Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 29 страниц)

1	1917 г.
2	19 сентября 1917 г.	Spad		форт Данлу		J 14
3	23 марта 1918 г.	Bristol F2b				J 14
4	28 марта 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Байёль	09:55	J 14
5	17 мая 1918 г.	SE 5a		Флорис	12:30	J 14
6	1 июня 1918 г.	SE 5a	D3530, 40 Sqdn	Ю-В Ланса	12:35	J 14
7	17 июня 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	Лоос	10:15	J 14

ВЕССЕЛЬС (Wessels) Генрих

Лейтенант цур зее MFJ I

Родившийся 18 апреля 1877 г., он летал в Marine-Feld Jagdstaffel I с 3 января 1918 г. и одержал шесть побед, перед тем как был сбит 16 сентября над Оверсхоневейде и скончался от полученных ран. Если верить тому, что дата его рождения точна, ему был 41 год.

1	9 марта 1918 г.	DH 4/9		Ньёпор	15:10	MFJ I
2	20 апреля 1918 г.	Camel/DH 9		Леке		MFJ I
3	29 апреля 1918 г.	Camel		Ю-В Рамскапелле		MFJ I
4	16 июля 1918 г.	DH 4		Мидделкерке		MFJ I
5	25 июля 1918 г.	Camel		Рамскапелле	20:35	MFJ I
6	25 июля 1918 г.	Camel		Первейзе		MFJ I

ВЕСТФАЛЬ (Westphal) Зигфрид

Унтер-офицер Jasta 29

28 июля 1918 г. прибыл из Jastaschule I в Jasta 29 и получил 14 сентября свой Flugzeugfuhrer Abzeichen – знак пилота. Свою вторую победу он одержал над капитаном С. Карлином из 74-й эскадрильи, кавалером Военного креста и креста «За безупречную службу», который был взят в плен, имея на своем счету 10 побед.

1	3 сентября 1918 г.	SE 5a		Аньи	20:00	J 29
2	21 сентября 1918 г.	SE 5a	D6091, 74 Sqdn	Антэ	18:45	J 29
3	5 октября 1918 г.	DH 9		Албеке	08:30	J 29
4	8 октября 1918 г.	Spad XIII				J 29
5	14 октября 1918 г.	SE 5a				J 29
6	14 октября 1918 г.	SE 5a				J 29

ВИЛЕ (Wiehle) Эрнст

Вице-фельдфебель Schusta 3, Jasta 43

Родился 24 ноября 1894 г. в Харцгероде. Поступил в армию 15 октября 1913 г., начав службу в саксонском пионерном батальоне, в составе которого он и принял участие в ранних сражениях Первой мировой войны. Заслужив Железный крест 2-го класса 15 марта 1915 г., был ранен 12 июля. Получил перевод в авиацию 2 декабря, начав летную подготовку в FEA 5 (Ганновер), FEA 9 (Дармштадт), а затем в Jastaschule I, в Валансьене. Получив 17 февраля распределение в Schutzstaffel 3, Виле одержал в ее составе первую победу, вместе со своим наблюдателем, ефрейтором Маем. Получив звание вице-фельдфебеля 18 апреля, он был награжден Железным крестом 1-го класса 9 сентября, а 26 июня 1918 г. переведен в Jasta 43, где одержал еще пять побед.

1	16 апреля 1917 г.	Spad		Корбени		SS 3
2	22 июля 1918 г.	Camel	D9624, 203 Sqdn	Ю Ла-Бассе	11:45	J 43
3	12 августа 1918 г.	SE 5a		Азбрук	11:15	J 43
4	26 октября 1918 г.	SE 5a		Валенн		J 43
5	28 октября 1918 г.	SE 5a				J 43
6	29 октября 1918 г.	SE 5a				J 43

ВИССНЕР (Wiessner) Эрнст

Лейтенант FA(A) 250, Jasta 18

Родился в Штутгарте, 1 декабря 1894 г. Поступил в армию с началом войны, служил в 54-м полку полевой артиллерии. Первелся в авиацию в апреле 1916 г., проходил обучение в FEA 8 (Грауденц), FEA 10 (Боблинген) и FEA в Кёльне, а затем окончил истребительную школу. Получил в январе 1917 г. направление в FA(A) 250, откуда в апреле был переведен в Jasta 18. Погиб 7 июня 1917 г. в бою с истребителями FE 2d из 20-й эскадрильи. Это случилось в 17:50 недалко от Вамбеке, после того как Висснер сбил свою пятую жертву. Он рухнул у Варнетона, сбитый, предположительно, капитанами Ф.Г. Тэйром и Ф.Р. Каббоном.

-	5 апреля 1917 г.	FE 2d н/п		Ю Ипра	11:45	J 18
1	29 апреля 1917 г.	FE 2b	20 Sqdn	С Куртре	18:50	J 18
2	3 мая 1917 г.	FE 8	7622, 41 Sqdn	лес Хаутхюлст	день	J 18
3	5 мая 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	З Сент-Элуа		J 18
4	2 июня 1917 г.	FE 8		оз. Зиллебеке		J 18
5	7 июня 1917 г.	RE 8	6 Sqdn	Холлебеке		J 18

ВИНДИШ (Windisch) Рудольф

Лейтенант FFA 62, KG 2, Jasta 32, 50, 66

Родился 27 января 1897 г. в Дрездене. Поступил в армию еще перед войной, начав службу в 177-м пехотном полку. Принимая участие в сражениях с первых дней войны, получил легкое ранение 21 ноября 1914 г. Был переведен в авиацию 22 января 1915 г. и направлен в школу военных пилотов в Лейпциге. Он получил звание унтер-офицера 10 июня и определен в FEA 6 на должность инструктора. Подав рапорт о переводе его в боевую часть, Виндиш попал 1 мая 1916 г. в FFA 62, а 15 июня отправился в его составе на Восточный фронт, где вскоре проявил себя, и 12 июля был награжден Железным крестом 2-го класса, а на следующий день повышен в звании до вице-фельдфебеля. 28 августа он получил Железный крест 1-го класса за уничтоженнный аэростат – его первую победу. За этим последовало награждение прусским орденом Короны 4-й степени с мечами. Виндиш был единсчтвенным германским летчиком, заслужившим эту награду в годы Первой мировой войны. Пилот получил ее за специальную миссию, выполненную им 2-3 октября 1916 г. вместе с наблюдателем, обер-лейтенантом Максимилианом фон Косселем, с котором он, кстати, одержал свою первую победу. За тот же самый подвиг Виндишу пожаловали награду княжества Вальдек – Почетный крест с мечами, а также саксонскую серебрянную медаль Св. Генриха (18 октября 1916 г.). Подвиг заключался в посадке в русском тылу, где был высажен фон Коссель, сумевший взорвать стратечгически важный железнодорожный мост в районе Ровно-Броды. Виндиш вернулся на следующий день, забрал фон Косселя и благополучно доставил его обратно. Обоим авиаторам их награды лично вручал император Германии. 24 ноября 1916 г. Виндиш был направлен в KG 2 на Западный фронт, где 5 декабря его произвели в офицеры. Когда стали создаваться новые истребительные эскадрильи, в них переводили опытных пилотов с двухместных машин, и таким образом Виндиш оказался 20 февраля 1917 г. в Jasta 32. После своей четвертой победы он был награжден 4 ноября Рыцарским крестом саксонского ордена Альбрехта 1-й степени с мечами. Затем 10 января 1918 г. его перевели в Jasta 50, но он пробыл там очень недолго, поскольку уже 24-го числа того же месяца был назначен командиром Jasta 66. Там, к 27 мая Виндиш довел счет своих побед до 22, но в этот день он и сам был сбит. Поначалу держалось устойчивое мнение, что летчик уцелел и окакзался в плену у французов, но он не вернулся на родину после окончания войны, и обстоятельства его кончины не известны. Ходила история, что он был застрелен при попытке к бегству, используя угнанный французский аэроплан, но, поскольку обстоятельства его смерти окутаны мраком тайны, эта история скорее всего выглядит как красивая легенда. Поскольку предполагалось, что Виндиш остался жив и попал в плен, 6 июня 1918 г. ему пожаловали «Pour le Merite». Кроме того, среди его наград были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, австро-венгерская серебрянная медаль «За храбрость» 2-го класса и саксонская золотая медаль Св. Генриха.

Лейтенант Рудольф Виндиш, 22 победы. Стал кавалером ордена «Pour le Merite» в июне 1918 г., когда он, как считается, попал в плен, но больше его никто не видел.

1	25 августа 1916 г.	аэростат		Ю-В Бродов		FFA 62
2	18 сентбяря 1917 г.	AR 2		Флери	15:47	J 32
3	27 сентября 1917 г.	Spad		Бетеленвиль	10:28	J 32
4	1 ноября 1917 г.	Spad		З Брэ		J 32
5	7 ноября 1917 г.	Spad		Бранкур		J 32
6	18 ноября 1917 г.	Spad		Лаваль		J 32
7	3 января 1918 г.	аэростат		Виллер		J 32
8	4 января 1918 г.	Spad		Ю Стаубекена		J 32
9	15 марта 1918 г.	Spad		Витри-Реймс		J 66
10	17 марта 1918 г.	Spad		Витри-Реймс		J 66
11	23 марта 1918 г.	Sopwith 2		ферма Ле-Брюин		J 66
12	24 марта 1918 г.	Spad 2		Бретиньи		J 66
13	24 марта 1918 г.	Spad		Тернье		J 66
14	24 марта 1918 г.	Spad		Тернье		J 66
15	11 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Ю Нуайона		J 66
16	21 апреля 1918 г.	Spad		Ги		J 66
17	21 апреля 1918 г.	Spad		Ги		J 66
18	3 мая 1918 г.	аэростат		Жювиньи		J 66
19	4 мая 1918 г.	Spad		Карлепон		J 66
20	15 мая 1918 г.	Spad 2		Троли-Луар		J 66
21	16 мая 1918 г.	Spad		Тьекур		J 66
22	27 мая 1918 г.	Spad 2		Куврелль-Леже		J 66

ВИНТГЕНС (Wintgens) Курт

Лейтенант FFA 67, 6, 48, KEK Vaux, Jasta 4, 1

Родился 1 августа 1894 г. в Нойштадте, в семье армейского офицера. В 1913 г. стал кадетом, служил в телеграфном батальоне № 2 во Франкфурте. Когда началась война, он учился в Военной академии, но вернулся в свою часть, где был награжден Железным крестом 2-го класса. Перведясь в авиацию в конце 1914 г. или начале 1915 г., Винтгенс поначалу летал как наблюдатель на Западном фронте, откуда позже его перевели в Польшу. Он также был командирован в AOK IX (Армейское радиоотделение). В марте 1915 г. он прошел подготовку на пилота и благодаря своему мастерству был назначен сначала в FFA 67, как пилот истребителя Fokker, а затем в FFA 6b. Он одержал свою первую победу 1 июля 1915 г., и, будь она подтверждена, ей было бы суждено стать первой победой германских истребителей в истории. Позднее, 5 июля, пилота направили в FFA 48, и, хотя Винтгенс был определенно назначен в этот авиаотряд, в письме другу он писал, что не является частью состава какого-либо Abteilung, а абсолютно независим. Несмотря на период болезни, когда он был инфицирован гриппом, Винтгенс, как и год назад, продолжал летать в FFA 48 и 6, и, после того как ему удалось сбить восемь вражеских самолетов, он получил 1 июля 1916 г. «Pour le Merite», став четвертым германским летчиком-истребителем, удостоившимся этой награды. Перведенный затем в KEK Vaux, организационно входивший в FA 23, он продолжал пополнять свой боевой счет, пока не был направлен в Jasta 4, в которую при ее создании 25 августа перешли и другие асы из «Кампфайнзитцеркоммандо Во». В начале сентября пилот получил новый перевод, на этот раз в Jasta 1, где одержал свои последние победы. Он был сбит 25 сентября 1916 г. около Виллер-Карбоннеля, вероятнее всего, французским асом, лейтенантом Альфредом Эрто из эскадрильи № 3. Если верить истории, Винтгенс помогал прикрывать германский разведчик и смог его спасти, но поплатился за это собственной жизнью. Наблюдателем немецкой машины типа C был Йозеф Вельтьенс – будущий ас. Помиом уже упоминавшихся наград, Винтгенс имел Железный крест 1-го класса, Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Рыцарский крест саксонского ордена Альбрехта 2-й степени с мечами. До сих пор точно неизвестно, какие ииз его побед в июле 1915 г. были подтверждены или же ордну из них засчитали как неизвестную вторую победу, одержанную между 15 июля и 9 августа 1915 г. В некоторых списках у Винтгенса показывают 18 побед, и это количество может быть и верно, хотя иногда возникает путаница, когда его «первую» победу засчитывают как «19-ю». Определенно, его 8-я победа официально принята как одержанная 30 июня, ибо именно за нее он получил «Pour le Merite».

Курт Винтгенс, еще один ас, носивший очки, что не помешало ему одержать 19 побед и получить «Pour le Merite» в 1916 г. Погиб в сентябре, предположительно в бою с французом Альфредом Эрто.

-	1 июля 1915 г.	Morane Parasol н/п		В Люневиля	18:00	FFA 6
-	4 июля 1915 г.	Morane Parasol н/п				FFA 6
1	15 июля 1915 г.	Morane Parasol		Шлухт		FFA 48
2	1915 г.					FFA 48
3	9 августа 1915 г.	Voisin		Гондрексанж		FFA 48
-	24 января 1916 г.	Caudron G IV н/п				FFA 48
4	20 мая 1916 г.	Nieuport XII	Esc N.68	Шато-Сален		FFA 6
5	21 мая 1916 г.	Caudron G IV		Шато-Сален		FFA 6
6	17 июня 1916 г.	Farman		Ю Шато-Селена		FFA 6
7	23 июня 1916 г.	Nieuport XVI	1334, Esc N.124¹	Бламон		FFA 6
8	30 июня 1916 г.	Farman		Ю-З Шато-Салена		FFA 6
9	19 июля 1916 г.	Sop 1½ Strutter	A386, 70 Sqdn	Аррас		KEK Vaux
10	21 июля 1916 г.	Morane Scout	A128, 60 Sqdn	Комбль	день	KEK Vaux
11	21 июля 1916 г.	BE 2c	2100, 12 sqdn	Ю Дуэ	день	KEK Vaux
12	30 июля 1916 г.	Martinsyde G100	27 sqdn	В Перонна		KEK Vaux
13	2 августа 1916 г.	Morane Parasol	5177, 60 Sqdn	Ю Перонна	день	KEK Vaux
14	14 сентября 1916 г.	Nieuport		Бюссо	11:00	J 1
15	14 сентября 1916 г.	сам. с «толкающей» схемой		С Ранкура	18:10	J 1
16	15 сентября 1916 г.	BE 12	6583, 19 Sqdn	Мананкур	12:30	J 1
17	17 сентября 1916 г.	Nieuport Scout		Бомес	12:00	J 1
18	24 сентября 1916 г.	BE 12	6579, 19 Sqdn	Флекьер		J 1
19	24 сентября 1916 г.	BE 12	6546, 19 Sqdn	Флекьер		J 1

¹ Сержант Виктор Чапмэн.

ВИССЕМАНН (Wissemann) Курт

Лейтенант Jasta 3

Родился 20 марта 1893 г. в Эльберфельде. 28 мая 1917 г. прибыл в Jasta 3 из Jastaschule I и одержал в составе этой прусской эскадрильи пять побед. Одна из них – 11 сентября – была одержана, как принято считать, над лучшим на тот момент асом Франции, Жоржем Гинемером, имевшем 53 победы. Сам же Виссеманн погиб 28 сентября над Вестрозебеке. По одной из версий, он был сбит Рене Фонком, но более точные факты свидетельствуют о том, что это был летчик из 56-й эскадрильи RFC – либо Р.Т.К. Хойдж, либо Г.Х. Боуман.

1	6 июля 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	Тийуа	10:20	J 3
2	5 августа 1918 г.	Camel	B2304, 70 Sqdn	Террес	15:30	J 3
3	10 августа 1918 г.	Nieuport Scout	1 Sqdn	С Сен-Маргерит	15:40	J 3
4	26 августа 1918 г.	Spad	19 Sqdn	Ю Беселаре	06:55	J 3
5	11 сентября 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa.3	Ю Пулкапелле	10:30	J 3

ВОЛЬФ (Wolff) Ганс Иоахим

Лейтенант FA(A) 216, Jasta 11

Родился 24 сентября 1895 г. в Мюльхаузене, Эльзас. Прибыл 6 июля 1917 г. в Jasta 11, а до этого служил в FA(A) 216. Был ранен 14 августа в бою против истребителей Sopwirh Triplane из 1-й морской эскадрильи, а вторично 23 ноября в схватке с 56-й эскадрильей, летавшей на машинах SE 5a. Погиб в бою 16 мая 1918 г. около Ламотта, вероятно, сбитый лейтенантом Г.Д. Бартоном из 24-й эскадрильи, и был похоронен в Каппи. Первой жертвой Ганс Иоахима Вольфа был лейтенант Энтони МакКаден из 84-й эскадрильи, кавалер Военного креста, имевший восемь побед. Этот британский офицер, летавший на SE 5a и погибший в бою с германским летчиком 18 марта 1918 г., приходился родным братом капитану Дж.Т.Б. МакКадену, кавалеру Креста Виктории и второму по результативности асу Британии.

Лейтенант Иоахим Вольф из Jasta 11. Одержал 10 побед и погиб в бою против истребителей SE 5 в мае 1918 г.

1	18 марта 1918 г.	SE 5a	B172, 84 Sqdn	Окур	11:15	J 11
2	1 апреля 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Гревиллер	09:00	J 11
3	1 апреля 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	лес Морёй	17:00	J 11
4	2 апреля 1918 г.	Bristol F2b	22 Sqdn	Мерикур	16:50	J 11
5	6 апреля 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	С-В Вовиллера	15:00	J 11
6	6 апреля 1918 г.	Camel	C8252, 43 Sqdn	В Ламотта	15:55	J 11
-	7 апреля 1918 г.	SE 5a н/п		С Даммара	11:50	J 11
7	21 апреля 1918 г.	Camel		Ю Амеле	11:50	J 11
8	22 апреля 1918 г.	Camel	201 Sqdn	С Морёй	12:00	J 11
9	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Ю Сайи-Лоретт		J 11
10	15 мая 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	З Гийокура	15:10	J 11

ВОЛЬФ (Wolff) Курт

Обер-лейтенант Jasta 11, 29

Родился 6 февраля 1895 г. в Грайфсвальде, Померания. Стал кадетом в марте 1912 г., начав службу в железнодорожном полку № 4. Он служил в нем на должности унтер-офицера и, когда началась война, получил свои лейтенантские погоны 17 апреля 1915 г. Перведенный в авиацию в июле 1915 г., Курт Вольф чудом уцелел в авиакатастрофе, случившейся во время его первого полета, – он отделался лишь вывихом плеча, когда пилот разбил их LVG и сам при этом погиб. Получив свой летный сертификат в Доберитце в декабре 1915 г., он первоначально летал в составе KG 7, Staffel 40 под Верденом, а затем на Сомме, прежде чем 5 ноября 1916 г. был направлен в Jasta 11. Ему не удалось одержать ни одной победы, пока Манфред фон Рихтхофен не принял командование над этой эскадрильей, после чего Вольф начал быстро наверстывать упущенное время. С 6 марта по 1 мая 1917 г. он отправил на землю 29 самолетов союзной авиации. Награжденный 26 апреля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, он уже 4 мая получил «Pour le Merite». Через два дня Вольфа перевели на должность командира в Jasta 29, но 2 июля он вернулся в Jasta 11, чтобы принять ее под свое командование. Однако ему недолго пришлось возглавлять эту эскадрилью – 11 июля он был ранен пулей в левую руку в бою восточнее Ипра против Triplane'ов из 10-й морской эскадрильи. Вернувшись в строй два месяца спустя, 11 сентября, Вольф на следующий день был произведен в обер-лейтенанты, но 15 сентября, во второй половине дня, погиб в бою около Морследе против 70-й эскадрильи RFC и 10-й морской эскадрильи. Его сбил морской Camel, B3833, пилотируемый флайт-сублейтенантом Н.М. МакГрегором, и в 17:30 Вольф на своем истребителе Fokker Dr I №  FI 102/17 рухнул на землю к северу от Вервика. Он одержал все свои победы на машинах Albatros и начал летать на триплане лишь лишь в сентябре 1917 г., когда возвратился в Jasta 11 после лечения. Среди его других наград были Железный крест 1-го и 2-го класса и баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами.

Курт Вольф одержал 33 победы, летая в Jasta 11, а затем командуя Jasta 29. Погиб в бою в сентябре 1917 г., спустя четыре месяца после награждения орденом «Pour le Merite».

1	6 марта 1917 г.	BE 2d	5856, 16 Sqdn	Живанши	12:30	J 11
2	9 марта 1917 г.	FE 8	6456, 40 Sqdn	Аннэ	10:20	J 11
3	17 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A1097, 43 Sqdn	Ю-З Ати	11:45	J 11
4	30 марта 1917 г.	Nieuport XVII	A273, 60 Sqdn	В Гаврелля	11:45	J 11
5	31 марта 1917 г.	FE 2b	7691, 11 Sqdn	Гаврелль	07:50	J 11
6	6 апреля 1917 г.	RE 8	A3421, 59 Sqdn	Буа-Бернар	10:15	J 11
7	7 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	A6766, 60 Sqdn	Меркатель	17:45	J 11
8	8 апреля 1917 г.	DH 4	A2141, 55 Sqdn	С-В Блекура	14:30	J 11
9	11 апреля	Bristol F2a	A3338, 48 Sqdn	С Фим	09:10	J 11
10	13 апреля 1917 г.	RE 8	9625, 59 Sqdn	С Витри	08:56	J 11
11	13 апреля 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Ю Байёля	12:35	J 11
12	13 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	A6768, 29 Sqdn	Ю Монши	16:30	J 11
13	13 апреля 1917 г.	Martinsyde G100	A1564, 27 Sqdn	Рувруа	18:52	J 11
14	14 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	B1511, 60 Sqdn	Ю-В Дрокура	09:20	J 11
15	14 апреля 1917 г.	Spad VII	A6746, 19 Sqdn	В Байёля	18:29	J 11
16	16 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	60 Sqdn	С-В Рё	10:30	J 1
17	21 апреля 1917 г.	BE 2g	29 Sqdn	З Виллерваля	17:30	J 11
18	21 апреля 1917 г.	Nieuport XXIII	11 Sqdn	В Френа	17:45	J 11
19	22 апреля 1917 г.	FE 2b	16 Sqdn	Эндекур	17:10	J 11
20	22 апреля 1917 г.	Morane Parasol	A6727, 3 Sqdn	Авринкур	20:05	J 11
21	26 апреля 1917 г.	BE 2g	2808, 5 Sqdn	В Гаврелля	16:35	J 11
22	27 апреля 1917 г.	FE 2b	7698, 11 Sqdn	Ю Гаврелля	20:20	J 11
23	28 апреля 1917 г.	BE 2g	2557, 5 Sqdn	Ю Оппи	11:20	J 11
24	29 апреля 1917 г.	Spad VII	A6681, 19 Sqdn¹	Сайи	12:10	J 11
25	29 апреля 1917 г.	FE 2b	A5483, 18 Sqdn	Ю Пронвиля	17:00	J 11
26	29 апреля 1917 г.	BE 2f	16 Sqdn	З Гаврелля	17:45	J 11
27	30 апреля 1917 г.	BE 2e	2910, 13 Sqdn	З Френ	17:35	J 11
28	1 мая 1917 г.	Triplane	N5474, 8N Sqdn	Ю Секлена	10:50	J 11
29	1 мая 1917 г.	FE 2b	A815, 25 Sqdn	Ю Буа-Бернар	18:55	J 11
30	13 мая 1917 г.	Spad	Esc N.37	Бейи	11:55	J 29
31	27 июня 1917 г.	Nieuport XXIII	B1677, 29 Sqdn	Ю-З Нуайеля	20:30	J 29
32	6 июля 1917 г.	RE 8	A4313, 4 Sqdn	Зиллебеке	21:20	J 11
33	7 июля 1917 г.	Triplane	N6309, 1N Sqdn	Комин	11:00	J 11

¹ Майор Г.Д. Харви-Келли, кавалер ордена «За исключительные заслуги» – погиб в бою.

ВУСТХОФФ (Wusthoff) Курт

Лейтенант KG 1, Jasta 4, 15

Родился 27 января 1897 г. в Ахене. Поступив на военную службу в 16 лет, получил свой сертификат пилота, но в силу возраста не мог быть отправлен на фронт, и его оставили в FEA 6 в Гроссенхайне в должности инструктора. Наконец, в 1915 г. Вустхофф сумел добиться перевода в KG 1, находившуюся на секторе фронта во Фландрии, а затем летал над Болгарией, Румынией, Македонией и Грецией, выполняя бомбардировочные и разведывательные задания до июня 1917 г. Повышенный в звании до вице-фельдфебеля, он был направлен в Jasta 4 на Западный фронт. Там он получил Железный крест 2-го класса, затем ту же награду 1-го класса, а потом и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. 1 авугста 1917 г. Вустхофф был произведен в офицеры, а 26 ноября награжден орденом «Pour le Merite». С декабря 1917 г. он временно исполнял обязанности командира Jasta 4, а с 22 февраля 1918 г. официально вступил в эту должность, причем с 16 марта совмещал ее с работой в штабе JG I. Недолгое время пробыв в FEA 13, Вустхофф 16 июня, когда его счет достиг 27 побед, получил под свое командование Jasta 15 (из состава JG II), но уже 17 июня был сбит и взят в плен. В тот день он летел на задание, взяв «напрокат» Fokker D VII, № 2469/18 Георга Хантельманна, и внезапно был атакован несколькими британскими самолетами из 24-й и 23-й эскадрилий Короевских ВВС. Подбитый огнем противника и раненный в обе ноги, Вустхофф около полудня совершил аварийную посадку недалеко от деревни Каши. Он вернулся из французского плена в 1920 г., проведя большую часть этого времени на госпитальной койке, но все равно мог ходить в тот момент только на костылях, поскольку французский персонал лагеря для военнопленных халатно отнесся к лечению его раны. Вустхофф продолжил лечение уже у германских врачей, которые поместили его в госпиталь еще на два года, но в результате он смог научиться ходить самостоятельно, добился принятия его на работу одним австрийским авиапромышленником и вернулся в авиацию. Приняв участие в аэрошоу, посвященном сбору средств для создания мемориала Максу Иммельманну в Дрездене, он разбился 18 июля 1926 г. во время исполнения фигур высшего пилотажа, был тяжело травмирован и скончался от ран пять дней спустя.

Лейтенант Курт Вустхофф, 27 побед и «Pour le Merite».

1	15 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Вормзеле	21:30	J 4
2	23 июня 1917 г.	аэростат	2-5-2	Вейтсхате	14:50	J 4
3	11 июля 1917 г.	аэростат	26-5-2	З Вейтсхатебогена	15:10	J 4
4	16 июля 1917 г.	аэростат	38-7-2	Кеммел	18:15	J 4
5	20 июля 1917 г.	Camel		Беселаре-Гелювелт	21:20	J 4
-	27 июля 1917 г.	Sopwith н/п		Дадизеле	20:40	J 4
6	31 июля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Вербранденмолен	14:45	J 4
7	5 августа 1917 г.	Nieuport XXIII	29 Sqdn	З Ипра	15:00	J 4
8	3 сентября 1917 г.	Pup	A7333, 46 Sqdn	Тенбрилен	08:30	J 4
9	3 сентября 1917 г.	RE 8	A4651, 4 Sqdn	В Зиллебеке	17:00	J 4
10	4 сентября 1917 г.	Nieuport XXIII	A6679, 29 Sqdn	С-З леса Полигон	08:05	J 4
11	4 сентября 1917 г.	Camel		Ю Ипра	10:45	J 4
12	5 сентября 1917 г.	Camel	45 Sqdn	Ю-В Зиллебеке	10:00	J 4
13	11 сентября 1917 г.	Camel	B3932, 70 Sqdn	Сен-Жюльен	10:20	J 4
14	12 сентября 1917 г.	Camel		Дёльмон	20:00	J 4
15	13 сентября 1917 г.	Triplane	N5429, 1N Sqdn	Ю Вервика	20:30	J 4
16	16 сентября 1917 г.	Camel	B3753, 70 Sqdn	З Стадена	12:45	J 4
17	20 сентября 1917 г.	Spad		ферма Америка	12:15	J 4
18	20 сентября 1917 г.	Spad	B3493, 23 Sqdn	З Лангемарка	14:30	J 4
19	22 сентября 1917 г.	Camel		Лангемарк	14:10	J 4
20	24 сентября 1917 г.	Camel	10N Sqdn	Морследе	16:50	J 4
21	26 сентября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Беселаре	10:40	J 4
22	27 октября 1917 г.	Triplane	1N Sqdn	Пулкапелле-Хоге	14:40	J 4
23	31 октября 1917 г.	SE 5a		С Беллевардерзе	12:30	J 4
24	5 ноября 1917 г.	Camel	45 Sqdn	Пулкапелле	12:45	J 4
25	5 ноября 1917 г.	Camel	45 Sqdn	Ю Стадена	13:00	J 4
26	9 ноября 1917 г.	RE 8		С Беллевардерзе	10:30	J 4
27	10 марта 1918 г.	Camel		Ла-Бассе-Бетюн	16:40	J 4