Текст книги "Морской биографический словарь"
Автор книги: Анатолий Ткаченко
Жанры:
История
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 8 (всего у книги 28 страниц)
80-х годах 19-го столетия привлечён адмиралтейством к созданию первых
боевых подводных лодок. Во время осады немцами Парижа в 1870-1871 гг.
был членом Комитета защиты города, разработал несколько дирижаблей для
связи с осаждённым городом.
Е, Ж
ЕВГЕИНОВ Николай Иванович (1888-1964) – российский и сов. гидрограф и
океанограф, исследователь Арктики, доктор географических наук (1937),
профессор (1947). Окончил Морской корпус (1909). Служил на БФ. В 1913-
1915 гг. участвовал в гидрографической экспедиции в Северном Ледовитом
океане. В 1920-1925 гг. вёл гидрографические исследования в районе от устья
реки Оленёк до восточных берегов бухты Тикси, дал гидрографическое
описание всех рукавов дельты реки Лены и её нижнего течения, а также
значительного участка побережья моря Лаптевых и западных берегов Новой
Земли. В 1926-1932 гг. возглавлял гидрографические экспедиции в Карское
море, обследовал острова Вайгач, Белый, Вилькицкого и Шокальского,
Обскую губу, все проливы из Баренцева в Карское море, побережье
полуострова Ямал, изучал течения, глубины, паковый и дрейфующий лёд,
составил лоции Карского моря. В 1933-1938 гг. заместитель начальника
Гидрографического управления Севморпути. В 1947-1951 гг. профессор
кафедры океанологии Ленинградского (ныне Петербургского)
гидрометеорологического инст., в 1951-1961 гг. старший науч. сотрудник
Ленинградского (ныне Петербургского) отделения Гос. океанографического
инст. Его именем названы бухта на побережье Новой Земли (Карское море),
117
пролив в море Лаптевых, мыс на Северной Земле (Карское море), мыс на
Земле Виктории (Антарктида).
ЕВДОИКС КИИЗИКСКИЙ (ІІ в. до н. э.) – древнегреческий мореплаватель. В
120-115 гг. до н. э. дважды плавал из Египта в Индию через Красное море.
Предположил, что Африка окружена океаном. Чтобы доказать это, плавал
вдоль Африканского побережья на юг по Атлантическому океану с целью
обогнуть материк. Однако неизвестно обогнул ли он Африку. Об этом
плавании рассказано в книге древнегреческого географа Страбона
«География».
ЕВРЕИИНОВ Иван Михайлович (1694-1724) – российский геодезист,
исследователь Камчатки и Дальнего Востока. Окончил Московскую
навигацкую школу (1716), учился в геодезическом классе Морской академии
в Петербурге. В 1719 г. был послан с навигатором Ф.Ф. Лужиным на
Камчатку и Курильские острова с целью геодезической съёмки приметных
мест и нанесения их на карту. Экспедиция должна была также выяснить,
разделяются ли проливом Азия и Америка. Вопрос о проливе между Азией и
Америкой остался невыясненным, но более точно были определены
очертания берегов Камчатки и Курильских островов, описаны все основные
проливы Курильской гряды, а также остров Атласова в Охотском море. На
карту были нанесены координаты приметных навигационных пунктов на
Камчатке, Охотском побережье и 14-и Курильских островов. Это была первая
карта Дальнего Востока, основанная на инструментальной съёмке.
ЕЛАИГИН Сергей Иванович (1824-1868) – российский историк ВМФ, капитан
1-го ранга. Окончил Морской корпус (1842). Служил на кораблях БФ. С 1850
г. член Комитета по пересмотру морских уставов. С 1854 г. правитель
канцелярии Морского учёного комитета. Разработал план описания истории
российского флота, собрал и обследовал из многочисленных российских и
118
иностранных архивов огромный материал. В 1860 г. приступил к написанию
и подготовке к изданию «Материалов для истории российского флота». После
смерти Елагина дальнейшая работа была продолжена его сотрудниками и
Ф.Ф. Веселаго. Всего было издано 18 томов.
ЕРШОИВ Василий Артемьевич (1781-1860) – российский кораблестроитель,
генерал-лейтенант (1860). Службу начал в 1791 г. Работал на верфях
Петербурга и Кронштадта. В 1819 г. готовил к кругосветному плаванию
шлюпы «Восток», «Мирный», «Предприятие», «Благонамеренный». В 1826-
1830 гг. построил корабли «Азов», «Бородино», «Мария» и др. В 1832-1842 гг.
возглавлял верфи в Архангельске. Всего построил около 60 различных судов.
В 1860 г. вышел в отставку. Его именем назван мыс на Новой Земле (Карское
море).
ЖАИВОРОНКОВ Семён Фёдорович (1899-1967) – советский военачальник,
маршал авиации (1944). Русский. В Сов. армии с 1918 г. Окончил Военно-
политическую академию (1926), Качинскую военную авиашколу (1933),
оперативный факультет Военно-воздушной академии (1936), Высшие
академические курсы при Военной академии Генштаба (1949). С 1933 г.
командир и комиссар авиационной группы ВВС ЧФ, с 1937 г. командир
бомбардировочного авиакорпуса, в 1938-1939 гг. командующий ВВС ТОФ. С
1939 г. и в Великую Отечественную войну командующий ВВС ВМФ. С 1946
г. заместитель начальника, в 1949-1957 гг. начальник, в 1957-1959 гг. 1-й
заместитель начальника Главного управления ГВФ. С 1959 г. в запасе и
отставке, вёл научную работу.
ЖЕРВЕИ Борис Борисович (1878-1934) – российский и сов. военно-морской
теоретик и историк, капитан 1-го ранга (1917). Окончил Морской кадетский
корпус (1898), Минные классы (1901) и Военно-морскую академию (1913).
Участвовал в российско-японской войне 1904-1905 гг. и 1-й мировой войне. В
1917 г. начальник береговой обороны Финского залива. Во время
119
Октябрьского переворота 1917 г. перешёл на сторону Сов. власти. С 1918 г.
преподаватель, начальник кафедры, в 1928-1931 гг. начальник Военно-
морской академии. В 1931-1934 гг. возглавлял кафедры в Военно-
политической и Военно-инженерной академиях. Труды по теории и истории
военно-морского искусства.
ЖУКОИВСКИЙ Николай Егорович (1847-1921) – российский учёный в
области механики, основоположник современной гидро– и аэродинамики,
член-корр. Петербургской АН (1894). Окончил Московский университет
(1868). С 1872 г. преподавал математику в Московском высшем техническом
училище и одновременно с 1885 г. в Московском университете. В 1876 г.
защитил магистерскую диссертацию «Кинематика жидкого тела»,
посвящённую вопросам гидродинамики. В 1882 и 1886 годах занимался
разработкой вопросов связанных с созданием судов с реактивными
движителями. Исследовал качку и остойчивость морских судов. В 1886 г.
были изданы его «Лекции по гидродинамике». Открыл явление
гидравлического удара (1898). В 1902 г. создал одну из первых в Европе
аэродинамическую трубу, основал Аэродинамический инст. и
Воздухоплавательную секцию. В 1905 г. избран президентом Московского
математического общества. В начале 1900-х годов. сформулировал принцип
образования подъёмной силы крыла и теорему, с помощью которой
определяется её величина. В цикле работ «Вихревая теория гребного винта»
(1912-1918) сформулировал законы распределения скоростей у лопасти
гребного винта, а также основы проектирования воздушного винта,
учитываемые при создании морских судов на воздушной подушке. В 1918 г.
создал и возглавил Центральный аэродинамический гос. инст. (ЦАГИ).
Именем Жуковского назван город в Московской области, где ему поставлен
памятник.
120
З
ЗАВОИЙКО Василий Степанович (1810-1898) – российский военный моряк,
адмирал (1874). Украинец. Окончил Морской корпус (1827). Служил на ЧФ.
Участвовал в Наваринском морском сражении (1827). В 1834-1839 гг. дважды
совершил кругосветные плавания с заходом на Камчатку и Аляску. В 1840 г.
поступил на службу в Российско-американскую компанию начальником
Охотской фактории. С 1846 г. был начальником созданного им порта Аян. С
1849 г. Камчатский военный губернатор и командир Петропавловского порта.
Во время Крымской войны 1853-1856 гг. в августе-сентябре 1854 г. руководил
обороной Петропавловска. Гарнизон крепости успешно отразил нападение
англо-французской эскадры, отбив все атаки с моря и суши. Опасаясь
повторного нападения на ослабленный гарнизон, Завойко весной 1855 г.
эвакуировал гарнизон, население и имущество из Петропавловска в устье
Амура, где возглавил строительство и оборону порта Николаевск-на-Амуре.
С 1856 г. служил в Петербурге в Высшем военно-морском суде (аудиторате).
Его именем названы бухта, мыс, остров и полуостров в Авачинском заливе
(полуостров Камчатка, Тихий океан) и гора на острове Сахалин (Японское
море).
ЗАГОИСКИН Лаврентий Алексеевич (1808-1890) – российский военный
моряк, исследователь Аляски, капитан-лейтенант. Окончил Морской корпус
(1829). Служил в Петербурге, Кронштадте, Архангельске. В 1839 г. переведён
на службу в Российско-американскую компанию. В 1842-1844 гг. возглавил
комплексную экспедицию на Аляску, в ходе которой были исследованы залив
Нортон, бассейны рек Юкон и Кускокуим, нижнее течение реки Коюкук,
произведена опись побережья залива Нортон, открыт горный хребет,
отделяющий реку Юкон от восточного побережья залива, составлены карты
глубин Юкона. Первым из европейцев исследовал жизнь и быт населения
121
сев.-зап. части Сев. Америки. Результаты экспедиции опубликовал в 1847-
1848 гг.
ЗАГУЛЯИЕВ Фёдор Тимофеевич (1791-1858) – российский кораблестроитель,
генерал-майор. Работал на верфях Архангельска. С 1834 г. построил 7
линейных кораблей, 3 фрегата, 2 парохода, 2 брига, 9 транспортов, 3 шхуны,
34 канонерские лодки и яхту. Внёс много усовершенствований в
строительство 74-пушечных кораблей, составлявших в то время основную
силу российского ВМФ.
ЗАСЯИДЬКО Александр Дмитриевич (1779-1837) – российский учёный-
артиллерист, один из пионеров создания боевых ракет, генерал-лейтенант
(1829). Происходил из семьи запорожского казака-артиллериста. Его имя
стоит первым в ряду первосоздателей ракетной техники, состоящем из
украинцев А.Д. Засядько, Н.И. Кибальчича, Ю.В. Кондратюка-Шаргея, С.П.
Королёва, В.П. Глушко, М.К. Янгеля, В.Н. Челомея, являющихся гордостью
Украины. Окончил Шляхетный кадетский корпус (1797). Участник
Итальянского похода Суворова 1799 г., российско-турецкой войны 1806-1812
гг., Отечественной войны 1812 г. и Заграничных походов российской армии
1813-1814 гг. Создал несколько типов боевых пороховых ракет и пусковых
установок для залпового ракетного огня (1817). В 1818 г. изобрёл
оригинальную ракету разрывного действия. С 1820 г. начальник
Петербургского арсенала, Охтинского порохового завода, пиротехнической
лаборатории и артиллерийского училища. Разработал тактику боевого
применения ракетного оружия и организовал его производство. В 1827 г.
возглавил штаб артиллерии российской армии. В российско-турецкую войну
1828-1829 гг. командовал осадной артиллерией при осаде Варны и
Силистрии, где впервые были применены боевые ракеты. С 1834 г. в
отставке. Его имя присвоено одному из объектов на обратной стороне Луны.
122
ЗЕДЕИ Густав Александр (1825-1891) – французский кораблестроитель.
Окончил Политехническую школу в Париже и начал службу во флоте
корабельным инженером, став помощником кораблестроителя Дюпюи де
Лома. Оставив службу во флоте, целиком посвятил себя подводному
кораблестроению. В 1886 г. разработал проект опытной подводной лодки
«Жимнот», которая была построена в 1888 г. под его личным наблюдением. С
учётом опыта испытаний «Жимнот» в 1889 г. создал проект первой боевой
электрической подводной лодки «Сирена». Умер во время её строительства
после тяжёлого ранения, полученного при испытании пороховых торпед.
После его смерти лодку переименовали в «Густав Зеде».
ЗЕЛЕНОИЙ Александр Ильич (1809-1892) – морской офицер, педагог.
Украинец. Брат С.И. Зеленого. Воспитанник академика М.В. Остроградского.
Всю жизнь посвятил учебно-педагогической работе в морских заведениях. В
1843 г. написал специально для воспитанников Морского корпуса «Краткое
руководство начертательной геометрии с приложениями», которое было
высоко оценено академиками М.В. Остроградским и В.Я. Буняковским и
отмечено в 1845 г. половинной Демидовской премией Петербургской АН.
ЗЕЛЕНОИЙ Семён Ильич (1812-1892) – российский гидрограф, навигатор,
астроном и педагог, почётный член Российской АН (1873), адмирал (1891).
Украинец. Брат А.И. Зеленого. Окончил Морской корпус (1828), Офицерские
классы при Морском корпусе (1832). В 1832-1833 гг. изучал практическую
астрономию в Дерптском (Тартуском) университете. С 1835 г. преподаватель
астрономии и навигации Морского корпуса, с 1838 г. одновременно
преподаватель Петербургского университета. В 1850-1855 гг. директор
Московского инст. восточных языков. В 1855-1859 гг. вице-директор, в 1859-
1872 гг. директор Гидрографического департамента, одновременно с 1861 г.
председатель Морского учёного комитета Морского министерства. В 1881-
1891 гг. председатель Главного военно-морского суда. В период его работы в
123
Гидрографическом департаменте были составлены подробные описания
Ладожского озера и Каспийского моря, лоции Финского залива, Балтийского
моря, Атлантического и Индийского океанов. За запись и издание курса М.В.
Остроградского «Лекции алгебраического и трансцендентного анализа»,
читанного им зимой 1836-1837 гг. в Морском корпусе, слушатель лейтенант
Зеленой и капитан С.О. Бурачек отмечены в 1838 г. половинной Демидовской
премией Петербургской АН в области математики. Вторично в 1842 г.он был
отмечен половинной Демидовской премией в области астрономии за книгу
«Астрономические средства кораблевождения».
ЗЕНКЕИВИЧ Лев Александрович (1889-1970) – российский сов. океанолог и
гидробиолог, академик АН СССР (1968). В 1908 г. поступил на юридический
факультет Московского университета. За участие в революционном
студенческом движении в 1911 г. исключён из университета и выслан из
Москвы. В 1912 г. возвратился в Москву, окончил экстерном юридический
факультет и поступил на естественное отделение, которое окончил в 1916 г. и
остался в нём в качестве ассистента. В 1925-1930 гг. доцент кафедры
зоологии, а с 1930 г. её заведующий в Московском университете. В 1921 г.
вместе с И.И. Месяцевым основал Плавучий морской научный институт
(Плавморнин) и был в нем заместителем директора по научной части. В
задачи института входило изучение Северного Ледовитого океана и его
побережья,
включающее
биологические,
гидрологические,
метеорологические и геолого-минералогические исследования. В 1930-1968
гг. Зенкевич руководил многими океанологическими экспедициями в
Мировом океане на научно-исследовательских судах «Персей», «Витязь» и
«Академик Курчатов». По его инициативе начаты исследования
глубоководной фауны океана. Он создал теорию биологической структуры
океана и эволюции морской фауны. В 1961 г. основал научный журнал
«Океанология» и был его главным редактором. Член естественнонаучных
обществ многих стран, автор капитальных трудов по гидробиологии, в
124
частности «Моря СССР, их фауна и флора», «Биология морей СССР» и др.
Гос. премия СССР (1951), Ленинская премия (1965). Его именем назван
подводный вал в Тихом океане.
ЗЕНКОИВ
Алексей Васильевич (ок. 1775-1836) – российский
кораблестроитель, генерал-майор. Обучался кораблестроению в Англии.
Работал на верфях Кронштадта, Свеаборга и Петербурга. Построил и
отремонтировал более 15 крупных кораблей, в т.ч. 84-пушечные
«Кронштадт» и «Фершампенуаз». В 1828 г. написал книгу «Об искусстве
делания мачт, стеньг, реев и прочих вещей», ставшую ценным пособием для
кораблестроителей.
ЗУИБОВ Николай Николаевич (1885-1960) – российский сов. океанолог,
исследователь Арктики, педагог, профессор, доктор географических наук
(1937), инженер-контр-адмирал (1945). Окончил Морской кадетский корпус
(1904) и Морскую академию (1910). В российско-японскую войну 1904-1905
гг. участвовал в Цусимском морском сражении. После окончания Морской
академии служил на кораблях БФ. В 1913 г. уволен со службы по болезни.
Участник 1-й мировой войны, служил на БФ. После 1917 г. занимался
научными работами по океанологии. В 1932-1944 гг. работал в Московском
гидрометеорологическом инст., где создал и возглавил кафедру океанологии.
В 1944-1948 гг. директор Океанографического инст., с 1949 г. преподавал в
Московском университете. Проводил гидрографические исследования в
Баренцевом море, обследовал (1912) западное побережье Новой Земли. На
судне «Николай Книпович» впервые (1932) обогнул с севера Землю Франца-
Иосифа. Осуществлял (1935) науч. руководство высокоширотной
экспедицией на ледоколе «Садко». Одним из первых выдвинул и разработал
проблему ледовых прогнозов в арктических морях. Основоположник учения
о вертикальной циркуляции вод в полярных бассейнах. Объяснил
происхождение холодного промежуточного слоя в море. Сформулировал
125
закон дрейфа льдов по изобарам. Основные труды: «Морские воды и льды»
(1938), «Льды Арктики» (1945), «Динамическая океанология» (1947),
«Отечественные мореплаватели – исследователи океанов и морей» (1954),
«Основы учения о проливах Мирового океана» (1956), «Океанологические
таблицы» (1957) и др. Его именем названы мыс на Новой Земле (Баренцево
море), бухта на острове Рено (острова Биско, Антарктида), подводная гора
(Тихий океан).
И
ИБН МАИДЖИД Ахмад (1440 – начало XVI в.) – арабский штурман и лоцман,
теоретик мореплавания, составитель первой лоции Индийского океана. Родом
из Омана (Аравийский полуостров). Водил суда в Индийском океане. В 1498
г. в качестве лоцмана под именем Малемо Кана провёл эскадру Васко да
Гамы из Малинди (Африка) в Каликут (Индия) через Индийский океан за 26
дней. Известны 35 его работ по астрономии, навигации и морской географии,
написанных в 1462-1501 гг. Крупнейший его труд «Книга польз в
рассуждении основ и правил морской науки» (1490) является универсальным
сводом мореходных знаний арабов к концу 15-го столетия. Им написаны
лоции по различным районам Индийского океана (от Занзибара и
Мадагаскара до островов Индонезии), Красному морю и Персидскому заливу.
Большинство работ написано в стихах.
ИВАНОИВ Иван Никифорович (1784-1847) – российский военный моряк,
исследователь Арктики, полковник Корпуса флотских штурманов (1844).
Начал морскую службу в 1804 г. учеником штурмана, затем был помощником
штурмана. В 1804-1807 гг. участвовал в военных действиях против
французского флота в Средиземном и Адриатическом морях. В 1812-1819 гг.
проходил службу штурманом в Северном море и Атлантическом океане. В
126
начале 20-х годов описал восточную часть дельты реки Печоры и южный
берег Печорской губы. В 1824-1829 гг. руководил экспедициями, в ходе
которых были описаны юго-вост. побережье Баренцева моря, юго-зап. берега
Карского моря, остров Вайгач и Обская губа. В 1831-1846 гг. служил на БФ.
Его именем назван мыс на острове Белом (Карское море).
ИДРИИСИ Мухаммед ибн Мухаммед (1100-1161 или 1165) – арабский географ
и путешественник. По происхождению марокканец. Учился в Испании.
Много путешествовал по морю и суше. Обследовал побережье и внутренние
районы стран Средиземноморья, Португалии, Франции и Германии, собирая
сведения об этих странах и их населении. Около 1138 г. переехал на остров
Сицилию в Палермо, где по поручению сицилийского короля Рожера ІІ
создал карту мира и написал «Книгу Рожера», которая содержит
исторические, географические и этнографические сведения о ряде стран
Африки и Европы.
ИЛЬИИН Дмитрий Сергеевич (1738-1803) – российский морской офицер,
герой Чесменского морского сражения (1770), капитан 1-го ранга (1777).
Окончил Морской корпус (1764). Служил на кораблях БФ. Во время
российско-турецкой войны 1768-1774 гг. артиллерийский офицер на
бомбардирском корабле «Гром». На завершающем этапе сражения в
Чесменской бухте в ночь на 7 июля 1770 г. брандер под командованием
лейтенанта Ильина подошел вплотную к турецкому линейному кораблю и
поджег его. В результате последовавшего взрыва огонь перекинулся на
соседние неприятельские корабли, что способствовало уничтожению всего
турецкого флота, находившегося в бухте. В 1771-1772 гг. командовал
корветом во время действий в Греческом архипелаге. В 1777 г. уволен в
отставку по болезни. Его имя носили минный крейсер (1887-1907) и эсминец
(1916-1919) БФ.
127
ИНГЕНОИЛЬ Фридрих фон (1857-1930) – германский флотоводец, адмирал
(1913). Службу на флоте начал в 1874 г., с 1909 г. командовал эскадрой
крейсеров, с 1913 г. – Флотом открытого моря. В начале 1-й мировой войны,
когда он командовал флотом, произошло два крупных морских боя в
Северном море. 28 августа 1914 г. английское командование атаковало силами
5 линейных крейсеров, 6 лёгких крейсеров, 31 эсминца и 6 подводных лодок
германские корабли, стоявшие в Гельголандской бухте (7 лёгких крейсеров,
19 эсминцев и несколько тральщиков). Бой превратился в несогласованные
огневые столкновения кораблей. Немцы потеряли 3 лёгких крейсера, 1
эсминец и 1 тральщик. У англичан были повреждены 2 лёгких крейсера и 3
эсминца. Второй бой произошёл в районе Доггер-банки 24 января 1915 г.
Английское командование, узнав из радиопереговоров о выходе германской
эскадры из своей базы к Доггер-банке (3 линейных крейсера, 1 броненосный
крейсер, 4 лёгких крейсера и 19 эсминцев), направило для её уничтожения
свою эскадру, состоящую из 5 линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров и 35
эсминцев. В завязавшемся бою английской эскадре не удалось реализовать
своё превосходство в силах над отходящей к острову Гельголанд германской
эскадрой, которая потеряла только броненосец «Блюхер». У англичан был
серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон». Это был первый бой с
участием линейных крейсеров – нового тогда класса кораблей. Из-за потери
броненосца «Блюхер» Ингеноля в конце января 1915 г. сняли с поста
командующего Флотом открытого моря, а в феврале 1915 г. уволили в
отставку.
ИОГАИНСЕН Фредерик Яльмар (1867-1913) – норвежский полярный
путешественник. В 1893-1896 гг. участник экспедиции на «Фраме». С Ф.
Нансеном прошёл на лыжах по дрейфующим льдам до 86°14′с.ш. В 1910-
1912 гг. участник экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу.
128
ИСАИКОВ Иван Степанович (1894-1967) – советский военачальник, писатель-
маринист, член-корр. АН СССР (1958), Герой Сов. Союза (1965), Адмирал
Флота Сов. Союза (1955). Армянин. Окончил Гардемаринские классы (1917)
и курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской
академии (1928). Участник 1-й мировой и Гражданской войн, командовал
тральщиком и эсминцем. После Гражданской войны командовал кораблями
на БФ и Волжско-Каспийской флотилии, был на различных командных
должностях в ВМФ. В 1937-1938 гг. начальник штаба и командующий БФ. В
1938-1946 гг. заместитель наркома ВМФ, одновременно в 1941-1943 гг.
начальник Главного морского штаба. В 1946-1950 гг. начальник Главного
морского штаба и заместитель главнокомандующего ВМФ. В 1947-1954 гг.
ответственный редактор «Морского атласа», одного из капитальных
руководств по географии океанов и морей и по военно-морской истории. В
1950-1956 гг. в отставке, заместитель министра Морского флота СССР, в
1956-1958 гг. на ответственных должностях в Министерстве обороны СССР.
Автор ряда работ по военно-морской истории. Написал повести и рассказы о
флоте: «Крестины кораблей» (1958), «Рассказы о флоте» (1962), «Конец
одной девятки» (1963), «Первое дипломатическое поручение» (1964),
«Повесть о неистребимом майоре» (1965) и др. Гос. премия СССР в области
науки (1951). Его именем названа подводная гора в Тихом океане.
ИСАИНИН Николай Никитич (1904-1990) – российский сов. конструктор в
области кораблестроения, академик АН СССР (1970), дважды Герой Соц.
Труда (1963 и 1974). Окончил Ленинградский (ныне Петербургский)
кораблестроительный инст. (1935). Участник создания первых советских
крейсеров типа «Киров», заместитель главного конструктора крейсеров типа
«Чапаев». Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. возглавлял
конструкторско-технологическое бюро по разработке унифицированных
боевых катеров ВМФ и поточного конвейерного их производства. В
послевоенный период более 30 лет возглавлял центральное КБ, руководил
129
разработкой проектов многих типов боевых кораблей. С 1978 г. председатель
Научно-технического общества им. академика А.Н. Крылова. Гос. премия
СССР (1942), Ленинская премия (1959).
ИСТОИМИН Владимир Иванович (1809-1855) – российский военный моряк,
герой обороны Севастополя 1854-1855 гг., контр-адмирал (1853). Окончил
Морской корпус (1827). Участвовал в Наваринском морском сражении 1827 г.
и за проявленную доблесть произведён из гардемаринов в мичманы. В 1827-
1829 гг. принимал участие в операциях против турецкого флота в
Средиземном море. В 1831 г. переведен на БФ. С 1832 г. снова на ЧФ,
командовал кораблями. В 1850 г. назначен командиром линейного корабля
«Париж», на котором участвовал в Синопском морском сражении 1853 г. За
отличие в бою произведён в контр-адмиралы. В 1854-1855 гг. руководил
обороной Малахова кургана в Севастополе, был ранен и контужен, однако
продолжал руководить боями. Погиб во время защиты Камчатского люнета.
Погребён в Севастополе во Владимирском соборе в одном склепе с
адмиралами М.П. Лазаревым, В.А. Корниловым и П.С. Нахимовым. Его
именем названа бухта на полуострове Корея (Японское море).
ИТО Юко (1843-1914) – японский флотоводец, вице-адмирал. Во время
японо-китайской войны 1894-1895 гг. командовал военно-морскими силами в
Жёлтом море. Умело применяя манёвренную тактику, одержал в ряде
сражений победу над китайским флотом и принудил китайского адмирала
Дин Жу-чана к капитуляции (февраль 1895). С 1900 г. стал начальником
департамента Морского генштаба, руководил разработкой планов войны и
мобилизации.
К
130
КАИБОТ Джон, Джованни (1443 – ок. 1498) – итальянский мореплаватель.
Отец С. Кабота. С 1490 г. на английской королевской морской службе. В
1497 г. совершил на судне «Мэтью» плавание через Атлантический океан и
достиг берегов Северной Америки в районе острова Ньюфаундленд. Открыл
Большую Ньюфаундленскую банку и пролив между островами
Ньюфаундленд и Кейп-Бретон, соединяющий Атлантический океан с заливом
Святого Лаврентия. Вторая экспедиция Кабота, состоявшая из двух судов, в
1498 г. достигла вост. берега Гренландии, а затем последовала на север в
надежде найти проход в Тихий океан. В тяжёлых ледовых условиях на
широте 67°30′ экипажи судов отказались идти на север и Кабот повернул на
юг, обследуя по пути Североамериканское побережье. Дойдя до 38° с.ш.,
направил суда в Англию, где вскоре после возвращения умер. Его именем
названы открытые им пролив и течение, выходящее по проливу из залива
Святого Лаврентия в Атлантический океан.
КАИБОТ Себастьян (ок. 1475-1557) – итальянский мореплаватель. Сын Д.
Кабота. Вместе со своим отцом совершил в 1497-1498 гг. два плавания по
обследованию Северной Америки и в поисках западного пути в Китай и
Индию. В 1526-1530 гг., находясь на испанской службе, исследовал нижнее
течение реки Парана, открыл нижнее течение реки Парагвай и нанес на карту
реку Ла-Плата в Южной Америке. После возвращения в Англию назначен
королевским советником по морским делам. Один из организаторов
английской экспедиции Х. Уиллоби и Р. Ченслера (1553-1555), направленной
на поиски Северо-Восточного прохода из Атлантического океана в Тихий.
КАБРАИЛ Педру Алвариш (1460-1526) – португальский мореплаватель,
первый из европейцев достигший Бразилии. В марте 1500 г. во главе
флотилии отправился из Лиссабона (Португалия) в Индию по маршруту,
проложенному Васко да Гамой. На пути к мысу Доброй Надежды встретился
с сильным экваториальным течением, что заставило его отклониться от курса
131
на юго-запад. На 17° ю.ш. подошёл к неизвестному побережью, принятому
им за остров, который он назвал Землёй Вера-Круш. Так была открыта
Бразилия, от которой Кабрал повернул на восток к мысу Доброй Надежды,
обогнул его и достиг Индии. Оставив военные гарнизоны в Индии, он в июне
1501 г. вернулся в Португалию.
КАИВЕНДИШ Томас (ок. 1555-1592) – английский мореплаватель, капер,
совершил третье в истории кругосветное плавание (1586-1587). В ранней
молодости поступил на службу в английский флот. Закончив службу, в 1585 г.
получил от английского короля каперское свидетельство на право ограбления
испанских судов и решил плыть к берегам Индии. Вернувшись в 1586 г. из
Индии с богатой добычей, купил 3-и корабля и нанял более 120 матросов и
солдат. Решив повторить каперские плавания Ф. Дрейка, отправился к
Америке. Там он топил и жёг испанские суда, уничтожал города. Обследуя
берега Патагонии (Южная Америка), открыл ряд бухт, в т.ч. Порт-Дизанэ, а
также ряд коралловых островов в Тихом океане. Затем он направился к
Филиппинским островам, оттуда к острову Ява и возвратился в Англию. Во
время плавания Кавендиш потопил 19 испанских кораблей и захватил золото,
находившееся на испанском галионе «Великая святая Анна». В 1591-1592 гг.
предпринял второе плавание и на юго-зап. Атлантического океана открыл
Фолклендские (Мальвинские) острова. Умер на обратном пути в Англию.
КАВРАИЙСКИЙ Владимир Владимирович (1884-1954) – российский сов.
геодезист, картограф и астроном, педагог, профессор (1935), инженер-контр-
адмирал (1944). Окончил Харьковский университет (1916). С 1921 г.
преподавал в Военно-морской академии. Автор трудов по кораблевождению,
математической картографии и астрономии. Разработал картографические
проекции, носящие его имя, а также способ совместного определения
широты и поправки часов по высотам звёзд (способ Каврайского). Изобрёл
ряд новых оптических приборов, в т.ч. наклономер и пеленгатор, с помощью
132
которых навигационные и астрономические определения места корабля в
море стали проще и доступнее даже в условиях недостаточной
освещённости. После увольнения в отставку (1950) был профессором
Ленинградского (ныне Петербургского) университета. Основные труды:
«Графическое решение астрономических задач» (1913), «Исследования по
математической картографии» (1933), «Совместное определение времени и
широты по соответствующим высотам звёзд» (1936) и др. В 1956-1960 гг.
изданы его «Избранные труды» в 2-х томах. Гос. премия СССР (1952).
КАЗАИРСКИЙ Александр Иванович (1797-1833) – российский военный
моряк, капитан 1-го ранга (1831). В 1811 г. начал службу на флоте
волонтёром, в 1814 г. произведён в офицеры. Служил на Дунайской военной
флотилии и ЧФ. С 1826 г. командир брига «Соперник», который отличился во
время российско-турецкой войны 1828-1829 гг. при взятии крепостей Анапа и
Варна (1828). 26 мая 1829 г., командуя бригом «Меркурий», вступил в бой с
двумя турецкими линейными кораблями, нанёс им повреждения и заставил
отступить. За этот бой бриг был награждён Георгиевским флагом. В 1834 г. в
Севастополе воздвигнут памятник Казарскому с надписью «Потомству в
пример».
КАИМОВ Николай Ильич (1902-1973) – российский советский конструктор
вертолётов, доктор технических наук (1962), Герой Соц. Труда (1972). В 1923
г. окончил Томский технологический инст. В 1929 г. построил первый в СССР
