Текст книги "Морской биографический словарь"

Автор книги: Анатолий Ткаченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 21 (всего у книги 28 страниц)

частных операций ослабить английский флот, чтобы затем нанести ему

поражение в генеральном сражении. Когда этот план провалился, выступил

сторонником неограниченной подводной войны. В конце октября 1918 г.

попытался вывести флот в море, что послужило толчком к матросскому

326

восстанию в Киле, явившемуся началом Ноябрьской революции в Германии.

С ноября 1918 г. в отставке. Автор воспоминаний «Германский флот в

мировую войну».

ШЕИКЛТОН Эрнест Генри (1874-1922) – английский гидрограф,

исследователь Антарктиды. В 1901-1903 гг. участвовал в антарктических

экспедициях Р. Скотта. В 1908-1909 гг. возглавлял экспедицию на судне

«Нимрод», которая должна была обследовать побережье и глубинные районы

Антарктиды. Командуя одним из трёх отрядов, отправился к Южному

полюсу, но смог дойти только до 88°23′ ю.ш. Экспедиция нанесла на карту

ряд пунктов на побережье, открыла горную цепь на Земле Виктории и ледник

Бирдмора. В 1914-1917 гг. организовал новую экспедицию в Антарктиду,

поставив цель пересечь материк. Однако она обследовала лишь часть берега

Земли Котса (названного Шеклтоном Берегом Кэрда) и вынуждена была

отказаться от дальнейших исследований, т.к. основное судно экспедиции

«Эндьюранс» было затёрто льдами и погибло. В 1921 г. он вновь отправился в

Антарктиду на судне «Квест», но в пути умер. Именем Шеклтона названы

берег, шельфовый ледник и пролив в Антарктиде, три горы – в Антарктиде,

Канаде и Восточной Гренландии.

ШЕИЛИХОВ Григорий Иванович (1747-1795) – российский мореход зверо-

промышленник и купец. Обосновавшись на Камчатке, организовал серию

плаваний промысловых и купеческих судов на Аляску, Алеутские и

Курильские острова. На Аляске создал компанию для пушного и

зверобойного промысла. В 1783-1786 гг. на двух галиотах возглавлял

экспедиции к берегам Русской Америки, основал там три первых поселения,

построил верфи в Новоархангельске (Ситка) и Кадьяке. В 1787 г. составил

подробное описание открытых земель и островов, природы и обычаев

населяющих их народов. По его распоряжению были открыты школы для

детей индейцев и эскимосов. На базе компании Шелихова в 1799 г. была

327

создана Российско-американская компания. Его именем названы остров в

архипелаге Александра (Тихий океан), пролив между полуостровом Аляска и

островом Кадьяк и др. географические объекты в Охотском море. В 1867 г.

Аляска и Алеутские острова были проданы Россией правительству США за

7,2 млн. долларов.

ШЕИПАРД Алан (1923-1998) – космонавт США, контр-адмирал. В 1944г.

окончил Морскую академию. В 1950-1953гг. и 1955-1957гг. служил в школе

лётчиков-испытателей ВМФ. В 1958г. окончил Военно-морской колледж. С

1959г. в группе космонавтов. 5 мая 1961г. впервые в США осуществил 15-

минутный суборбитальный полёт на космическом корабле «Меркурий». В

феврале 1971г. на космическом корабле «Аполлон-14» совершил полёт на

Луну. На Луне пробыл 33 часа 30 минут, включая два выхода на её

поверхность длительностью около 9 часов. В дальнейшем был руководителем

программы подготовки американских космонавтов в Центре пилотируемых

полётов в Хьюстоне.

ШЕРГИИН Борис Викторович (1896-1973) – российский писатель. Автор

многочисленных рассказов и сказов о поморах, жителях российского Севера.

Окончил Строгановское художественное училище в Москве (1917). Первые

произведения опубликовал в 1915 г. До 1930 г. работал в Институте детского

чтения, выступал с устными рассказами, затем занимался писательской

деятельностью. Известность получил после выхода книг «Поморщина-

корабельщина» (1947) и «Океан – море русское» (1959), посвящённых

поморам, корабельным мастерам и мореходам.

ШЕРШОИВ Александр Павлович (1874-1959) – российский советский

учёный-кораблестроитель, профессор, вице-адмирал-инженер. Окончил

Морское инженерное училище (1895) в Петербурге и Морскую академию

(1898). В 1898 г. назначен помощником строителя Петербургского порта,

328

затем переведён в Морской технический комитет, в котором проработал 14

лет. Разрабатывал тактико-технические задания на проектирование новых

кораблей и наблюдал за их постройкой, приёмкой, модернизацией и

ремонтом. В 1917 г. назначен помощником начальника Главного управления

кораблестроения. При советской власти до 1924 г. руководил

кораблестроительным отделом Главного управления кораблестроения, в

1924-1931 гг. председатель Комиссии по наблюдению за постройкой и

ремонтом кораблей. С 1931 г. занимался педагогической деятельностью в

Военно-морской академии, затем в Военно-морской академии

кораблестроения и вооружения. Автор ряда капитальных работ, среди них

«Практика кораблестроения. Устройство, проектирование и ремонт

современных военных и коммерческих судов» (1912), «Технология

кораблестроения» (1934), «История военного кораблестроения» (1940) и др.

ШЕСТАКОИВ Иван Алексеевич (1820-1888) – российский военно-морской

деятель, генерал-адъютант (1882), адмирал (1888). Окончил Морской корпус

(1836). В 1847-1850 гг. совместно с Г.И. Бутаковым произвёл

гидрографическое описание Чёрного моря и составил первую его лоцию. В

1854-1855 гг. участвовал в проектировании и строительстве винтовых

корветов и канонерских лодок для БФ. С 1859 г. член Морского учёного и

Кораблестроительного технического комитетов. В 1860-1862 гг. командир

эскадры в Средиземном море. С 1863 г. помощник главного командира

Кронштадтского порта, затем на гражданской службе. С 1872 г. морской агент

в Австро-Венгрии и Италии. С 1881 г. председатель Кораблестроительного

отделения Морского технического комитета. С 1882 г. управляющий Морским

министерством, генерал-адъютант. Автор мемуаров «Полвека обыкновенной

жизни» и ряда статей по теории и практике военного судостроения.

Содействовал быстрому строительству броненосного флота России.

329

ШИЛОИВСКИЙ Константин Васильевич (1880-1958) – российский и

французский учёный, изобретатель, впервые в мире разработавший

гидроакустическую аппаратуру. С 1906 г. жил за границей. Окончил

Страсбургский университет (1912). В 1914 г. предложил французскому

правительству ряд изобретений, имеющих военное значение. Разработал ряд

устройств для обнаружения подводных объектов (мин и подводных лодок).

Морское министерство Франции выделило ему средства, и он совместно с

французским учёным П. Ланжевеном создал первый в мире гидролокатор

(1916). В 1918 г. Шиловский предложил к серийному производству ряд

устройств военного назначения. Награждён французским правительством

орденом Почётного Легиона. Во время 2-й мировой войны эмигрировал

(1940) из Франции в США. В последние годы жизни занимался вопросами

использования жидких металлов в ядерных энергетических установках и др.

проблемами.

ШИИЛЬДЕР Карл Андреевич (1786-1854) – российский военный инженер,

изобретатель, инженер-генерал (1852). В российской армии с 1802 г. Окончил

Школу колонновожатых (1806). Служил в инженерных войсках. Участвовал в

Отечественной войне 1812 г., российско-турецкой войне 1828-1829 гг. и

Крымской войне 1853-1856 гг. Разработал эффективную систему

контрминной борьбы, сконструировал картечные фугасы, изобрёл

оригинальную конструкцию висячего понтонного моста. Совместно с П.Л.

Шиллингом предложил электрический способ воспламенения пороховых

зарядов. Вместе с Б.С. Якоби сконструировал гальванические и

гальваноударные морские мины. По его проектам были построены первая в

мире цельнометаллическая подводная лодка (1834), вооружённая ракетами и

перископом, и военный пароход «Отважность» (1846), ставший прообразом

эсминца. Умер от тяжёлого ранения, полученного в бою.

330

ШИМАИНСКИЙ Юлиан Александрович (1883-1962) – российский советский

кораблестроитель, педагог, профессор (1938), академик АН СССР (1953).

Окончил Морское инженерное училище в Петербурге (1905) и Морскую

академию (1910). В 1910-1912 гг. работал на Балтийском судостроительном

заводе. В 1912-1916 гг. преподавал в Морском инженерном училище, в 1920-

1944 гг. – в Военно-морской академии. Одновременно с 1925 г. начальник

кораблестроительного отдела Технического управления и сотрудник НИИ

судостроительной промышленности. В 1945-1949 гг. заведующий кафедрой

строительной механики корабля Ленинградского кораблестроительного

института. Под его руководством были разработаны проекты лёгкого

крейсера «Адмирал Бутаков» и эсминцев типа «Новик». Автор научных

трудов по непотопляемости, остойчивости и прочности корпуса корабля. Гос.

премия СССР (1941).

ШИРШОИВ Пётр Петрович (1905-1953) – советский океанограф и

гидробиолог, исследователь Арктики, Герой Сов. Союза (1938), академик АН

СССР (1939). Русский. Окончил Одесский институт народного образования

(1929). В 1932-1936 гг. научный сотрудник Всесоюзного арктического

института, участник экспедиций в Арктику на ледокольном пароходе

«Сибиряков» (1932), на пароходе «Челюскин» (1933-1934), на дрейфующей

полярной станции «Северный полюс-1» (1937-1938). В 1942-1948 гг. нарком,

а затем министр Морского флота СССР. Организатор и с 1946 г. директор

Института океанологии АН СССР, председатель Тихоокеанского научного

комитета (1946-1950). Основные труды посвящены исследованию планктона

и гидрологического режима полярных морей. Именем Ширшова названы

бухта на острове Земля Георга (архипелаг Земля Франца-Иосифа), подводный

хребет в Беринговом море, гора на Земле Эндерби (Антарктида), озеро на

острове Харли (архипелаг Земля Франца-Иосифа).

331

ШМИДТ Отто Юльевич (1891-1956) – российский советский учёный,

математик, астроном, геофизик, исследователь Арктики, государственный и

общественный деятель, академик АН СССР (1935), Герой Сов. Союза (1937).

Окончил Киевский университет (1913). В 1917-1930 гг. член коллегий ряда

наркоматов. В 20-е годы один из организаторов советской высшей школы. В

1923-1956 гг. профессор Московского университета. В 1930-1932 гг. директор

Всесоюзного арктического института. В 1937 г. по его инициативе

организован Институт теоретической геофизики АН СССР, до 1949 г. его

директор. В 1939-1942 гг. 1-й вице-президент АН СССР. В середине 40-х

годов выдвинул новую гипотезу об образовании Земли и планет Солнечной

системы. Основатель московской алгебраической школы, автор ряда трудов

по высшей алгебре. Был начальником 4-х арктических научно-

исследовательских экспедиций на ледокольных пароходах «Георгий Седов»

(1929, 1930), «Александр Сибиряков» (1932) и пароходе «Челюскин» (1933-

1934). В 1937 г. руководил воздушной экспедицией по организации

дрейфующей станции «Северный полюс-1». Один из основателей и главный

редактор «Большой советской энциклопедии» (1924-1941). Его именем

названы остров и ледник на нём (архипелаг Северная Земля, Карское море),

полуостров на Новой Земле (Баренцево море), равнина в Антарктиде и др.

географические объекты.

ШМИДТ Пётр Петрович (1867-1906) – российский военный моряк,

революционер. Окончил Морское училище в Петербурге (1886). Служил на

БФ и ТОФ, в 1898 г. в чине лейтенанта ушёл в запас. Плавал на торговых

судах. В 1904 г. мобилизован, с 1905 г. командир миноносца на ЧФ. Во время

революции 1905-1907 гг. создал в Севастополе «Союз офицеров – друзей

народа», участвовал в организации «Одесского общества взаимопомощи

моряков торгового флота». 2 ноября 1905 г. арестован за участие в

политической демонстрации, 16 ноября освобождён по требованию рабочих.

20 ноября вышел в отставку в чине капитана 2-го ранга. По предложению

332

военной организации социал-демократов стал руководителем

Севастопольского восстания. 27 ноября прибыл на восставший крейсер

«Очаков», поднял сигнал «Командую флотом», призвал корабли эскадры

присоединиться к восстанию. После поражения восстания 28 ноября

арестован, приговорён судом к смертной казни. Вместе с другими

руководителями восстания расстрелян на острове Березань (Чёрное море),

где в 1972 г. воздвигнут монумент. В Петербурге его именем назван мост

через Неву и одна из набережных.

ШОКАИЛЬСКИЙ Юлий Михайлович (1856-1940) – российский советский

географ, океанограф и картограф, профессор (1912), почетный член АН

СССР (1939). Окончил Морское училище (1877) и Морскую академию (1881).

В 1883-1908 гг. преподавал в Морском училище, принимал участие в

исследованиях северных российских рек, Ладожского озера и Каспийского

моря. Одновременно в 1890-1907 гг. работал в Главной морской библиотеке.

В 1907-1912 гг. начальник гидрометеорологической части Главного

гидрографического управления. В 1911 г. изготовил первую

гипсометрическую карту России. В 1912-1930 гг. профессор Военно-морской

академии, с 1925 г. – Петербургского университета. Одновременно в 1914-

1917 гг. председатель Российского географического общества, в 1917-1931 гг.

президент Географического общества СССР. В 1923-1927 гг. руководитель

экспедиции по комплексному изучению Черного моря. Был составителем и

редактором ряда географических карт и атласов. Совместно с А.А. Тилло

разработал методику картографических работ и применил ее при исчислении

поверхности Азиатской части России и длин главнейших рек. Основные

научные труды – «Океанография» (1917), «Физическая океанография» (1933).

Его именем названы многие географические объекты в Карском, Баренцевом

и Охотском морях, в Антарктиде, на Тянь-Шане.

333

ШПАКОИВСКИЙ Александр Ильич (1823-1881) – российский офицер,

изобретатель, полковник (1869). В российской армии с 1839 г. В 1854-1870 гг.

преподавал в Павловском военном училище и Артиллерийской академии. В

1870-1878 гг. занимался предпринимательской деятельностью. С 1878 г.

служил в Кронштадтской минной мастерской, участвовал в деятельности

Российского технического общества. Автор многих изобретений в различных

областях техники. Создал дуговую электрическую лампу (1854), фонарь для

сигнализации (1865), принятый в российском и иностранных флотах,

форсунку для подачи жидкого топлива в топки паровых котлов (1867),

паровую пожарную шлюпку (1867), «ступенчатый» паровой котёл (1869). В

1878-1880 гг. работал над ракетным составом для движения мин, разработал

способ изготовления призматического пороха (1880).

ШПАИНБЕРГ Мартын Петрович (г.р. неизв. – 1761) – российский

мореплаватель, капитан 1-го ранга. По национальности датчанин, на

российской службе с 1820 г. Участник 1-й и 2-й Камчатских экспедиций

(1725-1730 и 1733-1743) В 1728 г. совершил плавание на боте «Святой

Гавриил» под командованием В. Беринга в Чукотское море. В 1732 г. назначен

командиром отряда, которому поручалось описать Курильские острова и

обследовать побережье Японии. В 1738 г., командуя отрядом из трёх судов,

плавал вдоль Курильской гряды, открыл ряд новых островов. В 1739 г. во

главе отряда из четырёх судов достиг острова Хонсю, где пытался установить

контакты с японцами, в 1742 г. снова посетил этот остров. С 1749 г. служил

на БФ. Именем Шпанберга названы острова в архипелагах Норденшельда

(Карское море) и Александра (Тихий океан), мыс в Анадырском заливе

(Берингово море), гора на острове Сахалин (Японское море), пролив в

Курильской гряде (Охотское море).

ШПЕИЕ Максимилиан фон (1861-1914) – германский вице-адмирал. В 1887-

1888 гг. командир порта в германской колонии Камерун (Африка). С 1908 г.

начальник штаба морской станции Северного моря, с 1910 г. младший

334

флагман отряда разведывательных кораблей Флота открытого моря, с 1912 г.

командующий крейсерской эскадры в Тихом океане. В начале 1-й мировой

войны эскадра успешно действовала на английских коммуникациях в южной

части Тихого океана, затем перешла к берегам Чили и в ноябре 1914 г.

нанесла поражение английской эскадре адмирала Крэдока у мыса Коронель.

После этого Шпее предпринял попытку прорваться в германские порты, но

по пути решил совершить нападение на Порт-Стэнли (Фолклендские

острова). Не произведя предварительной разведки, германская эскадра 8

декабря 1914 г. появилась перед Порт-Стэнли и столкнулась с

превосходящими силами англичан. В бою эскадра Шпее была разгромлена, а

сам он погиб.

ШРАМЕИНКО Владимир Николаевич (1878 – г.с. неизв.) – украинский

военный деятель, вице-адмирал. В 1897 г. окончил Морской кадетский

корпус. Служил на Дальнем Востоке, участвовал в российско-японской войне

1904-1905 гг. С 1906 г. служил в Глав. морском штабе российского флота, с

1911 г. штаб-офицер для поручений морского министра, с 1912 г. исполнял

обязанности адмирала для поручений морского министра, капитан 2-го ранга.

Во время 1-й мировой войны 1914-1918 гг. на ЧФ, капитан 1-го ранга. С 1918

г. на службе в Украинском ВМФ, в марте 1918 г. был начальником отдела

перевозок ЧФ, затем служил в Морском министерстве. С 1919 г. заместитель

морского министра Украинской Народной Республики, начальник

организационного отдела Морского глав. штаба.

ШРАМЕИНКО Святослав (1893-1958) – украинский военный деятель, контр-

адмирал. Перед началом 1-й мировой войны окончил Морской корпус. В годы

войны служил на БФ. После Февральской революции 1917 г. стал одним из

основателей Украинского военно-морского революционного штаба на

Балтике. Готовил переход на Чёрное море боевых кораблей с

украинизированными экипажами, в частности крейсера «Светлана» и

335

эсминцев «Украина» и «Гайдамак». В начале 1918 г. прибыл в Киев и вошёл в

состав Министерства по морским делам, был начальником гардемаринской

школы. В апреле-июне 1919 г. – министр морских дел Украинской Народной

Республики, позднее вице-министр. После интернирования Украинской

армии в Польше (1920) жил в ней, возглавляя Украинскую громаду. С 1945 г.

в Германии, с 1950 г. в США. Автор более 200 работ по истории Украинской

революции 1917-1920 гг. и украинского ВМФ.

ШТАЛЬ Александр Викторович (1865-1950) – российский и советский

морской офицер, историк флота, гидрограф, вице-адмирал (1940). В

российском флоте с 1879 г., в советском с 1918 г. Окончил Морское училище

(1885), Морскую академию (1890), курс военно-морских наук при Морской

академии (1904). Участник дальних плаваний на кораблях российского флота

в 1885-1888, 1891-1894, 1900-1903 годах. В 1904-1910 гг. штаб-офицер

Главного морского штаба и Морского генштаба, в 1910-1921 гг. помощник

начальника Морской академии. С 1922 г. преподаватель, с 1934 г. начальник

кафедры, с 1939 г. профессор кафедры военно-морской истории, в 1943-1947

гг. старший преподаватель Военно-морской академии. Автор научных трудов

по военно-морской истории, службе штаба, гидрографии, кораблевождению.

ШУИБЕРТ Фёдор Иванович, Фридрих Теодор (1758-1825) – российский

астроном и геодезист, академик Петербургской АН (1789). По

национальности немец. Учился в Грайфсвальдском и Гёттингенском

университетах. С 1783 г. жил в России. Основные научные работы относятся

к сферической тригонометрии, теоретической и практической астрономии. В

1798 г. опубликовал курс теоретической астрономии, который по

предложению П.С. Лапласа был переведен на французский язык и издан в

Западной Европе. Широкую известность приобрела его книга «Популярная

астрономия» (1803), в которой он осветил развитие науки о Вселенной от

древности до появления «Небесной механики» Лапласа. Шуберт занимался

336

вопросами мореходной астрономии, разрабатывал методы определения

широт и долгот. С 1808 по 1818 год издавал календари «Карманный

месяцеслов» и «Морской месяцеслов» для нужд морского флота.

ШУЛЕИЙКИН Василий Владимирович (1895-1979) – советский геофизик,

один из основоположников советской школы физики моря, профессор (1923),

академии АН СССР (1946). Русский. Окончил Московское высшее

техническое училище (1916), преподавал в нём с 1918 г., в 1923-1929 гг.

профессор. Одновременно работал в Институте физики и биофизики (1920-

1931). В 1922 г. занимался исследованием Белого, Баренцева и Карского

морей на гидрографическом судне «Пахтусов». В 1924-1930 гг. на судне

«Персей» участвовал в Шпицбергенской экспедиции. В 1929 г. организовал

Черноморскую гидрофизическую станцию в посёлке Кацивели (Крым) и до

1941 г. был её директором. В 1932 г. был помощником начальника экспедиции

на гидрографическом судне «Таймыр». В 1942-1945 гг. служил в

Гидрографическом управлении ВМФ. С 1943 г. заведовал организованной им

кафедрой физики моря Московского университета. В 1945-1947 гг. читал

лекции в Военно-морской академии. В 1947-1950 гг. начальник Главного

управления Гидрометслужбы Совета Министров СССР. С 1948 г. и до конца

жизни работал в созданном им Морском гидрофизическом институте АН

УССР, директором которого был до 1957 г. Основные труды посвящены

разработке всеобщей теории взаимодействия Мирового океана, атмосферы и

материков в формировании климатообразующих и погодных факторов, а

также созданию теорий ветровых волн, морских течений, тропических

ураганов и пр. Автор научных работ по океанографии, метеорологии,

гидрофизике и др., в т.ч. классической монографии «Физика моря» (1953).

Гос. премия СССР (1942). Именем Шулейкина названа подводная гора в

Тихом океане.

337

ШУЛЬЦ Константин Фёдорович (1864-1904) – российский морской офицер,

изобретатель, специалист в области минного оружия, капитан 2-го ранга

(1904). Окончил Морское училище (1884) и Минные классы (1893). В 1885 г.

начал службу на корвете «Витязь», на котором в 1886-1889 гг. совершил

кругосветное плавание. В 1892-1896 гг. служил на Тихом океане. В 1896, 1898

и 1900 годах флагманский минный офицер эскадры Балтийского моря. Создал

буксируемый контактный трал из стального троса, принятый в 1898 г. на

вооружение российского флота под названием «Трал Шульца». В 1898-1899

гг. старший офицер ледокола «Ермак», в 1901-1904 гг. – канонерской лодки

«Мина» в Учебном минном отряде БФ. В российско-японскую войну 1904-

1905 гг. флагманский минный офицер штаба командующего флотом на Тихом

океане. 13 апреля 1904 г. погиб на эскадренном броненосце «Петропавловск»

на рейде Порт-Артура. Его именем названы остров в архипелаге

Норденшельда (Карское море) и два мыса в заливе Посьета (Японское море).

ШУИХОВ Владимир Григорьевич (1853-1939) – российский советский

инженер, изобретатель, почётный член АН СССР (1929), Герой Труда (1932).

Окончил Московское высшее техническое училище (1876) и был

командирован на учёбу в США. В 1877-1878 гг. начальник чертёжного бюро

Варшавской железной дороги в Петербурге, с 1878 г. главный инженер

строительной конторы в Москве. С 1917 г. работал на московском заводе

«Парострой». Спроектировал первое в России нефтеналивное судно-танкер.

Создал десятки конструкций, отличающихся смелостью решения, новизной и

практичностью: форсунки для сжигания мазута, эрлифт, нефтепроводы,

нефтехранилища, установку для термического крекинга нефти, паровые

котлы, мосты, сетчатые и арочные перекрытия, гиперболоидные башни, в т.ч.

высотой 148,3 м в Москве, и др. Его именем названа гора на Земле Мак-

Робертсона (Антарктида).

338

Э, Ю, Я

ЭБЕРГАИРД Андрей Августович (1856-1919) – российский военачальник,

адмирал (1914). Окончил Морское училище (1879). В 1899-1901 гг. командир

канонерской лодки. С 1903 г. и в российско-японскую войну 1904-1905 гг.

флаг-капитан штаба начальника эскадры Тихого океана и наместника

императора на Дальнем Востоке. В 1905-1906 гг. командир эскадренных

броненосцев «Александр ІІ» и «Пантелеймон». В 1906-1908 гг. помощник

начальника Главного морского штаба, одновременно в 1907-1908 гг.

командовал отрядом кораблей в дальнем плавании. В 1908-1911 гг. начальник

Морского генерального штаба, в 1911-1914 гг. командовал Морскими силами

Чёрного моря. В 1-ю мировую войну командующий ЧФ, руководил блокадой

Босфора, провёл ряд удачных для российского флота операций и боёв. С 1916

г. в Государственном совете, в 1917 г. член Адмиралтейства.

ЭИВАНС Рональд (1933 – неизв.) – космонавт США, магистр наук, капитан 1-

го ранга. Совершил полёт вокруг Луны на космическом корабле «Аполлон-

17» (декабрь 1972).

ЭИЙЛЕР Леонард (1707-1783) – российский математик, механик, физик и

астроном, академик Петербургской АН (1731-1741 и с 1766). По

происхождению швейцарец. Окончил Базельский университет (1724). В

России работал в 1727-1741 и в 1766-1783 годах. В 1741-1766 гг. работал в

Берлине, член Берлинской АН. Был также членом Парижской АН,

Лондонского Королевского общества и ряда др. научных обществ и академий

наук. Автор свыше 800 научных работ. В труде «Корабельная наука, или

Трактат о постройке и управляемости судов» вывел основные законы теории

корабля, положил начало систематизированному изучению мореходных

качеств судна. Дал основы учения о плавучести и остойчивости судна,

339

применив впервые математические методы к изучению его мореходных

качеств, исследовал качку судна на тихой воде, развил учение И. Ньютона о

сопротивлении жидкостей, применил его к движению парусного судна на

воде. В 1749 г. написал книгу «Морская наука» – первый в мире научный

труд, посвящённый систематическому разбору вопросов о мореходных

качествах кораблей. Автор первого сочинения по строительной механике

корабля – науке о прочности судов. В 1759 г. выпустил в свет работу

«Исследование усилий, которым подвергаются все части судна при бортовой

и килевой качке, и наилучший способ создания при их сборке прочности,

необходимой для сопротивления этим усилиям без вреда для положительных

качеств судна». В этой работе Эйлер рассмотрел вопрос об общем изгибе

корпуса судна как балки, подверженной действию сил массы и давления

воды, и дал понятие об устойчивости конструкции и о критической нагрузке,

при которой конструкция теряет устойчивость. Эта нагрузка носит имя

Эйлера. Его работа «Теория движения Луны» имела большое значение для

судоходства: им предложен метод определения долготы по лунным

расстояниям и составлены соответствующие таблицы. Он работал в области

теории морских приливов и подвёл математический базис под это явление

природы. Работы Эйлера намного опередили своё время. Его имя носит ряд

математических категорий.

ЭИЙРИК РАИУДИ (Эйрик Рыжий, Эйрик Торвальдсон) – исландский викинг

10-го столетия. В 981 или 982 году первым достиг острова Гренландия и

обследовал его южное и юго-западное побережье. Он назвал остров

Гренландией – «Зелёной землёй». В 984 г. привёл в Гренландию 14 судов, на

которых находилось около 500 колонистов и основал в районе Бредефиорда

поселение.

ЭИКМАН Вагн Вальфрид (1874-1954) – шведский геофизик, океанограф, член

шведской Королевской АН. Учился в университетах Упсалы (1893-1896) и

340

Стокгольма (1896-1901). Профессор Стокгольмского университета (1910-

1939). Основные труды по физической океанографии. Создал теорию

дрейфовых (ветровых) и градиентных течений в море. Открыл вращение

вектора скорости течения с глубиной – спираль Экмана.

ЭИРИКСОН Джон (1803-1889) – шведский инженер-кораблестроитель. В 1836

г. создал гребной винт оригинальной конструкции, в котором использовал

принцип лопастных колёс. В отличие от обычных гребных колёс, ось

вращения которых располагается поперёк судна, в колёсах винта Эриксона

она проходит вдоль судна, благодаря чему создаётся осевой поток

отбрасываемых масс воды. С 1839 г. он жил в США и там увлёкся

кораблестроением. В 1843 г. построил пароходофрегат «Принстон» с винтом

своей конструкции, который показал хорошие результаты и был расценён

современниками как переворот в кораблестроении. В период Гражданской

войны в США 1861-1865 гг. по проекту Эриксона был построен для северян

низкобортный плоскодонный артиллерийский бронированный корабль

«Монитор», отлично проявивший себя в бою с броненосцем южан

«Мерримаком». Корабли конструкции Эриксона получили название –

монитор.

ЭИССЕН Николай Оттович (1860-1915) – российский военачальник, адмирал

(1913). Окончил Морское училище (1880) и Морскую академию (1886). В

1892-1900 гг. служил на кораблях Тихоокеанской эскадры и в отряде кораблей

в Средиземном море. С 1902 г. командир крейсера «Новик», с 1904 г. –

эскадренного броненосца «Севастополь» 1-й Тихоокеанской эскадры.

Участник обороны Порт-Артура в российско-японской войне 1904-1905 гг. В

1906-1908 гг. начальник 1-й минной дивизии БФ, в 1908-1909 гг. начальник

соединённых отрядов кораблей БФ, в 1909-1911 гг. начальник Морских сил

Балтийского моря, в 1911-1915 гг. командующий флотом Балтийского моря. В

начале 1-й мировой войны по плану Эссена в Финском заливе была создана

341

глубокоэшелонированная оборона, опиравшаяся на минно-артиллерийские

позиции и исключавшая возможность прорыва германского флота к

Кронштадту и Петрограду.

ЮМАИШЕВ Иван Степанович (1895-1972) – советский военачальник,

адмирал (1943), Герой Сов. Союза (1945). Русский. В советском флоте с 1919

г. Окончил штурманские классы Специальных курсов командного состава

(1925) и Тактические курсы командиров кораблей при Военно-морской

академии (1932). С 1912 г. служил на кораблях и береговой батарее БФ. В

Гражданскую войну служил на кораблях Волжско-Каспийской военной

флотилии и Морских сил Балтийского моря. В 1920-1921 гг. командир

артиллерийской башни линкора, с марта 1921 г. помощник командира

линкора. В 1925-1926 гг. штурман, помощник командира эсминца. С июля

1926 г. на Чёрном море: старший помощник командира крейсера, командир

эсминца, крейсера, дивизиона эсминцев, бригады крейсеров. В 1937-1938 гг.

начальник штаба, в 1938-1939 гг. командующий ЧФ. В 1939-1947 гг.

командующий ТОФ, руководил боевыми действиями сил флота в советско-

японской войне 1945 г. С января 1947 г. заместитель министра Вооружённых

сил СССР – главнокомандующий Военно-морскими силами, с февраля 1950 г.

военно-морской министр СССР. В 1951-1957 гг. начальник Военно-морской

академии. С 1957 г. в отставке.

ЯКОИБИ Борис Семёнович, Мориц Герман (1801-1874) – российский физик и

изобретатель в области электротехники, академик Петербургской АН (1842).

Родился в Германии. Окончил Гётингенский университет (1823). С 1835 г. в

России, работал профессором в Дерптском (Тартуском) университете, затем в

Петербурге. Изобрёл электродвигатель (1834) и опробовал его для привода

судна (1838). Создал для армии и флота несколько типов телеграфных

аппаратов, якорную гальваноударную мину. Гальваноударные мины Якоби

впервые в истории применили российские моряки в Крымскую войну 1853-

342

1856 гг., минные заграждения были выставлены у Кронштадта и Свеаборга

(1855). На минах подорвались 4-е корабля противника. Труды по военной

электротехнике, минному оружию, телеграфным аппаратам,

электроизмерительным приборам, метрологии и др.

ЯМАМОИТО Исороку (1884-1943) – японский военно-морской деятель,

адмирал флота (1943). Участник российско-японской войны 1904-1905 гг., 1-й

и 2-й мировых войн. Окончил Морское училище (1904) и Военно-морскую

академию (1916). Проходил службу на командных и штабных должностях,