Текст книги "Фирсов Русские флотоводцы"

Автор книги: Иван Фирсов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 30 страниц)

Не успел Лазарев перезимовать, как 27 февраля IН26 года получил назначение – командиром 42 флотского экипажа и строящегося в Архангельске линейного корабля «Азов».

Приехав в Архангельск, Лазарев с головой окунулся и любимое дело – перестройку и вооружение кораб-01. Прежних сослуживцев – Нахимова, Путятина, Момашенко – по их просьбе назначили на «Азов». < 'реди молодых офицеров Лазарев выделил мичмана Корнилова, приметил гардемарина Истомина. В Ар-хннгельске, а затем на переходе в Кронштадт, ежедневными тренировками Лазарев добился высокой •мучки всего экипажа.

По прибытии в Кронштадт «Азов» был включен п состав эскадры под флагом адмирала Сенявина, отправляющейся в Англию, а затем в Средиземное море, на помощь греческому народу, изнывавшему под турецким игом.

27 июня русская эскадра стала на якоря на Спит-хадском рейде Портсмута.

Английские моряки восхищенно смотрели на прекрасно выглядевшие корабли.

Неделю спустя, накануне отправки, Сенявин собрал флагманов и командиров кораблей отправляемой пскадры. Он передал Гейдену наставление по обращению с нижними чинами. Оно было составлено в лучших ушаковских традициях по обучению и воспитанию матросов.

«Должно требовать с господ офицеров, чтобы они ближе знали своих подчиненных, знали бы каждого из них, и знали бы, что служба их не состоит толь ко в том, чтобы командовать во время работ, но что они должны, входить и в частную жизнь их... Они должны знать дух русского матроса, которому иногда «спасибо» дороже всего. Непристойные руга телъства во время работы не должны выходить из уст офицеров, а неисправности и проступки матро сов наказуются, но по установленной военной дис | циплине».

Благожелательные наставления Сеиявина нашли I отзвук в среде офицеров. Об этом говорило и происше-ствие, случившееся вскоре на «Азове».

В августе Средиземноморская эскадра покинула Спитхедский рейд в составе 13 вымпелов. Пять дней сопровождал корабли до мыса Сан-Висенти свежий I попутный ветер, который затем сменился противным, и пришлось лавировать больше недели, прежде чем войти в Гибралтар. Миновали Балеарские острова и 9 сентября при подходе к Сицилии эскадра попала в сильный шторм. На «Азове» обтягивали крюйсель штык'болтом. Внезапно налетел сильнейший шквал, один из матросов сорвался с рея и упал за борт. Его’ j крик услышал находившийся в кают-компании мич– I ман Домашенко. Не раздумывая, он выскочил в от* i крытое оконце на палубу и прыгнул за борт. Вслед ему I кто-то из офицеров бросил кресло. Александр Дома– | шенко был отличным пловцом. В несколько минут он доплыл до матроса и подал ему спасательное кресло. | «Азов» привелся к ветру, быстро спустили шлюпку, и, ^ налегая на весла, моряки направились к видневшимся среди волн пловцам. Когда до матроса и Домашенко I оставалось пять-шесть саженей, налетел очередной шквал, и гигантская волна скрыла обоих в морской пучине. Весь экипаж почтил память погибших...

После стоянки в Палермо корабли через Мессинский пролив направились к берегам Греции, а 1 октя– J

Ори неподалеку от острова Занте встретили англий-ену к» нс кадру под командованием Кодрингтона, в зва-I Инн адмирала.

Присутствие английской эскадры у берегов Греции им' л о целью не столько устрашить Турцию и помочь Ь||#*пт,1Сому народу, сколько не допустить разгрома ту-1|ИШгоп эскадры и усиления России на Ближнем Вос-

Кодрингтон сообщил Гейдену, что около ста турец-I Цмк п египетских кораблей вошли в Наваринскую бух-tv под прикрытие береговых батарей.

И тот же день у острова Занте бросила якорь фран-I рузская эскадра контр-адмирала де Реньи.

Командующий турецко-египетским флотом Ибра-|*Н наша на требование прекратить военные дейст-¹ In и и против греков и покинуть воды Эллады ответил Отказом. Он знал о действительных намерениях анг-рМ ош и французов и держался самонадеянно, а кроме 1того имел значительное, почти двойное превосходство и силах.

Между тем греческое население обратилось к союзным адмиралам с мольбой о помощи. Ибрагим-паша иысадил больше восьми тысяч войск, и оно, уничтожая исс на своем пути, двинулось в Мессинию и Аркадию.

11аконец на встрече адмиралов 6 октября Кодринг-гоп, как старший по званию, согласился с настойчи-Ш.1М требованием русского командующего. Было решено всем трем эскадрам войти в Наваринскую бухту, чтобы пресечь террор против греческого населения.

Утром 8 октября соединенные эскадры начали поочередно входить в Наваринскую бухту. Первыми I и нее втягивались и занимали позиции английские и французские корабли. Часть из них спутала позиции и столкнулась с турецкими кораблями.

Вначале Кодрингтон пытался умиротворить турецкого флагмана и дважды направлял к нему офицеров для переговоров. Но лишь после того как были убиты дин парламентера и турецкие корабли открыли огонь,

английский адмирал вынужден был начать сражение. В этот момент русская эскадра во главе с «Азовом* входила в бухту, и на нее обрушился перекрестный огонь крепостных батарей и турецко-египетской эска дры.

Окутанный пороховым дымом, сквозь град ядер и картечи направился в глубину залива «Азов». Он шел головным, под флагом командующего, и поэтому на него неприятель перенес почти весь огонь. Опершись на подзорную трубу, хладнокровно отдавая команды, всматривался вперед Лазарев. Там в одиночестве стоял на якоре корабль Кодрингтона, и на него направили огонь сразу несколько турецких кораблей. Увидев вступивший в бой «Азов», Кодрингтон приободрился – русские брали на себя большую часть огня противника.

С ходу вступив в сражение, «Азов» в упор расстрелял и потопил два неприятельских фрегата и еще два судна.

Рядом жарким огнем пылали подожженные турецкие фрегаты. На шканцах рухнул, весь в пламени, обломок грота-реи. Черный от пороховой копоти, с расстегнутым воротником, перебегая от орудия к орудию, лихо командовал батареей на шканцах Бутенев.

Лазарев окинул взглядом мачты: переломилась фор-стеньга, в щепы разнесло реи на фок– и бизань-мачтах, перебит такелаж – турки явно метили в рангоут, чтобы лишить корабль хода. «Ну что же, нам ход пока и не понадобится».

Не прекращая огня, «Азов» подошел на пистолетный выстрел к кораблю египтян, отдал оба якоря и, развернувшись бортом, стал на шпринг. Удачным выстрелом баковой батареи перебило шпринг у египтян, и корабль «Адмирал Мухарем-бей» развернуло кормой к «Азову». Такой случай нельзя было упустить.

– Продольный огонь левым бортом! – передал Лазарев приказание на все батарейные палубы.

Полчаса спустя корма «Адмирала Мухарем-бея» ■Ыл | разбита вдребезги, огонь перекинулся в конста-рал1>| кую, и через мгновение флагман египтян взлетел Шпоздух.

• Половина дела сделана», – Лазарев твердо по-■Цйл совет Ушакова – в первую очередь уничтожить |Ш1И1'ман неприятеля.

Кдва «Азов» перенес огонь на корабль флагмана ту-Тагир-паши, как тот, обрубив якорные канаты, ■■гнулся к берегу. Теперь почти все турецкие корабли Прекратили огонь по англичанам и с яростью обрушили Iто на «Азов» и другие корабли русской эскадры.

На верхней палубе «Азова» не успевали убирать убитых и раненых, в бортах и палубах зияли пробоины, горящий рангоут воспламенял все вокруг. Рядом ■ I •мандиром боковой батареи лейтенантом Нахимо-)Н.> м изорвался брандскугель, и вокруг орудий заполы-Kit i палуба. Вместе с матросами Павел Нахимов само-|р»игрженно боролся с огнем и, потушив пожар, вновь М'г я к орудиям. Мимо Лазарева просвистело ядро. 11а другом борту, на шканцах, вскрикнул Бутенев. Ла-•п и стиснул зубы. Привалившись к орудийному ■til ку, без кровинки в лице, смотрел на плечо командно шканечной батареи. Только что взмахнул он пра-П<>м рукой, отдавая команду, а сейчас она, оторванная, jin I > алась на тонком лоскуте кожи. Из обрубка во все пороны хлестала кровь. Стоявший рядом матрос со-|Я»а.1 с себя рубаху и замотал культю. Подбежали еще лип матроса, Бутенев отстранил их здоровой рукой.

– К орудиям, братцы, наводи!.. Пали!

Лишь после нескольких залпов по приказу Лазаре-ип матросы чуть не силой увели Бутенева в лазарет.

Было потоплено и сожжено большинство непри-цольских кораблей, подавлены все береговые бата-|мч1 Русские моряки сражались не с новичками в мор-• | м деле, а с опытным, до фанатизма упорным непри-мтглем. Турецкие матросы предпочитали гибель ii'MMiy: закалывали себя кинжалами, обхватив ядра,

бросались в воду и шли ко дну, не покидали тонущие корабли. Нелегко одолеть такого противника, тем почетнее была победа.

В 6 часов вечера сражение закончилось полным разгромом египетско-турецкого флота. В ходе боя было взорвано 20 кораблей и судов, остальные рубили канаты, выбрасывались на берег и там сжигали себя в продолжение всей ночи.

Русская эскадра потерь в кораблях не имела, но все они получили тяжкие повреждения. Особенно пострадал «Азов». Часть палубы выгорела, стеньги и реи были перебиты и расщеплены, паруса висели клочьями, в бортах зияло 153 пробоины. На долю «Азова» пришлась половина уничтоженных неприятельских кораблей.

Действиями Михаила Лазарева восхитился Нахимов.

«Любезный друг, – писал он Михаилу Рейнеке, – я до сих пор не знал цены нашему капитану. Надобно было на него смотреть во время сражения, с каким благоразумием, с каким хладнокровием он везде распоряжался. Но у меня не хватает сил описать все его похвальные дела, и я смело уверен, что русский флот не имел подобного капитана».

За особые отличия в бою матросов и офицеров «Азова» кораблю впервые в истории русского флота был присвоен кормовой Георгиевский флаг, а его командир М. Лазарев произведен в контр-адмиралы. В списке отличившихся мы видим лейтенанта Нахимова, мичмана Корнилова, гардемарина Истомина, В этом сражении проявился высокий патриотизм русских моряков, их беззаветная храбрость и бесстрашие, а также верность долгу в поддержке своих союзников.

В ходе боевых действий Средиземноморской эскадры выявился облик Лазарева – молодого флотоводца. Вскоре он возглавляет эскадру, которую привел в мае 1830 года в Кронштадт без захода в какой-либо иностранный порт.

V

В феврале 1832 года контр-адмирал Михаил Петрович Лазарев назначается начальником штаба Черноморского флота.

В конце 1831 года в результате происков англофранцузской дипломатии возник вооруженный конфликт между Египтом и Турцией. Против турецкого султана выступил его подданный египетский паша Мехмет-Али. В ходе военных действий турецкие войска потерпели ряд поражений, и египетская армия двинулась в направлении Константинополя. Попав в критическое положение, турецкий султан Махмуд I обратился за помощью к европейским державам. Европа отвернулась от султана, и на помощь пришла Россия. Уже в октябре 1832 года было отдано распоряжение о срочной подготовке эскадры кораблей для посылки в Константинополь. Вначале командовать эскадрой предписано было Грейгу, но тот, явно испугавшись ответственности, струсил и донес начальнику Главного морского штаба А.С. Меншикову, что кораблей, годных для похода, мало, а сам он «по состоянию «доровья» не может возглавлять эскадру. В категорической форме Грейгу было предписано вооружить корабли, а вместо него назначен контр-адмирал М. П. Лазарев. Вступив в командование эскадрой, Михаил Петрович принимает ряд срочных мер для резкого повышения боеготовности кораблей. Учтя всю иажность предстоящего похода, особое внимание он обращает на оснащение кораблей и боевую подготовку экипажей.

Обстановка в Турции тем временем осложнилась: египетские войска приближались к Константинополю. В конце января 1833 года Турция обратилась за помощью к русскому посланнику в Константинополе Гутеневу. 1 февраля М. Лазарев получает от него письмо – турки срочно просят прислать русскую эскадру и с ней 3—5 тысяч войска, а уже утром 2 февраля корабли вышли в море. Войска Лазарев взять не успел, так как их не было в это время в Севастополе, и он

просил Меншикова по прибытии срочно направить нщ в Константинополь.

8 февраля на Константинопольском рейде бросил! якоря русская эскадра в составе девяти кораблей под командованием контр-адмирала М. П. Лазарева. Вис запное появление кораблей вызвало переполох в анг лийской и французской миссиях, которые начали подстрекать султана. На борт флагманского корабля прибыли представители султана с толмачом:

– Ваше превосходительство... Султан весьма благодарит за присланную помощь, но просит, пусть рус ская эскадра перейдет из Босфора в Сизополь и там на ходится, мы дадим знать, когда потребуется ваша помощь.

Лазарев прекрасно понимал, кто стоит за спином султана, кому необходимо удалить русскую эскадру из проливов, и решил ни при каких обстоятельствах не покидать проливную зону, занимавшую ключевое положение в бассейне Черного моря.

– Передайте высокочтимому султану, что на кораблях совсем нет воды пресной, команды устали от сильных штормов, – лукаво говорил Михаил Петрович.

Султан продолжал настаивать на выходе кораблей, и с ним даже согласился русский посланник и представитель царя в Турции, генерал-лейтенант Муравьев. Тогда предлогом для задержки в проливах Лазарев избрал противные ветры, якобы затрудняющие съем ку с якоря кораблей эскадры.

Не поддаваясь требованиям турок уйти из Босфора, не слушая советов Меншикова, Бутенева и Муравьева выполнить это требование, Лазарев реально оценил обстановку и твердо настоял на своем решении сохранить полный контроль над проливами.

Предыдущий опыт трех кампаний в Средиземноморье дал ему немало уроков коварства Англии и Фраи ции при совместном решении сложных международных вопросов. Для него было ясно одно: уйди русские из Босфора, Турция была бы разгромлена руками егип*

ми, n Англия и Франция овладели бы Босфором и Дар-■Мп-ялами. Дальнейшие события полностью подтвер-J|tt ж прозорливую политику М. П. Лазарева.

Вскоре на рейд Константинополя прибыли еще два •ряда русских кораблей, имевших на борту около 1(1 I ысяч офицеров и солдат сухопутных войск. Рус-И<щ| (|>лот и армия фактически спасли от полного раз-•ома Турцию.

Н Константинополе проявились выдающиеся спо-ЛЫ-иости Лазарева не только как флотоводца, но и как JpLи. и обидного государственного деятеля.

■in время пребывания в Константинополе М. П. Ла-ММ '-яу была преподнесена специально изготовленная |№ указанию турецкого султана золотая медаль в знак Миролюбивых целей экспедиции русского флота и его Ци пых заслуг в мирном разрешении конфликта.

И апреле 1833 года Лазареву присваивается звание »«Н1н'-адмирала. После подписания договора русский ф и»т, погрузив десант, покинул Босфор и в конце ию-|ц прибыл в Севастополь.

А через несколько дней последовал указ Николая I О пмзначение М. П. Лазарева исполняющим обязанно-| г» Главного командира Черноморского флота и пор-рои Черного моря. В декабре 1834 года он был утверж-в этой должности и пребывал в ней до последних Л in li своей жизни.

Вступив в командование, Лазарев сразу же разра-tyl ал стратегический план действия флота на случай ■юм мы. Решительный сторонник наступательных дей-• I ипй, он предусмотрел в плане не допускать прорыва мп ейского флота в Черное море, а в случае прохода, им нести ему сокрушительный удар.

Рще в начале 1834 года, а затем в 1836 году, |im двадцать лет до Крымской войны, отвечая на запрос Мнпшикова, он четко и аргументированно доложил имрианты действий флота по уничтожению английского флота в случае войны:

«...касательно атакования неприятеля, ежели он

появится в Черном море, высадки неприятелем десип та на берега, нам принадлежащие, и защиты Севае-тополя с той целью, чтобы нанести неприятелю наМ и больший вред...

Успех сражения, чтобы суда, флот наш составлю ющие, были укомплектованы вполне командами, по ложенными им по штату...

Ежели проход в Черное море будет с турецкого со гласил и главнейшая цель Англии и Франции будет нанесение решительного удара на Севастополь и ис требление флота, тогда на флоте, сильнейшем наше го, они в состоянии будут высадить в Крым десант весьма значительный.

Но однако же, достижение Черного моря с фло том, имеющим сильный десант, а следовательно, и огромное число купеческих судов, сопряжено при гос подствующих в Дарданеллах и Босфоре NO ветра с большими затруднениями и немалой потерей время ни. Следовательно, лишь только посажение на суда войск в Тулоне или других портах Средиземноморья сделается известным, то войска наши будут всегда иметь время заблаговременно соединиться в Крыму или там, где назначено будет, для отражения всяких неприязненный покушений неприятеля...

Флот должен принять главнейшее участие в могущем быть сражении при нападении на Севастополь...  В противном случае можно сказать, что ворота им будут отворены».

В начале 30-х годов XIX века для пресечения про* J вокационных действий англичан и турецких контрабандистов у Черноморского побережья Кавказа устанавливается постоянное крейсирование кораблей Черноморского флота. Несение службы у берегов Кавказа было сопряжено с определенными трудностями, так как Россия не имела там ни одного оборудованного порта для стоянки кораблей, что вынуждало постоянно находиться на незащищенных рейдах или в открытом море.

Организация крейсерства резко изменилась со НГуи.пением в командование флотом М. Лазарева, l) присущей ему энергией и настойчивостью Михаил |рИроиич разрабатывает и внедряет ряд мероприятий, Ш<>рме существенно улучшают охрану Кавказского ЙИ^срсжья. Фактически крейсерскую службу он орга-|р|>нпал как длительную морскую операцию сил фло-и но борьбе с вражескими судами. Для несения служ-<4 стали снаряжать наиболее прочные и быстроход-ыс Iкорабли.

Нее прибрежные воды были разделены на зоны отце ¹' I ценности, закреплены за определенными отряда-■М* кораблей, а каждому крейсеру назначен конкрет-ШЙ участок для контролирования и охраны побере-1Йы Несение крейсерской службы при отсутствии ||| их -либо портов и оборудованных якорных стоянок ■ptr скало в тяжелых условиях, подчас приближении к реальной обстановке: гибли корабли, нес потери Доимый состав. Действенным решением представля-«м. организация высадки на побережье серии десан-Мй сухопутных войск с кораблями Черноморского с последующим созданием в пунктах высадки Ьтн укрепленных фортов. Решение этой-то задачи М было возложено на Черноморский флот и войска бе-|и‘ ■ вой линии, которыми командовал генерал Раев-« и и й.

II организации подготовки и проведения этих дернимых операций с исключительной силой развернулись организаторские способности и флотоводческое искусство М. Лазарева.

Приступая к решению этой масштабной и долговременной задачи, Лазареву пришлось идти непрото-,нч« мой дорогой, изыскивая наиболее верные пути ее V» нсщного выполнения.

Высокой степени организованности и проведения десантных операций способствовало установлению Весной связи и взаимодействия между офицерами сунн мутных войск и флотскими офицерами.

Впервые в истории военно-морского искусства Л«* зарев прикомандировал к штабу командира десант ных войск, постоянных офицеров связи. Также впер вые Лазаревым был разработан и практически решен вопрос о непрерывности огневой поддержки корабел i. ной артиллерией высаживающихся частей вплоть дм момента высадки их на берег. Таких примеров еще не знал ни один иностранный флот.

Командующий флотом придавал большое значение руководству операциями и поэтому лично командова л проведением десантов или поручал это начальнику штаба флота. Впервые в истории он разработал ряд важнейших документов по организации десантов, кото рыми руководствовались как моряки, так и армейцы.

Высадка десанта – самый ответственный этап про ведения операции и поэтому регламентировался особенно тщательно и четко. Небезынтересен перечень этого регламента, который практически не потерял интереса и в наши дни:

– диспозиция линейных кораблей и фрегатов;

– приказ на высадку десанта;

– расписание войск по гребным судам;

– приказ о действиях гребных судов;

– приказ о формировании сводного морского батальона из числа охотников матросов.

Всего в течение 1835—1840 годов на побережье Кавказа было высажено восемь крупных морских до сайтов, которые имели в своем составе свыше 30 тысяч человек. Один из крупнейших десантов у Субаши был запечатлен на полотне тогда еще начинающего худож-ника-мариииста Айвазовского, с которым М.П. Лазарев был близко знаком, часто брал его в плавание и всячески поощрял его талант.

Образцовая организация и проведение десантных операций явилось новым вкладом в русское военно-морское искусство. В них проявилась высокая выучка матросов, воспитанных под руководством М. Лазарева, и здесь показавшего себя талантливым флотоводцем.

line всякого сомнения, Черноморский флот, возглавляемый Лазаревым, и в десантировании войск произошел иностранные флоты своего времени.

Считая совместные действия сухопутных войск М кораблей флота решающим фактором в достижении победы, Лазарев развил лучшие традиции Ушакова И < 'гиявина в организации взаимодействия.

Отмечая роль Лазарева в осуществлении десантных операций, генерал Раевский писал:

«От самого начала и до конца он не переставал предупреждать наши желания и представил нам все ярсдства Черноморского флота. Очищая предвари-ни 'п>но берег ужасным огнем своей артиллерии, он выучил пас высаживаться в порядке с военных кораблей и и порядке на гребных судах приставать к берегу.

Но важному влиянию своему на успех первого дела ч /1 утаил успех всей кампании. Наконец, при всех выродках, заставляя моряков содействовать нам на тчсрдой земле, он соединил их – да сухопутное войско – дружелюбными сношениями, столь необходимыми для службы и успеха».

Несение крейсерской службы у берегов Кавказа и тяжелых условиях длительных плаваний способст-мопяло повышению боевой выучка и морской закалки »|₍ ч пажей большинства кораблей Черноморского флота. В длительных походах продолжалось становление пподвижников М. П. Лазарева – Н.С. Нахимова, М Л. Корнилова, В.И. Истомина.

Бдительно охраняя морские рубежи России вдоль К.ижазского побережья, Черноморский флот почти полностью прекратил проникновение в этот район агентов Англии и Турции.

Проводя операции по укреплению Кавказского побережья, Лазарев понимал гнусную роль Англии и Франции, бросавших на гибель местных жителей ради достижения своих целей; он сообщает своему другу: «Я надеюсь, что черкесы уверятся в твердом наго'рении... более с ними не шутить, а действовать се-ръезно; хорошо, если бы они образумились и перевешали сбивающих их с толку авантюристов англичан и французов... Жаль убивать народ даром! Ядра ведь попадают и в виновного и в невиновного!»

Организация надежной охраны Кавказского побережья в 30-х годах является важным периодом деятельности М. Лазарева в должности командующего флотом. Здесь проявились его флотоводческие качества по организации крейсерской службы, проведения крупных десантных операций. Здесь он и его сподвижники заложили основу стойкости и бойцовских качеств черноморцев – будущих героев Синопа и обороны Севастополя.

Но Лазарев понимал, что и крейсерство и десантирование войск на Кавказе, по сути, служит лишь отражением нападения неприятеля. В целом же флот должен не обороняться в случае начала боевых действий, а громить противника, а для того иметь мощный флот не только в составе, но и в качестве кораблей. Поэтому он первым оценивает значение железных судов в военном флоте, а в 1838 году строится по его инициативе первый железный военный корабль-пароход «Инкер-ман», первый в мире.

В Англии, «владычице» морей, первый военный железный пароход был построен лишь в 1843 году. В ходе Крымской войны русские корабли, применив бомбические пушки (они так же впервые были применены на вооружении кораблей Черноморского флота), выявили боевую непригодность деревянных кораблей.

Примечательна прозорливость Лазарева в части использования донецкого угля, как топлива паровых кораблей. Он специально командирует офицера на Луганские угольные копи, лично руководит в Николаеве испытанием русского и завозимого английского угля. Русский уголь «сваривает железо скорее и даже лучше, нежели английский», сообщает он Меншикову, а в рапорте об использовании донецкого угля через три года добавляет: «...луганский уголь употребляется г равной пользой, как и английский, по крайней мере, « равнение, сделанное на пароходах и в кузницах, до (*их пор еще не уронило в достоинстве нашего угля против иностранного... и русский уголь сделается в нашем крае одной из первых промышленностей». Довольно точное предвидение будущего Донбасса.

Широкая кораблестроительная программа осуществляется Лазаревым на Черноморском флоте за период его руководства. Всего было построено в общей сложности свыше 110 боевых и вспомогательных кораблей, и том числе 17 линейных кораблей и 8 пароходов²*⁵.

Лазарев предвидел, что за машинными кораблями, бесспорно, будущее; они потребны «для пособия судам в случае опасных оных положения в бурную погоду, – рапортовал Лазарев в 1845 году Меншикову м просил средств на постройку мощного парохода. – Их мало и для предстоящих схваток с нешуточным противником».

Другая существенная польза в увеличении пароходов для Черноморского флота состоит в том, чтобы и военное время, в случае надобности десанта, ускорить перевозку и высадку войск и вообще поставить флот в более грозное и опасное для неприятеля положение, особенно в нынешнее время, когда и другие морские державы стараются увеличить у себя число паровых судов». Но царь отказал в деньгах.

«Очень жаль, – огорчился Лазарев, – что Черноморский флот должен лишиться приобретения парохода в 400 сил как потому, что пароходами мы очень бедны...»

Давно беспокоил командующего флотом Севастополь. Со стороны моря его заботами порт защищали построенные первоклассные батареи Константиновская, Александровская, Михайловская, Павловская, Николаевская – всего 400 орудий. Но не раз тревожился он о слабости сухопутной обороны главной базы.

«Все обстоятельства должны обратить внимание на слабые, ничтожные укрепления Севастопольского порта, – доносил он в 1836 году, – степень упадка и совершенное расстройство... потому я вы нуждаюсь просить ходатайства... у государя... дабы привести ныне же порт сей в должное оборонитель ное положение как пункт, на который в непродолжительном, может быть, времени обращено будет вии-мание всех держав».

Но Севастополь заботит Лазарева не только как укрепленный форпост. Он не забывает о людях, облике черноморской столицы.

Следуя своей давней традиции, он создает на кораблях флота библиотеки, как для офицеров, так и для матросов, изыскиваются непредусмотренные сметами средства для выписки книг и журналов.

Одна из важных забот Михаила Петровича на берегу – создание в Севастополе знаменитой Морской библиотеки. Несмотря на неоднократные просьбы, царское правительство выделило на строительство ее жалкие крохи. Тогда по инициативе командующего офицеры кораблей стали отчислять два процента от своего жалованья на строительство здания библиотеки. В 1850 году фонд библиотеки составляет уже свыше 16 тысяч томов.

Любопытна рецензия на эскизы барельефов библиотеки, составленные известным скульптором Н.А. Рамазановым: «Прежде капитана Кука справедливость требует изобразить предшествовавших ему русских мореплавателей – Беринга и Чирикова, то есть первых, которые разрешили задачу, что материки Азия и Америка разделяются проливом. Они же первые открыли северо-западные берега Америки».

Живой интерес проявляет Лазарев к изучению истории военно-морских наук, математике, астрономии; его личная библиотека насчитывала свыше 1000 томов. В 1890 году его дочь Татьяна Михайловна¹*⁷ подарила книги своего отца Севастопольской Морской библиотеке.

Лазарев понимал, что для успешного ведения бое-ммх действий и безаварийного плавания на морском нчп'ре должна быть надежная система гидрографический» обеспечения. Им создаются специальные экспедиции для проведения гидрографических работ. Одной из них на тендере «Скорый» руководил лейтенант I ,11. Бутаков, прославленный впоследствии адмирал. Н результате была составлена подробная лоция «Черного моря», создано много карт, атласы и другие посопи л для мореплавания, не потерявшие значения до наших дней.

В 1843 году Михаил Петрович за отличия производится в адмиралы.

Будучи сам отличным спортсменом, Лазарев высо-г о ценил спорт, шлюпочные гонки на веслах и под парусами. В июне 1836 года на катере под парусами он проходит из Инкермана в Севастополь. Внезапно шквал опрокинул катер, и тот пошел ко дну. Помощь шпоздала, но все 22 офицера и матроса спаслись, благодаря хорошей морской закалке и взаимной выручке.

И на Черноморском флоте Лазарев продолжает на-vuiyio деятельность, начатую еще в период кругосветных плаваний. Отечественная наука высоко оценила с»,слуги Лазарева перед Родиной. Он избирается почетным членом Морского ученого комитета Казанского университета, Одесского общества любителей истории и древностей и в 1851 году – почетным членом Русского географического общества. Ряд иностранных почетных обществ также избирает его своим ломотным членом. Немалую заботу проявляет Лазарев о семьях матросов. Он построил специальные училища в Севастополе и Николаеве для детей матросов. Их питание и досуг всегда были предметом его внимания. Строжайше следил он за расходованием по назначению средств, отпущенных для питания и обмундиро-мания матросов, изгоняя с флота казнокрадов и лихоимцев.

Лазарев был требователен к себе, необычайно трудолюбив, скромен и честен.

Он никогда не раболепствовал, подобно другим, по ред царем держался независимо и не любил придворные визиты. В одном из писем В.И. Истомин пишсп ему:

«...друзья ваши очень беспокоятся, что долгое от сутствие ваше не принялось за «небрежность», ибо государь привык и любит видеть от времени до време ни в Петербурге всех, занимающих важные места...»

После одного из докладов Николаю I тот предложил Лазареву отобедать у него. Михаил Петрович вежливо, но твердо отказался.

– Ваше величество уже дал слово отобедать у адмирала Г. – И, откланявшись, Лазарев вышел.

– Представь себе, что есть в России человек, – усмехнувшись, обратился царь к вошедшему князю А.Ф. Орлову, – который отказался у меня обедать.

– Отношение к царю Лазарев в минуту откровения высказал Ивану Унковскому: «Хоть я Николаю многим обязан, но Россию никогда на него не променяю».

Будучи человеком передовых взглядов среди воен ных деятелей того времени, живо интересовался жизнью в России. В одном из писем, вспоминая о крестьянах своей деревни, он пишет: «...и притом же крепко обирают, а вступиться за них некому. Писал несколько раз губернатору и ни одного ответа не имею».