Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 28 страниц)

Эсону, царскую власть. Совершив ряд подвигов, аргонавтам удалось с

помощью волшебницы Медеи добыть золотое руно и привезти его в Грецию.

В этом мифе нашли отражение первые походы древнегреческих

мореплавателей к берегам Чёрного моря. В 1984 г. английский учёный и

путешественник Т. Северин по многим источникам реконструировал

маршрут Ясона, построил копию корабля «Арго» и прошёл путём аргонавтов.

19

АИРКАС Захар Андреевич (1793-1866) – российский военный моряк, генерал-

лейтенант. Брат Н.А. Аркаса. По национальности грек. Окончил Николаевское

штурманское училище. Участник боевых действий против турок на Чёрном

море. В 1822 г. основал в Севастополе Морскую офицерскую библиотеку.

Выйдя в отставку, поселился в Николаеве и до конца жизни занимался

античной археологией Причерноморья и историей Черноморского флота.

АИРКАС Николай Андреевич (1816-1881) – российский военно-морской

деятель, адмирал (1878), генерал-адъютант (1873). По национальности грек.

Брат З.А. Аркаса. Окончил Николаевское штурманское училище. В 13-летнем

возрасте поступил волонтёром на ЧФ. Участвовал в российско-турецкой

войне 1828-1829 гг., в Босфорской экспедиции и боевых действиях у берегов

Кавказа. В 40-х годах провел по рекам с Балтики в Астрахань 12 судов и

основал на Каспийском море пароходство. В 1848 г. наблюдал в Англии за

постройкой пароходофрегата «Владимир» и стал его первым командиром. В

1852 г. стал флигель-адъютантом, и его перевели с ЧФ на службу в

Гвардейский экипаж (Петербург). В 1855 г. он по собственному проекту

строил батарейные плоты для обороны Кронштадта, участвовал в комиссии

по совершенствованию флота. В 1856 г. капитана 1-го ранга Аркаса

назначили директором Российского общества пароходства и торговли

(РОПИТ) и командиром Гвардейского экипажа. В 1860 г. он стал контр-

адмиралом, а в 1866 г. вице-адмиралом. В 1871 г. его назначают Глав.

командиром Николаевского порта и военным губернатором Николаева. В

октябре 1871 г. Черноморская флотилия стала флотом, а Аркас Глав.

командиром флота и Черноморских портов. Его основной заботой на этом

посту было приведение в порядок главной базы флота после Крымской войны

1853-1856 гг. Благодаря его активной деятельности в 1872 г. была завершена

очистка Севастопольских бухт от затопленных судов. Флот пополнялся

кораблями, укреплялась береговая оборона побережья и портов,

20

производилось оснащение главных гаваней Чёрного моря портовыми

сооружениями и механизмами. Его усилиями ЧФ был подготовлен к

российско-турецкой войне 1877-1878 гг., в которой отличился будущий

флотоводец С.О. Макаров. В 1881 г. Аркас вышел в отставку и в этом же году

умер в родном городе Николаеве, почётным гражданином которого он стал в

1880 г.

АРСЕИНЬЕВ Константин Иванович (1789-1865) – российский статистик,

историк, географ, академик Петербургской АН (1841). В 1819-1821 гг.

профессор Петербургского университета, отстранён от преподавания за

осуждение крепостного права. Один из организаторов Российского

географического общества (1845), автор «Краткой всеобщей географии».

АРТЕИМЬЕВ Владимир Андреевич (1885-1962) – российский советский

конструктор пороховых ракет. Участник разработки и испытаний в СССР

первых ракет на бездымном порохе. Внёс вклад в создание реактивных

снарядов для реактивных систем залпового огня. Впервые батареи

реактивной артиллерии («Катюши») были применены в июле 1941 г. во время

Великой Отечественной войны. Гос. премия СССР (1941,1943).

АРХИМЕИД (ок. 287 – 212 до н. э.) – древнегреческий учёный, механик,

математик, изобретатель. Жил и работал в г. Сиракузы (Сицилия). Разработал

методы расчёта площадей поверхностей, площадей и объёмов различных

фигур и тел, предвосхитившие интегральное исчисление, а также начальные

принципы математической физики и механики. Определил центры тяжести

различных фигур, заложил основы статики и гидростатики. Знаменитый

закон Архимеда о действии выталкивающей силы на погруженное в жидкость

тело положен в основу таких понятий, как водоизмещение судна,

остойчивость и центр величины судна, положительная, нейтральная и

отрицательная плавучесть и др. Дал математический вывод закона рычага,

21

изобрёл водоподъёмный механизм, явившийся прообразом гребного и

воздушного винтов (архимедов винт), сконструировал угломерный

инструмент для определения диаметра Солнца (прообраз будущего секстана),

построил звёздный глобус, который позволял моделировать координаты

светили, траектории их движения, фазы Луны, солнечные и лунные затмения

и др. Организатор инженерной обороны г. Сиракуз против римлян во время 2-

й Пунической войны (218-201 до н. э.). Убит римским солдатом при взятии г.

Сиракуз.

АРЦЕУИЛОВ

Николай Алексеевич (1816-1869) – российский

кораблестроитель, подполковник Корпуса корабельных инженеров (1863).

Получил специальное образование в кондукторских ротах Учебного морского

рабочего экипажа. Проектировал первые броненосные корабли воен.-мор.

флота. Участвовал в постройке воен. пароходов и ряда винтовых судов. С

1856 г. член Кораблестроительного техн. комитета. По своему проекту

построил десять однобашенных броненосных лодок (мониторов). С 1860 г.

старший судостроитель Петербургского порта.

АСЛЯИМОВ Сергей Александрович (1907-1942) – российский сов. лётчик

полярной авиации, Герой Сов. Союза (1942). Окончил Ейское училище

морской авиации. Служил пилотом-инструктором в морской авиашколе. С

1937 г. работал в полярной авиации. Участвовал в спасении экипажей судов,

зимовавших в море Лаптевых. В 1939 г. осуществил безледокольную

проводку парохода «Революционер» с востока в порт Певек. Участник ВОВ

1941-1945 гг. За боевые заслуги удостоен звания Героя Сов. Союза

(посмертно). Его именем названа бухта на полуострове Таймыр (море

Лаптевых).

АСТАИХОВ Георгий Александрович (1919-1972) – российский сов. учёный в

области приборов управления. Окончил Московское высшее техн. училище

им. Н.Э. Баумана (1944). В 1956-1960 гг. глав. инженер Глав.

22

производственного управления Министерства судостроительной

промышленности СССР, в 1960-1972 гг. директор НИИ. Один из создателей

первой сов. корабельной информационно-управляющей системы. Науч. труды

и изобретения в области обработки радиолокационной информации,

корабельных электронно-вычислительных машин и автоматизированных

систем управления. Ленинская премия (1972).

АТЛАИСОВ Степан Семенович (1844-г.с. неизв.) – российский воен. моряк.

Окончил Морское училище в Николаевске-на-Амуре. С 1862 г. плавал в

морях Тихого океана на пароходокорвете «Америка», канонерской лодке

«Морж» и др. кораблях. В 1862-1863 гг. принимал участие в исследовании

залива Петра Великого (Японское море). В 1867-1868 гг. исследовал сев.

часть Амурского залива (Японское море). Его именем названы банка и мыс в

Амурском заливе.

АФАНАИСЬЕВ Василий Иванович (1843-1913) – российский морской

инженер и учёный в области кораблестроения, генерал-лейтенант. Окончил

Морское инженерное и артиллерийское училище в Кронштадте (1861) и

Морскую академию по механическому отделению (1870). С 1870 г. на

преподавательской работе в Штурманском и артиллерийском училище в

Кронштадте (с 1872 г. Морское инженерное училище), где читал лекции по

сопротивлению материалов, технологии металлов, пароходной механике и др.

дисциплинам. В 1883-1894 гг. работал на Кронштадтском судостроительном

заводе глав. механиком, помощником, а затем начальником завода. С 1894 г.

до выхода в отставку в 1906 г. был инспектором по механической части

Морского технического комитета. Участвовал в проектировании и

обсуждении большинства строившихся в России кораблей и их

энергетических установок. Практическую деятельность сочетал с научно-

исследовательской работой в области механики и морской техники, которая

принесла ему широкую известность на флоте. Он исследовал закона

23

движения судна, вопросы проектирования и эксплуатации паросиловых

установок и гребных винтов. По ряду проблем дал способы расчёта. В 1889 г.

предложил формулу для определения мощности механизмов, необходимой

для сообщения кораблю заданной скорости. Формулу назвали его именем, её

приняли судостроители всего мира. Афанасьев участвовал в разработке техн.

задания и расчёте паровых машин, винтов и обводов ледокола «Ермак»,

способного форсировать тяжёлые льды, толщиной свыше 2 метров.

АХМАИТОВ Виктор Викторович (1875-1934) – российский гидрограф-

геодезист. Окончил Петербургский университет. В 1899-1901 гг. участвовал в

градусных измерениях на Шпицбергене. В 1902 г. проводил

гидрографические работы на озере Байкал. Затем выполнял

гидрографические исследования на Белом море, а в 1907 г. – на Онежском и

Ладожском озёрах. В 1917-1930 гг. был помощником начальника Главного

гидрографического управления. С 1906 г. преподавал в высших учебных

заведениях, с 1930 г. – в Военно-морской академии. Фамилией Ахматова

названы залив на Сев. Земле (море Лаптевых), мыс на Новой Земле (Карское

море) и перевал на Шпицбергене (Баренцево море).

Б

БАИБКИН Василий Матвеевич (1813-1876) – российский гидрограф и

картограф, исследователь Балтийского и Японского морей, генерал-лейтенант

(1875). Окончил Штурманское училище. В 1831-1835 гг. на бриге «Парис»,

плавал на Чёрном и Средиземном морях. В 1836-1840 гг. служил на БФ. В

1840-1856 гг. производил гидрографические работы в Рижском заливе и

проливах, ведущих в залив (Балтийское море). В 1857 г. заведовал

лоцманской и маячной частями Сибирской флотилии. В 1860 г. был

начальником экспедиции на шхуне «Восток», произвёл опись материкового

24

побережья Японского моря от залива Владимира до залива Америка. В 1862-

1863 гг. экспедиция Бабкина картографировала всё побережье залива Петра

Великого. Его именем названы бухта на острове Русском в заливе Петра

Великого и мыс в заливе Посьета (Японское море).

БАИБУШКИН Михаил Сергеевич (1893-1938) – российский сов. полярный

лётчик, Герой Сов. Союза (1937). Окончил Гатчинскую воен. авиац. школу

(1915). С 1923 г. в гражданской авиации. Участвовал в поисках итальянской

экспедиции У. Нобиле (1928), потерпевшей аварию на дирижабле «Италия»

над Сев. Ледовитым океаном. Был участником экспедиций на пароходе

«Челюскин» (1933) и ледокольном пароходе «Садко» (1935). В 1937 г. с его

самолёта производилась высадка на лёд полярников дрейфующей станции

«Северный полюс-1». Погиб в авиац. катастрофе. В честь Бабушкина названы

мыс на острове Земля Александры (Баренцево море, архипелаг Земля

Франца-Иосифа), остров (море Сомова, Антарктика), остров у Новой Земли

(Баренцево море).

БАДИИГИН Константин Сергеевич (1910-1984) – российский сов. капитан

дальнего плавания, писатель-маринист, канд. географ. наук, исследователь

Арктики, Герой Сов. Союза (1940). С 1929 г. плавал матросом на судах

торгового флота на Дальнем Востоке. Окончил Владивостокский морской

техникум (1932). В 1935-1936 гг. штурманом плавал на ледоколе «Красин»,

затем на ледокольном пароходе «Садко», который в окт. 1937 г. был затёрт

дрейфующими льдами в море Лаптевых вместе с ледокольными пароходами

«Малыгин» и «Георгий Седов». В марте 1938 г. назначен капитаном «Георгия

Седова» и на нём продолжал дрейфовать до освобождения парохода из льдов

в янв. 1940 г. Во время дрейфа команда судна провела под руководством

Бадигина ряд науч. наблюдений. В начале ВОВ служил в Беломорской воен.

флотилии, в 1942 г. был переведён в Глав. управление Сев. морского пути

начальником штаба морских аркт. операций, вместе с М.П. Белоусовым

25

возглавлял Управление Беломорских ледовых операций. С конца 1943 г.

капитан на судах Сев. Ледовитого океана. Известен своими трудами по

истории полярного мореплавания и истории российского флота.

Произведения : «Покорители студёных морей» (1959), «На затонувшем

корабле» (1964), «Корсары Ивана Грозного» (1977), «На морских дорогах»

(1978) и др.

БАИЙРОН Джон (1723-1786) – английский мореплаватель, коммодор (1778). В

1740-1744 гг. участвовал в кругосветной экспедиции, у берегов Чили

потерпел крушение и его корабль «Вагер» затонул. В 1764 г. отправился на

поиски новых земель в Тихом океане, открыл несколько островов из группы

Туамоту, Токелау и Гилберта. Науч. наблюдения и открытия изложил в книге,

опубликованной в 1768 г. С 1769 г. губернатор острова Ньюфаундленд,

который он подробно исследовал и описал, уточнив лоцию и морские карты.

В 1775-1779 гг. во главе эскадры патрулировал берега Франции и Испании. В

1779 г. разгромил испанскую эскадру у берегов Гренады. Существует легенда

о том, что во время плаваний Байрон всегда попадал в жестокие штормы и за

это в английском флоте его прозвали «Джек – скверная погода». Именем

Байрона назван пролив между островами Новая Ирландия и Лавонгай в

Тихом океане, один из островов Гилберта в Тихом океане, мыс на юге

Австралии. Умер Джон Байрон в чине вице-адмирала. Его внук, великий

английский поэт-романтик Джордж Байрон (1788-1824), написал о нём

рассказ «Гибель «Уэджера», вошедший в число лучших произведений

мировой литературы о жизни моряков.

БАЛЬБОИА Васко Нуньес де (ок. 1475-1517) – испанский мореплаватель. В

1510 г. вместе с испанским конкистадором Ф. де Энрико предпринял

экспедицию в Америку. Затем сам совершал конкистадорские походы. В 1513

г. первым из европейцев пересёк узкий Панамский перешеек и достиг берега

Тихого океана, который назвал «Южным морем» и объявил его воды

26

испанскими владениями. Участвовал в различных экспедициях по

исследованию и завоеванию островов в Тихом океане. В начале 1517 г. был

обвинён испанским губернатором в измене и казнён.

БАРАИНОВ Александр Андреевич (1746-1819) – российский мореплаватель и

исследователь Аляски, первый Глав. правитель российских поселений в

Америке. До 1790 г. занимался торгово-промышленной деятельностью в

Москве, Петербурге и Иркутске. Способствовал развитию различных

промыслов в Сибири и на Аляске, установлению торговых связей с

Калифорнией, Гавайскими и Филиппинскими островами, Китаем и Японией.

В 1790 г. назначен управляющим Российско-американской компанией.

Основал на Аляске ряд новых поселений на берегах Кенайского и Чугачского

заливов и на прилегающих островах. Участвовал в обследовании и описании

Кенайского, Чугачского и Бристольского заливов, Тихоокеанского побережья

Аляски, Алеутских островов. Снарядил ряд экспедиций для поиска полезных

ископаемых на Аляске и побережье Тихого океана, построил верфь и

положил начало местному судостроению, медеплавильному производству,

добыче угля. В 1818 г. вышел в отставку, умер на корабле вблизи острова Ява,

возвращаясь на родину. Похоронен по морскому обычаю в море. Именем

Баранова названы остров в архипелаге Александра (Сев. Америка, Тихий

океан), мыс и гора на острове Сахалин (Японское море).

БАРАНОИВСКИЙ Владимир Степанович (1846-1879) – российский

изобретатель и конструктор первых систем скорострельной артиллерии. В

1872-1875 гг. создал для флота 2,5-дюймовую (63,5 мм) скорострельную

пушку с унитарным патроном, полевую и горную пушки – для армии.

Впервые применил в артиллерийских системах поршневой затвор с

самовзводным ударником, предохранитель, унитарный патрон, ударный

способ воспламенения заряда, безоткатный лафет и др. Совместно с отцом,

Степаном Ивановичем Барановским, сконструировал пневматический

27

двигатель для подводной лодки. Погиб при испытании образца патрона для

пушки.

БАРБАРОИССА І, Арудж (г.р. неизв. – ок. 1517) – средиземноморский пират,

властитель Алжира. По происхождению грек с острова Митилини. Настоящее

имя неизвестно, мусульманство и имя Арудж принял в 16 лет после захвата

турками острова и стал пиратом на турецком корабле. Отличался отвагой и

беспощадностью, став пиратским предводителем, совершал дерзкие

нападения на торговые суда и средиземноморские порты Европы, особенно

Испании. Борясь против пиратов, испанский флот захватил ряд опорных

пунктов пиратов в Сев. Африке, обложив жителей городов Оран, Бужи и

Алжир крупной данью. В 1516 г. население Алжира восстало, призвав на

помощь пиратов Аруджа. Пираты захватили Алжир и Арудж провозгласил

себя его владыкой под именем Барбароссы І. После ряда сражений на суше и

на море с войсками испанского короля Карла V Барбаросса вынужден был

покинуть Алжир, оставив там своего брата Хайраддина, будущего

Барбароссу ІІ, и отправился за помощью к марокканскому султану. Отряд

Барбароссы численностью 1500 человек был настигнут испанцами у реки

Саладо. Барбаросса успел переправиться на другой берег реки и имел

возможность уйти от погони, но, видя, как храбро сражаются его товарищи,

вернулся к отряду и погиб в неравном бою.

БАРБАРОИССА ІІ, Хайраддин, Каир-ад-дин (г.р. неизв. – 1556) – турецкий

мореплаватель, средиземноморский пират. По национальности грек. Брат

Барбароссы І, от которого он унаследовал крупную пиратскую флотилию в

несколько тысяч человек и его имя. В 1518 г. Барбаросса стал вассалом

Великой Порты (Турции), уступив все притязания на Алжир турецкому

султану Селиму. Получив от Селима титул паши и помощь (2 тыс. воинов),

Барбаросса захватил почти все важнейшие пункты Алжира. В плен на

турецкие галеры попали 12 тыс. невольников. Пиратский флот действовал во

28

многих районах Средиземного моря. После длительной и ожесточенной

борьбы с испанцами Барбаросса окончательно укрепился в Алжире. В 1534 г.,

получив новые подкрепления от турецкого султана (18 тыс. воинов), он

покорил Тунис. Однако в 1535 г. испанский флот под командованием Андреа

Дориа отбил Тунис, но несколько дней спустя Барбаросса опустошил

Минорку, увёл оттуда 6 тыс. пленных и подарил их султану Сулейману

Великолепному. Султан наградил Барбароссу титулом великого адмирала,

поставил его во главе турецкого флота и назначил бейлербеем Африки. В

1536-1537 гг. он захватил Бизерту в Тунисе, угрожал Неаполю, опустошил

ряд островов в Ионическом и Эгейском морях. В 1538 г. против пиратского

флота вновь выступил Андреа Дориа, однако победу одержали пираты. В

1543 г. флот Барбароссы оказал помощь французам в овладении городом

Ницца. Достигнув большой славы и накопив огромные богатства, Барбаросса

поселился в Константинополе. До конца жизни он оставался пашой Алжира.

Похоронен в мавзолее, воздвигнутом по его воле.

БАИРЕНЦ Виллем (ок. 1550-1597) – голландский мореплаватель.

В 1594-1597 гг. руководил тремя экспедициями в Сев. Ледовитом океане,

искавших Сев.-Вост. проход из Атлантического в Тихий океан. В экспедиции

1596-1597 гг. открыл острова Медвежий и Зап. Шпицберген. В авг. 1596 г.

корабль был затерло льдами у Новой Земли и он был вынужден зазимовать на

её сев.-вост. побережье. В июне 1597 г. оставшиеся в живых участники

экспедиции, бросив корабль, отправились на двух шлюпках в обратный путь,

во время которого Баренц умер. Его похоронили на Новой Земле. В 1875 г. в

хижине Ледяной гавани были обнаружены дневники Баренца и составленная

им карта Новой Земли. Его именем названо одно из морей Сев. Ледовитого

океана, остров в архипелаге Шпицберген, посёлок и порт Баренцбург на

острове Зап. Шпицберген.

29

БАРТ, Бар Жан (1651-1702) – французский моряк, корсар. Родился в

Голландии, сын рыбака. Не имея права по своему происхождению на

получение офицерского чина, Барт стал капитаном корсарского корабля и

своей отвагой обратил на себя внимание французского короля Людовика XIV,

который в 1691 г. возвёл его в чин лейтенанта. Барт оказал значительные

услуги Франции в борьбе с голландскими захватчиками. В 1694 г. во время

сильного неурожая во Франции он несколько раз проводил купеческие суда с

хлебом и даже отбил у голландского контр-адмирала Гидда захваченный им

караван из 130 судов, шедший из портов Балтики во Францию с грузом ржи,

чем избавил страну от голода. За эти подвиги возведён в потомственное

дворянство. В 1696 г. ему была назначена пожизненная пенсия, а его сын

принят лейтенантом в королевский флот и впоследствии стал контр-

адмиралом. Его имя носили несколько кораблей ВМС Франции, в т.ч. линкор

«Жан Барт».

БАСАРГИИН Григорий Гавриилович (г.р. неизв. – 1853) – российский

исследователь Каспийского моря, вице-адмирал. В 1805-1811 гг.

гардемарином и мичманом плавал в Балтийском и Средиземном морях,

участвовал в боевых действиях против турок. В 1813-1814 гг. лейтенантом

плавал в Северном море и Ла-Манше, участвовал в военных действиях

против французов у берегов Голландии. С 1816 г., с перерывом в 1837-1842

гг., служил на Каспии. В 1819-1821 гг., командуя корветом «Казань» и

транспортом «Кура», принимал участие в экспедиции обследовавшей юго-

вост. берег Каспия. В 1823-1826 гг. был начальником гидрографической

экспедиции, описавшей сев.-зап. побережье Каспия. Подробно описал также

рейды в районе Апшеронского полуострова. На основании собранных

материалов составил карту каспийского берега от Ленкорани до устья реки

Куры и «Атлас волжских устьев и части западного берега Каспийского моря»

(1831).

30

БАСС Джордж Ф. (г.р. 1932 – неизв.) (поиск в Интернете) – американский

учёный в области подводной археологии, доктор наук, профессор

классической археологии Пенсильванского университета (США), основатель

и президент Института морской археологии в Техасе. Подводной археологией

занимался с 1968 г. Руководил многими экспедициями по изучению

затонувших кораблей в Средиземном море. Инициатор разработки многих

технических средств, способствующих проведению подводных

исследований. Автор статей и книг, посвящённых подводной археологии.

БАИФФИН Уильям (1584-1622) – английский полярный исследователь,

штурман. В 1612-1616 гг. участвовал в ряде экспедиций по поиску Сев.-Зап.

прохода из Атлантического в Тихий океан. В 1612 г. побывал на западном

побережье Гренландии, в 1613-1614 гг. плавал на китобойных судах у берегов

Шпицбергена. В 1615-1616 гг. на судне «Дискавери» исследовал Гудзонов

залив и море к западу от Гренландии, названное его именем. Открыл ряд

островов в Канадском Арктическом архипелаге и самый крупный остров

этого архипелага, названный Баффиновой Землёй, а также полуостров Хейс в

Гренландии и ряд др. географических объектов. Пройдя на 300 миль дальше к

западу, чем его предшественник Джон Дейвис, Баффин не нашл Сев.-Зап.

прохода и решил, что он не существует. Его поиски прекратились на

длительное время, проход был обнаружен через два столетия (1818)

английским мореплавателем Джоном Россом. Во время плаваний Баффин,

будучи первоклассным штурманом, вёл многочисленные наблюдения над

приливами и отливами, течениями, движением льдов, он первым обосновал

метод определения долготы места по положению Луны. Находясь возле 78º

с.ш., Баффин сделал открытие, имевшее большое науч. и практическое

значение: зафиксировал отклонение магнитной стрелки компаса, благодаря

чему впоследствии был найден магнитный полюс Земли, который не

совпадает с географическим. В 1617-1622 гг. Баффин служил на кораблях

Ост-Индской компании, исследовал берега Индии, Цейлона, Персидского

31

залива и Красного моря. В 1622 г. в морском бою в Ормузском проливе,

соединяющем Персидский и Оманский заливы, Баффин был смертельно

ранен и вскоре умер.

БЕГГРОИВ Александр Карлович (1841-1914) – российский художник-

маринист. Окончил Инженерное и артиллерийское училище Морского

министерства. В 1870-1874 гг. вольноопределяющийся ученик Академии

художеств (Петербург). Учился у М.К. Клодта и А.П. Боголюбова. С 1876 г.

член Товарищества передвижных выставок. Наиболее известные картины:

«Фрегат «Меркурий» (1879), «На палубе фрегата «Светлана» (1884), «Спуск

броненосца «Чесма» в Севастополе» в 1886 г.» (1887), «Российская эскадра

на Ревельском рейде» (1893) и др.

БЕИГИЧЕВ Никифор Алексеевич (1874-1927) – российский сов. моряк,

исследователь Арктики. С 1895 г. служил матросом и боцманматом на

учебном корабле БФ, на котором в 1897-1900 гг. трижды ходил из

Кронштадта к Антильским островам. В 1900-1902 гг. боцманом на шхуне

«Заря» участвовал в полярной экспедиции Э.В. Толля в район Новосибирских

островов. В 1904 г. на миноносце «Бесшумный» оборонял Порт-Артур. С

1906 г. жил на севере Сибири, занимался пушным промыслом, много раз

бывал на полуострове Таймыр. В 1908 г. исследовал вост. берег Хатангского

залива на побережье моря Лаптевых и установил, что считавшийся ранее

полуостров является двумя островами, названными впоследствии его именем

– Большой и Малый острова Бегичева. В 1915 г. эвакуировал на оленях в

посёлок Гольчиху (Енисейский залив) больных с ледокольных транспортов

«Таймыр» и «Вайгач». В 1921 г. участвовал в поисках двух пропавших без

вести в 1919 г. спутников Р. Амундсена на судне «Мод» и на сев.-зап. берегу

полуострова Таймыр отыскал останки одного из них. Сопровождая

экспедицию Н.Н. Урванцева, проводившего в 1922 г. геологические

исследования в низовьях реки Енисей, Бегичев у острова Диксон обнаружил

32

останки второго спутника Р. Амундсена. Умер Бегичев от цинги во время

зимовки в устье реки Пясины (Таймыр). Кроме двух островов в море

Лаптевых, его именем названы мыс в море Космонавтов (Антарктика), озеро

на побережье моря Лаптевых и др. географические объекты. В 1964 г. в

посёлке Диксон ему сооружён памятник.

БЕКЛЕИМИШЕВ Михаил Николаевич (1858-1936) – российский сов.

специалист в области минного дела и подводного плавания, генерал-майор

(1912). На воен. службе с 1876 г. В 1879-1881 гг., будучи штурманским

кондуктором, совершил кругосветное плавание на клипере «Разбойник». В

1886 г. окончил Минные офицерские классы, в 1890 г. – Морскую академию.

В 1891 г. командир миноносца БФ. В 1901-1904 гг. преподаватель Минных

офицерских классов в Кронштадте, одновременно член Комиссии по

строительству подводных лодок. Участвовал в конструировании ряда новых

образцов мин и торпед. Совместно с учёным-кораблестроителем

И.Г. Бубновым и инженером-механиком флота И.С. Горюновым в 1901 г.

разработал проект первой российской боевой подводной лодки «Дельфин»,

руководил её постройкой на Балтийском заводе в Петербурге и был первым

её командиром (1903-1904). В 1904-1907 гг. командовал подводной лодкой

«Макрель». С 1908 г. заведовал отделом подводного плавания Балтийского

судостроительного завода. С 1912 г. в отставке.

БЕЛАИВЕНЕЦ Иван Петрович (1830-1878) – российский учёный-

мореплаватель, специалист в области навигации и девиации компаса, капитан

1-го ранга (1871). Окончил Морской корпус (1848). В 1852-1853 гг. совершил

плавание на фрегате «Паллада» из Кронштадта в Японию. В 1854 г. на

винтовой шхуне «Восток» участвовал в гидрографических работах у вост.

берегов Кореи. В 1855 г. командовал арт. батареей в осаждённом Севастополе,

был контужен. В 1856-1859 гг. находился в США, наблюдал за перестройкой

фрегата «Генерал-Адмирал», перёшел на нём в Кронштадт. В 1860-1861 гг.

33

командовал пароходом «Курьер», на котором производил магнитные

наблюдения на Балтийском море. С 1862 г. занимался установкой компасов и

определением девиации на всех кораблях флота. В 1865 г. назначен

начальником компасной обсерватории, созданной по его инициативе в

Кронштадте. В 1870 г. на шхуне «Секстан» производил магнитные

наблюдения на Белом и Баренцевом морях. В 1878 г. установил магнитный

компас на подводной лодке И.Ф. Александровского и исследовал условия его

работы. Белавенец автор ряда девиационных приборов и многих науч. работ

по теории компаса и его девиации.

БЕЛЛ Генри (1767-1830) – шотландский инженер-судостроитель,

организатор первого в Европе регулярного пассажирского пароходного

сообщения. В 1800 г. предложил Британскому адмиралтейству построить

пароход. Адмиралтейство отказало ему, не поняв ценности этой идеи для

развития судоходства. Присутствовавший на заседании адмирал Г. Нельсон

предостерёг адмиралтейство в том, что предложение Белла могут принять

другие нации и тогда мощь Англии будет подорвана. Его изыскания

поддержали частные лица, и он спроектировал, а Дж. Вуд построил пароход

«Комет» с гребными колёсами. Длина парохода составляла 13,25 м, а

скорость достигала 9,2 км/ч. В 1812 г. Белл организовал первую в Европе

регулярную пароходную линию: «Комет» курсировал по р. Клайд между

Глазго, Гриноком и Элинсбергом, затем Белл удлинил линию до зап.

побережья Шотландии. В 1820 г. пароход «Комет» потерпел крушение. Белл

построил ещё несколько паровых судов и спроектировал паровую машину

для первого в мире железного парохода «Аарон Мэнби». Умер в нужде.

БЕИЛЛИ Владимир Александрович (1887-1981) – российский сов. воен.-мор.

теоретик, контр-адмирал (1940), профессор (1945). Участник 1-й мировой и

Гражданской войн. Окончил Морской кадетский корпус (1906) и Минные

офицерские классы (1913). До 1917 г. служил на кораблях БФ. После

34

Октябрьского переворота 1917 г. перешёл на сторону Сов. власти. В 1917-

1920 гг. командир эсминца «Капитан Белли», флагманский минёр Мор. сил

Балтийского моря. С 1921 г. пом. начальника оперативного управления штаба

РККФ, затем воен.-мор. атташе в Китае. С 1926 г. преподаватель, в 1937-1949

гг. начальник кафедры стратегии и оперативного искусства Военно-морской

академии, в 1941-1945 гг. одновременно начальник командного фак.

академии. С 1949 г. в отставке. Автор многих науч. работ по воен.-мор.

искусству.

БЕЛЛИНСГАИУЗЕН Фаддей Фаддеевич (1779-1852) – российский

мореплаватель, адмирал (1839). Окончил Морской корпус (1797), служил на

кораблях БФ. В 1803-1806 гг. участвовал в первом российском кругосветном

плавании на шлюпе «Надежда» под командованием И.Ф. Крузенштерна. В

1807-1819 гг. служил на кораблях БФ и ЧФ, с 1810 г. производил гидрограф.

работы на Чёрном море и составил опись его вост. побережья. В 1819-1821 гг.

на шлюпах «Восток» (командир Беллинсгаузен) и «Мирный» (командир М.П.

Лазарев) возглавлял кругосветную экспедицию, которая открыла шестой

континент – Антарктиду (1820) и ряд островов в Атлантическом и Тихом

океанах. В 1826-1827 гг. командовал отрядом кораблей в Средиземном море.

В российско-турецкую войну 1828-1829 гг. командовал гвардейским

флотским экипажем. С 1839 г. и до конца жизни был воен. губернатором

Кронштадта и одновременно глав. командиром Кронштадтского порта.

Опубликовал книгу и ряд статей, в которых изложил результаты своих

исследований в области океанологии. Он впервые дал правильное объяснение

Канарского течения и происхождения водорослей Саргассова моря,

нарисовал общую картину климатических особенностей полярной и

тропической зон. Его именем названы море Тихого океана у берегов

Антарктиды, науч. станция на острове Кинг-Джордж (Антарктида) и ряд

географ. объектов в Антарктиде, Антарктике, Тихом и Атлантическом

35

океанах. В 1870 г. в Кронштадте прославленному мореплавателю установлен