Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 28 страниц)

к мысу Адэр в море Росса. Борхгревинк первым ступил на Антарктический

континент и обнаружил там растительность. В 1898-1900 гг. возглавил

антарктическую экспедицию на судне «Южный крест». В 1899 г. с 9-ю

спутниками высадился на мысе Адэр, где и зимовал, ведя метеорологические

наблюдения. В 1900 г. достиг на судне в море Росса 78°35′ ю.ш., а затем на

санях и лыжах добрался до самой высокой в то время ю.ш. – 78°50′. Описал

51

Ледяной барьер Росса и доказал, что исследования в Антарктике можно

перенести из прибрежных вод на материк. Результаты своих наблюдений

описал в книге «У Южного полюса» (1900). Его именем назван остров в

районе Земли Грейама (Антарктика).

БОССЮИ Шарль (1730-1814) – французский математик и гидродинамик. Внёс

большой вклад в развитие теории корабля. Профессор (1752) и член

Парижской АН (1768). Воспитывался в иезуитской школе, после окончания

которой жил в Париже, где посвятил себя математическим наукам. В 1771 г.

написал трактат об основах гидродинамики. В 1775-1777 гг. совместно с

членами Академии наук Ж.Л. Д'Аламбером и Ж.А.Н. Кондорсе принимал

участие в первых опытах с моделями по определению сопротивления воды

движению тел применительно к задачам судоходства. Исследования

проводились в мелководном бассейне Военной школы в Париже. В результате

опытов было обнаружено значительное увеличение сопротивления воды в

узком и мелком для судна канале. В 1796 г. опубликовал книгу

«Теоретическая и практическая гидродинамика», в которой обобщил

результаты своих исследований.

БОИФОРТ Фрэнсис (1774-1857) – английский военный гидрограф и

картограф, контр-адмирал. В 1829-1855 гг. руководил гидрографической

службой Великобритании. В 1806 г. предложил шкалу визуальной оценки

силы ветра в баллах, названа его именем.

БОШНЯИК Николай Константинович (1830-1899) – российский морской

офицер, исследователь Приамурья и острова Сахалин, капитан 2-го ранга

(1865). По окончании Морского корпуса служил на БФ. В 1851 г. в чине

лейтенанта переведён из Петербурга на Дальний Восток в Амурскую

экспедицию (нач. Г.И. Невельской) и назначен командиром Николаевского

поста. В 1851-1854 гг. произвёл обширные исследования в низовьях Амура,

52

на побережье Амурского лимана, в Татарском проливе и на острове Сахалин,

где открыл залежи каменного угля. В 1852 г. обследовал озёра Удыль и

Большое Кизи в низовьях Амура, бассейн реки Амгунь до её верховий,

открыл Буреинский хребет и озёра Эворон и Чукчагирское. В 1853 г.

исследовал на лодке весь зап. берег Татарского пролива, открыл гавань

Хаджи (ныне Советская Гавань) и вернулся на Николаевский пост. Зиму

1853-1854 гг. провёл в исключительно тяжёлых условиях в гавани Хаджи. В

1855-1856 гг. на корвете «Оливуца», обогнув мыс Доброй Надежды, вернулся

в Кронштадт. В 1858 г. за участие в Амурской экспедиции награждён

пожизненной пенсией. В 1865 г. вышел в отставку по болезни. Оставил

воспоминания о Дальнем Востоке, опубликованы в «Морском сборнике»

(1858-1859). Его именем названы мыс и гора на острове Сахалин (Татарский

пролив, Японское море).

БРАИУН Вернер фон (1912-1977) – немецкий и американский конструктор

ракетно-космической техники. Один из руководителей германского военного

исследовательского ракетного центра в Пенемюнде (1937-1945), в котором

была создана ракета Фау-2, применявшаяся немецко-фашистским

командованием для ударов по городам Англии и Бельгии во время 2-й

мировой войны. С 1945 г. жил в США, где под его руководством разработаны

ракеты «Редстоун», «Юпитер», искусственные спутники Земли серии

«Эксплорер», ракеты-носители серии «Сатурн», космические корабли серии

«Аполлон».

БРЕХОВСКИИХ Леонид Максимович (1917– г.с. неизв. – поиск в Интернете)

– российский гидрофизик, учёный в области океанологии, профессор (1953),

академик АН СССР (1968). Окончил Пермский университет (1939). В области

акустики работал с 1942 г. В 1954-1964 гг. директор Акустического инст., с

1964 г. зав. отделом в том же инст. С 1953 г. профессор Московского

университета. Теоретически исследовал распространение звуковых и

53

электромагнитных волн в неоднородных средах. Открыл сверхдальнее

распространение звука в море (1946) и др. Теоретические разработки

Бреховских

используются

при

конструировании

судовых

электрорадионавигационных приборов. Гос. премия СССР (1951, 1976).

БРИКС Фёдор Александрович (1855-1936) – российский инженер,

специалист в области теории и проектирования морских паровых машин и

судовых движителей, заслуженный профессор. Окончил Морское

инженерное училище (1877). В 1878 г. командирован в США для наблюдения

за постройкой и испытаниями крейсеров «Азия» и «Забияка». По

возвращении занимался изготовлением изобретённой им сферической

паровой машины. В 1880 г. поступил в Морскую академию, по окончании

которой работал конструктором на Балтийском судостроительном заводе. В

1884 г. защитил адъюнктскую диссертацию по поршневым набивкам, в

которой вывел закон падения давления пара при протекании его через

лабиринты. В 1888 г. назначен начальником чертёжного бюро Морского техн.

комитета. В 1896 г. опубликовал труд «Лопастные насосы». В 1899-1917 гг.

техн. директор Франко-российских заводов. С 1910 г. профессор Морской

академии. В 1914 г. опубликовал труд «Полезное действие гребных винтов».

С 1917 г. на научно-педагогической работе в Военно-морской академии и

ряде инст., где читал курс по судовым механизмам и движителям. Автор

многих работ по пароходной механике, насосам, гребным винтам и др.

БРОИУН Ричард (г.р. неизв. – 1740) – российский кораблестроитель, капитан-

командор. Англичанин по происхождению. На российскую службу принят в

1705 г. Работал на верфях Воронежа, Олонца, Ладоги, Петербурга. Построил

28 кораблей, в т.ч. 114-пушечный корабль «Принцесса Анна». С 1733 г. обер-

интендант российского флота.

54

БРУСИИЛОВ Георгий Львович (1884-1914) – российский исследователь

Арктики, лейтенант флота. Окончил Морской кадетский корпус. В 1910-1911

гг. участвовал в гидрографической экспедиции на судах «Таймыр» и «Вайгач»

для исследования Чукотского и Вост.-Сибирского морей. В 1912-1914 гг.

руководил экспедицией на шхуне «Святая Анна», целью которой было

пройти по Северному морскому пути из Атлантического в Тихий океан. В авг.

1912 г. экспедиция вышла из Архангельска. В Карском море шхуна была

затёрта льдами у зап. берега полуострова «Ямал», получила повреждения и

была вовлечена в дрейф. Весной 1914 г. её вынесло дрейфующими льдами к

северу от Земли Франца-Иосифа. Часть экипажа во главе со штурманом В.И.

Альбановым получила разрешение покинуть судно и попытаться пешком

достичь Земли Франца-Иосифа. Все члены экипажа погибли, оставшихся в

живых В.И. Альбанова и матроса А.Э. Конрада в авг. 1914 г. спасла у мыса

Флора экспедиция Г.Я. Седова на судне «Святой Фока». Альбанов доставил

на материк материалы экспедиции: промеры сев. части Карского моря,

данные о наличии в Карском море постоянного течения, направленного к

сев., и др. Именем Брусилова названы горы в Антарктиде, ледниковый купол

в архипелаге Земля Франца-Иосифа (Баренцево море, остров Земля Георга).

БРУСИИЛОВ Лев Алексеевич (1857-1909) – российский военно-морской

деятель, вице-адмирал (1908). В 1899-1900 гг. флаг-капитан Тихоокеанской

эскадры. Участвовал в подавлении Ихэтуаньского восстания крестьян и

городской бедноты в Китае в 1899-1901 гг. В 1903-1904 гг. служил в Глав.

мор. штабе, выступал против столкновений с Японией. Участник российско-

японской войны 1904-1905 гг. Один из организаторов Морского ген. штаба, с

1906 г. и.о. начальника, с 1907 г. его начальник. В 1907 г. под руководством

Брусилова разработана четырёхлетняя судостроительная программа. В 1908 г.

младший флагман БФ.

55

БРЮС Уильям (1867-1921) – шотландский мореплаватель, врач. В 1892-1893

гг. плавал на китобойных судах в Антарктике, вёл научную работу в море

Уэдделла. В 1902-1904 гг. на судне «Скотия» открыл ледяной берег

Антарктиды, который назвал Землёй Котса. Автор проекта

трансантарктического перехода от моря Уэдделла к морю Росса (1913),

который в 1914-1917 гг. пытался осуществить Э. Шеклтон и в 1957-1958 гг.

выполнил В. Фукс.

БРЮЭИС Франсуа Поль де (1753-1798) – французский флотоводец, вице-

адмирал. В 1798 г. возглавлял французский флот при транспортировании

экспедиционных войск Наполеона Бонапарта в Египет (38 тыс. чел., 309

транспортных судов и 55 военных кораблей). Успешно обеспечив переправу

войск в Египет (высадка произошла 1 июля), эскадра Брюэса, состоящая из

13 линейных кораблей и 4 фрегатов, стояла на якоре в линию у мыса Абукир.

1 августа 1798 г. её внезапно атаковали 14 линейных кораблей английского

контр-адмирала Г. Нельсона. Английские корабли обошли французский

авангард и центр со стороны моря и берега, встали на кормовые якоря и

открыли огонь с двух сторон. Вскоре был уничтожен французский

флагманский корабль, и через два часа боя из строя вышла половина

французской эскадры. Арьергардные корабли контр-адмирала П.Ш. Вильнёва,

обрубив якорные канаты, были снесены к берегу и участия в бое не

принимали. Сражение закончилось к полудню 2 августа. Английский флот

захватил 9 и уничтожил 2 французских линейных корабля и 2 фрегата. После

взрыва флагманского корабля «Орион», на котором погиб Брюэс, П.Ш.

Вильнёв должен был вступить в командование эскадрой, однако предпочёл

спастись бегством на уцелевших 2 кораблях и 2 фрегатах. Наполеон считал,

что если бы П.Ш. Вильнёв вступил в бой, победу мог одержать французский

флот. Поражение у мыса Абукир лишило армию Наполеона морских

коммуникаций, связывавших её с Францией, что позволило Англии одержать

победу у Александрии в марте 1801 г.

56

БУИБЛИКОВ Николай Евлампиевич (1871-1942) – российский художник-

маринист. В 1888-1896 гг. учился в Петербургской АХ у И.И. Шишкина и

А.И. Куинджи. Своё творчество посвятил изображению моря и морских

сражений. Наиболее известные картины: «Морской пейзаж», «Затопление

кораблей Черноморского флота 18 июня 1918 г.», «Девятый вал»,

«Потопление эсминцами «Азард» и «Гавриил» английской подводной лодки

«Л-55» в Копорском заливе 4 июня 1919 г.» и др.

БУИБНОВ Иван Григорьевич (1872-1919) – российский инженер-

кораблестроитель, основатель строительной механики корабля, профессор

(1909). Окончил Морское инженерное училище (1891) и Морскую академию

(1896). Преподавал в Петербургском политех. инст. (1904-1913) и Морской

академии (1910). С 1900 г. возглавлял Комиссию по проектированию и

строительству подводных лодок. Совместно с М.Н. Беклемишевым

спроектировал и построил подводную лодку «Дельфин» (1904). По его

проектам до 1917 г. построено 36 подводных лодок («Касатка», «Минога»,

«Акула», «Морж», «Барс» и др.). В 1907 г. руководил проектированием

линкоров типа «Севастополь». Его теоретические положения были

использованы при проектировании надводных кораблей и подводных лодок.

Основные труды: «Спуск судна на воду» (1900), «Напряжения в обшивке

судов от давления воды» (1902), «Строительная механика корабля» (1911) и

др.

БУГЕНВИИЛЬ Луи Антуан де (1729-1811) – французский мореплаватель,

член Парижской АН (1796), вице-адмирал (1791). В 1753 г. поступил в полк

мушкетёров, в 1755 г. послан в Англию в качестве секретаря французского

посольства. В Канаде участвовал в войне с Англией, за подвиги получил чин

полковника и награждён орденом Святого Людовика. В 1763 г. поступил на

службу в ВМС Франции капитаном фрегата. В 1763-1765 гг. исследовал

57

Фолклендские (Мальвинские) острова и основал там французскую колонию.

В 1766-1769 гг. возглавлял первую французскую кругосветную экспедицию

на кораблях «Будёз» и «Этуаль». Открыл острова в архипелагах Туамоту,

Луизиада и повторно (после Менданьи) Соломоновы острова. Открыл

значительную часть островов Самоа, обследовал острова Новые Гебриды и

близко подошёл к Большому Барьерному рифу в Коралловом море.

Результаты географических и этнографических исследований изложил в

книге «Кругосветное путешествие на фрегате «Будез» и транспорте «Этуаль»

в 1766-1769 годах» (1771). Во время войны за независимость в Сев. Америке

в 1775-1783 гг., командуя отрядом из 8-ми кораблей, одержал победу над

английским флотом в сражении у острова Мартиники и был назначен

командующим французской эскадрой. В 1780 г. стал главнокомандующим

французскими сухопутными войсками в Сев. Америке с чином бригадного

генерала. Наполеон сделал его графом и сенатором, наградил орденом

Почётного Легиона. Его именем назван остров в группе Соломоновых

островов (Тихий океан), глубоководная впадина у Соломоновых островов и

пролив в архипелаге Новые Гебриды (Тихий океан).

БУГЕИР Пьер (1698-1758) – французский математик, физик и астроном, один

из создателей теории корабля, член Королевской АН (1731). Воспитывался в

иезуитской школе. Учился у своего отца И. Бугера, автора замечательной для

своего времени работы по навигации. После смерти отца заменил его в

должности профессора гидрографии. Приобрёл известность своими работами

на темы, задаваемые Академией наук. Две из них, относящиеся к мор. делу

были награждены премиями: «Методы наблюдения высот звёзд на море»

(1729) и «Способ наблюдать в море склонения магнитной стрелки» (1731). В

1735-1743 гг. находился в Перу, где руководил науч. экспедицией по

измерению 1° дуги меридиана. Длительное плавание в Перу позволило ему

подробно ознакомиться с устройством корабля и основами мореплавания. В

1746 г. издал в Париже трактат «Рассуждение о судах, их конструкции и

58

маневрировании», в котором разработал основы учения о плавучести и

остойчивости корабля, ввёл понятие о метацентре, развил учение Ньютона о

сопротивлении воды движению судна, решил многие другие вопросы

мореходных качеств судна. Разработку теории корабля продолжил в трудах

«Новое сочинение по навигации, содержащее теорию и практику

штурманского искусства» (1753) и «О маневрировании судов» (1757). Бугер

внёс большой вклад в развитие математики, астрономии и особенно оптики.

Он один из основателей фотометрии.

БУЙНИИЦКИЙ Виктор Харлампиевич (1911-1980) – российский сов.

полярный исследователь, океанолог и гляциолог, доктор географических наук

(1950), Герой Сов. Союза (1940). В 1937-1940 гг. руководил научными

работами в полярной экспедиции на ледокольном пароходе «Георгий Седов».

С 1950 г. преподаватель, с 1954 г. зав. кафедрой океанологии географ. фак.

Ленинградского (ныне Петербургского) университета. Свой дрейф на

«Георгии Седове» описал в книге «812 дней в дрейфующих льдах» (1945).

Известен работами по ледовому режиму, дрейфу льдов и водам Арктики и

Антарктики.

БУИНГЕ Александр Александрович (1851-1930) – российский сов.

исследователь Арктики, врач, зоолог. Окончил Тартуский университет.

Работал врачом в Тарту и Петербурге. В 1882-1884 гг. был начальником

Ленской экспедиции Российского географического общества. В 1885-1886 гг.

возглавлял академическую экспедицию по исследованию Новосибирских

островов. Лично исследовал острова Котельный и Большой Ляховский. В

1893 и 1895 гг. участвовал в экспедициях к устью реки Енисей. В качестве

корабельного врача несколько лет плавал в морях Сев. Ледовитого океана и

собрал ценные зоологические коллекции. В 1904 г. был флагманским врачом

штаба главного командира флота на Тихом океане, в 1905-1910 гг. –

флагманский врач БФ. Именем Бунге названы песчаный остров в

59

центральной части Новосибирских островов, ряд географических объектов

на острове Шпицберген (Баренцево море), ледник на Новой Земле

(Баренцево море), полуостров в архипелаге Норденшельда (Карское море).

БУРАИЧЕК Евгений Степанович (1836-1911) – российский морской офицер,

первый строитель города и порта Владивосток, контр-адмирал (1888). По

происхождению украинец. Окончил Морской корпус. В 1853-1859 гг. служил

на БФ. В 1859-1860 гг. на клипере «Разбойник» перешёл на Тихий океан. В

1861-1863 гг. был командиром порта и команды поста Владивосток. До 1888

г. служил на Балтике. Его именем названа гора в городе Владивостоке (залив

Петра Великого, Японское море).

БУРАИЧЕК Степан Онисимович (1800-1877) – российский инженер-

кораблестроитель, публицист, прозаик, критик, издатель, генерал-лейтенант

Корпуса корабельных инженеров (1870). По происхождению украинец. В

1817 г. окончил Петербургское училище корабельной архитектуры и был

оставлен в нём на преподавательской работе. В 1821-1831 гг. начальник

Астраханского адмиралтейства, под его руководством построено около 30-и

судов и кораблей для Каспийской воен. флотилии. С 1831 по 1864 гг.

возглавлял кафедру кораблестроения в Офицерских классах при Морском

корпусе. Обучил основам кораблестроения целое поколение мор. офицеров, в

т.ч. адмиралов А.А. Попова и К.Н. Посьета. Проектировал пароходы и

пароходофрегаты, наблюдал за постройкой кораблей и судов для БФ. За

запись и издание лекций математика М.В. Остроградского «Лекции

алгебраического и трансцендентного анализа», которые читал академик

зимой 1836-1837 гг. в Морском корпусе, капитан Бурачек и лейтенант С.И.

Зеленой были отмечены половинной Демидовской премией Петербургской

АН (1838). В 1840-1845 гг. издавал журнал «Маяк современного просвещения

и образованности». Высоко оценивал достижения украинской литературы,

печатал в своём журнале произведения Г.Ф. Квитки-Основьяненко и Т.Г.

60

Шевченко. Автор ряда трудов по математике и кораблестроению. В 1855 г.

разработал проект водомётного (гидрореактивного) движителя. В 1858 г.

возглавил Особый комитет по переоборудованию парусных кораблей в

парусно-паровые. В 1863 г. предложил проект подводной лодки с паровой

турбиной и водомётным движителем, спроектировал паровой котёл, ставший

прообразом современных водотрубных котлов. Основные труды: «Наука и

искусство корабельного зодчества» (1865), «Попытка упростить пиротехнику

и вообще отопление» (1867) и др.

БУТАКОИВ Алексей Иванович (1816-1869) – российский мореплаватель,

исследователь Аральского моря, контр-адмирал (1867). Был старшим сыном в

семье Бутаковых, которая дала России пятерых братьев-моряков. После

окончания Морского корпуса (1832) служил на БФ. В 1840-1842 гг. совершил

кругосветное плавание на транспорте «Або», отчёт об увиденном

опубликовал в журнале «Отечественные записки» (1843-1844). В 1848-1849

гг. на шхуне «Константин» исследовал Аральское море, открыл ряд островов,

составил первое гидрографическое описание и карту Аральского моря (1850).

По ходатайству Бутакова в состав экспедиции в качестве живописца был

зачислен сосланный солдатом в Орскую крепость великий украинский поэт и

художник Тарас Шевченко, который создал альбом акварельных рисунков

Аральского моря. Бутаков подал рапорт начальству с просьбой о

помиловании Шевченко и направил царю Николаю І материалы экспедиции с

альбомом его рисунков. Вскоре из Петербурга Бутакову был сделан строгий

выговор «за упущение по наблюдению за рядовым Шевченко», а художник

был сослан на полуостров Мангышлак на вост. берегу Каспийского моря

(ныне Форт-Шевченко). В 1852 г. Бутаков основал на Аральском море

пароходство. В 1855 г. изучал низовья реки Сырдарьи, в 1858-1859 гг. –

дельту реки Амударьи. В 1861-1863 гг. исследовал и описал среднюю часть

Сырдарьи. С 1863 г. служил на БФ. Был избран членом Российского (1848) и

почётным членом Берлинского (1853) географических обществ. Именем

61

Бутакова названы мыс и залив в Аральском море, а одному из островов в

дельте реки Сырдарьи дали имя Тараса Шевченко.

БУТАКОИВ Григорий Иванович (1820-1882) – российский теоретик военно-

морского дела, один из основоположников тактики броненосного флота,

адмирал (1878). Брат А.И. Бутакова. Окончил Морской корпус (1836).

Служил на Балтийском и Черноморском флотах. Будучи командиром тендера

«Поспешный», занимался в 1847-1850 гг. описью побережья Чёрного моря,

составил первую систематизированную лоцию Чёрного моря (1851). Во

время Крымской войны 1853-1856 гг., командуя пароходофрегатом

«Владимир», после ожесточённого боя (1853) взял в плен 10-пушечный

турецкий пароход «Перваз-Бахри». Отличился при обороне Севастополя

1854-1855 гг., командуя отрядом пароходофрегатов. После гибели В.А.

Корнилова (1854) возглавил штаб ЧФ. В 1856 г. стал глав. командиром ЧФ и

воен. губернатором Николаева и Севастополя. С 1860 г. служил на Балтике. В

1863 г. опубликовал труд «Новые основания пароходной тактики», который

явился крупным вкладом в теорию военно-морского искусства и получил

признание во всех флотах мира. В 1867-1877 гг. командовал эскадрой

броненосных кораблей БФ, ввел прогрессивные методы боевой подготовки,

проводил учения в условиях максимально приближённых к боевым. В 1881 г.

назначен глав. командиром Петербургского порта. Его именем названы бухта

и гора на острове Сахалин (Охотское море) и бухта на побережье

полуострова Корея (Японское море).

БЭРД, Бёрд Ричард Эвелин (1888-1957) – американский полярный

исследователь, лётчик, адмирал. Руководил 4-мя экспедициями в Антарктиду.

Во время первой экспедиции (1928-1933) открыл горные хребты Гроссенор и

Эдсел-Форд, ледник Амундсена, Землю Мэри Бэрд (назвал в честь жены) и

плато Рокфеллера. Вёл метеорологические, географические и геологические

исследования в горах Королевы Мод, производил наблюдения над магнитным

полем Земли и полярными сияниями. В ноябре 1929 г. пролетел над Южным

62

полюсом. Вторая экспедиция (1933-1935) провела сейсмологические

исследования Ледяного барьера Росса, подтвердила наличие крупных

месторождений каменного угля в Зап. Антарктиде, открыла горы Хорлик.

Третья экспедиция (1939-1941) ставила целью – утверждение американского

суверенитета над отдельными частями Антарктиды (Земля Мэри Бэрд, Земля

Грейама и др.). Были открыты Берег Хобса, хребет Колер, Берег Уолгрина,

острова Флетчер. Четвёртая экспедиция (1946-1947) произвела

аэрофотосъёмку побережья Зап. Антарктиды и её внутренних районов и

открыла плато Американ-Хайленд. Именем Бэрда названа американская

антарктическая науч. станция на Земле Мэри Бэрд. Написал ряд книг об

Антарктиде.

В

ВАНКУИВЕР

Джордж (1757-1798) – английский мореплаватель,

исследователь Тихоокеанского побережья Северной Америки, капитан

королевского флота. Участник 2-й (1772-1775) и 3-й (1776-1779) экспедиций

Джеймса Кука. В 1780-1789 гг. служил в Вест-Индии. В 1790-1795 гг.

руководил кругосветной экспедицией на кораблях «Дискавери» и «Чатем» с

целью установления возможности внутреннего водного и морского

сообщения между Тихим и Атлантическим океанами и исследования

побережья Северной Америки между 30° и 60° с.ш. Обогнув Африку,

направился к Австралии, обследовал Землю Короля Георга, Новую Зеландию,

открыл остров Чатем, исследовал Тихоокеанское побережье Северной

Америки от Калифорнии до залива Кука у берегов Аляски. Ванкувер провёл

гидрографические работы в районе пролива Хуан-де-Фука и Пюджет-Саунд,

безуспешно искал вход в реку Колумбию и пришёл к выводу, что внутренний

водный путь к бассейну Великих озёр отсутствует. В 1793 г. исследовал

архипелаги Королевы Шарлотты и Александра, острова Кадьяк и Чирикова в

63

заливе Аляска, установил, что «река Кука» является заливом. На обратном

пути в Англию описал мыс Сан-Лукас (Южная Калифорния) и Галапагосские

острова, посетил Южную Америку, обогнул мыс Горн, обследовал остров

Святой Елены и в 1795 г. вернулся на родину. Свои наблюдения и результаты

исследований изложил в книге, изданной в 1798 г. уже после его смерти.

Именем Ванкувера названы остров у зап. побережья Северной Америки,

города на юго-зап. Канады в провинции Британская Колумбия и на сев.-зап.

США в штате Вашингтон.

ВАСИИЛЬЕВ Михаил Николаевич (1770-1847) – российский мореплаватель,

исследователь Берингова моря, вице-адмирал (1835). Окончил Морской

корпус. Служил на Балтийском, Чёрном и Средиземном морях. Отличился в

боевых действиях в войне с наполеоновскими войсками на Балтике (1812-

1814). В 1819-1822 гг., командуя шлюпом «Открытие» и подчинённым ему

шлюпом «Благонамеренный» (командир Г.С. Шишмарев), руководил

кругосветной экспедицией. Целью экспедиции были изыскания в высоких

широтах Сев. Ледовитого океана и поиск Северо-Западного прохода из

Тихого океана в Атлантический. В 1820 г. экспедиция из Берингова моря

через Берингов пролив вошла в Чукотское море, достигла 71°06′ с.ш. и,

двигаясь на восток, прошла на 23 мили дальше, чем экспедиция Джеймса

Кука. Из-за тяжелой ледовой обстановки Северо-Западный проход найти не

удалось и экспедиция, обогнув Южную Америку, вернулась в Кронштадт. В

ходе экспедиции были сняты на карту и описаны часть сев.-вост. побережья

Азии и берегов Аляски, исследован ряд островов Берингова моря, открыт

остров Нунивак, мысы Головнина и Рикорда на Аляске, внесены исправления

в существовавшие карты, проведены гидрографические исследования,

метеорологические наблюдения, собраны богатые зоологические,

геологические, ботанические и этнографические коллекции. О результатах

исследований Васильев сообщил в ряде науч. работ. В 1828 г. был назначен

64

командиром Кронштадтского порта. В 1966 г. его именем назван пик в горах

Орвин (Антарктида).

ВАСИИЛЬЕВ Михаил Петрович (1857-1904) – российский морской офицер,

исследователь Арктики, капитан 2-го ранга. Окончил Морское училище. В

1882-1893 гг. участвовал в гидрографических работах по описи побережья

Японского и Охотского морей. В 1897-1898 гг. наблюдал в Ньюкасле (Англия)

за постройкой ледокола «Ермак», создаваемого по проекту вице-адмирала

С.О. Макарова. В 1899-1901 гг. Васильев был первым командиром ледокола,

совершил на нём походы к архипелагам Шпицберген, Новая Земля и Земля

Франца-Иосифа, подтвердив идею его создателя о возможности активного

плавания в условиях Арктики. В 1904 г. Васильева перевели на 1-ю

Тихоокеанскую эскадру командиром броненосца «Цесаревич». Не успев

вступить в должность, погиб на броненосце «Петропавловск» вместе с

командующим эскадрой С.О. Макаровым при выходе в море с Порт-

Артурского рейда. Его именем назван мыс (Земля Франца-Иосифа, Баренцево

море) и два острова (Карское и Японское моря).

ВАИСКО ДА ГАИМА, см. Гайма Васко да.

ВЕИЙПРЕХТ Карл (1838-1881) – австрийский полярный исследователь. В

1871 г. вместе с Ю. Пайером участвовал в экспедиции на архипелаг

Шпицберген и острова Новая Земля. В 1872-1874 гг. возглавил экспедицию

на судне «Тегетхоф», которая должна была пройти по Северному морскому

пути из Баренцева моря к Берингову проливу. У островов Новая Земля

корабль затёрло льдами. При дрейфе на сев. и сев.-зап. экспедиция

обнаружила архипелаг – Землю Франца-Иосифа. Во время зимовки Вейпрехт

произвёл науч. наблюдения в области геофизики, изучал природу полярных

льдов. Выдвинул проект проведения одновременных наблюдений на сети

65

полярных станций в Арктике. Проект был положен в основу 1-го

Международного полярного года.

ВЕЙЦ Пол (1932 – неизв.) – космонавт США, капитан 1-го ранга. В мае-июне

1973 г. совершил полёт на космическом корабле «Аполлон» и орбитальной

станции «Скайлэб».

ВЕИЛДЕ Виллем ван де (1633-1707) – голландский художник-маринист.

Работал в ряде портовых городов, но главным образом в Амстердаме, а с 1673

г. в Лондоне при дворе короля Карла ІІ, где написал ряд портретов и морских

пейзажей. Наиболее известны картины: «Сильный ветер», «Пушечный залп»

(1657), «Парусники в море», «Штиль» (1666) и др. Для его морских пейзажей

характерно детальное изображение конструктивных элементов кораблей,

чёткая окраска моря и неба, ощущение морской перспективы.

ВЕРЕЩАИГИН Василий Васильевич (1842-1904) – российский живописец-

баталист, путешественник, писатель. После окончания Морского шляхетного

кадетского корпуса (1860) уволился в отставку. Учился в Петербургской

рисовальной школе и Академии художеств (1861-1863), затем в Париже. В

1863-1903 гг. много путешествовал по различным странам Европы и Азии,

побывал в США. Участвовал в боевых действиях российских войск в

Средней Азии (1867-1870), на Балканах (1877-1878). Во время путешествий и

воен. действий сделал тысячи этюдов и зарисовок с натуры, которые

использовал для создания картин о войне. В картинах о войне с глубоким

драматизмом изобразил жестокие будни войны, показал тяжесть и героику

ратного труда: «Апофеоз войны», «Нападают врасплох», «После атаки.

Перевязочный пункт под Плевной», «На Шипке всё спокойно» и др. Погиб 13

апр. 1904 г. на броненосце «Петропавловск», который подорвался на

японской мине при выходе в море из Порт-Артура. Оставил воспоминания

66

«На войне в Азии и Европе» (1894). Его именем назван мыс на Новой Земле

(Карское море).

ВЕРЕЩАИГИН Лука Алексеевич (ок. 1672-1713) – российский

кораблестроитель. Учился искусству кораблестроения в Голландии и Англии.

Работал на верфях Воронежа, был начальником всех корабельных лесов

России. Снабжал лесом и готовыми частями судового набора верфи

Петербурга.

ВЕРН Жюль (1828-1905) – французский писатель-фантаст, в творчестве

которого существенное место занимала морская тематика. Автор

многочисленных (ок. 70) научно-фантастических, приключенческо-

географических и социально-утопических произведений под общим

названием «Необыкновенные приключения». Наиболее известные его

романы на морские темы: «Приключения капитана Гаттераса», «Дети

капитана Гранта», «20000 лье под водой», «Вокруг света в 80 дней»,

«Таинственный остров», «Пятнадцатилетний капитан» и др. Его описания

морских путешествий свидетельствуют о хорошем знании мор. дела и

устройства судов. На карте мира почти не осталось мест, где бы не побывали

герои Верна. Создал 3-томный труд «История великих путешествий»,

который посвятил географическим открытиям с древнейших времён до

начала 40-х годов 19-го столетия. Выступал против возможного

использования науки в преступных целях.

ВЕРНЕИ Клод Жозеф (1714-1789) – французский художник-маринист. В 1753-

1763 гг. посетил ряд французских портов и по заказу короля написал серию

из 15-и картин под общим названием «Порты Франции». В его морских

пейзажах переданы романтика спокойного и буйного моря, лунный блеск и

солнечные закаты, игра света и тени. Наиболее известны его картины:

67

«Морской берег около Анцио», «Восход солнца» и «Закат солнца», «Утро в

Кастелламаре», «Буря», «Кораблекрушение», «Гавань в Анконе».

ВЕСЕЛАИГО Феодосий Фёдорович (1817-1895) – российский историк воен.

флота, почётный член Морской академии (1877), Российской академии наук

(1884) и Морского технического комитета (1892), генерал-лейтенант Корпуса

флотских штурманов (1892). Окончил Морской корпус (1834) и Офицерские

классы (1837), затем преподавал в Морском корпусе астрономию, навигацию,

высшую математику и др. дисциплины. В 1846-1853 гг. заведовал