Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 29 страниц)

D

ДАЛЬМАНН (Dahlmann) Теодор Герман

Обер-лейтенант FA(A) 63, 252, Jasta 29, 26, JG III

Дальманн, которого обычно называли просто Герман, родился 19 ноября 1892 г. в Ванфриде, Гессен. Втупив в армию 1 апреля 1913 г., он служил офицером в пехоте, пока не подал прошение в авиацию в июле 1915 г. После прохождения летной подготовки в FEA 3 в Готе, новоиспеченный пилот был назначен в FA(A) 63, а затем с мая по октябрь 1916 г. летал в составе FA(A) 252, пока не стал летчиком-истребителем в марте 1917 г. С 15 апреля он летал в составе Jasta 29 и одержал свою первую победу 1 июня, получив ровно через месяц Железный крест 1-го класса. 27 января 1918 г. Дальманн был произведен в обер-лейтенанты, командуя тренировочной школой. В феврале была сформирована JG III, и 21-го числа его перевели в Jasta 26, а в июле назначили адъютантом этого формирования. Он часто вылетал на задания вместе с Jasta 26, одержав свои последние пять побед в летне-осенних боях. Был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Став во время Второй мировой войны генералом Люфтваффе, Дальманн служил в германском Военном министерстве. Он умер 21 января 1978 г. в возрасте 85 лет.

1	1 июня 1917 г.	аэростат		Прон	19:45	J 29
2	14 августа 1918 г.	SE 5a		Френе		J 26
3	29 августа 1918 г.	Camel		Ванкур		JG III
4	2 сентября 1918 г.	Camel	148 Aero	Анкур		JG III
5	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Паллё		JG III
6	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Паллё		JG III
7	29 октября 1918 г.	Camel		З Валаньсьена		JG III

ДАННХУБЕР (Dannhuber) Ксавер

Лейтенант Kagohl 6, SS 25, Jasta 26, 79

Начал свою боевую карьеру в Bogohl 6, затем переведен в Schutzstaffel 25, пока не был определен 1 июня 1917 г. в Jasta 26. Раненый в руку в бою 18 октября, вернулся на фронт 7 ноября, получив перевод в Jasta 79b, а через месяц принял над ней командование. 11 февраля 1918 г. он получил травмы в авиакатастрофе в ходе испытательного полета на Pfalz'е D IIIa. После нескольких месяцев в госпитале Даннхубер вернулся на свою командную должность и пять дней спустя сбил свою 11-ю жертву – ровно через год после своей предыдущей победы. Он имел Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, и по некоторым оценкам его счет достигал 14 побед.

Ксавер Даннхубер в кабине своего истребителя Albatros из состава Jasta 26. Имел на счету 11 побед.

1	13 августа 1917 г.	аэростат (фр.)		С-З Вламертинге	17:30	J 26
2	17 августа 1917 г.	FE 2b	B1891, 20 Sqdn¹	Сен-Жульен		J 26
3	17 августа 1917 г.	Sopwith		Стаден	20:50	J 26
4	21 августа 1917 г.	Nieuport		Пулкапелле	20:20	J 26
5	27 сентября 1917 г.	Bristol F2b	A7150, 20 Sqdn	Первейзе	18:40	J 26
6	1 октября 1917 г.	SE 5a	A8928, 56 Sqdn²	Вестрозебеке	17:50	J 26
7	9 октября 1917 г.	Spad		Зоннебеке	16:20	J 26
8	10 октября 1917 г.	SE 5a	B23, 56 Sqdn	Беселаре	18:00	J 26
9	11 октября 1917 г.	Camel	N6358, 9N Sqdn		16:00	J 26
10	14 октября 1917 г.	Spad	Esc. Spa 73	Ю Диксмюда	17:35	J 26
11	14 октября 1918 г.	Dolphin		Боэн	17:10	J 79

¹ Лейтенант Х.У. Джослин (7 побед) и 2-й лейтенант А. Аркухарт.

² Лейтенант Р.Х. Слоли, 9 побед.

ДЕГЕЛОВ (Degelow) Карл

Лейтенант FA(A) 216, Jasta 36, 7, 40

Родился 5 января 1891 г. в Мюнстердорфе. В 1912-1913 гг. совершил поездку в Соединенные Штаты, работал на цементных фабриках в Чикаго и Эль-Пасо. С началом войны «Чарли» Дегелов вступил во 2-й Нассауский пехотный полк № 88, в рядах которого участвовал в боях на Западном фронте, а потом в России, пока не возвратился вместе с полком во Францию. За это время он вырос с ефрейтора до вице-фельдфебеля, был ранен в руку на русском фронте и получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Произведенный в офицеры 31 июля 1915 г., Дегелов получил перевод в авиацию в 1916 г. и после летной подготовки был направлен в Flieger Abteilung (A) 216 на Сомме, начав боевые полеты с начала 1917 г. Летая вместе со своим обычным наблюдателем, лейтенантом Куртеном, на разведчиках Albatros C V на задания по корректировке артогня, он сбил в мае французский самолет-разведчик, плюс еще один, который не был ему официально засчитан. Направленный на истребители, Дегелов попал в Jasta 36, но буквально через несколько дней его с позором удалили из эскадрильи за то, что он случайно ранил человека из наземного персонала во время профилактики оружия. 17 августа «Чарли» Дегелов был назначен в Jasta 7, где одержал три официальные и столько же неофициальных побед за девять месяцев, пока 16 мая 1918 г. его не перевели в Jasta 40. В этой эскадрилье, командиром которой он стал 11 июля, его счет начал быстро расти и к концу войны достиг 30 побед. Отличившись ввоздушных боях, Дегелов 9 августа получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 9 ноября вожделенный «Pour le Merite». Как факт, он стал последним авиатором, получившим эту заветную награду. После войны он сражался против коммунистов, был основателем Гамбургского временного Добровольческого корпуса. Написал в 1920 г. знаменитую книгу: «С надежным Белым Оленем» (в Первую мировую войну олень был талисманом, нарисованным на борту его самолетов). Во время Второй мировой войны Дегелов служил майором в Люфтваффе, а в послевоенные годы стал бизнесменом. Скончался в Гамбурге 9 ноября 1970 г. ровно пятьдесят два года спустя с того дня, когда он получил свой «Голубой Макс».

Карл Дегелов на фоне своего самолета Fokker D VII с его персональной эмблемой – белым оленем. Одержал 30 воздушных побед, был награжден орденом «Pour le Merite».

-	22 мая 1917 г.	Caudron GIV н/п		Ю-З Брэ		FA(A) 216
1	25 мая 1917 г.	Caudron GIV		Байи-Брэ		FA(A) 216
-	3 сентября 1917 г.	Camel н/п		З Диксмюда	08:30	J 7
-	8 декабря 1917 г.	Sop 1½ Strutter н/п		Пассхендале	14:00	J 7
-	23 января 1918 г.	Camel н/п		лес Хаутхюлст		J 7
2	25 января 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Куртемарк	13:15	J 7
3	21 апреля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	В Армантьера	11:10	J 7
4	16 мая 1918 г.	RE 8		Вламертинге	12:30	J 7
5	18 июня 1918 г.	SE 5a	C8870, 29 Sqdn	Вьё-Беркен	09:30	J 40
6	25 июня 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Зандворде	20:25	J 40
7	27 июня 1918 г.	SE 5a	29 Sqdn	Ла-Крё	09:40	J 40
8	11 июля 1918 г.	SE 5a	29 Sqdn	Крёйсстрат	08:45	J 40
9	13 июля 1918 г.	SE 5a	85 Sqdn	Эркигем	09:40	J 40
10	14 июля 1918 г.	SE 5a	85 Sqdn	Ю-В Вьё-Беркена	09:35	J 40
11	14 июля 1918 г.	SE 5a	64 Sqdn	З Мервиля	09:40	J 40
12	22 июля 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Лестрем	09:30	J 40
13	25 июля 1918 г.	Camel	D1889, 208 Sqdn	Вейсхате	09:35	J 40
14	18 сентября 1918 г.	аэростат		Поперинге	15:20	J 40
15	20 сентября 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	С Аннаппа	10:55	J 40
16	21 сентября 1918 г.	RE 8	7 Sqdn	С Ипра	10:45	J 40
17	24 сентября 1918 г.	SE 5a	41 Sqdn	ок. оз. Зиллебеке	19:00	J 40
18	27 сентября 1918 г.	Bristol F2b	88 Sqdn	Валансьен		J 40
19	28 сентября 1918 г.	Camel		Армантьер		J 40
20	1 октября 1918 г.	SE 5a		Менен	14:20	J 40
21	2 октября 1918 г.	Camel	213 Sqdn	Рулер		J 40
22	3 октября 1918 г.	Spad XIII	Esc. Spa 82	Рулер		J 40
23	4 октября 1918 г.	Camel	213 Sqdn¹	С-З Рулера		J 40
24	5 октября 1918 г.	DH 9	211 Sqdn	Гент		J 40
25	7 октября 1918 г.	Camel	65/70 Sqdn	Гент	11:30	J 40
26	8 октября 1918 г.	Camel		Ипр		J 40
27	26 октября 1918 г.	Spad XIII		Гент		J 40
28	27 октября 1918 г.	Camel		Вингене		J 40
29	30 октября 1918 г.	SE 5a		Куртре		J 40
30	4 ноября 1918 г.	DH 9		ок. голл. границы		J 40

¹ Капитан Дж.Э. Грин (спасся).

ДЕМИШ (Dehmisch) Мартин

Лейтенант Jasta 58

Родился в Баутцене 12 ноября 1896 г. Летал в Jasta 58 летом 1918 г., одержал 10 побед, прежде чем в бою 24 сентября получил тяжелые ранения, от которых скончался на следующий день. Очевидно, в своем последнем бою он сбил капитана Г.Дж. Стрэнджа (7 побед), брата полковника Л.А. Стрэнджа, кавалера орденов «За исключительные заслуги», «За летные заслуги» и Военного креста, после чего сам Демиш был сбит над Абанкуром другими летчиками 40-й эскадрильи, скорее всего лейтенантом Дж.С. Смитом.

1	16 июня 1918 г.	аэростат		Уданкур	09:00	J 58
2	18 июня 1918 г.	аэростат	56 Cie	Шевриер	14:50	J 58
3	18 июня 1918 г.	аэростат		Ретонд		J 58
4	4 июля 1918 г.	RE 8	9 Sqdn	Ю Амеля	10:30	J 58
5	2 сентября 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Виз-ан-Артуа	13:30	J 58
6	4 сентября 1918 г.	Bristol F2b	D7945, 62 Sqdn	аэродром Эмершикур	11:00	J 58
7	6 сентября 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Монши	13:40	J 58
8	6 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1	Монши-ле-Прё	13:45	J 58
9	13 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1	Монши-ле-Прё	19:40	J 58
10	24 сентября 1918 г.	SE 5a	E4054, 40 Sqdn	Абанкур	07:30	J 58

ДАЙЛЬМАНН (Deilmann) Карл

Лейтенант FFA 34, FA 52, 58, Bogohl 5, Jasta 6, FA(A) 244

Родился 22 апреля 1894 г. Вступил в авиацию в сентябре 1914 г., стал ефрейтором в ноябре, а унтер-офицером в январе 1915 г. В FFA 34 с октября 1914 г., затем служил в FA 52 и FA 58 в 1915 г. Получил Железный крест 2-го класса 17 июля 1915 г., а 1-го класса – 10 июля 1916 г. Считается, что Дайльманн одержал две победы в 1916 г., когда служил в Bogohl 5, Staffel 30, с 14 февраля по 15 сентября 1916 г. Он был произведен в офицеры и переведен в Jasta 6 вскоре после ее сформирования, 15 сентября 1916 г., и оставался в ее составе до дня своей последней победы 17 августа 1917 г. По некоторым данным, Дайльманн имел лишь пять побед, но 3-я и 4-я были записаны в Nachrichtenblatt, он также имел одну неподтвержденную победу. Его 6-я заявка была позже подтверждена, но к тому времени он уже покинул Jasta 6. Недолгое время он служил в FA(A) 244 в сентябре и октябре 1917 г., после чего стал инструктором.

1	1916 г.
2	1916 г.
3	25 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	7763, 29 Sqdn	Поншо		J 6
-	30 апреля 1917 г.	Sopwith¹ н/п		Рупи		J 6
4	12 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Холлебеке	11:50	J 6
5	13 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Зандворде	11:20	J 6
6	17 августа 1917 г.	FE 2b	20 Sqdn	Сен-Жюльен	11:10	J 6

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ДЕЛЛИНГ (Delling) Август

Лейтенант Jasta 34

Родился 19 октября 1895 г. на ферме в Браунетсриде, в северо-восточной Баварии. 2 августа 1914 г. вступил в 3-й королевский баварский полк полевой артиллерии, а в сентябре стал унтер-офицером в 1-м дивизионе полевого артиллерийского полка № 6. Получил производство в лейтенанты 1 сентября 1916 г. в 1-м дивизионе полевого артиллерийского полка № 3. Перешел в авиацию 25 июня 1917 г., а 16 марта 1918 г. был выпущен из Jastaschule II в Фюрте в Jasta 34b. Одержал пять официальных побед и одну неподтвержденную. Деллинг был награжден Железным крестом обоих классов, а также баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами. 3 августа он заболел и был вынужден покинуть Jasta 34b, а позднее летал как инструктор в FEA 2b. В апреле 1918 г. летал на истребителе Albatros D Va № 4483/17. После войны стал директором фирмы «Хюке унд Бюрен». Скончался 17 июня 1962 г. на 68-м году жизни.

Август Деллинг из Jasta 34b, имевший на счету 5 побед.

1	6 апреля 1918 г.	Camel		Ю-В Моркура	18:00	J 34
-	19 мая 1918 г.	Bristol F2b	C4630, 62 Sqdn¹	Ю-З Энже	10:45	J 34
2	9 июня 1918 г.	Camel	B5244, 73 Sqdn	Маркеглиз	21:00	J 34
3	12 июня 1918 г.	Breguet XIV	Esc Br.12	Руа		J 34
4	17 июня 1918 г.	SE 5a	41 Sqdn	Виллер-Бретонне	11:00	J 34
5	23 июня 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Морланкур-Моль	18:30	J 34

¹ Победа отдана зенитной батарее.

ДИТЛЕН (Dietlen) Альберт

Лейтенант FFA 60, Jasta 23, 41, 58

Родился 28 июля 1889 г. в Хайльбронне, Баден. Летал наблюдателем в FFA 60 в 1916 г., одержал одну победу вместе со своим пилотом, унтер-офицером Вайссом, затем прошел подготовку на пилота в FEA 5. Направленный 30 июня 1917 г. в баварскую Jasta 23b, он одержал в ней одну победу 20 августа, хотя в тот же день был ранен и сам. После периода лечения в госпитале Монмеди и в Германии он в октябре 1917 г. был переведен в Jasta 41, где к марту 1918 г. довел счет своих побед до семи. Его последним назначением стала Jasta 58, куда он прибыл 4 апреля и одержал две свои последние победы, но погиб в бою 12 апреля над Ле-Бизе, лишь успев сбить свою девятую жертву. Ею стал в его последнем бою Bristol Fighter 2b, хотя это мог быть и RE 8. Однако если верно то, что Дитлена сбил лейтенант Х.К. Дэниэл из 43-й эскадрильи, одержавший победу над Albatros'ом D V в это время и в этом районе, то сам Дэниэл видел, как перед своей гибелью германский пилот сбил Camel.

1	20 июня 1916 г.	враж. самолет		Гони (?)		FFA 60
2	20 августа 1917 г.	Spad XIII		Омон	19:50	J 23
3	19 января 1918 г.	Spad		С Танна	19:52	J 41
4	19 февраля	аэростат	27 Cie	Эльбах	16:30	J 41
5	24 февраля 1918 г.	Breguet XIV		Нидерзульцбах	16:20	J 41
6	6 марта 1918 г.	Nieuport		Даммеркирх	13:15	J 41
7	18 марта 1918 г.	Nieuport		Фуллерн		J 41
8	11 апреля 1918 г.	Camel	B5244, 73 Sqdn	С-В Стенверка	14:55	J 58
9	12 апреля 1918 г.	Bristol F2b¹		Ле-Пон-Мортье	10:35	J 58

¹ Победа записана как: Bristol Fighter 2b, но если Дэниэл прав, возможно, Дитлен перед смертью сбил свою 10-ю жертву.

ДИЛЬТЕЙ (Dilthey) Гельмут

Лейтенант FA 50, Jasta 27, 40

Родился 9 февраля 1894 г. в Райдте, около Дюссельдорфа. Вступив в авиацию в ноябре 1914 г., летал с 18 мая 1915 г. в составе FA 50. Еще до того, как Дильтей перешел на истребители, он был награжден Железным крестом 2-го класса (18 июня 1915 г.) и 1-го класса (1 октября 1916 г.) и получил производство в офицеры. После прохождения курса истребительной школы в марте 1917 г. он прибыл 19 мая 1917 г. в Jasta 27, где одержал шесть побед, пока не получил перевод командиром в Jasta 40. Свою седьмую, и последнюю, победу Дильтей одержал в июне 1918 г., а месяц спустя, 9 июля, был сбит и погиб над Лиллем. По одной версии, его самолет получил прямое попадание немецкого зенитного снаряда, а по другой – был поражен пулеметным огнем воздушного механика Дж.П. Хейзела, стрелка 2-го лейтенанта Дж.С. Брауна с DH 9 (D1734), которого Дильтей атаковал.

Гельмут Дильтей, 7 побед, погиб в бою в июле 1918 г.

1	24 июля 1917 г.	Triplane	N5364, 10N Sqdn	Ю Пассхендале	20:15	J 27
2	12 августа 1917 г.	Nieuport Scout	1 Sqdn	Бродсейнде	13:52	J 27
3	2 сентября 1917 г.	Spad	A312, 19 Sqdn	Рубе	08:50	J 27
4	9 октября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Пулкапелле	11:15	J 27
5	18 октября 1917 г.	RE 8	56 Sqdn	ок. Клеркема	09:40	J 27
6	5 февраля 1918 г.	Camel	65 Sqdn	Кейберг	14:35	J 27
7	5 июня 1918 г.	аэростат	2-5-2	Поперинге	20:50	J 40

ДОББЕРКЕ (Dobberke) Гюнтер

Лейтенант Jasta 45, 60

В начале 1918 г., будучи пилотом в звании унтер-офицера в Jasta 45, Добберке одержал две победы до перехода в 27 мая в Jasta 60, где он получил производство в офицеры после своей восьмой победы. 15 октября, во время облетывания нового биплана Fokker в AFP № 3, он был ранен в авиакотострофе.

1	6 марта 1918 г.	Spad 2		форт Марр	11:40	J 45
2	25 июня 1918 г.	Spad 2		Флери	11:45	J 45
3	15 июля 1918 г.	Spad 2		Шанфлери	14:45	J 60
4	16 июля 1918 г.	Nieuport				J 60
5	18 июля 1918 г.	Spad		Ла-Ньёвиль	08:50	J 60
6	4 августа 1918 г.	Spad 2			14:15	J 60
7	6 августа 1918 г.	Spad 2		Ю Курвиля		J 60
8	9 августа 1918 г.	Spad				J 60

ДОНХАУЗЕР (Donhauser) Ганс Кристиан Фридрих

Лейтенант FA 10, Jasta 17

Донхаузер, которого товарищи называли просто Кристианом, был пилотом двухместных разведчиков из состава FA 10 (а возможно, и FA 221), выполнявшим задания по разведке и артиллерийской корректировке. Тем не менее, судя по записям, он и его наблюдатель, лейтенант Хемплер, сумели одержать в рядах FA 10 одну победу. Подав рапорт о переводе на истребители, Донхаузер закончил Jastaschule № 1 и был в июле 1918 г. направлен в Jasta 17. Он летал в этой эскадрилье в звании фельдфебеля до конца войны. В начале своей службы истребителем он был ранен, а 13 июня 1918 г. награжден Железным крестом. Донхаузер начал набирать свой счет в Jasta 17 в августе 1918 г., и закончил войну с 19 победами, хотя лишь 15 или 16 из них сразу получили официальное признание (остальные были подтверждены позднее). Он был награжден золотым крестом Военных заслуг 9 октября, когда счет его побед достиг 15. Получив звание лейтенанта в рейхсвере после войны, Донхаузер разбился в авиакатастрофе в Кобленце в 1919 г.

Вице-фельдфебель Кристиан Донхаузер одержал 19 побед, прежде чем был произведен в офицеры в составе Jasta 17. Погиб при катастрофе Fokker D VII в 1919 г.

1	18 мая 1918 г.	Spad		Отре	18:55	FA 10
2	20 августа 1918 г.	Breguet XIV			11:35	J 17
3	22 августа 1918 г.	Spad		Суассон	11:45	J 17
4	25 августа 1918 г.	Breguet XIV		Одиньикур	18:35	J 17
5	25 августа 1918 г.	Spad		Везапонен	20:00	J 17
6	26 августа	аэростат		Карлепон	20:05	J 17
7	26 августа 1918 г.	Spad		Ю-З Кю	19:10	J 17
8	27 августа 1918 г.	SE 5a		С-З Терни	19:10	J 17
9	30 августа 1918 г.	Breguet XIV		Кю	20:10	J 17
10	3 сентября 1918 г.	Spad XIII		Суассон		J 17
11	4 сентября 1918 г.	Spad		Сен-Морель		J 17
12	2 октября 1918 г.	Spad		Баньё	19:30	J 17
13	2 октября 1918 г.	Breguet XIV		Сен-Марсель	20:00	J 17
14	5 октября 1918 г.	Spad			13:10	J 17
15	7 октября 1918 г.	Breguet XIV		Монтье	12:25	J 17
16	13 октября 1918 г.	Breguet XIV			18:05	J 17
17	18 октября 1918 г.	Spad 2			15:50	J 17
18	18 октября 1918 г.	Spad			15:40	J 17
19	23 октября 1918 г.	Spad		Вризи	12:55	J 17

ДЁРИНГ (Doring) Курт-Бертрам фон

Риттмайстер FA 38, FA(A) 227, Jasta 4, JGr 4, Jasta 66, 1

Родился 18 февраля 1889 г. в Рибберкардте, Силезия. Вступил 14 марта 1907 г. в драгунский полк № 17, где нес службу до 31 мая 1913 г. На следующий день он поступил в авиацию, заверив свою подготовку в мае 1914 г., и вошел в состав крепостного FA в Кёльне. Уже к концу года он был определен в FA 38 и 1 февраля 1915 г. произведен в офицеры. В 1916 г. служил в Sondstaffel № 2. Имевший репутацию спокойного и надеждного пилота, фон Дёринг позже был направлен в FA(A) 227, пока не перешел на истребители. 8 апреля 1917 г. он принял командование над Jasta 4 и занимал этот пост до 19 января 1918 г., не считая коротких периодов командования JG I, когда Рихтхофен убывал с фронта. Он получил звание риттмайстера 28 ноября. Уже получив Железный крест 1-го класса, фон Дёринг был награжден 14 декабря 1917 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. С 22 февраля 1918 г. он командовал JGr 4, а с 11 по 24 августа возглавлял Jasta 66, пока 3 сентября не принял командование над Jasta 1. Его боевой счет был довольно скромен – всего 11 побед, из них девять в Jasta 4 и две в Jasta 1, но его качества командира высоко ценил сам Манфред фон Рихтхофен. 1 декабря 1918 г. он снова оказался в своем драгунском полку, но, вернувшись в авиацию, занимал в 1923-1927 гг. должность инструктора аргентинских военно-воздушных сил, а затем, до 1929 г., – перуанских ВВС. В 1930-1932 гг. состоял в германской миссии в Китае. Вступив 1 июня 1934 г. в Люфтваффе в звании майора, фон Дёринг в 1936 г. руководил летной школой в Целле, затем получил назначение на пост командира группы в истребительной эскадре «Рихтхофен». В апреле 1936 г. командовал эскадрильей «Хорст Вессель», а с 15 декабря 1939 г. по 1 декабря 1940 г. возглавлял Jagdflieger 2 в звании генерал-майора. С августа 1941 г. по январь 1942 г. он был командиром истребительной дивизии, получив 1 ноября 1941 г. звание генерал-лейтенанта. Умер 9 июля 1960 г. в Медингене.

1	14 апреля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Ю Френуа	09:34	J 4
2	1 мая 1917 г.	Triplane	N5434, 8N Sqdn	Рувруа	10:20	J 4
3	9 июля 1917 г.	Nieuport Scout	B5244, 1 Sqdn¹	Зандворде	15:15	J 4
4	22 июля 1917 г.	Spad	Esc Spa.73	С Бикссхоте	10:40	J 4
5	22 июля 1917 г.	Nieuport Scout	A6610, 1 Sqdn	Осттаверне	20:50	J 4
6	3 сентября 1917 г.	RE 8		С-З Утема	12:10	J 4
7	16 сентября 1917 г.	Camel	B3836, 70 Sqdn	Пулкапелле	12:45	J 4
8	23 сентября 1917 г.	Camel	10N Sqdn	Лангемарк	11:30	J 4
9	21 октября 1917 г.	SE 5a		Вирлавенхок	16:10	J 4
10	2 октября 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Камбре	11:25	J 1
11	4 октября 1918 г.	Camel		Анвиллер	11:30	J 1

¹ Лейтенант Ф. Шарп, 5 побед (попал в плен).

ДЁРР (Dorr) Густав

Лейтенант FA 68, 6, FA(A) 257, Jasta 45

Один из самых успешных пилотов истребителей, который не получил «Pour le Merite» из-за окончания войны и отречения кайзера. Он был представлен 25 октября 1918 г. к этой награде, имея на боевом счету 33 официальные победы, несмотря на то что ему было уже 30 лет. Родившийся 5 октября 1887 г., Дёрр пошел добровольцем в армию осенью 1908 г., и, когда началась война, он был уже унтер-офицером в 176-м пехотном полку и 20 августа 1914 г. получил свое первое ранение. Он вернулся на фронт в ноябре, но 17 февраля 1915 г. был ранен снова, пролежав в госпитале до мая. Как факт, он был трижды ранен в пехоте до своего перевода в авиацию в июле 1915 г. В 1915-1916 гг. летал в составе FA 68, затем 16 марта 1916 г. перешел в FA 6, ставшей потом в мае FA(A) 257. Награжденный Железным крестом 2-го класса 7 апреля 1916 г. он удостоился того же знака отличия 1-го класса 17 апреля 1917 г., уже имея звание официрштелльфертретера. В июне 1917 г., после воздушного боя, в котором погиб его наблюдатель, Дёрр при крушении самолета получил тяжелую травму, сломав челюсть в шести местах. Три месяца спустя он был направлен на истребительную подготовку, став летчиком-истребителем в FEA 1 в Альтенберге с ноября 1917 г. по февраль 1918 г., после чего его перевели в Jasta 45. Во время боя 28 мая против группы бомбардировщиков Breguet Дёрр одержал свою третью победу, причем его истребитель тоже загорелся, но летчику посчастливилось спастись. После того как он сбил свой 23-й самолет, ему 29 августа пожаловали высочайшую прусскую награду для унтер-офицеров – золотой крест Военных заслуг. В сентябре 1918 г. Дёрр был произведен в лейтенанты, и к концу октября его счет возрос до 35 побед. Он пережил войну на десять лет, прежде чем встретил смерть в авиакатастрофе 11 декабря 1928 г. в возрасте 41 года.

Официрштелльфертретер Густав Дёрр, боевой счет которого достиг 35, получил производство в офицеры в составе Jasta 45.

1	17 марта 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Монзевиль, Верден	07:20	J 45
2	11 апреля 1918 г.	Spad VII		Траси-ле-Мон		J 45
3	28 мая 1918 г.	Breguet XIV		Вандёй	15:00	J 45
-	1 июня 1918 г.	RE 8	52 Sqdn¹ н/п	Ла-Форте-Милон		J 45
4	12 июня 1918 г.	Spad VII		Аромон		J 45
5	28 июня 1918 г.	Spad XIII		Виллер-Коттре		J 45
6	28 июня 1918 г.	Spad VII		Виллер-Коттре		J 45
7	5 июля 1918 г.	Breguet XIV		Брюмес	11:00	J 45
8	8 июля 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Коттре	11:30	J 45
9	15 июля 1918 г.	Spad VII		Комблизи	16:45	J 45
10	15 июля 1918 г.	Breguet XIV		ок. Комблизи	17:00	J 45
11	18 июля 1918 г.	Spad XIII		Пернан	06:50	J 45
12	18 июля 1918 г.	Breguet XIV		Монтиньи	07:05	J 45
13	21 июля 1918 г.	Spad 2		Нёйи	14:25	J 45
14	24 июля 1918 г.	Spad XIII		Пернан	11:30	J 45
15	25 июля 1918 г.	Breguet XIV		Ла-Круа	11:00	J 45
16	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Фер-ан-Тарденуа	17:00	J 45
17	30 июля 1918 г.	Spad VII		Куанси	11:50	J 45
18	1 августа 1918 г.	Nieuport 28		Брэн	11:00	J 45
19	4 августа 1918 г.	Breguet XIV		Нантёй	08:10	J 45
20	11 августа 1918 г.	Breguet XIV		Брэн	12:30	J 45
21	21 августа 1918 г.	Spad XI		Роне	11:45	J 45
22	21 августа 1918 г.	Spad		Бранж		J 45
23	24 августа 1918 г.	Salmson 2A2		Везапонен	13:30	J 45
24	2 сентября 1918 г.	Spad XI		Орм	11:25	J 45
25	2 сентября 1918 г.	Spad XI		Реймс	11:30	J 45
26	4 сентября 1918 г.	Spad VII		С Фима	14:00	J 45
27	14 сентября 1918 г.	Spad XI		Бланзи		J 45
28	16 сентября 1918 г.	Spad VII		Фим		J 45
29	24 сентября 1918 г.	Spad VII		Суассон	19:00	J 45
30	26 сентября 1918 г.	Spad XI		Фижме	13:00	J 45
31	3 октября 1918 г.	Salmson 2A2		Куси-ле-Шато		J 45
32	5 октября 1918 г.	Salmson 2A2		Бримон		J 45
33	9 октября 1918 г.	Breguet XIV		Куси-ле-Шато		J 45
-	27 октября 1918 г.	Spad XI н/п		Мальмезон	10:00	J 45
34	27 октября 1918 г.	Spad XI		Амнфонтен	15:40	J 45
-	28 октября 1918 г.	Spad н/п				J 45
35	30 октября 1918 г.	Salmson 2A2		Мисси	11:00	J 45
-	4 ноября 1918 г.	враж. самолет н/п				J 45

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ДОССЕНБАХ (Dossenbach) Альберт

Лейтенант FA 22, Jasta 2, 36, 10

Родился 5 июня 1891 г. в Санкт-Блазьене, южный Шварцвальд. Перед войной был студентом-медиком, происходившим практику в госпиталях. Призванный в армию в 1914 г. в первые же недели военных действий, имея звание ефрейтора, получил Железный крест 2-го класса за то, что вынес из-под огня своего раненного командира. К концу года Доссенбаха также наградили крестом Военных заслуг и Железным крестом 1-го класса. Произведенный в унтер-офицеры, а затем и в вице-фельдфебели, он 27 января 1915 г. получил первый офицерский чин, а позднее был переведен в авиацию и в июне 1916 г. стал пилотом в FA 22. Летая на разведчиках Albatros C III со своим наблюдателем обер-лейтенантом Гансом Шиллингом, Доссенбах активно участвовал в боевых действиях в 1916 г., и ему засчитали восемь сбитых самолетов союзной авиации. 27 сентября они и сами были сбиты своей восьмой жертвой (FE 2b 4839, 25-я эскадрилья, лейтенант В.У. Харрисон и сержант Л.С. Куорт), разбили самолет при посадке и слегка обгорели. К этому времени Доссенбах был награжден Рыцарским крестом ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами, а 21 октября 1916 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Со своим новым наблюдателем он сбил девятый самолет врага, но при этом его наблюдатель был ранен, 11 ноября 1916 г. Доссенбаха наградили орденом «Pour le Merite», и он стал первым пилотом двухместной машины, получившим заветного «Голубого Макса»! За этим последовало 9 декабря награждение Рыцарским крестом ордена Карла-Фридриха «За военные заслуги». В декабре погиб Шиллинг, летая уже с другим пилотом, а Доссенбах 9 февраля 1917 г. перевелся в Jasta 2 для прохождения подготовки на истребителя, а затем принял 22 февраля командование над Jasta 36, одержав 5 апреля первую официальную победу этой эскадрильи. Он был ранен осколками бомба 2 мая во время бомбежки его аэродрома, но поправился и 21 июня возглавил другую эскадрилью – Jasta 10. Одержав свою 15-ю победу, он погиб 3 июля 1917 г. в бою над Фрезенбергом против четырех британских самолетов, либо выпав, либо выпрыгнув из своего пылающего истребителя. Его тело было возвращено в Германию и похоронено во Фрайбурге. Победителями Доссенбаха являлись капитан Л. Мино и лейтенант А.Ф. Браун на DH 4 (A7487), из 57-й эскадрильи. На французском Spad'е, который Доссенбах сбил 13 апреля 1917 г., летал су-лейтенант М.-Ж.-М. Ногес из Spa.12, имевший тогда две победы. Ногес был взят в плен, но позднее сумел бежать, вернулся в свою эскадрилью и закончил войну с 13 победами.

Альберт Доссенбах, летая на двухместных машинах и одноместных истребителях, одержал 15 воздушных побед, пока не пал в бою в июле 1917 г.

1	1916 г.					FA 22
2	1916 г.					FA 22
3	1916 г.					FA 22
4	1916 г.					FA 22
5	13 августа 1916 г.	BE 12				FA 22
6	24 сентября 1916 г.	BE 12	19 Sqdn	Морши	18:10	FA 22
7	26 сентября 1916 г.			Эрвиллер	12:25	FA 22
8	27 сентября 1916 г.	FE 2b	4839, 25 Sqdn	Турминьи		FA 22
9	3 ноября 1916 г.	FE 2b		Мори		FA 22
-	16 марта 1917 г.	Caudron н/п				J 36
10	5 апреля 1917 г.	Caudron	Esc C.39	Сийери		J 36
11	11 апреля 1917 г.	Caudron		Берри-о-Бак		J 36
12	13 апреля 1917 г.	Spad	Esc Spa.12	Сепиньёль	14:00	J 36
13	15 апреля 1917 г.	Nieuport	Esc N.15	Бетани		J 36
14	15 апреля 1917 г.	Spad		Сен-Фержё		J 36
15	27 июня 1917 г.	аэростат		Ипр	16:10	J 10

ДОСТЛЕР (Dostler) Эдуард Риттер фон

Обер-лейтенант SS 27, Kasta 36, Jasta 13, 34, 6

Родился 3 февраля 1892 г. в Поттенштайне, Бавария. Произведен в лейтенанты в армии 28 октября 1912 г., после службы фенрихом во 2-м пионерном батальоне. Получил назначение в 4-й пионерный батальон и во время учений спас жизнь знакомого офицера, тонувшего в разлившемся Дунае, за что получил баварскую медаль «За спасение жизни». В августе 1914 г. он служил во Франции в своем инженерном подразделении и в марте 1915 г. был награжден Железным крестом 1-го класса и баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами. Когда его брат, летчик, был убит в бою, Достлер принял решение тоже летать, поступив в Schutzstaffel 27, а затем в Kampfstaffel 36 15 июня 1916 г. Со своим наблюдателем, лейтенантом Бёсом, он сбил в декабре истребитель Nieuport, пилотируя Roland C II. 27 декабря Достлер был направлен в Jasta 34b. Доведя свой боевой счет к началу лета до восьми, он с 10 июня стал командиром Jasta 6. За следующие два месяца его счет побед вырос до 26, но 26 августа он был сбит и погиб в бою с RE 8. Победу над ним записали на счет лейтенантов М.А. О'Каллагана и Н. Шарпльса, офицеров 7-й эскадрильи Королевского летного корпуса, воевавших на RE 8 с бортовым номером A4381. Достлер уже был награжден 27 июля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 6 августа получил «Pour le Merite». Посмертно его наградили Рыцарским крестом баварского военного ордена Макса-Йозефа, дававшим личное дворянство, поэтому награждение было отмечено задним числом 18 августа. Один из его британских противников, лейтетнант Шарпльс, погиб в бою 20 сентября 1917 г.

Обер-лейтенант Эдуард фон Достлер, 26 побед. На фото хорошо виден Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, на шее – «Pour le Merite».

1	17 декабря 1916 г.	Nieuport Scout		Верден		Kasta 36
2	22 января 1917 г.	Caudron		Никсевиль		J 13
3	24 марта 1917 г.	Caudron GIV	Esc C.18	Рю-ан-Вуавр	12:30	J 34
4	24 марта 1917 г.	Caudron GIV	Esc C.18	С Анкремона	12:32	J 34
-	13 апреля 1917 г.	аэростат н/п		Женикур	18:30	J 34
5	14 апреля 1917 г.	Nieuport Scout	Esc N.315	Ю-З Сен-Мийеля		J 34
6	24 апреля 1917 г.	Caudron		Форе д'Обланвиль		J 34
7	24 мая 1917 г.	Nieuport		Дьёлуар		J 34
8	3 июня 1917 г.	Spad		Ю-В Бельрю		J 34
9	16 июня 1917 г.	FE 2b	20 Sqdn	Ипр	18:50	J 6
10	16 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A321, 45 Sqdn	Утем-Корентье	19:05	J 6
11	17 июня 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Сент-Элуа	21:20	J 6
12	20 июня 1917 г.	аэростат	4-6-2	Байёль-З Ньеппа	18:00	J 6
13	5 июля 1917 г.	аэростат	4-13-5	С Ипра	18:20	J 6
14	7 июля 1917 г.	DH 4	53 Sqdn	Ю-З Варнетона	12:00	J 6
15	12 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Утем	11:50	J 6
16	12 июля 1917 г.	Sopwith		Зиллебеке	21:45	J 6
17	13 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Ю Беселаре	11:35	J 6
18	13 июля 1917 г.	Nieuport XXIII	B1577, 29 Sqdn¹	С Зоннебеке	11:40	J 6
19	28 июля 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	С-В Куртре	18:50	J 6
20	28 июля 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Остраубеке	19:00	J 6
21	31 июля 1917 г.	Nieuport		З Беллеварде	14:05	J 6
22	9 августа 1917 г.	Nieuport XXIII	29 Sqdn	Пулкапелле	18:55	J 6
23	12 августа 1917 г.	Spad	B3507, 19 Sqdn	З Гелюве	15:55	J 6
24	14 августа 1917 г.	SE 5	56 Sqdn	С-В Сен-Жульена	19:30	J 6
25	17 августа 1917 г.	DH 4	A7461, 57 Sqdn	С Менена	08:10	J 6
26	18 августа 1917 г.	DH 4		В Рулера	20:15	J 6

¹ Лейтенант Ф.У. Уинтерботэм, который был взят в плен и представлен Достлеру. Впоследствии он станет знаменит благодаря его роли в создании разведывательного проекта «Ультра» в годы Второй мировой войны.

ДРЕКМАНН (Drekmann) Генрих

Лейтенант Jasta 26, 4

Родился в Харбурге, на Эльбе, 5 апреля 1896 г. Известный как Хайнц, он одержал одну победу, летая с лета 1917 г. в составе Jasta 26, затем был переведен в Jasta 4 из состава «цирка Рихтхофена», куда он прибыл 29 августа 1917 г. Там он добавил на свой счет еще десять побед, но 30 июля 1918 г., в 18:35, он был сбит в воздушном бою над Гран-Розуа и погиб в горящем истребителе. Вероятно, его сбили два пилота из Spa.75, су-лейтенант Бамберже и лейтенант де ла Пёз.

1	17 августа 1917 г.	FE 2d		С-З Менена	11:10	J 26
2	17 мая 1918 г.	Spad		Фрамервиль	12:30	J 4
3	4 июня 1918 г.	Spad		Лонпон	18:45	J 4
4	13 июня 1918 г.	Spad		Рорен	05:45	J 4
5	27 июня 1918 г.	аэростат	83 Cie	Виллер-Коттре	20:00	J 4
6	28 июня 1918 г.	Spad		Пюнффёр	09:50	J 4
7	3 июля 1918 г.	Breguet XIV		Нёврон	08:20	J 4
8	3 июля 1918 г.	Spad		Домпьер	08:23	J 4
9	20 июля 1918 г.	DH 9	43 Sqdn	Морфен	08:30	J 4
10	25 июля 1918 г.	Spad		Дульши	19:30	J 4
11	30 июля 1918 г.	Spad		Гран-Розуа	18:35	J 4