Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 28 страниц)

вертолёт. В 1930-1931 гг. являлся одним из руководителей ОКБ по морскому

самолетостроению. С 1948 г. глав. конструктор опытного КБ по

вертолётостроению. Под его руководством для ВМФ были созданы вертолёты

Ка-10, Ка-15, Ка-25. Им был создан ряд вертолётов для народного хозяйства.

Гос. премия СССР (1972).

133

КАН Диогу (ок. 1440-1486) – португальский мореплаватель. В 1480-х годах

совершил две экспедиции к юго-зап. берегам Африки. Открыл и обследовал

участок зап. побережья Африки к югу от экватора на протяжении свыше 2-х

тыс. км. Около 1484 г. открыл устье реки Конго.

КАНАИРИС Фридрих Вильгельм (1887-1945) – немецкий адмирал (1940),

руководитель немецкой военной разведки и контрразведки (1935-1944). На

флоте с 1905 г. Во время 1-й мировой войны служил на крейсере «Дрезден»,

после потопления которого в 1915 г. был интернирован в Чили. В 1916 г.

занимался разведывательной деятельностью в Испании. В 1917 г. командовал

подводной лодкой. С 1918 г. адъютант военного министра, служил на

крейсерах «Берлин» и «Силезия», был начальником береговой обороны в

Свинемюнде (ныне Свиноуйсьце, Польша). В 1920 г. установил тесные связи

с фашистами. В 1935-1944 гг. начальник управления разведки и

контрразведки (абвера), сыгравшего большую роль в подготовке и

обеспечении гитлеровской агрессии против стран Западной Европы. В февр.

1944 г. в связи с неудачами в войне и падением доверия руководства рейха

лично к Канарису он был уволен в отставку, его ведомство расформировано и

частично вошло в состав Глав. управления имперской безопасности. В июле

1944 г. за участие в заговоре генералов против Гитлера был арестован и в

апреле 1945 г. повешен в концлагере Флоссенбюрг.

КАИРМАН Теодор фон (1881-1963) – немецкий и американский учёный в

области механики, аэро-, гидро– и термодинамики. Окончил в Венгрии

Будапештский технический университет (1902), затем Гёттингенский

университет в Германии. С 1913 г. профессор и директор Аэродинамического

инст. в Ахене (Германия). В 1930-1949 гг. работал в университетах США.

Член Лондонского королевского общества, академий наук и научных обществ

различных стран. Труды по самолёто– и ракетостроению, аэро-, гидро– и

термодинамике, строительной механике, теории упругости и пластичности

134

материалов. Принимал участие в создании первых сверхзвуковых

аэродинамических труб и баллистических установок.

КАИРТЕР Джеймс Эрл (г.р. 1924 – неизв.) – американский морской офицер,

государственный деятель, 39-й президент США (1977-1981) от

Демократической партии. В 1946 г. окончил Военно-морскую академию, до

1953 г. служил в ВМС. В 1971-1975 гг. губернатор штата Джорджия.

КАРТЬЕИ Жак (1491-1557) – французский мореплаватель, основатель первой

французской колонии в Канаде. В 1534-1541 гг. совершил ряд плаваний к

берегам Северной Америки. Открыл и исследовал район залива Святого

Лаврентия и внутренние районы Канады. Обследовал побережье полуострова

Лабрадор, примыкающее к заливу Святого Лаврентия, остров Антикости и

остров Ньюфаундленд. Достиг реки Святого Лаврентия и заложил на ней

порт Квебек, положив начало колонизации французами Канады. Его именем

назван пролив возле острова Антикости и селение Пор-Картье на побережье

Лабрадора.

КАИРЦЕВ Пётр Кондратьевич (1750-1830) – российский военный моряк,

педагог, адмирал (1801). Окончил Морской корпус (1769). Участник

Чесменского морского сражения 1770 г. и российско-шведской войны 1788-

1790 гг. (командир линейного корабля). В 1793-1798 гг. на учебно-

воспитательной работе в Морском корпусе. С 1798 г. командующий эскадрой

кораблей, действовавшей совместно с английским флотом в Северном море, а

в 1799-1800 гг. – в Средиземном море под общим командованием Ф.Ф.

Ушакова во время войны с Францией в 1798-1800 гг. С 1801 г. член

Адмиралтейств-коллегии. В 1802-1825 гг. возглавлял Морской корпус, где в

эти годы была подготовлена плеяда образованных и талантливых российских

моряков, таких, как братья Бестужевы (Николай, Пётр и Михаил), В.А.

Корнилов, П.С. Нахимов, М.Ф. Рейнеке и др. С 1828 г. в отставке.

135

КАТАСОИНОВ Александр Семёнович (ок. 1737-1804) – российский

кораблестроитель, генерал-лейтенант. Работал на верфях Кронштадта,

Казани, Херсона и Петербурга. В качестве корабельного мастера принимал

участие в 1-й Архипелагской экспедиции (1769-1774) – стратегической

операции БФ в Средиземном море во время российско-турецкой войны 1768-

1774 гг. С 1797 г. обер-сарваер, с 1798 г. начальник Училища корабельной

архитектуры. Построил ряд крупных кораблей, в т.ч. 100-пушечные

«Ростислав» и «Гавриил» и 130-пушечный «Благодать».

КАЦОИНИС Ламброс (1752-1805) – греческий моряк, капер, на российской

службе с 1788 г., полковник российской армии с 1790 г., борец за

освобождение Греции от турецкого господства (1788-1792). В ходе

российско-турецкой войны 1787-1791 гг. российское правительство

организовало в Средиземном море добровольческую греческую флотилию

под командованием Кацониса (1788) для проведения каперских операций

против турок. После заключения Ясского мирного договора (1791), в котором

о Греции не было даже упоминания, Кацонис отказался разоружить корабли

своей флотилии и самостоятельно продолжал борьбу за освобождение

родины от турецкого господства. Силы были неравны и в 1792 г. флотилия

была разгромлена. Кацонис вернулся в Россию и служил командиром

Балаклавского греческого батальона.

КЕЙН Илайша Кент (1820-1857) – американский полярный исследователь,

врач. Участник двух морских экспедиций для поисков Д. Франклина.

Экспедиция 1853-1855 гг. под руководством Кейна открыла бассейн,

названный морем Кейна, пролив Кеннеди, ледник Гумбольдта и Землю

Вашингтона (Сев.-Зап. Гренландия) и др. географические объекты.

КЕИННЕДИ Джон Фицджеральд (1917-1963) – американский морской офицер

(1941-1945), государственный деятель, 35-й президент США (1961-1963) от

Демократической партии. Во время 2-й мировой войны лейтенант Кеннеди

136

участвовал в боевых действиях на Тихом океане, командуя торпедным

катером «РТ-109». 2 августа 1943г. японский эсминец протаранил его

торпедный катер. При падении на палубу он получил тяжёлую травму

позвоночника, которая мучила его впоследствии всю жизнь. Оставаясь после

гибели катера в море в течение четырёх часов, Кеннеди спас 11 из 13 своих

сильно обгоревших товарищей. В 1947-1953 гг. член палаты представителей,

в 1953-1961 гг. сенатор в Конгрессе США. Будучи президентом, выдвинул

программу социально-экономических реформ. Склонялся к более

реалистическому курсу в отношениях с СССР. Убит в Далласе.

КЕНТ Рокуэлл (1882-1971) – американский живописец и график, в

творчестве которого значительное место занимает морская тематика,

писатель, путешественник и общественный деятель. В юности переменил

десятки профессий: был рыбаком, плотником, моряком, чертёжником. Долгие

годы провёл в путешествиях, в т.ч. морских на малых парусных судах. В

своём творчестве запечатлел суровую природу северных стран, воспел

мужество человека. Его произведения отличаются чёткостью, ясными и

сочными красками видов природы, среди которых много морских:

«Труженики моря» (1907), «Пролив Адмиралтейства» (1922-1925) и др.

Путевые зарисовки вошли в качестве иллюстраций в его книги о

путешествиях: «В диком краю» (1920), «Плавание к югу от Магелланова

пролива» (1924), «Курс N by E» (1930), «Гренландский дневник» (1962) и др.

Замечательна серия его иллюстраций из 300 рисунков к роману Г. Мелвилла

«Моби Дик, или Белый кит» (1930).

КИНГ Эрнест Джозеф (1878-1956) – адмирал флота США (1944). Окончил

Военно-морское училище (1901) и военный колледж (1933). В 1-ю мировую

войну командир эсминца, дивизиона эсминцев, помощник начальника штаба

Атлантического флота. После войны командир дивизиона подводных лодок,

базы подводных лодок, авианосца. С 1936 г. командовал разведывательной, а

137

затем базовой авиацией ВМС США. С 1941 г. командующий Атлантическим

флотом, с декабря 1941 г. главнокомандующий ВМС США и одновременно

начальник морских операций (Глав. морского штаба), а также член

американского комитета начальников штабов и объединённого англо-

американского штаба. Под его влиянием в ходе 2-й мировой войны было

отдано предпочтение ускоренному строительству авианосцев, а не линкоров,

считавшихся до этого основным классом кораблей.

КИНСБЕИРГЕН Ян Гендрик ван (1735-1819) – голландский военный деятель,

адмирал (1793), маршал (1806). Навигацию и математику изучал в

Гронингене. В 1749 г. поступил на флот, в 1758 г. произведён в лейтенанты.

Служил на различных кораблях, участвовал в плаваниях в Средиземное море

и Вест-Индию. В 1771-1775 гг. был на российской службе. Командовал

отрядом кораблей на Чёрном море, отличился в боях с турками у Балаклавы и

Суджук-Кале (1773), за что был награждён орденом Святого Георгия 4-й и 3-й

степени и произведён в капитаны 1-го ранга. В 1776 г. вернулся в Голландию

и издал карту Крыма. Командовал различными кораблями, отличился в

морском сражении между голландским и английским флотами у Доггер-

банки (Северное море) в 1781 г. В 1784 г. произведён в контр-адмиралы, в

1791 г. – в вице-адмиралы и в 1793 г. – в адмиралы. С 1793 г.

главнокомандующий ВМФ Голландии. В 1795 г. уволен в отставку. После

вступления на голландский престол Луи Бонапарта (1806) произведён в

маршалы, занимал важное положение при дворе и в армии. Автор книги

«Краткое руководство для службы на море».

КИРЕИЕВ Иван Алексеевич (1888-1958) – российский сов. гидролог,

исследователь Арктики, капитан 1-го ранга. По окончании Морского

кадетского корпуса плавал в Средиземном и Балтийском морях. Во время 1-й

мировой войны участвовал в Моонзундской операции (1917). После

Октябрьского переворота 1917 г. командовал отрядом тральщиков, а затем

138

занимался гидрологическими работами на Балтийском море. В 1924 г. ушёл в

запас. С 1928 г. производил гидрологические и гидрометеорологические

исследования на озере Севан, руководил Заравшанской ледниковой

экспедицией, в 1932-1935 гг. участвовал в 4-х арктических экспедициях в

Баренцевом и Карском морях. В 1940 г. вернулся на службу в ВМФ. Написал

ряд фундаментальных трудов в области военно-морских наук. Именем

Киреева назван мыс на Новой Земле (Карское море).

КИРОИС Педро Фернандес (ок. 1560 – ок. 1614) – испанский мореплаватель.

Родился в Португалии. В 1605-1606 гг. начальник экспедиции для поисков

мифической «Южной земли» (Австралии). Открыл атоллы в архипелаге

Туамоту, остров Эспириту-Санто (Новые Гебриды), который принял за часть

«Южной земли».

КИИТКИН Пётр Павлович (1876-1954) российский и сов. специалист в

области траления мин, контр-адмирал (1944). Окончил Морской кадетский

корпус (1896). Служил на ЧФ и Тихоокеанской эскадре. Участвовал в

обороне Порт-Артура (1904-1905), организовывал боевое траление японских

мин. С 1908 г. флагманский минёр минной дивизии БФ, командир миноносца,

начальник партии траления мин. В 1914 г. сконструировал первый в мире

минный защитник, предназначенный для защиты морских якорных мин от

контактных тралов и параванных охранителей кораблей. С 1915 г. начальник

дивизии траления БФ. С 1921 г. главный специалист траления Морских сил и

председатель Научно-технической комиссии военно-тральных опытов.

Разработал ряд новых образцов тральной техники. Во время Великой

Отечественной войны 1941-1945 гг. выполнял задания по вопросам боевого

траления. С 1952 г. в отставке.

КЛАДОИ Николай Лаврентьевич (1862-1919) – российский военно-морской

теоретик и историк, генерал-майор по Адмиралтейству (1912). Окончил

Морское училище (1881) и Военно-морскую академию (1886). В 1886-1888 и

139

1892-1895 годах преподаватель военно-морской истории и тактики в Морском

училище и Морском кадетском корпусе. В 1889-1892 гг. флаг-офицер

начальника эскадры на Тихом океане. С 1895 г. преподаватель Военно-

морской академии. Во время российско-японской войны 1904-1905 гг.

начальник отдела штаба командующего флотом. В 1905 г. за критику

морского командования уволен со службы. С 1910 г. вновь на службе,

профессор Военно-морской академии. Участвовал в создании «Военной

энциклопедии» и «Истории российской армии и флота». В 1917-1919 гг.

начальник Военно-морской академии. Труды по теории и истории военно-

морского искусства.

КЛЕРК Джон (1728-1812) – шотландский чиновник, создавший труд,

положивший начало развитию манёвренной тактики парусных флотов. Клерк

никогда не служил на флоте, но изучив опыт морских боёв английского флота

против голландского и французского флотов в 17-м – 1-й половине 18-го

столетия разработал труд по морской тактике «Движение флотов». Первым

успешно применил рекомендации Клерка английский адмирал Д. Родней в

Доминикском морском сражении 1782 г., затем английский адмирал Г.

Нельсон. В российском флоте переход от линейной к манёвренной тактике

связан с именами адмиралов Г.А. Спиридова и Ф.Ф. Ушакова.

КЛОКАЧЁИВ Федот Алексеевич (1732-1783) – российский флотоводец, вице-

адмирал (1782). Окончил Академию морской гвардии (1751). В 1747-1753 гг.

плавал на кораблях БФ, в 1755-1776 гг. командир пакетбота, затем фрегата и

линейного корабля. Участвовал в Семилетней 1756-1763 гг. и российско-

турецкой 1768-1774 гг. войнах. Командуя линейным кораблем «Европа»,

отличился в Чесменском морском сражении 1770 г. В 1772 г. командовал

практической эскадрой БФ, с 1774 г. – командир эскадры БФ. В 1776-1780 гг.

командующий Азовской флотилией и азовскими портами. С янв. 1783 г.

первый Главный командир флота и портов Чёрного и Азовского морей. В мае

1783 г. перевёл в Ахтиарскую бухту корабли и суда Азовского флота, где был

140

основан Севастополь и положено начало созданию ЧФ. Организовал

строительство боевых кораблей в Херсоне.

КНИПОИВИЧ Николай Михайлович (1862-1939) – российский сов. гидролог

и зоолог, исследователь морей европейской части СССР, член-корр. (1927) и

почётный член АН СССР (1935), основатель научно-промыслового дела в

СССР. Окончил Петербургский университет (1886). С 1893 г. приват-доцент

университета, в 1894-1921 гг. старший науч. сотрудник Зоологического музея

АН СССР, в 1911-1930 гг. профессор зоологии и общей биологии 1-го

Ленинградского медицинского инст. С 1898 г. был представителем от России

и вице-президентом Международного совета по исследованию морей.

Руководил многими морскими научными экспедициями: Мурманской (1898-

1901), Каспийскими (1886, 1904, 1912-1913, 1914-1915, 1931-1932),

Балтийской (1902), Азово-Черноморской (1922-1927). Экспедиции изучали

сезонные изменения температурного режима, наличие и характеристики

поверхностных и предонных течений, солёность и прозрачность морской

воды, распределение планктона и его влияние на промысловую обстановку,

ледовый режим, глубины и характер грунта в районах традиционного

промысла и пр. Книповичу принадлежит капитальная монография по

гидрологии и промыслу в Северном Ледовитом океане, Баренцевом,

Каспийском, Азовском и Чёрном морях, десятки науч. работ по гидрологии и

геологическому прошлому северных морей. Именем Книповича названы

залив на Новой Земле (Карское море), подводный хребет в Северном

Ледовитом океане, гора на Земле Эндерби (Антарктида).

КНУИДСЕН Мартин Ханс Кристиан (1871-1949) – датский физик и

океанограф, педагог, профессор (1912). Окончил Копенгагенский университет

(1906) и работал в нём с 1912 г. С 1909 г. член, а в 1917-1946 гг. секретарь

Датской АН. Был одним из учредителей Международного совета по

изучению морей (1898) и президентом Международной ассоциации

141

физической океанографии (1930-1936). Исследовал теплопроводность

разреженных газов, радиометрический эффект, разработал ряд физико-

химических методов исследования морской воды, рассчитал

океанографические таблицы, изобрёл прецессионный манометр для

измерения низких давлений, автоматическую пипетку для определения

солености воды, барометр и др. океанографические приборы. Вывел

постоянство соотношения компонентов солевого состава и разработал метод

расчёта солёности морской воды по содержанию в ней хлора.

КОИГА Минэити (1885-1944) – японский военно-морской деятель, адмирал.

Окончил Военно-морское училище (1906), Военно-морскую академию (1917).

Служил в штабе эскадры, военно-морским атташе при японском посольстве

во Франции, был командиром крейсера, затем линкора и учебной эскадры. Во

время 2-й мировой войны заместитель начальника Военно-морского

Генштаба, командующий военно-морским районом Йокосука. С 1943 г.

главнокомандующий объединённым флотом Японии. Рассчитывал изменить

ход войны путём разгрома американского флота в одном генеральном

морском сражении. Погиб в авиационной катастрофе.

КОИДРИНГТОН Эдуард (1770-1851) – английский флотоводец, адмирал

(1837). Службу на флоте начал в 13 лет. Служил на многих кораблях под

командованием различных командиров и флагманов. В 1793 г. произведён в

лейтенанты. В октябре 1794 г. назначен командиром брандера «Комета»,

затем командовал корветом «Бабет» и фрегатом «Друид». В 1805 г.

командовал кораблем «Орион» и за Трафальгарское сражение 21 октября 1805

г. награждён золотой медалью. В 1811 г., командуя эскадрой у вост. берегов

Испании, оказывал помощь защитникам Таррагоны. В 1812 г. участвовал в

сухопутном сражении против французов при Вилле-Сукна, в котором было

взято в плен до 600 французов. В 1813 г. возвратился в Англию и был

назначен полковником морской пехоты. В 1814 г. получил чин контр-

142

адмирала, а в следующем году за заслуги награждён орденом Бани. В 1821 г.

его произвели в вице-адмиралы, в 1826 г. назначили начальником эскадры в

Средиземном море. Он поднял свой флаг на корабле «Азия», на котором и

вступил в прославившее его Наваринское сражение. Сражение произошло 20

октября 1827 г. в Наваринской бухте (Южная Греция) между англо-франко-

российским флотом под общим командованием Кодрингтона (27 кораблей, в

т.ч. 3 линейных корабля, 1276 орудий) и турецко-египетским флотом под

командованием Мухаррем-бея (66 кораблей, в т.ч. 3 линейных корабля, 2200

орудий). Сражение продолжалось около 4 часов и закончилось разгромом

турецко-египетского флота, что способствовало победе Греческой

национально-освободительной революции 1821-1829 гг. За Наваринское

сражение Кодрингтона наградили орденом Бани большого креста,

российский император пожаловал ему орден Святого Георгия 2-й степени, а

греческое правительство – орден Спасителя. В 1831 г. он командовал

наблюдательной эскадрой в Ла-Манше. В 1839-1842 гг. состоял глав.

командиром в Портсмуте. Открытый характер, прямота, безграничная любовь

к морской службе снискали ему уважение английских моряков.

КОИЗЕНЦ Ричард (г.р. неизв.-1735) – российский кораблестроитель, капитан-

командор. По происхождению англичанин. На российскую службу принят в

1700 г. Работал на верфях Воронежа, Таврова, Петербурга и Архангельска.

Под его руководством построено свыше 20 крупных кораблей. Среди них

лучшие на БФ 64-пушечный «Ингерманланд» и 90-пушечный «Гангут». В

1733 г. был направлен для работы в Архангельск, где руководил постройкой

линейных кораблей «Северная Звезда» и «Город Архангельск». За 35 лет

работы на российских судостроительных верфях подготовил сотни

квалифицированных рабочих и опытных мастеров.

КОЛБАИСЬЕВ Евгений Викторович (1862-1918) – российский изобретатель в

области военно-морского дела, капитан 1-го ранга. Окончил Морское

училище (1883). Служил на БФ. С 1891 г. преподавал в Кронштадтской

143

водолазной школе. В 1891-1894 гг. разработал и испытал ряд электрических

приборов для водолазного снаряжения и телефонной связи, принятых на

вооружение в российском ВМФ. Совместно с А.С. Поповым участвовал в

проведении испытаний первых в мире корабельных радиостанций. Автор

конструкции плавающей мины и нескольких проектов подводных лодок, в

одном из которых предусматривалась установка торпедных аппаратов,

позволявших вести залповую стрельбу.

КОЛБАИСЬЕВ Сергей Адамович (1899-1942) – российский сов. военный

моряк, писатель-маринист. С 1913 г. учился в Морском корпусе. В годы

Гражданской войны воевал на стороне Сов. власти в Мурманске, на

Балтийском, Каспийском, Азовском и Черном морях, на Волге. В 1922 г. был

откомандирован с должности командира дивизиона канонерских лодок на

литературную работу в издательство «Всемирная литература». В 1922 г. издал

поэму «Открытое море». В 1923 г. работал переводчиком в сов. посольстве в

Кабуле (Афганистан), затем в торгпредстве в Хельсинки (Финляндия). В 1930

г. вышел первый сборник его рассказов «Поворот все вдруг», затем издается

его романтико-героическая повесть для детей «Салажонок» и в 1935 г.

сборник рассказов «Правила совместного плавания». О жизни моряков

рассказал в трилогии: «Арсен Люпен», «Джигит» и «Река». Переводил

романы и повести с английского и французского языков. Увлекался

радиоделом и выпустил на эту тему 2-е книги для детей. Был одним из

первых теоретиков и пропагандистов джаза в СССР, строил модели кораблей.

Последняя повесть Колбасьева «Командиры кораблей» тоже посвящена

морякам.

КОЛИНЬИИ Гаспар де Шатийон (1519-1572) – французский граф,

полководец, адмирал (1552). Отличился в битве при Сен-Кантене (1557). С

1569 г. глава гугенотов во Франции. Погиб во время Варфоломеевской ночи –

144

массовой резни гугенотов католиками в Париже в ночь на 24 августа 1572 г.

(24 августа – день Святого Варфоломея).

КОИЛЛИНГВУД Катберт (1750-1810) – английский флотоводец, барон (1805),

вице-адмирал (1804). Служить на флоте начал в 11 лет. В 1775 г. произведён в

лейтенанты. Служил в Вест-Индии. В 1794 г. участвовал в блокаде Тулона, в

1797 г. – в сражении при Кап-Сен-Винцент. В 1798 г. отличился в действиях у

Кадиса, в 1799 г. был одним из руководителей блокады Бреста. В 1804 г. запер

в Кадисе франко-испанскую эскадру адмирала П. Вильнева. В

Трафальгарском сражении 21 октября 1805 г. между франко-испанской

эскадрой П. Вильнёва и английской эскадрой Г. Нельсона колонна

Коллингвуда из 15 кораблей первой прорвала строй неприятеля и отсекла его

арьергард от центра. После гибели адмирала Г. Нельсона принял на себя

командование и завершил уничтожение франко-испанского флота. С 1805 г.

занял место Г. Нельсона, став главнокомандующим Средиземноморским

флотом. В августе 1807 г. захватил в Копенгагене 15 датских линейных

кораблей и 30 более мелких судов. Умер на борту захваченного у французов

корабля «Виль де Пари».

КОЛОИМБ Филип Хоуард (1831-1899) – английский военно-морской теоретик

и историк, вице-адмирал. На флоте служил в 1846-1886 гг. В 1891 г.

опубликовал труд «Морская война, её основные принципы и опыт», в которой

выдвинул теорию «владения морем» путём создания подавляющего

превосходства в морских силах и уничтожения флота противника в одном-

двух морских генеральных сражениях. Владение морем считал основой

победы в войне и обеспечения господства Великобритании в мире. Взгляды

Коломба совпадали с выводами американского морского теоретика А. Мэхэна

о роли «морской силы» в войнах и о «господстве на море» как главного

условия достижения победы в войне.

145

КОЛУИМБ Христофор (1451-1506) – испанский мореплаватель, первый из

европейцев открывший Америку, адмирал (1493). По происхождению

итальянец, уроженец Генуи. В 1492-1493 гг. руководил испанской

экспедицией для поиска кратчайшего морского пути в Индию. На 3-х

каравеллах – «Санта Мария», «Пинта» и «Нинья» – пересёк Атлантический

океан, открыл Саргассово море и 12 октября 1492 г. достиг острова Сан-

Сальвадор в Багамском архипелаге (официальная дата открытия европейцами

Америки). Затем открыл острова Куба и Гаити и в марте 1493 г. вернулся в

Испанию. Получил чин адмирала и стал вице-королем вновь открытых

земель, которые он присоединил к Испании. В последующих экспедициях

(1493-1496, 1498-1500 и 1502-1504) открыл Большие Антильские и часть

Малых Антильских островов, Карибское море и побережья Южной и

Центральной Америки.

КОЛЧАИК Александр Васильевич (1874-1920) – российский военачальник,

гидролог, полярный исследователь, действительный член Российского

географического общества (1906), адмирал (1917). Окончил Морской

кадетский корпус (1894). Служил на БФ. В 1900-1902 гг. участвовал в

полярной экспедиции на шхуне «Заря», руководимой Э.В. Толлем.

Экспедиция была организована Петербургской АН для исследования

Новосибирских островов. Весной 1902 г. Толль с 3-мя членами экспедиции на

санях по льду отправился для проведения исследований с острова Котельный

на остров Беннета и пропал без вести. В 1903 г. Колчак руководил поисками

пропавших. На острове Беннета был обнаружен лагерь Толля, его дневник и

собранные коллекции, но ни Толля, ни его спутников обнаружить не удалось.

В 1904-1905 гг. Колчак участвовал в обороне Порт-Артура, командовал

миноносцем «Сердитый» и артиллерийской батареей. Награжден боевыми

орденами и оружием «За храбрость». При падении Порт-Артура был

контужен и взят в плен японцами. Во время 1-й мировой войны воевал на

Балтике. В 1916-1917 гг. командовал ЧФ. В ходе Гражданской войны в России

146

возглавил борьбу с Сов. властью на Урале, в Сибири и Дальнем Востоке. В

ноябре 1918 г. был провозглашён в Омске Верховным правителем

Российского государства и главнокомандующим всех вооружённых сил

России, борющихся против Сов. власти. После поражения (ноябрь 1919 г.)

войска Колчака отступили из Омска в Иркутск, где в январе 1920 г. он был

арестован и 7 февраля расстрелян большевиками. Известный российский

писатель-эмигрант Владимир Максимов написал о нём роман «Звезда

адмирала Колчака». Основной научный труд Колчака – «Лёд Карского и

Сибирского морей» (1909).

КОИНГРЕВ Уильям (1772-1828) – английский конструктор в области ракетной

техники, полковник. Автор многих типов пороховых ракет и инициатор их

боевого применения. Предложил метод рельефного тиснения на переплетных

крышках книг, названный его именем.

КОНДРАТЮИК Юрий Васильевич (1897-1942) – советский учёный в области

космонавтики и ветроэнергетики, пионер ракетной техники и теории

космических полётов. Украинец, наст. имя и фамилия Александр Игнатьевич

Шаргей. Обучаясь во 2-й полтавской гимназии, проявил необыкновенные

способности в математике и других точных науках. В 16 лет увлёкся мыслью

о межпланетных полётах, разработка вопросов полёта в космос стала целью

его жизни. Первый вариант работы о межпланетных путешествиях создал,

учась в гимназии. В 1916 г. поступил в Петроградский политех. инст., однако

учёба в инст. была прервана. Шла 1-я мировая война. В марте 1917 г., когда

ему не было ещё 20-ти лет, закончил свою работу, сделав вывод о

возможности преодоления земного притяжения с помощью космического

аппарата и ракеты носителя. В работе изложил основные проблемы

космонавтики, космических полётов и конструирования межпланетных

кораблей, исследовал различные траектории и трассы полётов ракет на Луну

и др. планеты Солнечной системы. Окончив школу прапорщиков, воевал на

147

Закавказском фронте. В период Гражданской войны был дважды мобилизован

в Белую армию. С 1918 г. работал в Украине грузчиком, слесарем,

электриком. В 1919 г. завершил второй вариант работы под названием «Тем,

кто будет читать, чтобы строить». В ней он обосновал применение

межпланетных баз на орбитах искусственных спутников Земли, привёл

схемы устройства для утилизации солнечной энергии, рассмотрел другие

вопросы космических полётов. Опасаясь ареста за службу в Белой армии, в

1921 г. изменил свою фамилию Шаргей на фамилию Кондратюк. В 1929 г.

издал за свой счёт труд «Завоевание межпланетных пространств». В нём

приведено основное уравнение полёта ракеты; обоснована возможность

применения ракет для межпланетных сообщений; рассмотрены выгодные

траектории космических полётов; изложена теория многоступенчатых ракет;

решена задача посадки космического аппарата на поверхность планеты,

лишённой атмосферы; рассмотрена проблема создания промежуточных

межпланетных баз-спутников планет, возвращения космических кораблей на

Землю и их посадки с торможением атмосферой; предложены виды ракетного

топлива; решены некоторые вопросы ракетодинамики, ракетостроения и др.

проблемы, связанные с освоением космического пространства.

Грандиозность заложенных в труде Кондратюка мыслей используется по мере

развития космонавтики. В частности американцы, реализуя программу

«Аполлон», в 1969 г. осуществили полёт на Луну по «трассе Кондратюка»,

использовали его схему посадки и высадки людей на лунную поверхность. В

1930-1932 гг. был репрессирован, отбывал заключение по необоснованному

обвинению в том, что он построил зернохранилище без единого гвоздя с

целью, чтобы оно быстро развалилось. Это сооружение эксплуатируется до

настоящего времени. Перед Великой Отечественной войной руководил

разработкой проекта крупнейшей в мире Крымской ветроэлектростанции

мощностью 12 тыс. кВт на горе Ай-Петри. Осенью 1941 г. добровольцем

вступил в народное ополчение Киевского района Москвы. Его зачислили

рядовым. В одном из боев он погиб в феврале 1942 г. Украинский писатель

148

Олесь Гончар назвал Кондратюка «гением в обмотках». На космодроме мыса

Канаверал (штат Флорида, США) установлен бюст Кондратюка, его именем

назван один из кратеров на обратной стороне Луны и астероид. В 1997 г.

Национальный банк Украины выпустил юбилейную монету номиналом 2-е

гривны в ознаменование 100-летия со дня его рождения.

КОНЕИЦКИЙ Виктор Викторович (1929-2002) – российский капитан

дальнего плавания, писатель-маринист. В военно-морском флоте с 1945 г.

Окончил Ленинградское военно-морское подготовительное училище (1947) и

1-е Балтийское высшее военно-морское училище (1952). Служил штурманом

на аварийно-спасательных кораблях СФ. Затем перешёл в торговый флот,

пройдя путь от 4-го помощника капитана до капитана. Всё творчество

Конецкого связано с морем. Его произведения отличаются

документальностью, размышлением о времени, независимостью суждений и

чувством юмора. Для него главное не романтика морских путешествий, а

романтика морской службы, люди и их отношение к работе, морю и другим

людям. Конецкий автор многих книг: «Камни под водой» (1959),

«Завтрашние заботы» (1961), «Луна днём» (1963), «Кто смотрит на облака»

(1967), «За Доброй Надеждой» (1977), «Путевые портреты с морским

пейзажем» (1976), «Никто пути пройденного у нас не отберёт» (1987) и др.

По его сценариям поставлены кинофильмы «Полосатый рейс», «Путь к

причалу», «Тридцать три».

КОИНРАД Джозеф (1857-1924) – английский писатель-маринист. По

происхождению поляк. Настоящие имя и фамилия Юзеф Теодор Конрад

Коженёвский. В 16 лет поступил в Марселе (Франция) стюардом на судно.