Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 29 страниц)

V

ФАЛЛЕНДОР (Vallendor) Герман

Лейтенант FA 23, Jasta 2

Родившийся 13 апреля 1894 г. в Оффенберге, Фаллендор стал студентом, чтобы изучать инженерное дело в Мангейме. После начала войны он записался 16 октября 1914 г. в 114-й пехотный полк. Произведенный 19 мая 1915 г. в ефрейторы и награжденный 29 июля Железным крестом 2-го класса, он получил 5 декабря 1915 г. звание вице-фельдфебеля и, наконец, к Рождеству стал офицером. После того как начальство удовлетворило прошение Фаллендора о его переводе в авиацию, он был 16 октября 1916 г. направлен в FEA 5 для подготовки на летчика. Завершив курс обучения, он 19 февраля 1917 г. отправился в Armee Flugpark 2, затем в мае получил назначение в FA 23, но уже 24 июня был направлен в истребительную школу. Оттуда он попал в Jasta 2. Был награжден 14 декабря 1917 г. Рыцарским крестом ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами, а 7 марта 1918 г. получил Железный крест 1-го класса. Самолеты Фаллендора несли большую белую литеру «V» на бортах фюзеляжа, а его Fokker Dr I имел ее также и на верхней части фюзеляжа.

Три пилота из состава Jasta 2: Герхард Бассенге (7), лейтенант Фриц Кемпф (4) и Герман Фаллендор (6).

1	3 февраля 1918 г.	Camel		В Морследе	15:10	J 2
2	27 марта 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	С-З Альбера		J 2
3	27 сентября 1918 г.	Camel	D9472, 73 Sqdn	С леса Бурлон	утро	J 2
4	27 сентября 1918 г.	Camel		Маркьон		J 2
5	9 октября 1918 г.	DH 9		Себур	14:40	J 2
6	1 ноября 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	Френ		J 2

ВЕЛЬТЬЕНС (Veltjens) Йозеф

Лейтенант FA 23, Jasta 14, 18, 15

Родился 2 июня 1894 г. в Гельдерне, к западу от Дуйсбурга. Пойдя добровольцем на фронт с началом войны, он вступил 3 августа 1914 г. в гвардейский Императрицы Августы полк № 4. Позднее Вельтьенс служил в лейб-гвардейском полку № 8, а затем был направлен в автоколонну 8-го корпуса, где его вскоре повысили в звании до вице-фельдфебеля. Он поступил в авиацию в конце 1915 г. и сдал все летные экзамены 15 декабря. Первое назначение Вельтьенса во фронтовую авиачасть состоялось 10 мая 1916 г., когда его определили в FA 23, где он получил производство в офицеры за мастерство при выполнении разведывательных заданий. В марте 1917 г. Вельтьенс был направлен в Jasta 14, где одержал свои первые пять побед. Затем, 15 августа, его перевели в Jasta 18, в составе которой он довел список своих жертв до десяти. 20 марта 1918 г. Вельтьенс, вовлеченный в затеянную Бертольдом перемену номеров эскадрилий, оказался в Jasta 15, а позже, 18 мая, принял над ней командование. Он был награжден Железным крестом 1-го класса, а затем, 20 мая, получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 16 августа к его наградам добавился «Pour le Merite». Среди его наград военного времени значились также Железный крест 2-го класса и саксонский Рыцарский крест ордена Альбрехта 2-й степени с мечами. К концу войны Вельтьенс одержал 35 побед. Он летал не только на истребителях-бипланах Albatros и Fokker, но и на Siemens-Schuckert D III, со своей персональной эмблемой – большой оперенной стрелой на фюзеляже. Во время Второй мировой войны Вельтьенс получил звание полковника, а одно время был эмиссаром Геринга в Финляндии. Он погиб 6 октября 1943 г., когда пилотируемый им транспортный самолет Ju 52-3m был сбит югославскими партизанами. Боевые товарищи обычно называли его «Зеппль».

Вельтьенс на фоне его истребителя Albatros D V. Видна подкладка летнего пальто летчика, выполненная из тигровой шкуры.

Йозеф Вельтьенс, который закончил войну с 35 воздушными победами и стал кавалером ордена «Pour le Merite».

1	14 апреля 1917 г.	Spad		Краон	11:30	J 14
2	4 мая 1917 г.	Farman		С Байи		J 14
3	5 мая 1917 г.	Spad		Байи	10:50	J 14
4	31 мая 1917 г.	Spad		лес Ульш		J 14
5	1 июня 1917 г.	Spad		Мулен		J 14
6	16 сентября 1917 г.	RE 8		С-З Бузинге	18:30	J 18
-	20 сентября 1917 г.	2-мест. самолет н/п		З Хоге		J 18
7	28 сентября 1917 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	В Холлебеке	12:30	J 18
8	30 сентября 1917 г.	Pup	66 Sqdn	лес Плугстерт	11:55	J 18
9	15 ноября 1917 г.	SE 5a	65 Sqdn	Лангемарк	09:50	J 18
10	18 февраля 1918 г.	Camel		Вуален	12:30	J 18
11	10 апреля 1918 г.	A-W FK 8	35 Sqdn	Руврель	09:30	J 15
12	10 мая 1918 г.	Spad	Esc Spa.94	Браш	15:45	J 15
13	18 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кони	12:55	J 15
14	29 мая 1918 г.	Spad		Ю Сауссона	18:30	J 15
15	2 июня 1918 г.	Breguet XIV		Ю-З Суассона	13:30	J 15
16	6 июня 1918 г.	SE 5a		Ю-З Мондидье	19:50	J 15
17	7 июня 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	Ю Нуайона	11:50	J 15
18	9 июня 1918 г.	AR 2		Ю Мери	12:15	J 15
19	11 июня 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	З Курселля	15:25	J 15
20	11 июня 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	З Трико	15:50	J 15
21	12 июня 1918 г.	Camel	43 Sqdn	С-В Компьеня	13:15	J 15
22	16 июня 1918 г.	DH 4	27 Sqdn	Эрш	12:00	J 15
23	25 июня 1918 г.	Breguet XIV		Руа	18:50	J 15
24	10 августа 1918 г.	Spad 2		Борэнь	18:30	J 15
25	10 августа 1918 г.	SE 5a		Арвиллер	12:45	J 15
26	11 августа 1918 г.	Caudron R 9		Руа	12:20	J 15
27	11 августа 1918 г.	Caudron R 9		Руа	12:25	J 15
28	11 августа 1918 г.	SE 5a		Нель	12:40	J 15
29	16 августа 1918 г.	Spad 2		Ю Нуайона	12:20	J 15
30	16 августа 1918 г.	Spad		З Лассиньи	19:30	J 15
31	17 августа 1918 г.	Spad		Руа	17:20	J 15
32	1 октября 1918 г.	Spad		Ю-З Бюзанси	16:40	J 15
33	3 октября 1918 г.	Breguet XIV		Брёйль	17:45	J 15
34	4 октября 1918 г.	Spad		Брёйль	09:55	J 15
35	18 октября 1918 г.	DH 4		Ю Гран-Пре	16:30	J 15

ФИБИГ (Viebig) Ганс

Лейтенант Jasta 20, 18, 57

Поступил 1 октября 1917 г. в Jasta 20, но уже 26-го числа, после одержания первой победы, был переведен в Jasta 18. В ней он не добился ни одного успеха, но после того, как его направили 25 января 1918 г. в Jasta 57, одержал первую победу этой эскадрильи, а в июне довел свой боевой счет до пяти побед. Получил тяжелое ранение 30 июня в районе Виллер-Бретонне в бою против Camel'ов из 70-й эскадрильи и SE 5 из 41-й эскадрильи, выполнив вынужденную посадку около Арбонньера.

Пилоты из Jasta 18: слева направо: Ганс Фибиг (5), Гуго Шефер (11), «Зеппль» Вельтьенс (35), Пауль Штрэле (15) и лейтенант Клеффель (1).

1	11 октября 1917 г.	Bristol F2b		Беверкерке	11:15	J 20
2	11 марта 1918 г.	RE 8	5 Sqdn	Арлё	16:15	J 57
3	11 апреля 1918 г.	SE 5a		З Ньеппа	19:00	J 57
4	21 мая 1918 г.	Camel	D9539, 73 Sqdn	Стенверк	20:30	J 57
5	16 июня 1918 г.	Bristol F2b	C788, 62 Sqdn	Попинкур	09:00	J 57

ФОСС (Voss) Вернер

Лейтенант KG 4, Jasta 2, 29, 14, 10

Родился 13 апреля 1897 г. в Крефельде. Был записан в местный ландвер, но с началом войны поступил в 11-й гусарский полк и отправился с ним на Восточный фронт. Произведенный 27 января 1915 г. в ефрейторы, Фосс стал унтер-офицером 18 мая и заслужил в боях Железный крест 2-го класса. Он подал рапорт о переводе в авиацию, который был принят 1 августа, после чего Фосса направили в FEA 7, в Кёльн. Посланный 1 сентября в летную школу в Крефельд, он прошел там курс обучения и после сертификации вернулся 12 февраля 1916 г. в FEA 7, но уже как инструктор. 2 марта Фосс был повышен в звании до вице-фельдфебеля и 10 марта направлен в KG 4, Staffel 20. Там он некоторое время летал в качетве наблюдателя, но 28 мая получил свой знак пилота. Он был произведен в офицеры 9 сентября, а 21 ноября переведен в Jasta 2. 19 декабря Фосса наградили Железным крестом 1-го класса, после того как он сбил два вражеских самолета. С первых недель 1917 г. он быстро начал набирать свой боевой счет и 17 марта получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 8 апреля, когда количество его жертв перевалило за двадцать, шею пилота украсил «Pour le Merite». После 28 побед Фосс перешел 20 мая в Jasta 5, а когда его счет достиг 34 побед, был переведен исполняющим обязанности командира в Jasta 29. Этой эскадрильей он командовал до 3 июля, после чего получил перевод в Jasta 14, причем на такую же должность. 30 июля Фосс был официально назначен командиром Jasta 10. Он сбил своего 48-го противника 23 сентября, но затем принял бой, которому было суждено стать одним из самых знаменитых воздушных схваток Первой мировой войны. Совершенно один он сражался против целого звена истребителей SE 5a из 56-й эскадрильи, включавшего таких асов, как МакКадден, Рис-Дэвидс, Барлоу, Маспратт, Кронин, Хойдж, Мэйбери, Чидлоу-Робертс и Боуман[5]5
  В этом списке есть неточности. Капитан Чидлоу-Робертс, на самом деле служивший в 60-й эскадрилье, а не в 56-й, действительно принимал участие в бою с Фоссом, но чуть раньше, прикрывая своего сильно поврежденного ведомого. При этом он и сам получил повреждения, что заставило его выйти из боя (см. в тексте ниже). Барлоу, являвшийся офицером 56-й эскадрильи, в этом бою не участвовал. – Прим. переводчика.


[Закрыть]. С невероятнейшим мастерством Фосс в десятиминутной схватке почти смог одержать победу над британскими истребителями, отметив пулеметными очередями большинство из них. Практически непосредственно перед своим последним боем Фосс серьезно повредил два SE 5a из 60-й эскадрильи, заставив их выйти из боя, а затем в схватке с 56-й эскадрильей он уже нанес повреждения машинам Кронина, Мэйбери, Чидлоу-Робертса и Маспратта. Урон, нанесенный им 60-й и 56-й эскадрильям, выразился в почти «сбитых» трех SE 5 и еще в трех поврежденных. Наконец, пулеметная очередь лейтенанта Артура Рис-Дэвидса, кавалера Военного креста, поставила точку в жизни Фосса. Его триплан Fokker Dr I № 103/17 рухнул в 19:15 на ферму Плюм, чуть севернее Фрезенберга, где британские солдаты похоронили германского летчика. Ему было 20 лет, а Рис-Дэвидсу не хватало лишь трех дней до своего двадцатилетия. Dr I Фосса имел капот двигателя, покрашенный в желтый хром – отличительный цвет Jasta 10, с нарисованным лицом на передней части обтекателя. Обломкам его самолета, упавшего на британской стороне линии фронта, был присвоен принятый в RFC номер – G.72.

Вернер Фосс. На его мундире видны «Pour le Merite» и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Одержал 48 побед, пока не погиб в ставшем классическим воздушном бою с 56-й эскадрильей в октябре 1917 г.

1	27 ноября 1916 г.	Nieuport Scout	A281, 60 Sqdn	Миромон	09:40	J 2
2	27 ноября 1916 г.	DH 2	4915, 18 Sqdn	Ю Бапома	14:15	J 2
3	21 декабря 1916 г.	BE 2d	5782, 7 Sqdn	Миромон	11:00	J 2
4	1 февраля 1917 г.	DH 2	A2614, 29 Sqdn¹	Эссарт	17:30	J 2
5	4 февраля 1917 г.	BE 2d	5797, 16 Sqdn	Живанши	15:40	J 2
6	10 февраля 1917 г.	DH 2	A2548, 32 Sqdn	Ю-З Серра	12:25	J 2
7	25 февраля 1917 г.	DH 2	A2557, 29 Sqdn	Сен-Совер	14:55	J 2
8	25 февраля 1917 г.	DH 2	29 Sqdn	Аррас	15:00	J 2
9	26 февраля 1917 г.	BE 2c	2535, 16 Sqdn	Экюри	16:50	J 2
10	27 февраля 1917 г.	BE 2c	2530, 8 Sqdn	Блервиль	10:45	J 2
11	27 февраля 1917 г.	BE 2c	7197, 12 Sqdn	Сен-Катрин	16:48	J 2
12	4 марта 1917 г.	BE 2d	6252, 8 Sqdn	Ю Берневиля	11:30	J 2
13	6 марта 1917 г.	DH 2	7941, 32 Sqdn	Фаврёй	16:35	J 2
14	11 марта 1917 г.	FE 2b	7685, 22 Sqdn	Комбль	10:00	J 2
15	11 марта 1917 г.	Nieuport Scout	A279, 60 Sqdn	Байёль	14:30	J 2
16	17 марта 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	С-В Варлемона	12:15	J 2
17	17 марта 1917 г.	DH 2	A2583, 32 Sqdn	Ю-В Бапома	12:25	J 2
18	18 марта 1917 г.	BE 2d	5784, 8 Sqdn	Нёвиль	18:40	J 2
19	18 марта 1917 г.	BE 2d	2755, 4 Sqdn	Буайелль	18:50	J 2
20	19 марта 1917 г.	RE 8	A4165, 59 Sqdn	Сен-Леже	09:30	J 2
21	24 марта 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Ю-В Сен-Леже	16:10	J 2
22	24 марта 1917 г.	BE 2d	5777, 16 Sqdn	Ю-В Меркателя	16:45	J 2
23	1 апреля 1917 г.	BE 2e	2561, 15 Sqdn	В Сен-Леже	11:45	J 2
24	6 апреля 1917 г.	BE 2e	A3157, 15 Sqdn	Ю Ланьикура	09:45	J 2
25	7 мая 1917 г.	SE 5	A4867, 56 Sqdn	Этэн	19:25	J 2
26	9 мая 1917 г.	BE 2e	7209, 52 Sqdn	Авринкур	14:00	J 2
27	9 мая 1917 г.	Pup	A6174, 54 Sqdn	Ледэн	16:45	J 2
28	9 мая 1918 г.	FE 2b	4991, 22 Sqdn	Ле-Боске	16:50	J 2
29	23 мая 1917 г.	FE 2b	A5502, 18 Sqdn	С Авринкура	14:25	J 5
30	26 мая 1917 г.	Pup	A6168, 54 Sqdn	Ю-З Гузокура	15:45	J 5
31	28 мая 1917 г.	FE 2d	25 Sqdn	Ю-В Дуэ	14:00	J 5
32	4 июня 1917 г.	Pup	B2151, 54 Sqdn	Обаншёль-о-Буа	07:10	J 5
33	5 июня 1917 г.	FE 2b	A857, 22 Sqdn	С Воселль	09:30	J 5
34	6 июня 1917 г.	Nieuport Scout	N3204, 6N Sqdn	З Грэнкура	13:10	J 5
35	10 августа 1917 г.	Spad XIII	Esc Spa.31	Ю Диксмюда	16:25	J 10
36	15 августа 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	оз. Зиллебеке	19:10	J 10
37	16 августа 1917 г.	Camel	B3756, 70 Sqdn²	Сен-Жюльен	21:00	J 10
38	23 августа 1917 г.	Spad		Ю-З Диксмюда	10:10	J 10
39	3 сентября 1917 г.	Camel	B3917, 45 Sqdn	С Утема	09:52	J 10
40	5 сентября 1917 г.	DH 5	A9374, 32 Sqdn	Сен-Жюльен	15:50	J 10
41	5 сентября 1917 г.	Caudron		Бикссхоте	16:30	J 10
42	6 сентября 1917 г.	FE 2d	B1895, 20 Sqdn	Ю-В Бузинге	16:35	J 10
43	10 сентября 1917 г.	Camel	B3787, 70 Sqdn	Лангемарк	17:50	J 10
44	10 сентября 1917 г.	Camel	B3927, 70 Sqdn	Ю-З Пулкапелле	17:55	J 10
45	10 сентября 1917 г.	Spad	Esc Spa.37	В Лангемарка	18:15	J 10
46	11 сентября 1917 г.	Bristol F2b	B1105, 22 Sqdn	Лангемарк	10:30	J 10
47	11 сентября 1917 г.	Camel	B6236, 45 Sqdn³	В Сен-Жюльена	16:25	J 10
48	23 сентября 1917 г.	DH 4	A7643, 57 Sqdn	Ю Рулера	09:30	J 10

¹ Капитан А.Ф.В. Дэйли.

² Капитан Н.У.У. Уэбб, кавалер Военного креста, 14 побед – погиб в бою.

³ Лейтенант О.Л. МакМейкинг, 6 побед – погиб в бою.

W

ВАГЕНЕР (Wagener) Вернер

Лейтенант Kasta 38, Jasta 21, 39, Kest 1, 5, SS 14

Родился 13 ноября 1894 г. в Дессау. Записался в армию 8 августа 1914 г. и был направлен в обозный эрзац-батальон № 17. Попал в госпиталь 5 декабря после шрапнельного ранения в правое плечо. Вернулся на фронт 1 марта 1915 г. и подал рапорт о переводе в авиацию. Проходил подготовку в FEA 3, в Готе, получив звание унтер-офицера, затем окончил школунаблюдателей в Кёнигсберге, а после того и летную школу, прежде чем 24 июля 1916 г. получил распределение в Kagohl 7, Staffel 38, действовавшую на Македонском фронте. Он одержал одну победу, летая на самолете Fokker Eindekker, совместно с двумя болгарами, также летавшими на Fokker'ах. Получил 22 октября 1916 г. звание вице-фельдфебеля, 25 февраля 1917 г. был переведен в Jasta 21, а 26 июня произведен в офицеры. 19 августа Вагенер вновь был переведен в Jasta 39, отправлен на Итальянский фронт, где одержал три официальные победы при еще нескольких неподтвержденных. Он был ранен в бою 25 ноября 1917 г., а потом вернулся на Западный фронт, служил в Kest 1a в Мангейме, обороняя воздушное пространство Германии, затем в Kest 5 в Ларе и, наконец, в Schutzstaffel 14. Получил Железный крест 1-го и 2-го класса, а также серебрянный знак «За ранения» и австрийский Крест Заслуг 3-й степени с мечами.

1	30 сентября 1916 г.	Farman F40	Esc F.384¹	Свогье, С Софии		K 38
2	30 апреля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Проснер	12:00	J 21
3	26 октября 1917 г.	Caproni		Кьяповано	10:35	J 39
4	26 октября 1917 г.	Voisin		Кауче	10:55	J 39
5	22 ноября 1917 г.	аэростат		Креспано	16:30	J 39

¹ Сербский пилот, французский наблюдатель.

ВАЛЬДХАУЗЕН (Waldhausen) Ганс

Обер-лейтенант FFA 53, 9, Jasta 37

Родился 30 января 1892 г. в Майнце-на-Рейне. Начал свою армейскую карьеру кадетом весной 1911 г. со службы в 1-м и 4-м гвардейских полевых артиллерийских полках. С началом войны он служил в 76-м баденском полку полевой артиллерии в звании лейтенанта, но в сентябре был ранен, а в декабре 1914 г. награжден Железным крестом 2-го класса. Летом 1915 г. Вальхаузен получил перевод в авиацию и летал в FA 53 в качестве наблюдателя. Летом 1916 г. он приступил к подготовке на пилота в FEA 4 в Позене и по ее окончании получил назначение в FA 9b. После он окончил Jastaschule I в Валансьене и был направлен 26 июля 1917 г. в Jasta 37. Одержал шесть побед, причем три из них в своем последнем боевом полете 27 сентября 1917 г. Во второй половине того дня, как только Вальдхаузен зажег свой второй аэростат, он был втянут в бой около Суше и, подбитый, совершил вынужденную посадку на вражеской територии, где его захватили в плен. Он был сбит лейтенантом Дж.Х. Тадхоупом из 40-й эскадрильи и флайт-коммандером К.Д. Букером, кавалером ордена «За исключительные заслуги», из 8-й морской эскадрильи. Вальдхаузеновский Albatros D V, 2284/17 получил британский № G.74. Вальдхаузен был награжден Железным крестом 1-го класса. Его самолет нес на фюзеляже изображение звезды и полумесяца, а сам летчик некоторое время носил прозвище «Орел Ланса». После войны он изучал право и стал судьей. Во время Второй мировой войны Вальдхаузен служил авиационным юристом при штабах JG 51, JG 54 и Luftflotte I (1-го воздушного флота), а в 1943 г. его назначили главным судьей Люфтваффе. Он скончался 6 ноября 1976 г.

Ганс Вальдхаузен из Jasta 37, 6 побед.

1	19 сентября 1917 г.	Sop 1½ Strutter	43 Sqdn	Френ	07:30	J 37
-	19 сентября 1917 г.	Martinsyde G100 н/п		Суше		J 37
2	24 сентября 1917 г.	Martinsyde G100	A3976, 27 Sqdn	Каньикур	14:45	J 37
3	25 сентября 1917 г.	аэростат	46-4-1	Бетюн	18:35	J 37
4	27 сентября 1917 г.	аэростат	20-1-1	Ю-З Рулетт	17:05	J 37
5	27 сентября 1917 г.	RE 8	9 Sqdn	лес Фарбюс	17:10	J 37
6	27 сентября 1917 г.	аэростат	39-3-1	Нёвиль-Сен-Вааст	18:15	J 37

ВАЛЬЦ (Walz) Франц

Гауптман FFA 3, Kasta 2, Jasta 19, 2, 34, FA 304

Родился 4 декабря 1886 г. в Шпайере, южнее Мангейма. Вступил в ряды армии 15 июля 1905 г., служил в 8-м баварском пехотном полку, был произведен в лейтенанты в 1908 г. Учился летать еще до войны и, когда она началась, принял командование над FFA 3, а в ноябре получил звание обер-лейтенанта. 30 декабря 1915 г. Вальц назначен командиром Kampfstaffel 2 из Kagohl I, в составе которой он получил ранение в ногу 30 июля 1916 г., имея к тому времени шесть побед – все на двухместных машинах. После возвращения Kagohl I, 5 сентября, его наградили Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, а 3 ноября он оставил свой пост, чтобы возглавить Jasta 19. Затем, 29 ноября 1916 г., Вальц был назначен командиром Jasta 2 и 20 января 1917 г. повышен в звании до гауптмана. После одержания своей седьмой победы, 9 июня, он принял под свое командование Jasta 34, но из-за серьезных просчетов, допущенных в качестве командира истребителей, его 25 августа сняли с должности и направили в Палестину командовать FA 304b. Там Вальц был награжден турецкой серебрянной медалью «Лиакет» 22 июля 1918 г., а 9 августа получил «Pour le Merite», выполнив к тому времени 500 боевых вылетов на задания. Эта высшая награда была получена скорее за долгую службу и работу в составе FA 304, нежели за успехи в воздушных боях, тем не менее его имя всегда будет находиться на листе асов-истребителей, получивших «Голубого Макса». 15 сентября он был также награжен орденом Османие 4-й степени с мечами. Его другие награды включают в себя Железный крест 1-го и 2-го класса, три баварских и австро-венгерскую награду. Он был взят в плен британцами 20 сентября 1918 г. и освобожден 1 декабря 1919 г. Поздее Вальц нес службу в рейхсвере и государственной полиции. Вступил в Люфтваффе, затем служил в годы Второй мировой войны, получив 1 апреля 1941 г. звание генерал-лейтенанта. Захваченный советскими войсками, он умер как военнопленный в Бреслау, Силезия, в декабре 1945 г.

Франц Вальц, одержавший 6 из 7 своих побед, летая в составе Jasta 2 в 1916 г., и награжденный орденом «Pour le Merite». Впоследствии командовал авиачастями во Франции и Палестине.

1	9 апреля 1916 г.	Caudron		Дуомон		K 2
2	21 мая 1916 г.	Nieuport				K 2
3	3 июля 1916 г.	Bristol Scout	5746, 16 Sqdn	Ю Перонна		K 2
4	9 июля 1916 г.	враж. самолет		З Нёвиля		K 2
5	15 июля 1916 г.	Caudron	возможно, 2149, Esc C.106	З Соммы		K 2
6	29 июля 1916 г.	враж. самолет				K 2
7	14 мая 1917 г.	DH 2	A2622, 32 Sqdn¹	С фермы Северен	11:15	J 2

¹ Капитан У.Г.С. Кёрфи, кавалер Военного креста, 6 побед – погиб в бою.

ВЕДЕЛЬ (Wedel) Эрих Рюдигер фон

Обер-лейтенант Jasta 11

Прибыл 23 апреля 1918 г. в Jasta 11, исполнял обязанности ее командира со 2 мая по 21 июня и снова с 27 июля по 13 августа. Официально принял командование этой эскадрильей с 31 августа и возглавлял ее до конца войны. Также был временным командиром JG I со 2 по 4 сентября. Был награжден 29 сентября 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также имел Железный крест 1-го класса. Скончался в 1954 г.

Обер-лейтенант Эрих фон Ведель, 13 побед в составе Jasta 11.

1	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Серизи	день	J 11
2	15 мая 1918 г.	Bristol F2b		Ю-В Гюйокура	15:15	J 11
3	19 мая 1918 г.	Spad		В Арбонньера	20:00	J 11
4	31 мая 1918 г.	Spad		Буа-де-Бурбийон		J 11
5	4 июня 1918 г.	Spad 2		Фавролль	20:40	J 11
6	9 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.159	Лонпон	09:00	J 11
7	18 июля 1918 г.	Spad			08:30	J 11
8	21 июля 1918 г.	Camel			20:15	J 11
9	29 июля 1918 г.	Breguet XIV			12:15	J 11
10	31 августа 1918 г.	Dolphin	D3687, 23 Sqdn	Ю-З Перонна	19:45	J 11
11	2 сентября 1918 г.	враж. самолет		Фрежикур	09:55	J 11
12	7 сентября 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	Ле-Катле	19:45	J 11
13	5 ноября 1918 г.	Spad			10:35	J 11

ВЕДЕЛЬ (Wedel) Хассо фон

Обер-лейтенант FFA 17, FA(A) 53, FA 206, 39, 59, Jasta 14, 75, 24, JGr 12

Родился 12 мая 1893 г. в Фогельзанге. Поступил 22 марта 1912 г. в 11-й драгунский полк как кадет. После начала войны прошел подготовку на наблюдателя в FEA в Позене, в ноябре 1915 г. С этого времени до мая 1917 г. он служил последовательно в FFA 17, FA(A) 53, FA 206, FA 39 и FA 59. Одержал одну победу, летая на двухместном разведчике. Вернулся в Позен для прохождения подготовки на пилота, а в октябре 1917 г. был направлен в Jastaschule I. В феврале 1918 г. фон Ведель летал в составе Jasta 14, затем 21 февраля его перевели в Jasta 75 на должность командира, а 28 июня он был ранен. 21 августа он принял под свое командование Jasta 24, а также командовал Jagdgruppe 12. Получил Железный крест 1-го и 2-го класса и закончил войну с пятью официальными победами. Его самолеты несли эмблему – красное Richtrad, средневековое колесо для экзекуций. Во время Второй мировой войны фон Ведель был сбит 15 сентября 1940 г. в звании подполковника во время Битвы за Британию на Me 109E-4 из эскадрильи штаба JG 3. Его самолет упал в 12:15 около Билсингтона,  а сбил его, по-видимому, пайлот-офицер Р.Г. Холланд из 92-й эскадрильи. К сожалению, его Messerschmitt врезался в здание фермы, убив находившихся в нем людей, что тяжело потрясло фон Веделя. Позднее он был отправлен на родину и погиб при обороне Берлина в последние дни войны.

Хассо фон Ведель в период подготовки на наблюдателя в Позене в 1915 г. Он одержал 5 побед как пилот-истребитель и возглавил JGr 12 в последние недели войны.

Albatros D V Хассо фон Веделя в 1918 г. На борту видна его личная эмблема – средневековое пыточное колесо.

1	22 сентября 1916 г.	враж. самолет				FA
2	16 мая 1918 г.	аэростат	59 Cie	Мансбах	16:15	J 75
3	15 сентября 1918 г.	враж. самолет		Норуа-Эстре	12:15	J 24
4	23 сентября 1918 г.	SE 5a		Виллер-Утрё	16:20	J 24
5	29 сентября 1918 г.	SE 5a	84 Sqdn	Эден	10:20	J 24

ВАЙНЕР (Weiner) Георг

Лейтенант SS 15, Jasta 20, Kest 3, Jasta 3

После службы в Schutzstaffel 15 Вайнер получил 25 января 1917 г. перевод в Jasta 20. Одержал одну победу в ее составе, прежде чем его направили в мае в Kest 3. В этой эскадрилье он сбил еще три самолета, а затем, 4 сентября 1918 г., принял под свое командование Jasta 3. Этой эскадрильей Вайнер командовал до конца войны, доведя свой личный счет побед до девяти. В сентябре и октябре его Jasta часто поднималась в воздух для перехвата бомбардировщиков из состава Independent Air Force, совершавших налеты на территорию Германии. 16 сентября Вайнер сбил DH 4, пилотируемый лейтенантом У.Э. Джонсом, который попал в плен (его наблюдатель, 2-й лейтенант А. Эми, был убит). В 1930-х годах Джонс стал авиационным писателем и издателем, ставшим знаменитым благодаря созданию вымышленного персонажа «Бигглз».

1	23 марта 1917 г.	Nieuport		Вандёй		J 20
2	6 марта 1918 г.	Spad	Esc Spa.81	Эшен		K 3
3	18 мая 1918 г.	Spad	Esc Spa.90	Ю-З Армокура	19:40	K 3
4	1 июня 1918 г.	DH 4	A7482, 55 Sqdn	Антеллю	06:50	K 3
5	7 сентября 1918 г.	DH 9	IAF Sqdn (99/104)	Дассберг		J 3
6	7 сентября 1918 г.	DH 9	IAF Sqdn (99/104)	Буршайд		J 3
7	16 сентября 1918 г.	DH 4	F5712, 55 Sqdn	Альтекендорф	13:30	J 3
8	17 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Фалькенберг		J 3
9	5 октября 1918 г.	DH 9a	110 Sqdn	Хаймбах		J 3

ВАЙСС (Weiss) Ганс

Лейтенант FFA 68, FA(A) 282, 289, Jasta 41, 10, 11

Родился 19 апреля 1892 г. в Хофе, почти у австрийской границы. Будучи в унтер-офицерских чинах, он летал в составе FFA 68, ставшего впоследствии FA(A) 282. Он воевал в этой части с сентября 1916 г. по 14 июля 1917 г., когда получил перевод в FA(A) 289. Зачисленный 1 августа в истребительную летную школу в Валансьене, Вайсс по окончании курса обучения был направлен в Jasta 41. Получив офицерское звание 3 ноября 1917 г., он, после одержания им 10 побед, был переведен 17 марта 1918 г. в Jasta 10, где сбил свою 11-ю жертву. С 18 апреля по 2 мая он служил в Jasta 11 как лидер звена (Kettenfuhrer), временно исполняющий обязанности командира эскадрильи. Награжденный 21 апреля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Вайсс также являлся кавалером Железного креста 1-го и 2-го класса. Он был смертельно ранен в голову 2 мая, когда пилотировал свой Fokker Dr I, 545/17. Это произошло в 13:45 над Мерикуром, а сбил его лейтенант М.С. Тэйлор из 209-й эскадрильи, летавший на Camel'е D3326 (он одержал тогда свою пятую победу). Вайсс был похоронен в Каппи. Согласно своей фамилии (Weiss, то есть «Белый»), он летал на Dr I с белой задней частью фюзеляжа и того же цвета верхней поверхностью крыльев и хвостового оперения. В общей сложности на его счету числилось 16 воздушных побед плюс две неподтвержденные победы в составе Jasta 41.

Ганс Вайсс одержал 16 побед, пока не погиб в бою против британской 209-й эскадрильи в мае 1918 г.

1	16 сентября 1917 г.	Sopwith		Кольмар		J 41
2	7 декабря 1917 г.	аэростат	51 Cie	Ле-Пюи	14:10	J 41
3	4 января 1918 г.	аэростат	79 Cie	Элльбах	14:58	J 41
4	27 января 1918 г.	аэростат	28 Cie	Ла-Круа	17:00	J 41
5	11 февраля 1918 г.	аэростат		Виллер	17:15	J 41
6	12 февраля 1918 г.	Spad		Штаффельден	14:20	J 41
7	23 февраля 1918 г.	Salmson 2A2				J 41
8	24 февраля 1918 г.	Breguet XIV		Хаймсбрунн	16:10	J 41
-	6 марта 1918 г.	Letord н/п		Баллерсдорф	13:10	J 41
9	6 марта 1918 г.	Nieuport		Фуллерн	13:15	J 41
10	13 марта 1918 г.	аэростат	26 Cie	Санкт-Лиггет	14:37	J 41
11	28 марта 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Сайи	11:15	J 10
12	2 апреля 1918 г.	Bristol F2b		Моркур-Арбонньер	17:00	J 11
13	6 апреля 1918 г.	Camel	B2431, 43 Sqdn	В Ламотта	16:00	J 11
14	6 апреля 1918 г.	Camel	C8248, 43 Sqdn	С-В Сайи	17:50	J 11
15	20 апреля 1918 г.	Camel	201 Sqdn	Ю-З Буа-де-Амель	18:40	J 11
16	22 апреля 1918 г.	Camel	201 Sqdn	леса Морёй	11:58	J 11

ВЕНДЕЛЬМУТ (Wendelmuth) Рудольф

Лейтенант FA 5, Jasta 8, 20

Родился 28 июля 1890 г. в Готе. Когда началась война, он был направлен в 233-й резервный пехотный полк, но 1 марта 1915 г. перевелся в авиацию и получил направление в FEA 3, в Готу, для летной подготовки. В сентябре Вендельмут был послан на Македонский фронт, вернулся в июле 1916 г. в Fokker Kommando в Кёльн. Затем его послали с временным чином обер-лейтенанта в Турцию, где он одержал свою первую победу в FA 5, базировавшегося в Севди-Кой. Он вернулся на Западный фронт в апреле 1917 г. и был определен в Jasta 8, где одержал еще 10 побед, прежде чем 19 октября его назначили командиром Jasta 20. Вендельмута сбили первый раз 25 сентября, еще в составе Jasta 8, когда мотор его самолета был выведен из строя огнем истребителя Bristol Fighter 2b из 20-й эскадрильи. Вальтер Гёттш получил ранение в том же бою. 30 ноября, в 11:35, над Фонтен-Нотр-Дам Вендельмут столкнулся в воздухе с лейтенантом Вильгельмом Шульце из Jasta 4. Оба пилота погибли. За боевые успехи, достигнутые Вендельмутом на войне, он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса.

Лейтенант Рудольф Вендельмут, 14 побед в составе Jasta 8 и 20. Погиб в бою в ноябре 1917 г. в результате столкновения в воздухе.

1	5 ноября 1916 г.	Farman	RNAS	у турецкого побережья		FA 5
2	29 июля 1917 г.	Camel	B3780, 70 Sqdn	Хаутхюлст-Лангемарк	10:25	J 8
3	16 августа 1917 г.	RE 8	A3856, 7 Sqdn	Сен-Жюльен	07:25	J 8
4	21 августа 1917 г.	Pup	66 Sqdn	З Пассхендале	20:15	J 8
5	22 августа 1917 г.	Nieuport		Ипр	18:35	J 8
6	4 сентября 1917 г.	SE 5		Ипр	20:30	J 8
7	9 сентября 1917 г.	Bristol F2b		Лангемарк	15:00	J 8
8	20 сентября 1917 г.	Triplane	N6292, 1N Sqdn	С-З Пассхендале	09:50	J 8
9	23 сентября 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	С Ипра	12:30	J 8
10	23 сентября 1917 г.	DH 5	A9258, 32 Sqdn	З Фрезенберга	18:30	J 8
11	14 октября 1917 г.	Sopwith		Сен-Жан	12:25	J 8
12	28 октября 1917 г.	Camel		Рамскапелле	13:25	J 20
13	9 ноября 1917 г.	RE 8		Осткерке	12:00	J 20
14	18 ноября 1917 г.	Bristol F2b	A7282, 48 Sqdn	Ламперниссе	13:10	J 20

ВЕНЦЕЛЬ (Wenzel) Пауль

Лейтенант FA 23, Jasta 41, 6

Родился 24 января 1887 г. в Зеемюле. Пошел добровольцем в армию в 1914 г., служил в пехоте, пока в 1916 г. не получил перевод в авиацию и не был направлен в FEA 3 для подготовки на пилота. Служил в FA 23 до конца 1917 г., после чего был переведен в Jasta 41. Направленный в феврале 1918 г. в Jasta 6, Венцель временно командовал этой эскадрильей с 19 июля по 11 августа, когда был тяжело ранен. Во время Второй мировой войны он служил адьютантом командующего истребительными силами и в ноябре 1941 г. выжил в авиакатастрофе, в которой погиб Вернер Мельдерс, летевший на похороны Удета. Венцель умер в Германии 30 января 1964 г., вскоре после своего 77-го дня рождения и был похоронен в Дюссельдорфе.

Пауль Венцель, Jasta 6,  10 побед.

1	2 апреля 1918 г.	Bristol F2b		С-В Брэ	18:05	J 6
2	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Ю-З Кэ	19:50	J 6
3	10 мая 1918 г.	DH 4	27 Sqdn	Шон	20:00	J 6
4	15 мая 1918 г.	DH 9		Авелюи	10:30	J 6
5	20 июня 1918 г.	Breguet XIV		С Ла-Ферте-Милон	19:10	J 6
6	15 июля 1918 г.	аэростат		Буа-де-Брэ	10:45	J 6
7	17 июля 1918 г.	Breguet XIV		Иньи-ле-Брэ	10:35	J 6
8	20 июля 1918 г.	аэростат	59 Cie	С-З Лонпона	08:35	J 6
9	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Кёвр	12:10	J 6
10	9 августа 1918 г.	DH 9		Вовиллер	18:00	J 6

ВЕНЦЛЬ (Wenzl) Рихард

Лейтенант FA(A) 236, KEK Ost, Jasta 31, 11, 6

После службы в FA(A) 236 и KEK Ost, Венцль с весны 1917 г. летал в составе Jasta 31, пока не был 27 марта 1918 г. направлен в Jasta 11. Переведенный 17 мая в Jasta 6, он исполнял обязанности ее командира с 10 августа по 9 сентября. Был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также имел Железный крест 1-го класса. Он ушел из жизни в 1957 г.

Рихард Венцль, 12 побед. Служил в Jasta 31, 11 и 6.

1	19 апреля 1917 г.	Spad		Ю Моронвиллера		J 31
-	26 мая 1917 г.	Caudron¹ н/п		Мальми		J 31
2	16 мая 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	Ю Буа-ле-Вэр	19:30	J 11
3	5 июня 1918 г.	Breguet XIV		Суассон	17:35	J 6
4	22 июля 1918 г.	Spad			16:20	J 6
5	1 августа 1918 г.	Nieuport 28	27 Aero	Фер-ан-Тарденуа	09:15	J 6
6	8 августа 1918 г.	DH 9		Женермон	19:40	J 6
7	4 сентября 1918 г.	Camel	3 Sqdn	Ю Райенкура	11:00	J 6
8	5 сентября 1918 г.	аэростат	45-12-13	Круазелль	15:25	J 6
9	29 октября 1918 г.	Spad		Соммеранс	11:00	J 6
10	3 ноября 1918 г.	Spad XIII		Монфокон	14:55	J 6
11	3 ноября 1918 г.	Spad XIII		Монфокон	14:55	J 6
12	5 ноября 1918 г.	Spad XIII		Мальми	10:10	J 6

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ВЕРНЕР (Werner) Иоганнес

Лейтенант Jasta 14

Известный как Ганс, он одержал первую победу в неустановленной авиачасти, прежде чем 5 сентября 1917 г. принял командование над Jasta 14. Тем не менее есть некоторые данные, что одно время Вернер летал в Jasta 7, но нет никаких записей по поводу побед, одержанных им в этой эскадрилье. Он оставался в Jasta 14 до самого конца войны, доведя счет своих побед до семи. 1 июня 1918 г., во время выполнения задания по уничтожению аэростатов, Вернер атаковал и сбил около Льевена майора Родерика Далласа, кавалера креста «За безупречную службу» и ордена «За исключительные заслуги», австралийского аса, командовавшего 40-й эскадрильей Королевских ВВС. Вернер летал на истребителях Albatros D V и Fokker Dr I, которых отличали черно-белые неширокие полосы вокруг фюзеляжа, пересекающиеся с такой же черно-белой горизонтальной полосой, идущей вдоль всего фюзеляжа, – маркировкой Jasta 14. Обычно он летал на триплане № 198/17. Его Dr I 583/17 достался ефрейтору Пройссу, когда Вернер получил Fokker D VIII. Пройсс изменил цвет полос на красный, но это не спасло его от того, что 9 июня он был сбит на этой машине и взят в плен.