Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 24 (всего у книги 28 страниц)

значение артиллерии в боевых действиях на море и ускорило развитие

парусного флота.

379

ГРАВЕЛИИНСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1588г. между испанским и английским

флотами произошло в период англо-испанской войны 1586-1604гг. 8 августа у

г. Гравелина на берегу пролива Па-де-Кале. Испанский флот (128 кораблей,

2430 орудий), называемый Великой или Непобедимой армадой, под

командованием герцога Медины-Седонии 30 мая 1588г. вышел из Лиссабона

с задачей принять десант в портах Нидерландов и высадить его на побережье

Англии. Английский флот (197 кораблей, 6500 орудий) под командованием

адмирала Говарда неоднократно атаковал испанские корабли на переходе (у

Плимута и о. Уайт). Наиболее успешной была атака англичан в полночь 7

августа, когда испанцы стояли у Кале. Спасаясь, испанские корабли начали

беспорядочно уходить от англичан, которые 8 августа настигли 50 кораблей

на меридиане Гравелина и, имея значительное превосходство в силах,

атаковали их. В бою было уничтожено 16 испанских кораблей, английский

флот потерь не имел, хотя многие корабли получили повреждения. Ночью

силы Армады соединились и Медина-Седония решил возвратиться в

Испанию, обогнув Британские острова с севера. Английский флот не мог

преследовать испанцев из-за повреждения большей части своих кораблей и

отсутствия боеприпасов. У Оркнейских островов и берегов Ирландии 40

кораблей погибло от штормов, уцелевшая часть Армады (63 корабля) в

сентябре 1588г. возвратилась в Испанию. Победа англичан явилась

следствием численного и качественного превосходства их кораблей и

артиллерии, а также более высокой морской и боевой выучки экипажей.

Гибель Великой армады подорвала морское и военно-политическое

могущество Испании. Английский флот на длительное время завоевал

господство в Атлантике.

ПЛИИМУТСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1652г. в проливе Ла-Манш. Во время 1-й

англо-голландской войны 1652-1654гг. между голландской эскадрой адмирала

М.Рёйтера (30 кораблей, 6 брандеров), конвоировавшей около 60

380

коммерческих судов, и английской эскадрой адмирала Ж.Эскью (40 кораблей,

6 брандеров) на меридиане порта Плимут 30 августа произошло сражение.

Благодаря решительным действиям голландская эскадра одержала победу над

превосходящими в кораблях и артиллерии англичанами, которые потеряли 3-

и корабля и укрылись в своих портах. Сражение знаменовало зарождение

боевых порядков парусных флотов – кильватерных колонн и деление эскадр

на три тактические группы – авангард, центр и арьергард.

ЛОИУСТОФТСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1665г. близ английского порта Лоустофт в

южной части Северного моря. Сражение произошло 13 июня во время 2-й

англо-голландской войны 1665-1667гг. между английским флотом под

командованием герцога Йоркского (109 парусных кораблей, 28 брандеров и

вспомогательные суда) и голландским флотом под командованием адмирала

Я.Вассенара (103 парусных корабля, 11 брандеров и вспомогательные суда).

Сражение, начавшееся на рассвете, продолжалось 12 часов и изобиловало

абордажными схватками и атаками брандеров. Более мощная артиллерия

англичан наносила голландским кораблям большие повреждения. После

взрыва голландского флагманского корабля и гибели командующего флотом

началось беспорядочное отступление голландцев. Английский флот одержал

победу, потеряв 2 корабля, около 1 тыс. чел. убитыми, ранеными и пленными.

Потери голландцев составили 14 потопленных и 18 захваченных англичанами

кораблей, около 6 тыс. чел. убитыми и пленными. В этом сражении парусные

флоты впервые сражались в кильватерном строю.

НОРТ-ФОИРЛЕНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1666г. произошло 4-5 августа близ

мыса Норт-Форленд на юго-вост. побережье Англии в ходе 2-й англо-

голландской войны 1665-1667гг. Голландским флотом командовал адмирал

Рёйтер (88 кораблей и 20 брандеров), английским – капитан-генерал Монк (81

корабль и 18 брандеров). Сражение произошло после неудачной попытки

голландского флота высадить десант на побережье и блокировать устье реки

381

Темза. Английские корабли были лучше вооружены, и это решило исход

сражения. Голландцы потеряли 20 кораблей, 4 тыс. чел. убитыми и 3 тыс. чел.

ранеными. Английские потери – 1 корабль и 3 брандера. В сражении

выявилась большая роль корабельной артиллерии, расположенной вдоль

бортов, в результате чего сформировалась линейная тактика ведения

морского боя.

СОЛБЕИЙСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1672г. Во время 3-й англо-голландской войны

1672-1674гг. в Северном море возле бухты Солбей у восточного побережья

Англии 7 июня произошло сражение парусных флотов. Голландским флотом

командовал адмирал Рёйтер (75 кораблей, 22 яхты, 36 брандеров, 21 тыс.

чел.). Союзные силы состояли из английского и французского флотов.

Английским флотом командовал герцог Йоркский (65 кораблей, 22 брандера,

несколько вспомогательных судов, 23,5 тыс. чел.). Французским флотом

командовал вице-адмирал Д’Эстре (33 корабля, 8 брандеров, 7 транспортных

судов, 11 тыс. чел.). Воспользовавшись отделением при маневрировании

авангарда, состоявшего из 33 французских кораблей, от остальных сил

союзного флота, голландский авангард из 15 кораблей связал их боем на весь

период сражения, обеспечив примерное равенство в силах на главном

направлении – против центра и арьергарда противника. В результате

многочасового сражения английский флот, потеряв 7 кораблей и 2,5 тыс. чел.,

отказался от десантных действий против Голландии и не преследовал

отходившие к своим берегам голландские корабли. Потери голландского

флота составили 2 корабля и 2 тыс. чел.

ГАНГУИТСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1714г. между российским и шведским

флотами в ходе Северной войны 1700-1721гг. Сражение произошло 6-7

августа севернее полуострова Гангут (Ханко) на Балтийском море.

Российский флот под командованием генерал-адмирала Ф.М. Апраксина (99

галер с десантом 15 тыс. чел.) разгромил шведский флот под командованием

382

вице-адмирала Ватранга (15 линейных кораблей, 3 фрегата и отряд гребных

судов). Российские моряки смелой атакой принудили 7 августа к сдаче в плен

10 кораблей отряда под командованием контр-адмирала Эреншёльда.

Остальные корабли шведского флота отошли к Аландским островам. Это

была первая победа российского регулярного флота, она позволила перенести

боевые действия на территорию Швеции.

ТУЛОИНСКИЙ БОЙ 1744г. между франко-испанским и английским флотами

близ Тулона (Средиземное море) во время войны за Австрийское наследство

1740-1748гг. В феврале 1744г. франко-испанский флот под командованием

адмирала де Кура (27 линейных кораблей, 1740 пушек) вышел из Тулона,

направляясь к Гиерским островам, и встретился с английским флотом (29

линейных кораблей, 2144 пушки), которым командовал адмирал Матьюс.

Вопреки канонам линейной тактики Матьюс вывел из линии баталии

флагманский корабль и атаковал флот противника, рассчитывая, что за ним

последуют остальные корабли. Однако за ним последовало только 2 корабля,

а командиры остальных кораблей не решились нарушить линию баталии. В

результате английский флот, имевший значительное превосходство над

противником в силах, не смог одержать победу. Адмирал Матьюс, отданный

под суд за нарушение правил линейной тактики, был уволен со службы и

лишён чинов.

МЕНОИРСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1756г. между английской и французской

эскадрами у о. Менорка в Средиземном море, происшедшее 20 мая в период

Семилетней войны 1756-1763гг. Английская эскадра под командованием

адмирала Дж. Бинга имела 13 линейных кораблей, французская эскадра под

командованием адмирала Р.М. Ла Галиссоньера – 12 линейных кораблей.

Англичане, слепо придерживаясь шаблонов линейной тактики, не

воспользовались численным превосходством и потерпели поражение. После

выхода из строя одного повреждённого корабля центра Бинг задержал

383

движение главных сил и арьергарда для восстановления строя кильватера, в

результате чего отстал от авангарда. Воспользовавшись этим

обстоятельством, французская эскадра сблизилась с английским авангардом и

нанесла ему большие повреждения. Бинг отказался от продолжения сражения

и увёл свои корабли в Гибралтар. Французский адмирал не предпринял

решительного преследования противника и это спасло английскую эскадру от

полного разгрома. За нарушение инструкции, требовавшей безусловного

сохранения непрерывной линии баталии, и за поражение в бою, нанёсшее

ущерб престижу английского флота, Бинг был отдан под суд и расстрелян.

Исход сражения свидетельствовал о серьёзном кризисе военно-морского

искусства, основой которого являлась линейная тактика, и показал

необходимость разработки новых тактических приёмов достижения победы в

морских сражениях.

ЧЕСМЕИНСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1770г. между российской и турецкой

эскадрами в Эгейском море во время российско-турецкой войны 1768-1774гг.

Сражение состояло из двух боёв. 5 июля российская эскадра под

командованием адмирала Г.А. Спиридова (9 линейных кораблей, 3 фрегата, 1

бомбардирский корабль, 17 вспомогательных судов, 820 орудий) в бою в

Хиосском проливе нанесла поражение турецкой эскадре под командованием

адмирала Д.Хасан-бея (16 линейных кораблей, 6 фрегатов и около 50

вспомогательных судов, 1430 орудий). В ходе двухчасового боя был

уничтожен турецкий флагманский корабль «Реал-Мустафа», при этом погиб

и российский линейный корабль «Евстафий» с экипажем 629 человек.

Лишённая управления турецкая эскадра отступила в Чесменскую бухту, где

была блокирована российскими кораблями. Для полного разгрома турок

Спиридов в ночь на 7 июля направил в Чесменскую бухту авангард своей

эскадры под командованием контр-адмирала С.К. Грейга (4 линейных

корабля, 2 фрегата, 1 бомбардирский корабль, 4 брандера). Войдя в бухту,

линейные корабли стали на якорь и открыли огонь зажигательными

384

снарядами по турецким кораблям, а фрегаты повели борьбу с береговыми

батареями. Несколько турецких кораблей было подожжено. Затем в атаку

пошли 4 брандера, один из которых поджёг турецкий линейный корабль.

Пожар распространился на другие корабли противника и к утру турецкая

эскадра была разгромлена. Было уничтожено 15 линейных кораблей, 6

фрегатов и свыше 40 мелких судов. Один линейный корабль и пять галер

были брошены экипажами и захвачены победителями, в бою погибло около

11 тыс. турок. Российский флот в этом бою потерь в кораблях не имел,

погибло 11 человек. Чесменское сражение положило начало созданию

манёвренной тактики российского флота.

ДОМИНИИКСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1782г. у о. Доминика (Малые Антильские

острова, Вест-Индия) во время войны за независимость в Сев. Америке 1775-

1783гг. между французской эскадрой вице-адмирала де Грасса (30 линейных

кораблей) и английской эскадрой адмирала Роднея (36 линейных кораблей).

Первый бой произошёл 9 апреля, французы потеряли 3 корабля. Утром 12

апреля эскадры вновь встретились. Произошёл второй бой, в ходе которого

Родней, впервые нарушив господствующую в то время линейную тактику,

прорезал строй французской эскадры 6-ю кораблями своего центра и стал

поражать корабли противника продольными залпами. Этот манёвр повторили

и корабли арьергарда. Боевая линия французской эскадры была расчленена на

три части, управление эскадрой было нарушено. Французские корабли начали

отступление отдельными группами. К исходу дня англичане захватили 5

французских кораблей, в том числе флагманский. Адмирал де Грасс попал в

плен. Англичане не потеряли ни одного корабля. Прорезание строя

неприятельских кораблей с последующей атакой части эскадры противника

превосходящими силами стало новым тактическим приёмом англичан.

УЭССАИНСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1794г. в Атлантике в 430 милях (800км)

западнее о. Уэссан (50км к зап. от Бреста, Франция) между английской и

385

французской эскадрами во время войны Французской республики с 1-й

антифранцузской коалицией 1792-1797гг. Находившаяся в море английская

эскадра (25 линейных кораблей, 7 фрегатов, 6 вспомогательных судов, всего

2036 пушек) под командованием адмирала Р.Хау получила сведения о выходе

из Бреста французской эскадры (26 линейных кораблей, 7 фрегатов,

несколько посыльных судов, всего 2066 пушек) под командованием контр-

адмирала Вилларе-де-Шуайеза для встречи и сопровождения каравана из 130

судов с хлебом, шедшего из Америки. Утром 1 июня англичане обнаружили

французскую эскадру и атаковали её. Английским кораблям удалось

прорезать строй французской эскадры и в значительной степени нарушить

его. Сражение перешло в бой между отдельными группами кораблей и

закончилось победой англичан, боевая выучка которых оказалась выше, чем у

французов. Ночью английская эскадра ушла в Портсмут для ремонта

повреждённых кораблей. Воспользовавшись этим, французские моряки

доставили караван в Брест. Французы потеряли 7 линейных кораблей, 7

линейных кораблей были повреждены, людские потери составили около 3

тыс. человек. У англичан 11 кораблей получили повреждения, 1150 человек

были убиты и ранены. В Уэссанском сражении английские корабли широко

применяли прорезание кильватерного строя противника, продольные залпы

по кораблям, решительное сближение с ними для взятия на абордаж.

АБУКИИРСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1798г. у мыса Абукир (Египет) при впадении

реки Нил в Средиземное море между английским и французским флотами во

время Египетской экспедиции 1798-1801гг. Наполеона Бонапарта.

Французский флот под командованием вице-адмирала Ф.Брюэса (13

линейных кораблей, 4 фрегата, 1183 орудия, 10 тыс. человек) стоял на якоре у

мыса Абукир. Линейные корабли расположились в одну линию в 4-х милях от

берега. Между ними и береговой отмелью находились фрегаты. Появление

английского флота в районе Абукира Брюэс считал маловероятным. На

случай же его нападения он решал принять бой, стоя на якоре. Брюэс дал

386

указание подготовить к бою только правые борта кораблей, обращённые в

сторону моря, т.к. исключал возможность атаки со стороны берега. Разведка и

охранение отсутствовали. Треть личного состава находилась на берегу,

остальные занимались ремонтом кораблей. 1 августа английский флот под

командованием контр-адмирала Г.Нельсона (14 линейных кораблей, 1012

орудий, 8 тыс. человек) обнаружил французский флот и около 19 часов

атаковал его с двух направлений – со стороны моря и берега. В ходе

артиллерийского боя флагманский корабль французов был уничтожен,

находившийся на нём Брюэс погиб. К 21 часу авангард и центр французского

флота были разгромлены. Арьергардные корабли под командованием контр-

адмирала П.Ш. Вильнёва, обрубив якорные канаты, были снесены к берегу и

попали под интенсивный огонь английских кораблей. Сражение закончилось

к полудню 2 августа, когда был разбит и арьергард французского флота.

Только 2 линейных корабля и 2 фрегата во главе с Вильнёвым спаслись

бегством. Наполеон считал, что если бы арьергард Вильнёва вступил в бой,

то победу мог бы одержать французский флот. В этом сражении англичане

захватили 9 и уничтожили 2 французских линейных корабля и 2 фрегата,

свыше 6 тыс. человек было убито, ранено и пленено. Потери англичан

составили около 900 человек. Поражение французского флота лишило армию

Наполеона морских коммуникаций, связывавших её с Францией, что

позволило Англии одержать в марте 1801г. победу у Александрии.

ТРАФАЛЬГАИРСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1805г. у мыса Трафальгар на

Атлантическом побережье Испании между английским и франко-испанским

флотами во время наполеоновских войн 1799-1815гг. Блокированная

английским флотом союзная франко-испанская эскадра под командованием

адмирала П.Ш. Вильнёва (18 французских и 15 испанских линейных

кораблей) вышла из Кадиса с целью прорваться в Средиземное море. 21

октября, встретившись с английской эскадрой адмирала Г. Нельсона (27

линейных кораблей), Вильнёв отдал приказ повернуть к Кадису, чтобы при

387

необходимости вновь укрыться в нём. Английская эскадра, сблизившись с

противником, одной колонной из 15 кораблей под командованием вице-

адмирала К. Коллингвуда прорезала строй союзной эскадры, отрезала 16

кораблей арьергарда противника от остальных сил и, действуя умело и

решительно, открыла мощный артиллерийский огонь. Другая колонна из 12

английских кораблей, возглавляемая Г. Нельсоном, таким же образом отсекла

центр союзной эскадры от её авангарда. Ушедший вперёд авангард эскадры

Вильнёва подошёл к месту сражения с большим опозданием и не смог

оказать влияния на ход и исход сражения. Сражение закончилось полным

разгромом союзной эскадры. Англичане захватили 17 кораблей, 1 корабль

был уничтожен, потери в людях составили около 7 тыс. человек. У англичан

было серьёзно повреждено 7 кораблей, погибло 1700 человек, адмирал

Нельсон был смертельно ранен. Победа англичан явилась следствием более

высокой боевой выучки английского флота, чётких действий кораблей по

заранее разработанному плану и применения манёвренной тактики. Англия

обеспечила себе господство на море и затруднила связь Франции со своими

колониями.

АФОИНСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1807г. между российской и турецкой эскадрами у

полуострова Афон в Эгейском море во время российско-турецкой войны

1806-1812гг. Турецкая эскадра (10 линейных кораблей, 5 фрегатов, 3 корвета,

2 вспомогательных судна, 1196 орудий) под командованием Сейит-Али 22

июня вышла из пролива Дарданеллы с целью овладеть о. Тенедос – основной

военно-морской базой российского флота, блокировавшей проливы. Вице-

адмирал Д.Н. Сенявин, командующий российской эскадрой (10 линейных

кораблей, фрегат, вспомогательное судно и флотилия малых греческих

вооружённых судов, 754 орудий) намеренно дал возможность турецкой

эскадре выйти из пролива, а затем отрезал ей путь к отходу в Дарданеллы. 28

июня турки переправили на остров десант (7 тыс. человек) и начали осаду

крепости. 29 июня российская эскадра подошла к Тенедосу и турецкие

388

корабли ушли к полуострову Афон. 1 июля произошло сражение, в котором,

несмотря на превосходство турок в артиллерии и в скорости кораблей,

Сенявин одержал победу, применив новые способы ведения боя: атаку

кильватерной колонны противника несколькими взаимодействующими

группами своих кораблей, сосредоточение превосходящих сил для удара по

флагманским кораблям в центре с одновременным охватом авангарда и

сковыванием арьергарда. Турецкая эскадра потеряла 3 линейных корабля, 4

фрегата и 1 корвет, около 1000 чел. было убито, в плен взято 774 человека.

Российская эскадра потерь в кораблях не имела, убито было около 250

человек. Поражение турецкого флота вынудило Турцию на перемирие с

Россией.

НАВАРИИНСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1827г. между соединёнными эскадрами

России, Англии и Франции, с одной стороны, и турецко-египетским флотом –

с другой во время Греческой национально-освободительной революции 1821-

1829гг. в Наваринской бухте (Южная Греция). 20 октября содинённая эскадра

(27 кораблей, в т.ч. 10 линейных кораблей и 10 фрегатов, всего 1276 орудий)

под общим командованием английского вице-адмирала Э.Кодрингтона

подошла к Наваринской бухте, где находился турецко-египетский флот (66

кораблей, в т.ч. 3 линейных корабля, 23 фрегата и около 40 корветов и бригов,

всего до 2200 орудий) под командованием Мухаррем-бея. Турецко-

египетский флот находился под защитой береговых батарей (165 орудий) и 6

брандеров. Союзники значительно уступали в артиллерии, но превосходили в

боевой выучке личного состава. Сражение продолжалось около 4 часов и

закончилось уничтожением турецко-египетского флота. Его потери составили

более 60 кораблей и до 7 тыс. человек. Союзники не потеряли ни одного

корабля. Их потери убитыми и ранеными составили около 800 человек. В

сражении отличились корабли российской эскадры под командованием контр-

адмирала Л.П. Гейдена (4 линейных корабля и 4 фрегата), разгромившая

центр и правый фланг флота противника. Разгром турецко-египетского флота

389

значительно ослабил морские силы Турции, содействовал греческой

национально-освободительной борьбе и победе России в российско-турецкой

войне 1828-1829гг.

СИНОИПСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1853г. между российской и турецкой эскадрами

в Синопской бухте Черноморского побережья Турции во время Крымской

войны 1853-1856гг. Турецкая эскадра под командованием Осман-паши,

прибывшая в Синоп из Стамбула, стояла на рейде и готовилась к высадке

десанта в районе Сухум-Кале (Сухими) и Поти. Она имела 7 фрегатов, 3

корвета, 2 параходофрегата, 2 брига и 2 военных транспорта (всего 510

орудий) и находилась под защитой береговых батарей (38 орудий).

Российская эскадра под командованием вице-адмирала П.С. Нахимова,

заблокировавшая турецкую эскадру с моря, состояла из 6 линейных кораблей

и 2 фрегатов (всего 720 орудий, в т.ч. 76 бомбических, стрелявших

разрывными снарядами). Нахимов решил атаковать турок в бухте. Его

замысел сводился к тому, чтобы в двухкильватерной колонне ввести на

Синопский рейд корабли, поставить их на якорь по диспозиции и атаковать

противника артиллерией с короткой дистанции (1-2 кабельтова). Сражение

началось 30 ноября в 12 час. 30 мин. и продолжалось до 17 час. Первыми

открыли огонь по российской эскадре, входившей на Синопский рейд,

турецкие корабли и береговые батареи. Российские корабли, став на якорь,

открыли ответный огонь. Через полчаса турецкий флагманский корабль

«Авни-Аллах» и фрегат «Фазлы-Аллах», объятые пламенем, выбросились на

мель, затем были подожжены или повреждены и другие турецкие корабли,

подавлены или уничтожены турецкие береговые батареи. Турки потеряли 15

из 16 кораблей и свыше 3 тыс. человек убитыми и ранеными. В плен были

взяты около 200 человек, в т.ч. Осман-паша и командиры трёх кораблей.

Потери российской эскадры в людях составили 37 убитыми и 235 ранеными,

многие корабли получили повреждения. Синопское сражение вошло в

историю как последнее крупное сражение эпохи парусного флота. Большая

390

эффективность применявшихся в сражении бомбических пушек, стрелявших

разрывными снарядами, ускорила переход к строительству броненосного

флота.

ХЭИМПТОНСКИЙ БОЙ 1826г. на Хэмптонском рейде близ Норфолка на

Атлантическом побережье США во время Гражданской войны в США 1861-

1865гг. между броненосными кораблями южан («Мерримак») и северян

(«Монитор»). Артиллерийская дуэль между кораблями, произошедшая 9

марта, окончилась безрезультатно, хотя стрельба велась с близкого

расстояния снарядами большого калибра (229 и 280мм). Снаряды не

пробивали броню кораблей толщиной 100 и 200мм. Хэмптонский бой был

первым боем броненосных кораблей, он способствовал их развитию и поиску

нового вида артиллерийских снарядов, способных пробивать корабельную

броню.

ЧЕМУЛЬПИИНСКИЙ БОЙ 1904г. российского крейсера «Варяг» и

канонерской лодки «Кореец» с японской эскадрой в Жёлтом море вблизи

корейского порта Чемульпо (Инчхон) в начале российско-японской войны

1904-1905гг. Крейсер «Варяг» (командир капитан 1 ранга В.Ф. Руднев) и

канонерская лодка «Кореец» (командир капитан 2 ранга Г.П. Беляев) к началу

войны находились в нейтральном порту Чемульпо. Перед началом войны, 8

февраля, порт был блокирован японской эскадрой контр-адмирала Уриу (1

броненосный и 5 бронепалубных крейсеров, 8 миноносцев). 9 февраля Уриу

предъявил Рудневу ультиматум, в котором, угрожая силой, потребовал, чтобы

российские корабли покинули Чемульпо. Пытаясь прорваться в Порт-Артур,

российские корабли вступили в неравный бой с японской эскадрой, в

результате которого «Варяг» получил пять подводных пробоин, у него вышли

из строя почти все орудия, потери в личном составе составили 31 человек

убитыми и свыше 190 ранеными. У противника был потоплен миноносец и

повреждены два крейсера. Не имея возможности продолжать бой, российские

391

корабли вернулись в Чемульпо, где «Кореец» был взорван, а «Варяг»

затоплен, чтобы не допустить захвата их противником. Экипажи кораблей

через нейтральные порты вернулись на Родину. Чемульпинский бой стал

символом героизма, мужества и верности воинскому долгу.

ЦУСИИМСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1905г. у островов Цусима в Корейском проливе

между российским и японским флотами во время российско-японской войны

1904-1905гг. Российский флот в составе 2-й Тихоокеанской эскадры и 1-го

отряда 3-й Тихоокеанской эскадры (всего 30 боевых кораблей, 228 орудий)

под общим командованием вице-адмирала З.П. Рожественского совершал

переход из Балтийского моря на Дальний Восток. После 220-суточного

похода флот 27 мая вошёл в Восточный проход Корейского пролива между

островами Цусима и островом Кюсю, где встретился с японским флотом (121

боевой корабль, 910 орудий) под командованием адмирала Х.Того. Кроме

численного превосходства, особенно в лёгких силах, японские корабли имели

преимущество в бронировании, скорости хода, мощности и скорострельности

артиллерии, качестве боеприпасов. В первый день сражения японцы

потопили 4-е эскадренных броненосца и вспомогательный крейсер, нанесли

серьёзные повреждения другим российским кораблям. В ходе боя

Рожественский был ранен, централизованное управление кораблями было

потеряно. Только к вечеру управление кораблями было передано контр-

адмиралу Н.И. Небогатову. Отбиваясь от атак японцев, российские корабли

продолжали следовать во Владивосток. Ночью начались атаки около 60

японских миноносцев, которые, выпустив по российским кораблям 75 торпед,

потопили один и сильно повредили три броненосца, что заставило экипажи

затопить эти корабли. К утру 28 мая российская эскадра перестала

существовать. Отдельные её корабли продолжали вести неравные бои с

противником. В Цусимском сражении российский флот потерял 8

эскадренных броненосцев, 1 броненосный крейсер, 1 броненосец береговой

обороны, 4 крейсера, 1 вспомогательные крейсер, 5 миноносцев и несколько

392

транспортов. 2 эскадренных броненосца, 2 броненосца береговой обороны и

миноносец, на котором находился раненый Рожественский, сдались в плен. 3

крейсера, миноносец и 2 транспорта прорвались в Манилу и Шанхай, где

были интернированы до конца войны. Быстроходный крейсер «Изумруд»,

оторвавшись от преследования, зашёл в бухту Святого Владимира, где в

темноте сел на мель. Опасаясь подхода преследовавших его японских

кораблей, экипаж вынужден был взорвать крейсер. Только крейсеру «Алмаз»,

миноносцам «Бравый» и «Грозный» удалось прорваться во Владивосток.

Японские потери составили 3 миноносца, несколько броненосцев и

крейсеров получили повреждения. После возвращения из плена вице-

адмирал Рожественский был предан военно-морскому суду, как тяжело

раненный в бою был оправдан. Цусимское сражение было крупнейшим в

истории войн сражением артиллерийских кораблей, опыт которого лёг в

основу дальнейшего развития военно-морского искусства и кораблестроения.

Разгром российского флота в значительной степени повлиял на поражение

России в российско-японской войне 1904-1905гг.

ФОЛКЛЕИНДСКИЙ БОЙ 1914г. между германской и английской эскадрами

близ Фолклендских (Мальвинских) островов в юго-западной части

Атлантического океана во время 1-й мировой войны. Германская эскадра (5

крейсеров, 28 орудий) под командованием вице-адмирала М. фон Шпее,

действовавшая в Тихом океане на морских коммуникациях Англии,

возвращаясь через Атлантический океан в Германию, решила без

предварительной разведки нанести удар по английской ВМБ Порт-Стэнли на

Фолклендских островах. Утром 8 декабря, подойдя к Порт-Стэнли, немцы

неожиданно для себя обнаружили стоявшую в порту английскую эскадру

вице-адмирала Ф.Д. Стэрди (7 крейсеров, 56 орудий), которая снялась с якоря

и, имея преимущество в скорости, догнала немецкие корабли и атаковала их.

Бой носил характер артиллерийской дуэли на дистанции 6,8 миль (11,6км). В

результате боя, продолжавшегося 4,5 часа, все немецкие корабли, за

393

исключением лёгкого крейсера и госпитального судна, были уничтожены.

Английская эскадра потерь не имела. Эта победа позволила английскому

флоту сосредоточить все свои морские силы на европейском театре военных

действий.

МОРСКОЙ БОЙ 1915г. В РАЙОНЕ ДОИГГЕР-БАИНКИ в центральной части

Северного моря между английской и германской эскадрами во время

1-й мировой войны. Английское командование, узнав из радиопереговоров о

выходе германской эскадры (3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4

лёгких крейсера, 19 эсминцев) под командованием контр-адмирала

Ф.Хиппера к Доггер-банке для разведки и уничтожения отдельных отрядов

кораблей английского флота, направило для её уничтожения свою эскадру (5

линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров, 35 эсминцев) под командованием

вице-адмирала Д.Битти. Хиппер, обнаружив 24 января английскую эскадру,

начал отход к о. Гельголанд. В завязавшемся бою, длившемуся более 3 часов,

эскадра Битти не смогла реализовать своё численное преимущество. Ей

удалось потопить только один немецкий броненосный крейсер «Блюхер». У

англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон», на котором

находился Битти. Бой у Доггер-банки показал важное значение

радиоразведки и дешифровки радиограмм противника для определения его

замысла и своевременного развёртывания в море своего флота. Это был

первый бой с участием кораблей нового класса – линейных крейсеров,

показавших высокие манёвренные качества.

ЮТЛАИНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1916г. между английским и германским

флотами в Северном море западнее полуострова Ютландия во время 1-й

мировой войны. В сражении, которое произошло 31 мая – 1 июня,

участвовало около 250 кораблей, в т.ч. 50 линкоров и 14 линейных крейсеров.

Англичане (командующий флотом Дж. Джеллико) имели превосходство в

силах – 148 кораблей, в т.ч. 28 линкоров и 9 линейных крейсеров, против 99

394

кораблей, в т.ч. 22 линкора и 5 линейных крейсеров, у немцев (командующий

флотом Р.Шеер). Масса бортового залпа английских кораблей в 2,5 раза

превосходила массу залпа немецких кораблей. Противники придерживались

устаревшей линейной тактики. Бой авангардов происходил в основном между

линейными крейсерами сторон на значительном удалении от главных сил.

Германский авангард (командующий Хиппер, 5 линейных крейсеров)

стремился навести корабли английского авангарда (командующий Битти, 4

линейных крейсера и 6 лёгких крейсеров) на свои главные силы. В ходе боя

были потоплены 2 английских линейных крейсера и по 2 эсминца с каждой

стороны. Обнаружив главные силы германского флота, Битти повернул на

обратный курс и стремительно пошёл к своим главным силам. Преследуя его,

германский флот вошёл в боевое соприкосновение с главными силами

англичан. Бой главных сил сторон вёлся без решительных действий.

Германским кораблям после нескольких боевых столкновений удалось

оторваться от противника и возвратиться в свои базы. В сражении англичане

потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев и около

6 тыс. человек. Потери немцев – 1 линкор, 1 линейный крейсер, 4 лёгких