Текст книги "Германские асы Первой мировой войны 1914-1918"

Автор книги: Норман Фрэнкс

Соавторы: Рассел Гест,Фрэнк Бейли
сообщить о нарушении

Текущая страница: 23 (всего у книги 29 страниц)

² Сел на вынужденную посадку на своей территории.

³ Прервал задание из-за неполадок в моторе.

ШВАРЦ (Schwartz) Конрад

Лейтенант Jasta 22, 66

Одержал четыре победы в начале 1918 г. в Jasta 22, а затем 15 июля принял под командование Jasta 66. Одержал свою пятую победу, после чего был сбит фрацузами 18 июля, получил ранение и попал в плен. Насколько известно, умер в лагере военнопленных 24 августа.

1	26 февраля 1918 г.	аэростат	55 Cie	Пон-Сен-Мар		J 22
2	3 апреля 1918 г.	Camel	65 Sqdn	Мезьер	12:18	J 22
3	3 апреля 1918 г.	Camel	65 Sqdn	Нёвиль	12:30	J 22
4	20 мая 1918 г.	Spad		Борэнь	08:30	J 22
5	17 июля 1918 г.	Breguet XIV		Дорман		J 66

ШВАРЦ (Schwartz) Вильгельм

Лейтенант Jasta 20, 43, 69, 13, 73

Служил в Jasta 20 с ноября 1917 г. по 22 января 1918 г., после чего был переведен в Jasta 43. Был назначен 1 февраля командиром Jasta 69, а 1 мая переведен на ту же должность в Jasta 13, которой командовал до 15 июня, когда получил ранение во время атаки на аэростат. Поправившись, он принял 18 октября командование над Jasta 73. К концу войны одержал восемь официальных побед в четырех разных эскадрильях.

1	9 ноября 1917 г.	RE 8		Ю Первейзе	12:00	J 22
-	23 марта 1918 г.	2-мест. самолет¹ н/п		Ам	12:30	J 69
-	23 марта 1918 г.	Breguet XIV¹ н/п		Больё	15:50	J 69
2	2 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Урскан	18:50	J 69
3	6 мая 1918 г.	Breguet XIV		Фрийе	17:10	J 13
4	15 мая 1918 г.	аэростат		Кенуа		J 13
5	30 мая 1918 г.	аэростат		С Вика		J 13
6	14 июня 1918 г.	Camel			20:00	J 13
7	27 октября 1918 г.	Spad		долина Эны		J 73
8	29 октября 1918 г.	аэростат	86 Cie	Жерменкур	17:20	J 73

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ШВЕНДЕМАНН (Schwendemann) Йозеф

Вице-фельдфебель SS 14, Jasta 41

Нес службу в окопах в пехоте, был дважды ранен в наземных сражениях, пока в июне 1916 г. не перевелся в авиацию. В феврале 1917 г. Швендеманн получил направление в Schutzstaffel 14, а 23 июля был повышен в звании до вице-фельдфебеля. Пройдя курс истребительной школы, он был назначен в сентябре в Jasta 41. Был награжден золотым военным крестом «За заслуги» 30 сентября 1918 г. и до конца войны одержал 17 побед, хотя подробные записи его эскадрильи за лето 1918 г. имеются не в полном объеме.

Лейтенант Ганс Вайсс, 16 побед, и вице-фельдфебель Йозеф Швендеманн, 17 побед. Оба летали в Jasta 41.

1	19 сентября 1917 г.	AR 2		З Люсса		J 41
2	14 января 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Оршвайлер	15:35	J 41
3	14 марта 1918 г.	Spad		Вельтисматт		J 41
4	18 марта 1918 г.	Breguet XIV		С-В Фуллерна		J 41
5	13 июня 1918 г.	Spad		ферма Нёв-Мезон		J 41
6	17 июня 1918 г.	Spad				J 41
7	26 июня 1918 г.	Spad				J 41
8	29 июня 1918 г.	Spad				J 41
9	7 июля 1918 г.	Nieuport				J 41
10	19 июля 1918 г.	Camel	F6150, 43 Sqdn	Нантёй	11:50	J 41
11	20 июля 1918 г.	Spad				J 41
12	25 июля 1918 г.	Camel				J 41
13	1918 г.					J 41
14	1918 г.					J 41
15	1918 г.					J 41
16	1918 г.					J 41
17	1918 г.					J 41

ЗАЙТ (Seit) Курт

Лейтенант FA 199, Jasta 80

Родился 30 июля 1894 г. Он был в первую очередь инженером, затем стал кадровым офицером, воевавшим на передовой, за что был награжден 3 ноября 1914 г. Железным крестом. После перевода в авиацию сначала служил в баварском FA 199, затем учился в Jastaschule II. Получил распределение 4 июня 1918 г. в Jasta 80, где он был награжден Железным крестом 1-го класса 26 июля, после того как сбил свой первый самолет. Закончил войну с пятью победами. 3 ноября 1918 г. он совместно с лейтенантом Карлом Ромайсом «завалил» лейтенанта Ф.С. Боулза из 45-й эскадрильи, сбившего к тому времени пять германских самолетов, но в конце концов победа над Боулзом была отдана Ромайсу, причем она оказалась его первой и последней победой. За время войны Зайт был ранен четыре раза и имел серебрянный знак «За ранение».

1	22 июля 1918 г.	DH 9	99 Sqdn	Селль	17:00	J 80
2	1 августа 1918 г.	DH 9	104 Sqdn	Ловенинген	09:40	J 80
3	7 сентября 1918 г.	DH 9	104 Sqdn			J 80
4	21 октября 1918 г.	аэростат		Гран-Мон	15:30	J 80
5	5 ноября 1918 г.	Breguet XIV		Камбрих	16:00	J 80

ЗАЙТЦ (Seitz) Вильгельм Антон

Лейтенант Jasta 8, 68

Поступил в Jasta 8 в чине вице-фельдфебеля 10 ноября 1916 г. В составе этой эскадрильи летал в 1917 г. и большую часть 1918 г., пока не принял в сентябре 1918 г. командование над Jasta 68. Он был награжден 18 сентября баденской серебрянной медалью Карла-Фридриха «За заслуги», а таже имел Железный крест 1-го и 2-го класса. прлучил производство в офицеры в конце 1918 г.

Лейтенант Вильгельм Зайтц, одержавший 16 побед в составе Jasta 8.

1	17 ноября 1916 г.	FE 2d	18 Sqdn			J 8
2	25 января 1917 г.	BE 2d	53 Sqdn	Мессин		J 8
3	14 августа 1917 г.	RE 8	10 Sqdn	С Бикссхоте	18:50	J 8
4	23 сентября 1917 г.	Nieuport	29 Sqdn	Сен-Жан	12:30	J 8
5	24 марта 1918 г.	SE 5a		Эпенакур		J 8
6	1 апреля 1918 г.	Spad		Пьенн		J 8
7	19 июля 1918 г.	Spad		Шато-Тьерри	15:15	J 8
8	21 июля 1918 г.	Spad		Жуи	19:25	J 8
9	12 августа 1918 г.	AR 2		Жоншери	18:50	J 8
10	23 августа 1918 г.	Spad		Бованкур	09:35	J 8
11	26 сентября 1918 г.	Spad		Этэн	08:10	J 8
12	6 октября 1918 г.	2-мест. самолет		Давенн	09:25	J 68
13	9 октября 1918 г.	2-мест. самолет		Этэн	17:30	J 68
14	18 октября 1918 г.	истребитель		Романь		J 68
15	30 октября 1918 г.	Spad		Ше	11:40	J 68
16	4 ноября 1918 г.	Breguet XIV		Даннву		J 68

ЗАЙВАЛЬД (Seywald) Генрих

Лейтенант FA 274, 18, Jasta 23

Родился 23 декабря 1894 г. в Регенсбурге. Поступил в армию с началом войны и служил в 11-м баварском пехотном полку. В феврале 1916 г. он стал наблюдателем в FA 274, затем в FA 18, прежде чем был принят на пилотную подготовку. Оокнчив Jastaschule I, Зайвальд был назначен 30 сентября 1917 г. в Jasta 23, и, хотя ему удалось одержать свою первую победу лишь в мае следующего года, он стал командиром этой эскадрильи 2 июня. 29 числа того же месяца он был ранен в бою, но продолжил командовать Jasta 23 после своего возвращения 19 июля, добавив на свой счет к середине сентября еще пять машин.

1	23 мая 1918 г.	A-W FK 8		С-З Ла-Бассе	11:10	J 23
2	28 июля 1918 г.	DH 9	18 Sqdn	Телюс	11:30	J 23
3	30 июля 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Энгельбельмер	11:30	J 23
4	27 августа 1918 г.	RE 8	13 Sqdn	Меркатель	20:50	J 23
5	15 сентября 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Маркетт	12:05	J 23
6	16 сентября 1918 г.	DH 4		З Кантена	11:55	J 23

ЗИМПЕЛЬКАМП (Siempelkamp) Ойген

Лейтенант Jasta 4, 29, 64

Поступил 2 марта 1918 г. в Jasta 4 и, одержав одну победу на самолете Fokker Triplane, был переведен в Jasta 29. Пересев там на Pfalz, Зимпелькамп еще дважды добился успеха, прежде чем 25 июля принять командование над Jasta 64. Он был тяжело ранен в бою 14 сентября и больше не участвовал в боевых действиях.

1	1 апреля 1918 г.	Camel	D1811, 65 Sqdn	Ю-В Фуйуа	08:00	J 4
2	6 июля 1918 г.	Camel	D9631, 210 Sqdn	Эстэр	12:50	J 29
3	11 июля 1918 г.	DH 9		Молембэ	19:15	J 29
4	4 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		В Тиокура	12:05	J 64
5	14 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Бонзе	12:00	J 64

ЗОММЕР (Sommer) Вильгельм

Лейтенант Jasta 39

Прибыл в Jasta 39 в июле 1918 г., а в сентябре покинул эту эскадрилью, сбив в воздушных боях три самолета и два аэростата.

1	10 июля 1918 г.	AR 2		Тийуа		J 39
2	14 августа 1918 г.	DH 9		Бертенкур	11:20	J 39
3	1 сентября 1918 г.	аэростат	28-10-1	Тийуа	21:10	J 39
4	2 сентября 1918 г.	RE 8		Фампу	12:20	J 39
5	2 сентября 1918 г.	аэростат	43-16-3	С Бапома	21:00	J 39

ЗОННЕК (Sonneck) Эрих

Вице-фельдфебель Jasta 66

Прибыл 27 января 1918 г. в Jasta 66 и до конца войны одержал шесть побед, не считая неподтвержденной седьмой.

-	24 марта 1918 г.	Spad н/п		Тернье		J 66
1	21 апреля 1918 г.	Spad		Див		J 66
2	4 июня 1918 г.	Breguet XIV		Шато-Тьерри		J 66
3	16 июня 1918 г.	аэростат		Виллер-Коттре		J 66
4	31 июля 1918 г.	Spad				J 66
5	31 июля 1918 г.	Spad				J 66
6	15 августа 1918 г.	Spad				J 66

ШПЛИТГЕРБЕР (Splitgerber) Отто

Лейтенант Jasta 12, 38

Родившийся 26 августа 1883 г. в Швабии, Шплитгербер стал одним из первых пилотов, появившихся в только что сформированной Jasta 12. Он одержал три победы в этой эскадрилье, прежде чем был ранен в бою 6 апреля 1917 г. В июле его перевели в Jasta 38 на Македонский фронт, где он погиб 13 марта 1918 г. около Худовы в бою против нескольких истребителей SE 5 из 17-й эскадрильи. Лейтенант Г.Э. Гиббс, летавший на SE 5a № B613, рапортовал о сбитии Albatros'а D III, который вошел в штопор и, потеряв крыло, рухнул прямо в озеро Дойран в 12:15 вышеуказанного дня. Гиббс описывает своего противника как командира вражеского патруля и очень искусного пилота.

1	4 декабря 1916 г.	FE 2b	7022, 25 Sqdn	Фарбюс		J 12
2	5 апреля 1917 г.	FE 2b		Оннекур	11:10	J 12
3	6 апреля 1917 г.	FE 2b	A21, 57 Sqdn	Тио	08:25	J 12
4	14 ноября 1917 г.	Avro 2		С Маядага		J 38
5	20 ноября 1917 г.	AR 2	Esc.521	Монна		J 38
6	24 ноября 1917 г.	аэростат		Извор	16:30	J 38

ШТАРК (Stark) Рудольф

Лейтенант FA(A) 296, Jasta 34, 77, 35

Родился 26 августа 1883 г. в Нойбурге. Служил во 2-м баварском уланском полку, 29 сентября 1915 г. был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами, а 11 июня 1916 г. получил Железный крест 2-го класса. После поступления в авиацию был определен 15 ноября 1917 г. в баварский FA(A) 296, но подал подал прошение о переводе на истребители. После завершения обучения в Jastaschule II Штарк был направлен 18 января 1918 г. в Jasta 34b, где одержал шесть побед, затем, 24 мая, получил перевод в Jasta 77b, чтобы временно исполнять обязанности ее командира. Добавив еще один сбитый самолет на свой счет побед, он принял 7 июня командование над Jasta 35b, где и оставался до дня перемирия, хотя был легко ранен в бою 16 сентября. Был награжден Железным крестом 1-го класса. Его Fokker Dr I нес лиловую полосу вокруг фюзеляжа и лиловый обтекатель двигателя. После войны Штарк стал автором хорошо известной книги «Крылья войны», впервые опубликованной в 1933 г.

Рудольф Штарк в кабине своего триплана Fokker Dr I. Его боевой счет – 11 побед.

1	23 марта 1918 г.	DH 4		Барлё	13:17	J 34
2	24 марта 1918 г.	Camel		З Барлё	13:10	J 34
3	30 марта 1918 г.	Dolphin	79 Sqdn	В Вера	12:30	J 34
4	4 апреля 1918 г.	RE 8		Фуийи	день	J 34
5	4 апреля 1918 г.	DH 4		Ю Амле	день	J 34
-	19 мая 1918 г.	Bristol F2b н/п		Пруайяр		J 34
6	25 мая 1918 г.	RE 8		В Жантелля		J 77
-	28 мая 1918 г.	RE 8 н/п		лес Жантелль		J 77
-	1 июня 1918 г.	SE 5a н/п		Суайекур		J 77
7	1 июля 1918 г.	RE 8	13 Sqdn	С-З Арраса	10:07	J 35
-	9 августа 1918 г.	2-мест. самолет н/п		Корби		J 35
8	12 сентября 1918 г.	A-W FK 8		Эрми		J 35
9	13 сентября 1918 г.	DH 4		Рекур	10:05	J 35
10	15 сентября 1918 г.	Dolphin		Каньикур	19:05	J 35
-	15 сентября 1918 г.	Camel н/п			19:10	J 35
11	9 ноября 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn	лес Баве	14:55	J 35

ШТАУДАХЕР (Staudacher) Георг

Вице-фельдфебель Jasta 1

Родился 1 августа 1898 г. Летал в составе Jasta 1 в 1918 г., одержав шесть официальных побед при двух неподтвержденных. Умер 15 октября 1981 г. в возрасте 83 лет.

-	27 мая 1918 г.	Spad 2¹ н/п		Сомм-Сюипп	10:30	J 1
-	2 июня 1918 г.	Spad 2¹ н/п		Дамери		J 1
1	14 августа 1918 г.	Bristol F2b			11:50	J 1
2	18 августа 1918 г.	RE 8	6 Sqdn	Бомес	19:40	J 1
3	21 августа 1918 г.	DH 4	107 Sqdn	Муален	16:45	J 1
4	22 августа 1918 г.	SE 5a		Курселль	11:00	J 1
5	29 августа 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Сомен	08:45	J 1
6	4 сентября 1918 г.	Camel	3 Sqdn	Сайи-Камбре	11:10	J 1

¹ Совершил вынужденную посадку на своей территории.

ШТАЙНБРЕХЕР (Steinbrecher) Гельмут

Лейтенант FA 17, FA(A) 275, Jasta 46

Родился 30 июня 1896 г. в Дрездене. Записался в армию 20 августа 1914 г., служил в егерском батальоне № 25. Воевал на Западном фронте в 1915 г.б а в следующем году сражался в Галиции. В феврале 1917 г. получил перевод в авиацию, учился летать в FEA 2, в Шнайдемюле, затем служил в FA 17 и FA(A) 275, пока 25 декабря не был направлен в истребительную школу. Зачисленный 12 марта 1918 г. в Jasta 46, Штайнбрехер был сбит в бою 27 июня, но выпрыгнул с парашютом из горящего самолета и остался жив. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. Хотя ингода ему считают четыре победы, но по рапортам Kofl за ним значится семь побед, из которых две – SE 5a, сбитый 21 августа, и DH 4, сбитый 9 октября, – были впоследствии засчитаны другим летчикам эскадрильи.

1	12 марта 1918 г.	SE 5a		Хаутхюлст	10:50	J 46
2	31 мая 1918 г.	Camel	C8217, 70 sqdn	Ю Альбера	утро	J 46
3	30 июня 1918 г.	Camel	D6564, 70 Sqdn	В Альбера	день	J 46
4	31 августа 1918 г.	RE 8	6 Sqdn	Фремикур	14:50	J 46
5	30 октября 1918 г.	враж. самолет				J 46

ШТАЙНХАУЗЕР (Steinhauser) Вернер

Лейтенант FA(A) 261, Jasta 11

Родился в Кёнигсберге 29 июня 1893 г. Служил в FA(A) 261, одержав одну победу совместно со своим наблюдателем, лейтенантом Эксом. После истребительной подготовки в декабре 1917 г. был назначен в Jasta 11. Получив беовое ранение 17 марта 1918 г., Штайнхаузер вернулся в эскадрилью только для того, чтобы погибнуть 26 июня, в 08:00, в бою над Нёйи. Он летал на истребителе Fokker Dr I с красным обтекателем двигателя и красной полосой вокруг фюзеляжа, по которой шли крест-накрест желтые узкие полосы, повторявшиеся также и в верхней части фюзеляжа. Кроме того, самолет Штайнхаузера имел красные колпаки колес и нарисованные желтые «глаза» на обтекателе двигателя.

1	20 августа 1917 г.	аэростат		Фриньи, С Реймса		FA(A) 261
2	13 января 1918 г.	аэростат	41-15-5	Эдекур	16:37	J 11
3	2 февраля 1918 г.	RE 8		лес Авринкур	17:20	J 11
4	12 марта 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Бове	11:00	J 11
5	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	С Серизи	день	J 11
6	19 мая 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Амель	11:30	J 11
7	19 мая 1918 г.	DH 9	49 Sqdn	Виллер-Бретонне	20:10	J 11
8	2 июня 1918 г.	Spad 2		Ю Трона	17:45	J 11
9	9 июня 1918 г.	Spad		Кравакон	09:00	J 11
10	9 июня 1918 г.	Spad		Сен-Бандри	12:00	J 11

ШТЁР (Stor) Вильгельм

Вице-фельдфебель Jasta 68

Родился 5 октября 1893 г. в Виттене, в Руре. Служил в 1914 г. в гусарском полку, из которого в 1917 г. перевелся в авиацию. 7 апреля 1918 г. был направлен в Jasta 68, получил в том же месяце Железный крест 1-го класса за свою первую победу. В одном из боев получил ранение в правую руку. Одержал пять побед, хотя запись имеется только о четырех, но сам Штёр утверждал, что их было именно пять – три самолета и два аэростата. После войны он воевал в составе германских сил на Балтике, а позднее был воздушным инструктором в Шлиссхайме. В 30-х годах Штёр работал летчиком-испытателем в компании Мессершмитта и, наряду с Эрнстом Удетом и Герхардом Физелером, приобрел большую популярность как мастер высшего пилотажа. Летая на легком самолете Messerschmitt M.35, он выиграл общегерманские соревнования по воздушной акробатике в 1935 г. Во время Второй мировой войны Штёр доставил в Японию два Me 109, хотя планировавшегося производства 109-х на предприятиях компании Кавасаки не было осуществлено. Известный как Вилли, он скончался в Аугсбурге 12 декабря 1977 г. в возрасте 84 лет.

Вилли Штёр, 5 побед в Первую мировую войну, после которой он стал чемпионом Германии по воздушной акробатике.

1	12 апреля 1918 г.	SE 5a		Виллер-о-Эрабль	18:15	J 68
2	18 мая 1918 г.	Bristol F2b		Ле-Кенель		J 68
3	15 августа 1918 г.	Spad		Реймсский лес	17:30	J 68
4	3 сентября 1918 г.	аэростат		Реймсский лес		J 68
5	1918 г.	аэростат				J 68

ШТРЭЛЕ (Strale) Пауль

Лейтенант FA(A) 213, Jasta 18, 57

Родился 20 мая 1893 г. в Шорндорфе, Вюртемберг. Пошел в армию 1 октября 1913 г., вступив в Luftschifer-Batallion IV, но почти перед самой войной вышел из его состава и встретил войну в пехоте. В 1915 г. Штрэле сумел поступить в летную школу, где получил летный сертификат и был послан 26 июня 1916 г. в Armee Flugpark 4, а оттуда 15 июля – в FA(A) 213. После короткого периода его направили 5 сентября в FEA 7 для прохождения подготовки на пилота истребителя, и по ее завершении, 27 октября, он получил назначение в Jasta 18. Штрэле был награжден 17 марта 1917 г. Железным крестом 1-го класса, а 9 августа того же года – Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. 1 января 1918 г. он был поставлен командовать только что сформированной Jasta 57, которой руководил до самого конца войны. После своей 15-й победы он был ранен в бою 27 сентября, но вернулся в свою эскадрилью через несколько дней. После войны Штрэле сормировал автомобильную роту, а во время Второй мировой войны, имея звание майора резерва, служил в Нидерландах, Франции и на Восточном фронте. Хотя обычно ему засчитывают 14 побед, 15-я была найдена в рапортах Kofl I. Штрэле умер в 1985 г.

Лейтенант Пауль Штрэле. Одержал 15 побед в составе Jasta 18 и 57.

1	14 февраля 1917 г.	FE 2b	20 Sqdn	Зёйдсхоте	17:00	J 18
2	11 марта 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Зиллебеке	12:15	J 18
3	17 марта 1917 г.	Nieuport Scout	A6617, 1 Sqdn	Вервик	11:20	J 18
4	29 апреля 1917 г.	FE 2d	A6391, 20 Sqdn	С Куртрэ	день	J 18
5	13 мая 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	лес Полигон		J 18
6	25 мая 1917 г.	Nieuport Scout	A6678, 1 Sqdn	С Вервика	08:45	J 18
7	26 мая 1917 г.	Nieuport XVII	B1685, 1 Sqdn	З Рубе	07:00	J 18
8	17 апреля 1918 г.	RE 8	5 Sqdn	С-В Ньеппа	15:00	J 57
9	17 апреля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	С-В Вьё-Беркена		J 57
10	19 мая 1918 г.	DH 9	206 Sqdn	Утем-Кеммел	20:30	J 57
11	24 июня 1918 г.	DH 9	206 Sqdn	В Мондидье	07:30	J 57
12	15 августа 1918 г.	Spad		Таюр	10:05	J 57
13	27 августа 1918 г.	Camel	208 Sqdn	З Шеризи	08:45	J 57
14	29 августа 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Бребьер		J 57
15	29 августа 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Ю Бребьера		J 57

ШТРАССЕР (Strasser) Георг

Вице-фельдфебель FA 44, Jasta 17

Поступил 11 ноября 1916 г. в Jasta 17 после службы в FA 44. Был ранен в декабре 1917 г. после одержания семи побед. 19 мая 1918 г. был переведен в FEA 3. Умер 4 декабря 1925 г.

1	24 декабря 1916 г.	Caudron		С-З форта Дуомон	16:40	J 17
2	6 апреля 1917 г.	Caudron		С Понтавера		J 17
3	16 апреля 1917 г.	Caudron		Ю Кормиси	11:30	J 17
4	10 июля 1917 г.	Camel	66 Sqdn	Ю Ньёпора	21:00	J 17
5	13 августа 1917 г.	DH 4	55 Sqdn	Ю-В Остдёйнкерке	09:25	J 17
6	10 декабря 1917 г.	аэростат	92 Cie	Жюсси	15:45	J 17
7	12 декабря 1917 г.	аэростат	29-14-3	Льерамон	15:50	J 17

ШТРЮНКЛЕНБЕРГ (Strunklenberg) Карл

Вице-фельдфебель Jasta 9

Прибыл в Jasta 9, уже имея на счету одну победу, одержанную в неустановленной части, и за лето 1918 г. довел свой список побед до пяти.

1	1918 г.
2	25 июля 1918 г.	Camel				J 9
3	31 июля 1918 г.	Spad 2		Олизи		J 9
4	11 августа 1918 г.	Spad		Ю Реймса	11:30	J 9
5	12 августа 1918 г.	Breguet XIV		С-З Реймса	20:10	J 9

ШТУДЕНТ (Student) Курт

Обер-лейтенант FFA 17, AOK 3, Jasta 9

Родился 12 мая 1890 г. в Биркхольце, Бранденбург. Вступил в армию и получил производство в офицеры в 1911 г. Поступил добровольцем на летную подготовку в 1913 г. и в том же году получил сертификат пилота. Когда началась война, Штудент был направлен на Восточный фронт в FFA 17, где ему присвоили звание обер-лейтенанта и где он летал на двухместных разведчиках Albatros. Во время операций в Галиции он сбил русский Morane, но эта победа не была ему засчитана. Переведенный на Западный фронт осенью 1915 г., он начал там летать на Fokker Eindekker'ах. 1 июня 1916 г. Штудент был назначен командиром Fokker Staffel 3-й армии (AOK 3), а с 23 сентября 1916 г. по 5 марта 1918 г. занимал должность командира Jasta 9 (фактически он принял командование над этой эскадрильей 5 октября 1916 г. и покинул ее 14 марта 1918 г.). Получил ранение в бою 2 мая 1917 г. В числе его наград за Первую мировую войну значились Железный крест 1-го и 2-го класса, Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Рыцарский крест саксонского ордена Альбрехта 2-й степени, который он получил 15 июня 1915 г., когда летал в FFA 17. Во время Второй мировой войны Штудент возглавлял германские парашютно-десантные войска, дослужившись до звания генерал-полковника Люфтваффе. Среди разработанных им операций наиболее дерзкими и успешными были взятие бельгийского форта Эбен-Эмаэль 10 мая 1940 г. и вторжение на Крит в мае 1941 г. Он скончался в Лемго, Западная Германия, 1 июля 1978 г.

Курт Штудент, 6 побед. Во время Второй мировой войны стал командующим парашютно-десантными войсками Рейха.

-	30 сентября 1915 г.	Morane н/п		Галиция		FFA 17
1	6 июля 1916 г.	Nieuport XI		Перонн		AOK 3
2	1 августа 1916 г.	Caudron		Во		AOK 3
3	8 августа 1916 г.	Nieuport		С Сен-Супле	10:30	AOK 3
4	16 марта 1917 г.	Nieuport				J 9
5	22 августа 1917 г.	Nieuport		высота 304		J 9
6	1 ноября 1917 г.	Nieuport		Ю Рипона	15:40	J 9

ШТУТЦ (Stutz) Герман

Лейтенант Kasta 22, Jasta 20, 71

Служил в Staffel 22 из состава KG 4, прежде чем был переведен 25 февраля 1917 г. в Jasta 20. После двух подтвержденных побед, 6 февраля 1918 г. он получил под командование Jasta 71, оставшись на этом посту до конца войны и одержав еще четыре победы. Умер 27 июля 1938 г.

1	29 апреля 1917 г.	FE 2b		Дуэ	20:45	J 20
-	8 августа 1917 г.	Camel н/п		С Ньёпора	12:15	J 20
2	12 января 1918 г.	Camel	B2354, 43 Sqdn	Бомон	16:30	J 20
3	11 мая 1918 г.	Salmson 2A2		Ю Фроммингена	11:15	J 71
4	19 июля 1918 г.	Breguet XIV		С Аспаха	14:00	J 71
5	7 сентября 1918 г.	Breguet XIV		З Санкт-Ульриха	утро	J 71
6	7 октября 1918 г.	Spad		Хиндлинген		J 71

T

ТАЙЛЛЕР (Theiller) Ренатус

Лейтенант FFA 44, 25, Jasta 5

Родился 13 сентября 1894 г. в Мюльхаузене, Эльзас. Еще до войны стал обладателем летного сертификата № 511, который он получил 12 сентября 1913 г., за день до своего 19-го дня рождения. Летал в составе FFA 44, затем в FFA 25 в 1916 г., причем в последнем авиаотряде его наблюдателем был обер-лейтенант Отто Шмидт – будущий ас с 19 победами. Вместе с ним они сбили в июле аэростат. Позже Тайллер был переведен в Jasta 5, где он летал на истребителях Albatros D III, пока не погиб в бою 24 марта 1917 г. около Арраса. Он был сбит в 09:00 с самолета Sopwith 1½ Strutter из 70-й эскадрильи.

1	25 марта 1916 г.	враж. самолет				FFA 44
2	11 июля 1916 г.	аэростат				FFA 25
3	17 октября 1916 г.	FE 2b	18 Sqdn	С Морепа		J 5
4	29 октября 1916 г.	FE type		Ю-В Комбля	17:45	J 5
5	1 ноября 1916 г.	Nieuport		Ю Ле-Транслуа	15:30	J 5
6	3 ноября 1916 г.	FE 2b		З Ле-Мениля	14:45	J 5
7	26 декабря 1916 г.	FE 2b	18 Sqdn	З Сайи	10:55	J 5
8	15 февраля 1917 г.	DH 2	A2535, 32 Sqdn¹	Миромон	10:45	J 5
9	1 марта 1917 г.	аэростат	14-4-4	З Фриза	18:10	J 5
10	4 марта 1917 г.	RE 8	A4163, 59 Sqdn	С Монши	16:30	J 5
11	4 марта 1917 г.	FE 2b	A5441, 22 Sqdn	Комбль	17:15	J 5
-	17 марта 1917 г.	FE 2b н/п				J 5
12	22 марта 1917 г.	BE 2e		Нюрлю	09:30	J 5

¹ Капитан Х.У.Г. Джонс – сел на вынужденную посадку на своей территории.

ТИДЕ (Thiede) Фриц

Лейтенант Schusta 5, Jasta 24, 38

Родившийся 12 января 1896 г. в Лихтерфельде, он вступил в армию 1 октября 1913 г. Служил в 2-м пешем артиллерийском полку, перед тем как получил перевод в авиацию 1 мая 1915 г. Был направлен в FEA 5 в Ганновер и после сдачи квалификационных экзаменов получил в феврале 1916 г. распределение в Schutzstaffel 5, Bogohl 2, в составе которой воевал на Сомме. Произведенный в офицеры в октябре 1917 г., Тиде был направлен в истребительную летную школу, из которой 21 февраля 1918 г. его определили в Jasta 24, в которой он одержал пять побед плюс одну неподтвержденную. 22 марта, западнее Ле-Фера, он был сбит зенитным огнем, но остался невредим. Одной из двух побед, одержанных им в ночь с 22-го на 23 мая, был Caudron, который произвел вынужденную посадку на французской стороне линии фронта. Однако французский лист потерь подтверждает только сбитый в этот же день Voisin из эскадрильи V.116. За этот бой Тиде получил благодарственное письмо от кайзера Вильгельма. 23 июня он был назначен командиром Jasta 38, на Македонском фронте, где увеличил свой счет еще на три победы. Награжденный за свои боевые успехи Железным крестом 1-го класса, Тиде, возможно, имел еще пять неподтвержденных побед. В 30-е годы он был личным пилотом Гимлера и Гейдриха – руководителей германских СС, а также служил в Люфтваффе в годы Второй мировой войны.

Фриц Тиде, имевший на счету 8 побед, включая несколько, одержанных ночью.

-	16 марта 1918 г.	враж. самолет н/п				J 24
1	21 апреля 1918 г.	Spad		Трико	11:40	J 24
2	22 мая 1918 г.	Voisin	Esc V.116	С-В Эршо	23:35	J 24
3	22 мая 1918 г.	Caudron		Авринкур	23:45	J 24
-	29 мая 1918 г.	враж. самолет н/п				J 24
4	12 июня 1918 г.	Spad		Мешмон-Туротт	21:30	J 24
5	15 июня 1918 г.	Spad		Ле-Фретуа	21:30	J 24
6	3 сентября 1918 г.	Bristol				J 38
7	18 сентября 1918 г.	A-W FK 8				J 38
8	19 сентября 1918 г.	Camel				J 38

ТОМ (Thom) Карл

Лейтенант FFA 216, 48, 234, Jasta 21

Родился 19 мая 1893 г. во Фрайштадте, Западная Пруссия. Записался на трехлетнюю военную службу в 1911 г. и был направлен в 5-й гусарский полк. Когда началась война, он служил в конно-егерском полку № 10, где получил звание унтер-офицера (4 сентября 1914 г.). Был ранен в бою 18 ноября 1914 г., а после выздоровления переведен в авиацию в июне 1915 г. После подготовки на пилота Тома определили в FFA 216, действовавший в Вогезском секторе фронта, но 16 мая 1916 г. он разбил самолет и был травмирован. Произведенный 24 июля в вице-фельдфебели, он был направлен в октябре на Румынский фронт в FFA 48. Там он был сбит и попал в плен, но сумел бежать и вернулся в свою часть, за что и был награжден Железным крестом 1-го класса. После недолгого периода службы в FFA 234 в 1917 г. Том был направлен 24 апреля в истребительную летную школу, а 15 мая получил назначение в Jasta 21. После одержания им 12 побед он удостоился 11 октября награждения золотым крестом Военных заслуг, но, сбив еще два самолета, был ранен 23 декабря во время атаки на аэростат. 24 января 1918 г. Том вернулся в Jasta 21, уже в звании официрштелльфертретера. К 7 августа на его боевом счету числилось уже 17 побед, и он был награжден крестом для унтер-офицерского состава ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, однако спустя четыре дня получил тяжелое ранение. 28 августа Тома произвели в офицеры, а 1 ноября наградили орденом «Pour le Merite». Через пять дней он вернулся в свою эскадрилью, где застал конец войны, но сразу же после ее окончания попал в авиакатастрофу и получил множество переломов. Во время Второй мировой войны Том служил в Люфтваффе, занимал различные ответственные посты в Восточной Германии, но, как сообщалось, пропал без вести на Восточном фронте, возможно, будучи захваченным в плен.

Карл Том из Jasta 21 записал на свой боевой счет 27 самолетов союзников и был награжден орденом «Pour le Merite».

Albatros D V Карла Тома в 1917 г.

1	22 августа 1917 г.	AR 2		Ю Авокура		J 21
2	3 сентября 1917 г.	Caudron		Форе-де-Эсс (Гессенский лес)	17:30	J 21
3	11 сентября 1917 г.	Nieuport XII		Верден		J 21
4	17 сентября 1917 г.	AR 2		Морт-Омм		J 21
5	18 сентября 1917 г.	Spad		З Вердена	10:50	J 21
6	18 сентября 1917 г.	AR 2		Гессенский лес	16:55	J 21
7	18 сентября 1917 г.	Caudron R 4		С-В Кюмьера	17:20	J 21
8	19 сентября 1917 г.	AR 2		С Вердена		J 21
9	19 сентября 1917 г.	AR 2		В Вердена		J 21
10	22 сентября 1917 г.	AR 2		Верден	11:15	J 21
11	22 сентября 1917 г.	AR 2		Буррю	11:22	J 21
12	26 сентября 1917 г.	Caudron		Ю Гессенского леса		J 21
13	29 октября 1917 г.	Spad		Флери	11:10	J 21
14	1 декабря 1917 г.	Caudron		Самонё	11:45	J 21
-	1 декабря 1917 г.	Spad н/п		Ю леса Форж		J 21
15	11 июня 1918 г.	Breguet XIV		Ю Крепи	08:10	J 21
16	14 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.163	Виллер-Коттре	08:45	J 21
17	18 июня 1918 г.	Spad		Виллер-Коттре	10:45	J 21
18	27 июня 1918 г.	Spad		Крезанси	12:02	J 21
19	28 июня 1918 г.	Spad		Буа-ле-Мандри		J 21
20	15 июля 1918 г.	Spad 2		Ю-З Пурси	06:32	J 21
21	16 июля 1918 г.	Spad		Ю Пурси	20:27	J 21
22	24 июля 1918 г.	Camel		Блем	06:55	J 21
23	24 июля 1918 г.	Camel		Куртемон	07:00	J 21
24	24 июля 1918 г.	SE 5a		В Ла-Ферте	11:05	J 21
25	25 июля 1918 г.	SE 5a		Ю-З Артенна	08:10	J 21
26	1 августа 1918 г.	Spad		С-З Ле-Шармель	12:45	J 21
27	4 августа 1918 г.	Spad		С Арси	19:37	J 21

ТОМАС (Thomas) Эрих

Лейтенант Jasta 9, 22

Поступив в декабре 1917 г. в Jasta 9, нанес тяжелые потери французским аэростатам в первые три месяца 1918 г., будучи в звании вице-фельдфебеля, в начале марта получил производство в офицеры. Перведенный 17 марта в Jasta 22, он уже 23 марта был сбит во время атаки на аэростат и попал в плен. По всей видимости, его сбили лейтенанты Жан Шапю и Огюст Лаулль из Spa.57 и Клод Эжелен из Spa.100. Томас имел Железный крест 1-го и 2-го класса.

Лейтенант Эрих Томас, сбивший 10 летательных аппаратов, в том числе 9 аэростатов. В марте 1918 г. он сам был сбит тремя французскими асами и попал в плен.

1	3 января 1918 г.	аэростат	67 Cie	З Сомм-Сюипп	13:30	J 9
2	12 января 1918 г.	аэростат	65 Cie	Анс	12:05	J 9
3	2 февраля 1918 г.	аэростат	57 Cie	Мурмелон	17:50	J 9
4	6 марта 1918 г.	аэростат	87 Cie	Сомм-Сюипп	09:00	J 9
5	13 марта 1918 г.	аэростат	53 Cie	Ам		J 9
6	14 марта 1918 г.	аэростат	85 Cie	Ам	18:05	J 9
7	16 марта 1918 г.	аэростат	41 Cie	Сюипп	12:10	J 9
8	16 марта 1918 г.	аэростат	44 Cie	Ю Сюиппа	12:10	J 9
9	21 марта 1918 г.	аэростат	41-15-5	Гискар	16:30	J 22
10	22 марта 1918 г.	Sopwith		Жюньи	16:15	J 22

ТОНЭ (Thone) Вилли

Лейтенант цур зее MFJ I

Летал в 1918 г. в звании вице-фельдфебеля в составе Marine-Feld Jagdstaffel I, он одержал пять подтвержденных побед. В бою 31 июля против 204-й эскадрильи его самолет получил попадания в мотор и разбился при посадке на германской стороне линии фронта. В августе Тонэ вновь был сбит Camel'ами и упал в море, но сумел доплыть до берега, несмотря на ранение в плечо. Получил в награду за храбрость Железный крест 1-го класса. После войны он стал инженером и директором в системе гражданской авиации Германии.

Вилли Тонэ из MFJ I, одержавший 5 побед в конце 1918 г.

1	30 июня 1918 г.	Camel	204 Sqdn	Бланкенберге	день	MFJ I
2	30 июня 1918 г.	Camel	213 Sqdn	Ньёпор	день	MFJ I
3	31 июля 1918 г.	Camel	204 Sqdn	Юбершвемм		MFJ I
4	12 августа 1918 г.	Camel		Пулкапелле	08:45	MFJ I
5	12 августа 1918 г.	Camel		Вендёйне	11:50	MFJ I

ТУРМ (Thurm) Альвин

Лейтенант Jasta 24, 31

Родился 10 апреля 1894 г. в Виндхаузене. Служил в Jasta 24 с 6 июля по 4 августа 1917 г., сбив один самолет. Затем получил перевод командиром в Jasta 31, на Итальянский фронт, где он до своей гибели сумел одержать еще четыре победы. Турм погиб 31 декабря, когда во время атаки на позиции итальянских аэростатов около Азоло его истребитель был перехвачен Camel'ами из 45-й эскадрильи Королевского летного корпуса. Сбитый лейтенантами Р.Дж. Браунеллом и Г.М. Мули, он упал на территорию союзников.

1	27 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter		Остенде-Ипр	07:40	J 24
2	25 октября 1917 г.	Farman		Ю Тольмейна		J 31
3	15 ноября 1917 г.	аэростат		Ронкаде		J 31
4	13 декабря 1917 г.	аэростат		Азоло	17:00	J 31
5	30 декабря 1917 г.	аэростат		Ю Азоло		J 31

ТУИ (Thuy) Эмиль

Лейтенант FFA 53, Jasta 21, 28, JGr 7

Родился 11 марта 1894 г. в Хагене, Вестфалия. Когда началась война, он пошел добровольцем на фронт и служил в 3-м Рейнландском пионерном полку на Западном фронте. Раненный в бою в октябре 1914 г., он был эвакуирован в Германию и признан негодным для дальнейшей армейской службы. Тогда Туи подал прошение о зачислении его в авиацию и, став пилотом в звании ефрейтора, был направлен 10 июля 1915 г. в FFA 53. Заслужил 7 августа Железный крест 2-го класса, а после того как сбил свой первый вражеский самолет, был в сентябре повышен в звании до унтер-офицера. 10 ноября он получил Железный крест 1-го класса, а в следующем месяце стал вице-фельдфебелем. 26 марта 1916 г. получил производство в офицеры и оставался в своей авиачасти до ноября 1916 г., когда его направили в истребительную школу. Пройдя курс обучения, Туи 28 января 1917 г. был зачислен в Jasta 21 и затем одержал в ее составе 13 побед. 26 сентября он принял командование над Jasta 28 и оставался ее команиром до конца войны. Награжденный 6 ноября 1917 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Туи был ранен 2 февраля 1918 г., но уже 21-го числа вернулся в свою эскадрилью. Он также получил вюртембергский Рыцарский крест ордена Военных заслуг. 6 июня 1918 г. он стал командиром Jagdgruppe № 7 (Jastas 28, 33, 57 и 58), а 30-го числа того же месяца получил в награду «Pour le Merite». Пережив войну, Туи продолжал свою деятельность в области авиации, но погиб в авиационной катастрофе под Смоленском (СССР) 11 июня 1930 г. при подготовке пилотов для будущих Люфтваффе.