Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 28 страниц)

Участник Гражданской, советско-финляндской и Великой Отечественной

войн. В 1926-1929 гг. и 1932-1936 гг. служил на линкорах, был командиром

эсминца БФ. В 1938-1939 гг. начальник штаба, в 1939-1947 гг. командующий

БФ. Под его руководством БФ в годы Великой Отечественной войны

содействовал войскам приморских фронтов в ходе оборонительных и

наступательных операций, решал боевые задачи на море. В 1947-1948 гг.

заместитель главнокомандующего войсками Дальнего Востока по военно-

морским силам. В 1949-1957 гг. начальник Гидрографического управления

ВМС, начальник кафедры и факультета Военной академии Генштаба. В 1957-

1960 гг. адмирал-инспектор Главной инспекции Министерства обороны

СССР. С 1961 г. в отставке.

ТРОМП Корнелис (1629-1691) – голландский флотоводец, лейтенант-

генерал-адмирал (1691). Сын лейтенант-адмирала Мартина Тромпа. С

молодых лет учился морскому делу. Начал службу лейтенантом на корабле

294

отца, в 1649 г. стал капитаном. В 1650 г. воевал с пиратами в Средиземном

море. Отличился в трёх англо-голландских войнах (1652-1654, 1665-1667 и

1672-1674), командуя соединениями кораблей. В 1653 г. произведён в контр-

адмиралы, в 1665 г. – в вице-адмиралы. Участвовал в Северной войне 1655-

1660 гг. между Швецией и Польшей. В 1663 г. командовал голландским

флотом в Средиземном море. После гибели Рёйтера (1676) возглавил

голландский флот. В том же году стал главнокомандующим соединённых

датского и голландского флотов, которые действовали против шведов. На

датской службе состоял до 1678 г. Затем помогал правителю Бранденбурга

отобрать остров Рюген у Швеции. В 1691 г. вернулся в Голландию и стал

командовать её флотом как лейтенант-генерал-адмирал. Умер 29 мая 1691 г. в

Амстердаме.

ТРОМП Мартин (1598-1653) – голландский флотоводец, лейтенант-адмирал

(1636). Отец адмирала Корнелиса Тромпа. С 9 лет плавал со своим отцом

капитаном Харпертом Тромпом и в 1607 г. участвовал с ним в сражении у

Гибралтара. В 1609 г. их корабль захватили пираты у берегов Гвинеи. Отец

погиб, а Мартин два года служил юнгой пиратскому капитану. Затем попал в

неволю к туркам. Убежав из плена, поступил в 1617 г. в голландский флот и

участвовал в экспедиции против алжирских пиратов. В 1619 г. на торговом

судне отправился в Средиземное море и в 1621 г. вновь попал в плен к

пиратам. Освободившись из плена, в 1622 г. стал лейтенантом голландского

флота, а в 1624 г. – командиром линейного корабля. В бою с пиратами у

Дюнкирхена (Дюнкерка) 19 июня 1629 г. командовал флагманским кораблём.

С 1630 г. возглавил эскадру. В 1634 г. недовольный службой оставил флот. В

1636 г. вернулся на флот и был произведён в лейтенант-адмиралы Голландии

(тогда высший чин страны). Одержал ряд побед над испанцами, англичанами

и пиратами. 10 августа 1653 г. в сражении с англичанами у Схевелингена

Тромп был убит мушкетной пулей. Из 50 морских боёв и сражений,

проведённых адмиралом, 33 окончились победой голландского флота.

295

ТУИПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888-1972) – советский авиаконструктор,

генерал-полковник-инженер (1967), академик АН СССР (1953), трижды

Герой Соц. Труда (1945, 1957, 1972). Русский. В 1937-1941 гг. репрессирован.

Окончил Московское высшее техническое училище (1918). В 1922 г. создал в

составе ЦАГИ опытное КБ для разработки военных и гражданских

самолётов, торпедных катеров, глиссеров, аэросаней и возглавил его. Под

руководством Туполева создано свыше 100 различных типов самолётов, 70 из

которых выпускались серийно. Средние и тяжёлые бомбардировщики,

торпедоносцы (ТБ-1, ТБ-3, СБ, ТБ-7, МТБ-2, ТУ-2) и торпедные катера Г-4 и

Г-5 применялись в Великую Отечественную войну. В послевоенные годы

создал реактивные бомбардировщики Ту-14,Ту-16 и пассажирские самолеты

Ту-104 (1954), Ту-114 (1957) и др. Гос. премия СССР (1943, 1948, 1949, 1952,

1972), Ленинская премия (1957).

ТУРВИИЛЬ Анн Илларион де (1642-1701) – французский флотоводец, вице-

адмирал, маршал Франции (1693). Морскому делу обучался на мальтийском

фрегате в Средиземном море. В 1659 г. стал капером. Несколько лет, командуя

кораблями под мальтийским и венецианским флагами, воевал с пиратами. В

1667 г. вернулся во Францию и был принят королём Людовиком XIV, который

в благодарность за его службу назначил Турвиля командиром 44-пушечного

корабля «Круассон». Моряков удивляло, что Турвиль был способен

одновременно действовать как командир, штурман, артиллерист и боцман.

Командуя кораблями, участвовал в англо-франко-голландской (1672-1674) и

франко-голландско-испанской (1674-1678) войнах. После этих войн был

назначен в комиссию по реконструкции кораблей и укреплению флота. Он

разработал проект фрегата, который после постройки превосходил

аналогичные английские корабли. Получив в 1682 г. чин генерал-лейтенанта,

наблюдал за кораблестроением и морскими училищами, воевал против

пиратов Алжира и Триполи, командуя эскадрами. Произведённый в вице-

296

адмиралы, был назначен главнокомандующим флотом, действовавшим

против соединённых флотов Англии, Испании и Голландии. В 1690 г. одержал

победу у мыса Бичи-Хэд, ставшую одной из наиболее крупных в истории

Франции. В честь этой победы была выбита медаль с надписью по латыни:

«Владычество на море утверждено». В 1693 г. Турвиля возвели в звание

маршала Франции, он стал кавалером ордена Святого Людовика. В 1694 г.

флот под его командованием участвовал в боевых операциях против испанцев

в Средиземном море. Выдающийся флотоводец Франции скончался 28 мая

1701 г. в Париже. Его именем называли корабли ВМС Франции.

У

УИИЛКИНС Губерт (1888-1958) – американский полярный исследователь,

лётчик. В 1913-1939 гг. участник ряда арктических и антарктических

экспедиций, в т.ч. экспедиции Х. Свердрупа на подводной лодке «Наутилус»

(1931), пытавшейся достичь Северного полюса. Совершил ряд полётов над

Центральной Арктикой и Западной Антарктидой (1927-1930), участник

поисков в Центральной Арктике С.А. Леваневского (1937-1938).

УИИЛКС Чарлз (1798-1877) – американский морской офицер, исследователь

Океании и Антарктики. В 1838-1842 гг. руководил комплексной экспедицией

в южной части Тихого океана, изучал образ жизни и повадки китов, условия

китобойного промысла, проводил исследования на островах Туамоту,

Общества, Самоа, Тонга, Фиджи, Гилберта, Гавайских и Новая Зеландия. Им

описано около 260-ти островов Полинезии. В 1840 г. занимался поисками

Южного магнитного полюса, открыл и подробно описал часть побережья

Восточной Антарктиды, названного позднее Землёй Уилкса. Внёс

существенный вклад в процесс познания Антарктического материка. Его имя

носит также австралийская научная станция, созданная на Земле Уилкса.

297

УИИЛЛОБИ Хью (г.р. неизв. – 1554) – английский полярный мореплаватель.

В 1553-1554 гг. руководил экспедицией для поисков Северо-Восточного

прохода. Из трёх судов экспедиции два зимовали на Кольском полуострове,

где Уиллоби и его спутники погибли, третье судно (капитан Р. Ченслер)

достигло устья Северной Двины.

УНКОИВСКИЙ Всеволод Андреевич (1884-1969) – российский сов.

специалист в области теории стрельбы корабельной артиллерии,

действительный член Академии артиллерийских наук (1947), вице-адмирал

(1944). Русский. Окончил Морской кадетский корпус (1903) и

Артиллерийский класс (1906). Участник российско-японской (1904-1905), 1-й

мировой (1914-1918) и Гражданской (1918-1920) войн. В 1903-1905 гг.

вахтенный начальник и штурман на кораблях 1-й Тихоокеанской эскадры. В

1907-1917 гг. артиллерист линкора, флагманский артиллерист штаба,

преподаватель Учебно-артиллерийского отряда. В 1918-1925 гг. заведующий

артиллерийским классом Учебно-артиллерийского отряда Морских сил

Балтийского моря, заведующий артиллерийским отделом Училища

комсостава флота, помощник начальника факультета, преподаватель Военно-

морской академии. В 1925-1930 гг. заведующий артиллерийским классом

Специальных курсов комсостава флота, преподаватель Военно-морской

академии. В 1930-1954 гг. начальник кафедры Военно-морской академии. В

1954 г. уволен в отставку. Внёс большой вклад в развитие теории

артиллерийской стрельбы и в подготовку специалистов артиллерийского

оружия для ВМФ. Автор ряда научных трудов. Гос. премия СССР (1951).

УНКОИВСКИЙ Иван Семёнович (1822-1886) – российский мореплаватель,

исследователь материкового берега Японского моря, адмирал (1879). Окончил

Морской корпус (1839). В 1852-1854 гг. командовал фрегатом «Паллада»,

доставившим дипломатическую миссию во главе с Е.В.Путятиным в

298

Японию. В 1854 г. провёл съёмки и описание восточного берега Кореи к

северу от 35-й параллели и прилегающего участка российского побережья до

42°30′ с.ш., открыл острова Римского-Корсакова, Рикорда, Рейнеке, залив

Посьета и др. В 1857-1860 гг., командуя винтовым фрегатом «Аскольд»,

плавал из Кронштадта на Дальний Восток. В последующие годы был

ярославским военным губернатором. Его именем названы бухта на

полуострове Корея и камни в заливе Петра Великого (Японское море).

УОИЛЛИС Самюэль (1728-1795) – английский мореплаватель и

путешественник. В 1766-1768 гг. вместе с Ф. Катеретом совершил плавание в

южной части Тихого океана, проникнув туда через Магелланов пролив. Во

время плавания открыл остров Таити, несколько островов в архипелаге

Туамоту, а также в группах островов Гилберта и Маршалловых.

УРВАИНЦЕВ Николай Николаевич (1893-1985) – советский полярный

исследователь, геолог, доктор геолого-минералогических наук (1935),

профессор (1961). Русский. Окончил Томский технологический институт. В

1919-1928 гг. занимался геологическими исследованиями в низовьях реки

Енисей, открыл Норильский рудный район (1919-1922). В 1930-1932 гг.

вместе с Г.А. Ушаковым обследовал архипелаг Северная Земля.

Исследователи составили карту Северной Земли, дали названия её островам,

провели астрономические, топологические и геологические наблюдения. В

1934 г. Урванцев возглавил экспедицию на вездеходах вокруг полуострова

Таймыр. В 1936-1938 гг. – заместитель директора Всесоюзного арктического

института, а в 1942-1957 гг. – работал на Норильском горно-

металлургическом комбинате, в 1957-1966 гг. – в Институте геологии

Арктики. Автор книги «На Северной Земле». Его именем названы бухта и

мыс на острове Олений в шхерах Минина (Карское море), скалы на Земле

Королевы Мод (Антарктида).

299

УШАКОИВ Георгий Алексеевич (1901-1963) – советский исследователь

Арктики, доктор географических наук (1950). Русский. В 1926-1929 гг.

руководил экспедицией на остров Врангеля, где основал посёлок (ныне

посёлок Ушаковский) и создал полярную радиостанцию. В 1930-1932 гг. был

начальником отряда, исследовавшего Северную Землю. Вместе с геологом

Н.Н. Урванцевым установил, что Северная Земля является архипелагом. В

1935 г. возглавлял первую советскую высокоширотную морскую экспедицию

на ледокольном пароходе «Садко». В ходе экспедиции открыл остров,

названный его именем, и достигнута рекордная широта для свободно

плавающего судна – 82°41′ с.ш. В 1936-1940 гг. работал в Главном

управлении гидрометеорологической службы, в 1940-1958 гг. – в АН СССР.

О работе на Севере написал книгу «По нехоженой земле» (1951). В 1965 г. на

острове Домашнем (Северная Земля) установлен памятник, в котором

замурована урна с прахом Ушакова. Его именем названы мысы на острове

Нансена (Земля Франца-Иосифа, Баренцево море) и на острове Врангеля

(Чукотское море), остров в Карском море, горы на Земле Эндерби

(Антарктида).

УШАКОИВ Фёдор Фёдорович (1745-1817) – российский флотоводец, адмирал

(1799). Окончил Морской корпус (1766). Служил на БФ, с 1769 г. – в Азовско-

Донской флотилии. Участвовал в российско-турецкой войне 1768-1774 гг. В

1775-1782 гг. командир фрегата, линейного корабля. В ходе российско-

турецкой войны 1787-1791 гг. в сражении 1788 г. у острова Фидониси (ныне

Змеиный), командуя авангардом российской эскадры, нанёс поражение

турецкому флоту. С 1790 г. командующий ЧФ. Одержал крупные победы над

турецким флотом в Керченском сражении 1790 г., в сражениях у острова

Тендра (1790) и мыса Калиакрия (1791). Во время Средиземноморского

похода 1798-1800 гг. штурмом овладел крепостью Корфу (1799). Проявил

себя как искусный политик и дипломат при создании греческой Республики

Семи Островов. Умело организовал взаимодействие армии и флота при

300

овладении Ионическими островами и освобождении от французов Италии.

Ушаков – основоположник манёвренной тактики российского парусного

флота, он сочетал стремительное сближение с противником, без

перестроения эскадры, с прицельным огнём по флагманскому кораблю и

дальнейшим уничтожением противника по частям. В 1802 г. Ушаков был

назначен главным командиром Балтийской гребной флотилии и начальником

флотских команд в Петербурге. В 1807 г. уволен в отставку. В 1944 г. в СССР

учреждены военный орден Ушакова двух степеней и медаль Ушакова. Его

именем названы бухта в Анадырском заливе Берингова моря и мыс в

Охотском море.

УЭИДДЕЛЛ Джеймс (1787-1834) – английский капитан-китобой. В 1822-1823

гг. совершил плавание на судах «Джейн» и «Буофой» к берегам Антарктиды с

целью поиска новых районов промысла тюленей и китов. Проник на юг до

74°15′ ю.ш. – самой южной из достигнутых в то время широт. У берегов

Западной Антарктиды, к востоку от Антарктического полуострова,

обнаружил шельфовые ледники и большое количество айсбергов. В этом

районе, названном в дальнейшем морем Уэдделла, в изобилии водились киты

и тюлени.

Ф

ФАБРИИЦКИЙ Семён Семёнович (1874 – г.с. неизв.) – военно-морской

деятель периода Украинской Державы (апрель-декабрь 1918), контр-адмирал.

В 1894 г. окончил Морской кадетский корпус. Проходил службу на БФ. Был

старшим офицером императорской яхты «Александрия», с 1912 г. командовал

эсминцем «Амурец», капитан 1-го ранга. Награждён 6-ю российскими и 7-ю

иностранными орденами. Приветствовал победу Февральской революции

301

1917 г. в России. В период Украинской Державы был командиром Корпуса

береговой охраны.

ФАРМАИН Анри (1874-1958) – французский авиаконструктор, лётчик и

промышленник, один из пионеров авиации. В 1908 г. установил ряд рекордов.

В 1909 г. организовал около Парижа лётную школу для подготовки лётчиков

из разных стран. Его самолёт «Фарман-30» являлся одним из основных

самолётов-разведчиков в 1-ю мировую войну. Создал около 30 типов военных

и гражданских самолётов и авиадвигателей. В 1912 г. вместе с братом

Морисом, тоже авиаконструктором, основал авиационную фирму «Фарман».

ФАИРРАГУТ Дейвид Глазго (1801-1870) – американский адмирал (1866).

Участвовал в войнах с Великобританией (1812-1814) и Мексикой (1846-1848).

Во время Гражданской войны в США 1861-1865 гг. командовал эскадрой на

реке Миссисипи, разгромившей флотилию южан и обеспечивавшей боевые

действия сухопутных войск северян. Показал себя сторонником

наступательных действий. В 1866-1870 гг. командовал флотом США.

ФЕМИСТОИКЛ (ок. 525 – ок. 460 до н. э.) – афинский флотоводец и

полководец периода греко-персидских войн, неоднократно занимал с 493 г.

высшие должности – архонта (правителя) и стратега, вождь демократической

группировки. Создал военный флот Афин, основал ВМБ Пирей. В 480 г.

фактически руководил греческим флотом в сражениях при мысе Артемисий и

у острова Саламин (Эгейское море), где персидский флот был разгромлен. В

этих сражениях греческие моряки проявили высокое военное искусство. В

471 г. изгнан из Афин аристократами, обвинившими его в тайной связи со

Спартой и персами. После долгих скитаний бежал к персам, получил в

управление ряд городов Малой Азии. Из-за того, что не хотел выполнять

повеление персидского царя действовать против греков кончил жизнь

самоубийством. Его жизнь описали историки Плутарх, Геродот, Фукидид.

302

ФИТЧ Джон (1743-1798) – американский изобретатель, один из первых

создателей паровых судов. Работал часовщиком, литейщиком, землемером.

Судостроением стал заниматься в 80-х годах. В 1783 г. получил патент на 3-

корпусное судно с двумя размещёнными между корпусами лопастными

колёсами и ручным приводом. Первое своё паровое судно построил в 1786 г.

В 1790 г. организовал первую в мире регулярную пароходную линию длиной

около 48 км на реке Делавэр. Линия оказалась экономически невыгодной, т.к.

не выдерживала конкуренции с сухопутным транспортом. Позже получил в

США и Франции несколько патентов на пароходы, но пробудить интерес к

своей деятельности ни в США, ни в Англии, ни во Франции не смог.

Отчаявшись, покончил с собой.

ФИЦРОИЙ Роберт (1805-1865) – английский мореплаватель, гидрограф,

метеоролог, вице-адмирал. Окончил Королевское военно-морское училище в

Портсмуте (1820). В 1828 г. стал капитаном судна «Бигл», на котором он

совершил две научные экспедиции. В 1828-1830 гг. по заданию Британского

адмиралтейства производил съёмки южного побережья Южной Америки

(Патагонии) и архипелага Огненная Земля, проводил гидрографические

работы. В 1831-1836 гг. совершил кругосветное плавание, во время которого

совместно с натуралистом Ч. Дарвином проводил географические,

картографические, геологические и гидрографические исследования.

Впоследствии отрицательно относился к эволюционному учению Ч. Дарвина.

После экспедиции на «Бигле» был губернатором Новой Зеландии. Внёс

крупный вклад в развитие метеорологии. Создал службу метеорологических

прогнозов для побережья Англии, основал 24 метеостанции, в т.ч. пять за

пределами страны. Автор отчёта о путешествии на «Бигле» и научного труда

– «Книги о погоде». Во время депрессии покончил с собой, перерезав горло

бритвой. Именем Фицроя названы город в Аргентине, гора на границе между

Чили и Аргентиной, мысы на островах Норт-Девон и Жуанвиль, пролив

303

между островом Риеско и Южно-Американским континентом, две реки в

Австралии.

ФИШЕР Джон Арбетнот (1841-1920) – английский военно-морской деятель,

адмирал флота (1905). С 13 лет стал кадетом британского королевского флота,

с 1861 г. лейтенант, с 1874 г. кэптен. В 1890 г. произведён в контр-адмиралы.

В 1892-1897 гг. третий морской лорд и контролёр Адмиралтейства. В 1897-

1899 гг. командующий Североамериканской и Вест-Индской станциями.

Затем командующий Средиземноморским флотом. В 1902-1903 гг. второй, в

1904-1910 гг. первый лорд Адмиралтейства. В декабре 1905 г. произведён в

адмиралы флота. Заняв высший военно-морской пост, начал преобразование

британского флота. В 1906 г. по его инициативе был построен «Дредноут» –

корабль с десятью 12-дюймовыми орудиями и паровыми турбинами,

позволяющими развивать высокую скорость (до 22 узлов, 40,74 км/ч). К

началу 1-й мировой войны Англия имела сильнейший в мире флот, основу

которого составляли линкоры и линейные крейсера с артиллерией калибром

305-343 мм. Уже в 1909 г. в Англии было 22 линкора и 10 линейных кораблей

новейшей конструкции. Фишер ввёл новую систему обучения моряков,

позволявшую повысить боеспособность команд кораблей, запретил телесные

наказания. Настойчиво проводя идею концентрации морских сил против

Германии, создал флотЛа-Манша, организовал Атлантический флот с

базированием в Гибралтаре, к 1907 г. увеличил число тяжёлых кораблей в

портах Англии с 19 до 64. По заданию Фишера в 1906-1908 гг. был

разработан стратегический план, определявший политику Адмиралтейства до

1911 г. Его основой была дальняя морская блокада, которой намеревались

задушить экономику противника и защитить британские океанские

коммуникации. Фишер полагал, что Германию можно победить с помощью

лишь одних морских операций. Эта концепция подверглась критике и в

дальнейшем не стала основой плана боевых действий. Дорабатывать

стратегический план ведения войны пришлось уже тем, кто сменил Фишера и

304

его команду. В 1910 г. он вышел в отставку. Фишер принадлежал к

государственным деятелям способным выдвигать идеи и твёрдо их

осуществлять, несмотря на сопротивление. Роль этого выдающего человека в

создании морской мощи Великобритании огромна. Он скончался в Лондоне

10 июля 1920 г.

ФЛЕИТНЕР Антон (1885-1961) – немецкий инженер и изобретатель, создатель

судов с роторным движителем. Был преподавателем в гимназии во

Франкфурте-на-Майне. После 1-й мировой войны жил в Амстердаме, где

организовал Институт аэро– и гидродинамики. В 1947 г. был директором

авиазавода в США. Предложил заменить паруса вертикальными

вращающимися цилиндрами – роторами, позволяющими использовать

энергию ветра для движения судна (эффект Магнуса). В 1924 г. он установил

на шхуне «Букау» (водоизмещение 980 т) вместо 3-х мачт два ротора высотой

13 м и диаметром 1,5 м. Судно было испытано в штормовых условиях и

показало хорошие результаты. В 1925 г. было построено роторное судно

«Барбара» грузоподъемностью около 3000 т с тремя роторами высотой 17 м и

диаметром 4 м, использовавшееся для перевозки фруктов. В связи с

возрастающим интересом ко всем видам ветроэнергии идея ротороходов

вновь привлекает внимание судостроителей.

ФЛИИНДЕРС Мэтью (1774-1814) – английский мореплаватель, исследователь

Австралии и Тасмании. Службу на флоте начал в 1789 г. матросом,

дослужился до офицерского чина. В 1797-1803 гг. возглавлял три морских

экспедиции к берегам Австралии. Первым из европейцев обошёл весь

материк и остров Тасмания, произвёл точную картографическую съёмку

всего побережья, нанёс на карту Большой Барьерный риф, залив

Карпентария, открыл ряд заливов. Во время плаваний первым обратил

внимание на изменение показаний стрелки компаса от наличия железных

предметов на борту. Чтобы устранить эти отклонения, применял специальное

305

приспособление, названное «железом Флиндерса». В 1814 г. предложил

название для новой части света – Австралия вместо Новая Голландия. В честь

Флиндерса названы горный хребет на юге Австралии и река на севере

материка, впадающая в залив Карпентария.

ФРАИНКЛИН Джон (1786-1847) – английский морской офицер,

исследователь Арктики. На флоте с 14 лет. Участвовал в морских сражениях

при Трафальгаре (1805) и при Нью-Орлеане (1814). В арктической

экспедиции 1818 г. командовал судном «Трент» и достиг 80°34′ с.ш. к северу

от Шпицбергена. В 1819-1822 гг. возглавлял экспедицию, которая пересекла

Канаду по рекам и суше от Гудзонова залива до Тихоокеанского побережья и

обратно. В 1825-1827 гг. на четырёх парусных шлюпках спустился по реке

Маккензи до её устья и оттуда вдоль побережья дошёл почти до мыса Барроу,

обследовав значительную территорию северного побережья Америки. В

1836-1843 гг. был губернатором Тасмании. В 1845 г. возглавил экспедицию на

судах «Эребус» и «Террор» для отыскания Северо-Западного прохода. Достиг

острова Кинг-Уильям, где и погиб со своими спутниками. Останки

экспедиции были обнаружены Ф.Л. Мак-Клинтоком во время его экспедиции

1857-1859 гг. Именем Франклина названы мыс и горы в Канаде, залив в

Северном Ледовитом океане, пролив в Канадском Арктическом архипелаге

между полуостровом Бутия и южной частью острова Сомерсет.

ФРЕИЙЗЕР Брюс Остин (1818-1981) – английский военно-морской деятель,

адмирал флота (1948). Участник 1-й и 2-й мировых войн и военной

интервенции Антанты в Сов. Россию. На британском флоте с 1902 г.

Проходил службу на командных и штабных должностях, в 1938 г. начальник

штаба Средиземноморского флота, в 1939-1942 гг. 3-й морской лорд

Адмиралтейства (начальник тыла ВМС). В 1943-1944 гг. командовал Флотом

метрополии, прикрывал союзные конвои на переходе морем в СССР от

нападения немецких кораблей. В декабре 1943 г. в бою у мыса Нордкап

306

руководил уничтожением немецкого линкора «Шарнхорст». В 1944 г.

командовал Восточным, в 1944-1946 гг. Тихоокеанским флотами

Великобритании. В 1946-1948 гг. командир Портсмутской военно-морской

базы, в 1948-1951 гг. 1-й морской лорд – начальник штаба ВМС.

ФРОИБИШЕР

Мартин (1535-1594) – английский мореплаватель,

исследователь Арктики. В 1576-1578 гг. совершил три плавания, пытаясь

отыскать Северо-Западный проход из Атлантического океана в Тихий. В

экспедиции 1576 г., обогнув южную оконечность Гренландии, вошёл в

пролив, идя которым, достиг берегов, как он считал, Азиатского материка. В

действительности это был залив, получивший впоследствии его имя, а земля

была не материком, а полуостровом на юго-востоке Баффиновой Земли.

Фробишер объявил открытую землю собственностью английской короны и

отбыл в Англию, захватив с собой камни с вкраплениями жёлтого металла,

принятого им за золото. В 1577 и 1578 гг. он ещё два раза совершил попытку

обнаружить проход в Азию, обе попытки были неудачными. Руда же,

привезенная им, не представляла никакой ценности. В дальнейшем

занимался каперством на вест-индских маршрутах. В 1588 г. командовал

кораблём в Гравелинском сражении с испанской «Непобедимой армадой».

Умер от раны, полученной в бою при нападении на французский порт Брест.

ФРУД Уильям (1810-1879) – английский корабельный инженер, член

Королевского общества корабельных инженеров (1870), основоположник

научного метода определения сопротивления воды движению судна. Окончил

колледж в Оксфорде, работал инженером на железнодорожном транспорте.

Впоследствии занялся изучением качки и сопротивления воды движению

судна. В 1869 г. опубликовал основные положения своего метода проведения

испытаний моделей судов в опытовом бассейне, обеспечивающего

инженерное решение задачи о моделировании сопротивления воды и

пересчёта результатов эксперимента на натурное судно. В 1872 г. Фруд

307

добился постройки первого в мире опытового бассейна. Впоследствии этот

бассейн послужил прототипом для опытовых бассейнов, построенных во

всех странах с развитым судостроением: в Италии (1887), Германии (1892),

России (1894) и др. До настоящего времени опытовые бассейны являются

основным средством экспериментальных исследований ходкости судов.

Именем Фруда названо число F2, характеризующее соотношение сил

инерции и тяжести, действующих на элементарный объём жидкости или газа,

а также фрикционный маятник. Число Фруда используется в гидродинамике,

гидравлике, динамической метеорологии и др.

ФУИЛТОН Роберт (1765-1815) – американский изобретатель, создатель

первого в мире колёсного парохода. С 1786 г. жил в Англии, был ювелиром и

художником. Затем заинтересовался инженерным делом: участвовал в

строительстве каналов, шлюзов, водопроводов, конструировал различные

машины. В 1797 г. переехал в Париж, где сконструировал и в 1800 г. успешно

испытал плавучую мину и подводную лодку «Наутилус». В 1803 г.

демонстрировал на реке Сене первое паровое судно, которое двигалось со

скоростью 7,5 км/ч. Однако изобретения Фултона не заинтересовали

правительства Франции и Англии и он в 1806 г. возвратился в США, где в

1807 г. построил колёсный пароход «Клермонт». В дальнейшем он построил

ряд колёсных речных пароходов, в т.ч. первое в мире военное паровое судно

«Демологос». В последние годы жизни работал над проектом судоходного

канала между Великими озёрами и гаванью Нью-Йорка. Именем Фултона

назван город в США.

Х, Ц

ХАИККЕРТ Филипп (1737-1807) – немецкий художник-маринист. С 1768 г.

жил в Италии. По заказу российского графа И.И. Шувалова написал пять

308

картин о Чесменском морском сражении 1770 г. во время российско-турецкой

войны 1768-1774 гг.: «Военные корабли в море», «Морской бой», «Эпизод

морского боя» (2-е картины), «Российская эскадра у берегов Катании».

ХАИЛИЗОВ Александр Антонович (1809-1877) – российский мореплаватель,

неоднократно совершавший кругосветные плавания, генерал-майор Корпуса

флотских штурманов (1872). На военном флоте с 13 лет. Окончил

Штурманское училище в Кронштадте. В 1828-1830 гг. штурманским

кондуктором совершил кругосветное плавание на корабле Российско-

американской компании «Елена» с заходом в Русскую Америку. В 1831-1833

гг. на военном транспорте «Америка» совершил второе кругосветное

плавание с заходом на Камчатку и в Русскую Америку. В 1835-1836 гг. на

корабле «Елена» совершил переход в Русскую Америку и в 1840-1841 гг.

вернулся в Кронштадт на корабле «Николай». В 1841-1848 гг. служил на

Балтике. В 1848-1849 гг. на транспорте «Байкал» перешел из Кронштадта на

Камчатку и участвовал в исследовании Северного Сахалина, в Кронштадт

вернулся через Сибирь. В 1853-1854 гг. на фрегате «Паллада» совершил

переход из Кронштадта на Дальний Восток, вернулся в Кронштадт через

Сибирь. В 1856 г. занимался гидрографическими исследованиями

Каспийского моря и реки Куры. С 1870 г. начальник гидрографической части

Кронштадтского порта. Его именем названы мысы на Северном Сахалине и в

заливе Петра Великого (Японское море), остров у побережья Кореи

(Японское море).

ХАИУ Ричард (1726-1799) – английский флотоводец, вице-адмирал (1775).

Службу во флоте начал в 1740 г. Участвовал в нескольких войнах. В 1763-

1765 гг. был членом бюро Адмиралтейства, в 1765-1770 гг. – казначеем флота.

В 1770 г. стал контр-адмиралом, в 1775 г. – вице-адмиралом. В 1776-1778 гг.

командовал Североамериканской станцией и противостоял французскому

флоту, помогавшему восставшим Североамериканским колониям. В 1782 г.

309

назначен командующим флотом в Английском канале (Ла-Манше),

осуществил операцию по окончательному овладению Гибралтаром. В 1783-

1788 гг. был первым лордом Адмиралтейства. В 1793 г. вновь стал

командующим флотом в Английском канале и 1 июня 1794 г. одержал победу

над французским флотом у мыса Финистерре на Атлантическом побережье

Испании. В этом сражении французы потеряли 7 кораблей (6 из них были

взяты в плен), 7 кораблей получили серьёзные повреждения. Победа

принесла флотоводцу славу. В сражении Хау впервые применил тактику

прорезания строя неприятельских кораблей, которую впоследствии успешно

применял Г. Нельсон и другие флотоводцы парусного флота. В память о

флотоводце его именем называли корабли британского флота.

ХЕИЙЕРДАЛ Тур (1914-2002) – норвежский этнограф, путешественник,

писатель. Окончил университет в Осло (1938). В годы 2-й мировой войны

был активным участником норвежского движения Сопротивления. В 1947 г.

для подтверждения своей гипотезы заселения островов Полинезии из

Америки он с пятью спутниками на плоту «Кон-Тики» пришёл около 4350

миль (8 тыс. км) из порта Кальяо (Перу) до островов Туамоту. В 1953-1956 гг.

проводил археологические исследования на островах Галапагосских, Пасхи,

Рапи-Ити и Маркизских. Обосновывая гипотезу о миграции народов из

Африки в Америку, организовал в 1969 и 1970 годах экспедицию на лодках из

папируса «Ра» и «Ра-2» от западного берега Марокко до островов

Центральной Америки. В 1977-1978 гг. на тростниковой лодке «Тигрис»

проплыл по маршруту Эль-Курна (Ирак) – устье реки Инд – Джибути. Автор

многих научных и научно-популярных книг, среди них «Путешествие на Кон-