Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 28 страниц)

Книга дополнена в 2013 г.

0

АНАТОЛИЙ ТКАЧЕНКО

МОРСКОЙ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ

СЛОВАРЬ

Луганск

«Шико»

2008

1

УДК 316.324.4

ББК 63.3(0)-8я2

Т 48

Словарь содержит краткие биографии более 650 лиц разных стран и народов

мира с древнейших времён до наших дней, деятельность которых связана с морем.

В нём описаны наиболее значительные события военно-морской истории,

приведены сведения о крупнейших морских музеях мира и пояснены многие

морские и иные термины. Словарь такого содержания издаётся впервые. Его

научная информация предназначена для школьников, студентов, курсантов,

преподавателей и всех кто интересуется морской тематикой.

У словнику надані стислі біографії понад 650 осіб різних країн і народів світу

від найдавніших часів до сьогодення, діяльність яких поєднана з морем. У ньому

описані найбільш значні події військово-морської історії, вміщені відомості про

значні морські музеї світу і надані пояснення багатьом морським та іншим

термінам. Словник такого змісту видається вперше, його наукова інформація

розрахована на школярів, студентів, курсантів, викладачів та всіх хто цікавиться

морською тематикою.

Т 48 Ткаченко А.Ф. Морской биографический словарь. – Луганск: изд-во «Шико»,

ООО «Виртуальная реальность», 2008. – с. 488.

ISBN 978-966-492-048-0

ББК 63.3(0)-8я2

© А.Ф. Ткаченко, 2008

© Издательство «Шико», 2008

2

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие ……………………………………………………………………4

Биографический словарь ………………………………………………………5

Список персоналий ……………………………………………………………347

Морские музеи …………………………………………………………………364

Наиболее значительные события военно-морской истории………………...377

Морские и иные термины и их содержание …………………………………410

Список сокращений ……………………………………………………………459

Список аббревиатур …………………………………………………………...464

3

Предисловие

Морской биографический словарь является научно-справочным

изданием для школьников, студентов, курсантов, преподавателей и всех, кто

интересуется морской тематикой. Он содержит около 650 статей о

выдающихся мореплавателях, флотоводцах и моряках-героях,

кораблестроителях, авиаконструкторах и морских лётчиках, учёных-

океанологах, писателях и художниках-маринистах, пиратах и других лицах

различных стран и народов мира с древнейших времён до наших дней.

В Словаре помещены описания наиболее значительных событий

военно-морской истории. Приведены сведения о крупнейших морских музеях

мира, экспозиции которых посвящены истории мореплавания и

кораблестроения, географическим открытиям, морским сражениям,

навигационным инструментам и пособиям по навигации, морским картам и

лоциям, моделям кораблей, оружию и т.п. Пояснены все морские и иные

термины, встречающиеся в статьях.

Словарь такого содержания издаётся впервые.

Статьи расположены в алфавитном порядке, их названия даны жирным

прописным шрифтом, а ударение соответствует правильному произношению.

Персоналии, о которых даны статьи, в других статьях выделены курсивом.

Для каждой персоналии указана государственная принадлежность. Если

государственная принадлежность не совпадает с национальностью, то кроме

неё приводится национальность персоналии. Все даты событий

соответствуют новому календарному стилю.

При написании статей использованы многочисленные литературные

источники и прежде всего энциклопедические издания.

4

БИОГРАФИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

А

АБРÓСИМОВ Егор Иванович (г.р. неизв. – 1810) – российский моряк,

капитан, преподаватель математики и навигации в военно-морских

училищах, астроном, исследователь Белого и Балтийского морей. выполнял В

1800-1801 гг. под руководством Л.И. Голенищева-Кутузова выполнял

астрономические определения главных прибрежных пунктов в Белом море,

аналогичную работу – в Балтийском море в 1802-1806 гг. под руководством

Г.А. Сарычева. В 1806 г. издал работу «Сочинение, показующее теорию и

практику нахождения долготы на море или на земле».

АВИИНОВ Александр Павлович (1786-1854) – российский мореплаватель,

адмирал (1852). Окончил Морской корпус (1803). В 1804-1807 гг. мичманом

проходил практику на кораблях английского флота и участвовал в

Трафальгарском сражении 1805 г. английской эскадры адмирала Г. Нельсона с

франко-испанской эскадрой адмирала П. Вильнёва. В 1812-1814 гг. плавал на

российских кораблях БФ, участвовал в сражении с французами у берегов

Голландии (1814). В 1819-1822 гг. старшим офицером шлюпа «Открытие»

совершил кругосветное плавание под командованием М.Н. Васильева, по

поручению которого исследовал и описал в Беринговом море участок сев.-

зап. берега Бристольского залива. В 1827 г., командуя кораблём «Гангут»,

перешёл из Кронштадта в Средиземное море и участвовал в Наваринском

сражении 1827 г. соединённых эскадр российского, английского и

французского флотов под общим командованием вице-адмирала

Э. Кодрингтона с турецко-египетским флотом под командованием Мухаррем-

бея. В этом сражении корабль «Гангут» уничтожил два турецких фрегата. В

1828 г. Авинов был командирован в Америку для изучения кораблестроения.

5

В 1834-1837 гг. в чине контр-адмирала был начальником штаба ЧФ и портов

Чёрного моря, с 1837 по 1849 г. – командиром Севастопольского порта. В

1852 г. стал полным адмиралом.

АГРИИППА Марк Випсаний (ок. 63 – 12 до н. э.) – римский флотоводец и

полководец, государственный деятель. С детских лет был другом и

советником будущего римского императора (с 27 до н. э.) Октавиана Августа

(63 до н. э. – 14 н. э.). В 36 г. нанёс поражение флоту Секста Помпея при

Милах (Милаццо) и Навлохе (Рометта-Мареа) в Сицилии. За морские победы

над Помпеем получил корону, в которой его изображали на монетах. В ходе

борьбы за власть Октавиана Августа, Агриппа одержал ряд крупных побед. В

сентябре 31 г. флот под его командованием (260 лёгких кораблей) нанёс

сокрушительное поражение объединённому флоту Марка Антония и

египетской царицы Клеопатры (230 тяжёлых кораблей) при мысе Акциум в

Ионическом море. Решающую роль в сражении сыграли подвижные корабли

(либурны и биремы), оснащённые метательными машинами и абордажными

якорями, которым противостояли маломанёвренные тяжёлые триремы флота

Антония. Агриппа известен постройками в Риме водопровода, Пантеона и

терм. На основе работ римских землемеров составил карту Римского

государства. Эта карта с географическими комментариями Агриппы и его

автобиография были использованы Плинием Старшим (23 или 24 – 79 н. э.)

при написании «Естественной истории» (37 книг) и Страбоном (64 или 63 до

н. э. – 23 или 24 н. э.) в его труде «География» (17 книг). Сочинения Агриппы

не дошли до нас.

АЙВАЗÓВСКИЙ, Гайвазовский Иван Константинович, наст. фам. и имя

Айвазян Ованес (1817-1900) – российский художник-маринист и баталист,

академик (1844), профессор (1847), почётный член Петербургской АХ (1887),

член многих зарубежных академий. Армянин. В 1833-1839 гг. учился в

Петербургской у М.Н. Воробьёва и Ф. Таннера. В 1840-1844 гг. пенсионер

6

Академии художников в Италии. С 1844 г. живописец Глав. морского штаба

российского флота. В 1845 г. с эскадрой адмирала Ф.П. Литке побывал на

островах Греческого архипелага и у берегов Малой Азии. С 1846 г. жил и

работал в Феодосии. На своих полотнах изобразил многие победы

российского флота: «Чесменский бой» (1848), «Наваринский бой» (1848),

«Бой в Хиосском проливе», «Бриг «Меркурий», атакованный двумя

турецкими кораблями» (1892) и др. Создал около 6000 картин, сотни

рисунков и акварелей, многие из которых хранятся в картинной галерее,

построенной им и подаренной в 1880 г. городу Феодосии. Основная тема

творчества художника – романтическое изображение красоты моря, игра

света и тени на воде, бесконечная смена оттенков, вспышки брызг в лучах

солнца, необъятная морская ширь и могучий ритм волн, багряные закаты и

лунный свет. Он запечатлел на своих картинах различные типы торговых и

военных парусных судов, нелегкий труд рыбаков и моряков, противоборство

человека со стихией и его мужество. Наиболее известные его полотна:

«Кораблекрушение» (1843), «Девятый вал» (1850), «Суда на рейде» (1859),

«Восход солнца. Черноморский берег» (1864), «Буря» (1872), «Чёрное море»

(1881) и др. Картины художника ещё при жизни автора поступили в собрания

крупнейших музеев мира, многие из них находятся в частных коллекциях

Европы, Азии и Америки.

АКИЯИМА Санеййюки (1868-1918) – японский военно-морской теоретик,

контр-адмирал (1913). В 1890 г. окончил Морскую академию, служил на

различных кораблях штурманом. В 1897-1900 гг. находился на учёбе в США.

Преподавал тактику и стратегию в колледже Морского штаба, выделял

географические факторы и влияние погоды, возможности техники и развитие

коммуникаций. Учтя опыт европейских флотов, разработал свою тактику

ведения боевых действий, которая включала концентрацию сил, гибкость

построений кораблей и внезапность атаки. По примеру американцев ввёл в

учебный процесс морскую игру, удобную для анализа теоретических

7

разработок. Особое значение придавал планированию операций, подготовке

флота к войне и моральному состоянию моряков. В 1903 г. Акияму назначили

в штаб 1-го флота, где он работал над планированием предстоящих боевых

действий против России. Основной задачей, которую решал Акияма

совместно с Хиросе, была блокада или нейтрализация российского флота в

Порт-Артуре. Он разработал план, использованный в Цусимском сражении и

при уничтожении остатков российского флота при его прорыве к

Владивостоку. После окончания российско-японской войны 1904-1905 гг. он

совместно с Т. Сабо и К. Судзуки начал разработку доктрины выхода

японского флота из Внутреннего моря в океан для борьбы с новым

вероятным противником – США. В 1912 г. написал книгу «Основы морской

тактики», в которой изложил модель организации японского флота. В 1914 г.

был назначен начальником отдела морских операций Морского министерства.

Всю свою энергию он направил на доказательство стране важности флота.

Его идея ослабления американского флота на Тихом океане путём внезапной

атаки, до объявления войны, на главную базу флота США была реализована 7

декабря 1941 г. нападением на Пёрл-Харбор.

АЛБУКЕИРКИ Афонсу д' (1453-1515) – португальский мореплаватель. В

1510 г. захватил на зап. побережье полуострова Индостан территорию Гоа, в

1511 г. – Малакку, в 1515 г. – Ормуз и стал вице-королём португальских

владений в Индии с центром в Гоа.

АЛЕКСАИНДР МИХАИЙЛОВИЧ (1866-1933) – великий князь, внук

императора России Николая І, адмирал (1915), генерал-адъютант (1909). В

1886-1891 гг. совершил кругосветное плавание на корвете «Рында», затем

плавал в Индию и Сев. Америку. В 1901-1905 гг. главноуправляющий

торгового мореплавания и портов России. Участвовал в создании российской

авиации. В 1914-1915 гг. команд. авиацией Юж. фронта, в 1916-1917 гг. –

8

полевой генерал-инспектор ВВФ. С 1918 г. в эмиграции, участвовал в

деятельности Российского общевоинского союза.

АЛЕКСАИНДРОВ Анатолий Петрович (1903-1994) – российский сов. физик,

академик АН СССР, общественный деятель, Герой Соц. Труда (1954, 1960,

1973). Окончил Киевский гос. университет (1930). В 1946-1955 гг. директор

Инст. физических проблем АН СССР, в 1960-1988 гг. – Инст. атомной

энергии им. И.В. Курчатова. В 1975-1986 гг. президент АН СССР. Труды по

исследованию диэлектриков, электрич. и механич. свойств полимеров.

Совместно с И.В. Курчатовым и др. разработал метод защиты кораблей от

магнитных мин. Один из основателей сов. ядерной энергетики. Гос. премии

СССР (1942, 1949, 1951, 1953), Ленинская премия (1959).

АЛЕКСАНДРОИВСКИЙ Иван Фёдорович (1817-1894) – российский

конструктор и изобретатель в области подводного кораблестроения. В 1862 г.

впервые спроектировал подводную лодку с механическим двигателем

водоизмещением 1913 т, в 1863 г. – подводную лодку водоизмещением 352 т.

Применил для продувания цистерн главного балласта воздух высокого

давления. Вооружение лодки состояло из двух обладавших плавучестью мин,

связанных между собой тросом. Мины подводились под днище

неприятельского корабля и взрывались с помощью тока от гальванических

батарей. Сконструировал также самодвижущуюся мину-торпеду (1865),

легководолазное снаряжение, конструкцию мягких понтонов для подъёма

затонувших судов и др. технические средства для кораблей и судов ВМФ.

АЛЕКСЕИЕВ Анатолий Дмитриевич (1902-1974) – российский сов. полярный

лётчик, полковник, Герой Сов. Союза (1937). В 1928 г. участвовал в спасении

итальянской экспедиции У. Нобиле, потерпевшей катастрофу на дирижабле

«Италия». В 1937 г. участвовал в высадке на Сев. полюс научно-исслед.

экспедиции под руководством И.Д. Папанина. В 1938 г. возглавлял

9

воздушную экспедицию по эвакуации экипажей дрейфующих в море

Лаптевых ледокольных пароходов «Г. Седов», «Садко» и «Малыгин».

Участник ВОВ 1941-1945 гг. В 1946-1958 гг. – лётчик-испытатель ВВС. В

1958-1974 гг. работал в Упр. полярной авиации и в аэропорту Шереметьево (г.

Москва). Его именем названа гора на Земле Эндерби (Антарктида).

АЛЕКСЕИЕВ Евгений Иванович (1843-1918) – российский воен. и гос.

деятель, адмирал (1903), генерал-адъютант (1901). В 60-70-х гг. совершил

четыре кругосветных плавания. Окончил Морской шляхетный кадетский

корпус (1863). В 1895-1897 гг. начальник Тихоокеанской эскадры. С 1899 г.

начальник и команд. войсками Квантунской области и морскими силами

Тихого океана, участвовал в подавлении Ихэтуаньского («боксёрского»)

восстания в Китае. В 1903-1905 гг. наместник царя на Дальнем Востоке. Во

время российско-японской войны 1904-1905 гг. главнокоманд. сухопутными и

морскими силами на Дальнем Востоке (до окт. 1904). От должности

отстранён за неудачи в войне. С 1905 г. член Гос. совета.

АЛЕКСЕИЕВ Ростислав Евгеньевич (1916-1980) – российский сов.

кораблестроитель, доктор техн. наук (1962). Окончил Горьковский (ныне

Нижегородский) политех. инст. (1941). С 1941 г. инженер-конструктор,

начальник и глав. конструктор ЦКБ завода «Красное Сормово». Под его

руководством создан ряд быстроходных судов на подводных крыльях и

экраноплан. Гос. премия СССР (1951), Ленинская премия (1962).

АЛКИВИАИД (ок. 450 – 404 до н. э.) – политический деятель, флотоводец и

полководец Афин (Древняя Греция). Его учителями были Перикл и Софокл.

Отличался смелостью, умом и крайним честолюбием. Часто менял свои

политические взгляды. В период Пелопоннесской войны 431-404 гг.

неоднократно с 421 г. избирался стратегом, т.е. военачальником, облечённым

широкими военными и политическими полномочиями. В 411-408 гг.

10

афинский флот под руководством Алкивиада выиграл ряд морских сражений

у спартанцев при Абидосе, Кизике и др., однако сам Алкивиад,

заподозренный в стремлении к тирании, бежал к персам. Был убит персами

по настоянию спартанцев.

АЛЫИМОВ Илья Павлович (1831-1884) – российский учёный в области

теории корабля. Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1854). За

выдающиеся успехи в науках его имя занесли на мраморную доску корпуса и

оставили в нём преподавателем. В гардемаринских классах он преподавал

навигацию, астрономию и начертательную геометрию, а в офицерских

классах – прикладную математику и теорию корабля. В 1877 г. предложил

оригинальную форму обводов корпуса судов, которая была названа им

«струйной» и известна в теории корабля под его именем. Струйное

формообразование корпуса позволило улучшить ходовые качества кораблей и

судов. В 1860 г. был направлен в Англию для ознакомления с системой

преподавания в морских училищах. С 1873 г. работал в Техническом училище

Морского ведомства, в котором с 1878 г. был инспектором классов. Занимался

вопросами остойчивости судов и совершенствования корабельных

энергетических установок, внёс существенный вклад в теорию теплотехники.

АЛЬБАИНОВ Валериан Иванович (1881-1919) – российский исследователь

Арктики, штурман. Участвовал в качестве штурмана в арктической

экспедиции Г.Л. Брусилова на шхуне «Св. Анна» (1912-1914). В окт. 1912 г.

шхуну затёрли льды. Дрейф шхуны в неизученных районах Арктики длился

свыше 1,5 лет. К концу апр. 1914 г. шхуну вынесло ледовым дрейфом в район

севернее Земли Франца-Иосифа. С разрешения Брусилова он с 13 матросами

покинул судно, 3 матроса вскоре вернулись, а остальные направились пешком

к Земле Франца-Иосифа. Пройдя места, обозначенные на картах как Земля

Петермана и Земля Оскара, они доказали, что такие острова не существуют.

Во время перехода по дрейфующим льдам погибло 9 человек. Альбанов и

11

матрос А.Э. Конрад были сняты с мыса Флора экипажем судна Г.Я. Седова

«Св. Фока» в авг. 1914 г. Остальные члены экспедиции Брусилова погибли.

Альбанов сохранил вахтенный журнал и записи метеорологических

наблюдений, они дали новые сведения о поверхностных течениях в

высокоширотных районах Арктики, что помогло выявить жёлоб «Анны» на

севере Карского моря. Именем Альбанова названы ледник (Карское море,

Северная Земля), мыс (Баренцево море, Земля Франца-Иосифа) и остров

(Карское море).

АЛЬТФАИТЕР Василий Михайлович (1883-1919) – российский сов.

военачальник, контр-адмирал (1917). Окончил Морскую академию (1908).

Участник 1-й мировой войны. После Октябрьского переворота перешёл на

сторону Сов. власти. С февр. 1918 г. пом. начальника Морского генштаба, с

окт. 1918 г. по 20 апр. 1919 г. первый команд. Морскими силами и член РВС

Республики. Сыграл видную роль в создании Сов. ВМФ и обороне

Петрограда.

АМЕРИИГО ВЕСПУИЧЧИ, см. Веспуччи Америго.

АМОИСОВ Иван Афанасьевич (1800-1878) – российский кораблестроитель,

инженер-генерал (1872). В 1832-1860 гг. под его руководством построены

десятки воен. кораблей различных типов. В 1846-1848 гг. он на Охтинской

верфи в Петербурге построил первый в России винтовой фрегат «Архимед» с

паровой машиной и двухлопастным гребным винтом. Построенные

Амосовым корабли обладали высокими мореходными качествами и

живучестью. Использование его разработок в судостроении и судоремонте

повысило боеспособность флота. В 1860-1873 гг. служил инспектором

кораблестроительных работ Кронштадтского порта, с 1873 г. – член

Адмиралтейств-совета.

12

АМОИСОВ Иван Петрович (1772-1843) – российский кораблестроитель,

генерал-лейтенант (1831). Происходил из древнего рода новгородских

мореходов. С 12 лет обучался кораблестроительному делу. В 1786-1793 гг.

обучался на шотландских верфях Англии. В 1794 г. вернулся в Россию и

работал в Глав. Адмиралтействе (Петербург) под руководством корабельного

мастера А.С. Катасонова. В 1800 г. стал корабельным мастером,

проектировал и руководил постройкой крупных кораблей и яхт.

Одновременно с 1802 г. преподавал в Училище корабельной архитектуры. В

1804-1819 гг. был глав. инспектором кораблестроения Кронштадтского порта.

Он готовил и вооружал почти все корабли для российских кругосветных

экспедиций начала 19-го столетия, в частности шлюпы «Надежда», «Нева»,

«Восток», «Мирный», «Открытие» и др. В 1823 г. разработал свой последний

проект 74-пушечного корабля, постройкой которого в Кронштадте руководил

лично. С 1830 г., будучи постоянным членом Кораблестроительного комитета

Морского департамента, занимался вопросами материального обеспечения

кораблестроения и отвечал за подготовку кадров кораблестроителей. Его

именем названа гора на Земле Королевы Мод (Антарктида).

АИМУНДСЕН Руаль (1872-1928) – норвежский полярный исследователь и

путешественник. В 1890-1892 гг. учился на медицинском фак. в университете

г. Кристиания (ныне Осло, Норвегия). С 1894 г. плавал матросом и

штурманом на разных судах. В 1897-1899 гг. в качестве штурмана судна

«Бельжика» участвовал в антарктической экспедиции бельгийца А. Жерлаша.

В 1903-1906 гг. с шестью спутниками на промысловом судне «Йёа» первым с

тремя зимовками прошёл Сев.-Зап. проходом от Гренландии к Аляске.

Обследовал берега нескольких островов Канадского Арктического

архипелага. В 1910-1912 гг. руководил экспедицией на судне «Фрам».

Высадившись в бухте Китовой (барьер Росса), он с четырьмя спутниками 14

дек. 1911 г. достиг на собаках Южного полюса, опередив на месяц

экспедицию Р. Скотта. В 1918-1920 гг. на судне «Мод» прошёл вдоль сев.

13

берегов Евразии и достиг Берингова пролива. В 1926 г. руководил первым

перелётом через Северный полюс на дирижабле «Норвегия» от Шпицбергена

к Аляске. В июне 1928 г. при поисках итальянской экспедиции У. Нобиле,

потерпевшей аварию над Сев. Ледовитым океаном на дирижабле «Италия»,

погиб в Баренцевом море вместе с экипажем гидросамолёта. Именем

Амундсена названы море, гора и американская научная станция «Амундсен-

Скотт» в Антарктиде, а также залив и котловина в Сев. Ледовитом океане.

АНДРЕИ Саломон Август (1854-1897) – шведский полярный исследователь,

инженер. В 1897 г. на воздушном шаре «Орёл» с двумя спутниками вылетел

со Шпицбергена к Северному полюсу. Все участники экспедиции погибли.

Остатки экспедиции найдены в 1930 г. на острове Белый. Северная часть

острова Зап. Шпицберген названа Землёй Андре.

АНДРЕИЕВ Александр Игнатьевич (1887-1959) – российский сов. историк,

археограф, исследователь Сев. Ледовитого океана, доктор ист. наук (1940),

профессор (1945). Окончил ист. факультет Петербургского университета

(1916). В 20-30-х гг. 20-го столетия участвовал в экспедициях в Якутии и на

побережье Карского моря. Автор работ по истории Сибири и российских

географ. открытий в Сев. Ледовитом и Тихом океанах, в т.ч. работ о Г.И.

Невельском, братьях Лаптевых, С.П. Крашенинникове и многих др.

Фамилией Андреева названы мыс на Земле Виктории и пик на Земле

Королевы Мод (Антарктида).

АНДРЕИЕВ Александр Петрович (1820-1882) – российский штурман,

гидрограф, генерал-лейтенант (1881). Окончил Штурманское училище. В

1842-1857 гг. занимался гидрографическими работами на Балтийском и

Белом морях. В 1858-1866 гг. возглавлял гидрографическую экспедицию по

исследованию Ладожского озера. В 1871-1872 гг. был начальником Отдельной

съёмки Кавказского берега Чёрного моря. В 1873-1880 гг. руководил

14

гидрографическими работами на Онежском озере. В Балтийском море

Андреев открыл и исследовал четыре банки и одну банку в Чёрном море,

которые назвали его фамилией.

АНДРЕИЕВ Константин Петрович (1853-1919) – российский гидрограф,

генерал-майор (1904). Окончил Морское училище. В 1873-1878 гг. служил на

БФ. В 1879-1881 гг. занимался гидрографическими работами на Балтийском

море. В 1882-1883 гг. был начальником полярной станции на Новой Земле. В

1888-1893 гг. руководил Отдельной съёмкой Восточного океана, выполняя

исследования в дальневосточных морях. В 1893 г. стал начальником

Отдельной съёмки Чёрного моря. Фамилией Андреева названы бухта и три

мыса в Японском море.

АНДРЕИЕВ Николай Николаевич (1880-1970) – российский сов. физик,

основатель сов. школы акустики и гидроакустики, академик АН СССР (1953),

Герой Соц. Труда (1970). В 1909 г. окончил Базельский университет

(Швейцария). Один из организаторов Акустического инст. АН СССР.

Возглавлял работы по созданию гидроакустических станций наблюдения и

связи, а также акустических тралов для борьбы с неконтактными

акустическими минами. Труды по распространению звука,

пьезоэлектричеству и др.

АНДРЕИЕВ Степан (г.р. и г.с.неизв.) – российский геодезист. В 1763-1764 гг.

совершил походы из устья р. Колымы для исследования Медвежьих островов

в Восточно-Сибирском море. Нанёс их на карту и дал первое описание. Во

время похода в 1764 г. открыл остров к северо-западу от Медвежьих

островов, который позднее назвали островом Новая Сибирь. Один из

Медвежьих островов в 1912 г. назван его фамилией.

15

АНДРОИНОВ Владимир Васильевич (1911-1941) – российский сов.

исследователь Сев. Ледовитого океана. Окончил Ленинградский

гидротехнический техникум. С 1935 г. занимался исследованием сев. морей.

Первым сделал инструментальную съёмку Медвежьих островов в Восточно-

Сибирском море. Погиб в 1941 г. во время десантной операции в Финском

заливе. В память о погибшем Андронове названа бухта на острове Земля

Александры (Баренцево море, архипелаг Земля Франца-Иосифа).

АНЖУИ Пётр Петрович (1832-1876) – российский капитан 1-го ранга (1876).

Окончил Морской корпус. В 1848-1850 гг. плавал к берегам Дании, Голландии

и Англии. В 1852-1855 гг. на фрегате «Паллада» и шхуне «Восток» перешёл

на Тихий океан. Участвовал в гидрографических работах у побережья Кореи.

С 1856 г. служил на БФ. В 1873-1875 гг. командовал пароходами «Ительмень»

и «Ладога», участвовавших в гидрографических работах на Ладожском и

Онежском озёрах. В его честь назван мыс (Японское море, полуостров

Корея).

АНЖУИ Пётр Фёдорович (1796-1869) – российский исследователь Арктики,

адмирал (1866). Окончил Морской корпус (1814). В 1820-1824 гг. руководил

экспедицией по исследованию побережья Сибири и Новосибирских островов,

во время которой описал берега Сибири между устьями рек Оленёк и

Индигирка и составил карту Новосибирских островов. Первым изучил

состояние движущихся и паковых льдов в море Лаптевых, господствующие

течения и ветры, суточные и сезонные колебания температур воздуха и воды,

сделал многочисленные промеры глубин, определил магнитное склонение и

наклонение и их годовые изменения, высоты приливов и отливов и др. В

1825-1826 гг. участвовал в экспедиции по описи сев.-вост. берега Каспийского

и зап. берега Аральского морей. В 1827 г. отличился в Наваринском

сражении, командуя артиллерией на линейном корабле «Гангут». С 1830 г.

служил на БФ, командуя кораблём и группой кораблей, с 1844 г. – в

16

Адмиралтействе и науч. учреждениях морского ведомства. Именем Анжу

названа одна из групп Новосибирских островов (острова Котельный,

Фаддеевский, Новая Сибирь и Бельковский) и др. географические объекты.

АИННЕНКОВ Михаил Дмитриевич (1794-1839) – российский воен. моряк,

капитан 2-го ранга (1832), участник двух кругосветных экспедиций. Окончил

Морской корпус. В 1812-1818 гг. служил на кораблях БФ. В 1819-1821 гг. на

шлюпе «Мирный» участвовал в первой российской антарктической

экспедиции Ф.Ф. Беллинсгаузена – М.П. Лазарева. В 1822-1825 гг. на фрегате

«Крейсер» совершил второе кругосветное плавание под командованием М.П.

Лазарева с заходом в Русскую Америку (Аляска). В 1827 г. на корабле «Азов»

участвовал в Наваринском сражении. Именем Анненкова названы ледник на

Берегу Правды (Антарктида), остров (море Скотта, Антарктика), остров

(Японское море, у побережья Кореи).

АИНСОН Джордж (1697-1762) – английский воен.-мор. деятель, теоретик

воен.-мор. искусства, адмирал (1761). На флоте служил с 14 лет, в 26 лет стал

капитаном корабля. В войне за Австрийское наследство (1740-1748)

командовал объединённым англо-голландским отрядом воен. кораблей.

Одержал ряд побед над флотом Испании в морских сражениях в Северном

море и Атлантическом океане (1740-1744), разгромил французскую эскадру у

мыса Финистерре (1747). Во время Семилетней войны (1756-1763)

командовал эскадрой, обеспечивавшей высадку английского десанта на

побережье Франции и прикрытие английских войск с моря. С 1751 г.

возглавлял Британское адмиралтейство. Ввёл в английском флоте новую

классификацию кораблей, учредил постоянный корпус морской пехоты,

разработал и издал новый воен.-мор. устав (действовавший до 1865 г.), издал

наставление о взаимодействии воен.-мор. и сухопутных войск, издал работы

о воен.-мор. десантах и о встречном бое эскадр, образовал систему

инспекций, ввёл единую форму одежды для офицеров флота и др. За большой

17

вклад в развитие теории воен.-мор. дела в 50-60-х гг. 18-го столетия Ансона

неофициально называли в Англии «отцом флота».

АНУИФРИЕВ Иван Петрович (1868-1937) – российский сов. капитан

дальнего плавания, исследователь Арктики. С 10 лет плавал на Белом море

юнгой, коком, матросом. После окончания штурманских курсов в

Архангельске служил штурманом и капитаном на парусных и паровых

судах. В 1909-1913 гг. капитан первого на севере российского ледокольного

парохода «Николай», на котором совершил несколько зимних плаваний в

Карском море, доказав их возможность. Обследовал острова Новой Земли и

внёс исправления в карты. В 1914 г., будучи капитаном экспедиционного

судна «Герта», осуществлял поиски экспедиции Г.Я. Седова. С 1915 г. был

капитаном ледокольного парохода «Сибиряков», командовал зверобойными

шхунами, служил лоцманом в ряде арктических экспедиций, был пионером

зимних навигаций в морях Сев. Ледовитого океана. Опубликовал ряд статей о

зверобойном промысле и вопросам судовождения и навигации на Севере,

среди них «О тюленьем промысле на Белом море» (1897), «О льдах Белого

моря» (1909), «Из истории мореходства на Севере» (1913), «О ледокольном

флоте» (1923) и др. В 1924 г. его именем названа бухта на Новой Земле

(Карское море).

АПОСТОИЛИ Николай Николаевич (1861-1937) – основоположник морской

фотографии в России, контр-адмирал (1915). Окончил Морское училище

(1884). Служил флаг-офицером начальника эскадры Атлантического океана.

С 1905 г. офицер оперативного отдела Кронштадтского порта, с 1910 г.

начальник службы связи в штабе БФ. После Октябрьского переворота 1917 г.

служил в различных флотских учреждениях, преподавал в Военно-морском

училище им. М.В. Фрунзе. Объектами его съёмок были главным образом

корабли и побережье Балтийского моря. Он создал обширный

18

высокохудожественный иллюстративный материал о кораблях российского

флота, вошедший во многие пособия, справочники и книги.

АПРАИКСИН Фёдор Матвеевич (1661-1728) – российский генерал-адмирал

(1708), граф (1709), один из создателей российского флота, сподвижник

императора Петра І. В 1693-1696 гг. двинский воевода и губернатор

Архангельска, где расширил старую и заложил новую судоверфь. С 1700 г.

строил корабли в Азове, стал главным начальником Адмиралтейского

приказа, ведавшего строительством, вооружением и снабжением флота. С

1708 г. принимал участие в создании БФ. Во время Северной войны 1700-

1721 гг. командовал корпусом и Галерной флотилией. Отличился при осаде и

взятии шведской крепости Выборг (1710) и в морском сражении у

полуострова Гангут (Ханко) на Балтийское море (1714), одержав первую в

истории российского флота крупную победу над шведским флотом. В 1711-

1723 гг. управлял Эстляндией, Ингерманландией и Карелией. С 1717 г.

Апраксин стал первым президентом Адмиралтейств-коллегии. В Персидском

походе 1722-1723 гг. командовал Каспийской флотилией, в 1723-1726 гг. – БФ.

С 1726 г. член Верховного тайного совета.

АРГОНАИВТЫ (не ранее ХІІІ-ХІІ вв. до н. э.) – в древнегреческой мифологии

участники плавания на корабле «Арго» знаменитых героев Эллады под

предводительством Ясона в страну Колхиду (совр. Грузия) за золотым руном

– шкурой волшебного барана. По преданию доставка из Колхиды в Грецию

золотого руна возвращала отцу Ясона, свергнутому фессалийскому царю