Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 28 страниц)

группе островов Самоа (Тихий океан), где впоследствии и умер. Наиболее

значительную часть творческого наследия писателя составляют авантюрно-

приключенческие романы: «Остров сокровищ» (1883), «Похищенный» (1886)

и его продолжение «Катриона» (1893), «Чёрная стрела» (1888), «Владетель

Балантре» (1889), «Потерпевшие кораблекрушение» (1892). Романтика

приключений и путешествий в книгах Стивенсона сочетается с воссозданием

местного колорита и обстановки. В книге очерков «В Южных морях» (1896)

описаны быт и нравы жителей Океании, осуждены расовые предрассудки.

Обличая эксплуатацию жителей островов Самоа немецкими колонизаторами,

Стивенсон написал книгу «Примечание к истории: восемь лет волнений в

Самоа» (1882).

СТОИКЕ Вениамин Фомич (1770 – г.с. неизв.) поиск в Интернете) –

российский кораблестроитель, полковник. По происхождению англичанин.

На российскую службу поступил в 1807 г. По его проекту в 1809 г. была

основана Охтинская верфь в Петербурге, он был её первым управляющим.

Руководил постройкой многих кораблей и судов. Среди построенных им

278

кораблей шлюпы «Восток», «Камчатка», «Открытие», бриги «Моллер»,

«Сенявин», транспорт «Кроткий», которые в разное время совершили

кругосветные плавания. Член Кораблестроительного учёного комитета. В

1837 г. уволен в отставку.

СТОКС Джордж Габриель (1819-1903) – английский физик, математик,

гидромеханик, профессор (1849). Окончил Кембриджский университет. В

1854-1855 гг. секретарь Лондонского Королевского общества, в 1885-1890 гг.

его президент. В 1887-1892 гг. член парламента от университета. Член многих

иностранных академий. Работы Стокса по гидродинамике имеют

фундаментальное значение. Известен также работами в оптике, первым

разъяснил принцип, на котором основан спектральный анализ. Ему

принадлежат классические труды по дифракции света, изменению силы

тяжести с изменением места на земной поверхности. Он выяснил природу

рентгеновских лучей. Автор ряда крупных математических исследований.

Вывел уравнения, выражающие закон движения жидкости с учётом вязкости.

Сформулировал закон, определяющий силу сопротивления, испытываемую

твёрдым шаром при медленном движении в неограниченно вязкой жидкости.

Его именем названы единица измерения кинематической вязкости, закон о

силе сопротивления, испытываемой твёрдым шаром при его движении в

вязкой жидкости и др.

СТОЛИИЦА Евгений Иванович (1870-1929) – российский художник-

маринист. Учился в Петербургской АХ (1891-1897) у А.И. Куинджи. По

происхождению украинец. В 1899 г. участвовал в арктической экспедиции на

ледоколе «Ермак», возглавляемой С.О. Макаровым. Во время российско-

японской войны 1904-1905 гг. находился в Порт-Артуре, где создал картины о

защитниках этой морской крепости. В 1909 г. получил звание академика.

Наиболее известны картины: «Ледокол «Ермак» во льдах» и «Во льдах

Арктики» (1899), «Российская батарея на Золотой горе», «Электрический

279

утёс в Порт-Артуре», «Установка орудий в Порт-Артуре», «Крейсер 1-го

ранга «Аскольд» в дозоре у Порт-Артура», «Порт-Артур. На досуге у

подножья Золотой горы», «Порт-Артур. Российская эскадра в ожидании атаки

неприятеля. Апрель 1904 г.», «Порт-Артур. Отражение атаки брандеров»,

«После атаки брандеров. Порт-Артурский рейд. 20 апреля 1904 г.», «Крейсер

2-го ранга «Новик» по пути во Владивосток 28 июня 1904 г.» (все 1904).

СТРАБОИН (64 или 63 до н. э. – 23 или 24 н. э.) – древнегреческий географ,

историк и путешественник, создатель первого энциклопедического труда

«География» (17 книг). Страбон писал «Географию» как продолжение своих

«Исторических записок», не сохранившихся до нашего времени. В

«Географии» приведены сведения по многим вопросам периода рождения

Римской империи: о географии, путешествиях и мореплавателях, экономике и

др. Книга должна была служить практическим руководством для римских

государственных деятелей, полководцев, торговцев, поэтому содержит

большое количество сведений по этнографии и истории. В ней собраны все

известные тогда сведения об Ойкумене – обитаемой земле, о

местонахождении различных пунктов Земли. В ней имеются выдержки из

трудов более древних авторов, которые не сохранились и стали известны

человечеству лишь благодаря Страбону. В книге приведены рассказы-отчёты

мореплавателей и учёных (Пифея, Гимилькона, Евдокса, Артемидора,

Эратосфена и др.). Сочинение Страбона рассматривается в историографии

как итог географических знаний того времени.

СУШОИН Вильгельм (1864-1946) – германский флотоводец, контр-адмирал

(1911), вице-адмирал турецкого флота (1914). В 17 лет стал офицером флота,

вскоре командовал канонерской лодкой «Адлер» и участвовал в захвате

Германией островов Самоа (Тихий океан). В дальнейшем командовал

броненосцем «Веттин», служил начальником штаба германского флота на

Балтике. В 1911 г. его произвели в контр-адмиралы. С октября 1913 г.

280

командовал Средиземноморским дивизионом, состоящим из линейного

крейсера «Гебен» и лёгкого крейсера «Бреслау». 1 августа 1914 г. началась 1-я

мировая война. Стремясь втянуть Турцию в войну против России, Германия

передала ей крейсера «Гебен» и «Бреслау», а Сушон под именем Сушон-паши

в сентябре 1914 г. перешёл на турецкую службу с чином вице-адмирала и

стал фактическим главой турецкого флота. 29 октября крейсера «Гебен» и

«Бреслау» совершили нападение на российские Черноморские порты Одессу,

Севастополь, Феодосию и Новороссийск. 1 ноября Россия объявила войну

Турции. В 1914-1917 гг. Сушон командовал германскими, турецкими и

болгарскими военно-морскими силами на Чёрном море, осуществлял набеги

на российские порты, топил торговые суда, поддерживал фланг турецкой

армии. В сентябре 1917 г. Сушон стал командующим 4-й эскадрой Флота

открытого моря, участвовал в захвате Рижского залива и Моонзундских

островов на Балтийском море. В марте 1919 г. Сушон ушёл в отставку, был

свидетелем возрождения германского флота после 1-й мировой войны и его

гибели во 2-й мировой войне.

СХАИУТЕН Виллем Корнелис (ок. 1580-1625) – голландский мореплаватель,

открывший путь из Атлантического океана в Тихий вокруг мыса Горн. В

1601-1603 гг. участвовал в экспедиции в Ост-Индию. В 1615 г. вместе с Я.

Лемером отправился на поиски нового пути в Индию, проходящего южнее

Магелланова пролива, т.к. путь через Магелланов пролив, как и вокруг мыса

Доброй Надежды, считался монополией Ост-Индской компании. В январе

1616 г., открыв пролив, названный именем Лемера (между архипелагом

Огненная Земля и островом Эстадос), корабль Схаутена обогнул с юга мыс,

названный им в честь своего родного города мысом Горн (Хорн), и вышел в

Тихий океан. Этот путь оказался гораздо безопаснее пути через Магелланов

пролив. В дальнейшем плавании Схаутен и Лемер открыли много новых

островов, в т.ч. пять островов к югу-западу и западу от островов Самоа,

названных Хорн, а у экватора близ Новой Гвинеи – острова, получившие имя

281

Схаутена. На Яве Схаутен и Лемер были арестованы агентами Ост-Индской

компании и отправлены в Голландию. Лемер в пути умер, а Схаутен на

родине был освобождён. Его «Дневник, или Описание удивительного

путешествия» был издан в Голландии в 1619 г. и переведен на многие языки

мира.

СЮРКУИФ Робер (1773-1827) – французский мореплаватель и корсар. С 1788

г. служил на коммерческих судах. В 1792 г. стал капитаном брига «Креол» и

начал корсарскую деятельность в Индийском океане с целью нарушения

английской и голландской торговли. В 1798 г. получил на свою деятельность

официальное правительственное разрешение и был взят на службу

Французской республики в качестве корсара. В 1800 г. стал офицером

французского флота. В 1802 г. возглавил небольшую эскадру быстроходных

кораблей для охоты за торговыми судами англичан в Индийском океане. Его

имя наводило ужас на англичан. Осенью 1806 г. он захватил 14 английских

судов. Разбогатев, Сюркуф в 1809 г. вернулся во Францию и занялся

снаряжением и отправкой в море корсарских кораблей. В 1929 г. во Франции

был построен подводный крейсер, получивший название в честь Р. Сюркуфа.

Это была самая большая в мире подводная лодка 30-х годов 20-го столетия:

водоизмещение 2880/4330 т, длина 120 м, ширина 9 м, скорость 18/10 узлов,

максимальная глубина погружения 80 м, экипаж 150 человек. Вооружение:

два орудия 203 мм и два орудия 37 мм, 14 торпедных аппаратов, один

гидросамолёт. После разгрома Франции фашистской Германией в 1940 г.

подводная лодка «Сюркуф» примкнула к вооружённым силам организации

«Свободная Франция». Принимала участие в операциях союзников в

Атлантическом океане. Погибла в феврале 1944 г. при невыясненных

обстоятельствах во время перехода Бермудские острова – Панамский канал.

СЮФФРЕИН Пьер Андре де Сен-Тропец (1726-1788) – французский

мореплаватель и флотоводец, вице-адмирал (1784). На флоте с 14 лет.

Участник многих англо-французских войн на море. В начале 50-х годов

282

успешно боролся с пиратами на Средиземном море. Принимал участие в

экспедициях французского флота для оказания помощи северо-американским

колониям (1778-1779) в борьбе за независимость. Проявил свой талант в

сражениях с английским флотом в Индийском океане (1781-1783). Снискал

себе славу чрезвычайным хладнокровием и храбростью. Его имя носили в

разное время несколько кораблей ВМС Франции.

Т

ТАИРЛЕ Евгений Викторович (1875-1955) – российский советский историк,

педагог, доктор исторических наук (1911), профессор (1913), академик АН

СССР (1927). По национальности еврей. Окончил Киевский университет

(1896) и был оставлен в нём для подготовки к профессорскому званию. В

1903-1917 гг. приват-доцент Петербургского университета, в 1913-1918 гг.

профессор Юрьевского (Тартуского) университета. С 1918 г. профессор

Петроградского (затем Ленинградского) и Московского университетов. В

январе 1930 г. был арестован по так называемому «академическому делу» и

сослан на пять лет в Казахстан, его исключили из АН и лишили звания

академика. Летом 1932 г. возвращён из ссылки, однако в звании академика

был восстановлен только в 1937 г. Перу Тарле принадлежит более 600 работ

по всеобщей и российской истории, многие из них переведены на

иностранные языки. Вопросами морской истории стал заниматься в конце 30-

х годов. В 40-х годах вышли в свет его капитальные труды по российской

военно-морской истории: «Крымская война» (2 т., 1941, 1943), «Нахимов»

(1940), «Чесменский бой и первая российская экспедиция в Архипелаг. 1769-

1774» (1945), «Адмирал Ушаков на Средиземном море в 1798-1800» (1945-

1946), «Российский флот и внешняя политика Петра I» (1949), «Экспедиция

адмирала Д.Н. Сенявина в Средиземное море (1805-1807)» (1954). Тарле был

283

избран почётным доктором ряда зарубежных университетов, действительным

членом Норвежской АН, членом-корр. Британской академии. Гос. премия

СССР (1942, 1943, 1946).

ТАИСМАН Абел Янсзон (1603-1659) – голландский мореплаватель,

исследователь Океании и Австралии. До 30 лет был матросом, плавал на

торговых судах в европейских водах. В 1638-1641 гг., находясь на службе у

голландской Ост-Индской компании, совершил ряд рейсов в Индийский и

Тихий океаны. Посетил Цейлон (Шри-Ланка), Китай, Корею, Японию,

Малайзию, Филиппины, открыл острова Бонин (1639). В 1642-1643 гг.

возглавил экспедицию, исследовавшую острова Океании. Задачей экспедиции

были поиски «неведомого южного материка». Во время плавания открыл и

нанёс на карту южный и восточный берега Земли Ван-Димена (с 1853 г.

остров Тасмания), западный берег Новой Зеландии, острова Три-Кингс и

Тонга, острова из группы Фиджи и др. В 1644 г. возглавил 2-ю экспедицию

для исследования Австралии. В ходе экспедиции были открыты и нанесены

на карту южный и западный берега залива Карпентария, северо-западный

берег Австралии. Тасман доказал, что Австралия – единый массив суши, не

связанный с мнимым южным материком. Его именем названы море между

Австралией и Новой Зеландией, залив и ледник на Южном острове Новой

Зеландии, северо-западная оконечность Австралии и др. географические

объекты.

ТЕБЕНЬКОИВ Михаил Дмитриевич (1802-1872) – российский гидрограф,

исследователь Русской Америки и Курильских островов, вице-адмирал

(1860). Окончил Морской корпус. В 1821-1824 гг. служил на БФ. В 1825-1839

гг. командовал судами Российско-американской компании. В 1829-1831 гг.

исследовал и описал залив Нортон и архипелаг Александра (Северная

Америка). В 1833-1838 гг. совершил ряд гидрографических рейсов вдоль

тихоокеанских берегов Северной Америки, к берегам Камчатки, вдоль

284

Алеутских, Командорских и Курильских островов, нанёс на карты ряд

объектов. В 1845-1850 гг. главный правитель Русской Америки. Составил

«Атлас северо-западных берегов Америки от Берингова пролива до мыса

Корриентес и островов Алеутских с присовокуплением некоторых мест

северо-восточного берега Азии» и «Гидрографические замечания к атласу…»

(1852). Его именем названы бухты в заливе Нортон (Берингово море) и в

архипелаге Александра (Тихий океан), мыс (Алеутские острова, Берингово

море), вулкан на острове Итуруп (Курильские острова, Тихий океан).

ТЕИГЕТХОФ Вильгельм фон (1827-1871) – австрийский флотоводец, вице-

адмирал (1866). Окончил Морскую коллегию в Вене (1845). Служил

гардемарином в Адриатике и Архипелаге. В 1852 г. получил чин

корабельного лейтенанта. В 1854-1857 гг. командовал шхуной и пароходом. В

1864 г. стал контр-адмиралом. Незадолго до начала австро-итальянской

войны 1866 г. назначен командующим австрийским флотом. 20 июля 1866 г. у

острова Лисса в Адриатическом море произошло сражение, в котором победу

одержали австрийцы. Победа была достигнута благодаря применению

таранного удара по итальянскому флагманскому кораблю, который затонул с

экипажем в 400 человек. От артиллерийского огня загорелся и взорвался

другой итальянский броненосец. Итальянская эскадра вышла из боя и ушла

на свою базу в Анкону. Австрийские корабли успеха не развивали и остались

у острова Лисса. За победу в сражении Тегетхоф был награждён орденом

Марии-Терезии 3-й степени и чином вице-адмирала. После смерти адмирала

ему поставили в Вене памятник.

ТЁРНЕР Уильям (1775-1851) – английский живописец-маринист и график.

Учился в Академии художеств в Лондоне (1789-1793). Основная тема

творчества – морские пейзажи в духе голландских маринистов 17-го

столетия. Пейзажи отличаются драматическим изображением морской

стихии, необычными эффектами, красочной фантасмагорией, резкими

285

световыми эффектами. Наиболее известны картины: «Кораблекрушение»

(1838), «Дождь, пар и скорость» (1844) и др.

ТИИЛЛО Алексей Андреевич (1839-1900) – российский картограф, геодезист

и географ, член-корр. Петербургской АН (1892), генерал-лейтенант. Составил

гипсометрические карты европейской части России. Руководил нивелировкой

Аральского и Каспийского морей (1874), определил абсолютные высоты

уровней этих морей, а также озёр Ладожского, Онежского и Ильмень.

Измерил длины главных рек России. Установил и нанёс на карту главный

водораздел земного шара, а также водораздел между Атлантическим океаном,

с одной стороны, Индийским и Тихим океанами – с другой стороны. Один из

составителей первых магнитных карт на территории России, а также карт,

отражающих периодические изменения магнетизма для всего земного шара.

Именем Тилло названы острова в Карском море, мыс на Берегу Харитона

Лаптева (Карское море), остров в архипелаге Земля Франца-Иосифа

(Баренцево море).

ТИМОИНОВ Всеволод Евгеньевич (1862-1936) – российский советский

учёный-гидротехник, доктор технических наук, профессор (1895). Окончил

Школу мостов и дорог в Париже (1883) и Институт инженеров путей

сообщения в Петербурге (1886). Работал в Министерстве путей сообщения.

Под его руководством создана классификация водных путей России, выбрана

система водных магистралей. Научную деятельность начал в 1889 г. в

Институте инженеров путей сообщения. В 1907 г. по его инициативе создана

первая в России гидротехническая лаборатория. С 1917 г. работал в Высшем

техническом комитете Наркомата путей сообщения. Принимал участие в

создании Ленинградского института инженеров водного транспорта и был в

нём профессором. Труды Тимонова посвящены вопросам строительства

портов, маяков и крупных мостов, улучшения судоходных условий рек,

286

водоснабжения и канализации крупных городов, изучению ледовых явлений

и др.

ТИИРПИЦ Альфред фон (1849-1930) – немецкий военно-морской деятель,

гросс-адмирал (1911). На флоте с 1865 г. В 1877-1888 гг. занимался

организацией торпедного дела. С 1890 г. начальник штаба сил флота

Балтийского моря. В 1892-1895 гг. начальник штаба главного командования

германского флота, занимался разработкой тактики Флота открытого моря. В

1896-1897 гг. командовал эскадрой на Дальнем Востоке, один из инициаторов

захвата китайского порта Циндао и создания там германской ВМБ. В 1897-

1916 гг. морской министр, добивался создания сильного военно-морского

флота, выражал взгляды наиболее агрессивных кругов германского

милитаризма. В 1-ю мировую войну сторонник неограниченной подводной

войны с Великобританией. В 1916 г. вышел в отставку из-за разногласий с

рейхсканцлером Т. Бетман-Гольвегом. После войны выражал реваншистские

взгляды, которые изложил в своих «Воспоминаниях» (1919). В 1941 г. в

фашистской Германии вступил в строй линкор «Тирпиц» водоизмещением

52600 т и скоростью до 30 узлов (55,56 км/ч) с сильным артиллерийским

вооружением. В 1942-1943 гг. он действовал на морских коммуникациях

СССР и его союзников в Норвежском и Баренцевом морях. Был уничтожен

английской авиацией 12 ноября 1944 г. на рейде Тромсё (Норвегия).

ТИТОИВ Пётр Акиндинович (1843-1894) – российский кораблестроитель-

самоучка. С 12 лет плавал на судах, работая подручным у отца – пароходного

машиниста. С 1859 г. работал на Невском судостроительном заводе в

Петербурге рабочим, затем корабельным мастером. С 1882 г. главный

инженер Франко-Российского завода. При участии Титова на этом заводе

были построены корвет «Витязь», фрегат «Генерал-адмирал», клиперы

«Разбойник» и «Вестник», броненосцы «Император Николай І», «Наварин» и

др. Титов разработал ряд технологических процессов кораблестроения,

287

которые получили мировую известность, изобрёл кессон для ремонта

подводной части кораблей без постановки их в док. Проекты броненосных

кораблей Титова получили в 1892 г. на конкурсе Морского министерства 1-ю

и 2-ю премии.

ТКАЧЕИНКО Анатолий Фёдорович (г.р. 1932) – советский морской офицер,

старший лейтенант, инженер-механик, педагог, писатель, кандидат

технических наук (1975), доцент (1978), профессор (2003). Украинец. Сын

Ф.С. Ткаченко. Окончил Луганский машиностроительный техникум (1951),

Киевское военно-морское политическое училище (1954), Луганский

машиностроительный институт (1964), Рижский общественный институт

патентоведения (1968). В 1951-1956 гг. служил на флоте, участвовал в

тралении боевых мин на Балтийское море. В 1956 г. уволен в отставку по

болезни. В 1958-2000 гг. работал в научно-исследовательских и учебных

институтах конструктором и преподавателем. Автор изобретений и научных

работ в области машиностроения, учебных пособий по техническим

дисциплинам для студентов высших учебных заведений. Написал книги:

«Российские деятели украинского происхождения», «Этюды о выдающихся

украинцах», «Знаменитые украинцы», «Украинско-французские связи в

лицах, событиях и легендах», «Морской биографический словарь», «Киев и

киевляне в прошлом и настоящем», «Воспоминания».

ТКАЧЕИНКО Михаил Степанович (1860-1916) – украинский и российский

живописец-маринист. По происхождению украинец. Окончил Петербургскую

АХ (1887) и Академию Кормона в Париже (1892). С 1888 г. постоянно жил в

Париже, ежегодно приезжая в родной Харьков. Основная тема его творчества

– море и морская батальная живопись. В его картинах много света и воздуха,

передана мощь моря с его постоянной изменчивостью, игрой красок и

волнами с клокочущей пеной. В 90-х годах создал картины, посвящённые

взаимным визитам российских и французских военных кораблей, среди них

288

«Встреча российской и французской эскадр в Кронштадте» (1893),

«Российская эскадра в Тулоне» (1895) и др. С 1900 г. и до конца жизни был

первым живописцем Главного морского штаба России. В 1900-1907 гг. создал

картины «Солнечное море», «Заход солнца на море», «Прибой на море»,

«Кронштадтский рейд», «Военные корабли в кильватерной колонне»,

«Скалистый берег», «Бой брига «Меркурий» с турецкими кораблями 14 мая

1829 года» и др. Заметное место в творчестве Ткаченко занимали пейзажные

и орнаментальные панно больших размеров. В 1911-1912 гг. за картины «В

Украине» и «Вид в Полтавской губернии» получил в парижском Салоне

вторую и третью Золотые медали. Его картины хранятся в музеях Парижа,

Львова, Харькова, Петербурга и в частных коллекциях.

ТКАЧЕИНКО Фёдор Степанович (1906-1941) – советский морской офицер,

один из начальников Пинской военной флотилии, старший политрук.

Украинец. Отец А.Ф. Ткаченко. В Советской армии с 1928 г. Окончил курсы

подготовки для поступления в высшие учебные заведения (1930) и

Центральную школу военной контрразведки (Москва 1932). Служил в

Киевском военном округе, с 1938 г. – в Днепровской военной флотилии

(ДВФ, Киев). В 1939 г. назначен заместителем начальника Особого отдела

Пинской военной флотилии (ПВФ), которая была создана из кораблей и

частей расформированной ДВФ. Главные силы флотилии базировались на

порт Пинск на реке Пине при её впадении в реку Припять (Беларусь). В её

состав входило 7 мониторов, 15 бронекатеров, 4 канонерские лодки, минный

заградитель, авиационная эскадрилья, зенитный артиллерийский дивизион и

рота морской пехоты. В начале Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

она пополнилась 18 кораблями и катерами. К 11 июля 1941 г. из её кораблей

были сформированы три отряда: Припятский, Березинский и Днепровский.

Эти отряды взаимодействовали с частями Западного и Юго-Западного

фронтов, содействуя удержанию советскими войсками переправ через реки

Припять, Березину, Десну и Днепр и созданию обороны на левом берегу

289

Днепра. В августе-сентябре 1941 г. корабли трёх отрядов участвовали в

обороне Киева. В ходе боёв большая часть кораблей и катеров была утрачена.

Прорыв в Чёрное море был невозможен, так как противник захватил оба

берега Днепра до Херсона. 19 сентября 1941 г. моряки подорвали оставшиеся

корабли и до 26 сентября сражались в составе окружённых войск Юго-

Западного фронта. Судьба флотилии, её матросов, командиров и начальников,

вошла одной из трагических страниц в историю войны. При защите Киева

личный состав флотилии, проявил высокое мужество, почти весь погиб.

Погиб и Федор Степанович Ткаченко. 5 октября 1941 г. нарком ВМФ

подписал приказ об исключении Пинской военной флотилии из состава

флота.

ТОИГО Хейхатиро (1847-1934) – японский военно-морской деятель, адмирал

флота (1913). Военно-морское образование получил в Англии (1871-1878). Во

время японо-китайской войны 1894-1895 гг. командовал крейсером. В

российско-японскую войну 1904-1905 гг. командовал 1-й эскадрой, затем был

главнокомандующим Соединённым флотом Японии. Руководил нападением

японского флота на российскую эскадру, базировавшуюся в Порт-Артуре

(Люйшунь, Китай), а также на корабли «Варяг» и «Кореец» в Чемульпо

(Инчхон, Корея). Командовал флотом в Цусимском морском сражении (май

1905 г.), в котором была разгромлена российская эскадра. С 1909 г. член

Высшего военного совета. Был активным сторонником агрессивной политики

и захватнических войн Японии.

ТОЛЛЬ Эдуард Васильевич (1858-1902) – российский геолог, доктор

геологических наук, исследователь Арктики. Окончил Дерптский (ныне

Тартуский, Эстония) университет (1882). В 1885-1886 гг. участвовал в

экспедиции А.А. Бунге, организованной Петербургской АН для исследования

Новосибирских островов. В 1893 г. руководил геолого-геодезической

экспедицией в северные районы Якутии, обследовал бассейны рек Лены и

290

Хатанги. В 1900-1902 гг. возглавлял полярную экспедицию на судне «Заря»,

организованную Петербургской АН. Экспедиция должна была исследовать

Новосибирские острова, разыскать легендарную Землю Санникова, пройти

Северным морским путём в Тихий океан. Весной 1902 г. Толль с тремя

членами экспедиции отправился на санях по неокрепшему льду с острова

Котельный на остров Беннета для сбора минералов. «Заря» должна была

забрать группу Толля летом 1902 г., но не смогла этого сделать из-за тяжёлой

ледовой обстановки. В 1903 г. на острове Беннета был найден лагерь Толля,

его коллекции и документы, но Толля и его спутников не нашли.

Экспедицией при обследовании Новосибирских островов был собран

большой геологический, гидрометеорологический, геофизический,

географический и гидрографический материал. Обработкой и изданием его

занималась специальная комиссия Академии наук до 1919 г. Именем Толля

названы гора на острове Беннета, гора на Новой Земле, мыс на острове

Циркуль в шхерах Минина (Карское море), плато на острове Котельный,

залив на побережье полуострова Таймыр.

ТОМАШЕИВИЧ Анатолий Владиславович (1895-1960) – российский

советский учёный в области тактики подводных лодок и противолодочной

обороны, контр-адмирал (1944). Окончил Гардемаринские классы (1917) и

Военно-морскую академию (1922). До 1918 г. служил на эсминце, в годы

Гражданской войны (1918-1920) был дивизионным минёром на Балтике. В

1922-1926 гг. преподавал в Школе подводного плавания, служил флагманским

минёром бригады подводных лодок. В 1926-1933 гг. в запасе. В 1933-1941 гг.

преподаватель Учебного отряда подводного плавания, преподаватель,

старший преподаватель, доцент, исполняющий должность начальника

кафедры тактики подводных лодок и противолодочной обороны Военно-

морской академии. С августа 1941 г. в Научно-исследовательском минно-

торпедном институте ВМФ и в Управлении боевой подготовки ВМФ. С

ноября 1943 г. начальник кафедры тактики подводных лодок и

291

противолодочной обороны Военно-морской академии. Томашевич разработал

и внедрил в практику новый метод торпедной стрельбы по площади с

временным интервалом, обобщил опыт использования подводных лодок на

коммуникациях противника за 21 месяц войны, принимал участие в создании

боевых документов и учебников по тактике подводных лодок и

противолодочной обороны. С 1956 г. в отставке по болезни. Гос. премия

СССР (1951).

ТОИМСОН Чарлз Уайвилл (1830-1882) – шотландский океанограф,

профессор. Учился в Эдинбургском университете (1846-1849), по состоянию

здоровья ушёл из него, не получив диплома. Был преподавателем ботаники в

Эбердинском университете, профессором естественной истории в Колледже

Королевы (Корк), профессором зоологии и ботаники в Белфасте,

профессором естественной истории в Эдинбургском университете.

Руководитель научной группы кругосветной океанографической экспедиции

на судне «Челленджер» (1872-1876). В ходе экспедиции были изучены

биологические и физические особенности Атлантического, Тихого и

Индийского океанов, арктических и антарктических вод, определены

температуры воды на поверхности и на глубинах, изучены течения, приливы

и отливы, установлен химический состав воды, собраны и классифицированы

животные и растения во всех слоях океана, в частности начато изучение

планктона. В 1877 г. опубликовал 2-томный отчёт экспедиции «Путешествие

«Челленджера», Атлантика». Вторую книгу – «Тихий океан» Томсон

закончить не успел в связи с тяжёлой болезнью. Участвовал также в

экспедиции по исследованию подводного портога в Фарерско-Шетландском

жёлобе. Именем учёного назван подводный хребет, отделяющий впадину

Атлантического океана от впадины Норвежского моря – порог Уайвилла

Томсона.

292

ТОИРРЕС Луис Ваэс де (1560-1614) – испанский мореплаватель. В 1605-1606

гг. участвовал в тихоокеанской экспедиции П. Кироса, командуя одним из 3-х

кораблей. Экспедиция отправилась из Кальяо (Перу) на поиски мифической

Южной Земли. Открыв остров Таити, несколько островов из группы Туамоту

и архипелага Новые Гебриды, Кирос отправился в Акапулько (Мексика), а

Торрес и капитан 3-го корабля экспедиции Д. Прадо-и-Товар в 1606 г.

продолжили исследования Новых Гебрид и доказали, что они не являются

частью Южного материка, как предполагал Кирос. Повернув на запад, они

впервые пересекли Коралловое море, открыли южный берег Новой Гвинеи,

пролив между ней и Австралией (в 1769 г. назван именемТорреса) и прибыли

в Манилу (Филиппины). После длительной стоянки и ремонта экспедиция

Торреса в 1608 г. вернулась в Перу. В 1609 г. Торрес возвратился в Испанию и

служил в торговом флоте. Кроме пролива его именем названа группа

островов в северной части Новых Гебрид.

ТРАВЕРСЕИ Жан Батист де, Иван Иванович (1754-1830) – российский

военачальник, маркиз, адмирал. Француз. В 1791 г. поступил на службу в

российский флот с чином контр-адмирала. В 1791-1801 гг. командовал

соединениями кораблей БФ. В 1802-1808 гг. главный командир Черноморских

портов, одновременно с 1805 г. первый губернатор Николаевского и

Севастопольского военного губернаторства. Создал в Николаеве библиотеку,

типографию, театр, Кабинет древностей, музей. В 1811-1828 гг. в чине

адмирала был морским министром России. В его честь российскими

моряками названы атолл в группе Маршалловых островов (Микронезия,

Тихий океан, 1817) и острова в Атлантическом океане (Антарктика, 1819).

ТРЕИШНИКОВ Алексей Фёдорович (1914-1991) – советский полярный

исследователь, учёный в области океанологии, гидрологии, метеорологии и

истории изучения полярных стран, доктор географических наук (1963),

профессор (1967), академик АН СССР (1981), Герой Соц. Труда (1949).

293

Русский. Окончил географический факультет Ленинградского университета

(1939). Работал в Арктическом и Антарктическом НИИ, с 1960 по 1981 год

был его директором. С 1978 г. президент Географического общества СССР. С

1982 г. директор Института озероведения АН СССР и заведующий кафедрой

океанологии Ленинградского университета. Участник 22-х экспедиций в

Арктику и Антарктику. Был начальником дрейфующей станции «Северный

полюс-3» (1954-1955), 2-й и 13-й советских антарктических экспедиций АН

СССР (1956-1958 и 1967-1968), начальником рейса по спасению дизель-

электрохода «Обь» (1973). Участник создания «Атласа Антарктики» (т.1-2,

1966-1969). Труды по Арктике и Антарктике. Гос. премия СССР (1971).

ТРИИБУЦ Владимир Филиппович (1900-1977) – советский военачальник,

адмирал (1943), доктор исторических наук (1972). Русский. Окончил Военно-

фельдшерскую школу (1917), Военно-морское училище в Ленинграде (1926),

Военно-морскую академию (1932). В военно-морском флоте с 1918 г.