Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 28 страниц)

океанографическими наблюдениями. В 1688 г. достиг сев.-зап. берега

Австралии, где открыл группу островов, названых его именем, оттуда

направился к Индонезии. Составил описание и карты южных районов Тихого

океана. В ходе своих плаваний вел метеорологические, этнографические,

ботанические, зоологические и орнитологические исследования, собрал

замечательный гербарий. За вклад в науку Британская АН избрала его своим

членом. Научные исследования Дампир сочетал с грабежами торговых

кораблей и испанских поселений на Тихоокеанском побережье Америки. О

своих путешествиях написал ряд книг. В 1697 г. опубликовал первый том

своего труда «Плавание вокруг света», два года спустя вышел второй том,

одна из частей которого называлась «Рассуждение о пассатах, бризах,

штормах, временах года, приливах и течениях жаркого пояса всего света».

Книга имела небывалый успех, неоднократно переиздавалась и была

переведена на голландский, французский и немецкий языки. Возвратившись

из пиратской экспедиции в Тихий океан, Дампир в 1707 г. выпустил в свет

книгу «Путешествие в Новую Голландию», в которой обстоятельно и точно

описал птиц Новой Голландии, тем самым положив начало

орнитологическим исследованиям в этой части света. Дампир первый

доставил в Европу образцы австралийской флоры, с них начались

исследования растительного мира пятого континента. Именем Дампира

названы несколько полуостровов на сев.-зап. Австралии, островов и проливов

в юго-зап. части Тихого океана и в Малайском архипелаге.

Д'АНТРКАСТОИ Жозеф Антуан де Брюни (1739-1793) – французский

мореплаватель, гидрограф, исследователь Океании, адмирал. Служил на

101

флоте с 15 лет. В 1769 г. участвовал в покорении Корсики. В 1778 г. во время

войны между Францией и Англией командовал фрегатом. С 1783 г.

командовал эскадрой, которая совершила переход из Индии в Китай, пройдя

новым путём через Зондский архипелаг, обойдя Марианские и Филиппинские

острова. В 1791 г. назначен начальником экспедиции, отправленной на

кораблях «Решерш» («Поиск») и «Эсперанс» («Надежда») на поиски

экспедиции французского мореплавателя Ж.Ф. Лаперуза, пропавшего без

вести в 1788 г. в районе Соломоновых островов (Тихий океан). Следов

экспедиции он не обнаружил, хотя был на островах Санта-Крус в группе

Соломоновых островов и видел остров Ваниколо, у которого погиб Ж.Ф.

Лаперуз. Д'Антркасто в течение двух лет обследовал районы у южных,

восточных и западных берегов Австралии и район юго-западной части

Тихого океана (Океания). Открыл много новых островов, описал и нанёс на

карту острова Соломоновы, Луизиады, Санта-Крус и др. Умер от цинги 20

июля 1793 г. на острове Вайгео у сев.-зап. выступа Новой Гвинеи. Его именем

названы многие географические объекты в Океании.

ДАИРВИН Чарлз Роберт (1809-1882) – английский естествоиспытатель,

иностранный член-корр. Петербургской АН (1867). Окончил Кембриджский

университет (1831). В 1831-1836 гг. совершил в качестве натуралиста

кругосветное плавание на бриге «Бигл» под командованием Р. Фицроя. Во

время плавания сделал множество открытий по зоологии, ботанике, геологии,

палеонтологии, антропологии и этнографии. Разработал теорию

происхождения коралловых островов, обобщив в труде «Строение и

распределение коралловых рифов» наблюдения, сделанные им и капитаном Р.

Фицроем. В 1839 г. опубликовал свои путевые заметки «Путешествие

натуралиста вокруг света на корабле «Бигл», содержащие богатый научный

материал. Главы, посвящённые Океании и Австралии, вошли в золотой фонд

научной литературы. В своём основном труде «Происхождение видов путем

естественного отбора» (1859) обосновал теорию эволюции органического

102

мира (дарвинизм). В книге «Происхождение человека и половой отбор»

(1871) выдвинул гипотезу происхождения человека от обезьяноподобного

предка. Именем Дарвина названы город и порт в Австралии и др.

географические объекты.

ДАРЛАИН Жан Луи (1881-1942) – французский военно-морской деятель,

адмирал флота (1939). Участвовал в 1-й мировой войне, был командиром

артиллерийской батареи. С 1929 г. офицер Морского генштаба, с 1934 г.

командовал Атлантической эскадрой, с 1936 г. начальник Морского генштаба,

с 1939 г. главнокомандующий ВМС Франции. После поражения Франции в

войне с Германией в 1941-1942 гг. был министром правительства Виши. С

апреля 1942 г. главнокомандующий вооружёнными силами Виши. После

высадки союзных войск антигитлеровской коалиции в Северной Африке

(ноябрь 1942 г.) вступил в соглашение с ними и приказал французским

войскам прекратить сопротивление, а затем выступил на стороне

антигитлеровской коалиции. Был убит французским националистом.

ДЕЖНЁВ Семён Иванович (ок. 1605-1673) – российский землепроходец и

мореход, исследователь Северной и Восточной Сибири. В 1648 г. совместно с

Ф. Поповым (Алексеевым) совершил плавание на кочах от устья реки

Колымы в Берингово море, обогнув Чукотский полуостров и открыв пролив

между Азией и Северной Америкой (ныне Берингов пролив). В 1649 г.

обследовал Анадырский залив (Берингово море) и основал первое на Чукотке

российское поселение – Анадырский острог. В 1665 г. получил чин казачьего

атамана. Именем Дежнёва названы мыс, являющийся сев.-вост. оконечностью

Евразии, остров в море Лаптевых, острова в архипелаге Норденшельда

(Карское море) и др. географические объекты.

ДЕИЙВИС Джон (ок. 1550-1605) – английский мореплаватель, учёный-

навигатор, исследователь Арктики. В 1585-1587 гг. совершил три плавания в

103

поисках Северо-Западного прохода из Атлантического океана в Тихий.

Обследовал восточное и западное побережья Гренландии, открыл пролив

между Гренландией и Баффиновой Землёй, названный его именем, и залив

Камберленд на Баффиновой Земле, море Баффина и дошёл до 73° с.ш. Он

проник на север дальше всех предыдущих исследователей и указал, где

должен находиться Северо-Западный проход, хотя сам его не обнаружил. В

1591-1593 гг. командовал кораблём в экспедиции капера Т. Кавендиша,

которая, пройдя через Магелланов пролив, открыла Фолклендские

(Мальвинские) острова. Дейвис написал ряд книг о своих путешествиях. В

1590 г. изобрёл прибор для определения высоты солнца над морем, в 1594 г.

опубликовал труд в 2-х томах о практической навигации «Секреты моряка», а

в 1595 г. – теоретическую работу «Гидрографическое описание мира». Он

участвовал в пересмотре карты мира и работе над новым глобусом, которую

проводило английское адмиралтейство. В 1596-1604 гг. Дейвис неоднократно

участвовал в качестве штурмана в различных экспедициях в Атлантическом и

Индийском океанах. В декабре 1605 г. вблизи острова Суматра был убит

пиратами. Именем Дейвиса названы также море в Антарктике и

австралийская научная станция в Антарктиде.

ДЕ-КОЛОИНГ Иван Петрович (1839-1901) – российский учёный в области

навигации и гидрографии, один из основоположников теории девиации

магнитного компаса, член-корр. Петербургской АН (1896), генерал-майор

(1893). Окончил Морской шляхетный кадетский корпус (1859) и Морскую

академию (1870). С 1860 г. служил на кораблях БФ. С 1864 г. помощник

начальника Кронштадтской компасной обсерватории, с 1870 г. преподавал в

Морской академии, с 1878 г. начальник Кронштадтской компасной

обсерватории. С 1898 г. помощник начальника Глав. гидрографического

управления. В 1875 г. сконструировал, а затем усовершенствовал дефлектор

для измерения и устранения девиации магнитного компаса. Методы Де-

Колонга были приняты во всех флотах мира. За работы по девиации ему

104

присуждена Ломоносовская премия. Его именем названы бухта и полуостров

(берег Харитона Лаптева, Карское море).

ДЕ-ЛОНГ Джордж Уошингтон (1844-1881) – американский исследователь

Арктики. Окончил Морскую академию США (1865). Служил в ВМС США в

чине лейтенанта и лейтенанта-командора. В 1879 г. возглавил экспедицию на

яхте «Жаннетта», посланной на поиски шведской экспедиции Н.А.

Норденшельда, от которой не было вестей, и для достижения Северного

полюса. Получив сведения, что судно Н.А. Норденшельда «Вега»

высвободилось из ледяного плена в Колючинской губе (Чукотское море) и

пошло к Берингову проливу, Де-Лонг направился к Северному полюсу.

Однако в сентябре 1879 г. к сев.-вост. от острова Геральд в Чукотском море

его яхта была сжата льдами, с которыми дрейфовала до июня 1881 г., а затем

была раздавлена ими и затонула. Во время дрейфа экспедиция открыла

острова Жаннетты и Генриетты, а после гибели яхты, во время дрейфа на

льдине – остров Беннетта в архипелаге Новосибирских островов. На 3-х

шлюпках члены экспедиции отправились на юг, к материку. Шлюпка Де-

Лонга достигла устья реки Лены, где весь её экипаж погиб от холода и голода.

Остатки лагеря Де-Лонга и его дневники были обнаружены Д. Мелвиллом,

командиром второй шлюпки, спасённой якутами. Дневники Де-Лонга были

опубликованы его женой в 1882 г. под названием «Плавание «Жаннетты».

Мелвилл опубликовал книгу «В дельте Лены» (1885). Именем Де-Лонга

названа группа мелких островов (Жаннетты, Генриетты, Беннетта,

Вилькицкого, Жохова) в архипелаге Новосибирских островов.

ДЁИНИЦ Карл (1891-1980) – немецкий государственный и военно-

политический деятель, контр-адмирал (1936), гросс-адмирал (1943). Окончил

Военно-морское училище в Киле. С 1912г. служил на лёгком крейсере

«Бреслау», на котором во время 1-й мировой войны участвовал в рейдах на

черноморские базы российского флота. В 1918г. стал командиром подводной

105

лодки U-25, торпедировавшей в Средиземном море пять кораблей

противника. С 1919г. служил на надводных кораблях, поскольку по условиям

Версальского мирного договора (июнь 1919г.) Германии запрещалось иметь

подводные лодки. Возрождение германского подводного флота началось в

1935г., когда Гитлер отказался выполнять условия договора. С 1935 г.

командовал флотилией подводных лодок. В 1936-1943 гг. командующий

подводным флотом, в 1943-1945 гг. главнокомандующий ВМС фашистской

Германии. Апологет неограниченной подводной войны. С 1 мая 1945 г.

рейхсканцлер и верховный главнокомандующий вооружёнными силами

Германии. 23 мая 1945г. правительство К.Дёница было арестовано

английскими оккупационными властями в Мюрвике близ Фленсбурга. На

Нюрнбергском процессе приговорён Международным военным трибуналом к

10-ти годам тюремного заключения как военный преступник. По отбытии

наказания в тюрьме Шпандау (Берлин) освобождён в 1956г. Вёл в ФРГ

активную профашистскую пропаганду.

ДЕРИБАИС, де Рибас Иосиф (Осип) Михайлович (1749-1800) – российский

адмирал (1799). По национальности испанец. На российской службе с 1772 г.

Отличился в российско-турецкой войне 1787-1791 гг. Командовал гребной

флотилией, участвовшей во взятии турецких крепостей на Чёрном море и

Дунае. Десант с его флотилии и артиллерийский огонь его кораблей сыграли

основную роль в штурме крепости Измаил (1790). В 1794-1796 гг. руководил

строительством порта и города Одессы. Автор плана укрепления

Кронштадта. В 1797-1800 гг. член Адмиралтейств-коллегии. В его честь

главная улица Одессы названа Дерибасовской.

ДЕФОИ Даниель (ок. 1660-1731) – английский писатель, автор морских

авантюрно-приключенческих романов, политический деятель. Герои его

художественных произведений – моряки, пираты, различного рода

авантюристы, любители морских приключений, деклассированные элементы

общества. Наиболее известны его романы «Жизнь и пиратские приключения

106

славного капитана Сингльтона», «Приключения и дела известного капитана

Джана Гау, он же капитан Смит, главарь пиратов на борту корабля «Месть»

(1720), «Мемуары капитана Карлтона» (1721) и др. Мировую известность

Дефо получил благодаря роману «Робинзон Крузо» (1719). Прототипом

Робинзона Крузо послужил шотландский моряк Александр Селкирк, который

провёл на острове свыше 4-х лет. В романе писатель восславил труд,

мужество и силу духа человека. Перу Дефо принадлежат свыше 200

произведений по вопросам текущей политики, экономики, морали, религии,

истории. За памфлет «Кратчайший путь расправы с диссентерами» (1702)

был приговорён к позорному столбу и тюремному заключению.

ДЕ ФРИЗ Мартин Геритсон (XVII в.) – голландский мореплаватель. В 1643-

1644 гг. исследовал восточное побережье островов Хонсю и Хоккайдо

(Япония).

ДЖЕВЕИЦКИЙ Степан Карлович (1843-1938) – российский инженер и

изобретатель, автор ряда проектов подводных лодок. По национальности

поляк. В 60-70-е годы 19-го столетия сконструировал несколько типов

подводных лодок. В 1879 г. по его проекту были построены четырёхместные

подводные лодки, приводимые в движение мускульными усилиями ног через

педальный привод, соединённый с винтом. Лодка была снабжена перископом

и двумя дистанционными минами, подводимыми под днище неприятельского

корабля и взрываемыми электрическим запалом. В 1880 г. разработал проект

первой в мире подводной лодки с электрическим двигателем, работающим от

аккумулятора, что послужило началом принципиально нового направления в

подводном судостроении. В 1892 г. совместно с А.Н. Крыловым предложил

проект торпедной подводной лодки водоизмещением 120-150 т с паровой

машиной для надводного и электромотором с аккумуляторами для

подводного хода, признанный лучшим на Международном конкурсе в

Париже в 1898 г. В 1907 г. по проекту Джевецкого была построена подводная

107

лодка «Почтовый» с единым бензиновым двигателем для подводного и

надводного хода. С его именем связаны и др. изобретения: прибор для

автоматической прокладки пути корабля на карте, система регенерации

воздуха, наружные торпедные аппараты для подводных лодок. В 1892 г.

разработал теорию расчёта воздушного винта. С 1892 г. жил во Франции, где

занимался коммерческой деятельностью. Автор научных трудов о

сопротивлении воздуха при полёте, о полёте аэропланов, об определении

элементов гребных винтов и др.

ДЖЕИЛЛИКО Джон Рашуорт (1859-1935) – английский адмирал флота

(1919). На флоте с 1872 г. В 1884 г. окончил Морской колледж, участвовал в

колониальных войнах против Египта (1882) и Китая (1900). В 1907 г.

произведён в контр-адмиралы, в 1910 г. – в вице-адмиралы. С 1913 г. второй

морской лорд. В 1-й мировой войне в 1914-1916 гг. командовал Гранд Флитом

(флотом метрополии), командовал флотом в Ютландском морском сражении

1916 г. В 1916-1917 гг. первый морской лорд (начальник Глав. морского

штаба). С 1920 г. был губернатором Новой Зеландии. В 1925 г. вышел в

отставку. Написал книги: «Гранд Флит в 1914-1916 гг.» (1920), «Кризис

морской войны» (1920), «Подводная опасность» (1934). В 1949 г. Джеллико и

Битти были открыты памятники на Трафальгарской площади Лондона.

ДЖЕИРВИС Джон (1735-1823) – английский флотоводец, адмирал флота

(1821). Службу на флоте начал в 1749 г. Будучи лейтенантом (с 1755),

принимал участие в захвате Квебека (1759) и освобождении Ньюфаундленда

от французов (1762). Участвовал в войне против английских колоний,

боровшихся в 1775-1783 гг. за создание независимого государства (США). В

1793-1794 гг. командовал морскими операциями против французов в Вест-

Индии, а в 1796-1799 гг. командовал Средиземноморским флотом. В 1797 г.

одержал победу над вдвое превосходящим испанским флотом у мыса Сан-

Висенти на юго-зап. оконечности Португалии. За эту победу король Георг III

108

наградил его титулом графа и ежегодной пенсией в 3000 фунтов стерлингов.

В 1798 г. командовал эскадрой,блокировавшей Кадис на Атлантическом

побережье Испании. В 1800-1801 и 1806-1807 годах командовал флотом в

Канале (Ла-Манше). В 1807 г. вышел в отставку. Знаменитым учеником

Джервиса был адмирал Нельсон.

ДИИАШ, Диаш ди Новаиш де Бартоломеу (ок. 1450-1500) – португальский

мореплаватель. В 1487 г. Диаш возглавил экспедицию из двух судов к берегам

Африки для открытия новых земель и поиска морского пути в Индию. Он

первым из мореплавателей достиг южной оконечности Африки и обогнул её,

открыв мыс Доброй Надежды. Диаш описал открытый им участок побережья

Африки, нанёс её на карту и высказал правильное предположение, что им

открыт новый путь в Индию и Индийский океан. На основе его отчёта Васко

да Гама разработал маршрут своего плавания в Индию в 1497-1499 гг. В 1500

г. участвовал в качестве командира корабля в торговой экспедиции П.А.

Кабрала, открывшего Бразилию, когда его флотилия отклонилась от курса.

Это плавание стало для него последним. В мае 1500 г. на пути в Индию во

время шторма он погиб вместе со своим кораблём недалеко от открытого им

мыса Доброй Надежды.

ДИН ЖУ-ЧАН (1836-1895) – китайский адмирал, командующий флотом в

Жёлтом море. В японо-китайской войне 1894-1895 гг. потерпел поражение от

японского флота, в феврале 1895 г. подписал капитуляцию и принял яд. Он не

был бездеятелен, но не имел тех средств и возможностей, которыми

располагал японский командующий флотом в Жёлтом море вице-адмирал

Ито Юко.

ДОИРИА Андреа (1466-1560) – генуэзский адмирал и политический деятель,

дож Генуэзской республики (с 1528 ). Сражаясь за независимость Генуи, в

1513 г. возглавил генуэзский галерный флот и нанёс поражение французским

109

завоевателям, а затем очистил Генуэзский залив от пиратов. Позднее,

поступив на службу к французскому королю Франциску І (1522-1525 и 1527-

1528), разгромил испанский флот. Разногласия с французами заставили Дориа

перейти на сторону императора Священной Римской империи Карла V. Став

главнокомандующим морскими силами императора, победил французов,

вытеснив их из Неаполя и Генуи. Вернувшись в Геную в 1528 г., ввёл новую

конституцию и до конца жизни был правителем Генуэзской республики. В

1532 г. нанёс сокрушительное поражение турецкому флоту у берегов Греции.

Именем Дориа в разное время назывались коммерческие суда и военные

корабли Италии.

ДОРНЬЕИ Клаудиус (1884-1969) – немецкий авиаконструктор и

промышленник. В 1907г. окончил Высшую техническую школу в Мюнхене. С

1910г. работал в Опытном отделе дирежаблестроительного предприятия

Фердинанда Цеппелина (1838-1917). В 1914 г. основал в Фридрихсгафене

авиационную фирму «Дорнье». Создал цельнометаллические летающие

лодки для флота, бомбардировщики и др. После 2-й мировой войны фирма

«Дорнье» занималась производством самолётов для частного пользования. В

1962г. отказался от руководства фирмой и уехал в Швейцарию.

ДРЕИББЕЛЬ Корнелис ван (XVII в.) – голландский судостроитель,

изобретатель первой в мире подводной лодки. Идея о возможности создания

судна, способного погружаться и двигаться под водой, впервые высказана

английским математиком и артиллеристом У. Борном в 1578 г. Однако лишь в

1620 г. Дреббелю удалось построить такое судно. Корпус его подводной

лодки был изготовлен из пропитанной жиром кожи, натянутой на деревянный

набор. Как в подводном, так и в надводном положении лодка приводилась в

движение вёслами, которые для герметичности в местах прохождения через

корпус были снабжены водонепроницаемыми кожаными манжетами.

Погружение лодки осуществлялось благодаря уменьшению её объёма

110

посредством сближения бортов с помощью специальных ручных тисков.

Лодка совершила несколько рейсов, успешно маневрируя на глубине до 5-ти

метров.

ДРЕЙК Фрэнсис (1540-1596) – английский мореплаватель, вице-адмирал

(1588). С одобрения королевы Елизаветы І (1533-1603) организатор и

руководитель пиратских экспедиций в Вест-Индию. В 1565 г. перевозил

рабов из Гвинеи в Южную Америку. В 1567-1577 гг. совершал пиратские

рейды против испанцев в Вест-Индии. В 1577-1580 гг. совершил (2-е после

Магеллана) кругосветное плавание, командуя эскадрой из 5-ти кораблей. В

середине 1578 г. эскадра добралась до Южной Америки и прошла

Магеллановым проливом в Тихий океан. Сильный шторм разметал и

уничтожил корабли флотилии. На оставшемся корабле Дрейк пересёк Тихий

океан, прошёл мимо Молуккских островов и в июле 1580 г. обогнул мыс

Доброй Надежды. В сентябре 1580 г. он с богатой добычей вернулся в

Англию. Королева Елизавета І встретила его с почестями. На

причитающуюся ему долю награбленного он купил Баклэндский замок, где

ныне открыт музей Дрейка. В 1588 г. Дрейк фактически командовал

английским флотом при разгроме испанской Великой армады. Именем

Дрейка назван пролив между островом Огненная Земля и Южными

Шетлендскими островами (Антарктида).

ДРИГАИЛЬСКИЙ Эрих (1865-1949) – немецкий геофизик и полярный

исследователь. Возглавлял две экспедиции (1891 и 1892-1893) к зап. берегам

Гренландии для исследования материкового льда. В 1901-1903 гг. руководил

антарктической экспедицией на судне «Гаусс», которой были открыты зап.

шельфовый ледник, вулкан Гаусберг и Земля Вильгельма ІІ. В 1910-1912 гг.

участвовал в экспедиции на архипелаг Шпицберген. Именем Дригальского

назван остров в Антарктике.

111

ДУБАИСОВ Фёдор Васильевич (1845-1912) – российский адмирал (1906). В

1897-1899 гг. командующий Тихоокеанской эскадрой. В 1901-1905 гг.

председатель Морского технического комитета. В 1905 г. руководил

подавлением крестьянских восстаний в Черниговской, Полтавской и Курской

губерниях. В ноябре 1905 г. – июне 1906 г. московский генерал-губернатор,

возглавлял подавление Декабрьского вооружённого восстания в Москве

(1905). С 1906 г. член Гос. совета.

ДУБИИНДА Павел Христофорович (1914-1922) – военный моряк, Герой Сов.

Союза (1945), кавалер ордена Славы трёх степеней (два в 1944, 1945),

гвардии старшина. Украинец. В военно-морском флоте с 1936 г. Участник

Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Служил на крейсере «Червона

Украина» ЧФ, а после гибели крейсера, с ноября 1941 г., – в морской пехоте.

При обороне Севастополя был тяжело контужен и попал в плен, бежал из

плена и с марта 1944 г. служил в Советской Армии рядовым, командиром

отделения и командиром взвода. Отличился в боях за освобождение Польши

и в Восточной Пруссии. После войны до 1966 г. служил боцманом на корабле

китобойной флотилии «Слава».

ДУИИЛИЙ Гай (III в. до н. э.) – римский флотоводец, консул. Во время 1-й

Пунической войны 264-241 гг. до н. э. между Римом и Карфагеном за

господство в Сицилии одержал в 260 г. блестящую морскую победу над

карфагенским флотом у Липарских островов (сев.-зап. острова Сицилия).

Дуилий во главе 130 римских кораблей встретился со 120 карфагенскими

кораблями под командованием Ганнона. В абордажном бою Дуилий захватил

31 корабль и 7 тыс. пленных, 13 кораблей с 3 тыс. карфагенян были

потоплены. За морскую победу Дуилия удостоили триумфа. В его честь была

воздвигнута колонна, украшенная медными носовыми частями

неприятельских судов (рострами).

112

ДУНКАИН Адам (1731-1804) – английский флотоводец, адмирал (1795). На

военно-морской службе с 1746 г. Под командованием Д. Роднея участвовал во

многих операциях английского флота, в том числе в захвате Гибралтара

(1780). В октябре 1797 г. нанёс поражение эскадре голландского вице-

адмирала В. де Винтера у голландского города Кемпердауна. В бою Дункан

применил новый тактический приём, позднее использованный Г. Нельсоном в

Трафальгарском сражении. Он атаковал противника с наветренной стороны

двумя колоннами, прорезая его строй и ведя губительный огонь своей

артиллерией. Англичане захватили 9 линейных кораблей и 2 фрегата. В плен

попал и командующий голландской эскадрой В. де Винтер. За славную

победу Дункан получил титул лорда Кемпердаунского. Боевую деятельность

адмирал завершил в 1799 г. и в 1800 г. вышел в отставку.

ДЬЮИИ Джордж (1837-1917) – американский флотоводец, адмирал флота

(1899). Окончил Военно-морскую академию (1858). Во время Гражданской

войны в США (1861-1865) между буржуазным Севером и рабовладельческим

Югом командовал кораблём «Миссисипи» и участвовал в операциях против

южан под Нью-Орлеаном и Порт-Хадсоном (1862-1863). Затем служил в

Североатлантической флотилии, блокировавшей побережье Атлантики.

После войны занимал разные должности на кораблях и в администрации

флота. В 1896 г. стал контр-адмиралом, в 1897 г. – командующим Азиатской

флотилией. На этом посту он вошёл в морскую историю. В начале 1898 г.

эскадру Дьюи направили в Тихий океан. Базируясь в Гонконге, он 24 апреля

1898 г. получил приказ уничтожить испанскую эскадру на Филиппинах. Дьюи

располагал 5 крейсерами, 2 канонерскими лодками и таможенным судном.

Испанский адмирал Монтехо имел 7 крейсеров и 3 канонерских лодки. На

рассвете 1 мая американская эскадра в строю кильватера вошла в

Манильскую бухту. Монтехо принял бой, стоя на якорях. К 8 часам утра

большинство испанских кораблей сгорели или были потоплены, а к полудню

испанская эскадра перестала существовать. Судьба Филиппин была решена.

113

Со сражения в Манильской бухте началось создание великой морской

державы – Соединённых Штатов Америки. До конца жизни Дьюи занимал

почётную должность председателя Генерального совета флота.

Д’ЭСТЕИН Шарль (1729-1794) – французский флотоводец, адмирал (1792).

Военную карьеру начал на суше во время войны за Австрийское наследство

(1740-1748). В период Семилетней войны (1756-1763) служил в Индии, где в

1759 г. был ранен и взят в плен при осаде Мадраса. В 1760 г. возглавил

экспедицию в Персидский залив, захватил форты Гомброн и Бендер-Аббас.

На пути во Францию был захвачен англичанами и заключён в Портсмутскую

тюрьму. По возвращении во Францию его перевели на флот. В 1761 г. он стал

комендантом Кале, в 1763 г. – генерал-губернатором Санто-Доминго на

Гаити, в 1763-1766 гг. был губернатором Антильских островов. В 1767 г.

произведён в вице-адмиралы. В 1772 г. глав. командир порта и комендант

Бреста. В 1773 г. командовал Тулонской эскадрой. В 1778 г. после

выступления Франции на стороне боровшихся за независимость

Североамериканских штатов его назначили командующим французской

эскадрой, которая должна была оказать помощь колонистам в борьбе с

англичанами. Эскадра состояла из 12 линейных кораблей, 5 фрегатов и 4000

человек. В июне 1779 г. Д’Эстен овладел островом Сент-Винсет и отплыл к

острову Гренада, гарнизон которого из 700 человек сдался. Это был

единственный его успех в Карибском море. В сентябре он прибыл к южным

берегам Северной Америки и участвовал в боях за овладение приморским

городом Саванной, лично командуя одной из штурмующих колонн. Однако

взять город штурмом не удалось, при этом Д’Эстен был серьёзно ранен.

Осада города была снята и эскадра Д’Эстена в конце 1779 г. вернулась во

Францию. В 1785 г. его назначили губернатором Турени, в 1787 г. ввели в

ассамблею нотаблей (совещательного органа при короле). К началу Великой

французской революции 1789-1794 гг. занимал пост главнокомандующего

Национальной гвардией в Версале (1789). Во время якобинского террора был

114

арестован, приговорён к смерти революционным трибуналом и

гильотинирован 28 апреля 1794 г. Его именем называли корабли ВМС

Франции.

ДЮКЕИН Авраам (1610-1688) – французский флотоводец, вице-адмирал

шведского флота (1645), генерал-лейтенант французского флота (1667).

Родился в семье моряка и с раннего детства начал изучать морское дело. В 16

лет был помощником отца – командира корвета. В 1635 г. командовал

корветом «Нептун» и отличился в сражении с испанцами. В 1638 г.

участвовал в разгроме испанского флота в бухте Гаттари, в этом сражении он

поджёг адмиральский корабль. В 1641 и 1643 годах в ряде сражений с

испанцами неоднократно уничтожал и захватывал корабли противника. Был

много раз ранен. После смерти кардинала Ришелье (1642) французский флот

начал приходить в упадок и в 1644 г. с разрешения кардинала Мазарини

Дюкен перешёл на службу Швеции, воевавшей с Данией. Одержав ряд побед

в морских сражениях, он после окончания войны вернулся на родину,

получив чин вице-адмирала. За подавление восстания моряков в Бордо (1646)

король подарил ему остров и замок Эндер в Бретани. В 1647 г. назначен

начальником Дюнкирхенской эскадры. После окончания войны Франции с

Испанией за господство на Средиземном море (1635-1659) боевые действия

на море прекратились до 1672 г., и Дюкен воспользовался этим перерывом

для пополнения своих обширных знаний в морском деле. Он посещал

морские арсеналы и гавани Франции, способствовал начавшемуся

возрождению флота. В 1672-1684 гг. успешно сражался с голландцами в Ла-

Манше и Средиземном море, прекратил морской разбой со стороны Триполи

и Алжира. Мэхэн считал Дюкена лучшим французским флотоводцем того

времени. После отмены в 1685 г. Нантского эдикта всех протестантов изгнали

из Франции. Дюкен был протестантом, ему разрешили остаться, а всю его

семью изгнали из страны. Не выдержав долгой разлуки с близкими, он умер в

1688 г. Как протестанту, семье отказали в его почётном погребении и сыну не

115

позволили похоронить тело отца в Швейцарии. Только в 19 веке Дюкену

поставили памятник в Дьеппе.

ДЮМОИН-ДЮРВИИЛЬ Жюль Себастьен Сезар (1790-1842) – французский

мореплаватель и океанограф, учёный-энциклопедист, контр-адмирал (1840).

В 1820 г. участвовал в гидрографической экспедиции в Средиземном море. В

1822 г. совершил кругосветное плавание под командованием капитана

Дюпери. В 1826 г. был назначен командиром корабля «Астролябия», на

котором отправился в кругосветное плавание. Экспедиция обследовала

Южную Атлантику, южную часть Тихого океана, побережье Австралии,

Берег Короля Георга, Порт-Джексон, нанесла на карты различные районы

Новой Зеландии и Новой Гвинеи, посетила острова Фиджи, Новая

Каледония, Каролинские, Целебес, Маврикий и др. На острове Ваниколо

(группа островов Санта-Крус) обнаружила следы погибшей экспедиции Ж.Ф.

Лаперуза. В 1837-1840 гг. участвовал в совместной экспедиции в Антарктику

судов «Астролябия» и «Ла Зеле», во время которой были открыты Земля Луи

Филиппа, Земля Адели, Земля Клары, остров Жуанвиль. Экспедиция

посетила острова Борнео, Тасманию, порты Чили, выполнила большой объём

океанографических исследований. Именем Дюмон-Дюрвиля названы море в

Антарктике, французская научная станция на Земле Адели (Антарктида),

остров у северного берега Новой Гвинеи, мыс на Новой Гвинее.

ДЮПЮИИ ДЕ ЛОМ Станислав Шарль Генри Лорент (1816-1885) –

французский кораблестроитель, член Французской АН (1866). Окончил

Политехническую школу в Париже в 1835 г. В 1842 г. направлен в Англию

для приобретения опыта постройки кораблей из железа. В 1848-1852 гг. во

Франции по его проекту построен первый в мире парусно-винтовой 90-

пушечный линейный корабль «Наполеон» водоизмещением 5047 т. В 1852 г.

назначен глав. инженером военного кораблестроения, а в 1857 г. служил

генерал-инспектором флота и директором по постройке кораблей. В 1858 г. по

116

его проекту было заложено несколько первых в мире броненосных кораблей.

Принимал деятельное участие в реконструкции французских верфей, внёс

существенный вклад в совершенствование корабельных паровых машин, в