Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 28 страниц)

памятник (скульптор И.Н. Шредер).

БЕЛОУИСОВ Михаил Прокофьевич (1904-1946) – российский сов. капитан

дальнего плавания (1932), Герой Сов. Союза (1940). Окончил морское

отделение Ростовского политехникума (1924). Был матросом, затем

штурманом на судах, совершавших рейсы между Владивостоком,

Ленинградом (ныне Петербург), Одессой, Мурманском. С 1935 г., командуя

ледоколами, осуществлял проводку судов в вост. секторе Северного морского

пути. В 1939 г., будучи капитаном ледокола «Сибирь» впервые совершил

двойной сквозной рейс за одну навигацию из Мурманска через Северный

Ледовитый океан и Берингов пролив в залив Провидения у юго-вост. берега

Чукотского полуострова и обратно. В 1940 г. он вывел из льдов

Гренландского моря дрейфовавший там ледокольный пароход «Георгий

Седов». При этом ледокол «Сибирь» достиг рекордной сев. широты плавания

во льдах в зимнее время. В период ВОВ 1941-1945 гг. руководил морскими

перевозками в Арктике. Именем Белоусова названы мыс на Берегу Отса

(Антарктида), мыс на острове Циглера (Земля Франца-Иосифа, Баренцево

море), гора на острове Врангеля (Чукотское море), гора на острове

Парамушир (Курильские острова, Охотское море) и банка в Карском море.

БЕИЛЧЕР Эдуард (1799-1877) – английский мореплаватель, полярный

исследователь, адмирал (1872). Морскую службу начал в 13 лет. В 1825 г. в

качестве науч. исследователя сопровождал английскую экспедицию Фр.

Бичиса в Тихий океан и к Берингову проливу. В 1827-1835 гг. командовал

судами, с которых производилось обследование сев. и зап. берегов Африки, а

также наблюдение за течениями, льдами и атмосферными явлениями в морях

вокруг Британских островов. В 1836-1842 гг. совершил кругосветное

путешествие на гидрограф. судне «Сульфур», а в 1843-1846 гг. – на

гидрограф. судне «Самаранг», пройдя южнее мыса Горн. В 1843-1847 гг.

36

произвёл гидрограф. съёмку побережья Юго-Вост. Азии. В 1852-1854 гг.

возглавил арктич. экспедицию по розыску экспедиции Джона Франклина,

дважды зимовал в Канадском Арктктическом архипелаге. Во время зимовок

нанёс на карты значительную часть архипелага, уточнил координаты

некоторых мысов и бухт. По результатам каждой экспедиции публиковал

отдельную книгу, в которой суммировал свои наблюдения и выводы. Именем

Белчера названы группы островов у зап. берега полуострова Лабрадор (Сев.

Америка) и пролив между островами Девон и Корнуолл.

БЕИНБОУ Джон (1653-1702) – английский флотоводец, вице-адмирал. Сын

дубильщика. Служил на военных и торговых судах. В 1689 г. стал капитаном.

Под командованием адмирала Рассела в мае 1692 г. участвовал в

уничтожении французского флота у Ла-Хога, а в ноябре 1693 г.

бомбардировал французский порт Сен-Мало на полуострове Бретань. Вёл

борьбу с французскими каперами в Ла-Манше. В 1698-1700 гг. командовал

английским флотом в Вест-Индии. В августе 1702 г. эскадра Бенбоу из 7

кораблей 5 дней сражалась с французскими кораблями Ж.Б. Дюкасса

севернее Картахены (Карибское море). Однако из-за того, что командиры 4-х

кораблей, вопреки приказу, вышли из боя, Бенбоу вынужден был прекратить

бой и идти на Ямайку. Французам удалось избежать поражения. Двух

капитанов военный суд обвинил в нарушении дисциплины, и они были

повешены. Умер Бенбоу в ноябре 1702 г. на Ямайке от ран, полученных в

сражении, и похоронен в Кингстоне. В его честь были названы несколько

кораблей Великобритании.

БЕРГ Аксель Иванович (1893-1979) – российский сов. учёный в области

радиотехники и кибернетики, академик АН СССР (1946), адмирал-инженер

(1955), Герой Соц. Труда (1963). Окончил Морской корпус (1914) и Военно-

мор. академию (1925). Участник 1-й мировой войны, служил штурманом на

линкоре «Цесаревич», а с середины 1916 г. – штурманом на английской

37

подводной лодке Е-9, действовавшей совместно с российским флотом на

Балтийском море. После Октябрьского переворота 1917 г. перешёл на сторону

Сов. власти. В 1919 г. принимал участие в боевых операциях против

английских интервентов. В 1919-1921 гг. командовал подводными лодками

«Рысь», «Волк» и «Змея». С 1924 г. преподавал в учебных заведениях, в т.ч. в

Военно-техн. и Военно-мор. академиях. С 1932 г. начальник НИИ связи ВМС,

зам. наркома электропромышленности СССР, зам. председателя совета по

радиолокации, директор Инст. радиотехники и электроники. В 1953-1957 гг.

зам. министра обороны СССР. Активный участник решения основных

проблем развития радиоэлектроники в СССР. Инициатор и руководитель

исследований по кибернетике и её приложениям. Труды по радиотехнике и

радиолокации.

БЕРГ Лев Семенович (1876-1950) – российский географ и ихтиолог,

исследователь Аральского моря, член-корр. (1928) и академик АН СССР

(1946), президент Географического общества СССР (1940-1950). Окончил

Московский университет (1898). С 1899 г. заведовал рыбными промыслами и

исследованиями на Аральском море. В 1902-1903 гг. учился на

океанологических курсах в Норвегии, после чего заведовал отделом

ихтиологии Зоологического музея АН в Петербурге. В 1909 г. защитил

диссертацию «Аральское море» и получил степень доктора географии. С

1913 г. проф. ихтиологии Московского с.-х. инст., с 1916 г. проф. географии

Петроградского (ныне Петербургского) университета, в котором создал

географ. фак. и до конца жизни заведовал кафедрой физической географии. В

1922-1934 гг. заведовал отделом прикладной ихтиологии в Гос. инст. опытной

агрономии (с 1930 г. – Инст. рыбного хоз.). В 1934 г. получил степень доктора

зоологии. В 1934-1950 гг. заведовал лабораторией Зоологического инст. АН

СССР. С 1941 г. член редакционной коллегии «Морского атласа». Автор

многих работ по различным вопросам географ. и биолог. наук. В своих трудах

большое внимание уделил истории географии, в частности российского

38

мореплавания и географ. открытий. Его именем названы вулкан на острове

Уруп (Курильские острова, Охотское море), мыс в архипелаге Земля Франца-

Иосифа (Баренцево море), подводная гора в Охотском море и ряд др. географ.

объектов. Имя Берга вошло в латинские названия свыше 60 животных и

растений. Гос. премия СССР (1951, посм.).

БЕРЁИЗКИН Всеволод Александрович (1899-1946) – российский океанолог,

исследователь Арктики, контр-адмирал. Окончил географ. фак.

Ленинградского (ныне Петербургского) университета (1924) и Военно-мор.

академию (1928). Участвовал в ряде арктических экспедиций в Баренцево,

Карское и Гренландское моря. В 1923-1924 гг. на ледоколе «Мурман» изучал

приливы у Новой Земли. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Таймыр»

исследовал сев. часть Карского моря, где наблюдал завихрения течения в

районе 78º с.ш. Высказал предположение о причине этих завихрений –

наличии к сев. от этого места мелководья и суши, которое подтвердилось в

1935 г. во время экспедиции на ледокольном пароходе «Садко». Открытый

остров по предложению Н.Н. Зубова был назван по фамилии руководителя

экспедиции Г.А. Ушакова. В 1934 г. Берёзкин участвовал в первом сквозном

рейсе по Северному морскому пути с вост. на зап. (из Владивостока в

Мурманск) за одну навигацию на ледорезе «Литке». В 1939 г. плавал на

ледокольном пароходе «Сибиряков» в сев. части Атлантического океана. В

1943 г. был назначен зам. начальника Гидрометеорологической службы СССР.

С 1944 г. возглавлял кафедру гидрометеорологии в Военно-мор. академии.

Основные труды: «Приливы на Новой Земле», «Записки по гидрографии»

(1925), «Гренландское море и Полярный бассейн» (1935), «Динамика моря»

(1939) и др. Именем братьев учёных-океанологов Всеволода Александровича

и Владимира Александровича Берёзкиных названа гора на Земле Королевы

Мод (Антарктида). В честь Всеволода Александровича назван пролив в

архипелаге Земля Франца-Иосифа (Баренцево море).

39

БЕРЕЗОИВСКИЙ Владимир Антонович (1852-1917) – основатель первой

российской книгоиздательской фирмы военной литературы (1879). Выпустил

более 4 тыс. изданий, в т.ч. «Энциклопедию воен. и мор. наук», «Атлас

сражений XIX в.».

БЕИРЕНС Евгений Андреевич (1876-1928) – российский сов. воен.-мор.

деятель, капитан 1-го ранга (1917). Окончил Морской кадетский корпус

(1895). В российско-японскую войну 1904-1905 гг. старший штурман

крейсера «Варяг», участвовал в мор. бою у Чемульпо (1904). После войны

старший офицер на броненосце «Цесаревич». С 1909 г. в Морском генштабе,

с 1910 г. на воен.-дипломат. работе в Германии и в Италии. После

Февральской революции 1917 г. начальник отдела, затем пом. начальника

Морского генштаба. После Октябрьского переворота 1917 г. перешёл на

сторону Сов. власти и был назначен начальником Морского генштаба. В

1919-1920 гг. командовал Морскими силами Республики, в 1920-1924 гг.

уполномоченный по особо важным поручениям РВС Республики. С 1924 г.

воен.-мор. атташе СССР в Англии и Франции.

БЕРИИЕВ, Бериашвили Георгий Михайлович (1903-1979) – российский сов.

авиаконструктор, генерал-майор инженерно-техн. службы (1951), доктор

техн. наук. Грузин. Окончил Ленинградский (ныне Петербургский) политех.

инст. (1930). В 1934-1968 гг. возглавлял ОКБ мор. самолётостроения. Под его

руководством создан ряд гидросамолётов: мор. ближний разведчик МБР-2,

пассажирский вариант МБР-2 (МП-1), корабельные разведчики Бе-2 и Бе-4 с

устройством для катапультируемого взлета и складывающимися крыльями,

летающие лодки Бе-6, Бе-8 и Бе-10, самолет-амфибия Бе-12. В 1967 г. Бериев

создал пассажирский самолет Бе-30 с двумя турбореактивными двигателями

для воздушных линий малой протяжённости. На самолётах МБР-2 и Бе-12

установлено 46 мировых рекордов. Гос. премия СССР (1947, 1968).

40

БЕИРИНГ Витус Йонассен, Иван Иванович (1681-1741) – российский

мореплаватель, капитан-командор (1730), исследователь сев.-вост. побережья

Азии, Камчатки, морей и земель сев. части Тихого океана и сев.-зап. берегов

Америки. По национальности датчанин. Окончил в Амстердаме Морской

кадетский корпус (1703). В 1704 г. поступил на службу в российский флот в

чине мичмана. Служил на Балтийском и Азовском морях, участвовал в

боевых действиях против шведов и турок. В 1725-1730 гг. возглавлял 1-ю

Камчатскую экспедицию. В 1828 г. на боте «Святой Гавриил» прошёл

проливом между Азией и Сев. Америкой в Чукотское море. В проливе были

открыты и нанесены на карту острова Диомида и Святого Лаврентия. В 1829

г. экспедиция Беринга открыла мор. путь из Тихого океана в Охотское море

через 1-й Курильский пролив, нанесла на карту юго-вост. и юго-зап.

побережья Камчатки, доказала отсутствие мифических земель к востоку и

югу от Камчатки. В 1733-1741 гг. Беринг руководил 2-й Камчатской

экспедицией, в ходе которой на пакетботе «Святой Пётр» достиг побережья

Сев. Америки, открыл ряд островов Алеутской гряды и Командорские

острова. На обратном пути из-за повреждения судна вынужден был

зазимовать на одном из Командорских островов, ныне носящем его имя, где и

умер от цинги 19 дек. 1741 г. В авг. 1742 г. оставшаяся часть экипажа на вновь

построенном судне возвратилась на Камчатку. Именем Беринга названы

пролив, разделяющий Азию и Сев. Америку, море в сев. части Тихого океана,

остров в Беринговом море и ряд географ. объектов на полуострове Аляска, в

Охотском и Беринговом морях.

БЕРТЬЕИ-ДЕЛАГАИРД Александр Львович (1842-1920) – российский воен.

инженер, генерал. Под его руководством в 70-90-е годы 19-го столетия

сооружались торговые порты в Одессе, Херсоне, Севастополе, Ялте и

Феодосии, первые водопроводы в городах Крыма, строилось Адмиралтейство

в Севастополе. В процессе строительных работ проводил археологические

наблюдения. Известен как выдающийся археолог-антиковед, исследователь

41

античных городов Сев. Причерноморья, вице-президент Одесского общества

истории и древностей. Нумизмат и историк.

БЕРХ Василий Николаевич (1781-1834) – историк российского флота,

географ, полковник Корпуса флотских штурманов (1830). Окончил Морской

кадетский корпус (1799). Будучи мичманом, в 1803-1806 гг. участвовал в

первом российском кругосветном плавании на шлюпе «Нева» под

командованием Ю.Ф. Лисянского. В 1808 г. ушёл по болезни в отставку и

занялся литературным трудом. Находясь в отставке, составил карту Русской

Америки (1808), опубликовал ряд статей по истории российского флота и

истории географ. открытий, переводил с англ. языка книги по морской

тематике, написал ряд книг, среди них «Хронологическая история всех

путешествий в северные полярные страны» (в 2-х ч., 1821-1823), «Первое

морское путешествие россиян совершённое в 1727, 1728 и 1729 годах под

начальством Витуса Беринга» (1823) и др. В 1827 г. стал почётным членом

Учёного комитета мор. штаба и поступил на службу в Гидрографический

департамент. В 1828 г. был назначен официальным историком российского

флота. На основе архивных материалов Адмиралтейства написал ряд работ

по истории России и флота. Сотрудничал в «Энциклопедическом лексиконе»

Плюшара. После смерти в 1836 г. был частично опубликован его труд

«Жизнеописание первых российских адмиралов, или Опыт истории

российского флота» (в 4-х ч.). Его именем названы мыс и остров в группе

островов Новая Земля (Сев. Ледовитый океан).

БЕСТУИЖЕВ Михаил Александрович (1800-1871) – российский морской

офицер, изобретатель, декабрист, штабс-капитан лейб-гвардии (1825).

Окончил Морской корпус (1817). В 1817-1819 гг. служил в Кронштадте, в

1819-1821 гг. – в Архангельске. В 1822 г. лейтенант Бестужев переведён

поручиком в лейб-гвардии Московский полк. Вместе с К.П. Торсоном

разрабатывал проект реконструкции российского флота, занимался

42

изобретательской деятельностью. В 1824 г. стал активным членом Северного

общества декабристов, примыкал к его республиканскому крылу. В день

восстания 14 (26 по н. с.) дек. 1825 г. вывел на Сенатскую площадь

Петербурга лейб-гвардии Московский полк и пытался захватить

Петропавловскую крепость. Приговорён к вечной каторге, сокращённой до 20

лет. Отбывал каторгу в Чите и на Петровском заводе. По окончании срока

каторги, сокращенной в 1835 г. до 13 лет, с 1839 г. находился на поселении в

Селенгинске Иркутской губернии. В конце 20-х годов разработал проект

оригинального водомётного движителя, монтируемого в кормовой подводной

части корабля, что должно было заменить легко поражаемые артиллерией

гребные колёса кораблей. Находясь на каторге не смог осуществить свой

проект. После амнистии (1856) остался в Сибири, в Москву переехал в 1867

г., где и умер. Похоронен на Ваганьковском кладбище. Оставил дневники и

воспоминания.

БЕСТУИЖЕВ Николай Александрович (1791-1855) – российский морской

офицер, историк российского флота, писатель, экономист, изобретатель,

акварелист-портретист, декабрист, капитан-лейтенант (1824). Старший из

четырех братьев-декабристов Бестужевых. С 1802 г. учился в Морском

корпусе и одновременно в Петербургской АХ. После окончания корпуса

(1809) был оставлен в нём преподавателем. В 1814-1820 гг. служил на

кораблях БФ. В 1820 г. назначен пом. смотрителя балтийских маяков. С 1822

г. историограф российского флота и одновременно с 1825 г. директор

Адмиралтейского музея. Участвовал в заграничных плаваниях: в Голландию

(1815), во Францию (1817) и во Францию и Гибралтар (1824). С 1824 г. член

Северного общества декабристов и его Верховной думы, республиканец. В

1825 г. составил проект манифеста к народу и 14 (26 по н. с.) дек. 1825 г.

вывел Гвардейский флотский экипаж на Сенатскую площадь Петербурга.

После подавления восстания приговорён к вечной каторге в Сибири,

сокращенной затем до 20 лет. С 1826 г. в Шлиссельбургской крепости, затем

43

на каторжных работах в Чите и на Петровском заводе. Отбыв каторгу, он в

1839 г. поселился с братом-декабристом Михаилом в Селенгинске Иркутской

губернии. Разносторонне одаренный природой, Бестужев до восстания, на

каторге и в ссылке занимался науч. и лит. деятельностью. Он написал

рассказы и повести, воспоминания, статьи по истории российского флота и

экономике, стихи и переводы, записки о Голландии, очерки. Создал целую

галерею акварельных портретов декабристов и их жён. Написал работу о

природе электричества, создал хронометр, оригинальный ружейный замок,

изобрёл спасательную лодку и др. Умер и похоронен в Селенгинске.

БЕИХАЙМ Мартин (1459-1507) – немецкий географ. В 1492 г. изготовил

первый глобус («Земное яблоко») диаметром 0,54 м, отразивший

географические представления о поверхности Земли накануне открытия

Нового Света (Америки).

БИЛИИНСКИЙ

Михаил (1882-1921) – украинский военный и

государственный деятель Украинской Народной Республики (УНР), капитан

3-го ранга Украинского военно-морского флота. Один из организаторов

морского министерства УНР, его министр с декабря 1918 г. по апрель 1919 г.

С апреля 1919 г. командир 1-й украинской дивизии морской пехоты. В 1920-

1921 гг. министр внутренних дел УНР, возглавлял Всеукраинский

национальный совет и был заместителем председателя правительственной

Комиссии по разработке Конституции УНР. В ноябре 1921 г. во время боя с

частями Красной армии попал в окружение в районе селения Базар (ныне

Житомирская обл.), не желая сдаваться в плен, застрелился.

БИИЛЛИНГС Джозеф, Иосиф Иосифович (1761-1806) – российский

мореплаватель, исследователь сев. части Тихого океана и сев.-вост. Азии,

капитан-командор (1799). По национальности англичанин. В 1776-1780 гг.

участвовал в 3-й кругосветной экспедиции английского мореплавателя

44

Джеймса Кука в качестве пом. астронома. Принят на российскую службу в

1783 г. мичманом. Начальник географо-астрономической экспедиции 1785-

1794 гг. для исследования сев. части Тихого океана и съёмки берегов сев.-

вост. Сибири и Алеутских островов. Не имея возможности из-за тяжелой

ледовой обстановки проплыть на судах вокруг Чукотского полуострова из

устья р. Колымы в Берингово море, он на оленях проехал вдоль Чукотского

берега от бухты Лаврентия до Чаунской губы, составил ряд карт и завершил

описание всего сев. побережья России. В 1789 г. при переходе из Охотска в

Петропавловск на корабле «Слава России» открыл необитаемый остров

Ионы. В 1790 г. перешёл из Петропавловска к Алеутским островам, а оттуда –

в Берингов пролив. В 1791-1792 гг. на оленях пересек Чукотский полуостров,

в 1793 г. прибыл в Иркутск и в 1794 г. вернулся в Петербург. Результаты

экспедиции описаны в двух сочинениях Г.А. Сарычева. В 1795 г. переведён на

ЧФ. В 1797-1798 гг., командуя кораблями, производил опись сев. берегов

Чёрного моря от Керченского пролива до устья р. Днестр. В 1799 г.

опубликовал «Атлас Чёрного моря». Его именем названы мыс и лагуна в

проливе Лонга (Вост.-Сибирское море), мыс на одном из островов Алеутской

гряды и ледник в заливе Аляска (Тихий океан).

БИН Алан (1932 – неизв.) – космонавт США, капитан 1-го ранга. Окончил

Техасский университет по специальности авиационная техника. Служил в

ВМФ лётчиком. С 1963г. в группе космонавтов Национального управления по

астронавтике и исследованию космического пространства США. В ноябре

1969 г. совершил полёт на космическом корабле «Аполлон-12» с высадкой на

поверхность Луны. В июле-сентябре 1973 г. осуществил полёт на «Аполлоне»

и орбитальной станции «Скайлэб».

БИИТТИ Дейвид (1871-1936) – английский воен.-мор. деятель, адмирал флота

(1919). Службу на флоте начал в 1884 г. Участвовал в карательных

экспедициях по подавлению нац.-освободит. движения в Египте и Судане

(1896-1898), в подавлении (1900) Ихэтуаньского восстания в Китае (1898-

45

1901). С 1911 г. мор. секретарь первого лорда адмиралтейства. В 1-ю

мировую войну командовал эскадрой линейных крейсеров. Участвовал в мор.

боях с германским флотом в Северном море: в Гельголандской бухте (1914), у

Доггер-банки (1915) и в Ютландском мор. сражении (1916). В 1916-1918 гг.

главнокоманд. «Гранд Флитом» (Большим Флотом). В 1919-1927 гг. первый

мор. лорд, начальник Глав. мор. штаба ВМС Великобритании. В 1949 г. Битти

и Джеллико были установлены памятники на Трафальгарской площади

Лондона.

БЛАЙ Уильям (1753-1817) – английский мореплаватель, адмирал. Во 2-м

кругосветном плавании Джеймса Кука (1772-1775) был штурманом на

корабле «Резольюшен». В 1787 г. на корабле «Баунти» («Щедрость») послан

на остров Таити, чтобы доставить с него в Вест-Индию саженцы хлебного

дерева. В апр. 1789 г. при перевозке саженцев на корабле возник бунт, Блая и

18 верных ему членов экипажа посадили в шлюпку и оставили в Тихом

океане с небольшим запасом воды и продовольствия. За 41 день Блай и его

спутники сумели проплыть 4 тыс. миль от островов Тонга до Батавии

(Джакарта, остров Ява), открыв при этом несколько островов в архипелаге

Новые Гебриды. В марте 1790 г. они прибыли в Англию, где Блай предстал

перед судом за потерю корабля. Суд оправдал Блая и он приобрёл славу

отважного моряка. Мятежный «Баунти» вернулся на Таити, мятежники

забрали с собой 6 мужчин и 20 женщин и поселились с ними на необитаемом

острове Питкерн. Корабль сожгли, чтобы не возник соблазн покинуть остров.

Только через 18 лет американские китобои обнаружили на острове одного

мужчину, девять женщин и двадцать три ребёнка. В 1791 г. Блай вновь

отправился на кораблях «Провидение» и «Помощник» в экспедицию за

хлебным деревом. Обогнув мыс Доброй Надежды, корабли в апр. 1792 г.

подошли к Таити, взяли на борт 600 саженцев хлебного дерева и доставили

их на Ямайку. В этой экспедиции был исследован Торресов пролив между

Новой Гвинеей и Австралией, при этом были обнаружены неизвестные

46

острова, названные островами Кларенса. В 1805-1808 гг. Блай был

губернатором английской колонии Новый Южный Уэльс (Австралия), вел

борьбу с мафией, торговавшей контрабандным ромом, боролся с

коррумпированной верхушкой колонии. В 1809 г. вернулся в Англию, умер в

1817 г. в Лондоне. Свои необычные и полные приключений плавания описал

в книге «Путешествие в Южное море» (1792). История Блая привлекла

внимание писателей и кинематографистов. По её мотивам Робер Мелвилл

написал увлекательный роман «Остров», создан фильм «Баунти».

БЛАИУ Виллем Янсзон (1571-1638) – нидерландский ученый и картограф-

издатель. Создал фирму, в которую входил его сын Ян (1596-1673) и другие

члены его семьи. Фирма Блау издавала земные и небесные глобусы,

многотомные атласы («Небесный атлас», «Большой атлас») – собрание карт и

географических текстов, которые были переведены на многие языки.

БЛЕЙК Роберт (1599-1657) – английский адмирал, сподвижник Кромвеля.

Во время английской буржуазной революции 17-го столетия командовал

кавалерийскими отрядами, действовавшими против сторонников короля

(роялистов), и флотом. В 1650 г. его флот разбил роялистскую эскадру при

Картахене (Испания, Средиземное море). В ходе англо-голландской войны

(1652-1654) командовал эскадрой и руководил боевыми действиями против

Испании. В 1657 г. его эскадра разгромила испанскую эскадру в бою при

Санта-Крус (Канарские острова, Атлантический океан).

БОГАЕИВСКИЙ Константин Фёдорович (1872-1943) – российский

живописец, в творчестве которого значительное место занимают мор.

пейзажи. Окончил Петербургскую АХ (1897). Ученик И.К. Айвазовского и

А.И. Куинджи. Большинство работ посвящено изображению природы родных

мест – побережья Вост. Крыма. Неотъемлемым и обязательным элементом на

его картинах является море, олицетворяющее стихию и движение: «Берег

47

моря», «Древняя крепость», «Корабли», «Киммерия», «Город у моря»,

«Скалистый берег», «Тавроскифия». Многие композиции художник строил на

фоне широкого светлого моря. Творческой заслугой Богаевского является

художественная фиксация многих исторических мест и историко-

архитектурных памятников Крыма, в частности развалин городов на

Крымском побережье: «Старый Крым», «Генуэзская крепость» и др.

БОГОЛЮИБОВ Алексей Петрович (1824-1896) – российский морской

офицер, художник-маринист, художник-историограф российского флота

(1853), академик живописи (1858), профессор (1861), общественный деятель,

гуманист. Окончил Морской корпус (1841). Гардемарином, мичманом и

лейтенантом до 1847 г. плавал на кораблях БФ. В 1842-1844 гг. на бриге

«Усердие» участвовал в описи и промерах Финского залива. В 1849-1850 гг.

плавал к острову Мадейра (Атлантический океан). В 1850-1853 гг. был

вольнослушателем Петербургской АХ, которую окончил со званием

классного художника 1-й степени. В 1853 г. вышел в отставку и был назначен

художником Глав. мор. штаба. На этой должности был до конца жизни. В

1854-1860 гг., будучи пенсионером Академии художеств, работал в

мастерских известных живописцев в Париже и Женеве, посетил Италию,

Турцию и ряд др. стран. В 1858 г. за виды Константинополя, Рима и

Шильонского замка на Женевском озере получил звание академика, а в 1861 г.

за картину «Ярмарка в Амстердаме» – профессора живописи. Жил

преимущественно в Париже. Боголюбов был мастером реалистичного мор.

пейзажа. Известны его правдивые и поэтические пейзажи: «Вид в

Кронштадте», «Отлив в Трейпоре», «Устье Невы», «Лодки в Этрета» и др.

Знание воен.-мор. дела и талант живописца позволили ему передать на

полотнах историческую достоверность событий. Его наиболее значительные

картины на темы воен.-мор. истории: «Гангутский бой», «Гренгамское

сражение 27 июля 1720 г.», «Морское сражение 19 июня 1807 г. при

Афонских горах», «Синопское сражение 18 ноября 1853 г.», «Сражение при

48

Красной горке», «Бой фрегата «Флора» у мыса Пицунда», «Взрыв турецкого

монитора» и др. Будучи личностью высоких нравственных достоинств, он

бескорыстно многое сделал для развития российского изобразительного

искусства. Потеряв жену и сына, отдал почти всё своё состояние на создание

в Саратове Художественного музея (1885) имени своего деда, российского

писателя А.Н. Радищева, и Рисовальной школы (1897). Написал ряд книг,

среди которых «Записки моряка-художника» (1896).

БОКЛЕИВСКИЙ Константин Петрович (1862-1928) – российский инженер-

кораблестроитель. Окончил Морское инженерное училище (1884) и

кораблестроительный фак. Морской академии (1888). После окончания

училища проектировал и строил в Николаеве броненосцы для ЧФ, принимал

участие в постройке крейсера «Память Азова» в Одессе, организовал

строительство миноносцев. В 1892-1897 гг. вёл наблюдение за

строительством броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян». Был пом. глав.

инженера Петербургского порта и глав. инженером завода Мор. ведомства.

Участвовал в строительстве серии воен. кораблей для Тихоокеанского флота.

В 1898 г. предложил применять на судах дизели, а в 1903 г. разработал проект

и затем построил на Сормовском заводе первый в мире теплоход «Вандал»,

снабженный тремя дизелями. В 1902 г. организовал первый в России

кораблестроительный фак. в Петербургском политех. инст. и был его деканом

до 1923 г. Один из основателей общества «Российский регистр». По его

инициативе в 1909 г. при кораблестроительном фак. политех. инст.

организованы курсы по подготовке инженеров-воздухоплавателей, создана

первая в России аэродинамическая лаборатория. После Октябрьского

переворота 1917 г. был председателем техн. совета Регистра СССР,

возглавлял спец. бюро по проектированию торговых судов, работал в

Совторгфлоте, преподавал в Воен.-мор. академии. Труды посвящены

проектированию и постройке судов, корабельной архитектуре.

49

БОМБАИР Ален (1924-2005) – французский врач и учёный, мореплаватель.

Работая в Булонском госпитале, он часто сталкивался с жертвами морских

катастроф. Изучая историю кораблекрушений и науч. материалы о

возможностях использования морских ресурсов, пришёл к выводу, что

значительная часть людей погибает несмотря на то, что можно было бы

выжить за счёт использования морских ресурсов и морской воды. Чтобы

доказать высокую степень выживаемости человека в экстремальной

обстановке, он 24 авг. 1952 г. отправился один через Атлантический океан на

резиновой лодке «Еретик» без пресной воды и пищи. Через 65 дней

одиночного плавания достиг Барбадоса, питаясь пойманными рыбами, мор.

птицами и планктоном, утоляя жажду морской водой и соком, выжатым из

рыбы. Несмотря на постоянную слабость и недомогания, проводил медико-

физиологические и гидрометеорологические наблюдения, фиксировал своё

психическое состояние, вёл подробный дневник. За время плавания Бомбар

потерял 25 кг своего веса, но доказал, что на утлом судёнышке при

отсутствии пресной воды и пищи человек, если он не растеряется, не утратит

силу воли и будет бороться, то обязательно выживет. По результатам своего

героического плавания Бомбар защитил диссертацию, участвовал в

составлении руководства для потерпевших бедствие на море, издано воен.-

мор. ведомством Франции. О своём плавании написал книгу «За бортом по

своей воле» (1953).

БОРДАИ Жан Шарль (1733-1799) – французский учёный в области гидравлики

и теории корабля. Воспитывался в иезуитской школе. В юности обнаружил

склонность к математическим наукам, но по настоянию родителей пошёл на

воен. службу, которую проходил в качестве инженера, позже служил в

кавалерии. Известен трудами по гидравлике. Одним из первых провёл опыты

с моделями для определения сопротивления воды движению судов.

Результаты исследований опубликованы в 1763 г. Парижской Академией наук.

В 1767 г. поступил на мор. службу и в 1771 г. отправился в плавание для

50

исследования эффективности различных штурманских инструментов. Внёс

также существенный вклад в математику, астрономию, в совершенствование

системы мер и весов, определил длину секундного маятника в Париже (1792).

БОРИИСОВ Александр Алексеевич (1866-1934) – российский сов. художник и

арктический исследователь. В 1895-1897 гг. учился в Петербургской АХ,

ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи. Основная тема его произведений

арктический пейзаж. Несколько раз плавал к Новой Земле. В 1900-1901 гг.

совершил экспедицию на специально построенной для этой цели яхте

«Мечта» для исследования пролива Маточкин Шар, внутренних районов и

берега южного острова Новой Земли. Зимовал у зап. входа в Маточкин Шар.

Результаты экспедиции описал в книге «В стране холода и смерти» (1907). В

1931 г. вышел в свет альбом его рисунков – «Крайний Север». Его именем

назван полуостров на Новой Земле (Карское море).

БОРИИСОВ Александр Иванович (1809-1874) – российский исследователь

Балтийского моря, генерал-лейтенант Корпуса флотских штурманов. В 1858-

1874 гг. был начальником съёмки Балтийского моря. Составил «Лоцию

русских берегов Балтийского моря», изданную в Петербурге в 1871 г.

БОИРХГРЕВИНК

Карстен (1864-1934) – норвежский натуралист,

путешественник и мореплаватель, исследователь Антарктики. В 1894-1895 гг.

в качестве матроса принимал участие в норвежской китобойной экспедиции

на судне «Антарктик» в Южную полярную область. В 1895 г. судно пристало