Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 29 страниц)

N

НАГЛЕР (Nagler) Альфонс

Вице-фельдфебель FA(A) 220, Jasta Ober-Ost, 74, 81

Родился 4 августа 1893 г. в Эртингене, Вюртемберг. После окончания школы учился на механика. Поступил в авиационную службу 4 октября 1913 г., но, когда началась война, числился в резерве. С 4 августа по 6 мая 1915 г. Наглер служил механиком в FA 4, но подал прошение о зачислении на летную подготовку и по ее прохождении был направлен 8 октября в FA(A) 220 на Восточный фронт, где и находился до 27 сентября 1917 г. С этого дня до 10 декабря он летал в истребительной части, приданной разведывательному авиаотряду. Затем Наглер был направлен в истребительную эскадрилью Восточного фронта – Jasta Ober-Ost, где служил до 26 марта 1918 г. После этого он был переведен в Jasta 74 и состоял в ней до 21 мая, после чего вновь встретился со своими коллегами по Jasta Ober-Ost, перейдя в состав Jasta 81, образованной из его старой авиачасти. В этой эскадрилье Наглер и застал конец войны. Он был награжден Железным крестом обоих классов, а также двумя австрийскими и одной баденской медалями.

-	5 мая 1918 г.	Spad XI н/п		Реймс-Баконн		J 74
1	27 мая 1918 г.	Spad		Триньи		J 81
2	30 мая 1918 г.	Spad XI		Роминьи		J 81
3	28 июня 1918 г.	Spad		Бапом		J 81
4	29 июня 1918 г.	Spad		Ю Бапома		J 81
5	16 июля 1918 г.	Spad		высота 96	06:40	J 81
6	26 сентября 1918 г.	Spad		Сюипп		J 81
7	27 сентября 1918 г.	Breguet XIV		С Таюра		J 81
8	30 сентября 1918 г.	Spad		Виль		J 81
9	2 октября 1918 г.	Spad		Семид		J 81
10	5 октября 1918 г.	Spad		Сешо		J 81

НАТАНАЭЛЬ (Nathanael) Эдмунд

Официрштелльфертретер FFA 42, Jasta 22, 5

Родился в Дельсдорфе 18 декабря 1889 г. Вначале летал в FFA 42, где получил в награду Большую Почетную медаль (золотую и серебрянную), а также довольно редкий Военный крест Вильгельма Эрнста – обе награды Великого Герцогства Заксен-Веймар. Получив перевод на истребители, Натанаэль стал одним из первых летчиков, появившихся в Jasta 22, в которой он служил с конца 1916 г. по март 1917-го, когда его перевели в Jasta 5. Ему удалось резко набрать счет побед в марте и апреле 1917 г. (одной из его жертв стал первый потерянный на фронте истребитель SE 5), но 11 мая, в 20:15, он и сам был сбит над лесом Бурлон и погиб, когда его горящий самолет рухнул на землю. Натанаэля сбил капитан К.К. Кохрейн-Патрик из 19-й эскадрильи, летавший на истребителе Spad с бортовым номером B1580.

Официрштелльфертретер Эдмунд Натаниэль – 15 побед в Jasta 5. Погиб в бою с британским истребителем Spad в мае 1917 г.

1	6 марта 1917 г.	Morane	A268, 3 Sqdn	С Гёдекура	13:45	J 5
2	11 марта 1917 г.	FE 2b	23 Sqdn	С Бёньи	12:45	J 5
3	24 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	70 Sqdn	Эку-Сен-Мейн	09:00	J 5
4	25 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	70 Sqdn	Велю	09:20	J 5
5	25 марта 1917 г.	Nieuport XVII	29 Sqdn	В Бёньи	09:25	J 5
6	2 апреля 1917 г.	FE 2b	6953, 22 Sqdn	С-В леса Гузокур	утро	J 5
7	3 апреля 1917 г.	FE 2b	4987, 23 Sqdn	С Бурзи	16:35	J 5
8	6 апреля 1917 г.	FE 2b	A6388, 57 Sqdn	Души	08:20	J 5
9	13 апреля 1917 г.	аэростат	34-16-4	З Сен-Кантена	19:35	J 5
10	22 апреля 1917 г.	аэростат	3-13-5	Бюс	14:10	J 5
11	22 апреля 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Рибекур	20:05	J 5
12	28 апреля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A993, 43 Sqdn	Ла-Вакери	13:15	J 5
13	29 апреля 1917 г.	Nieuport Scout	A6745, 40 Sqdn	Бомон	21:00	J 5
14	30 апреля 1917 г.	SE 5	A4866, 56 Sqdn	В Френуа	10:05	J 5
15	6 мая 1917 г.	Nieuport XVII	60 Sqdn	С Бурлона	18:40	J 5

НЭТЕР (Nather) Макс

Лейтенант Jasta 62

Нэтер, родившийся 24 августа 1899 г. в местечке Тепливода, Восточная Пруссия, стал одним из самых молодых германских асов Первой мировой войны. В конце августа 1914 г. он пятнадцатилетним юношей поступил в пехоту, где дважды получал повышения в чинах и был ранен, прежде чем его произвели в офицеры 11 авугста 1916 г. Он поступил на начальное летное обучение летом 1917 г. в Бухаресте, затем получил более основательную подготовку в FEA 7, в Брауншвейге. Немедленно по ее окончании Нэтер отправился в Jastaschule I, размещенную в Валансьене, и, наконец, 31 марта 1918 г. получил направление в Jasta 62. После своих первых восьми побед он был назначен командиром эскадрильи, несмотря на то что ему было лишь 18 лет, и затем продолжил свою серию побед, среди которых было немало аэростатов. С 28 июля по 21 августа он находился в отпуске, а через месяц после своего возвращения, 27 сентября, был ранен с истребителя Spad XIII – вероятно, из состава американской 147-й аэроэскадрильи. В сентябре Нэтер был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, уже имея к тому времени оба класса Железного креста. Он оставался в своей эскадрилье до конца войны и был представлен к награждению орденом «Pour le Merite» 29 октября, но из-за поражения Германии так и не получил его. Из 48 побед Jasta 62 на счету Нэтера было 26, что ярко демонстрирует ценность этого юноши как летчика-исттребителя, сражавшегося в 1918 г. на Западном фронте. С конца 1918 г. он принимал участие в германо-польской пограничной войне и погиб 8 января 1919 г., когда поляки огнем с земли сбили его самолет над Кольмаром, в Силезии. Это случилось за шесть месяцев до его 21-го дня рождения.

Лейтенант Нэтер Макс – ас с 26 победами, также не получивший «Pour le Merite». Он был убит в январе 1919 г., сражаясь в воздухе против польских вооруженных сил.

1	16 мая 1918 г.	Spad XIII		Триньер	11:00	J 62
2	1 июня 1918 г.	аэростат	54 Cie	Кювийи		J 62
3	5 июня 1918 г.	аэростат (фр.)		Кювийи	14:45	J 62
4	7 июня 1918 г.	аэростат		Монтиньи		J 62
5	16 июня 1918 г.	аэростат		Амьенуа	10:02	J 62
6	27 июня 1918 г.	аэростат		Эйи	09:51	J 62
7	28 июня 1918 г.	аэростат	51 Cie	Мениль	09:15	J 62
8	1 июля 1918 г.	Dolphin	23 Sqdn	Гербиньи	12:50	J 62
9	15 июля 1918 г.	Spad XIII		Прон	15:00	J 62
10	16 июля 1918 г.	Spad XIII		Тюизи	12:17	J 62
11	22 июля 1918 г.	Spad XIII		Куртаньон	12:50	J 62
12	6 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Сийери	18:42	J 62
13	14 сентября 1918 г.	аэростат	76 Cie	Майи	16:35	J 62
14	26 сентября 1918 г.	Spad XIII		Трекову	07:10	J 62
15	26 сентбяря 1918 г.	аэростат	9 USBC	Тьенвиль	15:35	J 62
16	26 сентября 1918 г.	Spad XIII		Авенкур	15:45	J 62
17	27 сентября 1918 г.	Spad XIII		Монзей		J 62
18	9 октября 1918 г.	аэростат	7 USBC	Монфокон	17:40	J 62
19	9 октября 1918 г.	Spad XIII		Монфокон	17:45	J 62
20	10 октября 1918 г.	Breguet XIV		Хомон	12:03	J 62
21	10 октября 1918 г.	Spad XI		Хомон	12:23	J 62
22	18 октября 1918 г.	Spad XIII		Геркур	14:25	J 62
23	23 октября 1918 г.	аэростат	7 USBC	Сьерже	13:40	J 62
24	29 октября 1918 г.	Spad XIII		Эксермон		J 62
25	29 октября 1918 г.	DH 9		Сиври		J 62
26	29 октября 1918 г.	DH 9		Монфокон		J 62

НЕККЕЛЬ (Neckel) Ульрих

Лейтенант FA 25, Jasta 12, 19, 6

Родился 23 января 1898 г. В августе 1914 г. пошел в армию добровольцем, прошел подготовку как артиллерист в гольдштейнском артиллерийском полку № 24, затем воевал на Восточном фронте с января 1915 г. В ноябре 1916 г. он прошел подготовку на летчика в Готе и в начале 1917 г. был определен в FA 25, снова на Восточный фронт. В августе его направили в Jastaschule, размещенную в Валансьене, а затем, в сентябре, – в Jasta 12, в звании ефрейтора. Неккель получил производство в офицеры в апреле 1918 г., благодаря своим быстрым успехам, а в августе перешел в Jasta 19, после чего 1 сентября 1918 г. был назначен командиром Jasta 6 из JG I. К этому времени он уже получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Железный крест 1-го класса. 8 ноября Неккелю за его 30 официальных побед был пожалован предпоследний орден «Pour le Merite» в этой войне. Его 22-й жертвой стал британский морской ас, командир 201-й эскадрильи майор К.Д. Букер, кавалер креста «За боевые заслуги», лично сбивший 29 самолетов (он скончался от ран). После войны Неккель заболел туберкулезом и умер от этой болезни 11 мая 1928 г. в Италии.

Ульрих Неккель, 30 побед. Вместе с Карлом Дегеловом они стали последними асами, получившими орден «Pour le Merite»

1	21 сентября 1917 г.	Pup	46 Sqdn	В Монши-ле-Прё	09:15	J12
2	28 сентября 1917 г.	DH 5	41 Sdqn	станция Бьяш	08:15	J 12
3	18 октября 1917 г.	DH 5	41 Sqdn	С-В Бурзи	16:40	J 12
4	18 января 1918 г.	A-W FK 8	2 Sqdn	Лоос	11:45	J 12
5	26 февраля 1918 г.	SE 5a	24 Sqdn	В Воксайона		J 12
6	28 февраля 1918 г.	SE 5a		Ю леса Сен-Гобен		J 12
7	23 марта 1918 г.	Camel	C8244, 70 Sqdn	Ам	утро	J 12
8	31 марта 1918 г.	Spad XIII		З Мондидье		J 12
9	12 апреля 1918 г.	Spad XIII		В Арвиллера	15:30	J 12
10	21 апреля 1918 г.	Breguet XIV	Esc Br.220	Бюсси	11:45	J 12
11	14 июня 1918 г.	Camel	D6420, 80 Sqdn		20:10	J 12
12	14 июня 1918 г.	Camel	D6597, 80 Sqdn	Дрелинкур	20:15	J 12
13	16 июня 1918 г.	Camel	80 Sqdn		18:55	J 12
14	17 июня 1918 г.	Spad XIII				J 12
15	25 июня 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	В Альбера	12:40	J 12
16	25 июня 1918 г.	Camel	B7178, 201 Sqdn	В Виллер-Бретонне	20:00	J 12
17	27 июня 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	Виллер-Бретонне	19:05	J 12
18	27 июня 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn			J 12
19	3 июля 1918 г.	Camel				J 12
20	7 июля 1918 г.	Camel	C8279, 209 Sqdn	С-В Варфюзе	утро	J 12
21	11 августа 1918 г.	Spad XIII		С Руа	17:30	J 19
22	13 августа 1918 г.	Camel	D9642, 201 Sqdn	Ле-Кенель	13:00	J 19
23	14 августа 1918 г.	SE 5a		Шон	12:05	J 19
24	21 августа 1918 г.	Spad XIII		Ю Керзи	14:00	J 19
25	15 сентября 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn		12:35	J 6
26	18 сентября 1918 г.	DH 4	11 Aero	Конфлан	17:30	J 6
27	23 октября 1918 г.	AR 2			16:15	J 6
28	30 октября 1918 г.	Spad XIII			16:45	J 6
29	31 октября 1918 г.	Salmson 2A2			12:45	J 6
30	6 ноября 1918 г.	Spad XIII	28 Aero	Бетеленвиль	11:30	J 6

НОЙЕНХОФЕН (Neuenhoffen) Вильгельм

Лейтенант FA(A) 215, Jasta 27

Родился 24 апреля 1897 г. в местечке Мёнхенгладбах. Поступил в авиацию 1 июля 1915 г. и 1 июля 1917 по 31 декабря служил унтер-офицером в FA(A) 215 на Восточном фронте. Затем Нойенхофен получил перевод в Jasta 27 и, зачисленный туда в звании вице-фельдфебеля, быстро начал набирать счет побед с прибытием в эскадрилью истребителей Fokker D VII. После одержания девяти побед он был произведен в офицеры 29 сентября 1918 г. и успел до заключения перемирия прибавить к своему боевому счету еще шесть жертв. Сбитый им 22 сентября Camel пилотировал американский ас Джордж Воги, оставшийся невредимым. Нойенхофен погиб 24 января 1936 г. в авиакатастрофе, случившейся на аэродроме самолетостроительной компании Юнкерс в Дессау.

Послевоенная фотография Вилли Нойенхофена. Он одержал 15 побед в Jasta 27, летая на оснащенных двигателем BMW истребителях Fokker D VII.

1	9 июня 1918 г.	Spad			вечер	J 27
2	15 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.94		вечер	J 27
3	18 июля 1918 г.	Breguet XIV		З Сен-Кантена		J 27
4	20 июля 1918 г.	Spad				J 27
5	9 августа 1918 г.	Camel		В Фрамервиля	09:10	J 27
6	10 августа 1918 г.	Dolphin	87 Sqdn	Эталон	10:40	J 27
7	15 сентября 1918 г.	SE 5a		лес Бурлон	19:40	J 27
8	20 сентября 1918 г.	Camel		Провиль	07:45	J 27
9	22 сентября 1918 г.	Camel	F6034, 17 Aero	ок. Альбера	08:50	J 27
10	1 октября 1918 г.					J 27
11	14 октября 1918 г.					J 27
12	27 октября 1918 г.					J 27
13	30 октября 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	Монс	12:20	J 27
14	4 ноября 1918 г.					J 27
15	4 ноября 1918 г.					J 27

НИДЕРХОФФ (Niederhoff) Альфред

Лейтенант Jasta 20, 11

Родился в Дортмунде 2 января 1895 г. Появился в составе Jasta 20 в начале 1917 г. и после одержания двух побед был переведен 30 апреля в элитную Jasta 11. Всего на его счету было семь побед, 6-я из которых была одержана над истребителем Nieuport из 29-й эскадрильи, который пилотировал капитан А.С. Шеперд, кавалер ордена «За исключительные заслуги» и Военного креста. Этот британский ас, имевший 10 побед, был убит. Однако шесть дней спустя, 28 июля, и сам Нидерхофф был сбит и погиб около Беселаре, около полудня по германскому времени. Его сбитие часто приписывают лейтенанту Р.Т.К. Хойджу из 56-й эскадрильи, но это неверно. Хойдж одержал победу, действуя в составе патруля, который поднялся в воздух уже вечером, в 19:30. Нидерхофф был сбит в бою с 29-й эскадрильей. Поскольку германское время шло вперед на один час по отношению к британскому, 29-я эскадрилья сделал две заявки на 11 утра по британскому времени. Второй лейтенант К.У. Кадмор, пилотировавший Nieuport B1609, и сержант Харви-Батхёрст на B3454, оба заявили, что сбили Albatros D V над Гелюве, около 3 километров от Беселаре. Ни одна другая эскадрилья не делала заявок на победу в данное время.

1	11 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Руа		J 20
2	25 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	70 Sqdn	Сен-Кантен-Ле-Катле		J 20
3	5 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Ю Ипра	11:30	J 11
4	7 июля 1917 г.	Triplane	1N Sqdn	Бусбек	11:10	J 11
5	17 июля 1917 г.	Nieuport XXIII	29 Sqdn	Нордсхоте	13:15	J 11
6	20 июля 1917 г.	Nieuport XXIII	B1504, 29 Sqdn	Зоннебеке	21:10	J 11
7	22 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Ю-В Зоннебеке	11:30	J 11

НИТХАММЕР (Niethammer) Вернер

Лейтенант Jasta 13

Одержал шесть побед, летая в Jasta 13 летом 1918 г. О нем практически ничего не известно, кроме того, что он умер в 1946 г.

1	9 июня 1918 г.	Breguet XIV		Рибекур		J 13
2	1 июля 1918 г.	Camel	B6369, 209 Sqdn	Ю Альбера	вечер	J 13
3	14 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Пюкс		J 13
4	28 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Паньи		J 13
5	9 октября 1918 г.	DH 4/Salmson 2A2				J 13
6	22 октября 1918 г.	2-мест. самолет				J 13

НОЛЬТЕНИУС (Noltenius) Фридрих Теодор

Лейтенант FA(A) 234, Jasta 27, 6, 11

Он родился 8 января 1894 г. в Бремене и был сыном профессора медицины. Начавшаяся война вмешалась в планы Нольтениуса стать врачом, и 4 августа 1914 г. он записался в полевой артиллерийский полк № 13. С декабря 1914 г. по декабрь 1915 г. он служил на Восточном фронте, затем был переведен во Францию, где и воевал до ноября 1917 г. Произведенный в ефрейторы 21 июня 1915 г., Нольтениус был награжден 17 ноября того же года Железным крестом 2-го класса. На следующий день он был повышен в звании до унтер-офицера, а 5 ноября 1916 г. получил производство в лейтенанты, но 16 апреля 1917 г. был ранен. 10 мая 1917 г. его наградили Железным крестом 1-го класса, за которым 5 июля последовал вюртембергский Рыцарский крест ордена Военных заслуг. 3 ноября Нольтениус начал авиационную подготовку в FEA 1, в Альтенбурге, а непосредственно полетные тренировки прошел в FEA 10, в Боблингене, в феврале 1918 г. В начале июня он прибыл в AFP 7, где ожидал распределения в боевую часть, затем две недели провел, летая в составе FA(A) 234, а в конце июня вновь отправился на учебу в Jastaschule II, расположенную в Нивеле. Вероятно, там он проявил свой талант, поскольку получил направление в Jasta 27 из JG III – одну из лучших истребительных эскадрилий Германии. В своем дневнике Нольтениус описывал, что пилотирование истребителя давалось ему с удивительной легкостью, и  вскоре он стал одной из «звезд» JG III. После того как в середине августа 1918 г. прибыли оснащенные мотором BMW истребители Fokker D VII, он сбил в сентябре шесть самолетов и три аэростата. Тем не менее споры по поводу побед с коллегами по эскадрилье вынудили его перевестись в Jasta 6, входившую в JG I, но возникшая антипатия с Неккелем – командиром Jasta 6 – привела 19 октября к новому переводу Нольтениуса – на этот раз в Jasta 11, где он одержал свои последние шесть побед. С 15 июля по 5 ноября он выполнил не менее чем 141 боевой вылет, одержав 21 победу. Одна из его неподтвержденных побед была одержана над Camel'ом 21 сентября. Самолетом, который опустился на территории союзников, вполне возможно, управлял капитан У.Р. Мэй из 209-й эскадрильи (D9599), который остался невредим. Нольтениус стал одним из последних кавалеров Рыцарского креста ордена Гогенцоллернов с мечами, получив эту награду 8 ноября 1918 г. После войны он принял участие в борьбе против коммунистов в Германии, а после победы над ними стал врачом. С 1923 по 1933 г. он со своей семьей жил в Южной Америке, но затем вернулся в Германию, где снова начал летать. 12 марта 1936 г., чуть раньше 2 часов пополудни, Нольтениус попал в катастрофу на самолете Bucker Jungmann (D-EFEK) при взлете с аэропорта Иоханнисталь, и скончался по дороге в госпиталь.

Фридрих Нольтениус – 21 победа. Летал в составе Jasta 27, 6 и 11.

1	10 августа 1918 г.	Dolphin	87 Sqdn	Пюзо	10:40	J 27
2	20 августа 1918 г.	аэростат	71 Cie	С Форе-де-Рес	12:55	J 27
3	30 августа 1918 г.	DH 4	D8385, 57 Sqdn	Ю Этэн	17:50	J 27
4	31 августа 1918 г.	SE 5a	E5977, 64 Sqdn	Руа	15:05	J 27
5	2 сентября 1918 г.	Camel		Этэн	11:00	J 27
6	2 сентября 1918 г.	Camel		Рюмокур	11:30	J 27
7	14 сентября 1918 г.	аэростат	5-10-1	Виз-ан-Артуа	17:40	J 27
8	16 сентября 1918 г.	Bristol F2b/DH 4				J 27
9	17 сентября 1918 г.	аэростат	20-1-1		15:30	J 27
10	18 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1		15:10	J 27
11	20 сентября 1918 г.	Camel	C125, 201 Sqdn	Маркуэн	07:45	J 27
12	20 сентября 1918 г.	Camel		Обиньи-о-Бак	14:45	J 27
-	21 сентября 1918 г.	Camel н/п		Гаврелль	18:30	J 27
13	25 сентября 1918 г.	Camel		Камбре		J 27
14	6 октября 1918 г.	аэростат	10 USBC	Буа де Пювенель	11:15	J 6
15	10 октября 1918 г.	Spad		Фонтен	15:05	J 6
16	23 октября 1918 г.	аэростат	5 USBC	Шатель-Шерри	12:45	J 11
17	23 октября 1918 г.	Spad	Esc Spa.159		16:05	J 11
18	23 октября 1918 г.	аэростат	2 USBC	Больни	17:35	J 11
19	28 октября 1918 г.	аэростат	8 USBC	Эглизфонтен	17:00	J 11
20	3 ноября 1918 г.	DH 4		Баррикур	15:15	J 11
21	4 ноября 1918 г.	DH 4	11 Aero	Карриньян	16:50	J 11

НЮЛЛЕ (Nulle) Ганс

Вице-фельдфебель FA 72, Kasta 23, Jasta 39

Родился 27 декабря 1897 г. в Гросс-Хайдене. Он был учеником кузнеца, но 1 декабря 1915 г. пошел добровольцем в армию, проходил летную подготовку в FEA 4 в Позене, затем в FEA 7 в Кёльне и, наконец, в FEA 5 в Ганновере, прежде чем 23 марта 1916 г. стал летчиком в FA 72. Нюлле служил в этой части до 9 февраля 1917 г., затем, после короткого отпуска, был переведен 11 апреля в Kagohl IV, Kasta 23, и летал в ее составе до 16 августа. Затем последовал долгий период, в течение которого он преимущественно работал инструктором, но 5 апреля 1918 г. был направлен в Jastaschule II и оттуда попал 28-го числа в Jasta 39, все еще в звании флигера! В сентябре Нюлле сбил девять летальных аппаратов, в том числе семь аэростатов, причем после своей первой победы был произведен в ефрейторы, после шестой – в унтер-офиццеры и, наконец, в ноябре получил звание вице-фельдфебеля. Его две последние победы были одержаны над бомбардировщиками из Independent Air Force. Он был также известен как Франц.

1	1 сентября 1918 г.	Camel		Байёль	17:50	J 39
2	2 сентября 1918 г.	аэростат	5-10-1	Тийуа	15:15	J 39
3	3 сентября 1918 г.	аэростат	37-3-1	Виз-ан-Артуа	15:15	J 39
4	3 сентября 1918 г.	аэростат	5-10-1	Аркур	15:17	J 39
5	4 сентября 1918 г.	DH 9	18 Sqdn	Сент-Обер	10:15	J 39
6	15 сентября 1918 г.	аэростат	37-10-1	Кеан	19:23	J 39
7	15 сентября 1918 г.	аэростат		Виллер-ле-Каньикур	19:24	J 39
8	15 сентября 1918 г.	аэростат		Дюри	19:25	J 39
9	15 сентября 1918 г.	аэростат		Дюри	19:26	J 39
10	6 ноября 1918 г.	DH 9	55, 99 или 104 Sqdn	Ибинген	15:00	J 39
11	6 ноября 1918 г.	DH 9	55, 99 или 104 Sqdn	Ибинген	15:00	J 39

O

ОБЕРЛАНДЕР (Oberlander) Ганс

Лейтенант Jasta 30

Прибыл в Jasta 30 из Jastaschule I 15 мая 1917 г., уже имея в активе одну победу, одержанную на двухместных машинах. После еще пяти побед Оберландер получил офицерское звание, но был ранен 23 мая 1918 г. в бою против бомбардировщиков DH 9 из 27-й эскадрильи. После выздоровления он был направлен в FEA 14, затем, 17 сентября, вернулся в Jasta 30, но побед уже не одерживал.

1	1916 г.
2	7 июня 1917 г.	Pup	66 Sqdn	Рулер	11:45	J 30
3	2 октября 1917 г.	Bristol F2b	A7136, 11 Sqdn	Ю-З Маркетт	18:10	J 30
4	8 ноября 1917 г.	DH 9	18 Sqdn	Моншекур	13:00	J 30
5	3 января 1918 г.	Camel	N6351, 10N Sqdn	Бийи-Провен	14:50	J 30
6	20 мая 1918 г.	SE 5a	D3938, 40 Sqdn	Вьей-Шапелль	11:00	J 30

ОДЕБРЕТТ (Odebrett) Карл

Лейтенант FA 47, FA(A) 215, Jasta 16, 42

Родился 31 июля 1890 г. в Шнайдемюле. Пилотом стал еще до войны, получив свой сертификат (№ 659) 9 февраля 1914 г., а в военную авиацию записался добровольцем 4 августа. Прошел переподготовку в FEA 5 в Позене, затем служил в 1915-1916 гг. в FA 47 на Востчоном фронте, там же был ранен 24 мая 1916 г. Стал пилотом Fokker'а 25 июля в составе FA(A) 215, по-прежнему в России. 11 ноября его перевели на Западный фронт в Jasta 16, и он оставался в составе этой эскадрильи до 7 сентября 1917 г., когда получил легкое ранение в бедро от зенитного огня. Пока шло его выздоровление, он находился в FEA 2 до 6 декабря, после принял командование над Jasta 42. Не считая периода отпуска в июле, Одербретт оставался единственным и бессменным командиром этой эскадрильи. Ко дню перемирия он одержал 21 победу, хотя последние пять выглядят неподтвержденными. Поскольку он был представлен к награждению орденом «Pour le Merite» в конце октября, все же стоит учитывать эти последние победы как одержанные, т. к. без них не набиралось нужных 20 побед для самого факта представления (хотя записи эскадрильи и не содержат упоминания о победах в послений месяц войны, но, вполне возможно, они просто не сохранились). Как бы там ни было, но перед поражением Германии Одебретт так и не получил «Голубого Макса». Среди его наград значились: полученный им 28 апреля 1918 г. Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, оба класса Железного креста, баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами и австро-венгерская бронзовая медаль «За храбрость». Он умер 13 февраля 1930 г. в Каракасе, Венесуэла, от почечной недостаточности.

Карл Одебретт и Вильгельм Шульц из Jasta 16 в 1917 г. Шульц (6 побед) погиб в бою в июне 1918 г., уже находясь в составе Jasta 66. Одебретт закончил свой боевой счет на 21 победе, командуя Jasta 42.

1	18 октября 1915 г.	Voisin/Farman (русский)		оз. Дрисвяты		FA 47
2	19 июня 1917 г.	Nieuport		Шаттанкур		J 16
3	19 августа 1917 г.	Spad		Морт-Омм		J 16
4	20 августа 1917 г.	Caudron G		Кот-де-Тало		J 16
5	20 августа 1917 г.	Caudron G		Лувемон		J 16
6	20 августа 1917 г.	Sop 1½ Strutter		С-В Дуомона		J 16
7	4 сентября 1917 г.	Caudron G		Ресикур		J 16
8	18 февраля 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Бернекур		J 42
9	9 марта 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Амбли	14:00	J 42
10	9 марта 1918 г.	Spad		Апремон	15:20	J 42
11	17 марта 1918 г.	Spad			16:30	J 42
12	4 мая 1918 г.	Spad		Мондидье	19:35	J 42
13	15 августа 1918 г.	Caudron R 11		В Компьеня		J 42
14	20 сентября 1918 г.	DH 9		Ю-В Монтиньи	10:50	J 42
15	22 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Ю Флави-ле-Мартель	09:56	J 42
16	29 сентября 1918 г.	SE 5a	C8841, 1 Sqdn	Боэн	09:40	J 42
17-20?	1918 г.					J 42

ОСТЕН (Osten) Ганс Георг фон дер

Лейтенант FA 38, Jasta 11, 4

Родился 9 сентября 1895 г. в Риттергут-Витцмитце, округ Регенсвальде, Восточная Померания. После службы в 3-м гвардейском уланском полку, в который он вступил 1 сентября 1914 г. и там же был произведен в офицеры 1 марта 1915 г., он перевелся в авиацию 26 февраля 1916 г. Вначале его направили 31 июня в часть, формирующую пополнения для авиационных подразделений в Дармштадте, но на следующий день он получил назначение на Восточный фронт, в FA 38, где стал командиром звена, перед тем как отправиться в ноябре в Jastaschule, находившуюся в Варшаве (FEA 9). С февраля 1917 г. фон дер Остен был инструктором в Бреслау, но 10 авугста был переведен в Jasta 11. Его первая победа стала 200-й победой эскадрильи. С 19 января 1918 г. по 16 февраля 1918 г.  он исполнял обязанности командира Jasta 11, а с 16 марта принял у Курта Вустхоффа должность командира Jasta 4. Фон дер Остен был сбит и тяжело ранен 28 марта в бою против SE 5 или Camel'ов, летая на истребителе Pfalz D III. В боевых действиях он больше не участвовал и, когда закончилась война, вернулся к себе в поместье в Восточной Померании. Фон дер Остен был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. Вступив 1 сентября 1935 г. в Люфтваффе, он служил в штабе генерала фон Дёринга вместе с другими бывшими летчиками JG I. Он принимал активное участие в создании и работе Союза ветеранов эскадры Рихтхофена до своей смерти 27 марта 1987 г. (из всех летчиков Jasta 11, переживших две мировые войны, фон дер Остен ушел в иной мир предпоследним).

Ганс фон дер Остен, одержавший 5 побед в Jasta 11.

1	17 августа 1917 г.	Bristol F2b	A7201, 22 Sqdn	Стаден	20:15	J 11
2	25 августа 1917 г.	Triplane	N5367, 10N Sqdn	Пассхендале	07:30	J 11
3	15 сентября 1917 г.	DH 4	55 Sqdn	Фрезенберг	12:45	J 11
4	30 ноября 1917 г.	DH 5	24 Sqdn	Ю леса Бурлон	13:45	J 11
5	15 декабря 1917 г.	Camel		Авринкур	10:25	J 11

ОСТЕРКАМП (Osterkamp) Теодор

Лейтенант цур зее MFJ I, II

Уроженец Дюрена в Рейнланде, Остеркамп появился на свет 15 апреля 1892 г., и, когда началась война, он учился летному делу. Вступив в морскую авиацию в августе 1914 г., он провел последующие два года, летая в различных морских авиаотделениях, действовавших вдоль бельгийского побережья, а в июне 1916 г. получил производство в офицеры. В марте 1917 г. он прошел подготовку на летчика-истребителя и был направлен 14 апреля в MFJ I. 15 октября Остеркамп стал командиром MFJ II и оставался на этом посту всю войну. Его успехи принесли ему немало наград, включая Железный крест 1-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, полученный 20 августа 1917 г. Награждение Остеркампа высшим орденом Германии – «Pour le Merite» – состоялось 2 сентября, и к этому моменту счет его побед достиг 23. В сентябре, во время одиночного ознакомительного полета на моноплане Fokker E V, он подвергся атаке трех Spad'ов, был сбит и выбросился на парашюте. Он закончил войну с 32 победами. После войны Остеркамп принял участие в боях на Балтике в 1919-1920 гг. Вступив в Люфтваффе в 1935 г., он стал в 1939 г. командовать Jagdfliegerschule № 1, а 19 сентября того же года принял командование над JG 51. На этом посту он оставался до 23 июля 1940 г. и, одержав еще шесть побед во время битвы за Францию и в первые дни битвы за Англию, был награжден 22 авугста 1940 г. Рыцарским крестом Железного креста. «Дяд Тео», как его нежно прозывали его подчиненные пилоты-истребители, занимал различные командные должности, в частности, возглавлял истребительные силы (Jafu) в Северной Франции и на Сицилии в 1943 г. Он достиг звания генерала, прежде чем вышел в отставку 31 декабря 1944 г., частично из-за критических высказываний в адрес Верховного командования. Остеркамп обладал огромным авторитетом среди летчиков-истребителей Люфтваффе, поскольку, будучи асом Первой мировой войны, с успехом летал и в годы Второй мировой. Он умер в Баден-Бадене 2 января 1975 г.

Йозеф Якобс (48), после войны сражавшийся на Балтике, вместе с двумя наиболее известными морскими асами – Готтхардом Заксенбергом (31 победа) и Тео Остеркампом (32 победы).

1	30 апреля 1917 г.	Sopwith		Оостверке		MFJ I
2	12 мая 1917 г.	Sopwith		в море у Остенде		MFJ I
3	5 июня 1917 г.	Triplane		в море у Ньёпора		MFJ I
4	11 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Коксид – С Фюрна	21:45	MFJ I
5	12 июля 1917 г.	SE 5a	56 Sqdn	Зандворде	21:10	MFJ I
6	24 сентября 1917 г.	Spad	Esc Spa.31	З Вестрозебеке		MFJ I
7	16 марта 1918 г.	Camel		Ю Первейзе	15:55	MFJ II
8	26 марта 1918 г.	Camel		Авекапелле		MFJ II
9	23 апреля 1918 г.	Camel		в море у Остенде		MFJ II
10	25 апреля 1918 г.	Spad		Первейзе		MFJ II
11	11 мая 1918 г.	Camel	B7192, 213 Sqdn	в море у Бредене	17:02	MFJ II
12	7 июня 1918 г.	Camel		Рамскапелле	13:10	MFJ II
13	12 июня 1918 г.	DH 4		Ю-В Первейзе	11:50	VFJ II
14	27 июня 1918 г.	Camel	213 Sqdn	в море у Вёндейне		MFJ II
15	28 июня 1918 г.	Camel		Ю-З Бланкартзе (оз. Бланкарт)	20:55	MFJ II
16	29 июня 1918 г.	Bristol F2b	88 Sqdn	Ю-В Первейзе		MFJ II
17	20 июля 1918 г.	Camel	D1938, 17 Aero	В Ньёпора	10:25	MFJ II
18	25 июля 1918 г.	Camel	11 Belg Esc	Ю Ньёпора	20:53	MFJ II
19	29 июля 1918 г.	DH 4	D8402, 202 Sqdn	Ю Гудекапелле		MFJ II
20	12 августа 1918 г.	Camel	D9507, 17 Aero	Рамскапелле	20:50	MFJ II
21	16 августа 1918 г.	DH 9	D7708, 218 Sqdn	в море у Бланкенберге		MFJ II
22	21 авугста 1918 г.	DH 9		в море у Бредене	14:00	MFJ II
23	23 августа 1918 г.	Camel		Первейзе	12:10	MFJ II
24	16 сентября 1918 г.	Camel	204 или 210 Sqdn	Коксид		MFJ II
25	16 сентября 1918 г.	Camel	204 или 210 Sqdn	Коксид		MFJ II
26	20 сентября 1918 г.	Camel	D8205, 204 Sqdn	Прат-Босх		MFJ II
27	28 сентября 1918 г.	Camel	204 Sqdn	Ваумен	12:30	MFJ II
28	28 сентября 1918 г.	Breguet XIV	6 Belg Esc	Пирхенсхук	18:10	MFJ II
29	29 сентября 1918 г.	Breguet XIV		З Заррена		MFJ II
30	29 окября 1918 г.					MFJ II
31	октябрь 1918 г.					MFJ II
32	октябрь 1918 г.					MFJ II
33	11 мая 1940 г.	Fokker G1		Антверпен		JG 51
34	22 мая 1940 г.	Hurricane	возможно, 605 Sqdn	Рубе		JG 51
35	22 мая 1940 г.	Blenheim	возможно, 107 Sqdn	Дюнкерк		JG 51
36	22 мая 1940 г.	Hurricane		Дюнкерк		JG 51
37	13 июля 1940 г.	Spitfire¹		Дувр		JG 51
38	19 июля 1918 г.	Hurricane²		Маргит		JG 51

¹ Возможно, Hurricane из 56 Sqdn.

² Возможно, Defiant из 141 Sqdn.

ОСТЕРРОТ (Osterroht) Пауль Хеннинг Адальберт Теодор фон

Гауптман BAO, Kasta 1, Jasta 12

Родился в Люнеберге 13 сентября 1887 г. в семье драгунского капитана. 1 мая 1906 г. вступил в ряды регулярной армии, в пехотный полк № 152. 18 августа следующего года получил производство в офицеры и стал летчиком еще до войны. Он прибыл в Готу 13 апреля 1912 г., а свой летный сертификат № 305 получил 9 октября. Служил в BAO в 1914-1915 гг., где одним из его наблюдателей был Манфред фон Рихтхофен. Получив звание обер-лейтенанта 30 января 1915 г., Остеррот был направлен в 1916 г. в Kampfstaffel 1 из KG I, где воевал, пока не был назначен 12 октября командиром Jasta 12. Он сделал немало, чтобы вывести свою эскадрилью в разряд лучших, но 23 апреля 1917 г. был сбит и погиб около Камбре в бою против истребителей Sopwith Pup из 3-й морской эскадрильи.

Гауптман Хеннинг фон Остеррот из Jasta 12 (справа) обсуждает задание с Манфредом фон Рихтхофеном из Jasta 11. Остеррот погиб во время «Кровавого апреля» 1917 г.

1	19 марта 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Руазель-Темплё	09:40	J 12
2	3 апреля 1917 г.	BE 2c	7236, 15 Sqdn	Бюллекур	17:20	J 12
3	6 апреля 1917 г.	FE 2d	A1952, 57 Sqdn	Ланьикур	08:30	J 12
4	6 апреля 1917 г.	Triplane	N5448, 1N Sqdn	станция Малаков	12:15	J 12
5	12 апреля 1917 г.	Pup	N6172, 3N Sqdn	Марьон-Бурлон	10:30	J 12
6	22 апреля 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Ю Маркуэна	20:05	J 12
7	23 апреля 1917 г.	Sopwith		Фонтен	12:00	J 12

ОТТО (Otto) Рудольф

Лейтенант FA(A) 283, Jasta Ober-Ost, 74, 68

Служил на Восточном фронте в 1917 г., с июня 1917 г. – в FA(A) 283, а затем в Jasta Ober-Ost. Одержал первую победу в FA 283. Хотя поначалу считал, что лишь заставил противника совершить вынужденную посадку, фотоснимки впоследствии показали, что самолет противника разбился. 5 марта 1918 г. Отто был переведен в Jasta 74, затем, 9 августа, стал командиром Jasta 68. Закончил войну с шестью официальными и одной неподтвержденной победами.

1	5 июля 1917 г.	Farman (русск.)		В Поморжаны		FA 283
2	27 мая 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Пруйи		J 74
3	7 июня 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Мармери		J 74
-	11 августа 1918 г.	Spad н/п		Мурмелон-ле-Пти	09:30	J 68
4	21 августа 1918 г.	Breguet XIV		Ю-З Безанна	17:20	J 68
5	2 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Реймзервальд (Реймсский лес)		J 68
6	9 октября 1918 г.	Spad		Ю Бийи		J 68