенный двухмоторными бипланами AEG GII), с которым в сентябре участвовал в сражениях в Шампани. Получил Железный крест 1-го класса за две победы в октябре, а затем был направлен в FA 300 в Палестину, где провел большую часть 1916 г., увеличив свой боевой счет в районе Суэца. Вернувшись в декабре на Западный фронт, он попал в Jasta 18, получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов и саксонский военный орден Св. Генриха, за чем 10 мая 1917 г. последовало его назначение командиром Jasta 36. Получил «Pour le Merite» 8 октября, когда его счет побед достиг 21. С 13 декабря 1917 г. командовал Jasta 2 «Бёльке». 6 января 1918 г. летая на Albatros'е D V 2080/17, он был сбит и погиб около Ипра. Англичане присвоили сбитой машине № G.123, но восстановлению она не подлежала, превратившись в груду деревянных и металлических обломков, запутанных в колючей проволоке близ немецких позиций. Самолет Бюлова приблизительно в 2 часа сбил капитан из 23-й эскадрильи У.М. Фрай, кавалер Военного креста, летавший на Spad'е, но, возможно, с немецким асом покончил другой обладатель британского Военного креста – лейтенант Ф.Г. Куигли из 70-й эскадрильи.

Вальтер фон Бюлов-Боткамп в центре группы летчиков Jasta 36. Справа налево (в скобках указано количество побед): неизвестный, вице-фельдфебель Патцер (1), лейтенант Бонгартц (34), неизвестный, лейтенант Фурманн, фон Бюлов (28), лейтенант Ганс Хойер (8), лейтенант Гарри фон Бюлов (6), обер-лейтенант Г. Мюллер, лейтенант Ганс фон Хэблер (8), лейтенант Теодор Квандт (15), вице-фельдфебель Ганс Бёнинг (17).

1	10 октября 1915 г.	Voisin		Мец		FA 22
2	11 октября 1915 г.	Farman				FA 22
3	8 августа 1916 г.	враж. самолет				FA 300
4	17 сентября 1916 г.	Sopwith Baby	81351	Эль-Ариш, Суэц		FA 300
-	17 сентября 1916 г.	Sopwith Baby2 н/п		В Эль-Ариша		FA 300
5	23 января 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A1078, 45 Sqdn	Гелювелт		J 18
6	23 января 1917 г.	FE 8	7613, 41 Sqdn	Бикссхоте	день	J 18
7	26 января 1917 г.	Sop ½ Sopwith	A1074, 45 Sqdn	Реккем		J 18
8	7 февраля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A7789, 45 Sqdn	Линселль	13:25	J 18
9	11 марта 1917 г.	аэростат	9 KBS	С Армантьера	14:30	J 18
10	7 апреля 1917 г.	FE 2d	A1961, 20 Sqdn	Ю Плутстерта	18:15	J 18
11	8 апреля 1917 г.	Nieuport XII	A156, 46 Sqdn	В Ипра	день	J 18
12	24 апреля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Ипр	09:40	J 18
13	7 мая 1917 г.	FE 2d	A19613	Менен	12:00	J 18
14	21 мая 1917 г.	аэростат (фр.)		Буванкур		J 36
15	21 мая 1917 г.	аэростат (фр.)		Буванкур		J 36
16	6 июля 1917 г.	Spad VII	B3475, 23 Sqdn	Сен-Жульен	12:45	J 36
17	7 июля 1917 г.	FE 2d	A6498, 20 Sqdn	Хоге	19:40	J 36
18	3 сентября 1917 г.	Camel		Тенбрилен	08:30	J 36
19	13 сентября 1917 г.	Camel	B3933, 10N Sqdn	ок. Беселаре	08:10	J 36
20	23 сентября 1917 г.	Nieuport XXIII	16 Sqdn	Варнетон		J 36
21	26 сентября 1917 г.	RE 8	A4615, 21 Sqdn	лес Полигон	утро	J 36
22	18 октября 1917 г.	Spad VII	Spa 73	В Пассхендале	10:45	J 36
23	24 октября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	ок. Арраса	09:50	J 36
24	24 октября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Линселль	10:05	J 36
25	8 ноября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Утем	09:50	J 36
26	23 ноября 1917 г.	Camel	65 Sqdn	З Морследе	16:30	J 36
27	29 ноября 1917 г.	Spad VII	19 Sqdn	Пассхендале	16:35	J 36
28	2 декабря 1917 г.	Bristol F2b	A7792, 20 Sqdn4	Беселаре	11:35	J 36

¹ С британского корабля-авиатранспорта «Бен-май-Шри».

² Поврежден, сел на вынужденную посадку в море.

³ Сбит прямо над аэродромом Jasta 18.

⁴ Пилот, лейтенант Х.Г.Э. Лачфорд, кавалер Военного креста, 10 побед (погиб), и капитан Дж.Э. Джонстон (попал в плен).

БУРКХАРДТ (Burckhardt) Фридрих Карл

Гауптман FA 14, 30, Kest 4, Jasta 25

Родился в Кослине 24 декабря 1889 г. Начал армейскую службу кадетом в 1902-1904 гг., затем был выпущен в пехотный полк № 54. Учился летать еще до войны, получив 27 мая 1913 г. летный сертификат № 418. Получил перевод авиацию и, когда началась война, летал с августа 1914 г. по декабрь 1915 г. на Восточном фронте в составе FA 14, был ранен 27 сентября 1914 г. и получил Железный крест 2-го класса 9 сентября, а 1-го класса – 28 октября 1914 г. До 28 ноября служил в FA 30, пока его не перевели командиром в Jasta 25, дислоцированную на Македонском фронте. Во главе этой эскадрильи Буркхардт одержал пять побед в 1917 г., пока не был возвращен в Германию 25 февраля 1918 г. Позднее в том же году он командовал Kest 4a, входившей в состав авиаслужбы Reichsverteidigung (обороны рейха). Был награжден орденом Дома Гогенцоллернов в августе 1917 г. и болгарской медалью «За храбрость». Умер 18 июня 1962 г.

Обер-лейтенант Фридрих Карл Буркхардт, командир Jasta 25 на Македонском фронте в 1917-1918 гг., имел 5 побед

1	15 января 1917 г.	BE 2c	47 Sqdn RFC	Смолари, ок. озера Дойран		J 25
2	29 апреля 1917 г.	Farman	MF 1957, 47a Italian Sqdn	З Суходол-Рийях	10:30	J 25
3	5 мая 1917 г.	аэростат		Рибаци, ок. Цернабоген	11:40	J 25
4	31 мая 1917 г.	Nieuport XII	Esc N.524	Цанисте, С-В Монастира	08:20	J 25
5	5 июля 1917 г.	Farman	Esc MF.503	ок. Баца, С-В Монастира		J 25

БУРКАРД (Burkard) Август

Лейтенант Jasta 29

Поступил 1 июня 1918 г. в Jasta 29. Сбил 27 июня Bristol Fighter, но эта победа не была ему официально засчитана, хотя в тот же самый день он получил Железный крест 1-го класса. До конца войны одержал шесть побед.

-	27 июня 1918 г.	Bristol F2b н/п		лес Пако	11:40	J 29
1	8 августа 1918 г.	Bristol F2b		Мерикур	16:40	J 29
2	3 октября 1918 г.	DH 9				J 29
3	5 октября 1918 г.	DH 9a	206 Sqdn	Марке	08:30	J 29
4	14 октября 1918 г.	RE 8				J 29
5	14 октября 1918 г.	SE 5a				J 29
6	16 октября 1918 г.	SE 5a				J 29

БУССЕ (Busse) Иоахим фон

Лейтенант FFA 12, Kasta 22, Jasta 3, 20

Родился 14 мая 1893 г. в Латково, Хоэнзальцен. С мая 1912 г. служил в 1-м конно-егерском полку Короля, но в марте 1915 г. получил перевод в авиацию, где попал сперва в FFA 12, а затем в Kasta 22 из состава KG 4. Перейдя на истребители, он был направлен в августе 1917 г. в Jasta 3, одержал четыре победы в ее составе, пока 1 декабря не принял командование над Jasta 20. Он был ранен в бою 1 августа 1918 г., но, вернувшись, продолжал командовать своей эскадрильей до конца войны, доведя к этому времени свой боевой счет до 11 (возможно, 14) побед. В Jasta 3 он летал на Albatros'е D III D2052/16 с литерой «B» на фюзеляже. Дважды был ранен в бою и получил Железный крест 1-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Его имя иногда неправильно транскрибируют как Будде.

1	10 августа 1917 г.	RE 8	9 Sqdn	Верлоренхаук	14:25	J 3
2	5 сентября 1917 г.	Camel	B3777, 70 Sqdn	лес Хаутхюлст	15:30	J 3
3	20 октября 1917 г.	RE 8		лес Хаутхюлст	14:15	J 3
4	26 октября 1917 г.	Camel	45 Sqdn	Крёйстрат	09:50	J 3
5	9 июля 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	Ю-З Диккебюса	10:25	J 20
6	13 июля 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	С Байёля	09:55	J 20
7	20 июля 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Пассхендале	10:15	J 20
8	24 сентября 1918 г.	DH 9		Лоржи		J 20
9	3 октября 1918 г.	враж. самолет			10:50	J 20
10	3 октября 1918 г.	враж. самолет				J 20
11	3 октября 1918 г.	враж. самолет				J 20

БЮТТНЕР (Buttner) Зигфрид

Лейтенант Jasta 22, 61

Одержал свои первые четыре победы как пилот Jasta 22, в составе которой он был с августа 1917 г. Переведенный 7 июня 1918 г. командиром в Jasta 61, он оставался на этой должности до конца войны. К этому времени его счет составил 13 побед, включая 7 аэростатов.

1	24 октября 1917 г.	Spad VII		Руж-Мезон	10:20	J 22
2	3 февраля 1918 г.	аэростат (фр.)		Терни-Сорни	12:45	J 22
3	15 февраля 1918 г.	аэростат (фр.)		Нантёй	16:00	J 22
4	10 апреля 1918 г.	аэростат		лес Ламортье	08:00	J 22
5	9 августа 1918 г.	DH 4		Божи	18:05	J 61
6	10 августа 1918 г.	DH 4		Ла-Буассьер	21:15	J 61
7	16 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61
8	16 августа 1918 г.	Spad				J 61
9	16 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61
10	18 августа 1918 г.	Spad 2				J 61
11	18 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61
12	21 августа 1918 г.	DH 4				J 61
13	22 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61

C

КАММАНН (Cammann) Теодор

Обер-лейтенант Jasta 2, 74

 Вступил 9 декабря 1917 г. в Jasta 2, имея одну победу в составе неустановленной части, стал заместителем командира эскадрильи 11 января 1918 г., но пробыл в этой должности лишь до 26 января. Затем он был 21 февраля направлен в Jasta 74, а 18 марта принял над ней командование и возглавлял ее до конца войны. Одержав девять побед, Камманн был ранен в бою 22 августа, на следующий день после возвращения из пятинедельного отпуска. Вернувшись в свою часть 1 октября, он довел счет своих побед к концу войны до 12. Хотя некоторые считают его победу 22 января как первую, но по записям Jasta 2 она проходит как вторая, что позволяет сделать вывод, что первая победа была им одержана до перехода в эскадрилью «Бёльке». Он также положил на свой счет единственную ночную победу Jasta 74, одержанную 21 августа.

1
2	22 января 1918 г.	Bristol F2b		Сен-Жульен	12:05	J 2
3	3 апреля 1918 г.	Spad XII		Мурмелон		J 74
4	7 мая 1918 г.	Spad 2		Ю Корнийе		J 74
5	14 мая 1918 г.	AR 2		Ю Бримона		J 74
6	27 мая 1918 г.	RE 8		Триньи		J 74
7	1 июня 1918 г.	AR 2		Виллер-Мармери		J 74
8	7 июня 1918 г.	Breguet XIV		Прон		J 74
9	21 августа 1918 г.	Voisin 10b		Аннель	23:50	J 74
10	10 октября 1918 г.	Spad XIII				J 74
11	17 октября 1918 г.					J 74
12	29 октября 1918 г.					J 74

КРИСТ (Christ) Карл

Лейтенант KG 6, Kagohl 5, Bogohl 2, Jasta 28

Родился в Дармштадте, 15 июня 1897 г., поступил в авиацию в январе 1915 г. Проходил подготовку в FEA 6 в Гроссенхайме, служил вначале в KG 6, затем в Kagohl 5 в 1916 г., был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В 1917 г., находясь уже в составе Bogohl 2, Крист был произведен 23 марта в лейтенанты. Покинув в ноябре это соединение, он перешел в Jasta 28 в декабре того же года и летал на истребителях до конца войны. Был награжден гессенской медалью «За храбрость». Во время Второй мировой войны в звании оберста служил с 1 апреля 1941 г. по февраль 1942 г. в эскадре пикирующих бомбардировщиков Ju-87 «Stuka». 15 июня 1942 г. был награжден Золотым германским крестом.

1	14 мая 1918 г.	Camel	D1818, 4 AFC Sqdn¹	Ю-З Эркигема	19:20	J 28
-	20 мая 1918 г.	DH 4 н/п		З Мервиля	09:15	J 28
2	20 июня 1918 г.	Sopwith		Абленкур	19:00	J 28
3	29 августа 1918 г.	Camel		С Нуайеля		J 28
4	14 октября 1918 г.					J 28
5	14 октября 1918 г.					J 28

¹ На эту победу также претендует Эмиль Туи из Jasta 28.

КРИСТИАНСЕН (Christiansen) Фридрих

Лейтенант цур зее SFL I

Родился 12 декабря 1879 г. в Вик-ауф-Фёр в семье морского капитана. Несколько лет служил в торговом флоте Германии, а в 1901 г. пошел добровольцем на военную службу сроком на один год (проходил ее на сторожевых торпедных катерах). Решив стать летчиком, он получил сертификат № 707 и стал инструктором. Призванный на войну как авиатор флота, он был направлен 5 января 1915 г. в Зебрюгге, в возрасте 35 лет. Кристиансен летал на Brandenburg'е W 12 с начала 1915 г., большинство из его ранних заданий проходили над Северным морем, а однажды он даже бомбардировал Дувр. Получил в марте 1915 г. Железный крест 2-го класса, а 27 апреля 1916 г., уже имея звание лейтенанта береговой артиллерии, – Железный крест 1-го класса. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов за бомбардирововчные и разведывательные задания, а в сентябре 1917 г. принял командование над морской авиабазой в Зебрюгге. К этому времени Кристиансен уже имел на своем счету первую воздушную победу, а в октябре одержал и вторую. Картина его побед недостаточно ясна: ему была засчитана победа и над летающей лодкой и/или британским дирижаблем 11 декабря, но в тот же самый день он получил в награду «Pour le Merite» за выполненные к тому времнени 440 боевых вылетов, включая рейды на Дувр и Рамсгейт, патрульно-спасательные задания и атаки на корабли. К 1 апреля 1918 г. его лист побед достиг четырех; большинство боев против самолетов Королевской морской авиационной службы проходило над морем, возможно, поэтому, по другим данным, его четвертая победа была одержана 25 апреля. Всего к концу войны за ним официально числилась 21 победа (а в некоторых источниках их увеличивают даже до 27), но в его списке побед фигурирует по меньшей мере одна британская субмарина, C.25, которая, как он полагал, после его атаки затонула в устье Темзы 6 июля 1918 г., однако в действительности была только повреждена. Хотя капитан и пятеро членов команды погибли, лодка сумела дойти до гавани. Один из его гидропланов, Brandenburg W 12 (№ 1183), летал с эмблемой – литерой «C» в ромбе, нарисованном на белом поле на левой стороне хвостовой части фюзеляжа. На этом самолете Кристиансен 21 апреля 1918 г. атаковал голландскую шхуну «Меув», вызвав на ней пожар. Сумев выжить в мясорубке сражений войны, он позднее вернулся на флот, затем стал работать пилотом у Дорнье, летая на его знаменитой Do.X – крупнейшей летающей лодке в мире, пересекшей Атлантику в 1930 г. Три года работал в германском Министерстве авиации. В 1937 г. возглавил только что основанный Национал-социалистский летный корпус (NSFK), а во время Второй мировой войны стал военным губернатором оккупированной Голландии. После войны был заключен в тюрьму и, когда вышел, вернулся в Западную Германию. Он умер в Инниене 5 декабря 1972 г.

Морской летчик Фридрих Кристиансен, принимавший участие в боях над Северным морем. Кавалер ордена «Pour le Merite».

1	15 мая 1917 г.	Pup				SFL I
2	1 октября 1917 г.	Porte FB2 Baby	98101	ок. Тексела	17:10	SFL I
3	11 декабря 1917 г.	дирижабль C.272		Норт-Хиндер	10:10	SFL I
4	15 февраля 1918 г.	Curtiss H12B	N43383	Норт-Хиндер	11:00	SFL I
5	24 апреля 1918 г.	Curtiss FB H8	86774	Норт-Хиндер	17:00	SFL I
6	25 апреля 1918 г.	Curtiss H12		Оутер-Габбард	17:55	SFL I
7	4 июня 1918 г.	Felixtowe F2A	N54335	ок. Терсхеллинга		SFL I
8	4 июля 1918 г.	Felixtowe F2A	N42976	Ю-В Норт-Хиндера	18:10	SFL I
9	4 июля 1918 г.	Felixtowe F2A	N45407	Ю-В Норт-Хиндера	18:20	SFL I
10	6 июля 1918 г.	подлодка C.25		устье Темзы		SFL I
11	18 июля 1918 г.	Short 184	N29278	Ю-В Кентиш-Нока	10:30	SFL I
12	18 июля 1918 г.	Short 184	N29379	Ю-В Кентиш-Нока	10:30	SFL I
13	31 июля 1918 г.	Felixtowe F2A	N430510	ок. Лоустофта	17:45	SFL I

¹ Из Феликсстоу отбуксирован обратно в Англию.

² Тип Astro-Torres, упал в пламени.

³ Из Феликсстоу.

⁴ Из Феликсстоу.

⁵ Совершил вынужденную посадку в море, экипаж был снят с него другой летающей лодкой Curtiss H 12, после чего был подожжен.

⁶ Соврешил вынужденную посадку на воду, но не был потерян.

⁷ Был только поврежден.

⁸ Из Морского аэропланного депо, Уэстгейт.

⁹ Из Ярмута.

¹⁰ Из Ярмута.

Примечание: победы 4, 6, 7, 8, 9, 11, и 12 – групповые (это уникальная ситуация для германской авиации – более никому так не засчитывали победы). Подробностей других побед не сохранилось, но они могут включать в себя и корабли – либо потопленные, либо захваченные при взаимодействии с подлодками, и счет декларируемых побед Кристиансена (21 или 27) может быть общим количеством сбитых его эскадрильей во время вылетов под его командованием. Другой вариант количества побед – 19 – Прим. переводчика.

КЛАССЕН (Classen) Фриц

Вице-фельдфебель FA 221, Jasta 3, 26

После прохождения в 1915 г. подготовки в FEA 10 в Боблингене он был сначала определен в FA 221. Первую победу одержал в его составе как наблюдатель лейтенанта Вольтера, затем перешел на истребители в Jasta 3, куда 6 января 1918 г. прибыл из Jastaschule I. Покинул эту часть 13 февраля, получив перевод в Jasta 26. После одержания своей первой победы на истребителе Классен был ранен в воздушном столкновении 26 февраля, но уже в мае на его счету появился третий сбитый самолет. К концу войны он довел свой список побед до 11 при трех неподтвержденных победах.

1	24 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	В Ипра	07:10	FA 221
2	19 февраля 1918 г.	аэростат		С-З Ипра	15:12	J 26
3	8 мая 1918 г.	Se 5a	74 Sqdn	Гелювелт	09:40	J 26
4	30 мая 1918 г.	Breguet XIV		Суви, С-З Монгобера		J 26
-	13 июня 1918 г.	Spad н/п		Доммьер		J 26
-	15 июля 1918 г.	Spad н/п		Дорман		J 26
5	27 августа 1918 г.	SE 5a	40 Sqdn	Круассель	08:40	J 26
-	2 сентября 1918 г.	Sopwith н/п		Паллёль		J 26
6	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Кантен	09:18	J 26
7	5 сентября 1918 г.	Camel	B778, 4 AFC Sqdn	Ю-В Энен-Льетара	19:45	J 26
8	16 сентября 1918 г.	Camel		Рекур		J 26
9	27 сентября 1918 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	Ю Брюнемона	14:03	J 26
10	27 сентября 1918 г.	SE 5a		Ю Сайи	17:35	J 26
11	30 октября 1918 г.	DH 9	98 Sqdn	Слин	12:35	J 26

КОЛЛИН (Collin) Дитер

Лейтенант Jasta 22, 2, 56

Родился в Любене 17 февраля 1893 г. Попал в Jasta 22 в ноябре 1916 г., но был немедленно отправлен Jasta 2, где одержал свои первые две победы. Вернувшись 21 февраля 1917 г. в Jasta 22, Коллин довел свой счет до пяти, не считая одной неподтвержденной победы, но был ранен 6 сентября. Вернулся на фронт 4 марта 1918 г., сбил свою шестую жертву, а затем, 16 апреля, был назначен командиром Jasta 56. Он был тяжело ранен в воздушном бою над Байёлем 13 августа, вероятно, с какого-то из Camel'ов 204-й эскадрильи, и в тот же самый день позднее скончался в госпитале. Похоронен на кладбище в Рюмбеке в могиле 1044.

Дитер Коллин, командир Jasta 56, одержал 13 побед, прежде чем был смертельно ранен 13 августа 1918 г.

1	23 ноября 1916 г.	DH 2	A2554, 24 Sqdn	В Морваля	11:00	J 2
2	26 декабря 1916 г.	DH 2	A7885, 24 Sqdn	В Морваля	11:20	J 2
-	6 апреля 1917 г.	Farman¹ н/п		Терни-Сорни		J 22
3	23 мая 1917 г.	Nieuport		Ю-З Лаффона		J 22
4	5 сентября 1917 г.	Spad		Дуомон	19:00	J 22
5	6 сентября 1917 г.	Nieuport Scout		В Шарни-Бра		J 22
6	29 марта 1918 г.	Spad			16:45	J 22
7	9 мая 1918 г.	Bristol F2b	C4851, 20 Sqdn	лес Хаутхюлст	18:40	J 56
8	9 мая 1918 г.	Camel		Ипр		J 56
9	14 мая 1918 г.	Camel		Кеммел	21:20	J 56
10	23 мая 1918 г.	DH 9	27 Sqdn	Марна-Альтер	09:30	J 56
11	2 июля 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Ипр	09:55	J 56
12	4 июля 1918 г.	Camel		Армантьер	08:55	J 56
13	25 июля 1918 г.	Camel	D9636, 209 Sqdn	З Ипра	09:40	J 56

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

КРОЙЦМАНН (Creutzmann) Отто

Лейтенант Kagohl 2, Kasta 23, Jasta 20, Kest 4b, Jasta 43, 46

Родился 8 января 1894 г. в Шпикендорфе, в окрестностях города Галле на Заале. Вступил в армию в 1914 г. и участвовал в боях на Западном фронте до июня 1915 г., когда он был ранен осколком снаряда. Поступив в авиацию, Кройцманн попал в Kagohl 2, Staffel 33, а позднее летал в Kasta 23 из состава KG 4. Там он был награжден 1 декабря 1916 г. саксонским Рыцарским крестом ордена Альбрехта 2-й степени. Одним из его наблюдателей был не кто иной, как Лотар фон Рихтхофен. Кройцманн служил в Jasta 20 с 6 февраля 1917 г. по 12 августа, одержал там одну победу, пока не был переведен в Kest 4b, сбив там вторую свою жертву во время британского налета на Мангейм. 20 февраля 1918 г. он был направлен в Jasta 43, где оставался до 30 июня, летая на трипланах. Во время службы в этой эскадрилье получил легкое ранение в одном из майских боев. Его последним местом службы стала королевская прусская Jasta 46, которой он командовал с 13 июня до конца войны. Он получил Железный крест обоих классов, а 19 июня 1918 г. был награжден Рыцарским крестом военного ордена Св. Генриха. Умер в 1943 г.

1	11 июля 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Дедегем	19:45	J 20
2	24 марта 1918 г.	DH 4	55 Sqdn	Анелинген		K 4b
3	12 апреля 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Калонн	16:50	J 43
4	17 мая 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	Ю-З Лоржи	09:15	J 43
5	13 июня 1918 г.	SE 5a	B8508, 1 Sqdn¹	Ю-З Обера	09:50	J 43
6	8 августа 1918 г.	SE 5a		Шипийи	14:15	J 46
7	9 августа 1918 г.	SE 5a				J 46
8	10 августа 1918 г.	SE 5a		С-В Альбера	17:35	J 46

¹ Лейтенант Э.Т.С. Келли, 6 побед.

КРОНАЙСС (Croneiss) Теодор Якоб

Обер-лейтенант FA 6

Один из относительно немногих результативных пилотов, воевавших на Турецком фронте. Кронайсс, которого друзья с некоторой фамильярностью называли просто «Тео», летал в составе турецкого полевого летного отряда № 6, более известного как Jasta Chanak Kale – Turkei (истребительная эскадрилья «Чанак-Кале – Турция»). Одержал пять побед и был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов в августе 1918 г. В межвоенный период прославился как летчик-спортсмен, а кроме того, занимал пост директора спортивной школы Шпортфлюг, ставшей спонсором авиаконструктора Мессершмитта – пилотируемая им машина № 19 на соревнованиях 1927 г. выиграла для авиаконструктора приз в 60 000 германских рейхсмарок. Он также победил на M.23 на Восточнопрусских авиационных состязаниях 1928-1929 гг. Впоследствии стал летчиком-испытателем компании «Мессершмитт». Умер 7 ноября 1942 г.

Тео Кронайсс. Одержал 5 побед в Турции в составе FA 6. На снимке запечатлен носящим Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.

1	7 января 1916 г.	Farman (англ.)		Седд-уль-Бахр		FA 6
2	8 января 1916 г.	Voisin III LAS	8502, C Flt, A Sqdn, 2 Naval Wing	ок. мыса Хеллес		FA 6
3	4 февраля 1916 г.	Farman/BE 2		Баба-Тепе, ок. Имброса		FA 6
4	24 января 1918 г.	Sopwith		залив Сарос		FA 6
5	23 мая 1918 г.	Sopwith Scout				FA 6

КИМЕРА (Cymera) Вильгельм

Официрштелльфертретер KG 1, Jasta 1

Родился 5 октября 1885 г. в Эльберфельде, Вестфалия. Служил фельдфебелем в Kampfgeschwader I. Был сбит над Морепа британским асом Альбертом Боллом, его наблюдатель, лейтенант Ганс Бекен, погиб. В тот день они летели на Roland'е D II, и пилот в 19:45 сделал вынужденную посадку около Во. После подготовки на летчика-истребителя Кимера в конце 1916 г. был направлен в Jasta 1. Повышенный в звании до официрштелльфертретера, он погиб в бою над деревней Шамуй 9 мая 1917 г. Его счет побед варьируется от 4 до 6. Одержал ли он победу в составе KG 1, точно неизвестно. 27 декабря 1916 г. Кимера принимал участие в бою, в котором капитан Дж.Б. Квестед и лейтенант Х.Дж.Х. Дикси сбили немецкого аса Густава Лефферса. Кимера затем подбил их FE и заставил этот самолет совершить вынужденную посадку на британской стороне линии фронта. Эта победа, как часто бывало, сначала приписывалась Манфреду фон Рихтхофену, но победа барона относилась к вечеру того же дня.

1	27 декабря 1916 г.	FE 2d	7666, 11 Sqdn	ок. Шеризи	12:20	J 1
2	6 марта 1917 г.	Nieuport		Ю Вайи	13:50	J 1
3	11 марта 1917 г.	FE 2d	11 Sqdn	Норёй	12:50	J 1
4	1 мая 1917 г.	аэростат		С Конде	13:00	J 1
-	5 мая 1917 г.	Morane Parasol¹ н/п		Куртекон	17:30	J 1
5	7 мая 1917 г.	Spad²		Вандрёй		J 1

¹ Победа отдана Паулю Бона.

² Сел на вынужденную посадку на своей территории.